華晨寶馬營銷策劃

① 寶馬的營銷策略有哪些

寶馬屬於品牌銷售，所以在銷售上面沒有很多策略。

在中國的話，比較常見的是，如果專你在4S店買屬一輛740的話，同時會贈送給你一輛華晨寶馬320i。

但是這個策略僅限740，如果買750或者760的話，得不到這項優惠。
因為740相比750和760的話，賣得不是很好。所以這項服務時針對740的銷售而產生的策略。

② 棗庄寶景汽車銷售服務有限公司怎麼樣

棗庄寶景汽車銷售服務有限公司是2011-04-14注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於棗庄高新區張范街道辦事處張范西村。

棗庄寶景汽車銷售服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91370400572877481C，企業法人楊鵬，目前企業處於開業狀態。

棗庄寶景汽車銷售服務有限公司的經營范圍是：華晨寶馬、進口（寶馬）品牌汽車銷售；機動車輛保險業務（有效期限以許可證為准）；代理汽車登記上牌、過戶、年審相關服務；汽車信息咨詢服務；一類機動車維修（小型車輛維修）；二手車交易（不含報廢汽車）、中介、銷售；汽車（不含九座以下乘用車）、汽車配件、汽車裝具、飾品、針紡織品、通訊器材（不含衛星電視廣播地面接收設施）、機械設備、小家電、電子產品銷售；計算機軟體、系統集成開發；市場營銷、策劃咨詢服務；汽車租賃、房屋租賃、車間租賃（以上不含融資租賃）。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動）。

棗庄寶景汽車銷售服務有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

通過愛企查查看棗庄寶景汽車銷售服務有限公司更多信息和資訊。

③ 惠州市勝馳寶汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：惠州市勝馳寶汽車銷售服務有限公司是德國寶馬汽車集團和華晨寶馬汽車有限公司在廣東省惠州市的授權特許經銷商。惠州市勝馳寶汽車銷售服務有限公司的4S服務中心地處惠州市惠城區惠博大道江北金山汽車1A號，總建築面積約13000平方米，是寶馬南中國設施最先進、功能最完善、環境最優美的4S店之一我們提供BMW全線產品的汽車銷售、以及原廠配件、售後服務、信息反饋等服務，並在傳統的4S概念中引入「Sustainability-可持續性」的概念，以可持續發展作為重要指標來管理經銷商體系。惠州市勝馳寶汽車銷售服務有限公司的維修服務中心擁有直接由德國進口原裝的先進檢測儀器和最新的保養、維護、檢測及鈑噴設備，車間採用BMW最新、高效、環保、透明的流水線作業。我們的技術工人和銷售人員全部接受過BMW的專業培訓，遵循BMW全球統一的高標准，能夠為您和您的愛車提供最完美服務。
法定代表人：謝家文
成立時間：2013-07-24
注冊資本：6000萬人民幣
工商注冊號：441302000109947
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：廣東省惠州市金山汽車城一路1A號展場

④ 許昌寶蓮沅汽車銷售服務有限公司怎麼樣

簡介：許昌寶蓮沅汽車銷售服務有限公司成立於2011年04月13日，主要經營范圍為華晨寶馬、進口BMW（寶馬）品牌汽車銷售等。
法定代表人：周玉錦
成立時間：2011-04-13
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：411000000007958
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：京港澳高速許昌東站西500米路南（將官池鎮大胡庄村）

⑤ 華晨寶馬人事部名單

2015年車圈變化多，風起雲涌的人事變動仍舊沒有歇止的兆頭。
劉智任華晨寶馬銷售副總裁
5月11日，華晨寶馬汽車有限公司宣布多項人事任命：現任寶馬南區副總裁劉智博士將出任華晨寶馬銷售副總裁，現任銷售副總裁朱彤先生將出任之諾項目實施副總裁，現任之諾品牌管理總監梁堅先生將接任寶馬南區副總裁。以上人事任命將於6月1日正式生效。
朱彤出任之諾項目實施副總裁
梁堅先生接任寶馬南區副總裁
「這三位管理人員在各自業務領域都有非常豐富的經驗和建樹，多年來對華晨寶馬的成功發展做出了積極貢獻。我堅信他們在新的平台上能夠取得更大的成功。」華晨寶馬營銷高級副總裁高樂先生向三位獲得任命的管理人員道賀。
朱彤簡歷
1996 應用物理系 學士 復旦大學

1999 企業管理系 碩士
復旦大學
1999-2000 銷售策劃主管
廣東太古可口可樂有限公司
2000-2001 市場專員
雅芳(中國)有限公司
2001-2004 高級咨詢顧問
羅蘭貝格管理咨詢公司北京代表處
2005-2007 市場分析及企劃經理
寶馬(中國)汽車貿易有限公司
2007-2012 銷售計劃及策略高級經理
華晨寶馬汽車有限公司
2012-2013 經銷商發展總監
華晨寶馬汽車有限公司
2013.9 銷售副總裁
華晨寶馬汽車有限公司

