『壹』 求二手車物流市場分析報告
價格便宜是二手車最大的賣點，使得我國二手汽車市場發展較快，但其市場潛力卻遠未得到真正的釋放。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國二手汽車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，中國二手汽車銷量不足新車的一半，而發達國家二手車的銷量則是新車的2-4倍，銷量非常大且已形成規模效應。德、日、美等國家二手汽車銷量均遠遠超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上；日本二手汽車年銷量已連續多年超過其新車的銷量；德國和英國二手汽車年銷量已是其新車銷量的3倍和3.5倍，美國則達到4倍。
折價率低也是二手汽車的另一大優勢，新車一旦過戶，折舊率立刻高到15%，而二手汽車的折舊率則低很多，僅為4%-8%。舉個例子，如果現在花10萬元購買一輛新車，過戶之後汽車價格立馬降到8.5萬元以下，甚至更低；而花10萬元購買一輛二手汽車，過戶之後，價值不會立馬下降，而是等到一年後才會下降到9.2萬-9.6萬的水平，保值性遠高於新車。
在價格便宜、折價率低等優勢推動下，最近幾年我國二手汽車市場增長極為迅速，同時在城市擁堵的影響下，我國政府對新購汽車嚴控政策的力度將會越來越大，調控范圍也將越來越廣，從一線城市向二三線城市擴張，這也將為中國二手汽車的發展帶來重大的機遇。前瞻產業研究院預測，2013-2020年，中國二手汽車的比重將會逐年增大，預計到2020年，中國二手汽車的銷量將超過新車銷量...
『貳』 二手車的市場前景報告
在二手房市場中，有一種特殊的交易形式就是房屋置換，其特殊在於它可以保證買賣行為的同時進行即交易的同時性。
通常，房屋置換離不開房屋置換公司，而且置換公司應具備以下三個條件方可進行置換交易：①大量的買賣雙方信息。②利用網路化計算機處理信息。③完善、正規的交易操作流程。房屋置換在交通問題較突出的大城市如北京、上海、重慶、廣州等地有巨大的二手房置換市場，而在中小城市如廈門、珠海等卻是市場容量不大。近期重慶推出的差價換房就是房屋置換的一種主要形式，包括以舊換新、以劣換優、以遠換近，以小換大等多種置換方式，購房者選中滿意的新房後，可將擁有的舊有公房委託舊房價格評估，置換公司按評估價格收購舊房，然後將舊房款轉至開發商賬上作為購新房的首付款，差價部分由購房者採取一次性付款、分期付款、按揭等方式予以支付。
就現實而言，時下我市的二手房交易還存在許多障礙和問題必須加以克服解決：①「單位優先回購」障礙，如大多數單位出售公房時都與購房戶簽訂一份「單位有優先購買權」的合同，合同中的約定加上一些政策規定，導致二手房上市交易在原產權單位的蓋章上產生困難，從而影響上市交易量。②二手房按揭貸款難，銀行要求放貸條件較高，資信審查很嚴格；而銀行對沒有擔保的純二手房抵押認為風險很大。因此有必要建立政府擔保機構，建立二手房抵押市場，做好抵押貸款證券化的試點工作。③稅費負擔沉重，當地政府在二手房交易稅費方面的優惠太少，業主為賣舊買新的成本太高，想等又等。以廈門為例，買賣雙方合計應支付的稅費占成交價的6.2%～10.67%，交易的積極性不高。因此政府政策定位應合理、科學，才能促進經濟的發展，激活二手房市場，如上海的稅收聯動，雖然契稅只收0.75%，但因交易量大了，政府收入反而比以前更多了。④二手房交易手續繁瑣、辦理效率低、發證工作太慢也是影響二手房市場正常運作的重要原因。作為買方花了一輩子積蓄購買的二手房，如果不能順利盡快取得房屋產權證，心裡總是不踏實。
