UPS快遞營銷swot分析

Ⅰ 品駿快遞的swot分析和pest分析是怎樣的

這個快遞相對來說是個二流的快遞，
用起來還是可以的，
價格稍微低一點。

Ⅱ 連鎖物流的swot分析

基於SWOT分析的民營物流企業發展策略研究
孫曉明 施國洪
（江蘇大學 工商管理學院）

摘要：近年來，我國民營物流企業如雨後春筍般涌現，與國有物流企業和外資物流企業形成三分天下之勢。但是民營物流企業在取得快速發展的同時，也普遍存在著規模不足，企業競爭優勢不強，服務功能單一的缺點。文章通過SWOT分析方法, 具體分析了我國民營物流企業所具有的優勢、劣勢、機會和威脅, 並在此基礎上, 提出了民營物流企業發展策略。

關鍵詞： 民營物流企業 第三方物流 SWOT分析 發展策略

1、引言

改革開放25年來，我國民營經濟取得長足發展。民營經濟的發展速度成倍的高於全國經濟速度，佔GDP的比重超過1/3。民營經濟已經成為推動我國經濟持續發展的重要動力。在物流行業，民營經濟同樣表現出色，在激烈競爭的物流市場中，涌現出一大批優秀的民營物流企業，它們「披著鐐銬跳舞」，硬生生在激烈的競爭環境中開拓出一片天空，形成了與國有大型物流企業和國外物流巨頭們三分天下的局勢。
雖然民營物流企業的發展令人振奮，但是民營物流企業在我國的崛起時間還很短，散、小、弱、差是民營物流企業的主要特徵，大部分的物流企業規模小，競爭力薄弱，如何在激烈的市場競爭中生存壯大，是當前民營物流企業決策者們亟待解決的問題。SWOT分析法就是對企業外部環境中存在的機會與威脅和企業內部能力的優劣勢進行綜合分析，以尋找企業經營戰略和策略的一種分析方法。對民營物流企業進行SWOT分析，認清企業發展面臨的機會和威脅，明確自身的優勢和劣勢，對於制定適合企業自身發展的策略有著重要的意義。

2、民營物流企業的SWOT分析

2.1 民營物流企業的優勢(Strength)
我國民營物流企業誕生的時間較短，但相對於國有大型物流企業和國外物流企業，也有著自身特有的優勢。國有物流企業還沒有完全建立起現代企業管理模式，產權不清晰，企業冗餘人員多，操作效率低，在觀念上，這些國有企業官本位意識很濃，這也是我國幾千年的傳統，轉變起來很困難。民營企業是適應市場經濟的發展而成長起來的，民營企業產權清晰，經營靈活，企業管理制度根據市場競爭需要自主決定和調整，運行效率高。另外企業內部能夠建立有效的激勵約束機制，[1]企業管理者的經營成果常常與收入直接掛鉤，管理者追求利潤動機強，富於創新精神，敢於承擔風險，因而能善於抓住市場機會。
至於外資企業，盡管它們過去有著強大的資金實力和一流管理經驗，但是中國物流市場剛剛開放，加上中國物流市場的不成熟，物流基礎設施不完善，它們想完全發揮出自身的競爭優勢，還需要一個學習和適應的過程，這就制約了它們的發展。民營物流企業則具有本土優勢，對中國市場環境熟悉，能准確地把握顧客的特殊需求，以較低的成本為特定的行業提供解決方案。
2.2 民營物流企業的劣勢(Weakness)
與國有大型物流企業和國外物流企業相比，民營物流企業存在著明顯的差距。首先，民營物流企業缺乏戰略規劃。戰略規劃是企業長期穩定成長的基本前提。民營物流企業在我國還是一個新生事物，學術界和企業界對於民營物流企業的發展模式處於探索階段，缺少完整、科學的理論基礎，缺乏戰略規劃。[2]
作者簡介：
①施國洪(1955- ),男,江蘇金壇人,教授,博導,主要研究領域為物流與供應鏈管理、工業工程。
②孫曉明(1981- ),男,安徽銅陵人,碩士,研究方向：物流與供應鏈管理。