⑥ 寶馬的歷史

寶馬歷史：

萌芽時期

寶馬的創始人卡爾·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年時，利用一座慕尼黑近郊原本是製造腳踏車的工廠廠房，設立了拉普發動機製造廠（Rapp-Motorenwerke），從事航空用發動機之製造。在同年，古斯塔夫·奧圖（Gustav Otto）也在附近創立了古斯塔夫奧圖航空機械製造廠（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事實上就是著名的尼可勞斯·奧古斯特·奧圖（Nikolaus August Otto）、四行程汽油發動機（奧圖循環發動機）發明者的兒子。

古斯塔夫·奧圖稍後與人合資，在1916年3月7日創立了巴伐利亞飛機製造廠，並且將自己創立了三年的工廠並入這家新廠。同年，拉普也獲得銀行家卡米羅·卡斯提李奧尼（Camillo Castiglioni）與馬克思·弗利茲（Max Friz）的資助大幅擴張規模，但卻因為評估錯誤過度擴張導致營運不善，致使拉普在1917年時黯然離開。

他的合夥人找到奧地利的金融家佛朗茲-約瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了發動機廠的業務，在1917年7月20日將工廠改名為巴伐利亞發動機製造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，縮寫為BMW），由帕普擔任首任的總裁。當時時值第一次世界大戰期間，身為軍需供應廠商的寶馬特別在慕尼黑市郊的歐伯維森菲爾德（Oberwiesenfeld）軍機場附近設置了大型的工廠，持續地替軍方製造軍機發動機直到1918年為止。

1918年8月13日寶馬改制為股票公開上市的股份公司型態（寶馬 AG），確立了之後蒸蒸日上的公司規模。

1922年時寶馬合並了BFW，成為今日我們所熟悉的寶馬。但在追溯該公司歷史時，公司的官方說法是以BFW的創廠時間為准，也就是1916年3月7日作為寶馬的創廠日。

寶馬的第一具航空發動機作品是1917年時投產的Type IIIa，這是一具水冷設計的直列六缸發動機，使用了公司合夥人之一的弗利茲所開發的高空用化油器，縱使在高海拔環境中也能發揮發動機的最大輸出。1919年時，寶馬將一具該廠生產的Type IV直列六缸發動機安裝到一架DFW雙翼飛機上，由佛朗茲·契諾·迪默（Franz Zeno Diemer）駕駛，在慕尼黑奧林匹克公園（今日寶馬總部所在地）上空創下9,760米高的飛行高度紀錄。

從天上轉戰兩輪

1918年第一次世界大戰結束，根據凡爾賽條約的規定，德國境內被禁止製造飛機，嚴重打擊了正在成長中的德國航空工業，也迫使寶馬轉為製造鐵道用的制動器，並開始發展摩托車用的發動機，為走入造車的第一步。

1920年，由馬丁·史托爾（Martin Stolle）設計的M2 B 15發動機，成為寶馬生產的第一具摩托車用發動機。1923年弗利茲設計了排氣量500 cc.的R32型摩托車，有別於該廠之前幾款摩托車產品都是採用鏈條傳動的設計，R32是第一輛採用軸傳動的寶馬摩托車，從它開始軸傳動設計就成了寶馬摩托車最知名的特色之一，一直到今日我們仍可以從該廠的R系列摩托車上看到此種設計。

寶馬在R32上首次啟用了代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽，並且沿用至今。 1929年9月19日，摩托車手恩斯特·海納（Ernst Henne）騎乘著一輛排氣量750 cc.的新型寶馬摩托車，在慕尼黑創下216.75km/h的世界紀錄。之後他又持續多次打破世界高速紀錄，其中以1937年時創下的279.5km/h最驚人，該紀錄連續保持了12年之久才有人打破。

邁向四輪產品領域

1927年時，位於德國圖林根邦埃森納赫市的埃森納赫車廠，獲得英國Austin（奧斯丁）車廠的授權，開始製造該廠著名的Austin 7車款之德國版本，掛上Dixi（迪克西）的品牌銷售。隔年，寶馬以1600萬馬克的價格，並購了該廠，也因此獲得Dixi 3/15 PS這款車的生產權利，成為該廠第一輛汽車產品。

這輛車在經過寶馬修改之後以改良版DA2的身份上市，DA意指「Deutsche Ausführung」（德國製造）之意，登場後大受好評，在短短三年左右的生產期中就賣出18,976輛之多。

至於1932年時登場的3/20 PS（又稱為AM 4，Ausführung München 4 Gange，「慕尼黑生產、四檔變速」之意），則是第一輛寶馬自製的汽車產品。改良自Dixi的這款車搭載一具782 cc.的直列四缸發動機，擁有20hp/3500rpm的最大馬力輸出，與80km/h左右的極速，並且在同年於巴登-巴登舉行的優雅汽車展（Concours d'Elegance）中獲得優勝。

