『壹』 汽車消費客戶購買行為可分為哪幾種類型
1、有興趣購買的客戶：對此類客戶應加速處理。積極的電話跟進、溝通，取得客戶的信任後，盡快將客戶過渡到下一階段。
2、考慮、猶豫的客戶：對待此類客戶此階段的目的就是溝通、聯絡，不要過多的營銷產品。我們要使用不同的策略，千萬不要電話接通後立即向客戶營銷產品，而是要與客戶溝通，了解客戶的需求、興趣，拉進與客戶的距離，通過幾次電話溝通，將客戶區分為有興趣購買，暫時不買，肯定不買的類型，從而區別對待。
3、暫時不買的客戶：我們要以建立良好關系為目標，千萬不要放棄此類客戶。要與客戶溝通，記錄客戶預計購買此類產品的時間等信息，同時要與客戶保持聯絡渠道的暢通，使客戶允許公司定期的將一些產品的功能介紹等宣傳資料郵寄給客戶或電話通知客戶，同時在客戶需要的時候可以與公司或與本人聯系。
4、肯定不買的客戶：此類客戶一般態度比較強硬，在溝通中，一定要排除客戶的心理防線，然後了解客戶不購買的原因，如果有產品功能方面的問題，一定要為客戶做好解釋，並將客戶的一些擴展功能記錄，集中匯總提供業務開發部門，以便改良產品或開發新產品。
5.已經報過價沒有信息回饋的客戶:對於已經報過價的客戶可以利用貿易通交流,也可以電話跟蹤溝通,主要詢問一下客戶對產品的售後服務,產品質量,使用細則等還有什麼不明白的地方再做進一步詳談,不過價格是客戶一直關心的最大問題,為了打消客戶能否合作的顧慮,可以著重介紹一下產品的優點與同行產品的不同之處.優惠政策等,要讓客戶覺得物有所值,在溝通價格時建議在言語上暗示一些伸縮性，但一定要強調回報，比如"如果你能夠現款提貨，我可以在價格上給予5%的優惠待遇"或"如果你的定貨量比較大的話,在價格方面我可以給你下調3%"----這樣既可以讓客戶對我們的產品有更進一步的了解在價格方面也有一定迴旋的餘地.切記更好的服務,更高的產品質量才是贏得客戶的"法寶"。
『貳』 汽車市場消費者行為分析國內外研究現狀急！！！
國外尤其是美國，對消費者行為分析的研究是非常成熟的，早在上世紀50年代就確立了以市場版為導權向的營銷理念，八十年代後進入微量營銷時代，更注重考慮每一位消費者的個性化需求，由於有如此成熟的市場，消費者行為分析方面的研究自然也是非常成熟，許多經典的關於消費者行為分析方面的研究都是以美國市場為研究對象來做的。至於國內，由於市場化比較晚，相對來說仍然是不成熟的市場，剛剛經歷了大量泛化營銷，營銷策略大都注重短期利益，使消費者經受了過度的營銷刺激，正在逐漸向微量營銷轉變，但關於消費者行為分析的研究仍然沒有引起足夠的重視。可以相信的是，一旦國內營銷工作者認識到消費者行為分析的市場價值，相關研究肯定會快速發展起來。
『叄』 分析客戶消費行為描述主要從哪幾方面
從消費者行為上來來說，消費者源消費商品的動機源於消費者本身的慾望。慾望即「需要而沒有」，指一個人想要但還沒有得到某種東西的一種心理感覺。物品之所以能成為用於交換的商品，原因在於商品恰好具有滿足消費者某些需要的能力。
通常認為，慾望源於人的內在生理和心理的本性。一方面，人的慾望具有多樣性，一種慾望得到滿足，更高層次的慾望也會隨之產生。因此，人的慾望表現為無限性，至少相對於獲取滿足慾望的手段而言如此。這就決定了人們在可支配的資源既定的條件下，會盡可能多地獲取商品，以便使自身的慾望得到最大滿足。另一方面，對特定的商品而言，人的慾望又是有限的。隨著一個