其次，我國民營物流企業開展的服務功能仍然以傳統業務為主, 增值服務不多。據美智(Mercer) 管理顧問公司與中國物流與采購聯合會的聯合調查統計, 目前物流服務商的收益85 %來自基礎性服務, 如運輸管理和倉儲管理; 增值服務如物流系統集成、物流咨詢和信息服務的收益只佔15 %。民營物流企業規模小，資金實力不夠，增值物流服務能力明顯不足。
再者，資金缺乏一直都是困擾民營物流企業發展的一個瓶頸。民營物流企業要發展，就要建立相當規模的物流網路，要有先進的信息系統支持，這一切都需要資金投入。民營物流企業整體發展水平不高，企業規模小，貸款抵押擔保難，信用度低，再加上我國的銀行大多傾向於支持國有大型企業，對民營企業的信貸額度比例低，貸款門檻很高，民營物流企業很難從銀行貸到款，這嚴重製約了企業的經營發展。
最後，民營物流企業缺乏合適的人才。阻礙民營物流企業發展的一個最大障礙就是很難找到合格的物流人才來推動業務的發展。一方面，由於我國物流業處在起步階段，物流研究和教育方面還很落後, 專門從事物流研究的機構和專業人員很少, 缺乏規范的物流人才培育模式，從而人才缺乏，素質不高。另一方面，民營物流企業自身沒有一套科學的用人機制，在一些家族企業里，人才被當作局外人，其積極性和創造性得不到發揮，使得企業招聘人才難，留住人才更難。
2.3 民營物流企業的機會(Opportunity)
民營物流企業的發展機會主要體現在以下幾個方面。第一，國家支持民營企業的發展，黨的十六大和十六屆三中全會為民營企業發展創造了良好的政策環境，2005年5月25日國務院《關於鼓勵支持和引導個體私營等非公有制經濟發展的若干意見》的發布，更是表明國家對民營企業的支持已經從政策支持轉向制度保障。物流業方面，國家政府相關部門出台了一系列政策措施，支持現代物流業的發展，2004年8月5日，國家發改委聯合商務部等7部委出台了《關於促進我國現代物流業發展的意見》；今年5月1日，國家質檢總局和國家標准委發布實施了《物流企業分類與評估指標》國家標准（GB/T19680-2005），宣布了中國經濟發展史上一種新的企業形態的誕生。這一系列的政策措施的出台和實施，為民營物流企業創造了良好的發展環境。
第二，我國宏觀經濟形式良好，市場經濟體制不斷完善，給經濟貿易發展注入了新的活力，經濟持續高速增長，GDP年均增幅在9%以上，對外貿易總額年均增幅在15%以上，始終保持著良好的發展態勢。國際貿易和國內經濟第二、三產業的快速發展，帶動了中國現代物流產業迅速壯大，使現代物流業迎來了前所未有的發展機遇期，2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%。國內現代物流業實現增加值8459億元，同比增長8.4%。[3]民營物流企業存在著巨大的利潤空間。
第三，當前國有企業體制改革的深化也給民營物流企業帶來了參與國企改制的機會。傳統國有企業受「大而全」、「小而全」思想的影響，一般都擁有自身的物流設備，自營倉庫和車隊。為了適應市場競爭的需要，國企改革過程中需要將這些不是企業優勢的物流功能剝離出去。而民營企業則可以參與進來，承接這些剝離出來的物流功能，再利用自身的專業優勢對其進行整合，這樣可以一舉兩得，一來消除企業自辦物流的威脅，同時也擴大了物流企業自身的規模，有利於物流企業的發展。
第四，物流業的全面開放為物流企業帶來更多的學習機會[4]。隨著國外物流企業巨頭紛紛進入中國，其先進的經營理念和一流的管理水平，再給我國物流企業帶來沖擊的同時，也為我們接觸世界最新物流理念，了解國際物流規則提供了機會，民營物流企業可以在實踐中不斷學習，增長才幹，提高管理水平和自身素質。
2.4 民營物流企業所受的威脅(Threat)
民營物流企業面對的威脅來自三個方面，國外物流企業的競爭，國有大型物流企業和工業企業自辦物流的威脅。隨著中國經濟的持續快速發展，我國潛力巨大的物流市場，吸引了眾多的國外物流企業。世界一流物流企業如TNT、UPS、FedEx、DHL等都已經搶灘中國物流市場，經過多年的苦心經營，它們在中國已有一定的基礎。在中國物流市場即將全面開放之際，這些企業頻頻動作，紛紛在華加大投資。去年底，UPS以1億美元與中外運分道揚鑣，獲得在中國23個城市的國際快遞業務的直接掌控權，為全國200多個城市提供直接服務。DHL的母公司德國郵政董事會也決定，在近5年內將再向中國投資2.15億歐元。[5]些物流巨頭有著先進的物流設施、技術和管理手段，並且有來自總部強有力的財務支持，資金充裕，將對民營物流企業構成強大的威脅。
民營物流企業的第二個威脅來自國有大型物流企業，這類企業在市場上有影響力的有中遠、中海、中郵和中外運等。這些國有大型物流企業大都從傳統的運輸、存儲企業轉型而來，擁有全國性的網路、運輸和倉儲資產,它們憑借原有的物流業務基礎、市場和經營網路、設施和企業規模等方面的優勢，具備較強的核心競爭力。特別是近年來為了在激烈的市場競爭中取得優勢，這些物流企業按照市場經濟的需要進行內部改革，實現政企分開，建立現代企業制度，保證企業按市場規則運作，同時學習先進的物流管理理念，極大的提高了企業自身的素質，成為中國物流市場一隻生力軍。
民營物流企業的第三個威脅來自工業企業自辦物流。在激烈的市場經濟環境下，消費者更加註重產品個性化需求，對於服務的時間要求也越來越高，企業實施按單製造，我國企業開始認識到物流體系對於企業生存的重要性，認識到良好的物流系統能有效提升企業競爭力。由於物流市場的不成熟，一些工業企業成立了專門的物流部門，為本企業集團提供物流服務，比如海爾的海爾物流，美的旗下的安得物流。這一類物流企業大都依附於自身企業集團的支持，為本企業的營銷配送服務。隨著這些企業物流服務能力的提高，它們也開始向第三方物流轉型，例如安得物流很早就開始開發美的集團外的客戶並獲得成功，成為珠三角地區重要的第三方物流企業。

3、 民營物流企業的發展策略

通過SWOT方法的分析,可以對民營物流企業的優勢、劣勢、機會和威脅四個方面的情況有了一個深入的認識。隨著物流市場的全面開放，競爭必將更加激烈，民營物流企業也將面臨更加嚴峻的挑戰。因此民營物流企業要在SWOT分析的基礎上, 積極採取有效的措施來應對市場競爭。

