❶ 輪胎店的位置怎麼選擇
位置當然是首先考慮的 個人建議車流量比較集中的市區好 如果只是針對私家車那麼你的業務就得廣洗車清洗內飾 各種內飾物品比如腳墊等 加玻璃水 定位 有競爭才有市場 一定要選個稍微開闊的地方 車位多點 最好還不佔主道(城管麻煩，車位不夠車子也不會來) 順便問句你是經營哪個品牌？
❷ 汽車輪胎定位怎樣操作
上車前准備工作：
在被測車輛開上舉升機之前，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標准胎壓。輪胎花紋是否嚴重磨損。確定舉升機兩個承載板的寬度與被測車輛的前、後軸距一致，然後將舉升機降至最低點，確保轉角盤和後滑板的固定銷都插好之後，再將被測車輛開上舉升機。車輛在舉升機上應處於正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩前輪要落在兩轉角盤的中心上，同時轉角盤的圓盤要均勻分布在輪胎的兩側。車輛熄火後，拉上手剎，搖下左前側車窗玻璃，司機離開車輛。操作員需要分別用力壓車身的前部和後部，以使車輛的懸掛復位。之後是安裝四個卡具。
安裝卡具：
根據所測車輛的車輪尺寸對卡具進行調整。首先調整下方兩個尼龍爪位置到合適的尺寸位置，然後調節兩個卡臂的伸出長度。先將下方的兩個尼龍爪頂在鋼圈的凸起的外沿，然後再松開上方尼龍爪的旋鈕，調整它的位置，使之也頂在鋼圈的凸起的外沿，然後再擰緊旋鈕。下一步是用兩手同時推動卡具上的活動桿，使卡臂能夠卡在輪紋內，然後掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。
安裝定位儀：
將四個感測器按照對應車輪 百斯巴特四輪定位儀使用方法
上車前准備工作：
在被測車輛開上舉升機之前，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標准胎壓。輪胎花紋是否嚴重磨損。確定舉升機兩個承載板的寬度與被測車輛的前、後軸距一致，然後將舉升機降至最低點，確保轉角盤和後滑板的固定銷都插好之後，再將被測車輛開上舉升機。車輛在舉升機上應處於正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩前輪要落在兩轉角盤的中心上，同時轉角盤的圓盤要均勻分布在輪胎的兩側。車輛熄火後，拉上手剎，搖下左前側車窗玻璃，司機離開車輛。操作員需要分別用力壓車身的前部和後部，以使車輛的懸掛復位。之後是安裝四個卡具。
安裝卡具：
根據所測車輛的車輪尺寸對卡具進行調整。首先調整下方兩個尼龍爪位置到合適的尺寸位置，然後調節兩個卡臂的伸出長度。先將下方的兩個尼龍爪頂在鋼圈的凸起的外沿，然後再松開上方尼龍爪的旋鈕，調整它的位置，使之也頂在鋼圈的凸起的外沿，然後再擰緊旋鈕。下一步是用兩手同時推動卡具上的活動桿，使卡臂能夠卡在輪紋內，然後掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。
安裝定位儀：
將四個感測器按照對應車輪的位置安裝到卡具上。要注意在感測器的定位軸上要塗抹稀的潤滑油（不能塗黃油），以防止長時間插拔後造成定位軸磨損，無法准確安裝到位，影響測量精度。連接
通訊
電纜和轉角盤電纜。把電纜插頭上的箭頭和插座上的箭頭標記對好之後，就可以直接插入。四根電纜的差別只是長度不同，兩根6.5米的電纜是用來連接定位儀和兩個前輪上的感測器，兩個4.5米的電纜是在前後感測器之間互相連接。每個感測器上有3個插座，上面兩個是完全一樣的，最下面的一個是用來連接轉角盤。電纜連接好之後，拔掉轉角盤和後滑板上的固定銷。將車輛舉升後落到舉升機最低一格的安全鎖止位置，以保證舉昇平台處在水平狀態。定位儀開機，感測器上的電源指示燈亮，按R鍵或相應的位置鍵激活各個感測器，把感測器上放水平後擰緊固定旋鈕，水平氣泡處在大致中央的位置。
操作定位儀：
開機之後，批處理程序會自動進入測量程序的初始狀態，等待用戶進行下一步的操作。按F3鍵可前進到下一步。屏幕上出現「TEST」，表示系統正在刷新所記憶的上次測量的信息。然後程序開始測量步驟。測量步驟主要分四步，首先是測量前的准備工作，包括輸入登記表格，選擇車型和偏位補償。
輸入登記表格：包含了各項客戶信息，可以任意選擇要輸入的項目，並且將來可以根據所輸入的項目來調出此次測量結果數據。一般可以車輛牌照號或維修單編號來輸入相應條目，以便將來調取。輸入信息可以是英文字母或數字，沒有漢字輸入。填完表格之後，按F3進入車型選擇界面。選擇出對應於所測車輛的車型之後，如果需要做偏位補償，則按F3前進，否則按F4停止。
偏位補償：如果所使用的卡具是快速卡具，則只有在鋼圈損壞程度較嚴重時，才需要做偏位補償（對於Audi A6 或Passat B5，測量前必須做偏位補償）；如果所使用的是自定心卡具，則對所有車輛必須做偏位補償。做偏位補償的要點：（1）輪胎轉動方向應為車輛正常行駛時的轉動方向。（2）
