重慶市汽車金融市場調查報告

1. 惠域車金融怎麼加盟

——原標題：2019年中國汽車金融行業市場分析：亂象初顯，萬億級市場亟待標准化、規范化發展

中國汽車金融萬億級市場短板亟待補上

「西安賓士女車主維權」一事持續發酵，女車主提到被4S店用各種方法「引誘」使用賓士金融，被迫交納金融服務費1.5萬元……將原本「小眾」的汽車金融公司推上輿論風口浪尖，也迫使汽車金融行業直面各界質疑。

幾天時間內，地方市場監管部門、稅務部門、銀保監會等火速介入並展開調查。銀保監會非銀部副主任龐雪峰16日對記者表示，已要求賓士汽車金融公司在全國范圍內對其經銷商是否存在類似違法違規收費問題進行排查，並進一步加強對經銷商的管理，要求經銷商不得以為汽車金融公司提供金融服務的名義收取費用，切實保護消費者合法權益。銀保監會再次重申，汽車金融公司在提供服務時收取費用應當嚴格遵守國家法律、法規、規章和有關監管規定，遵循公開、公平、誠實、信用的原則，應在各類相關營業場所醒目位置、公司官網等公示收費項目和標准，主動接受社會監督。

法律界人士認為，4S店沒有金融展業資質，收取金融服務費缺乏法律依據，預計多部門調查結束後，將迅速啟動對汽車金融市場亂象的整治。與此同時，萬億級的中國汽車金融市場要繼續保持強勁增長，仍有不少短板亟待補上。

金融服務費暴露汽車金融亂象

隨著行業亂象「冰山一角」被撕開，質疑和討論甚囂塵上。有觀點稱，4S店承擔了買車人和放貸機構之間中介服務機構的角色，其就此收取服務費，是基於自身民事活動取得報酬。

公開資料顯示，賓士汽車金融是25家持牌汽車金融公司之ー，於2005年在北京成立，目前戴勒姆股份出資52.2%，戴勒姆大中華出資47.8%。主要業務是通過中國境內的授權經銷商網路，為賓士與smart客車以及戴勒姆品牌商用車的經銷商及客戶，提供金融貸款支持與保險解決方案。

尹振濤說：「金融服務有其特殊性，汽車金融公司屬於持牌金融機構，其展業和服務都必須符合監管規定。而目前中國汽車銷售處於快速增長階段，才導致汽車金融、汽車銷售環節中的違規違法的行為特別多。」

中國汽車金融萬億市場規模 中國汽車金融滲透率提升空間大

不能被忽視的是，中國汽車金融市場的快速崛起。據前瞻產業研究院統計數據顯示，截止至張2017年中國汽車金融市場規模已達13878億元。進入2018年底，中國汽車金融市場規模增長至15265億元。經過模型計算，預計未來3年我國汽車金融市場規模將保持15%左右復合增速。預測2019年中國汽車金融市場規模將達17555億元。並預測在2021年中國汽車金融市場規模將增長至23217億元。

根據羅蘭貝格發布的數據顯示，2017年中國新車(區別於二手車)金融滲透率(使用汽車金融產品銷售的台數占總銷量的比重)為39%，而同期的美國、德國、法國其汽車金融滲透率分別為86%、75%、70%。中國與西方國家相比，汽車金融行業還有著更遠的路要走中國汽車金融滲透率提升空間大。

2017-2021年中國汽車金融市場規模統計情況及預測

數據來源：前瞻產業研究院整理

中國汽車金融萬億級市場亟待標准化、規范化發展

尹振濤認為，隨著此次案件的調查推進，接下來監管部門有望推出一系列亂象整治措施，此前監管規則執行和落實不到位之處也會改進。接下來，圍繞汽車金融行業、銷售機構之間的合作會進一步明確和規范。另外，萬億級的中國汽車金融市場要繼續保持強勁增長，在金融消費者權益保護方面的短板亟待補上。

陳嘉寧指出，相關部門需要對處於壟斷地位的4S店進行更多的規范化管理，保護消費者的合法權益。未來汽車金融行業應該向標准化、規范化發展，使金融消費者權益得到更多保護。

更多數據來源及分析請參考於前瞻產業研究院發布的《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院還提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資等解決方案。

