鹽城途銳營銷策劃

1. 鹽城市途銳貿易有限公司怎麼樣

鹽城市途銳貿易有限公司是2017-03-17在江蘇省鹽城市亭湖區注冊成立的有限責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於鹽城市亭湖區新興鎮三里村一組39號(10)。

鹽城市途銳貿易有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320902MA1NKT5Y8G，企業法人王雲霞，目前企業處於開業狀態。

鹽城市途銳貿易有限公司的經營范圍是：電動自行車（除電動三輪車）、家用電器、服裝、五金產品（除電動三輪車）、生活日用品、針紡織品、洗滌用品、化妝品、食品（除食鹽批發、含酒類）、橡膠製品、工藝品（除食鹽批發）、紙製品、計算機軟硬體、計算機消耗材料、通訊器材（除地面衛星接收設備）、鋼材、花卉、林木、水果批發、零售；傢具、塑料製品生產、批發、零售；卷煙零售。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

通過愛企查查看鹽城市途銳貿易有限公司更多信息和資訊。

2. 疫情下的日內瓦雲車展|途銳R開插混先河高爾夫GTI啟用日行燈鍍鉻

雖然近期瑞士正式宣布取消日內瓦車展。但汽車企業卻想到了通過網上直播的形式開啟在北京時間3月3日開啟了一場場"雲發布會"。在當日下午16：10分，大眾品牌通過"雲直播"的形式，將此次日內瓦車展的參展車型進行對外發布。其中，以途銳R、高爾夫GTI領銜，包括I.D.4在內的眾多重磅車型紛紛亮相。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大眾進口汽車卓睿客：途銳銷量增長30% 更多產品加速引入

【2020北京車展高端訪談】9月26日，第十六屆北京國際汽車展覽會正式開幕，歷經30年發展歷程的北京車展是全球最重要的頂級車展之一。今年的北京車展以「智領未來」為主題，展示汽車行業最新創新成果，以及對未來出行的暢想及戰略布局。而在2020年，經過疫情考驗後，北京車展也成為全球汽車行業在中國最重要的一次聚會。

盡管在大眾汽車品牌一年在華300多萬輛的銷量中，大眾進口汽車的體量並不大，但這並不影響大眾進口汽車給這個市場帶來的諸多經典車型。途銳集成了大眾汽車最頂尖的技術和品質、成都曾是輝騰最大的區域市場、R36性能旅行車的保值傳說、或是承載了很多男生女生情懷的尚酷和甲殼蟲……

也許在很多人看來，隨著大眾汽車品牌越來越多車型的國產化，進口車的市場正在逐漸萎縮，但大眾進口汽車總經理卓睿客卻在易車專訪中向我們透露了這樣的數字，他說：「今年1-8月，即便整體市場遭遇挑戰，但途銳的銷量依然同比增長了近30%。」

在不久之前的大眾汽車品牌SUV全系體驗中，大眾進口汽車發布了旗艦車型途銳的新能源PHEV版本。作為大眾進口汽車最為重要的一款產品，途銳PHEV的到來也使得大眾進口汽車在大眾汽車品牌向新能源轉型探索的過程中扮演了重要的角色。

對於大眾進口汽車而言，在甲殼蟲、R36的傳說已經成為過去時，在途銳之外，大眾進口汽車新的增長點在哪裡？面對國產車型的龐大陣容，大眾進口汽車的差異化和突破點又在哪裡？

卓睿客給出了他對未來的規劃。

以下為采訪實錄：

途銳PHEV、全新蔚攬等新車加速引入

汽車產經：此次北京車展，大眾進口汽車有哪些產品發布？

卓睿客：作為大眾汽車品牌插電式混合動力家族的旗艦車型，途銳PHEV首次與公眾見面，此外我們還推出了途銳3.0TSI銳尊版車型，為消費者提供不同驅動形式的豐富選擇。

汽車產經：大眾汽車品牌的SUV戰略在今年取得了初步的成績，目前已經有10款SUV在售，而作為SUV家族的旗艦，途銳PHEV即將上市，請您介紹一下新車型有哪些亮點？

卓睿客：PHEV對我們來說具有深遠意義，這是一款插電式混合動力車型，車輛在純電模式下也可輕松行駛58公里，在不消耗任何燃油的基礎上，滿足每日城市通勤的需求。

這款車的另一突出亮點是將先進科技與駕駛特性相結合，舉例來說，車輛的混合動力系統綜合最大功率達270千瓦，峰值扭矩甚至達到了700牛·米。同時，這款車還搭載了諸多數字化配置及智能駕駛輔助系統等，綜上這些特點也讓途銳PHEV擁有了同級別中更加出色的優勢。

我認為途銳PHEV的科技感、駕駛感，以及智能駕駛輔助功能都是它的競爭優勢。盡管這次北京車展我們不會公布售價，但我保證這會是一個極具吸引力的，具有誠意的價格。我們也會為其推出豐富多樣的金融和銷售政策供消費者選擇。