人擁有或者消費某一特定商品的數量越來越多，人們想要而未得到某種東西的不足之感和求足之願就會越來越弱。所以，人們在追求購買商品的意義的時候會將有限的資源用於不同的商品之中，以爭取商品對自己意義的最大化。
『肆』 中國消費者的汽車消費行為有哪些特徵
我國現階段汽車消費心理分析
摘要：對消費者需求心理的研究是營銷的一項重要的內容，准確的把握消費者的心理，是成功制定產品和銷售策略的關鍵。我
國汽車市場容量巨大，但是尚處在起步時期，很多在國外成功的車型到了中國之後出現了水土不服的現象，其原因多是沒有很好的
把握中國消費者的消費需求心理。本文通過對我國現階段汽車市場上不同價位區間的車型銷售情況研究，探討我國消費者的汽車消
費需求心理。 關鍵字:汽車市場消費心理營銷策略
隨著中國汽車消費的普及以及私人消費的逐步啟動，未來
的汽車消費市場將更加的平民化和大眾化。同時，中國汽車消
費市場的競爭也越發激烈，全球各大汽車生產廠商紛紛著陸中
國。在中國這個剛剛起步的汽車市場上，廠商除了要關注產品
本身的質量、品牌、服務以外，還要對消費者的消費心理進
行分析，制定相應合理的營銷策略，這將直接關系著車型引進
的成敗和銷售數量的高低。
價格是影響需求彈性的一個重要因素，對需求心理的研究
也要從價格入手，不同價格區間消費者的需求心理是存在差異
性的，這就要求把需求分為不同的價格區間來研究。我們根據
我國現在市場上的價格特點把價格區間進行如下分類：低端市
場(3萬—7萬）、中低端市場（7萬—14萬）、中端市場（14
萬—2 0萬）、中高端市場（2 0萬—3 5萬）、高端市場（3 5
萬以上）。
1.低端市場重視價格
在低端車市場中,價格是最主要的因素。目前我國的人均
GDP約為1000美元，一輛20萬元左右的中級轎車，幾乎等於人
均年收入的25倍。即使是8萬元的經濟型轎車，售價也在人均年
收入的10倍以上。人均GDP達1000美元時，就是轎車進入家庭
的臨界點，我國基本達到了這個水平。低端市場的潛在消費者屬
於想買車的人裡面最"不捨得花錢"的，這些客戶收入不高，凡
事都要精打細算。在購買商品的時候都是希望用盡可能少的錢購
買到盡可能夠用，而且盡可能使用成本低的商品。對於車的需求
是在滿足日常用車要求的前提下，購車費用和使用成本要盡可能
的低，而對於時尚和高技術含量的技術，則能放棄的都願意放
棄。因此價格就成了這個市場中的消費者考慮的首要因素。
下面我們用數字來說明這個問題，在2005年的汽車銷量排
行中，夏利大小通吃，以182466輛的紀錄榮登榜首，這款在
中國上市將近20年的小型車品牌仍是車市的常青樹。那麼為什
么夏利會有如此好的銷量呢？其中最主要的原因就在於夏利在其
所屬的市場區間中擁有的價格優勢，當然價格是廣義的，包括
車輛本身的售價，也包括後期的維修保養費用。雖然夏利的車
『伍』 如何對渠道進行營銷分析
第一步：分析渠道形勢
這一步驟的核心是比較本企業與目標競爭對手在貨物周轉、市場覆蓋度和成本變動趨勢等方面的差別。許多營銷經理了解自身渠道中各種聯系，他們掌握有關價格、交付條款、收益、存貨周轉等業績指標的細節。然而他們對競爭對手或價值鏈中其他階段的了解卻很零亂，而且往往是想當然的。因此，對於許多IT企業來說，在分析渠道形勢時，除了要搞清楚自身的情況，更重要的是了解到主要競爭對手使用的渠道種類以及每條渠道的市場份額，並將這些數據與自身的情況對比，以便通過分析能知道：每條渠道的相對獲利能力、渠道種類的增長速度以及市場覆蓋率(占實際服務的整個市場的比例)。