3.1 關注核心領域，做強做專。
物流服務是一項綜合的系統工程，物流企業都希望能為客戶提供更多的物流服務環節，但是民營物流企業與國有物流企業和國外物流企業相比，在人員素質、經濟規模、資本實力上都有很大差距，沒有能力提供大而全的物流服務。民營物流企業應當更多專注於自己擅長的領域，向強而專的方向發展，如宅急送就專心做自己的速遞包裹業務，要做中國的Fedex；而上海百歲物流則重點專注於倉儲和配送業務。民營物流企業挖掘企業自身的核心競爭力，致力於提供某一物流環節的物流服務，做好做精做強，才能以自己的專業化、高效化在物流競爭中保持優勢。
3.2 加強企業信息化建設
信息技術的不斷提高, 互聯網與電子商務應用的廣泛普及, 改變了傳統物流企業由於缺乏信息反饋跟蹤, 只能實施粗放管理的狀態，信息化管理已經涵蓋了物流管理的方方面面, 信息技術成為現代物流企業必不可少的組成部分[6]。民營物流企業要實現自身的快速發展，就應當加快企業信息化建設，利用信息技術提高物流運作效率，提高顧客服務水平。因此，企業要強化使用EDI、GIS（地理信息系統）、互聯網以及GPS等物流信息技術，藉助信息技術實現對顧客的快速反應，實現快速准確的貨物交付，降低物流成本。
3.4 建立物流聯盟
物流聯盟是為了達到比單獨從事物流活動所取得的更好效果，物流企業間形成的相互信任、共擔風險、共享收益的物流夥伴關系[7]。民營物流企業數量雖然眾多，但普遍規模較小，競爭能力弱，物流網路分散。因此面對大型物流企業的競爭，民營物流企業應在做強做專本企業擅長的物流業務的基礎上, 建立物流業務的合作, 形成一種戰略聯盟, 以彌補功能單一與不完善的缺陷, 構成物流競爭優勢。有條件的大型民營物流企業還可以進行跨地區、跨系統的強強聯合，組建成能走向國際物流市場的中國民營物流企業的航母。
民營物流企業錦程物流集團，以電子商務平台錦程物流整合分散的中小物流企業，建立戰略物流聯盟，將遍布全球的客戶資源進行分類，實現集中采購，共享資源利益，同時為客戶提供從采購到運輸的門到門「一站式」綜合物流服務。目前加入錦程物流的企業已經有102家，錦程物流集團的營業額也已經達10億人民幣以上，成為我國頗具影響力的物流企業之一。
3.4 樹立物流品牌
品牌代表著一個產品的質量、性能以及產品的市場定位、文化內涵和消費者對品牌的認知程度等，在一定的市場競爭條件下，品牌已成為產品競爭力的綜合表現。 [8]國內物流市場競爭已進入了白熱化階段，客戶在選擇物流服務商時有著眾多選擇，此時物流品牌就顯得尤為重要，知名物流服務商往往能憑借其良好的品牌形象獲得客戶信任，贏得業務。因此民營物流企業要在發展過程中樹立品牌意識，以優質的服務滿足客戶需求，在客戶中樹立良好而深刻的物流品牌形象。
3.5 建立充滿活力的人才競爭機制
當今企業競爭說到底是人才的競爭，對於民營物流企業而言, 物流的專門人才是其發展的先決條件。擁有熟悉物流知識，同時了解財務、市場營銷和采購工作的物流管理者，將是企業發展的強大動力。民營物流企業不僅要有識才之智，還要學會容才之道；不僅要引進高素質人才，更要合理使用人才，確立合理的薪資結構、良好的福利保障和激勵機制來留住人才。

四、結束語

目前我國民營物流企業發展仍處在初級階段,企業的規模、網路以及服務水平與國外物流企業和國有物流企業相比都有很大的差距,因此民營物流企業應當抓住機遇，揚長避短，通過實施上述策略，以核心能力獲得競爭優勢，以信息技術提升服務水平，以企業聯盟擴大自身規模，以物流品牌樹立企業形象，以一流人才推動企業發展。

Ⅲ 郵件營銷的SWOT分析

這是一份完整的《電子郵件營銷SWOT分析》論文，希望對您有所幫助！

電子郵件營銷,簡單地說就是在用戶事先許可的前提下,通過電子郵件的方式向目標用戶傳遞有價值信息的一種網路營銷手段。隨著信息技術的不斷發展,電子郵件營銷模式已日趨成熟,該營銷手段也日益為大眾所接受。在未來的營銷市場有很好的發展空間。

一、電子郵件營銷的概述

（一）電子郵件營銷的概念

電子郵件營銷（Email營銷）是利用電子郵件與受眾客戶進行商業交流的一種直銷方式。同時也廣泛的應用於網路營銷領域。郵件營銷是一個廣泛的定義，凡是給潛在客戶或者是客戶發送電子郵件都可以被看做是電子郵件營銷。然而電子郵件營銷這個術語也通常涉及到以下幾個方面：

1. 以加強與商人和現在客戶的合作關系為目的發送郵件，從而鼓勵客戶忠實於他或者重復交易；

2. 以獲得新客戶和使老客戶立即重復購買為目的發送郵件；

3. 在發送給自己客戶的郵件中添加其它公司或者本公司的廣告；

4. 通過互聯網發送電子郵件。

（二）電子郵件營銷的發展現狀

隨著Internet的迅速普及，Email已成為了人與人溝通的主要手段，越來越多的成為生活中不可缺少的一部分。中國互聯網路信息中心（CNNIC）2008年1月發布的「中國互聯網路發展狀況統計報告」顯示，截止到2007年12月31日，我國上網用戶人數達2.1億人，對大多數用戶來說，電子郵箱是他們最經常使用的網路服務之一，中國網民人均擁有3.2個Email帳號。除了利用互聯網路發送電子郵件外，隨著通訊技術的快速發展，用手機發送電子郵件也正在迅速的變成現實，每天收發Email已經成為我們許多人生活中不可缺少的一部分。

在Email為生活帶來便捷的同時，它也為我們企業和廣告界帶來了新的行銷機會，一種嶄新的行銷模式——Email行銷正在迅猛的發展起來。作為一種新的媒體，Email將成為最為銳利的營銷工具，使廣告、營銷、CRM等更有效果。以上研究表明，Email行銷已被越來越多的業界人士和商家所重視，發展勢頭非常迅猛。

