⑴ 2015款賓士c200l車怎麼樣
C級是北汽賓士旗下一款熱門運動車型，外形時尚大氣，車身勻稱優雅，內飾精緻豪華，動力充沛，操控性較好。作為一款入門級的賓士車型，C級做工精緻，配置豐富，全系標配7速變速箱，HOLD功能，COMADN系統等。
⑵ 賓士C級2015款怎麼樣
優點：
外觀內飾的造型都很好看個人認為領先寶馬奧迪競爭車型整整一代，前後雙天窗，特別是後天窗使得後排沒那麼壓抑，全車內飾大量使用仿皮裝飾提升檔次感明顯。
缺點：
科技配置嚴重不足 1）反光鏡竟然要手動折（30W+級別沒這個，我可以說粗話嘛） 2）沒有配置ACC自適應巡航 3）內外後視鏡都沒有防炫目 4）導航使用起來非常不便（設置目的地時候請老老實實的靠邊停車，建議直接用手機導吧） 4）手機APP連接速度緩慢（大幾率連不上）5）說好的蘋果Siri語音控制暫時還不支持 6）輪胎尺寸略小不夠威武 7）新的觸控裝置使用不便 8）換擋頓挫感明顯特別是2-3檔 9未配備無鑰匙進入 10）帶前排座椅加熱但無通風功能 11）右後側車門置物欄內有個煙灰缸底座佔用了置物欄較大空間 12）U盤放歌的話支持的格式較少不支持無損音質（甚至較高解碼率的MP3格式也無法播放）
外觀：
S級的縮小版套娃臉，非常好看，這也是我最終選擇它的理由相信也是大部分人選擇它的理由
內飾：
內飾用料非常好，實木+仿皮，實木部分毫無瑕疵，仿皮部分我不說目前還沒人看出來不是真皮。
空間：
空間基本滿意，後排乘坐2人的話可以翹個二郎腿，本人1米8+駕駛座調的比較靠後仍可保證後排腿部空間，就是後箱略小，不過還好可以後排放倒來擴充，聽說改款取消了後排放倒，表示強烈譴責
配置：
主動剎車、導航（改款似乎要選配了，沒有也罷）、後窗及後座兩側遮陽簾是非常實用的配置（改款似乎取消了）等實用的功能都有了、後排整體放倒有大件行李時很實用、自啟停深踩剎車才會觸發這點很不錯、前扶手箱內USBX2 SD插槽X1（此插槽是插導航SD卡的）、後排220V插座及USB充電口各一個
動力：
動力不能說充足吧但也不錯，反正一踩下去勁還是挺大的
⑶ 2015款賓士c200l怎麼樣
優點：試駕後你就知道，c200l的運動性能絕對一流，過彎及直線都比較好，內飾做工很精緻！另外，它是賓士（其實這個是很大的優點，呵呵）缺點：價格高（也因為是賓士），保養費用高，ps：其實配置還好，沒想像的那麼不好，建議去試乘試駕。
⑷ 賓士C級的銷售量怎麼樣
C級是賓士族譜中銷量最大的車型，而且是賓士所有車系中車型最全的一種。有轎車版、旅行車版、兩廂COUPE跑車版。而且在每個車型上，發動機的配置也是非常廣。
直至1997年賓士A級發布之前，C級一直都是最接近消費者的「大奔」。1982年，賓士開發了一款全新的車型，比S級和E級都要小，而且平均油耗僅為8.5升/百千米，率先採用了當時最為先進的多連桿式獨立後懸並將多種安全系統作為標准配置，這就是C級的雛形：賓士190（廠商代號W201）。截止目前，梅塞德斯賓士已經向客戶交付了600餘萬輛C級轎車，C級是梅塞德斯賓士產品線中最暢銷的一款車型。
⑸ 賓士C級 2015款 C 200 L怎麼樣
C級是不錯的：
外觀上典型的跑車式低位進氣口、運動風格明顯的大燈、前群腳和富有動感的三片式散熱格柵，鑽石切割面般的高翹尾部、加大尺寸的輪胎以及媲美跑車性能的動力系統等，讓C級轎車即使在靜止狀態下也顯得氣勢磅礴，蓄勢待發。
底盤設計上，C級轎車強調了車輛的操控性能。特別是專門應用的梅賽德斯-賓士獨有的直接控制（DIRECTCONTROL）懸掛系統，可以帶來更為直接的轉向傳動比，與跑車相同的前置後驅讓過彎輕松自如。
