汽車沖壓模具市場調查

A. 汽車模具設計前景如何

不管是汽車模還是其他模具只要做精通，前景都不錯，關鍵是技術，我以前有個同事在大成模具專業培訓學校學的是塑膠機殼模，現在在深圳一家上市工作做項目經理，也做的不錯，不要去對比什麼，最重要是經驗和技術

B. 汽車模具的發展趨勢

在國內外汽車模具行業的發展中，中國汽車模具行業產銷需求與轉型升級前瞻模具技術呈現出以下的九大發展趨勢。
1、模具三維設計地位得以鞏固模具的三維設計是數字化模具技術的重要內容，是實現模具設計、製造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現了模具的三維設計，並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中採取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於干涉檢查，可進行運動干涉分析，解決了二維設計中的一個難題。2、沖壓成形過程的模擬（CAE）作用更加凸顯近年來，隨著計算機軟體和硬體的快速發展，沖壓成形過程的模擬技術（CAE）發揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發達國家，CAE技術已成為模具設計製造過程的必要環節，廣泛用於預測成形缺陷，優化沖壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。國內許多汽車模具企業在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大大節省試模的成本，縮短沖壓模具的開發周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變為科學設計。
3、數字化模具技術已成主流方向近年來得到迅速發展的數字化模具技術，是解決汽車模具開發中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術（CAX）在模具設計製造過程中的應用。總結國內外汽車模具企業應用計算機輔助技術的成功經驗，數字化汽車模具技術主要包括以下方面：①可製造性設計（DFM），即在設計時考慮和分析可製造性，保證工藝的成功。②模具型面設計的輔助技術，發展智能化的型面設計技術。③CAE輔助分析和模擬沖壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現的缺陷和成形問題。④用三維的模具結構設計取代傳統的二維設計。⑤模具的製造過程採用CAPP、CAM和CAT技術。⑥在數字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓生產中出現的問題。4、模具加工自動化迅猛發展先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證產品質量的重要基礎。在先進的汽車模具企業中配有雙工作台的數控機床、自動換刀裝置（ATC）、自動加工的光電控制系統、工件在線測量系統等已不鮮見。數控加工已由單純的型面加工發展到型面和結構面的全面加工，由中低速加工發展到高速加工，加工自動化技術發展十分迅速。
5、高強度鋼板沖壓技術是未來發展方向高強度鋼由於在屈強比、應變硬化特性、應變分布能力和碰撞吸能等方面具有優良的特性，在汽車上的使用量不斷增加。目前，在汽車沖壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導塑性鋼（TRIP鋼）等。國際超輕車身項目（ULSAB）預計2010年推出的先進概念車型（ULSAB―AVC）中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板的74%。
現在大量採用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被高強度鋼板系列替代，高強度低合金鋼將被雙相鋼和超高強度鋼板替代。目前，國內汽車零件高強度鋼板的應用還多限於結構件與梁類件，所用材料的抗拉強度多在500MPa以下。因此，迅速掌握高強度鋼板沖壓技術，是我國汽車模具行業亟待解決的一個重要問題。
6、新型模具產品適時推出隨著汽車沖壓生產高效化和自動化的發展，級進模在汽車沖壓件的生產中應用將更加廣泛。級進模是一種高新技術模具產品，技術難度大，製造精度要求高，生產周期長，多工位級進模將是我國重點發展的模具產品之一，形狀復雜的沖壓件，特別是一些按傳統工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復雜沖壓件，越來越多地採用級進模成形。
7、模具材料與表面處理技術將受到重用模具材料的質量和性能是影響模具質量、壽命和成本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作模具鋼推出外，國外在大中型沖壓模具上選用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄鐵具有良好的強韌性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄鐵低，因此在汽車沖壓模具中應用較多。
8、管理的科學化與信息化是模具企業發展方向汽車模具技術發展的另一個重要方面是管理的科學化與信息化。管理的科學化使模具企業不斷地向准時製造（Just-in- TimeManufacturing）和精益生產（LeanProction）的方向發展，企業管理更加精準，生產效率大幅提高，無效的機構、環節和人員不斷精簡。隨著現代管理技術的進步，許多先進的信息化的管理工具，包括企業資源管理系統（ERP）、客戶關系管理（CRM）、供應鏈管理（SCM）、項目管理（PM）等，在模具企業得到廣泛應用。9、模具的精細化製造是必然趨勢所謂的模具精細化製造，是對模具的開發過程和製造結果而言的，具體地表現為沖壓工藝和模具結構設計的合理化、模具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技術管理的嚴密性。模具精細化製造其實並不是一項單一的技術、二是設計、加工和管理技術的綜合反映。模具精細化製造的實現除了靠技術上精益求精，還要靠嚴密的管理來保障。
2011年8月末，我國汽車保有量首次突破1億輛，全國機動車保有量高達2.19億輛，2011年全年累計生產汽車1841.89萬輛。預計到2020年，我國汽車保有量將突破2億輛，屆時每年更新量仍將高達1500萬輛左右，加上每年約500萬輛的出口量，汽車年產量仍將保持2000萬輛的規模。
我國貴為世界汽車產銷第一大國，汽車保有量也有望全球第一，但卻始終無法生產出自己的高檔車，這與被譽為「汽車工業之母」的汽車模具工業發展滯後有莫大關系。
汽車模具是指應用於汽車領域的模具，被譽為「汽車工業之母」，汽車生產中90%以上的零部件需要依靠模具成形。
汽車車身模具特別是大中型覆蓋件模具，是車身製造技術的重要組成部分，也是形成汽車自主開發能力的一個關鍵環節。汽車模具產品包括汽車覆蓋件模具、輪胎模具、內外飾塑件模具、車燈模具、汽車保險桿模具、汽車儀錶板模具等。
在德國、美國、日本等汽車製造業發達國家，模具產業超過40%的產品是汽車模具，而在我國僅有1/3左右的模具產品是為汽車製造業服務。一般情況下，製造一輛普通轎車本身便需要約1500個模具，當中有接近1000個的沖壓模具和超過200個的內飾件模具。受我國汽車行業快速發展的影響，我國汽車模具行業呈現較快增長，市場容量不斷擴大。並且隨著我國汽車模具行業產業結構的不斷優化和技術的不斷進步，高檔汽車模具產品占整個行業的比重也逐漸提升，預計未來五年的年均增速仍將超過15%。