二、電子郵件營銷的優勢分析

（一）無時空限制性

傳統媒體的傳播通常具有一定的地域的限制,即便是國家級電視、報紙媒體也僅僅只能覆蓋一個國家的大部分地區,更不用說地方性的電視、報紙、雜志等媒體了。同時傳統媒體廣告具有一定的時效性,只能在某一時間段才能進行。而電子郵件則不同,它不受時間和空間的限制,可通過Internet 每年365 天,每天24 小時不間斷地把廣告傳送給目標用戶。只要具有上網條件的目標用戶就可在任何時間、任何地點隨時閱讀。

（二）非強迫性

傳統廣告媒體(廣播、電視) 是直接傳播,這種直接傳播顯然帶有強迫性,致使受眾處於被動地位,甚至產生極強的抵觸情緒而招來反感。造成這種結果的主要原因,它在人們看電視或聽廣播時把廣告往往是在你最不願意的時候「強行灌輸」到你的眼球和腦海中。由於這種強制性,使受眾處於一種被動和被迫的地位。而營銷電子郵件則不然,它屬於按需營銷形式,只有你需要才會有營銷郵件出現在你的郵箱之中,而且這些郵件也不會象電視廣告、廣播廣告那樣強迫你去閱讀他們,你可根據你自己的需求在任何時間以任何方式進行閱讀。

（三）交互反饋性

對於營銷人員來說至關重要的事就是反饋。只有通過反饋才能使營銷人員知道自己有多少廣告進入目標客戶群。通過反饋信息制定營銷策略。電子郵件營銷具有很強的人機交互性。電子郵件的發送與接受同步或非同步交流,構成了交互的可能,這種交互功能又主要體現在信息反饋方面。傳統廣告媒體營銷是一對多的營銷,而電子郵件的營銷是一對一的營銷。這種一對一的互動性營銷,不會把信息強行「推」給消費者,相反人們通過電子郵件營銷的互動平台,可以把所需信息主動「拉」出來為自己服務。同時消費者可以圍繞著商品,與商家或生產者進行深入交流,在對話中實現信息互動,通過這種互動達到了信息的反饋。

（四）強針對性

傳統大眾營銷媒體的信息傳遞是一種撒網捕魚的方法。受眾的針對性含糊不清,載體發送的目的與受眾接受的目的不能及時達成一致,造成發送與接受的錯位。而電子郵件營銷卻克服了這種局限性。電子郵件營銷的針對性體現在恰當的時間,將恰當的信息發送給恰當人群。而且電子郵件營銷系統還可以通過數據挖掘對目標客戶進行細分,使企業能真正意義上進行精細化營銷。例如:當你感興趣的主題的書出版時,亞馬遜會用電子郵件通知你。通過這種針對性的營銷,提高顧客的忠誠度,降低公司的營銷費用。

（五）營銷費用的廉價性

只要在Internet 上申請一個電子郵箱就可以發送電子郵件了,因此電子郵件營銷是任何企業均能使用的通信方式,無論是資產雄厚的大型企業,還是資產微薄的中小企業,只要能接入Internet 就可以開展電子郵件營銷業務。另外,電子郵件促銷成本與傳統的通訊(電話、傳真、郵寄、快遞等) 相比其成本非常低廉,對於企業只需付一些網路費用。

三、電子郵件營銷的劣勢分析

（一）垃圾郵件的泛濫

由於許可電子郵件營銷意識薄弱、電子郵件地址信息不準確、更新不及時、產品宣傳的市場定位不準確等原因,致使許多消費者收到太多的無價值商業性的電子郵件,往往給消費者一種濫寄垃圾郵件的印象,從而損壞了電子郵件營銷的形象。大量垃圾郵件的存在,顯然已經影響了用戶的信心,人們對於正規的郵件廣告同樣產生拒絕心理,這種狀況已經嚴重危害了電子郵件營銷的發展。

（二）郵件的可信度不足

傳統媒體如報紙雜志、電視廣告對廣告信息的傳播需要一些專門的機構進行操控才能進行,而電子郵件媒體是人人都可以使用的媒體,每個人只要具有一個電子郵件帳號就可以發布營銷信息。這種傳播者多元化的狀況導致了網上虛假廣告越來越多,假新聞流傳、色情泛濫、垃圾信息成災,從而影響了網路媒體的可信度,降低了網路廣告的促銷效果。美國學者托馬斯·約翰遜和邑邑拉·凱在《互聯網與傳統媒介信息可信度的比較》一文中指出:「多數分析家指出,互聯網為任何人發表其意見開辟了一個無拘無束、不受限制的空間的事實可能會削弱已作為有信度的信源價值。」

（三）E-mail的反饋有難度

盡管從理論上說可以對電子郵件的送達率、開信率、閱讀率、轉發率等給予詳細跟蹤記錄,但實際上是做不到的,因為這種測量的基本原理是在HTML 代碼中加入一段跟蹤代碼,但這些代碼往往被屏蔽,而對於純文本格式的電子郵件,根本無法進行跟蹤,因此實際上很難知道究竟有多少郵件被送達和閱讀,這也就很難准確地說明Email 營銷的效果到底如何。

四、電子郵件營銷的機會分析

（一）我國互聯網技術的發展及普及

隨著國際互聯網(Internet)的迅猛發展，中國的上網總人數以達數億之眾。面對如此巨大的用戶群，作為現代廣告宣傳手段的E-mail營銷正日益受到人們的重視。只要你擁有足夠多的E-mail地址，就可以在很短的時間內向數千萬目標用戶發布廣告信息，營銷范圍可以是中國全境乃至全球。

