polo的市場定位

Ⅰ 請問上海大眾的市場定位

上海大眾新推出的新POLO勁情、勁取針對的就是越來越大的家用車市場，這類車還有GOL、POLO。

普桑（低端市場）、SANTANA3000、PASSAT、PASSAT領馭是針對中級車和公商務車市場。

MPV車型僅僅只有途安。

可見，上海大眾的市場營銷方向還是以中低端車為主，因為這塊市場潛力是非常巨大的，中國人開上自己愛車的只會越來越多。

Ⅱ 大眾polo定位夠為何偏

關於大眾polo，人們給出的最多的評價想必就是經濟實惠了（減配在這里就不說了），那麼，在其他方面，小polo的表現究竟如何呢？以下是親身體驗，對polo感興趣的朋友可以參考一下。 2年前入手的這輛polo，1.4L手動風尚版。

Ⅲ 大眾汽車在中國的消費人群及定位是什麼

首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋范圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。
從低到高說起，
大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，價格在10萬左右，主要是面向有一定經濟基礎的年輕人，而高爾夫的定價則要在20萬左右，不算低，主要面向的是追求個性的而且經濟實力不錯的年輕人，總的來說，就是年輕人。而捷達和速騰其實算是垂直車型，它們都是三廂車，捷達又是換代之前的車型，比較老了，所以定位上來說就比速騰要低，主要適合經濟條件一般的家庭，而速騰則是經濟條件更好一些的家庭了。
還有一個特例就是桑塔納了，這款車其實是大眾現在的b級車的長輩，但是精明的大眾通過一次次的拉皮小該款使得這款爺爺級的車型在中國經久不衰，但是現在的桑塔納已經屬於實質上的a級車了，個頭要比捷達大一點，定位也稍微高一點。
大眾的b級車包括b5、新帕薩特、新邁騰、新領馭、邁騰車型，其中b5、邁騰、新邁騰屬於垂直車型，也就是一個車型的不同的換代車型，定位當然是新邁騰最高，不算豪華車，在中國是定位最高的b級車了，定價大約在18-30萬之間，商務氣息濃重，屬於小有成功的老闆車型了，其次，邁騰、b5的定位依次越來越低。然後是新領馭，這據說是一款上海大眾專門針對中國客戶研發的車型，定位和b5一樣或差不多。
大眾在中國沒有c級車。
大眾的d級車是輝騰，現在在售的是新一代的輝騰，外觀大氣，非常不錯，定位高端人群，是和賓士s級一樣的車型，小眾，但高端。
以上是大眾品牌下的轎車序列。

Ⅳ 大眾POLO有什麼優點和缺點

關於大眾polo，人們給出的最多的評價想必就是經濟實惠了（減配在這里就不說了），那麼，在其他方面，小polo的表現究竟如何呢？以下是親身體驗，對polo感興趣的朋友可以參考一下。

接著再說說小polo的優點。

除了公認的實惠之外，小車在減震性和乘坐的舒適性方面也是不錯的，走坑坑窪窪的路面時也沒感到太顛簸。另外，高速行駛穩定性比較好，沒有發飄的感覺。有次上高速特意測試了一下，感覺很穩，還膽戰心驚的測試了一下最高時速，竟然不是太吃力的就跑到了160，後面就沒敢再試，趕忙收了油，所以至今不知道polo的極限時速是多少。不過，能跑到160就已經很知足了。

不管怎麼說，對於polo整體感覺是滿意的，畢竟價錢在那裡擺著，你還想怎樣？總之，對於polo的定位就是代步車，適於家用，完全可以滿足日常的使用需求。

Ⅳ 大眾POLO有什麼優點和缺點

關於大眾polo，人們給出的最多的評價想必就是經濟實惠了（減配在這里就不說了），那麼，在其他方面，小polo的表現究竟如何呢？以下是親身體驗，對polo感興趣的朋友可以參考一下。
2年前入手的這輛polo，1.4L手動風尚版。買車的目的很明確，就是上下班代步使用，再加上家裡有孩子，一家三口出入也方便些。要的就是實用性，所以，這么一輛經濟實惠的小車已經足夠了。小車2年了，除了正常的保養沒有遇到過大毛病，而且保養的費用也相當親民，大概半年做一次保養，每次平均下來不到200塊錢，這對於普通人來說，完全不是問題。
俗話說，一分錢一分貨，提車的時候也不過花了6萬多塊錢，所以，要求也不能太苛刻，畢竟價錢在那擺著。此車的不足之處就是，提速感覺太肉了，經常油門踩到底了，加速也不給力，畢竟是小排量啊。
可是雖說只有1.4的排量，但是也沒有想像中的那麼省油，在市區基本就是在6.3個左右，不過也還能接受。另外一點不足就是後排空間差了點，如果個子比較高的話，還真有點感覺伸不開腿。鑒於一家三口使用，也就不講究什麼空間了，肯定和SUV沒法比。
接著再說說小polo的優點。
除了公認的實惠之外，小車在減震性和乘坐的舒適性方面也是不錯的，走坑坑窪窪的路面時也沒感到太顛簸。另外，高速行駛穩定性比較好，沒有發飄的感覺。有次上高速特意測試了一下，感覺很穩，還膽戰心驚的測試了一下最高時速，竟然不是太吃力的就跑到了160，後面就沒敢再試，趕忙收了油，所以至今不知道polo的極限時速是多少。不過，能跑到160就已經很知足了。
不管怎麼說，對於polo整體感覺是滿意的，畢竟價錢在那裡擺著，你還想怎樣？總之，對於polo的定位就是代步車，適於家用，完全可以滿足日常的使用需求。

Ⅵ POLO 和 高爾夫的定位是否沖突

你好
問題並非如你所說的那樣
首先
第四代polo在大眾的平台上是AO級小車
也就是PQ24平台上的
二高爾夫是A級車
是PQ34平台上的
所以
這兩款車是不同級別的車
高爾夫要比polo高一個級別
這點其實從車身的尺寸上就可以看出來的
最明顯的是車子的軸距
polo是2400級別的
而高爾夫是2500級別的
空間上高爾夫要大於polo
還有就是polo在歐洲的定位多為女性車
或者是學生車
高爾夫的定位是一般的家用車
這點從銷量上就看出來了
高爾夫是全球累計銷量最大的車子
希望樓主能明白
呵呵

Ⅶ 大眾追捧的polo到底有什麼魅力

大眾Polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，Polo擁有了1700萬全球銷量，被稱為汽車界的"神奇小子"。長期以來，Polo憑借操控方便，靈活省心的特點吸引著眾多消費者的眼球。明星大腕也加入了Polo的隊伍，例如華語流行樂壇歌後王菲、歌星梁靜茹等等，都選擇Polo作為日常代步工具。其實Polo的成名不是一炮而紅，其背後精湛的設計和深厚的車型歷史底蘊才是促使其快速發展的力量源泉。

據說，全新一代Polo Plus將在我國年中上市，新款Polo延續海外版設計，採用全新一代的家族式前臉造型，讓人耳目一新。而且在引擎蓋、車身側面還有尾部都增加了大量的線條設計，簡直就是一輛動感時尚的小超跑。

全新一代Polo Plus在車身尺寸上增大很多，長寬高分別為4053/1740/1449mm，軸距為2564mm，與同門車型高爾夫(參數|圖片)相近。

這款深受明星大腕喜歡的兩廂轎車，一定也值得讓我們去等待。全新一代Polo Plus的腳步離我們越來越近，你是否准備好讓這款《飛馳人生》里的主角來與你作伴？相信它一定會豐富你的生活！