從上述現狀結合國家加快開放激活住房二級市場的政策，可以說住房二級市場的發展前景是相當廣闊的。通過百姓期盼的二手房市場現象，有利於促進一場大的變革。就拿廈門的住房二級市場來說，潛力也是相當大的。從賣方市場來看，據調查目前我市約有80%以上的職工擁有屬於自己的成套住房，其中約有60%希望能夠「以小換大、以舊換新、以遠換近」。從買方市場來看，國家的住房政策是根據收入級差劃分，一部分高收入階層引導購買商品房，而一小部分處於貧困線的居民租住廉租房，而絕大部分中低收入階層就是靠購買經濟適用房及二手房來解決住房問題，經濟適用房每年開發量畢竟有限，二手房將是較為合適的選擇。
既然住房二級市場潛力巨大，只要政府政策執行到位，老百姓的心理障礙能夠消除，入市慾望強了，金融機構按揭貸款能夠大力支持，中介機構、估價機構、律師行、交易管理部門能夠密切協作配合，交納稅費、辦理產權證等一系列相關服務措施跟上了，二手房市場一定能走出目前交易清淡、有價無市的局面，將逐漸紅火起來。
『叄』 中國二手車市場的現狀與發展如何
目前我國二手車市場也在逐步擴大，很多的人也會選擇購買二手車，因為二手車畢竟還是便宜點，二手車的售後機管理體制也在不斷完善。所以二手車的市場目前正處於發展青春期。
『肆』 南寧市有幾個二手車市場
東盟汽配城二手車市場，金橋二手市場，廣隆二手車市場，亭江路二手車市場，大嘉匯汽車主題新世界
『伍』 南寧那個二手車交易市場最大
應該是安吉二手車市場吧，金橋那邊那個也挺大的。現在在東盟國際汽配城也有二手車交易了，還不錯。
『陸』 淺析南寧市二手汽車市場發展現狀
在新車利潤空間日漸萎縮的今天，二手車正在成為中國汽車市場新的增長點。如何認識並參與這個市場，如何從玩家到贏家，值得每一位角逐者深思
編者按： 2007年是中國二手車元年。
支撐這個斷言的是如下事實--從2004年開始，二手車連續三年增長速度高達30%，與之伴生的是新車的不斷降價和利潤空間的日漸壓縮，二手車市場由此正在迅速成為汽車從業者新的增長點，而這個事實正沖擊著逐利者敏感的神經。
同樣沖擊他們敏感神經的還有國外成熟二手車市場已經描繪出的美麗願景--其遠遠超過新車的銷量，高達45%的利潤空間，讓人們對中國二手車市場的預期越來越高。
在這個龐大國家的龐大市場，二手車界的各路人馬已經群情高漲；人們正在翹首中國二手車市場會在某一時刻壯觀一把，一如當年新車市場的井噴現象。
但是，真真假假的車況、混亂不堪的評估，缺乏誠信的市場環境，像一把心鎖，鎖住了消費者對二手車的激情。
無論是傳統的二手車市場，還是後起的品牌二手車，抑或是新興的拍賣行，他們或者經過多年的培育終於看到了前景，或者嗅到了利潤的味道而躋身其中。
現在，他們一同聚首到中國二手車市場這個舞台中央，他們需要的是更實在作為，他們正在試圖努力擊碎那把心鎖，讓更多人更放心地去接受二手車。
一場大戲，道具已經擺好，主角也已登場，如何演才是關鍵。
井噴徵兆
當陳曉波們在市場第一線敏感地嗅到二手車市場越來越大的商機時，行業分析家們也在數據的變化中進一步印證這一趨勢。
位於北京市南四環西路、佔地面積大約200多畝的北京市舊機動車交易市場的二期工程已經成形，而西邊於2002年7月建成並投入使用的一期工程佔地也達200畝，在這里的200多家舊車經紀公司已經耕耘了近5個年頭了。
這里是北京地區最大的二手車流通中心，每天舊車庫存量達到3000餘輛。陳曉波則是在這里成長起來的二手車經紀人之一，這個市場每個細微的變化他都可以迅速感受到。
