奧迪a4l市場定位ppt

⑴ 奧迪A4L的目標客戶群體有哪些，請附加分析

收入頗豐的金領 有一定的經濟基礎 而立之年 小有成就 成熟穩重 有較高的品味 大部分定位在男性朋友

⑵ 奧迪A4L的目標市場

據介紹，全新奧迪A4L專為中國市場研發了部分技術和裝備，包括1、更寬敞的後排空間回，車身比歐洲版長60毫米；2、舒答適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。
運動，時尚，操控上乘，適合年輕人開 。追求速度和提速 ，性能堪比跑車，有別於A6和A8的商務。三十萬左右的售價，只能定位於中端轎車。成功的年輕人士，有情調的中年人。

⑶ 在此和大家聊一聊奧迪A4L的一個實用小功能

我的車用了差不多有兩年了，很少在論壇分享，今天給車友們分享一個小功能，挺實用的，現在給車友們詳細講解一下[嘻嘻]本身A4是有一個智能滑行功能的，就是當我們開著車到下坡路段放開油門踏板收油的時候車子會自動脫檔，這時候相當於空檔滑行，這是一個省油功能，不過有時候收油門是不會空檔滑行的，還是繼續帶檔位走，這時候我們就可以手動開啟這個功能。操作步驟很簡單，就是你正常行駛的時松開油門，如果這時候如果車子還是處在有檔位的時候，你只要用方向盤換檔撥片撥一下加檔，這時候車子就會轉為智能滑行狀態了，大家可以試一下[嘻嘻]記住是松開油門踏板的時候撥加檔才會跳到智能滑行狀態。然後給大家說一下智能滑行是怎麼開啟的。智能滑行狀態下儀表檔位那裡只顯示一個D，正常的話是顯示D1至D7檔的。

⑷ 奧迪A4L，市場終端有較大優惠，喜歡的朋友可以了解下

大家在選購中型豪華轎車的時候，大多數人都會首選了解賓士的C級，寶馬的3系，以及奧迪的A4L，三款車型都已經更新換代到了2020款車型了，其中奧迪A4L是不少朋友們關注的車型。

2020款奧迪A4L，廠商指導價30.58萬元至39.68萬元。

對於需要購車的朋友來說，比較關心的是剛上市不久的奧迪A4L，到底有沒有優惠呢，優惠幅度有多少呢，是否有送禮包呢，根據小編的調查，以佛山地區為例，其綜合優惠在5萬元左右,優惠後落地價格為31萬左右，不同經銷店具體優惠內容會有差異，實際情況以店裡優惠為准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 奧迪A4L的優勢是什麼

2869Mm！當第一次看到奧迪A4L的確切數據的時候著實嚇了一跳，這奧迪著實也是太瘋狂了，相比老款居然增加了221mm，即時相比歐版新一代A4也要長出了61mm。當然了所有人都知道加長軸距的好處是延展後排空間，從而讓後座乘客做得更舒坦一些。

奧迪A6L這款只出現在中國市場的車型把軸距從2843mm增加到2945mm，因此奧迪A6L成為同級車型空間最為寬敞的車型，並且其迅速在這個市場占據了銷量第一的寶座；而此後寶馬迅速跟

進了5系加長款；賓士也拿出了E級的加長車型。這樣國內市場的主力高級車市場的三大德國品牌居然在國內銷售的都是加長款的車型；這樣的做法其實也無可厚非，這類車型普遍帶有很濃厚的商用氣息，後排空間就必須講究的是寬敞和舒適。

奧迪A6L獲得市場認可後，這種加長風格開始延續到各個級別的車型，緊湊級、中級車以及中高級車型似乎在軸距上也開始決不吝嗇，軸距能多長就做多長；廣州本田的第八代雅閣的軸距居然達到了2800mm，超過了標准中高級車型2600-2750mm之間的慣例，目的當然也是為了擴展後座空間，但這種擴展似乎有點誇張。