調整前檢測：安裝好定位儀設備附帶的剎車鎖。進入調整前檢測步驟，屏幕上會出現方向盤對中提示圖案。在綠色區域內，表示可以接受的范圍，但是在綠色范圍的左右兩側的測量結果，會相差5分左右。因此，最好是將箭頭對中綠色區域的中間黑線處。打方向盤的順序為：先對中，然後向右20度，再向左20度，接著對中。此時屏幕上出現測量得到的前輪前束時。按F3鍵進入到測量最大總轉角的步驟，使用電子轉角盤的定位儀可以通過這個步驟自動測量出最大總轉角。先對中方向盤，然後按照屏幕提示，取下兩個前部感測器。待屏幕上顯示出測量等待畫面後，連續向右打方向盤直到打不動為止，然後穩定住不鬆手。等到測量結束後，再連續向右打方向盤直到打不動為止，然後穩定住不鬆手。等到測量結束後，屏幕自動顯示出所有的測量數據。再裝上兩個前部感測器，如果測量出的數據中，可調數據有超出允許范圍的，則可進入到定位調整的步驟。
定位調整：做定位調整前，先用方向盤鎖將方向盤固定成水平狀，再升起舉升機到合適調整的高度，將舉升機鎖止在水平安全位置。將四個感測器調整為水平狀態，再操作定位儀進入定位調整操作。調整程序會先顯示車輛後軸個參數的測量值，如果車輛後軸參數是可調的（多數車輛的後軸定位參數是不能調整的），則可參照屏幕上顯示的數據進行調整，屏幕顯示的數據會隨時顯示當前調整後的參數數據。後軸定位參數調整完後，按F3可進入前軸調整步驟。前軸外傾角的調整按照車輛底盤的結構可分為兩種，一種是需要舉升前軸使前軸車輪懸空才能調整外傾角；另一種是不需要舉升前軸就可調整外傾角。
對於需要舉升前軸調整外傾角的車輛，其定位調整的步驟如下：
1）按F3鍵直到屏幕上出現前軸調整畫面。此時屏幕上同時顯示出前軸的五個定位參數的數據值，他們分別是：左、右輪外傾角，左、右輪前束，前輪總前束。然後按F7鍵，屏幕上出現提示語句，提示您此時可以用二次舉升器將車輛的前軸舉起。在您用二次舉升將車輛前軸舉起後，再按F3鍵前進，此時屏幕顯示左右輪外傾角的數據。現在就可以按照屏幕顯示的數據進行外傾角的調整了。
2）調整完左、右輪的外傾角後，按F3鍵前進，則屏幕上出現「現在可以將二次舉升放下」的提示，此時可以放下二次舉升，當車輛前輪在舉升機平台上落穩之後，拽住車輛前軸的懸架部分，下拉幾次，以使車輛前軸的懸掛復位。車輛放好之後，再按F3鍵，此時屏幕顯示又重新回到前軸調整畫面。
3）現在可以在前軸調整畫面下，按照顯示的左、右輪前束值調整左右輪前束。當左右輪前束和總前束都調整好後，按F4鍵結束定位調整過程。
4）對於不需要舉升前軸調整外傾角的車輛，則可在前軸調整畫面下，按照先調外傾角，再調前束的順序，參照屏幕上實時顯示的各參數值，分別調整左右外傾角、左右前束值。調整好之後，按F4結束定位調整過程。
調整後檢測：將舉升機降回到調整前測量時的高度，將舉升機鎖止在水平安全位置。進入調整後測量步驟，此時屏幕上顯示出當前的兩前輪的單獨前束值。按F3前進，其餘步驟與調整前檢測的步驟相同。
如果在此步驟中顯示的兩前輪的單獨前束值與定位調整過程中調整好的前束值有較大差別，原因可能是因為在調整結束後，將車輛落下來的過程中，方向盤位置發生了改變，導致兩前輪的位置改變。因此每個車輪的單獨前束值會與定位調整時的值不同，但前輪總前束不會改變。但由於進入調整後檢測時所顯示的前輪單獨前束值會被記錄，並在最後的測量結果中顯示出來，從而使得調整結果報告中的前輪單獨前束值有可能為不合格。而實際情況是前輪總前束是合格的，只是因為方向盤沒有對中而導致單獨前束值處在允許范圍之外。為防止這種情況出現，在調整後測量步驟中，如果發現所顯示的每個車輪的單獨前束值與定位調整時的值有較大不同時，按F3前進，直到屏幕上出現對中方向盤的圖示後，依圖示對中方向盤。然後按F4鍵退出調整後檢測步驟，再重新進入調整後檢測步驟。此時因為有了前一步的方向盤對中，所以屏幕上顯示的應為方向盤對中情況下的前束值，正是我們所需要的值。如果這時候的前束值在允許范圍之內，則表明定位調整合格，如果此時前束值仍不合格，則表明上一步的定位調整沒有做好，還需要再回到定位調整步驟中再進行一遍調整。
最後所顯示的測量調整結果報表給出了調整前測量值，標准值以及調整後測量值，以調整後測量值為最終結果。因此，如果在調整後測量值中，存在可以調整的參數的數據不合格，則還需要返回到定位調整步驟重新進行調整。將游標移動到測量調整結果報表中的列印機圖標位置，然後按回車鍵確認，就可列印出完整的測量調整結果報表。經過列印，測量結果就被保存下來，以便日後可以調檔查詢。如果不列印，則測量結果數據就會丟失。如果希望保存測量數據，而有不想列印，則可在列印之前關閉列印機，再進行列印操作。系統會自動生成列印文檔，然後調列印機，如果系統發現列印機處於關閉狀態，屏幕上會出現錯誤提示，不用擔心，此時測量結果已經被保存下來。
