A. 幫忙搞個營銷策劃
摩托車營銷策劃2007-06-16 21:45一、消費群分析
目標消費群構成
1．有一定經濟收入者，購車的目的是改善交通條件，方便工作。
2．城鎮與鄉村的公務人員，如：行政、稅務、公安、郵政人員，一般由單位或共同出資購買，其目的是方便工作。
3．從事貿易、販運的個體戶，購車的目的是節約時間，方便運輸，提高工作效率。
4．追求時尚的青年男女，購車的目的是享受生活，方便工作。
農村市場消費群心理分析
1．有明顯的從眾心理和趨同性，聽熟人介紹或看他人購買。
2．購買前是理性的，但由於受自身經濟收入及對摩托車的知識了解程度的限制，在購買過程中容易因營業員的介紹而被誘導，所以又是感性的。
3．影響產品購買因素的排序依次是價格、款式、質量、品牌、服務。
4．選購時喜歡找已有摩托車的用戶或懂摩托車、汽車維修的技術人員聯同挑選。
對摩托車的需求特徵
1．價位及排量：
跨騎式：3000～4000元，90～100CC四沖程；5000～6000元，125CC四沖程。
坐騎式：2000～4000元，50～60CC小踏板；3500～5000元，90～100CC大踏板。
2．性能：
結構簡單、堅實耐用、操作簡單、外觀華麗。
問題點
1．消費觀念、消費習慣很難改變。
2．信息量少，且分散，信息傳播慢。
3．密集縣鎮網點要耗費較大人力、物力和財力。
二、營銷策略
營銷模式：消費者購買的心理過程，是一個信息獲取、理解、比較、判斷過程。由於是新品牌在農村消費者心目中沒有一個固定的、鮮明的、良好的形象，所以很難產生聯想、記憶。通過調查了解到，80％以上的農民購車是通過熟人介紹的。由此推論，如果這個熟人是一位有一定聲望、較有影響力的人，由這個人進行信息傳播，將會對購車者產生極大的影響。初步設定營銷傳播步驟如下：孟氏摩托車產品———村長———村民———孟氏摩托車產品。
三、具體操作
設定范圍：以衡水市五千個村計算，選擇所在的縣和鄰近地方有摩托車經銷點或專賣店的村鎮，通過郵局，給這些村的村長（書記）寄關於孟氏摩托車的資料。
資料內容：寄給村長、書記的孟氏摩托車的資料包括：（1）產品介紹，典型的適合農村市場的車型。（2）服務宗旨，措施：0公里服務、巡迴檢修、上門服務等。（3）導購手冊：摩托車有關知識如選購、駕駛維修保養等，並巧妙地聯繫到本品牌產品。
資料形式：（1）品牌介紹。（2）各種設計新穎的宣傳海報、帶年歷、老黃歷（農村有人迷信），注重裝飾性、實用性。（3）導購手冊。為了使更多的農村消費者對郵寄的宣傳資料感興趣，增加對信息的接受量，採用了有獎問答形式，具體辦法如下：（1）在海報的一角印上設計統一的問答題（10題左右），並註明答案在企業介紹綜合折頁和導購手冊中，請向村長（書記）借閱查詢。村民可另附紙回答問題，寄往孟氏集團，參加抽獎。（2）農村一般以戶為最小單位居住，由於勞動協作關系，彼此都很熟悉，喜歡互相走動，且農民有串門的習慣，所以在同一個村信息傳播很快。（3）海報數量少，村長一般會將資料首先借給和自己關系較好的人，採用這種辦法是為了讓更多的人留心閱讀海報有關信息，尋找答案，此方法會在村中形成一個熱點。
四、網點建設
網點建設的關鍵是重點捕撈，樹立典型，製造熱點。根據每個地區的銷售情況建立孟氏摩托車村、孟氏摩托車鄉、孟氏摩托車縣。
1．市場佔有率在30%以上，並且逐年增加。
2．市場佔有率在20％以上，但通過一系列促銷，使該縣孟氏摩托車的認知率明顯提高，且使孟氏摩托車年增長率在7％以上。
3．該縣有3個村被確定為孟氏摩托車村，引起鄰近鄉村的注意。
以上滿足一條，均可發展為孟氏摩托車縣。
成為孟氏摩托車鄉的充分條件：
1．該鄉（含縣級市、地級市周邊）有孟氏摩托車經銷店，且經銷店對經銷孟氏摩托車很有信心。
2．該鄉所屬孟氏摩托車業務部工作認真，熱心組織或全力支持總公司促銷活動。
3．最好能得到該鄉領導的重視，對此事感興趣。
成為孟氏摩托車村的條件；
1．孟氏摩托車市場佔有率在10％以上，且逐年增加。
2．孟氏摩托車市場佔有率在5％以上，但通過搞活動，孟氏摩托車銷量倍增。
實施方法
1．選擇重點開發的農村市場，由業務部選擇有市場潛力、重點開發的縣鎮，集中兵力，重點攻破。
2．銷售總部和代理廣告公司組織促銷服務人員，分成小組同業務部工作人員到重點開發建設的孟氏摩托車村，開展全方位的宣傳促銷活動。方法有：（1）媒體以縣鎮（轉播台）的電視為主，選擇當地農民喜好的電視劇（農村人多喜歡港台武打片或言情片），在片頭中打出「孟氏摩托車贊助播出」字幕及產品廣告。（2）在經銷店、摩托車銷售集中地方、維修店懸掛孟氏摩托車彩色橫幅、彩旗、張貼宣傳畫。（3）組織大篷車到各村鎮進行展示宣傳，介紹新產品，巡迴服務。（4）組織各業務部、經銷單位拜訪縣、鎮、村有關領導，宣傳介紹產品、本企業。（5）與之以利，讓鄉長在鎮上播放孟氏摩托車的電視廣告，在村上播放孟氏摩托車的廣播廣告。