除上述分析之外，營銷經理還要密切關注與制訂渠道戰略相關的一些趨勢。最重要的一些趨勢如下：
客戶購買方式可能的變化。越來越多的潛在客戶願意在零售店購買。渠道的新進入者。其他行業的企業受到利潤機會的吸引，或認為參與這個渠道具有重要戰略意義。這種方式可以提供一種進入市場的新方法。海爾集團進軍信息產業首先就是從渠道做起的。採用新技術進入市場的方式增加。Internet的發展使得網路營銷成為一種越來越重要的分銷方式。營銷經理必須跟蹤顧客對此類新技術的試用情況以及直接競爭者做出的重大舉措。從渠道中獲取利潤的壓力。這既可能是由於議價力量的增強，也可能是由於使用渠道的費用快速增長。
上面的趨勢都會對目前使用渠道的未來吸引力產生重大影響。預測渠道變化的能力是康柏公司當年在美國市場上成功的秘訣之一。康柏較早地看到，隨著個人電腦成為辦公用品的一部分，大公司會日益傾向於從零售店購買電腦，而不是直接向製造商購買。然而，經銷商的貨架空間總是有限的。因此康柏為經銷商設計了一種獨特的方法：不像其他直接銷售的電腦公司，康柏拒絕與自己的經銷商競爭，絕不向經銷商的客戶直接出售產品。經銷商的回報是確保康柏得到所需的貨架空間和銷售支持。
第二步：從市場背後開始設計渠道
第一步工作中包含著一個潛在的危險，即某些經理會過分注重從競爭角度和歷史角度思考渠道問題，而忽視最終顧客真正想從渠道服務中得到什麼。因此第二步工作就是要糾正這種傾向，從顧客的角度思考以下問題：
1．渠道中提供的服務項目的價值
這要求撇開產品的特點和性能，只考慮顧客最重視的渠道服務項目。對於一台個人電腦來說，可能的服務項目包括：產品演示、保證條款、使用培訓、安裝和修理服務、維修期間可否使用備機以及技術建議等。思考的關鍵在於顧客可能要求所有的服務項目，這就需要在所有的服務項目中做出權衡，從而了解提供不同服務項目的費用差別。對顧客而言，可能的權衡包括：批量的大小、購買是否便利、交貨的及時性、產品花色品種的豐富程度、服務質量、服務支持程度等。
2．細分顧客
不同顧客對渠道服務項目的重要性認識不同，這取決於他們的需要和購買行為。如果不同顧客之間的差異程度很大，則很難用一條渠道滿足所有顧客的要求。此時可根據不同顧客群體對特定服務項目重要程度的認識進行顧客細分，並為每個細分群體確定能為其提供最優服務的渠道類型。如果現成的渠道無法滿足某一群體的服務需要，就應該設計新渠道。因此，PC廠商若能更認真地對待這些問題，就能更有效地利用集中經營某類產品的增值中間商和零售商。
3．顧客對各種渠道選擇的看法
為顧客設計的渠道是否能夠滿足顧客的需要，我們還是應該詢問顧客。在詢問顧客過程中特別要注意的是，顧客對現有渠道在總體上的滿足往往會掩蓋某些關鍵服務項目上的缺陷。研究顧客不滿的目的是得出新的構建渠道的方式，以克服各種問題。
----總之，在這個顧客是上帝的商業時代，渠道設計的目標是發現顧客想從渠道中獲得什麼，並通過改進和創新更好地為顧客服務。所有的IT廠商現在面臨的選擇是：僅對現有渠道做出改進，用全新的或復合的渠道取代它，還是為不同細分市場的需要設計不同的渠道，從而增加渠道數量。
第三步：渠道決策的經濟性
營銷經理在比較不同渠道選擇的獲利能力時，必須判斷不同組合的收入、成本和資金需求情況。一方面，企業可以通過僅使用分銷商以削減固定成本。另一方面，企業可以對工廠和倉儲進行相當大的先期投資，以保持與顧客盡可能直接的聯系。