❸ 有必要給輪胎定位嗎輪胎定位具體是什麼啊
輪胎定位是非常有必要做的，這是正常使用輪胎過程中正常的保養項目；輪胎定位具體指的是：1，輪胎的內傾角和外傾角調整；2，輪胎的前束調整；總體來說，就是將輪胎調整至接近初始狀態或正常值范圍。
❹ 中國輪胎城著名定位的
中國輪胎城坐落於浙江連杭經濟區內，項目總佔地規模為500畝，由浙江連杭物流基地與中國輪胎城組合而成，項目總體建築面積達30萬㎡。基地規劃包括信息交易中心、產品交易區、商務配套區、展示采購區、物流配套區、一心四區，五大功能版塊，其中產品交易區，共設有鋪位600餘間，能集合近500家知名輪胎上下游企業進場經營。
依託長三角豐富的物流業資源及連杭物流基地強大的倉儲、物流優勢，整體建成後將成為亞洲乃至全球規模最大、檔次最高、企業最集中、產品品類最齊全、采購成本最低、配套最完善的輪胎產品全球博覽采購中心、產業服務中心和品牌孵化基地。開業運營後，市場將與中國橡膠行業協會聯合經營管理，充分整合資源，快速做旺市場。
項目定位:
海寧中國輪胎城的建立預示著一個能整合銷售、展覽、信息交流、品牌孵化的國際平台應運而生，將成為亞洲乃至全球規模最大、檔次最高、企業最集中、產品品類最齊全、采購成本最低、配套最完善的輪胎產品全球博覽采購中心、產業服務中心和品牌孵化基地。
❺ 汽車輪胎定位具體是指什麼
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。 車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。 什麼情況下要做四輪定位？ 1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。 2、因事故造成底盤及懸架的損傷。 3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。） 4、車橋以及懸架的零件被拆下過。 (1)四輪定位要調整的數據： 1、主銷後傾 作用：直線穩定性，轉向回正。 2、主銷內傾 作用：穩定性，轉向回正。 3、車輪外傾（負外傾） 作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。 4、前束（前展） 作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
❻ 輪胎定位是怎麼回事
當前，國內對於汽車做四輪定位還是有很多誤區的。說起「四輪定位」，多半的汽車用戶會說：「我聽說過，我的車也做過」。當你問他：「什麼是四輪定位？」、「為什麼要做四輪定位？」、「如何做四輪定位？」、「怎麼做才是合格的四輪定位」，這一連串與用戶切身利益相關的問題，用戶甚至有的從業人員可能就說不清楚了。
誤區一 認為做四輪定位就是調整前輪前束
「四輪定位」，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態都要考慮。前束是個角度概念，技術上稱之喂前束角。而過去，在維修車間維修師父沒有技術數據和車輪定位設備時，就只能憑借經驗用米尺來測量兩個前車輪直徑的前端與後端差值，久而久之許多人習慣將「前束」視為長度概念。
實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷後傾角、主銷內傾角；後車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，後輪的定位角度更為重要，那種認為「做四輪定位就是調整前輪前束」是片面的，甚至是錯誤的。
誤區二 哪收費低就在哪做四輪定位
進入新世紀以來，隨著國內汽車保有量的激增，國內外眾多的四輪定位儀的生產企業競相占據市場，各種形式生產的、品質不一的定位儀如雨後春筍湧向市場，這一空前的市場競爭，極大地壓縮了生產企業及經銷商的利潤空間。沒有知識產權和沒有技術含量的定位儀生產企業競相壓低價格。定位儀的相對普及，又加劇了維修企業間的競爭，許多維修企業就以更低廉的價格面向用戶。
低廉的收費背後並不是因為維修企業生產率提高了，更多的是因為設備的技術含量和測量精度不高，有的維修企業為了生存，在做定位時只能缺斤短兩，車輛的定位問題自然得不到根本解決。
誤區三 從業人員缺少必備知識
廣大的四輪定位維修企業的從業人員很少能夠接受專業知識與既能培訓大多數停留在邊干邊自學的狀態。
誤區四 維修人員略去關鍵操作，欺騙用
