❶ 汽車行業如何做營銷計分模型
客戶營銷計分是創略科技自主研發的營銷模型。根據汽車行業車主數據建模分析，通過特徵及權重給潛客計分。簡單來說企業根據這些客戶通過營銷計分，分數越高，表示客戶買的可能性越高，營銷價值則越大，業務部門就可以採取相應的營銷策略來高效提升購買轉化。銷售和營銷人員也可以充分利用客戶畫像輔助營銷。
❷ 我是一名汽車4S店銷售，怎麼分析銷售數據呀
現在是大數據時代，業務人員肯定是要做銷售分析的，可以用DataHunter試試，特別適合企業的業務人員使用。
❸ 汽車網路營銷怎麼做好SEO數據分析
汽車網路營銷者，需要掌握以下多項基礎數據的採集，整理，分析。公司產品庫存數據，網路指數，網路數據中心，行業網站數據，企業官方站SEM數據，電話接入數據，咨詢數據，靜默轉化數據。成交數據，等。沒有一個原始的積累。所有汽車網路營銷工作者。只是在賭明天。試想一下，如果你收集了半年，一年的數據。可以測算出單個產品的投資回報率。以及推廣變化曲線。可以更好的銷售庫存產品。
網路指數：可以了解公司銷售產品的網路搜索指數。
網路數據中心：可以了解整個車市的動向，辨別各大廠商的推廣方向，和側重點，用於競品轉化。
行業網站數據：易車網，汽車之家等後台數據。
企業官方站SEM數據：頁面數據，關鍵詞分部，頁面調整等
電話接入數據：接入時間，車型信息，可核算出電話成本。
咨詢數據：在線客戶咨詢數據，建立客戶忠誠度。幫助頁面調整
靜默轉化數據：俗稱靜默下單率，可以配合以上數據發現最容易銷售的車型 成交數據，成交車型廣告成本。
以上這些是基本數據，可以分的更細，更多，這里說的意思就是。做汽車網路營銷，必須要掌握數據分析。如果沒有數據分析能力，那做的只是推廣。 筆者長期研究汽車網路營銷的知識，也看到部分同行在用本人細心整理，寫作的文章。在轉載時請註明文章來源。因為在你們轉載時請想想筆者為一貼高質量的文章付出的也許是幾個小時或幾天的時間，一篇貼子哪怕是整理。也需要思維邏輯，框架的建立。筆者不想看到花了很常時間做出來的東西，讓人盜用。
在汽車網路營銷這個行業中我們需要做很多分析工作，一定多去總結才有助於成長加快，從而更好的帶來利益和效果。據實際觀察，真正的站長或汽車網路營銷者並沒有多少願意花費很多時間去分析數據。不去分析並不代表他們不想，而是不知道如何下手，那麼汽車網路營銷人員需要掌握哪些數據分析呢?今天主要講講汽車網路營銷中的SEM數據分析方法。
SEO數據分析
每天要檢查汽車網路營銷站的收錄量，相關域數量、反向鏈接數量和鏈接總數，這些都是在站長工具中可以看到的。再細化些去觀察還有友情鏈接數量，外部鏈接數量等等數據都可以證實。如果你能長期堅持觀察分析這些數據並且記錄下來繪製成表格形式，每個月都記錄，這樣很容易分析一個網站的結果，從中還可以總結出很多心得體會;還有網站日誌數據分析，蜘蛛什麼時候來抓去，一次抓去多少頁面，一般都抓去哪些頁面，想做好SEO工作，這些工作是必須要去堅持做的。
PPC廣告點擊數據
現在大多數做網路競價的比較多，網站有人訪問了帶來了流量，有沒有點擊廣告，什麼時間段來訪最多，點擊了哪些頁面，這些數據大部分SEOER或者站長都沒有去重點分析看過的。有些人不知道怎麼去統計這些數據，無從下手，其實很簡單的，我們可以在這個廣告位上加個鏈接，鏈接導向到網站的一個頁面，頁面加一個流量統計工具，Google Adsense,CNZZ,都可以的。這樣我們就可以詳細的統計出哪個頁面、哪個產品被點擊的次數和訪問量如何，再根據這些訪問情況我們可以對某些產品做出相應的改善調整。 我們就拿谷歌產品Google Adsense來說，大多數人都是為了簡單，一個網站用一個渠道來建廣告，絕大部分人都為了方便，一個網站用一個渠道來建廣告，他們會分析各個網站的數據，但是這樣是沒辦法分析出到底哪些位置點擊最好，什麼類型的廣告點擊最多，因此，我們最好能一個渠道建一個廣告，然後對數據進行分析。
流量統計數據
自己的網站大家都關心的是流量，我想每個站長或者汽車網路營銷者每天必做的事情觀察網站流量情況，看看是哪些詞給網站帶了最大流量，哪些頁面被訪問的次數最多，可是大部分人都是看看，關注下然後直接把頁面關閉了，也不記錄，這樣有用嗎?沒用吧，我們要隨手給記錄下來，便於後期工作。真正對這些數據認真去分析的人沒有多少。現在統計流量的工具很多，很廣泛，功能也很多。