（二）電子郵箱的普遍應用

無論利用在線廣告或者非在線廣告，都要留下你的俄E-mail地址，以鼓勵人們通過email與你聯系，因為你的目標是把顧客和潛在顧客的email地址收集到自己的郵箱中來,這樣，你便可以建立一個可通過email聯系的可靠的潛在顧客列表。

把你的E-mail地址印在名片、文具、發票、傳真、印刷品上，即使在廣播電視廣告上也留下E-mail地址，這樣，便於顧客通過E-mail和你聯系，這種E-mail 「關系」使得你能夠通過電子郵件向顧客介紹最新的產品或服務。報刊雜志提供的新聞具有較高的有效性，你可以利用下面的方法建立自己的E-mail列表： 你可以在報刊上發表人們必須通過E-mail才可以接收的免費報告，或者可以通過E-mail發送的產品，可以發表一些引起讀者共鳴的話題，在讀者回應的過程中收集其姓名和E-mail地址。當有潛在顧客與你聯系索取免費報告時，請求他向自己認為可能感興趣的朋友推薦這份報告。

（三）反垃圾郵件法規的正式確立

正如在廣告法、相關法規及相關管理部門的規范下,電視、報紙、雜志及戶外廣告的行為變得越來越規范。隨著電子郵件法規的建立及社會監督機制的完善電子郵件營銷人員的行為也必將越來越規范,非法電子郵件營銷者也將越來越無機可乘,電子郵件營銷市場也必將越來越成熟。

五、電子郵件營銷的威脅分析

（一）用戶對電子郵件的要求越來越高

以前上網還不太普遍,無論是多麼粗製濫造的營銷郵件,用戶都會花時間去看一看是什麼內容,但這種情況再也不會重演。由於網路的普及,電子郵件已經不是什麼新奇的事物了,已與電話、傳真、郵件一樣已經成為我們工作和生活的一部分。這意味著,正如傳統的營銷者所說的那樣,用戶仍然是上帝,如果你想獲得他們的金子,你就需要取悅於他們。越來越成熟的用戶對電子郵件營銷也提出了越來越高的要求:內容定製、個性化的稱呼、消費推薦等,如果電子郵件營銷人員不能滿足用戶個性化的需求,那麼用戶就不會選擇你所提供的電子郵件營銷模式。

（二）垃圾郵件的繁多

根據CNNIC 調查結果網民平均每周收到518 封電子郵件(不包括垃圾郵件) ,收到垃圾郵件719 封,每周發出電子郵件411封。網民每周收到的垃圾郵件仍然超過非垃圾郵件。中國用戶每年收到約1 752億封郵件,其中垃圾郵件為460 億封,佔全球垃圾郵件量1014 %。以每人每天用在處理垃圾郵件的時間平均為3165 分鍾計算,每年浪費在處理垃圾郵件上的時間就高達15 億小時,垃圾郵件浪費的中國GDP 在2007 年高達48 億元人民幣,佔全球612 %。大部分網民收到垃圾郵件後,會有種隱私受到侵害的感覺。當前,全球垃圾郵件泛濫不止,用戶早已厭倦了郵箱中出現的各種公司發來的郵件,往往看也不看,輕易就將郵件刪除。

（三）電子郵件的科技技術含量的威脅與挑戰

現代通信技術和網路技術的突飛猛進,簡訊、彩信、及時信息、互聯網以及其他新型的快捷的信息已經應運而生。一方面可與電子郵件共同構成直接營銷/ 精確營銷的媒體群,共同促進直接營銷、精確營銷的發展,但另一方面,他們也在威脅著電子郵件營銷的生存和發展。

六、電子郵件營銷的發展趨勢與發展前景

在將來的網路營銷市場中電子郵件營銷將往移動電子郵件市場發展。中國雅虎和網易的郵箱都推出了自己的無限量版。2007年中國移動也加入了郵件營銷市場的爭奪戰，基於其運營商的優勢所推出的郵箱不僅免費、無限量，還是移動的。相信隨著3G的到來，手機上網速度的提升將更有助於推動移動電子郵件營銷的發展，會有越來越多的用戶在享受傳統郵箱的互聯網郵件功能同時，加入體驗移動郵箱的簡訊、彩信、郵件到達通知等移動特色服務的行列。

在移動電子郵件營銷的不斷發展下，電子郵件營銷將普遍的得到應用。無線電子郵件幾乎是最簡單的應用，而且有著簡訊業務的輝煌成果在先，無線電子郵件似乎是順理成章的發展方向。在時間非常寶貴、工作任務日趨復雜的現代社會里，無線電子郵件營銷和其它電子營銷很快推出的應用將為實現全球移動商務的美好前景鋪平道路。

七、結論

通過SWOT 分析可知,目前我國電子郵件營銷的關鍵在於抓住機會,克服弱勢。如果電子郵件營銷能夠進一步規范化,克服弱勢,強化優勢,那麼它將會贏得受眾在溝通渠道選擇的轉變,將會成為用戶獲取信息的主要渠道之一。要使電子郵件營銷成為廣告市場的主力,要依賴商界及社會的共同探索與努力。只有這樣,電子郵件營銷才能正常有效的發揮它的最大潛能,在營銷領域有更好的發展。

Ⅳ 國內快遞企業拓展國際業務市場的SWOT分析

不是什麼文化人!幫不到你1

但是幫你找了一篇文章~你可以參考下!