五、現場促銷
聯合所有的摩托車經銷店以及孟氏摩托車專賣店在農村婚慶比較集中的日子前一個月--重點是年前--開展「百城千店孟氏摩托車」活動。具體做法如下：
1．懸掛統一的「百城千店孟氏摩托車」的彩色橫幅2～3條，（店外1條，店內1～2條）。
2．店內張貼「傳播摩托知識，推薦國優名牌--孟氏摩托車，服務千家萬戶」的海報2～3張。
3．每個星期天確定為「服務咨詢日」。
4．每個星期六定為「巡迴服務日」，有條件的專賣店可在各鎮上開展宣傳活動，也可以到孟氏摩托車比較集中的村上開展上門服務。
5．在銷售現場，在較大的店安排兩名小姐佩帶「百城千店贊孟氏摩托車的綬帶，進行導購。
6．為營造氣氛，還可搞游戲活動。
以上方式由專賣店進行細化管理、組織實施。
其他宣傳方法
1．刷牆廣告，必須統一形式，提高檔次，統一宣傳口號，在一些國道、省道由總公司統一組織人員刷寫。
2．通過在各鄉鎮的中巴車體上做車體廣告，車內派發孟氏摩托車的宣傳資料。
3．在各縣鎮「摩的」（鄉鎮常用的摩托計程車）上刷寫孟氏摩托車廣告，向「摩的」司機贈送印有「孟氏摩托車」字樣的孟氏摩托車文化衫等。
4．有條件的專賣店可配置電視、VCD機，現場播放孟氏摩托車廣告介紹孟氏摩托車，VCD光碟由總公司統一製作。
B. 請營銷策劃的高手幫我出一個摩托車銷售計劃
1.你要調查清楚，購買你這款摩托的人屬於哪一類，不要盲目的去尋找客戶專。
2.找到其他摩屬托代理，讓他們給你銷售，你們利潤分成。也就是運用他們的渠道。
3.建立推薦制度，購買過你摩托的人，讓他們幫你推薦，凡是他們帶來的客戶，給打折或者給他提成等。
關鍵：你要學會與別人分享利潤，如果這里的利潤有10元的話，你拿個5元就行了。
量大才是王道。
C. 摩托車機油市場營銷方案
「拒絕地溝油！拒絕劣質油！拒絕貼牌油！換機油就到中石化！現在購買長城摩托車機油立即免費享受專業換油服務！給您的摩托車牢記這幾個里程數：500公里，1000公里，2000公里，到時就給愛車換油！動力十足！如風神速！這就是長城潤滑油的正能量！活動期間飛速100、200、300機油每買一瓶送一瓶燃油寶，多買多送！一次購買三瓶還可以獲得價格優惠，小夥伴們快行動吧！」隨著油站廣告音頻的不斷宣傳，「請給我調18桶170KG的潤滑油」，「請給我送3桶抗磨液壓油到小金口」，「老闆您好，現在我們的摩托車機油搞促銷，買一瓶機油送一瓶燃油寶，來一瓶吧」.......廣東惠州石油分公司新一輪摩托車機油銷售熱潮被全面掀起。
「免費換油」促量騰飛。惠州石油認真分析市場，找准提量關鍵點，凡在加油站購買摩托車機油的，一律提供免費換油服務，為摩托車機油的火爆銷售打開突破口。該公司聘請專業公司按照「旗艦店、標准店、簡易點」三種類型，設計摩托車機油換油中心建設規模。在轄區地段佳、摩托車客流大的10個加油站建立摩托車換油中心「旗艦店」，統一廣告形象和設備設施，安排動作熟練、善於溝通的員工操作，引導顧客前來體驗、換油，僅龍湖一個換油中心日銷量突破20瓶，在樹立品牌形象的同時拓展了市場份額。
強化指導助長效推廣。惠州石油強化各級專業培訓，一是製作下發了《油品使用車型對照表》和《各大品牌同級別油品對照表》作為產品推介的參照依據，積極培養自己的培訓講師，再由講師分組到每個經營部、油站開展開口營銷技巧和換油操作效率提高培訓，實現「五分鍾搞定換油」的便捷服務，加快了現場服務流轉速度，得到了客戶贊揚。二是公司和經管部層面抽調營銷能力強、技術熟練的骨幹隊伍，成立5個推廣小組到各站駐站推廣，和油站人員一起進市場、進社區宣傳造勢，取得良好的反響。
各類營銷錦上添花。惠州石油積極探索營銷模式，加大促銷力度，促進銷量提高。一是根據客戶需求，細分市場開展買摩托車機油送價值9元的摩托車燃油寶的促銷活動；二是開展階梯定價，對2次、多次購買的客戶給予不同的價格優惠，以吸引和提醒顧客到固定加油站更換機油，穩定客戶；三是設計換油提醒告示貼，此貼註明上一次換油日期、下一次換油公里數、換油優惠、換油門店及長城摩托油的品牌宣傳等內容，由換油操作員工張貼於發動機外殼或機油尺旁等醒目位置，便於顧客識別和留意。
銷售團隊活躍高效。為了更好銷售摩托車機油，該公司層層分解銷售任務，每天通報銷售進度，分享經驗做法，形成你追我趕、不甘落後的競爭態勢。2月份多座加油站日銷量超過10瓶，全區日均摩托車機油銷量超過138瓶，同比增加69瓶
D. 摩托車行業每月銷售總結和下月計劃怎麼寫