他告訴記者，在這個市場里，奧拓、QQ、夏利等小排量轎車很受消費者的歡迎，每天都能成交近200輛左右，並且小排量二手車的價格高得離譜，個別品牌的二手車只比新車便宜2000元錢。
這些小型二手車受青睞大多佔了功能的優勢。陳曉波說：夏利是小排量車中交易最多的車型之一。主要是油耗低，價格實惠，售後服務與維修都比較方便，零部件價格相對也便宜，年輕人練手愛買這個；奧拓外形還可以，油耗也低，車的性能好，保值率高，還有就是很適合改裝，北京那麼堵，它鑽來鑽去特別靈活，停車也方便，非常受歡迎。
『柒』 二手車市場發展現狀與趨勢
雖然每年的二手車市場交易額都在上升，去年的總交易額已經來到了9千多億，有相關機構已經預測了今年的總交易額突破一萬億，其實我倒是覺得這個突破並不稀奇，甚至可以說有點過於緩慢，因為再怎麼說，國內的二手車市場也有著20多年的歷史，而且新車市場經過前幾年的飛速發展已經來到了瓶頸期，這樣一對比的話二手車市場的發展速度有點不夠看！
根據相關人士分析，盡管近幾年中國二手車交易開始興旺，但目前中國二手車的年銷量目前還不到新車年銷量的1/3。根據發達國家汽車市場中二手車與新車銷量比例來看，中國二手車市場還有很大的發展空間；同時，隨著經濟的發展及新車技術的不斷進步，車主換車的頻率將會相應增大，這將給中國二手車市場帶來發展機遇。
此外相關人士還表示，當前中國二手車市場經營模式出現了一些新的變化，最顯著的就是二手車經營主體出現了由單一模式向多元化的轉變。在已形成的二手車交易市場、二手車經營公司、二手車品牌經營公司和二手車經紀公司等多元化經營主體的同時，出現了二手車拍賣、置換、連鎖經營等新型營銷模式，二手車市場交易模式呈現向多元化方向發展的局面
其實上面在介紹二手車行業現狀的時候就說過，現在阻礙二手車市場良性發展的問題已經有了解決方案，只不過需要一定的時間才可以完全解決，相信在幾年之後，我國的二手車市場便會與美國、德國等國家二手車市場的成熟程度不相上下！而有數據表明，像美國、德國等國家每年的汽車交易總額，有2/3以上來自於二手車，按照這個數據來計算的話，國內二手車市場每年的交易總額應該是今年的4-5倍才算是趨於飽滿，可見其上升空間非常之大。
當然二手車市場想要像美國一樣成熟，需要所有二手車行業的工作人員共同努力，最起碼不能讓消費者一提到二手車首先想到的就是「水太深、賣不得、就是坑」等標簽吧？個人覺得除了需要全國工商業聯合會汽車經銷商商會以自身的權威性推動4S店二手車置換價格指數的使用率之外，還需要更多二手車評估師人才的加入，畢竟它們決定著這套計算指數能否被廣泛使用，此外有著提升買賣雙方信任度的重大意義
首先，二手車作為非標產品，屬於「一車一樣」，同一款年限的車在保養、內飾、事故記錄等方面都會存在不同，這給做標准化銷售的電商平台帶來了一定的難度。
其次，汽車作為動產，會涉及到上牌、轉籍、過戶等實際問題，難以通過線上方式直接實現。
再次，二手車買賣需要試乘試駕，需要通過線下體驗完成。考慮到買賣二手車屬於大額消費，大額交易線上支付，有些消費者也會存在顧慮;二手車的交易頻率較低，不適合電商平台高頻次的交易轉化。所以未來的發展還是以車輛的實體交易為主的。
『捌』 南寧最大的二手車市場在哪
南寧二手車市場在地址：南寧市安吉大道41號
『玖』 2020年南寧的二手車城為什麼一直發展不起來
你指的是二手車交易市場嗎？目前全國車市一片蕭條，二手車市場也多少受到波及，隨著以後二手車價格的越來越透明，傳統二手車模式終將淘汰，你們那也許還沒具體的方向，可以再等等看！
全國唯一不參與買賣的二手車交易平台，眾億二手車直賣網宜賓分站，很榮幸為你解答