2. 2019中國汽車金融行業研究報告

2018年於汽車產業而言是曲折的一年。新車銷量經過30年快速增長後，從2018年下半年始連續下滑，甚至出現首次全年負增長。汽車金融作為汽車產業鏈的重要一環，也面臨著前所未有的挑戰和困難。除了汽車市場的蕭條，汽車金融行業還面臨著更加嚴格的金融監管，未來的汽車金融是舉步維艱還是另有蹊徑？
經過大量桌面研究、企業拜訪和專家訪談，形成《2019中國汽車金融行業研究報告》
本報告主要分為四大部分：
第一部分明確汽車金融定義，從宏觀角度分析汽車金融的驅動因素，分析汽車金融市場情況；
第二部分探究零售汽車金融參與者的業務特點和優劣勢，全面剖析金融科技在零售汽車金融行業的應用；
第三部分研究經銷商汽車金融的相關情況，探討經銷商汽車金融的開展模式和金融科技應用情況；
第四部分根據汽車金融行業現狀，分析汽車金融行業面臨的困難和挑戰，並預測汽車金融行業的發展趨勢。
本報告研究范圍是狹義汽車金融，把狹義汽車金融分為零售汽車金融和經銷商汽車金融，並從兩方面分別描繪參與者現狀，探討汽車金融的金融科技應用情況，並以市場現狀為引，盡可能發現目前汽車金融面臨的挑戰和即將出現的發展趨勢。
行業概況
本報告研究范圍是狹義汽車金融，指在汽車銷售階段為汽車購買者及銷售者提供的金融服務，包括零售汽車金融和經銷商汽車金融。
中國的汽車金融行業發展至今20多年，經過萌芽、爆發、調整、振興四個階段之後，從2008年起已經進入多元化競爭階段，2016年市場規模首次過萬億，且仍在不斷增長。政策、經濟、社會、技術等四個方面都有利好因素，促進汽車行業發展。
零售汽車金融
零售汽車金融產品主要包括新車貸款、二手車貸款、售後回租和直租等，用以緩解消費者在獲得汽車所有權或使用權時的資金壓力。
零售汽車金融主要參與者有四類：商業銀行、汽車金融公司、互聯網平台和融資租賃公司。四大參與者在主要產品模式、資金成本、貸款利率、信貸要求等方面各有不同。
零售汽車金融的科技應用包括人工智慧、雲計算、大數據、區塊鏈等，應用范圍涵蓋貸前、貸中、貸後整個汽車金融鏈條，形成閉環。 在貸前環節，金融科技主要用於優化貸款流程，並通過使用多樣化大數據來優化風險模型以提高風險控制能力；在貸中環節，金融科技主要用於為客戶提供附加服務、提前進行違約風險預警；在貸後環節，金融科技主要用於優化逾期貸款催收方式，並收集汽車金融服務流程的信用信息用於下一輪服務徵信，形成信用閉環。
經銷商汽車金融
經銷商汽車金融的主要產品包括主要包括新車和二手車庫存融資、展示廳建設貸款、零配件貸款、維修設備貸款和其他汽車銷售環節為經銷商提供的金融服務等，以緩解經銷商等汽車銷售方短期現金流壓力，輔助二次營銷。
經銷商汽車金融主要由三大參與者構成，分別是商業銀行、汽車金融公司和互聯網平台。商業銀行和汽車金融公司有穩定的資金來源和貸款場景，市場佔有率最高，規模最大；互聯網平台資金成本最高、資金斷裂風險高，占據的份額最小，僅作為商業銀行與汽車金融公司的補充。
經銷商汽車金融服務機構通過金融科技的應用，實現智能化的貸款流程、庫存管理和風控。金融科技在經銷商汽車金融的應用涵蓋貸前、貸中、貸後全流程。人工智慧實現了經銷商貸款全流程的線上化、自動化和智能化；大數據在企業徵信、反欺詐和信用評估方面得到全面應用；區塊鏈優化了經銷商汽車金融貸款流程，保證資金和信息的安全性。
挑戰與趨勢
汽車金融在中國經過20多年的發展，形成了較為成熟的競爭格局。然而，近幾年隨著經濟形勢和產業的變化，目前汽車金融面臨著前所未有的挑戰。機遇往往與挑戰並行，行業的瓶頸通常反而是企業脫穎而出的機會。基於桌面研究、企業拜訪和專家訪談的研究結果，總結出汽車金融在中國面臨的六大挑戰和七大發展趨勢。

3. 汽車金融加盟前景怎麼樣想做這個行業，求前輩指教

參考前瞻 產業研究院《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，隨著市場競爭的日漸加劇，汽車金融正成為汽車行業發展的新契機和角力的新舞台。數據顯示，2014年中國的汽車金融市場規模為4000億~5000億元，擁有廣闊的上升空間。隨著央行幾度降息，對實際利率水平形成了推升作用，減輕了信貸消費的利息負擔，使得車企與消費者對汽車金融的關注度迅速升溫。
有數據統計，目前融資貸款產生的利潤約佔全球汽車行業利潤的24%。汽車金融服務無疑成為了汽車產業鏈中最有價值的環節之一。隨著市場的越來越成熟，金融業務在汽車銷售活動中也將發揮更大的作用。

4. 國內汽車金融的現狀和前景是怎樣的

隨著我國汽車市場快速增長，越來越多的年輕人成貸款購車主力，隨著汽車購車需求的大幅增長以及信用制度的逐漸普及，汽車金融也有望快速崛起，成為下一個藍海市場。
汽車市場快速增長也為汽車金融提供了發展的沃土。參考前瞻產業研究院《中國汽車金融行業市場前瞻與投資分析報告》顯示，從2001到2014年，國內汽車信貸市場規模由436億元增長13倍至6596億元，未來中國互聯網汽車金融總規模約為2000億元。
不過在市場滲透率方面，數據顯示，2015年我國汽車金融整體滲透率為35%，但是相較於歐美市場70%-80%的滲透率水平，仍有巨大的差距。
盡管滲透率比國外低，但國內汽車金融發展速度迅猛。很多汽車金融公司以及銀行的汽車金融業務更是以30%-40%的速度增長，遠高於汽車產銷增長率，汽車金融服務已成為行業新的利潤增長點。