月度銷售總結：1、行業環境及市場變化分析；2、當月目標完成情況分析：如當月目標多少，實際銷售情況怎樣，完成的好是什麼原因，完成的不會存在什麼問題；3、市場開發及老客戶維護情況分析；4、客戶反映的什麼問題及需要公司解決什麼問題匯報！
下月計劃：1、下個月的銷售指標及完成方案；2、下個月新客戶開發計劃；3、老客戶維護計劃；4、需要公司支持的事項匯報！
以上望對你有所幫助！
E. 求幫忙，電動車市場營銷策略和摩托車，自行車市場營銷策略有何不同
面對的人群不同，一個是工薪階層，一個是學生階層。騎車的人一般精力都不叫旺盛，時間比較富裕，電功的人呢，一般年紀偏大一點點，比較趕時間。
F. 摩托車推銷計劃書或者策劃書
Q幣就不用了，沒玩過那東西。
範文我也沒有，我只談談我的看法了。
銷售回計劃，你的是摩托車答。男女的都有銷售吧。是自己做代理銷售嗎？
先考察一下你當地的人口。再分析一下，適合開摩托車年齡的人有多少（最好分開男女），開小車的有多少，買不起車的有多少？
你可以從摩托車的價格定位哪些收入的人適合哪些的，這些人大概有多少。
根據你當地的情況，看哪個價位的最暢銷。
然後就是你自己定位區域市場了，你的市場定位福建。（當然前面的分析就得根據這里來定）
當然這些都是理論上的，你銷售計劃中，還要從自身的條件，自身的能力來作個計劃。
銷售很能挑戰自己。我也喜歡。寫得有點亂，因為得下班了。以後有機會再多交流。
G. 汽車精品營銷策劃書
一、前言
縱觀中國汽車市場，發展之初僅靠1-2個品牌很難支撐巨大的市場需求。中華民族是一個傳統而保守的民族，是第一次鴉片戰爭的炮聲打開了中國閉關鎖國的大門，隨之而來的洋務運動成為中國近現代工業發展史的一次契機，自此民族工業開始進行中西結合，也就是我們現在所說的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業發展步伐，國人借鑒了「拿來主義」。現代汽車工業中國汽車市場仍需要「拿來」，發展初期市場包容乃大的特點造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時間所向披靡。買方是孫子的景象使廠家嘗到了「拿來」的甜頭，這一拿來，就是10幾年。也正是這一「拿來」，某種程度上阻礙了自主品牌發展的速度，造成10幾年後某單一品牌才豎起打造民族汽車品牌的大旗，難免有勢單力薄之感。
事物是辯證的，有成功者，就會有失敗者。隨著歷史的推移，中國汽車市場羽翼漸豐，不斷擴大的消費市場需求不斷變化的汽車產品，變化甚微的老產品慢慢會淹沒在歷史發展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨後春筍遍地發芽，合資、技術引進、自主研發這些詞彙應運而生。從中國汽車市場銷售統計數據來看，80%轎車市場份額被合資品牌佔領，合資品牌對中國市場躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司並沒有滿足目前的市場業績，企圖以「南北大眾」戰略繼續搶佔中國市場。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見長的天汽，繼續擴大其在微車市場地位，旗下產品夏利、奇瑞汽車曾一度創造中國汽車市場銷售神話。此時的中國汽車市場出現了井噴，個別車型一經上市便被冠以加價提車的帽子，彷彿間消費者都在進行非理性的消費，汽車行業被稱為暴力行業。中國汽車市場出現了前所未有的繁榮景象，在過去看來是政府交通工具的奢侈品，現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會持續多久呢？我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。
彷彿任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律，繁榮景象的背後往往隱藏著不為人知的內容。汽車廠家的無限增多、市場容量的飽和、產品質量的下降等等因素致使一批坐著「汽車夢」的廠家紛紛落馬。井噴過後，市場又回到了平靜，失敗的企業開始總結教訓，但喧囂的車市並為因此而寧靜。一汽大眾產品線的老話，天汽為車開始遇到市場瓶頸，汽車廠家開始尋求新的利潤源，一輪又一輪的新車不斷涌現市場，僅2005年1年就有80餘款新車上市窗體頂端窗體底端，消費者對各式花樣的新車上市彷彿有些麻木不仁，經過了市場實踐之後變得更加理性。汽車市場的發展是向前的，市場需要更多的冒險家，汽車市場將永遠成為冒險家的樂園。