C. 冷沖壓模具的國內外研究動態及意義

在金屬和非金屬材料塑性加工工程中，模具是一種必不可少的工藝裝備。模具的使用性能特別是使用壽命反映著一個國家的工業水平。早在20世紀50年代，美、日等工業發達國家，在開發應用冷沖壓新技術的同時，集中了部分優勢人才和資金，集合時常的需要，將模具作為一個統一的產業來發展，因而取得了明顯的效果。經過多年的耕耘，不僅在模具精度、具結構、模具壽命、制模周期等方面取得了明顯的突破，而且在板才成型的過程模擬、模具優化和可靠性設計等方面形成了新的理論和方法，為適應新的市場環境，進一步實現快速制模，開辟新的技術空間，打下了基礎。
國內的模具工業雖起步較晚，但在過去的十多年中也取得了一些進步。例如沖壓模具方面，國內設計製造的部分汽車覆蓋件模、空調器散熱片級進模、電機定轉子雙回轉疊片高精度硬質合金級進模、集成電路引線筐架多工位級進模，以及帶自動沖切、疊壓、記數、分組、扭斜和安全保護等功能的鐵心精密多功能模，都已達到較高的水平。但從總體上看，我過與工業發達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設備在模具加工設備中的比重還比較低，CAD/CAE/CAM技術的普及率有待提高，許多先進的模具技術應用還不夠廣泛等等。特別是在大型、精密、復雜和長壽命模具上，一方面技術差距明顯；另一方面產能也不能滿足過內的需求，因而仍需大兩從過外進口。所以，為了改變這種被動狀態，盡快適應社會主義工業化建設對沖壓工藝生產水平提高的需要。全方位大力做還模具基礎、研發和推廣工作，是至關重要的。