5. 目前中國的汽車金融市場前景如何，有沒有哪些好的發展機會

整體市場：步入穩定發展階段

汽車金融最早出現在上個世紀二十年代初的美國，當時美國汽車廠商為促進汽車銷售，通過消耗自身資金流的方式為消費者提供分期付款服務，開啟了汽車信貸消費的序幕。此後，汽車金融在全球各國遍地開花，並成為發達國家汽車產業鏈利潤最高的一環，所佔比重達到24%。

6. 中國互聯網金融的發展現狀與問題研究

市場規模實現較快增長

近年來，國內汽車消費需求的日益旺盛，汽車行業供應鏈上各方的金融需求不斷提升，互聯網汽車金融市場規模逐年增大。統計數據顯示，2018年，我國互聯網汽車金融的市場規模為3566.3億元，2019年，中國互聯網+汽車金融市場規模約4438.4億元左右。

——更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國汽車金融行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

7. 誰有2014版汽車後行業發展現狀調研及投資前景分析報告或者2013版也可以

2005-2012年，我國汽車保有量的增長率均在10%-20%左右，復合增長率為15.80%。影響汽車保有回量的最答大因素：一是我國汽車的銷量；二是國家的汽車產業政策；三是居民的收入水平。2012年7月，交通運輸部發布的《交通運輸業智能交通發展戰略（2012－2020年）》預測，2020年，我國汽車保有量將超過2億輛。

前瞻《中國汽車後市場行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2005年我國汽車後市場的營業額為880億元，到2009年增加到2400億元，2012年增至4900億元左右，年復合增長率為26.9%。影響汽車後市場需求的兩大因素是：汽車保有量和汽車產業鏈利潤結構。在汽車保有量方面，到2020年，我國汽車產量將達到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產業鏈中，汽車後市場的佔到50-60%，而我國目前只佔到10%左右，還有很大的提升空間。

前瞻預計未來幾年我國汽車售後服務占汽車經銷商凈利潤的比重將逐漸上升，售後市場規模仍將保持20%左右的增速。到2015年國內汽車後市場規模達到8000億元以上。

8. 汽車後市場分析

資本正加快在汽車後市場的布局。家用汽車的普及，正在將汽車後市場的規模迅速做大。有數據顯示，2015年國內汽車後市場的規模已達8000億之巨。而從資本的布局方向看，汽車後市場已從最傳統的O2O服務，逐漸向金融、保險等深處拓展。具體詳情，請見下文未來5年汽車後市場發展趨勢分析：

2400萬台的新車銷量、1.7億台的總保有量，這是2015年汽車市場交出的成績單。數據顯示，2009-2016年，中國汽車產銷量快速增長，年復合增長率約14.8%。照此速度發展，預計2020年中國汽車保有量將突破2億輛。
這也意味著汽車後市場的規模在逐年遞增。過去三年，中國汽車後市場的年均復合增長率達到19%，目前市場規模在8000億左右。《2015年汽車後市場調查報告》顯示，未來五年內，這一規模有望擴展到兩萬億。
如此龐大的市場，自然吸引了大量資本前來掘金，首當其沖的便是聯系最緊密的維修保養這塊蛋糕。從2013年底以來，大量打著O2O概念的企業在風險資金的扶持下，開始切入上門洗車、保養以及維修等領域，並用大額補貼來發展用戶，從而以規模效應來博取新一輪投資。據不完全統計，2014年在汽車後市場的投資是2013年的10倍，達到67次。
但「燒錢」換來的繁榮並沒有持續，由於商業模式和盈利方向不明確、同類競爭過於嚴重且易於復制，大量此類O2O公司紛紛倒閉。
隨之崛起的則是二手車交易領域，盡管在業務模式上各有不同，但在一段時間的摸索後，市場將重點放在了二手車金融領域。
業內人士分析，二手車金融之所以被看重，一方面是銀行二手車貸難申請;另一方面，與傳統汽車交易只收取手續費相比，金融消費可以帶來信貸上的增值收費，將原有的利潤空間擴大數倍，因此被不少二手車電商平台視作制勝利器。
隨著6月底全國車險費改全面實施，汽車後市場的保險領域也被資本瞄上了。目前，中國家庭擁有一輛汽車的比例為28.3%，出險代步車市場規模約為25億元。參照美國出險代步車的比例和規律，2020年中國出險代步車市場規模將達150億元。
「汽車後市場帶給行業的巨大想像空間，但在資本林立的狀況下，行業仍會在一定的階段重整或洗牌。」業內人士表示，汽車後市場格局中無論是金融、傳統服務還是互聯網都蘊藏著巨大的空間，兩萬億大蛋糕雖然誘人，但投資中仍需保持理性，而用戶體驗將會成為其中的關鍵。