若大個中國市場，上百家汽車廠家相互拚死征戰，最終誰將成為勝利者，此時下定論還為時過早。但從世界汽車發展歷史來看，最終的汽車市場必將被幾大品牌所壟斷。誰能留下來，誰將獲得最終的勝利。無論中國汽車市場如何發展，對於汽車廠商來講可謂任重道遠，但對於國人來講，我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身於世界汽車民族工業之林。
二、中國汽車市場環境分析
1、2004年，可以說是中國汽車市場真正走向品牌時代的關鍵年。這一年的中國汽車行業如同一出大戲：跌宕起伏、情節生動、有笑有淚、波譎雲詭，一切都毫無徵兆。2004年的第一季度，乘用車銷售增長還高達41%，但進入5月，增長突然放緩，一切突然之間就逆轉了，7月以後，各月增長基本為零，甚至出現負增長。各公司曾一度全力增加產量，以滿足市場需求，但現在突然發現產能過剩，對於汽車業這樣一個影響巨大、產業鏈漫長的行業，突然之間的猛剎車，產生的震盪可想而知。
而2004年這是中國汽車業真正進入品牌營銷競爭的關鍵年。當廠家都在享受著汽車產品營銷時代帶來巨額收益的美夢的時候，已經過慣幸福日子的人們要逐漸開始進入真正品牌營銷競爭的時代——物競天擇、適者生存。強者恆強，弱者滅亡。對整車品牌而言，國內競爭國際化的格局將真正形成，有實力、懂管理、產品好、真正懂得消費者洞察，善於品牌營銷運作的企業將生存下來。
對心懷理想，建立中國獨立品牌的中國汽車人來說，競爭環境的嚴酷使得夢想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場非常流行，出口美國的計劃也已經開始，這或許是中國自主品牌的發展曙光。
2、當奧運到來時 ，北京奧運會是件大事！對全國人民來說，這是弘揚中國文化和實力的機會，對汽車企業來說，這也是宣傳企業品牌文化的契機。但是，北京奧運對中國汽車的影響似乎不僅於此。 北京奧運提倡的是綠色奧運，環保成為一個重要主題。毫無疑問，環保車的廣泛使用和汽車環保概念的全面灌輸將成為2008年奧運期間的一大特點。這將大大促進我國汽車環保技術的應用水平。特別的，這也是我國新能源汽車發展的一次良好契機，根據「綠色奧運」承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。據有關專家預測，2008年，北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬~40萬輛。另外，有專家還認為，奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來。據悉，日本1964年奧運會5年後，私家車的銷售?了4倍，8年後?了6倍。當然，這是奧運??濟的積極作用。
不過，對於中國車市而言，奧運的短期促進作用似乎不大。一些專家認為，對於北京車市而言，如果實施單雙號限行措施、環保法規快速加嚴等規定，汽車消費還可能受到影響。奧運會期間北京將限制政府公車、高排量汽車出行，同時鼓勵公眾優先選擇公共交通，屆時將削減20%至30%的車流量，總共約100萬至120萬輛汽車將限制使用。對達不到環保要求的汽車將實行限制，而北京市明年將率先實行國Ⅳ標准，不同標准將同時在國內採用，對汽車廠商的生產成本也有所增加。
此外，全國汽車市場受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊，??濟發展水平各不相同，奧運效應一時還難以波及全國。因此，有專家認為，奧運會對於國民??濟對外依存度較高的國家來說影響很大，但是，對於主要靠內需??動的國家來說就有限了。中國汽車產業主要依靠的是國內市場的支撐，奧運的影響似乎不那麼強烈。 究竟奧運對中國汽車產業能產生多大的影響？看來，只有8月8日過後才能知曉。
3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業從2007年，甚至更早的時候開始，就已??注意到提升品牌形象、產品形象的問題。 諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車企業，在??歷了數年高速增長之後，開始注意到企業品牌形象、產品品牌形象對企業的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業??過多年發展，開始強調品牌有關，另一方面，也與市場壓力有關。
