二手車分期市場調查

A. 二手車交易市場 調研該如何入手

隨著近幾年的二手車交易交易量的增加，越來越多的人群加入了出售和選購二手車行列當中，價格也隨之接近透明化。現在個人賣車，都會在網上翻查一翻，了解個初步價格，再經過很多二手車市場和車商那裡咨詢交易價格，經過一翻盤問後，二手車收購價格幾乎了解到了最高價格，然後將自己打車賣一個好價格。此現象已經在市場上很常見，讓二手車商像以前收購低價車的現象徹底破滅，為此二手車商叫苦連連。相反個人買車也同樣道理，加上現在精明的消費者越來越多，判斷車況的時候都會找個懂車的朋友一同前往看車，用市場的最低價買一輛質優的二手車。因此二手車商以往的高利潤時代已經遠離現在的二手車市。

收車價高，賣出價低

目前新車價格下調幅度不是很大，加上車源的匱乏，導致二手車商只能高價收車。但是高價收車缺賣不上高價，目前二手車市存在激烈競爭當中，購車個人消費者的精明，只能讓商戶相互降價吸引成交。以往一輛車利潤在12%-15%之間，目前在深圳市場，大部分商戶出售的每輛車利潤降低到8%-10%之間。加上場地人工費用，所剩無幾。靠著薄利多銷度在市場上立足。

每一個行業都要經歷一個洗牌，重新調整的過程，目前二手車市正是在經歷一場價格的調整變革，除了讓價格透明化之外，能夠讓二手車吃朝向更好的方向發展。
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B. 我想在優信二手車分期一台車，首付，但我徵信這樣能過嗎，他看不看徵信，他那個廣告什麼，申請無戶藉，房

• 【方法步驟】：

1. 首先可以通過網路搜索引擎搜索優信二手車，找到該網站的官網，如下圖所示；

   

C. 二手車你們可以做分期嗎

現在有好多二手車市場都是可以分期的！
根據當前情況可知，現在，申請二手車分期付款要比過去簡單。只要購車者徵信良好，也不需要提供房產抵押，僅需交足首付車款，剩餘的申請到車貸即可。而在申請車貸的過程中，就是要還款的，分期無疑為他們提供了更加寬松的購車條件。那購買個人二手車貸款能分期嗎？

值得一說的是，經由「分期付款」的方式，不僅降低二手車市場的消費門檻，同時也使得二手車交易市場越來越紅火。許多購買二手車的客戶認為，現在汽車生產廠家和經銷商促銷降價的行為非常頻繁，這使得市場上新車的價格在不斷跳水，他們總擔心自己若買了新車，沒幾個月車價又會下降許多。
而現在在市場上賣出的舊車，一般價格均較為穩定，保值性較強，這也是促使增加了不少的客戶開始選擇購買二手車的一部分原因。
申請二手車貸款也要分兩種情形，若您是從個人手中或是私營業主購買二手車，是不能貸款的。若您是經由二手車交易市場購買二手車，兩種情形要區別對待。

D. 做二手車貸款按揭，新人入行，如何更好的跑市場！

沒有捷徑 多跑，談返點，找到一兩家願意給你單子的，他們能給你甩件 這樣慢慢就好起來了，熟悉一點了以後 你沒事就在車行

E. 二手車分期劃算嗎有必要麼分期么

二手車分期肯定是不劃算的，也沒必要。

分期付款的主要用途：

分期付款主要用於生產周期長，成本高的產品交易。如出口成套設備，大型車輛，重型機械設備。分期付款的方法是，在簽訂進出口合同後，進口商首先將付款的一小部分作為押金支付給出口商，其餘的付款是在部分或全部生產並運輸產品之後，或產品安裝測試，質量保證期屆滿後分期投資和還款。

F. 二手車分期經理好乾嗎市場怎麼樣

二手車市場未來發展的趨勢會慢慢走高，你可以看看發達國家的二手車車市的發展史，我們國家將來也會趨向於發達國家的道路，但國內的二手車行業現在還處於初級階段，現在介入者行業將來會有前景的。只要用心去做你會成功的.