汽車產經：大眾進口汽車接下來有哪些新車型規劃？

卓睿客：從上半年來看，我們陸續為中國消費者帶來了途銳3.0TSI銳享版、3.0TSI銳尊版、2.0TSI銳尚版，進一步豐富了途銳家族的產品陣容，同時，我們也將於年內帶來剛剛提到的途銳PHEV。

對於其他產品系列的規劃，我們計劃於明年引入全新的蔚攬旅行轎車和全新的Arteon獵裝版車型，進一步豐富中國消費者的購車選擇。

持續拓展經銷商渠道，利潤表現符合預期

汽車產經：我們知道大眾進口汽車在中國市場採用了獨立的銷售渠道，那麼目前我們的經銷商網路發展情況如何？經銷商的經營狀況是否良好？

卓睿客：從經銷商網路發展的情況來看，今年在經營和利潤等方面的整體表現是符合我們預期的。同時，為了更好地從客戶角度出發，我們也通過諸多先進的科技設備和更加簡約的設計風格，將客戶最為關心的實際用車場景進行還原與呈現，打造更具科技感和個性化的產品體驗與購車流程。

我們的線下實體展廳也基於大眾汽車品牌全新的品牌設計和標識，進行相應的了煥新與智能升級。此外，為更好地觸及消費者，將產品帶到消費者面前，我們還特別推出了移動展廳，並已陸續登錄各大城市的核心商區等重要位置。

關於經銷商網路的發展策略，一方面，我們會在現有基礎上繼續拓展我們的經銷商網路，延伸網路觸點，讓更多的消費者能夠接觸並了解到我們的產品。此外，我們也會繼續維持好經銷商的經營、利潤、售前、售後服務等方面的平衡，在助力經銷商夥伴提升經營能力的同時，強化產品培訓、服務培訓、客戶滿意度等方面，為消費者打造更加舒心、尊貴的擁車體驗。

接下來我們更多考慮的是持續發展經銷商網路，同時保證利潤與產品之間的平衡。

移動展廳讓產品主動接觸消費者

汽車產經：我們注意到大眾進口汽車推出了「PilotShowroom」移動展廳，這是一個怎樣的概念？您能否和我們介紹一下大眾進口汽車在新零售模式體驗方面的創新？

卓睿客：我們希望與消費者之間產生更近的聯系，把產品主動地帶到消費者身邊，而不是讓消費者被動地來到4S店。因此，基於為消費者提供更直觀、近距離接觸我們的產品及技術的考慮，我們特別推出了移動展廳。

移動展廳的設置能夠在一定程度上打破消費者與線下經銷商門店之間在地理位置上的隔閡。將我們原本位置固定的門店，通過移動化、智能化的手段，更便捷地帶到消費者面前。

我們的移動展廳會考慮布局在市中心、商業區這些可以讓消費者日常近距離接受、感受的地方，不僅僅展現產品，也有我們的數字化營銷體驗。

不久前我們在成都做了嘗試，通過移動展廳進行線下車展展示，位置位於成都非常有名的一個商業區。而我們收到了非常積極的反饋，很多人都評價這種形式可以給他們帶來更好的感受和印象，尤其是高端的品牌體驗。

進口產品穩中有升，途銳同比增長30%

汽車產經：2020年的汽車市場遭遇了很大的挑戰，那麼大眾進口汽車整體的恢復情況如何？對於接下來的市場表現，您有怎樣的預期？

卓睿客：毫無疑問，2020年是個非常特殊的年份，新冠疫情在全球的蔓延也給汽車市場帶來了諸多挑戰，今年整個汽車市場在發展上也會有一定程度的滯緩。雖然整體市場是在下行或發展放緩，但大眾進口汽車的整體表現則穩中有升。

以我們的旗艦車型途銳為例，途銳車型在2019年整體的銷售表現比2018年同比增長近50%；而今年的前8個月，即使是在新冠疫情的影響之下，途銳車型的銷售表現也實現了同比超過30%的增長幅度，這也給予了我們更強的信心。

4. 最新消息：途銳優惠總動員即將開始！

天氣逐漸轉涼，但消費者買車的熱情可謂逐漸高漲。尤其提前備戰雙十一營銷大戰，廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——大眾旗下的途銳。

首先來看口碑表現，途銳憑借著性價比高,空間大,動力夠用等優點，以4.53的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之途銳在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且途銳即將重磅出擊汽車之家傾力打造的11.11瘋狂購車節，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對途銳感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2019年十大汽車營銷 賽高鐵、拉飛機「腦洞」太大了