2007年，自主品牌轎車的市場份額出現下跌。2007年10月，與自主品牌轎車銷售總量占轎車銷售總量的26%相比，11月自主品牌轎車共銷售10.28萬輛，占轎車銷售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪，包括上汽汽車等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前，自主品牌轎車的市場佔有率一度接近31%。然而，2007年下半年以來，小排量車風光不再，自主品牌出現銷量和市場份額雙雙下滑的現象。
面對自主品牌市場份額不斷減少的趨勢，不少業內人士認為，問題的關鍵是自主品牌轎車企業往往靠低成本運作起家，靠自身滾動發展，步履艱難。所生產的車型也往往以價格偏低的中低價位轎車為主，一旦低端市場產生波動，則自主品牌轎車就受到影響。
三、汽車市場STP營銷戰略
隨著我國國民經濟的發展和加入世界貿易組織，國內外環境的變化給我國汽車工業帶來了新的挑戰和機遇，汽車營銷行業也面臨著巨大的市場機會，汽車營銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是STP營銷戰略。
1. 汽車市場細分化
市場細分，就是企業根據市場需求的多樣性和購買者行為的差異，把整個市場（即全部用戶）劃分為若干具有某種相似特徵的用戶群（即細分市場），以便執行目標市場營銷的戰略和策略。
每一種產品都有購買者，由於種種因素，不同的購買者有著不同的需求，任何一個大企業都不可能全部給予滿足，為所有的購買者提供有效的服務。因此，每個企業都應當依據一定的標准對市場進行細分，確定自己在市場競爭中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運用了市場細分化這種方法使自己的摩托車在美國佔有一席之地，擴大了自己的目標市場，針對不同的目標市場制定了有區別的營銷策略，進行針對性營銷，這是它在美國市場取得輝煌勝利的關鍵。本田公司所選擇的目標市場是策略是差異性市場策略：當時的美國摩托車企業只是針對專業車手，喜愛摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求並積極採取各種方式開發這部分顧客，通過廣告宣傳：首先，淡化人們對那些「空黑皮夾克的摩托車手」的成見。重新定位了摩托車在美國人頭腦中的地位。並且針對行使方便，安全省錢的交通工具這塊細分市場的特性吸引了潛在的消費者，營銷的關鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場細分中，從消費市場的角度來看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。
2. 目標市場營銷
在現代營銷活動中，對任何企業而言，並非所有的環境機會都具有同等的吸引力，由於資源有限，也為了保證資源有效，企業的營銷活動必然局限在一定的范圍內，確定具體的服務對象，即選定目標市場。企業選擇目標市場是在市場細分的基礎上進行的，通過分析細分市場要求滿足的程度，去發現那些尚未得到的滿足的需求，相應確定準備為那些細分市場服務。
仍以本田公司在美國摩托車市場為例：二戰期間，針對新出生的一代的特點，在細分市場的基礎上，認為注重年輕人個性的產品一定會流行起來，推出相應的個性化的產品，取得了很大的成功。越南戰爭期間，由於社會原因，市場的需求又發生了很大的變化，此時本田將目標轉向婦女，在婦女們的需求基礎上，對摩托車的價錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場。
從本田成功進入美國摩托車市場並獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經過分析，衡量後，選擇了差異性市場營銷策略，應用了SPT營銷策略。雖然生產成本和營銷費用會相應的增加，但是，本田公司應用市場細分和差異性市場營銷戰略，獲得了巨大的成功，這一點是無可爭議的！其後沒本田公司憑借其摩托車市場在美國得成功經驗，又如願以償地把本田汽車成功的推向美國市場，同樣也採取了市場細分化策略，以其節約能源，小巧輕便的優勢而深受美國消費者的歡迎。
3.市場定位
所謂市場定位指的就是企業根據用戶對所生產產品的需求程度，根據市場上同類商品競爭狀況，為本企業產品規劃一定的市場地位，即為自己的產品樹立特定的形象，使之與眾不同。市場定位的過程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個希望占據位置的過程。