可遺憾的是真正用這些工具去做事的人很少，拿網路統計產品來說吧，對於網路統計的跳出率，我個人覺得網路統計最實用的地方是可以看出用戶可以通過什麼頁面進入我們的網站，然後經過哪些頁面，最後從哪個頁面離開，都用了最清晰的數據擺在我們眼前。這個數據對於我們優化頁面，增強用戶體驗都非常好。
其實做網路競價的最關心數據了，有很多數據需要人工去分析，再通過大量的數據來分析每個關鍵詞所帶來的價值。分析出什麼價格能帶來多少流量和點擊率，多少展現。無論做什麼，我們都需要對數據進行分析，才能最快的提升自己，並獲得最大收益，我們完全可以利用這些數據去做一份報表發給客戶，很有說服力。 總之我們混在網路營銷這個行業中必須要學會去分析數據，要腳踏實地認真對待每一項數據。
以下為整理的基礎公式。在營銷行業中有很多這樣的公式，希望大家在學習過程中遇到不懂，來咨詢我。
轉化率
轉化率指在一個統計周期內，完成轉化行為的次數占推廣信息總點擊次數的比率。計算公式為：轉化率=（轉化次數/點擊量）×100%。例如：10名用戶看到某個搜索推廣的結果，其中5名用戶點擊了某一推廣結果並被跳轉到目標URL上，之後，其中2名用戶有了後續轉化的行為。那麼，這條推廣結果的轉化率就是（2/5）×100%=40%。
平均轉化價格
平均轉化價格指平均每次轉化所消耗的推廣成本。計算公式為：平均轉化價格=（推廣費用/轉化次數）×100%
投資回報率
投資回報率指推廣商戶通過推廣所賺取的利益與其所付出的成本的比率。 例如，推廣商戶花費了1000元進行搜索引擎推廣並實現銷售收入1500元。其投資回報率等於（1500-1000）/1000=50%。
❹ 汽車銷售數據
你可以訂閱《ANBOUND-汽車競爭情報》，給你粘貼第274期的目錄，內容太多，就不給你粘貼了：
行業事件分析 3
【在華市場上「針鋒相對」的大眾和豐田】 3
競爭環境 4
市場環境 4
【消費需求變化使得兩廂車市場再度升溫】 4
【汽車出口總體未能擺脫低迷走勢】 5
政策環境 5
【跨地區兼並重組的企業或能享受稅收優惠】 5
分類環境 5
【跨國集團的發動機等零部件核心控制強化】 6
區域環境 6
【深圳已將「以舊換新」補貼最高額度提高到1.2萬元】 6
【上海鼓勵中小企業參加新能源汽車產業】 6
競爭對手 7
國內對手情報 7
【借力i系列現代汽車在華開始品牌上升戰略】 7
【傑勛退市表明長安進軍MPV市場暫告失敗】 7
【廣汽豐田2010年的重點或是擴產】 8
【V平台戰略直接影響東風日產在2010年的小車計劃】 8
【奇瑞將在南非實現零部件采購】 9
【睿翼2.0L上市將完善一汽馬自達產品線】 9
【比亞迪網路擴展以支持更多車型投放】 9
國外對手動向 10
【本田的「實用主義」是其保證盈利的基礎】 10
【大眾TSI+DSG技術將裝配旗下所有產品】 10
【戴姆勒新投資是為了擴大緊湊型轎車產能】 11
行業數據 11
統計數據 11
【2009年9月份乘用車（分車型）產銷匯總表】 11
【2009年9月份商用車產銷匯總表】 13
【2009年9月份乘用車生產企業（分車型）產銷情況表】 14
【2009年9月份商用車生產企業（分車型）產銷情況表】 25
【2009年9月份客車非完整車輛產銷情況表】 31
【2009年9月份貨車非完整車輛產銷情況表】 32
非統計數據 33
【美國人的汽車消費習慣已發生改變】 33
❺ 月度汽車銷售數據
各車廠的出貨數據就是給經銷商的數，也就是汽車銷售統計數據的銷量
所以這個數量並不能代表實際銷量（經銷商賣出的數量）和上牌量（車管所實際上牌的數量）
❻ 轎車市場營銷現狀調查與分析的論文
你這篇中國知網也好，萬方數據也好都有例子！甚至網路迴文庫都有！
==================論文寫作方法===========================
論答文網上沒有免費的，與其花人民幣，還不如自己寫，萬一碰到騙人的，就不上算了。
寫作論文的簡單方法，首先大概確定自己的選題，然後在網上查找幾份類似的文章，通讀一遍，對這方面的內容有個大概的了解！
參照論文的格式，列出提綱，補充內容，實在不會，把這幾份論文綜合一下，從每篇論文上復制一部分，組成一篇新的文章！
然後把按自己的語言把每一部分換下句式或詞，經過換詞不換意的辦法處理後,網上就查不到了,祝你順利完成論文!