比較渠道選擇的一種方式是首先估算轉移到一個新渠道逐漸增加的成本。如果顧客需要快捷交貨，就必須保證當地的庫存，增加培訓計劃，還可能需要建立快速反應的分銷中心。通過盈虧平衡分析，經理們知道某種特定的分銷方式是否值得採用。在確定了某種選擇後，還應詳細估算相對收入、成本以及流動資金和固定資金需求。
1．收入
比較兩條不同渠道的銷售能力，要考慮兩種因素。一是覆蓋密度，即與市場上的購買決策者的接觸程度。許多渠道留下空白點是由於忽視了某些地理區域或不能到達某類顧客。二是在接觸顧客後銷售努力的效果，這取決於銷售人員的銷售技巧和實際銷售行為與廠商的差別化努力的一致性。
從效率的角度考慮，直接渠道可能更有利。公司銷售代表僅專注本公司的產品，不會被其他產品干擾。他們在銷售本公司產品方面受到良好培訓，有更強烈的進取心。通過為顧客提供增值服務、提供信息、推進銷售、解決顧客不滿，他們能與重要客戶建立緊密聯系。但直接銷售的最大問題是：企業能否擔負得起覆蓋廣闊而多樣化市場的銷售隊伍，如果不能，管理者就需要做出艱難的選擇。
2．規模經濟還是控制
直接銷售隊伍意味著巨大的固定費用，尤其當企業的著眼點放在建立長期的顧客聯系時。如果銷售人員是服務於一個復雜客戶的多功能小組的一部分，或他們的首要責任是服務已經建立聯系的客戶，那麼將報酬與銷售額掛鉤則不太恰當。然而，如果每筆交易的銷售額產生的毛利潤不足以彌補交易成本，那麼巨大的固定成本就會變得不經濟。IBM採用直銷隊伍面向大單位銷售大型機是相當合算的，但卻不能負擔以同樣方式銷售PC機的費用。
不過另一方面，雖然直銷隊伍佔用大量資金，但需要大量費用本身也意味著一種進入壁壘。
對於控制問題，人們反對間接渠道主要是因為無法對中間商實施緊密控制。人們通常認為分銷商注重短期利益，而且以犧牲供應商的利益為代價來側重維護與顧客的聯系。有許多例子表明中間商不願從事為供應商利益的活動，包括填寫報告、對新的目標市場上促銷新產品、收集和反饋競爭信息、市場信息、從事日常的服務和支持活動。因此似乎看上去直接渠道更有利。但這是以直接渠道的控制優勢為前提，而不管直接銷售是否能得到最小化的管理和交易成本。但越來越多的證據表明這樣做成本巨大，並主宰了渠道選擇。
3．交易成本
只要中間商之間存在競爭，間接渠道就會顯示出成本優勢。當廠商能夠在幾個競爭的代理商或分銷商之間作出選擇時，代理商或分銷商幾乎無法獲取超額利潤。但如果可供選擇的中間商極少，此時應如何做呢？為防止中間商過分利用其壟斷地位，企業會承受巨大的"交易成本"，包括制定和執行體現了分銷商或代理商意願的非常詳盡的合約、對合約條款討價還價、跟蹤實施等等，而且代理商或分銷商的不合作行為會進一步增加成本，比如對供應商隱瞞信息或有選擇地提供信息。此時對廠商來說，進行垂直的縱向一體化並直接銷售則是一種較好的選擇。
4．資產特性
當廠商需要特殊的或專門的資產以支撐自己的戰略時，則更適合採用直接銷售或縱向一體化的做法。這些資產源於：對分銷商特殊的銷售和服務培訓、專門化的運輸和貯存設施、顧客的要求或購買決策過程。差異化的產品經常需要獨特的能力來銷售。
尤其當出現以下因素時，幾乎可以肯定廠商最好選擇直接銷售：