模具發展日新月異，今後其發展趨勢大致包括以下方面：
1. 發展高效模具 對於大批量生產用模具，應向高效率發展。如為了適應當前高速壓力機的使用，應發展多工位級進模以提高生產效率。
2. 發展簡易模具 對於小批量生產用模具，為降低成本，縮短模具製造周期，盡量發展薄板沖模，鋅合金、低熔點合金，環氧樹脂等簡易模。
3. 發展多功能模具 為了提高效率和保證製品的質量，要採用多工位級進模及具有組合功能的雙色，多色塑料注射模等。
4. 發展高壽命模具 高效率必然需要高壽命，為了達到高壽命，除模具本身結構優化外，還要對材料的選用和熱處理，表面強化技術予以開發和創新。
5. 發展高精度模具 要實現模具的高精度，在模具的設計與加工中必然要使用高精度加工設備和高技術加工工藝。要進一步發展數控機床和加工中心的使用，要發展CAD,CAE,CIM等高新技術。
目前，我國的模具工業與國外發達國家相比，精密加工設備在模具加工設備中的比重還比較低，CAD/CAE/CAM技術的普及度不高，許多先進技術應用還不夠廣泛，特別是在大型，精密，復雜和長壽命模具技術上存在著明顯的差距。

D. 汽車沖壓模具行業的利潤有多少

30%以上，主要是尺寸要求高，要做到的話很不容易，利潤高也正常

E. 冷沖壓模具的發展狀況。

目前，我國日用五金業已經跨入世界前列。先後建立了拉鏈、電剃須器、不銹鋼器皿、鐵鍋、刀片、自行車鎖等14個技術開發中心，壓力鍋、電動剃須器、打火機等16個產品中心。這些中心目前絕大多數發展成為行業排頭兵，有的已成為世界排頭兵，取得了良好的經濟效益。據了解，現在我國五金產業中至少有70%為民營企業，為我國五金行業發展的主力軍。我國逐步成為世界五金加工大國和出口大國，並且已成為世界五金生產大國之一，擁有廣闊的市場和消費潛力。

五金行業市場發展概況與趨勢

手工工具市場：漸趨智能化、人性化

國際五金市場上，歐美發達國家由於生產技術快速發展與勞動力價格升高，將普遍性產品轉由發展中國家生產，僅生產高附加價值的產品，而我國又擁有強大的市場潛力，所以更有利發展為五金加工出口大國。

我國的手工工具市場主要分布在浙江、江蘇、上海、廣東、山東和台灣等地方，其中浙江和廣東最為突出。浙江的永康向來就被稱為「手工工具之鄉」，而且浙江人的市場操作意識相當強，從當初的火鍋產品、不銹鋼保溫杯到去年風靡一時的滑板車，給他們帶來了滾滾財源。廣東也即將成為世界五金工具模具中心。目前，在深圳周邊及珠三角地區聚集了6000多家模具企業，從業人員超過20萬人。已連續在深圳舉辦了五屆的華南國際模具展，吸引了25個國家和地區的1000多家企業參加，是當今中國最具專業化、國際化水準的模具工業展會。

DIY產品成為五金相關行業市場新寵。近年來，在歐美隨著發達國家的建築類五金產品設計以容易安裝及維修為主，可自行裝配產品及工具大受市場歡迎。據分析，今後兩年，國內的建築類五金產品也將走向智能化、人性化的發展道路。

台灣手工具業調整產品結構。台灣地區手工具業憑借產品質量穩定、交貨准時、產品品種齊全，能配合客戶需求，在全球具有一定的優勢。而且台灣手工具銷售以島外市場為主，目前當地製造廠商約5000家，多分布在台灣島中部地區，以中小企業為主。據有關調查資料顯示，以個別手工具產品類別來看，套筒為出口大宗，其次為手工具組合，第三為園藝工具，扳手類排名第四，鉗類排名第五。

刀具市場：市場競爭力不斷提高

據報道，全世界刀具市場需求不斷增長。其中歐洲、北美國家增長穩定，特別是東歐國家；亞洲市場略有回升，市場潛力很大，拉美國家市場明顯增長，尤其是墨西哥。目前世界切削刀具銷售額超過100億美元，工業發達的歐洲、北美、日澳三大市場佔有75%~80%。