多數用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時很難問題，更難以提出自己的意見。有的維修人員在做四輪定位時為減少工作量而避開關鍵定位操作步驟，使得定位檢測結果與世紀相去甚遠。兩外，還有的調修人員沒有責任心，在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時發現或不告知用戶，導致日後用戶更大的損失，重復做定位而重復收費。
誤區五 認為用什麼樣的四輪定位儀都一
四輪定位的合格與否主要取決於維修人員的既能和定位儀質量的優劣。國內的四輪定位儀可謂品類齊全，從低端的2萬～5萬元，中端5萬～10萬元，到高端十幾萬元的不一而足。低端產品價格是便宜，但用戶反應的問題比較多：技術含量低、精確性差、故障率高。中端產品佔有的市場分額相對較大，能基本滿足一般用戶的需求。高端產品多是擁有高新技術的進口產品，有的是世界著名品牌，技術是世界一流的，其定位軟體、硬體功能完備，更人性化，工作效率更高，為企業和用戶解決更多的問題，它不僅能完成優異的車輪定位工作，還能幫助診斷底盤故障。有著更好的經濟效益和社會效益。
正因為四輪定位是汽車使用過程中一項極為常見的維修項目，如果消費者和維修人員不加以注意，則會大大影響車輛的正常使用。由此看來，認識誤區走出誤區，是廣大消費者及從業人員應該引起重視的事情
❼ 新開汽車輪胎店需要進行怎麼定位
1、一定要擁有好的技術：輪胎是整個汽車零部件中比較重要的一個組成部分，所以人們在選擇更換或者是修補輪胎的時候，一定會選擇一家信賴可靠的輪胎店進行修理或者是更換。
2、選擇經銷一個質量較好的輪胎品牌：汽車輪胎店必須要經營適合各種車型、擁有各種花紋的輪胎品牌。但是一定要做一個比較靠譜的品牌經銷商。因為顧客們在選擇輪胎的時候，關注價格的同時還關注品牌。
3、需要一個裝修合體的門麵店：輪胎店的組成，肯定不只是一個修理輪胎的地方，還要裝修一個干凈大方的房間作為輪胎的展示廳。這個展示廳里的燈光、裝修等各個方面都要顯得干凈大氣，讓客戶一看就覺得這款輪胎符合他的品味，也願意去選擇這款輪胎。
4、充足的資金：輪胎店店面的開展肯定需要一筆不小的資金，所以，如果正在籌集計劃開一個汽車輪胎店，一定要配備充足的資金。這樣，才能通過正常的貨源進到質量保證的輪胎，才能好好開展門店的布置與裝修，才能保證汽車輪胎店的正常運營和發展。
❽ 關於輪胎市場營銷策劃怎麼寫
首先你的市場定位、主力消費群體的選擇、市場反饋及策略調整，剩下的就是你的產品形象（企業形象、企業宣傳語），如果你們是專營店建議你們的營銷模式就是終端客戶和代理商的選擇要有正確選擇。
❾ 汽車輪胎定位具體是指什麼
轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。 車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。 什麼情況下要做四輪定位1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。2、因事故造成底盤及懸架的損傷。3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）4、車橋以及懸架的零件被拆下過。(1)四輪定位要調整的數據：1、主銷後傾作用：直線穩定性，轉向回正。2、主銷內傾作用：穩定性，轉向回正。3、車輪外傾（負外傾）作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。4、前束（前展）作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
❿ 「車輪」這個品牌的定位是什麼
四輪定位是以車輛的四輪參數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛性能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。一、四輪定位的作用前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。二、什麼情況下要做四輪定位？ 1、車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）。 2、因事故造成底盤及懸架的損傷。 3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。） 4、車橋以及懸架的零件被拆下過。三、四輪定位要調整的數據： 1、主銷後傾：作用：直線穩定性，轉向回正。 2、主銷內傾：作用：穩定性，轉向回正。 3、車輪外傾（負外傾）：作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。 4、前束（前展）：作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。