❼ 汽車配件銷售數據分析報表
如果你做的是一汽輕卡車的配件，不知道整車的配件是否做齊，如果做齊了，生廠商的配件生產周期，售後配件跟蹤，客戶意見反饋率處理，這些工作都需要處理好的！OK
❽ 汽車銷售客戶展廳數據分析kpi怎樣做
答復：作為汽車行業的營銷領域怎麼去把握？
首先，在汽車營銷過程中把握產品的高效定位的趨勢營銷，以產商與經銷商聯合市場運作為模式，及時與客戶定製個性化品牌和產品升級的運作模式。
其次，在汽車銷售過程中，突出人性化營銷管理模式，以汽車產品為試駕體驗作展示，體現高性能產品營銷的參數值與產品功能，為吸引汽車愛好者參與集體營銷活動，傾力為客戶打造汽車行業領域的發展與協作的共同努力。
再次，在汽車銷售的售後服務中，做到以客戶要求和需求為目的，積極為客戶以竭盡全力為客戶解決、處理相關的要求和問題。
最後，以不斷開發新產品的營銷策略，以不斷升級和維護汽車產品的服務和承諾，以不斷打造汽車營銷概念的高端品位。
謝謝！
❾ 近幾年中國汽車市場生產和銷售具體數據
據中國汽車工業協會統計分析，2012年8月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類品種產銷呈不同程度增長；與上年同期相比，交叉型乘用車產量有所下降，其它品種產銷保持穩定增長，其中運動型多用途乘用車（SUV）產銷增速更明顯。
8月，基本型乘用車（轎車）產銷87.65萬輛和86.43萬輛，環比增長3.56%和10.00%，同比增長10.72%和11.15%；多功能乘用車（MPV）產銷4.37萬輛和4.03萬輛，環比增長15.24%和8.58%，同比增長17.54%和7.14%；運動型多用途乘用車（SUV）產銷17.12萬輛和16.43萬輛，環比增長3.13%和1.37%，同比增長26.51%和24.46%；交叉型乘用車產銷13.71萬輛和15萬輛，環比增長1.93%和10.88%，產量同比下降10.22%，銷量增長1.35%。
2012年8月，在商用車主要品種中，與上月相比，半掛牽引車和貨車非完整車輛產銷有所下降，其它品種呈一定增長；與上年同期相比，客車和貨車產銷各有增長，其它品種呈不同程度下降，其中半掛牽引車降幅依然最為明顯。
8月，客車產銷3.74萬輛和3.80萬輛，環比增長2.12%和6.90%，同比增長7.77%和11.07%；貨車產銷19.01萬輛和19.10萬輛，環比增長13.44%和8.93%，同比增長3.77%和1.55%；半掛牽引車產銷0.90萬輛和1萬輛，環比下降16.06%和9.10%，同比下降55.24%和52.93%；客車非完整車輛產銷均為0.73萬輛，環比增長0.42%和1.92%，同比下降0.10%和4.36%；貨車非完整車輛產銷2.91萬輛和3萬輛，環比下降3.18%和0.19%，同比下降5.70%和13.55%。
2012年1-8月，自主品牌轎車共銷售181.70萬輛，同比下降4.35%，占轎車銷售總量的26.41%，佔有率比上年同期下降3.01個百分點；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售145.91萬輛、160.45萬輛、108.16萬輛、64.29萬輛和27萬輛，占轎車銷售總量的21.21%、23.32%、15.72%、9.34%和3.92%。
2012年6月全國各品牌轎車銷量排名分析
發布日期：2012-07-18
【新浪汽車訊】上海通用的凱越、賽歐三廂、科魯茲占據全國6月轎車銷量頭三把交椅，分別為 1.凱越 24009輛；2.賽歐三廂 23569輛；3.科魯茲 21076輛。一汽大眾的捷達、寶來、速騰緊隨其後，分別為 4.捷達 20995輛；5.寶來 19971輛；6.速騰 19037輛；在銷量前十名中，絕大多數為A級車，這樣的行情也驗證了A級車已經成為車企成敗的關鍵。唯一的例外是一汽大眾的邁騰，以15220的銷量排名第十，成為最暢銷的中高級轎車。遺憾的是我們並沒有在排行榜的前十名中發現自主品牌單車，排名最靠前的是吉利汽車的帝豪EC7，排在第16位。