確實新一代奧迪A4軸距應該增加，至少在相比雪鐵龍C4以及賓士C的時候，其2648mm的軸距確實是個短板，但是一下子提升了超過200mm的軸距就似乎有些過頭了，我們知道奧迪A4屬於奧迪旗下的中高級車型，也就是德國廠商常說的B級車，而不是奧迪A6那樣的C級車；在內部代號中奧迪A4總是被冠以Bx的命名形式，諸如老一代的奧迪A4就採用了B7平台，而最新的奧迪A4L則屬於B8平台，但現在2869mm的軸距顯然已經達到了C級車的標准。那麼奧迪A4L真的需要那麼長的軸距嗎？

很顯然，延長軸距目的就是為了增加後座的空間，但似乎這也是延長軸距之後的唯一好處，但隨之帶來的問題卻並不少。首先加長軸距版本將比普軸距版本設計起來更復雜，成本也更高，這牽涉到電氣部分、傳動部分，這無疑就會增加車型的總體成本；其次，車身加長，整個車重也會必然增加，這樣在油耗上顯然顯得不會太經濟；第三，由於軸距增加，整個車身尺寸提升也非常明顯，這樣在入車位的時候將變得比標准軸距版更費勁；第四，加長之後會影響操控性，過彎時候的穩定性勢必會降低。

其實，奧迪A4L加長軸距並不僅僅是為了滿足消費者對於舒適程度的需求，更大的程度是為了滿足國人對車型的理解，國人車型的理解時總會認為，什麼車長、什麼車寬敞就是好車，這也就是奧迪A6L獲得成功的最大原因，並且考慮到公務和商務需求，奧迪A6L確實帶來了一定的「面子」。但是A4L不比A6L，A4L本來定位的就是運動化、個性化的個人消費市場，這類消費者很多都已經購車趨於理性，有時並不一定就賣廠商這個賬，雖說奧迪A4L豪華，但是前驅車的劣根性還是存在，對於一些希望擁有操控性的用戶還是會更多的考慮寶馬和賓士的車型。

此外，一些考慮經濟實惠的用戶早就會去選擇凱美瑞或者第八代雅閣這樣的車型，雖說品牌知名度上確實比奧迪要低，但是在操控感、舒適性方面卻並沒有比奧迪A4L低多少，特別是這兩款車型的軸距其實都比奧迪A4L短，但卻也沒有誰抱怨空間不夠用；況且，如果真需要更寬敞的空間，那麼A6L是更好的選擇，綜合售價並沒有比A4L價格貴上多少，但卻提高了一個級別，提供了更寬敞的空間。於是A4L最大的賣點--大軸距優勢似乎一下子就被化解得無影無蹤了。

最近，又曝出了賓士C級、雪鐵龍C4或許也將拿出加長款型；而邁騰也打算拿出加長版，加上之前的沃爾沃S80L，歐美品牌幾乎都要拿出加長版，難道我們中國人個子比歐洲人還要高大，還是只是為了滿足面子上的需求？