在亞洲，中國也是一個重要市場。據預測，我國刀具需求在70~80億元人民幣之間，其中高精、高效、高可靠性的現代刀具，如硬質合金和陶瓷等超硬刀具材料可轉位刀具的消費額約為12億元人民幣，其中80%~85%依賴進口，模具製造使用的刀具進口佔90%以上。在過去一年中，刀具市場之所以需求增長緩慢，主要是因為刀具壽命增加，再有就是用戶針對整個製造過程提出要求，取代了許多的機床和刀具。以及多功能刀具的應用增多，替代了很多以往單功能的簡單刀具。今後用戶將更加強調生產廠對刀具的研究和發展，不僅是在材料和表面塗層技術領域，而且也在刀具產品及其生產工藝過程方面注重生產實踐，幫助刀具製造廠增加在它們所熟悉領域中的市場競爭力。

從刀具產品技術看，日本的DIJET、BIG、OSG、日本住友電工，日立工具新開發的高速高硬度刀具可加工至HRC70的硬度，東芝泰珂洛的拳頭產品TAC快速銑刀系列硬質合金刀具逐漸取代高速鋼刀具，特別是圓形刀具。美國肯納刀具、瑞典SANDVIK，山高刀具SECO公司、SPINNER公司等塗層刀具的應用越來越普遍。中國刀具和量儀的知名企業株洲鑽石工具、桂林廣陸數字測控股份公司等也提供了新開發的產品，參與國際競爭。高速加工用新型刀具市場佔有量不斷增長。

從刀具製造商合作方式來看，在高新領域市場將出現很多大公司強強聯合。

模具市場發展概況與趨勢展望

近年來工業發達國家的人工費用增加，其正向發展中國家特別是東南亞國家轉移，其國內以生產高、精模具為主，人工勞動投入量大的模具依靠進口解決。

「十一五」期間，我國模具市場總體趨勢平穩向上。目前，國內市場對中高檔家電、汽車、塑料製品模具的需求量很大，但要求國產模具必須在質量、交貨期等方面滿足用戶的需求。我國加入WTO後，伴隨著世界經濟的一體化浪潮，全球製造業加速向中國大陸地區轉移已是大勢所趨，中國也將逐步發展成為世界級的製造業基地。中低檔的模具國際市場潛力十分巨大，只要國產模具的質量能夠有提高，交貨期能夠保證，模具出口的前景是十分樂觀的。優勢明顯的廣東特別是珠三角地區，將在十年之內發展成為世界模具生產中心。同時，由於近年來我國每年用近10億美元進口模具，其中精密、大型、復雜、長壽命模具佔多數，所以從減少進口角度出發，這類高檔模具在市場的分額比例也將逐步增大。現代模具其高技術、人才密集、高技術背景下的工藝密集型工業的特點，是在新型工業化道路上走在前面的產業，模具作為重要的製造裝備行業在為各行各業服務的同時，也直接為高新技術產業服務，模具在製造業產品研發、創新和生產中所具有的獨特的重要地位，使得模具製造能力和水平的高低也成為國家創新能力的重要標志。

2010年經濟逐步企穩，模具作為製造產業轉變增長方式，產業結構調整的關鍵支撐，無疑具有舉足輕重的地位，溝通製造業上下游產業，共同促進模具製造業發展已成為深圳模具技術學會的重要任務。

延伸閱讀

模具行業支撐汽車行業的產品升級換代

據悉，2009年我國乘用車換型就達到221款(其中轎車175款)，比2008年多114款。自主車型120款，而像中檔帕薩特的全套沖模價值就超過2.5億元人民幣，大型塑料模具價值約3500萬至4000萬；從汽車的心臟發電機的缸體壓鑄到汽車白車身沖壓件，從加快我國節能環保型汽車的研發進程(如汽車發動機塑料進氣歧管國外已佔80%，注塑模具的實現)，到新材料超強鋼板熱壓成形模，都需要模具帶動汽車產業核心零部件的國產化，中高檔轎車覆蓋件模具，汽車輕量化新型材料成形模具及多工位級進模具均是推進汽車自主品牌發展的保障，模具裝備是汽車裝備中的重要組成部分。