福特T型車是一個很好的例子。T型車具有自己的獨特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用，它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。T型車一投產就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.1萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略的為福特公司找到了自身的市場定位，因而贏得了巨大的市場發展機會。
二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾?福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57000台飛機發動機以及超過250000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。
從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中，我們可以看到其靈活的運用了SPT營銷策略，贏得了市場和消費者。近幾年來，我國經濟發展迅速，汽車工業也開始迅速崛起。我國汽車市場產銷發展迅猛，但是由於市場環境急劇變化，使我國汽車產業面臨重組和整合壓力，企業利潤不斷下降。這就迫使汽車企業不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發展。對於我國的汽車生產企業來講，現實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發展。
慧聰行業研究數據顯示，最近幾年我國汽車出口數量呈上升趨勢，其中自主品牌功不可沒。如何繼續保持增長，實現汽車出口的可持續發展，是自主品牌面臨的新任務。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術方面，售後服務及市場營銷策略以內都急待提高。下面是一個關於自主品牌營銷策略方面的案例：
賽豹上市，哈飛將其目標群體定位於「30-40歲之間的事業成功人士」及「偏重於公務用車」、「為城市普通白領打造的商務用車」，這一描述讓人們分不清車型到底是經濟型車還是中級車。經濟型車的價位大約在10萬元左右，中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時兼顧以上兩者需要、集私家車、公務、商務車於一體的口號不免使人更加疑惑，可見其對產品目標定位不清，因此導致在產品的生產和設計上沒有針對性，無法贏得消費者，企業的產品銷售速度緩慢，不利於資金周轉和新產品的開發。
由此例我們可以看出，做好市場的細分和定位要注意以下幾點：一、有差異性，細分後市場客觀上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進入性，進入市場前應當進行相關的調研，預測出現有的和潛在的需求規模和購買力。從而來設計產品（這里不僅要考慮到消費者的需求同時也要針對人群進行分類，如年齡，教育背景，收入；職業教育等。）三、穩定性和實效性：當然這兩點是關繫到企業發展的長遠利益，也是對前幾點決策的驗證。
我國自主品牌在不斷成長的同時，也在不斷的探索適合我國汽車市場的營銷戰略和道路。對於國外成功的汽車企業典型，我們要多多借鑒他們的營銷策略和管理。另一方面，我們又要結合我們國內自身的特點，不斷的發現問題，解決問題，做到真正找好自己的市場定位。相信在不久的將來，我們的自主品牌也會在世界汽車品牌中佔有一席之地！
四、汽車銷售4S模式
1、第1個S：業務規劃：整車銷售
半個月前，您接到了一封印有A車標識的精美信函，這是由A車5S概念店專門寄給您的邀請書，因為我們調查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請您來A店看看。
(1)售前、售中——品味五星級服務的典範往裡走，玻璃感應門會為您輕輕地打開，站在展示大廳門口，縷縷音樂在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會感到彷彿來到了一個「五星級的家」。幾步之遙有一台電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務內容以及有關汽車知識的疑問。門口擺放著《S市A車5S服務概念店完全指引手冊》，供您隨意取閱。
身著A員工制服的導購與服務人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示台，設計超前的A概念車。展台旁精美的立牌，明細地介紹了各款車型的各種性能參數。