⑹ 詳細介紹奧迪A4L、裡面的各種款

全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。雖然A4L在奧迪旗下並不算是高檔轎車，但是全新奧迪A4L的前臉設計卻採用了與家族中價格昂貴的跑車設計風格，由此也能看出奧迪對於A4L有著非常高的期待。由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。左右兩側多邊形尾燈向內延伸，而在尾燈組內並沒有使用時下流行的LED燈泡而是依然採用了常規組件。全封閉的賽車級底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項設計都有助於改善車輛的抓地力和舒適性。 目前，新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。
2008年11月16日，一汽奧迪國產全新奧迪A4L正式發布，此次共發布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型，價格為：2.0T車型的價格區間為29.88萬元～38.86萬元，3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬元，1.8TFSI車型將於明年上市，價格將在稍後公布。
參數：
國產版的全新一代奧迪A4正式定名：奧迪A4L，奧迪A4L是奧迪只在中國大陸市場推出的一款新車，新車與A6和A6L的關系相似，也是國外車型在大陸國產後，對配置變化及市場需求而衍生出來的車型。在高一級別的中高級豪華車紛紛在中國選擇加長並得到了很好的市場回饋後，這一思路現在正在向其低一級別的中型車市場延伸。與歐洲版奧迪A4相比，國產版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm，達到4763mm，而軸距則加長了61mm，達到2869mm，滿足了中國用戶對後排乘空間的更高要求。
據介紹，全新奧迪A4L專為中國市場研發了部分技術和裝備，包括1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。
全新奧迪A4L前軸向前移動154mm，帶來了更優化的軸荷分布以及更長的軸距，明顯提升車輛的操控性能及空間舒適性；轉向機下移，其位置更加靠近前輪，帶來了更為直接的轉動效果，操控更加精準靈敏；此外，在駕駛模式選項方面共有舒適、動態、自動三種設定模式，且不同模式之間選擇簡便，一鍵即可完成。
全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與後視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。
全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經濟性。此外，新一代quattro全時四輪驅動系統也裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。
全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特徵的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數——0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED「飛翼」日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。
全新奧迪A4L採用了奧迪獨有的「前軸前移設計」，軸距長達2,869毫米，這種長軸距、短前懸的創新方案使A4L具有了50:50的理想前後負重比例（A4L 3.2FSI）和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米（比上一代車型提升176毫米）、寬1,826毫米，具有超越同級轎車的969毫米後排腿部空間（比上一代車型提升約10厘米），甚至超過了一些標准版的高檔C級車，以一種前所未有且極為和諧的方式，將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。
從來沒有哪項技術能夠像「奧迪駕駛模式選項」那樣，讓人在同一輛轎車上如此全方位地體驗「另一輛」駕乘風格截然不同的轎車。作為A4L選裝的一項奧迪獨創科技，「奧迪駕駛模式選項」與全新研發的「奧迪動態轉向系統」協同工作，可根據駕駛者的意願改變發動機、自動變速器、轉向比的設定及其匹配模式。駕駛者可以簡單地通過轉換按鈕選擇「舒適」、「動態」或「自動」三種駕駛模式。
綠色高效的動力總成使全新奧迪A4L達到了動力強勁、駕駛穩健和節能環保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，均採用「FSI燃油直噴技術」和「AVS奧迪氣門升程系統」。全新3.2FSI發動機最大功率達195千瓦（265馬力），在3000至5000轉/分鍾的寬轉速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩，與新一代的「quattro全時四輪驅動系統」（前後輪靜態扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手動/自動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需6.9秒，90公里/小時等速油耗僅為6.9升。另一台新款2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦（180馬力），發動機轉速在1500至3900轉/分鍾之間均可輸出極為強勁的320牛·米的最大扭矩，與新型8速multitronic無級/手動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需8.4秒，最高車速達到225公里/小時，而90公里/小時等速油耗僅為5.7升。
外形尺寸（長/寬/高）： 4763/1826/1427mm
排 量： 1984-3197 cc
理論油耗： 5.7-6.9 升/百公里

⑺ 奧迪A4L 六方位繞車介紹的PPT。

如果你是奧迪的銷售顧問，可以問你的銷售經理索取啊，這個他肯定還是要給你的。

我是奧迪4S 市場部的

⑻ 奧迪A4L的定位及價位

重視安全是必要的，但須相信科學，應該參考C-NCAP汽車安全碰撞試驗成績來論。
目前C-NCAP汽車安全碰撞試驗試驗暫列前十名的車是：一汽奔騰X80（58.9分），沃爾沃V40（58.2分），豐田RAV4（58.1分），標致3008（58.0分），現代新勝達（57.4分），現代名圖（57.3分），賓士A180（57.1分），本田CRV（57.0分），日產天籟（57.0分），本田凌派（56.6分）。這些車的價格都低於奧迪A4。

⑼ 奧迪A4L 定位和定價

一汽奧迪A4L五款車型售價

車型
售價(萬元) 現車
2.0 TFSI 標准型 29.88 目前4S店內只有展車 沒有現車，需要預定提車時間不能確定
2.0 TFSI 舒適型 32.99
2.0 TFSI 技術型 36.18
2.0 TFSI 豪華型 38.86
3.2 FSI Quattro 旗艦型 53.88
採集價格日期：2009年2月10日
全新奧迪A4L專為中國市場研發了部分技術和裝備，包括1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等

我覺得是追求性能和舒適的合體