家電行業：家電零件成型依靠鈑金沖壓、塑料、發泡、吸附等各類模具，一台冰箱需要150~200付模具、一台空調需要50付左右的模具、一台洗衣機需要60付左右的模具，還有大量的小家電……海爾公司一年采購6000付左右模具，金額達到5個多億。2009年12月，工信部下發了《關於加快我國家用電器行業轉型升級的指導意見》，針對產品升級、技術升級的重要任務，加快我國家電轉型升級。(如低噪音、節能節水，多間室等)模具製造的水平也是家電零件製造工藝水平提高的體現。

據統計，2009年我國塑料行業6000億銷售額，按1：100的帶動，得到了60億模具的支撐。

航空裝備技術與模具製造

鈑金裝備：作為航空製造技術的重要基礎，航空鈑金裝備技術模具為其提供成型的主要設備是在超塑成形設備、熱成形設備、旋壓成形設備、壓彎成形設備等等，大型板類三維曲面的一個產品成形模具往往需要數十套甚至數百套，板材由模具曲面成形；在多點成形時，模具製造將整體模具離散成一系列規則排列、高度可調的基本體來包絡面完成，進而多點成形技術發展有多點成形機等等。

飛機內飾件模具成套技術的研究開發及產業化：配套中國商用飛機發展提供產品的模具製造技術，選用強度大、阻燃、防煙霧、散熱工程塑料，結合航空領域的技術標准和要求，針對飛機內飾件的材料選用、產品結構分析與設計、模具設計製造和最終產品組裝整套技術進行研究開發，實現飛機內飾件成套技術的產業化應用。在飛機內飾件方面，塑料使用的提高有利於減輕飛機的自重，節約燃油，降低成本。據不完全統計，飛機內飾件在模具200套左右，產值一個億，帶動製件產值在30億元左右。

電子專用裝備及新興產業配套領域

裝備製造業調整和振興規劃》中，在「抓住九大產業重點項目，實施裝備自主化」的內容里，第8項「電子信息產業」中就將電子設備儀器及工模具等為重點，推進信息化裝備自主化。

以大規模、超大規模集成電路用引線框架精密多工位級進沖模，集成電路精密封裝模具，電子元器件和精密接插件用精密模具，晶元用精密沖壓模具，汽車電子模具為前沿，電腦周邊模具、多媒體數碼產品模具、光電通訊產品模具、網路產品模具、鍾表禮品模具等等隨著IT和信息技術的發展將需求越來越大。我國已是(復印機、傳真機、列印機等)OA設備及耗材的主要生產國，60%以上的復印設備、40%以上的影像列印設備在中國製造，同時世界OA設備主要廠商在中國大量采購零部件也使得OA設備塑料模具發展迅速。

醫療器械據推算有一萬種產品，34個門類，4000家企業。如保健器械、高分子塑料產品也是其中的一部分。幾乎全部製件涉及模具，大到高壓氧艙，小到助聽器、心臟起博器…高分子復合材料成型、生物生命工程、醫療器械器材零部件生產配套的精密、超精密模具將在醫療器械製造中具有舉足輕重的地位。

2009年國家4萬個億投資中，軌道交通直接投資是7000個億，而動車組走行核心部件超高速(300公里以上/小時)精密軸承模具核心技術、時速200~350公里高速動車組、大功率交流傳動電力/內燃機車、載重100噸鐵路重載貨車和城市軌道交通車輛用軸承、齒輪傳動裝置，高速動車組用齒輪箱精密鑄造模具；重載25T軸重熱鍛模具、冷墩模具等將為新興產業配套服務。

F. 想從事汽車沖壓模具行業，該從哪裡開始

同意上面的說法，我是做汽車覆蓋件模具的，做模具現在最牛的師傅都是有多年豐富的經驗的，從設計，工藝，製造，調試和維護，我覺得樓主可以先從做現場調試做起，然後過度到加工，工藝，設計和CAE分析，各個部門和工作都走一遍的話，做模具基本的流程和內容就摸得差不多了，祝好運！總之，想做的話就要去做，空想是沒有用的！