(2)售前、售中——讓您感覺家的溫馨
您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車；也可以讓導購人員為你講解、演示，或讓你進入車內親身體驗一下駕駛的座感；累了可以去休息室的沙發上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛的雜志和鮮花。
如果這時您有了明確的購車意向，填寫一份登記表，然後，就可以好好地看車了。
(3)售前、售中——讓您心動的微笑和便捷
決定買車後，您只要到展廳後部的業務接洽處，有關事項的負責人員就會為您辦妥相關手續。
三樓還有一個專為車主而設的培訓課，順便還可以參觀俱樂部的A文化館。
另外，我們也會給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。
(4)售後——從此您將多了一個朋友
這些信息除了用來與你保持親密接觸，同時也將把它們連同你的意見，建議反饋到總部的信息中心，作為A產品與服務改進的寶貴信息資源……
售後——A車的聲音在流動
市場推廣部和公共關系部，將定期或不定期地在本店俱樂部或其他大型商場和購物中心，召開新車現場展示會，現場演示A新款轎車的各種技術性能，講解A新車與眾不同的先進功能，宣傳A理念。
2．第二個S：維修保養——您身邊的汽車醫院
假如車子出了故障，可通過電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現場，為你現場修復，如果情況嚴重，維修人員會協助您將病車拖回店中修理。客戶部根據您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。
在嚴謹規范的診斷和維修、養護程序之後，給您一個滿意的結果、合理的收費(保修期內是免費的)。在A技師為你修車時，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網，同時還可以通過大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛車的整個修理養護過程。
3．第三個S：零配件銷售
（1）別具一格的A車零配件超市
在三樓設有A車零配件超市，按A汽車由外而內的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的A車純正零配件，即使不選購，您也可以通過這樣的參觀瀏覽，增進對A汽車各個部件的了解，豐富自己的汽車知識。
所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。
在這里，零配件按照功能特性被分為一目瞭然的幾大類，消費者可根據需要直奔主題，為顧客節省了時間，提高了采購效率。
(2)賦予美的生命，延伸科技魅力
售場配以優美的背景音樂、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號以備核對，營造出溫馨的購物環境，讓零配件采購變成一種宜人的享受
。前台配有計算機自動查詢系統、多媒體自查台，供顧客查詢。所有商品均明碼標價，貨真價實。
(3)保證承諾，售後跟蹤，想的更多
有專人負責登記顧客有關疑問與要求，建立最短答復時間制度，做到每一聲詢問都有回復，並力求顧客滿意。
4．第四個S：二手車交易
（1）二手車交易。如果您想買一輛二手車，那麼通過電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購買要求的二手車資料會詳盡地擺在面前。
(2)對懷舊的您，我們同樣真情護送。本店還為二手車提供最優質的售後服務。本店將按所購二手車的實際情況和評估情況，優惠維修保養，以免除因為二手車的無處保養維修，給您帶來的後顧之憂。
不管您買的是新車還是二手車，只要是A汽車，您就是本店的俱樂部會員，可全享受A會員所應有的一切優惠待遇。
五、 國內汽車網路營銷的現狀
1、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內汽車企業對網路營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網路營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網路營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網路營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。