C級轎車秉承了梅賽德斯-賓士一貫追求標准與品質的嚴謹態度。除標准配備的駕駛員和前排乘客的自動適應安全氣囊（根據事故嚴重程度分兩級觸發）、側部氣囊、車窗氣囊、安全帶收緊器、安全帶拉力限制器、兒童座椅自動識別裝置和安全帶自動提示裝置等之外，C級轎車還標准配備有梅賽德斯-賓士研發的碰撞響應式頸部保護頭枕(NECK-PRO)，它可以在事故發生時，根據駕駛者的情況自動調節頭枕位置和角度，以對駕駛者的頭部和頸椎實現最大程度的保護。
C200K配備的120千瓦/163馬力四缸發動機，應用了賓士獨創的引擎機械增壓技術，可以產生相當於六缸車的強大動力，再加上只有39萬多元的市場售價，使它在這一級別獨樹一幟。
C級是所有賓士系列裡最適合年輕人開的，油耗也省。E級轎車更適合年齡長的開。
⑹ 賓士C級 2015款汽車怎麼樣
賓士新一代C級旅行版的相關信息，新車預計將於2015年上海車展亮相，並於年內上市。C級旅行版在國內的受歡迎程度依然不高，這一代的C級旅行版還是將以進口方式引進。
⑺ 賓士 C系列的戰略 及競爭對手
C系列競爭對手
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近年來，隨著年輕一代成功人士的增多以及其群體購買能力的不斷增強，奧迪A4、寶馬3系、VOLVO S40等緊湊型豪華車的銷量近兩年大幅上升。數據顯示，今年前9個月國產寶馬3系銷量達9968輛，占國產寶馬全部銷量的近45%，與國產寶馬5系基本上可以說是平分秋色。鑒於賓士C級在全球市場的表現，可以預見，賓士C級將和之前的寶馬3系一樣，對國內緊湊型豪華車市場形成巨大沖擊。而購買緊湊型豪華車的這部分年輕消費者，也勢必成為今後更高端豪華轎車的主流消費群，各廠家旗下年輕化的「入門級」產品能否得到他們的認可，從某種角度來看具有更長遠更寬廣的意義。
C系列的戰略
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作為賓士品牌歷史上銷售最好的車型，C級轎車自面世到現在的25年間，在全球市場銷售了大約600萬輛，使無數年輕成功人士實現了「擁有自己的賓士車」的夢想。不過，相對國際市場的絕對領導地位，賓士C級在中國豪華車市場的表現並不如S級那樣搶眼。因此，全新C級的進入也會是賓士在中國多元化布局的一步重要戰略。
C系列有多少類 售價多少
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此次推出的車型大致包括全新一代C級轎車C200K時尚型、C200K優雅型(ELEGANCE)、C280時尚型(AVANTGARDE)，它們的售價分別為售價39.8萬元、售價40.8萬元，及49.7萬元。這三款車型將在隨後以進口方式在中國正式銷售。
⑻ 全新2015款賓士c200L性價比怎麼樣
C級是北汽賓士旗下一款熱門運動車型，外形時尚大氣，車身勻稱優雅，內飾精緻豪華，動力充沛，操控性較好。作為一款入門級的賓士車型，C級做工精緻，配置豐富，全系標配7速變速箱，HOLD功能，COMADN系統等。不足之處：網友反映車型剎車有異響，發動機有抖動，新車異味較大，配件價格較高，後期養護成本較大。經銷商和售後還有待規范和提高
⑼ 為什麼2015年的賓士c級和e級的價格差不多
因為C級屬於最新改款，價格虛高，而E屬於經典車款了，價格目前性價比最高。空間也大。請採納