一、快遞簡述及中國快遞市場現狀

快遞是指承運方將托運方指定在特定時間內運達目的地的物品，以最快的運輸方式，運送和配送到指定的目的地或目標客戶手中。中國快遞業務可分為國際快遞業務、城際快遞業務和同城快遞業務。我們可以把城際快遞業務和同城快遞業務統稱為國內快遞業務。

在中國快遞市場上，活躍著國內的快遞企業和國外的國際快遞公司。國內的快遞企業主要有以EMS為首的國有快遞企業和以「大田」、「宅急送」為代表的民營企業，國外的國際快遞公司主要以DHL（敦豪）、FedEx（聯邦快遞）、UPS（聯合包裹）和TNT（天地快運）這四家國際快遞巨頭為代表。雙方有著各自的細分市場。但是隨著中國快遞業的全面開放，形勢越發嚴峻，中國國內的快遞企業要想在中國快遞行業中站穩腳跟向前發展，必須擴大業務范圍，占據國際快遞業務中較大的市場份額，發展鞏固自己的實力，增強競爭力。

二、對中國快遞企業進入中國國際快遞業務市場的SWOT分析

（一）優勢分析

總體來說，對於國有快遞企業，國家相當重視，並出台了相關的政策進行支持，發展十分迅速。具體上講，多年來一直出於國內快遞企業龍頭老大位置的EMS依賴於郵政的專有優勢，經過多年的經營，擁有了一個非常龐大的郵路網路；擁有專職員工的隊伍尤其是多年經營布局的人員和用於快遞的專用投遞、運輸機動車輛；與世界上200多個國家和地區建立了業務關系，在國內的眾多城市都開辦了業務，網點普遍；建設了計算機跟蹤查詢網路，方便業務運行狀態的查詢；開通了中國郵政航空快速網，擁有了自己的快遞專機，為EMS航空快遞提供了很好的基礎設施；中國郵政快遞網得到進一步提速，依賴其高速公路汽車網，相繼開通了 「全夜航」、開辦了「次晨達」、並推出了「次日遞」和「限時達」等業務，並在國內開始提供包裹快遞服務。在快遞市場中不斷成長起來的民航快遞(CAE)和中鐵快運(CRE)也顯示了相當的活力，在其運輸網路所覆蓋的城市間開辦全國性的快遞服務，藉助航空和鐵路的網路系統優勢，分別實現快件的及時送達和聯運快件業務。

民營快遞企業有著相對比較低廉的價格，相對靈活的服務和由此帶來的較高的效率，這使得民營快遞企業在競爭中有著自己的一席之地，產生了一批具有強競爭力的民營快遞企業。大田快遞擁有一支由專業員工組成的隊伍並配備先進的基礎設備。服務范圍遍及全國541個城市。快遞服務逐漸多樣化，由原來單一的標准服務發展到24/48小時的航空快遞服務和72小時的陸路快遞服務相結合。宅急送快遞運輸網路由眾多子公司、分公司和營業所等組成，網點已經遍布國內2--3級城市。依靠中國航空貨運網路，快運業務覆蓋了中國800多個城市和地區，並開展「24小時全國門到門」快運服務。

（二）劣勢分析

國有快遞企業中，以EMS為例。在體制方面，EMS屬於郵政系統，而郵政系統存在著政企不分的問題，管理上仍使用行政手段，企業沒有完整的監督激勵機制；在資金方面，盡管EMS有著國家的支持，但是與資金雄厚的國際快遞公司相比還是稍遜一籌；在技術水平方面，EMS技術水平相對於國際快遞公司來說比較落後，盡管其開始建立網路查詢系統但是對郵件的監控程度比較差，有時會出現查詢答復不及時、投遞延誤及郵件丟失的現象，引起廣大客戶的不滿，影響其服務質量，並且EMS不能對在途包裹進行跟蹤；在服務水平方面，EMS缺乏從客戶的需求出發、不斷開拓新的物流服務的能力。而民營快遞企業的規模都偏小，結構鬆散、信息技術比較落後，資金比較匱乏、人才短缺、員工素質較差、政策上存在限制。快遞服務不規范、服務范圍比較狹窄、服務態度較差、推託責任、快遞質量不保證、甚至丟失和損毀委託快件。如宅急送，業務范圍僅僅局限在快遞，沒有足夠的信息技術支撐等。

另外，由於各種原因，包括EMS在內的大多數國內快遞企業不能很好的利用自己所獨有的網路資源優勢，不能使之與提高客戶服務水平相結合，造成網路維持成本過高，信息不暢，達不到對客戶的要求快速及時的反應。

（三）機會分析

隨著世界經濟的發展，世界各國的經貿往來日益頻繁，跨國經濟活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發展。中國作為具有強勁發展勢頭的經濟大國，與世界各國的貿易增多，帶動了中國的快遞業也迅速發展起來。有資料顯示，目前中國快遞市場規模已超過200億元，而且每年還在以超過30%的速度高速增長著，中國將是全球快遞業增長最快的地區。這說明中國國內的快遞業將是一個十分巨大的市場。這為國內快遞企業經營中國國際快遞業務提供了商機。

國際快遞公司進入中國伊始，紛紛與國內快遞企業合作，共同經營業務。這也給國內快遞企業經營中國國際快遞業務提供了一個借鑒、積累經驗並延伸擴展國際業務的機會。

國家一系列政策的出台為國內快遞企業經營國際快遞業務提供了政策支持方面的優勢。

（四）威脅分析

目前，中國國際快遞市場上的快遞業務基本上是由國際快遞公司經營著。以UPS、FedEX、DHL、TNT等為首的國際快遞公司憑借本身先進的技術優勢和經驗優勢占據了中國國際快遞業務80%的市場份額。有資料顯示，這四家國際快遞巨頭的速遞價格普遍低於中國EMS的10%—15%左右，這大大提高了他們的競爭力。國內快遞企業要想在中國國際快遞業務中與他們分一杯羹不是易事，他們是國內快遞企業最大的威脅條件。