2、網路營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實 品牌經營是市場營銷的高級階段，是網路營銷的基礎與靈魂。網路營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。
3、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網路技術做做網路廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網路業務根本不能等同於網路營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如電子商務、網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網路資源，並不斷向網路營銷靠攏。
.4、網路營銷人才缺乏 網路高科技是網路營銷發展的推動力。與其它營銷模式相比較，網路營銷對IT技術的要求較高，如營銷信息的採集、處理與分析，市場調研與管理決策等等活動，都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業網路營銷的整體發展還處在初級階段，缺乏大量的既懂網路技術又懂汽車營銷的復合型人才，需要有一個培養過程。
5、物流網路不完善 由於網路營銷具有信息流與物流相分離的特點，所以物流配送便成為保證網路營銷的又一關鍵環節。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持，物流業的整體發展水平較低，物流企業規模小，技術及設備設施落後，管理經驗不足等。因此許多企業要麼不得不自建配送中心，形成配送中心無法實現物流的規模化經營，物流作業能力和利用率較低之局面；要麼由於受到投資能力的限制，而不能建立地區配送中心，形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。
6、網路消費群體尚未形成 網路營銷的發展依賴於一個具有一定規模的網上消費群體，即必要的客戶基礎，而這個群體的壯大主要受到網路速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查，有86.1%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢，服務質量較差，許多網站無法登錄。另外，上網費用也較高，據權威部門計算，我國人均收入不過美國的1/20，但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網費用。低水平的網路服務與高額的收費已經成為制約網路營銷發展的一道瓶頸。
7、政府的指導作用需要加強 網路營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國，網路營銷又表現為跨地區、跨部門、跨所有制經營，各方的利益及運作需要協調和規范，需要在政府的宏觀管理和指導下，建立規范和科學的協調機制。
六、結語
中國已經加入WTO，成為世界經濟大家庭的一位成員。經濟全球化的發展，也將把中國經濟納入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一部分。中國打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場，是保駕中國汽車工業穩健發展和融入國際汽車市場與國際接軌的需要。中國打造結構合理的有形汽車銷售市場，可為中國名牌企業、名牌產品、恪守信譽的經銷商和廣大汽車用戶營造良好的交易環境。這個市場沒有排優性，只有排劣性。
不可否認，具有無形市場特徵的汽車網路電子商務的發展對有形汽車網路銷售市場具有一定的挑戰性。但在近期內，我國的汽車電子商務還無法完全代替有形汽車銷售市場的功能。今後汽車有形市場和汽車電子商務將會有機的結合，相輔相成地向前發展。
中國是一個疆域遼闊、人口眾多的大國，但目前汽車年產銷量才200多萬輛，汽車保有量也只有 2000萬輛左右。從發展角度看，中國蘊藏著極大的汽車潛在市場。隨著中國經濟的快速發展，人民生活水平的提高、社會購買力和私人購買力的提高，中國汽車市場的潛力將會逐漸地釋放出來。中國有計劃地打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場就是為中國汽車市場潛力的快速釋放創造條件。