2019年可以說是汽車圈「最難」的一年，銷量腰斬、營收下降、大幅降價……許多車企都正在為了「活下去」而努力。要想在低迷的市場中讓用戶買自己的車，首先就要提高品牌的聲量。為此車企們也「腦洞」大開，在2019年開展了許多創新性的營銷方式。網上車市總結了10個具有代表性的營銷活動，可以說八仙過海各顯神通，成功的吸引了人們的關注。

1、名爵6賽高鐵

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 關注！熱銷緊俏好車途銳將在泰州迎來大促銷

天氣逐漸轉涼，但消費者買車的熱情可謂逐漸高漲。尤其提前備戰雙十一營銷大戰，廠商也會推出一些大動作：新產品陸續到店、新優惠集中上線、老車型降價等。而這也讓買車的選擇更加多樣化，不過萬變不離其宗，認准核心參數是基礎。今天就為各位小夥伴帶來一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的好車——大眾旗下的途銳。

首先來看口碑表現，途銳憑借著性價比高,空間大,動力夠用等優點，以4.53的分數，贏得了不少車主的認可，並在競爭激烈的汽車市場中，牢牢佔有一席之地。

總之途銳在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，並且途銳即將重磅出擊汽車之家傾力打造的11.11瘋狂購車節，屆時將有互動紅包雨、專屬優惠等驚喜福利！對途銳感興趣的朋友，敬請持續關注哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 降入46萬的大眾途銳，為什麼還是賣不好

大眾途銳是大眾汽車的親兒子，把能鍍的金都給了途銳，途銳可是和奧迪Q8、保時捷卡宴、賓利添越和蘭博基尼Urus出自同一平台的，可這個大眾的親兒子就是撐不起檯面，終端銷售價格一降再降，有消息稱指導價為56.98-81.98萬的途銳，入門版車型2.0TSI 領航版，有的地區價格降到45.6萬， 2.0TSI銳翼版跌到了52.88萬元，3.0TSI銳鋒版跌到了60.98萬元，可銷量還是上不去，我們來找找原因。
【一、 曾經爆火】
憑借出色的機械素質，大眾途銳曾在2008年時累計銷售達到了巔峰的158萬台，而那時的途銳銷售價格直逼寶馬X5，並且被不止一次地稱之為「西裝暴徒」，低調的豪華、可舒適可運動等贊美之詞不絕於耳。
【二、賬面數據仍然出色】
2020款的大眾途銳在參數的賬面數據依然很出色，車身尺寸為4878×1984×1686mm，軸距2891mm，全車標配LED光源，「r-line」的運動套件依然保持應有的越野和運動性，內飾的全液晶儀表+15英寸觸控式顯示屏搭載了discover tremium系統，支持觸控操作、語音控制、WiFi連接、車聯網等功能;
全車座椅均為真皮包裹，動力部分有2.0T 4缸和3.0T 6缸兩款發動機，2.0T 4缸功率為150kw，370nm最大扭矩，3.0T 6缸功率為250kw，450nm最大扭矩，匹配tiptronic的8AT變速箱，擁有500-580mm的涉水深度，最大爬坡度可達60%，最大接近角和離去角都可達31度，全系標配全時四驅系統和托森式中央差速器，入門的領航版除外。
無論從外面的精緻性和配置的賬面數據，途銳都看起來非常不錯。
【三、 為何落寞】
1、 品牌還是偏向大眾
至少到今天為止，大眾品牌的高端車還沒有一台持續爆火過，品牌大眾化的深入人心，必然會影響其高端化進程。
2、 定價不上不下
途銳的官方指導價為56.98-81.98萬，在國內願意花這么錢買途銳的，相信更多是情懷，面對賓士GLE和寶馬X5巨大品牌誘惑，三叉戟標和藍天白雲標還是會穩穩勝出，更可氣的還有一個同門兄弟，花同樣的錢買一台奧迪Q7，屬實還是挺香的。
3、 想降價但卻沒誠意
大眾的管理層一定意識到了如上問題，所以願意讓利給銷售終端，可惜還是不能真正放下追逐高端的願望和自以為是的身段，通過發布一個2.0TSI 領航版來拉低售價，看起來是便宜了，可以我們要看看其減配的項目。
(1) 這是全系唯一一台沒有空氣懸架的車型;
(2) 全液晶儀表和全速自適應巡航缺失;
(3) 主動安全系統缺失;
(4) 自適應遠近光缺失;
(5) 感應雨刷缺失;
(6) 內飾中的實木和金屬材質缺失，只有熟料和皮質;
看完配置表後就感覺途銳在終端營銷定價上縮手縮腳，有一點找不準定位，容易讓有意向購買的車主在猶豫和糾結中流失。
就筆者而言，我不認為途銳是一台拿不出手的平庸之車，只是覺得其品牌調性和營銷策略，讓願意在這個價格區間花錢的車主不好下決心，所以非常希望看到大眾像打造探岳那樣，給途銳找一個更為精準的定位，給一個更加合理的售價和配置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。