無力追蹤銷售過程。當廠商很難確定中間商完成任務的情況時，使用中間商的效果會降低。我們很難了解分銷商是否適當地培訓人員、拜訪新客戶或收集市場信息。協作銷售。像計算機之類的產品向大客戶的協作銷售要求許多專業人員以及不同管理層次之間的協調。此時很難確定代理商或分銷商對銷售的貢獻。濫用職權。當中間商不能彌補其全部活動的成本時，就會出這個問題。名牌產品更容易受到這個問題困擾。因為某個零售商可能僥幸提供了劣質的售後服務而獲益，但這會損害品牌的聲譽，減少其他零售店的銷售。大量交易。如果平均訂貨量大，或顧客訂購了能同時交付的許多相關產品，則直接銷售是經濟的。----當然廠商遇到的大部分情形並不像上面所說的那麼極端，因此多數企業採用的往往是復合的渠道安排，而接下來的問題就是直接、間接和復合渠道中的哪種最能適應總體戰略的要求。
第四步：戰略適應性和可行性
渠道戰略的決策是在一個廣泛的背景中作出的，因此理想的渠道還必須在戰略責任、可用資源、渠道戰略的歷史等限制條件下實施。這一步的目的就是要把先前的步驟中識別出的最優渠道暴露在這些現實條件之下。如果確認某項選擇適應當前的戰略，是可行的，還必須看它是否適應將來的戰略需要，並讓競爭對手陷入困境。如果一種渠道戰略很容易被競爭對手模仿和超越，它就不能提供一種實質性的優勢。
1．戰略適應
管理者必須確定提出的渠道戰略能否支持總體戰略推進，進而使企業達到預期的業績目標。但很多企業往往無法完滿回答這個問題。例如，某家電腦公司認為：為了滿足市場滲透和市場增長目標，需要採用復合的、競爭的渠道，包括代理商和零售商。但這些間接渠道提供了劣質服務，而這與短期利潤目標抵觸，因為短期利潤建立在較高價格上，而較高價格則建立在優質服務基礎上。公司另一個難題是不為眾人所知，而且負擔不起足夠的廣告費來建立消費意識和品牌偏好。此時，該公司可以從間接渠道中"抽出"自己的服務，建立直接渠道，以確保獲利目標能夠實現，進而使市場滲透目標也能實現。建立直接渠道是在充分認識到目前間接渠道的進取心不足所造成的長期後果情況下做出的，而零售渠道和間接渠道卻是未來市場增長的源泉。
當然，也有的時候渠道機會相當誘人，此時產品和服務的戰略應適合渠道戰略的要求。
2．可行性
除了戰略責任和戰略目標的限制，還有缺乏合適中間商的限制。對於努力進入市場的新進入者來說，現有廠商已經鎖定或控制了可用的渠道，這個問題就尤為傷腦筋。
3．長期適應性
無論企業選擇何種分銷方式，都必須認識到一成不變的渠道時間長了勢必會降低其靈活性。因此，在開始進行之前，必須做出最終檢查，以確保設計的渠道能夠經營公司期望提供的產品和服務，能夠適應新出現的技術。
渠道戰略的最終選擇是一系列的權衡及妥協，從而在企業利用其資源能夠做到的與為滿足顧客而獲得競爭優勢所應該做的之間尋求恰當的匹配。
『陸』 分析大眾汽車的顧客購買行為有何特點.
一般想要買大眾車的人會很爽氣的買、不會聽銷售在旁邊瞎BB，因為在他們眼中只有大眾才算得上轎車除此之外就是賓士寶馬通常是30歲左右的人的選擇
『柒』 哪兒可以找到比較好的汽車行業關於客戶的分析模型
就學習汽車美容技術而講再成功的學校都不如車間，哪怕只有一個門版臉的車間，學校里權有老師但那不是師傅。如果不想離開家就在當地找一個規模汽車美容店，由學徒塌實做起；如果計劃外出闖就找一個汽車保有量高的城市，找一個口碑好的規模汽車美容店由學徒做起，剛開始的時候可能安排你去洗車，那是個磨練，要在做的過程中尋找並把握機會，這樣比去學校學習要來的快，來的實在，關鍵是不用家裡錢，自己在做的過程中還有收入、有技術的長進、有社會經驗的積累。如果在北京那海淀區板井路世紀金源大飯店東的海橋絕對是首選。