UPS（聯合包裹）：UPS是一個提供廣泛經營項目的公司，目標是「實現同步化商業」。在中國業務總量的增長速度已連續幾年保持在35%以上。目前已在包括深圳、青島、廈門、東莞、杭州、天津、石家莊、成都等20個城市設立代表處。UPS具有一個強大的地面覆蓋系統，這為它的地面運輸提供了非常好的條件。它的全球信息網擁有一個專用衛星和50萬英里的通訊網路，能與全球1300個配送點隨時聯絡，顧客還可以通過網路隨時查到包裹所處的位置和狀態。網上查詢包裹的投遞情況完全透明，使得顧客對企業的信任感大大加強。¬UPS將把上海建成亞太區的四個轉運中心之一。計劃今後幾年在中國投資5億美元，部分資金將用於2007年在浦東國際機場建立轉運中心。

FedEX（聯邦快遞）：FedEX看準時機，致力於開拓中國市場。憑借自身的空中力量和擁有600多架飛機的優勢，成為占支配地位的機場對機場貨物運輸商，並擁有巨大的卡車運輸系統。現已在中國220個城市設有網點，計劃在未來4－5年內，再新增100個服務城市。聯邦快遞的航空網路也在不斷的發展建設中。目前，聯邦快遞在美國和亞洲之間已經成功地建立起一張無可匹敵的網路，直接而全面地進入整個亞洲市場。FedEX設有服務於北京、上海及深圳機場的航班，並將在上海建設中國最大的快件處理中心。¬FedEx歷經三年談判後，已簽下廣州新白雲機場計劃將廣州建成FedEx亞太的最大轉運中心。

DHL（敦豪）：德國 DHL作為第一家進入中國的外資專業快遞公司，以每年40%的平均增長率高速向前發展，在中國已經達到36%的市場佔有率。DHL是網路建設發展最快的國際速遞公司，目前已在中國各主要城市設立了29家分公司和160個速遞中心。敦豪環球快遞、丹沙海空運、德國郵政歐洲快遞已經統一整合在DHL名下，並憑借其領先的「一站式」綜合服務能力使其將成為全球最大的快遞與物流公司。整合之後的DHL不僅保持了國際航空快遞領域的領先優勢，更增強了提供貨運和物流解決方案的實力，成為業界最具實力的領導者。敦豪環球快遞(DHL)宣布在香港將投資1.1億美元，提前擴建香港轉運中心。

TNT（天地快運）：荷蘭TNT快遞公司在中國市場保持平均約23%的收入增長率和年均30%的業務增長速度。2005年6月，宣布在上海開設中國總部。TNT已經向中國1000個城市提供了快遞業務，計劃幾年內擴展中國業務，將其在中國的分支機構增加到100家以上。TNT宣布首次引入兩架波音747-400ERF型全貨機，執行中國來往歐洲的定期航線服務。預計今年中國至歐洲的貨運量較去年將增加約35%，運力突破1000噸。 TNT曾在中國推出「綜合直接快遞服務(IDE)」，為其成功的吸收大批高增值貨源，最近又破例地將直郵、快遞和物流三大業務整合在一起，大力發展汽車物流，爭取在新一輪外資快遞爭奪中獲得優勢。並於去年進駐北京空港物流基地，總投資1.2億元，年處理能力將達13萬件，預計年營業額達到2.3億元。

三、擬建策略分析

經過上述分析我們看到中國國內快遞企業要想爭取中國國際快遞業務的更多份額，其優勢和劣勢同在，機會和威脅並存。要想國際快遞業務中佔有自己的一席之地，就必須發揮國內快遞企業的優勢因素，克服劣勢因素，利用機會因素，化解威脅因素，這樣才可能在競爭中取勝。以下是我們對優勢、劣勢、機會和威脅因素綜合分析得出中國國內快遞企業所要採取的戰略。

對於國有快遞企業，有國家政策的大力支持和雄厚的資金投入。首先，要努力推行自身體制的改革完善，做到政企分開；進行內部業務整合，加強內部管理，提高管理方法、手段；對員工進行定期業務培訓，提高員工的整體素質、員工的服務水平和意識，真正奉行「顧客就是上帝」的理念；提高企業的運營效率，做到承諾兌現，創出自己的「品牌效應」，使客戶在快遞企業的選擇時與國際快遞企業不會產生太大的心裡差距。其次，國有快遞企業雖然有著自己空中、地上的郵路網路優勢和專業的人員、設備，可是國際快遞公司也有著多年積累的經驗優勢、資金優勢、管理優勢、技術優勢及人員優勢，與他們存在很大差距，在國際快遞業務方面的拓展不是一朝一夕就能成功的。所以在改造完善自身的同時，要加大對信息技術和設備等先進技術方面的投資，引進新技術和新設備，加強自己的硬體基礎設施，提高快遞的效率和准確率。開拓業務范圍，並從客戶角度出發不斷嘗試推出創新的業務，吸引客戶的注意力和嘗試慾望，爭取客戶源，逐步奪取在國際快遞中的業務市場份額，慢慢占據國際業務市場。再次，雖然國有快遞企業有自己的實力，還是可以跟其它的快遞公司進行合作，為國有快遞企業注入新的思想和活力，增強整體實力，同時借鑒其它快遞公司的經驗和優秀的管理方式，動中思變，不斷發展，增強競爭力。

對於民營快遞企業，因為自己規模較小，就要揚長避短，充分利用其靈活的定價原則和低廉的運價，與國有或是其它的大型快遞企業進行合作，在合作中慢慢成長壯大，積累經驗，到自己有足夠的能力，再考慮自己獨自承擔業務。或者是若干個比較有實力的民營快遞企業進行合並，不同的企業有不同的運營思想，可以綜合得出更優的運營策略。這樣可以大大加強企業的實力和競爭力，但注意要協調好合並後企業內部的各種關系。無論是合作還是合並，還有一個不能忽視的就是服務水平和服務質量。要切實從客戶的利益出發，降低延誤失誤率。