G. 為什麼汽車沖壓模具掙錢

汽車沖壓模具掙錢是因為汽車沖壓模具需求量大。
一輛汽車需要3000多套模具，50%是五金沖壓模具。
一款汽車都是3年一小改，5年一大改；更新換代很快，需求的模具也多。
而且汽車的產量大，都是幾十萬、幾百萬的需求量，需要的模具同樣都。
汽車模具精密度要求高，都是大型模具，模具價格自然就高。
綜合上面的原因，就有了汽車沖壓模具掙錢的說法。

H. 中國汽車模具行業的發展前景

發展前景很廣闊,國人很多還沒有車呢,想想這個市場多大!!!

中國模具市場四類模具產品最流行

一、汽車模具：我國汽車、摩托車市場競爭逐漸白熱化，十幾年、幾十年不變的型號車將被淘汰出局，消費者除追求其性能更為完善、配製更為優良外，對車輛外觀也將有更高願望。汽車、摩托車只有不間斷地推出新產品、新型號才能適應購買者胃口，而每一型號的汽車都需要幾千副模具，價格上億元。每一型號的摩托車都要近千副模具，價值1000多萬元。且每種汽車改型時將有八成模具要淘汰。

二、電子和通訊IT模具：這類模具市場中，音像產品佔大頭，其中尤以彩電模具為主。生產一台微機需模具30多副，且由於通訊產業發展迅猛，通訊產品也更新得快，對模具的需求也很大。
三、家電模具：現在生產一台電冰箱約需模具350副，價值400萬元；生產一台全自動洗衣機需模具200副，價值3000萬元；生產一台空調器的塑料模具就有20副，價值150萬元。

四、建材、醫葯、廚衛器械：今後五年塑料門窗、塑料排水管和裝飾塑料製品、醫葯器械、廚衛設備將會有一個很大的發展。到2010年，塑料門窗的普及率和塑料管的普及率將達到30%～50%，對模具的需求會有很大增長。生產塑料管件、門窗的模具企業，發展前景很好，「入世」後也不會受到沖擊。 顯而易見，模具工業已從過去依賴進口的附屬產業走向獨立的新型產業。