G. 想做二手車市場調查，請問二手車和新車的交易量比例有1：1嗎

在中國顯然達不到這個比例，但在國外可達到2:1甚至3：1 在中國這個比例在1:8----1:10

H. 分期二手車

買賣二手車需要關注什麼？
同車型是否有降價消息
如果已經明確產生賣車念頭，應密切留意新車降價信息，特別是對於那些可以從其它渠道獲取相關信息的車主，在新車降價前出售，賣出的價格會更加理想。以一輛10萬元以內的二手車來說，一旦該車型的新車降價了，該車的收購價也會隨之降低至少幾千元。
目前，二手車的價格受新車市場影響很大，新車頻繁降價，使得二手車的價格也是幾天一變。為此，車主更要對自己這款車型的新車成交價了解清楚。在車況良好，車齡為一年以下的情況下，如果是市場的暢銷車型，則二手車的賣出價格=新車價(凈車價)×90%；如果有一定市場認知度的車型，其二手車價格則是=新車價(凈車價)×80%；如果是市場保有量小，牌子不為廣大車主所知的冷門車型，其二手車價格約為：新車價(凈車價)×70%(甚至更低)。
簡單說來，年份在三年以上的，其評估價基本是：第三年折舊45%，第四年折舊50%，第五年折舊55%，依次遞減。一般，車輛沒有出過嚴重事故和大修，手續無缺失，稅費已足額繳納，那麼實際成交價和行情價就不會有太大出入。某些有增值設備的車，可視乎不同情況折算該增值設備原值20%-50%的殘值。
同車型市場保有量是否減小
自己確定要轉讓愛車之後，如果不急於賣出，建議先到市場了解一下近期該車型的保有量大小。如果在某個綜合經營的交易市場，看到自己的車型保有量並不大，此時轉讓，對方開出的收購價格會相對高一些。當然，如果自己的車型本身就是市場不太接受的冷門車，那就另當別論了。這種冷門車的車主，建議還是先等一下，尋找在朋友間有需求者進行交易，價格會比市場高得多。
二手車市場淡旺季的到來
按照慣例，一般到年底左右，市場內的各款二手車就會掉價，這是由於當年收購回來的二手車庫存已久，一旦沒有賣掉的話，過完年後車商們就得給這些車輛交納養路費等一大筆現金，再加上一年折舊，損失更大。所以，有些車行在這個特殊時期，會以比平時稍低的價格將車「消化」掉。而對於收車者來說，除非談到一個合理的價格，否則他們並不會輕易收購。

I. 二手車市場的現狀和未來發展趨勢

我國二手車市場從上世紀80年代起步，歷經30多年的發展已取得了飛速發展。據中國汽車流通協會的數據顯示，去年我國二手車交易量達到900萬輛，今年前三季度交易量為688.44萬輛，相比上年同期增長了5.68%，累計交易金額為3954億元，預計全年交易量將超過1000萬輛，今年二手車交易量增長率將超過新車的3倍。
盡管二手車交易市場得到了很大的發展，但其實也還存在一定的弊端。如果車企想要未來車市順暢發展，還有很多不得不掃清的障礙。未來車市又將迎來哪些新機遇，得到哪些新發展呢？
當下二手車市場存在的弊端
1、消費者對二手車了解不透徹
對於大多數消費者來說，對二手車的印象還停留在路邊的「收車」字樣。而且，現在車市的車源絕大部分是5-7年的車型，而消費者對商品的需求是有一定要求的，不僅考慮車輛的性價比，同樣注重車輛的品牌和外觀。因此，3年以下車齡的二手車需求量很大，但供給緊缺。
2、消費者對交易價格存在疑慮
二手車定價機制很特殊，一車一況，難以形成統一的標准。無論是車主賣車，還是消費者買車，都對二手車價格存在疑慮，希望自己在交易過程當中不會上當受騙。這需要競價機制的引入，如今市場化的定價機制正在形成，未來車況信息透明化將為價格透明化打下基礎。
3、對於二手車認知度不高，擔心買到問題車
消費者不敢買二手車的重要原因之一是害怕買到有問題的車，或者擔心沒有質保，維修成本高企。目前，雖然一些企業看到了市場空白，推出了延保產品，但國家沒有相應的支持政策，行業沒有可以參考的准則，消費者對產品的認知度也不高。調查顯示，只要二手車的車況能夠經過第三方公司的認證，又有質保和延保服務，那麼就可以打消80%消費者的顧慮。
4、限遷政策成為阻礙
據中國汽車流通協會統計數據，目前全國共有333個地級市出台了二手車的「限遷」政策，且大部分城市的二手車准入門檻為國四排放標准車型，其中允許國五以上排放標准遷入的城市13個，國四以上排放標准遷入的城市250個，國三以上排放標准遷入的城市48個，國二以上排放標准遷入的城市僅有4個。此外，山東、江蘇、吉林等地區，還對車輛的使用年限做了限制，要求注冊5年以上的車輛不予回收，這意味著車齡五年以上的二手車將不能流入這些區域。
二手車市場近年來一直被業內人士視為汽車業的最後一片藍海。各路資金以更積極的姿態投入二手車市場。但是二手車交易的核心是體驗式消費，而二手車市場的交易非常碎片化。經銷商規模均很有限，這也為二手車電商提供了一個非常好的契機。二手車電商通過構建一個透明的交易平台，不僅為客戶提供方便的選擇，同樣可以通過線上線下結合，給消費者提供優秀的服務，實現完美的客戶體驗。
在車輛類別方面，根據以前年度的汽車銷量顯示，SUV和MPV占據絕大優勢。所以，未來交易中，大多數應該以SUV和MPV為主。尤其是小型車，應該細分領域擁有良好的技術基礎和市場基礎。此外，受到今年二胎政策的影響，汽車市場應該增加MPV細分市場，為更多的消費者提供便利和選擇。
在政策方面，今年國家確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調機構擴內需。針對新能源汽車的鼓勵政策，在個人用車領域，除「完善新能源汽車扶持政策」之外，主要體現在「創新分時租賃、車輛共享等運營模式」和「各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消」；小排量汽車方面，「2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策」。新能源汽車扶持政策對於車企來說，絕對是個利好消息。通過對以前新能源汽車銷量顯示，這一市場現在正在逐步強大，預計在後期將得到更大的發展。
總結：二手車交易市場自2009年以來，一直高速增長的同時，市場的區域性特點也越發明顯。據專家預測，整體上保持這樣上升的態勢格局不會改變，預測未來幾年，二手車行業在量的變化的同時將會出現一種質的改變。到2020年前後，中國二手車行業總體規模將會達到2000萬輛左右，產值將達數萬億元。