1933年登場的寶馬 303，是真正最具有關鍵代表性的一款車，它開創了兩樣寶馬一直到今天為止都還維持著的傳統。其一，它是寶馬第一款搭載直列六缸發動機的汽車，其二，該車款首度在車頭部分採用了著名的「雙腎」水箱護柵造型，雖然經過歷代的改款這雙腎造型也多經修改，但基本的造型基調卻一直到今日都沒有改變過。

寶馬對技術研究十分重視，在專業媒體測試中寶馬發動機的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是寶馬能在後來被公認與賓士並駕齊驅的原因。

戰後至今

在德東的寶馬公司Eisenacher被東德國營化，兩德統一後為歐寶並購了。現在寶馬有意把所有的轎車都賦予跑車色彩，消弭跑車和轎車的分別。

2018年10月11日寶馬集團斥資36億歐元（約326億港元）（約290億元人民幣）增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權，交易完成後寶馬集團的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。

(6)華晨寶馬營銷策劃擴展閱讀：

一、品牌簡介

巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德語：BayerischeMotorenWerke AG，英語：Bavarian Motor Works，在英語系國家經常被昵稱為Bimmer，在中國大陸及港澳地區稱為寶馬，在台灣一般使用原稱「BMW」，台語發音稱「米漿」，極少稱「寶馬」）是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和發動機製造商，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑。

二、車標含義

B.M.W.是巴伐利亞發動機製造廠的意思，標志的色彩和組合來自寶馬所在地巴伐利亞州的州徽（在前面寶馬標志的旁邊）。寶馬汽車公司是以生產航空發動機開始創業的，因此很多人以為標志代表旋轉的螺旋槳，但事實並非如此，其實藍白標記對稱圖形的意義非常簡單，藍白相間的圖案是公司所在地巴伐利亞州的州徽，用來提醒寶馬來自巴伐利亞州的純正血統。

和賓士汽車公司一樣，寶馬汽車公司以汽車的高質量、高性能和高技術為追求目標，汽車產量不高，但在世界汽車界和用戶中享有和賓士汽車幾乎同等的聲譽。寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界中數一數二，因而各國警方的警車首選的就是寶馬汽車。

寶馬的摩托車在國際市場上頗為昂貴，甚至超過了豪華汽車，售價高達3萬美元左右。寶馬產品擁有良好的運動基因，因而在全世界賽車活動中經常大出風頭。

三、品牌系列

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列，M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

四、營銷活動

1、汽車競技

寶馬車廠一直以來都非常積極地參與世界各地的許多賽車活動，其中層級與投資最高的莫過於斥資參與一級方程式賽車活動，該廠曾經是威廉姆斯車隊（Team 寶馬-Williams）的主要贊助商與發動機供應商，但是2005年時，由於理念上的不同，所以結束了合作關系。在2005年中，寶馬買下了彼得·索伯（Peter Sauber）的私人車隊，並於2006年起改為車廠自有的廠隊寶馬索伯車隊參予角逐，但已於2009年賽季結束後退出比賽。

2、The Hire

另外，寶馬在2001年時開始了拍攝《The Hire》系列的短片以宣傳自家品牌的汽車，刺激銷量。

於2016年，寶馬續拍了《The Hire》系列，並取名新一季為《The Escape》，重點宣傳5系。

3、電影贊助

除此之外，寶馬也曾大量提供新車協助電影詹姆斯·邦德系列部分續集的拍攝，包括第17集《黃金眼》（GoldenEye）中的寶馬 Z3敞篷跑車，第18集《明日帝國》（Tomorrow Never Dies）中的寶馬 750i轎車、寶馬 R1200重型摩托車與Land Rover Discovery越野車（當時Land Rover仍屬於寶馬集團一部分），湯姆·克魯斯主演的《碟中諜4》中的寶馬X3、Z4和i8,以及第19集《縱橫天下》（The World Is Not Enough）的寶馬 Z8跑車。

寶馬此舉被視為是置入性行銷的經典範例之一，但也因為在電影中過分強調寶馬車輛的存在，遭許多影評及影迷批評過分商業化而扭曲了影片的整體質感。附註一提的是，寶馬並沒有繼續贊助007第20集《誰與爭鋒》（Die Another Day）的車輛使用，而是由福特汽車旗下所屬的幾個汽車品牌福特、美洲虎與阿斯頓·馬丁取而代之。

玩命快遞電影中也用了寶馬 E38 735iL 來連接整個劇情。

5、合作夥伴

此外，寶馬也是中國奧委會的合作夥伴之一。

⑦ 我的論文題目華晨寶馬在中國的營銷策略，幫我找些參考文獻，最好是近幾年的，有一個英文文獻，謝謝

最好仔細看下寶馬的資料唄，自己看的要更全面啊，結合下文獻。。。