中國精密模具網

I. 大型汽車沖壓模具的大概價格，比如每噸多少美元

一般3.5-4.5萬元一噸。不同廠家報價有差別，你可以讓幾個廠家都報一下價錢對比一下。

J. 汽車沖壓工藝的發展趨勢是什麼

沖壓工藝是完成金屬塑性成形的方法之一，通常靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件。如車身上的各種覆蓋件、車內支撐件、結構加強件，還有大量的汽車零部件，如發動機的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發動機支架、框架結構件、橫縱梁等等，都是經沖壓成形技術正向精密、多功能、高效節能、安全清潔的方向發展，沖壓工件的製造工藝水平及質量，在較大程度上對汽車製造質量有直接的影響。下面化簡單介紹下汽車沖壓工藝的發展趨勢：
一、沖壓工藝的適應性選擇
沖壓工藝的適應性即所設計的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準、結構外形等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應具有良好的工藝品性和經濟性，衡量其水平的重要標志有沖壓件的工序數、車身總成的分塊數目和尺寸大小、沖壓件的結構等因素。
減少沖壓過程的工序數，意味著減少沖壓件數、節省工裝數目、簡化沖壓過程的傳送裝置，縮減操縱職員和沖壓佔地面積，是節約投資額和能耗的極好措施。而且現代汽車製造大量使用卷料、薄殼式整體車身結構的高強度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應用沖壓新工藝。
二、現代沖壓成形技術的發展趨勢
（1）模塊式沖壓技術
模塊式沖壓的突出優點在於能把沖壓加工系統的柔性與高效生產有機的結合在一起。柔性的含義較廣，如沖壓件的幾何外形的多種要求，只要通過自由編程就可獲得，體現了外形的柔性。又如既適用大批量單品種沖壓件，更對小批量多品種發揮上風，也表現出柔性。
（2）亞毫米沖壓技術
亞毫米沖壓技術是指汽車車身沖壓件的精度控制在毫米的范圍內，與過往製造業通行的誤差相比，是個非常大的進步。這是一個以進步沖壓質量和製造技術為目標的綜合項目。
亞毫米沖壓的中心是沖壓件的精度與靈敏度兩個目標，精度就是使沖壓件尺寸正確度控制在毫米或亞毫米的水平，其關鍵是控制車身支架、立柱等結構件的尺變動，並使車身覆蓋件分塊度大，如採用整體左右側板和頂蓋板等。靈敏度含義則是指包括模具設計、試樣製造和工裝預備時間，以達到極大縮短新車型製造周期的目的，該項目飲食有沖壓和裝配的集成設計、沖壓系統靈敏設計和製造、沖壓過程的智能檢測和監控、全系統集成等。
（3）特種沖壓成形技術
現代汽車沖壓件的技術要求朝著結構復雜、分塊尺寸增大、相關邊的零部件較多、承載能力變大和內應力限制嚴格等方向發展。這要求並促進特種沖壓成形技術如液壓成形、精密成形、爆炸成形、旋壓成形、無模成形、激光成形和電磁成形技術的發展。
（4）沖壓過程自動監控
現代沖壓技術的另一個重要特點是對沖壓過程進行自動監控以保護沖壓件的質量。在亞毫米沖壓項目的自動檢測和監控中，其研究成果就包括有：1、沖壓過程的特徵分析在線傳診斷和檢測系統；2、高速和非接觸的沖壓件丈量系統；3、沖模維護的科學猜測系統；4、沖壓成形關鍵參數的在線調節和補償系統等。
沖壓過程引起工件質量發生變化的原因主要有凹凸沖模的磨損、裂紋及沖模錯位等，這些微小變化可由高分辯率的位移轉感器和沖壓力轉感器進行跟蹤檢測。其中位移丈量是極重要的一種丈量，該裝置通常由安裝在模具上方的關源和位於下方的接收單元構成，可監視偏差、跟蹤全過程、及時輸出監測信息和進行報警停機。
三、配套沖壓油的選用
在汽車配件的沖壓中，影響沖壓拉伸成品率的因素大致有沖壓設備的精度、模具設計的合理性、沖壓模具的質量、沖壓油的性能等方面，如何選用沖壓油也是沖壓技術的一項重要課題：
（1）硅鋼板：硅鋼板是比較容易沖切的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止沖切毛刺產生的前提下會選用低粘度的沖壓油。另外硅鋼板用的沖壓油的防銹性能和抗腐蝕性能要符合一定的要求，可以避免工件生銹、保護操作環境、產生刺激性氣體等問題。
（2）碳鋼板：碳鋼板沖壓在選用沖壓油時首先應該注意的是拉伸油的粘度。根據難易和給拉伸油方法及脫脂條件來決定較佳粘度。其次必須考慮使成形容易的油性、防止卡咬的極壓性、防銹性、脫脂性以及在焊接時不產生有毒氣體。
（3）鍍鋅鋼板：鍍鋅鋼板就是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼板，因為和氯系添加劑會發生化學反應，所以在選用沖壓油時應注意氯型沖壓油可能發生白銹的問題，而使用硫型沖壓油可以避免生銹問題，但沖壓加工後應盡早脫脂。
（4）銅、鋁合金板：因為銅鋁具有較好的延展性，所以在選用沖壓油時可以選擇含有油性劑、滑動性好的沖壓油，避免使用含有氯型添加沖壓油，否則沖壓油腐蝕銅、鋁合金，使其表面變黑。
（5）不銹鋼：不銹鋼是容易產生硬化的材料，要求使用油膜強度高、抗燒結性好的拉伸油。一般使用含有硫氯復合型添加劑的沖壓油，在保證極壓加工性能的同時，避免工件出現毛刺、破裂等問題。
以上就是現化汽車沖壓技術的發展趨勢，選用適合工藝的沖壓油可以提高工件質量和效率。