四、結束語

通過對中國國內快遞企業自身和外部環境的SWOT分析，我們更清楚的看到國內快遞企業和國際快遞公司的差距。在中國快遞業這樣一個全面開放的市場中，國際快遞公司不僅僅滿足於國際快遞業務，更把觸角延伸到國內快遞市場，這對中國國內快遞企業來說是一個不小的挑戰。中國國內快遞業在保持國內快遞市場份額的同時，加大對國際快遞市場的進入是一個必然選擇，從而全方面增強自己的競爭力，成為能夠引領中國快遞業的一代霸主。

Ⅳ DHL，UPS，FedEx的SWOT分析

分太少~
我是做國際快遞的，目前在這三家中的一家工作。
你為什麼要做SWOT？

Ⅵ 用波士頓矩陣分析快遞公司 SWOT分析快遞公司

瞭然哦,沒有啊,應該對的有｀｀

Ⅶ 市場營銷中的SWOT分析怎麼寫

S （strengths）是優勢、W （weaknesses）是劣勢，O （opportunities）是機會、T （threats）是威脅。按照企業競爭戰略的完整概念，戰略應是一個企業「能夠做的」（即組織的強項和弱項）和「可能做的」（即環境的機會和威脅）之間的有機組合。

所謂SWOT分析，即基於內外部競爭環境和競爭條件下的態勢分析，就是將與研究對象密切相關的各種主要內部優勢、劣勢和外部的機會和威脅等。

通過調查列舉出來，並依照矩陣形式排列，然後用系統分析的思想，把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應的結論，而結論通常帶有一定的決策性。

(7)UPS快遞營銷swot分析擴展閱讀：

特點：

SWOT分析方法從某種意義上來說隸屬於企業內部分析方法，即根據企業自身的條件在既定內進行分析。SWOT分析有其形成的基礎。

著名的競爭戰略專家邁克爾.波特提出的競爭理論從產業結構入手對一個企業「可能做的」方面進行了透徹的分析和說明，而能力學派管理學家則運用價值鏈解構企業的價值創造過程，注重對公司的資源和能力的分析。

SWOT分析，就是在綜合了前面兩者的基礎上，以資源學派學者為代表，將公司的內部分析，與以能力學派為代表的產業競爭環境的外部分析（即更早期戰略研究所關注的中心主題，以安德魯斯與邁克爾.波特為代表）結合起來，形成了自己結構化的平衡系統分析體系。

與其他的分析方法相比較，SWOT分析從一開始就具有顯著的結構化和系統性的特徵。就結構化而言，首先在形式上，SWOT分析法表現為構造SWOT結構矩陣，並對矩陣的不同區域賦予了不同分析意義。

其次內容上，SWOT分析法的主要理論基礎也強調從結構分析入手對企業的外部環境和內部資源進行分析。

Ⅷ 誰能告訴我寶供物流SWOT分析

入世後，現代物流業已成為中國經濟發展的動脈，涌現出一批現代物流的成功案例，「宅急送」、「寶供」就是中國現代物流發展中的兩個傑出代表。「宅急送」於1994年在北京開辦，目前在中國提供送貨到家的國內速遞業中位居老大地位，當前公司已進入了快速發展時期。「寶供」是1992年從廣州的鐵路貨物中轉站發展而來的，是全國首家提供「送貨到門」的服務公司，摩根士坦利評價寶供是「中國最具價值的第三方物流企業」，目前寶供正專注於提供供應鏈一體化物流服務。無可爭辯的是「寶供」、「宅急送」是中國現代物流發展中所涌現出來的重量級新星，是中國現代物流的兩大新銳，也在各自的領域內具有代表性。對著兩個企業進行比對分析，可以發現兩類物流企業各自的優勢和特點，從而為其它企業提供借鑒。

一、發展路徑分析
「宅急送」主要參高了國際物流企業的經驗，這一成立於1994年的公司在當時中國現代物流觀念還沒有形成的時候，就立志於挑起中國快運追趕世界水平的目標，宅急送的理想是做中國的「宅急便」，公司從成立到戰略目標、市場定位、業務模式、網路結構等，都借鑒日本「宅急便」這個原型，甚至連品牌的名字「宅急送」也與原型只有一字之差，難怪有人稱「宅急送」是「克隆」出來的產業。「宅急送」在中國的發展，是注入了日本「宅急便」的優良基因，並不斷適應中國市場環境的新企業，同時它也不斷吸收了像UPS、聯邦快遞、中外運等先進企業的基因。這一模式的成功要點在於，企業發展戰略要有前瞻性，在體制上、機制上確保戰略目標的一致性。

寶供則完全是逐步發展成功的。寶供物流企業集團的發展路徑可以概括為儲運——物流——供應鏈的三變。在寶供發展初期，我國現代物流理念和環境還不成熟，寶供並沒有明確的企業發展戰略，對物流市場沒有明確的定位，寶供的發展是一種摸著石頭過河的方法，這種方法，使得寶供不知不覺懂物流，不知不覺搞物流。就是這樣一種最普通的方法，造就了我國最成功的第三方物流企業，這種企業發展戰略可以概括為進化型，這種模式的要點在於不斷發現市場需求，適應市場變化，不斷修正戰略目標和市場定位，不斷改進服務水平，形成競爭優勢，達到顧客滿意，以獲取高額回報。

二、市場戰略分析
宅急送選擇的市場定位是快速物流服務，即門到門快遞服務，宅急送的定位是在公司成立之時確立的，當時中國的國內快遞行業還是空白，中國郵政EMS業務只限於信函；其次選擇這一定位是日本「宅急便」的實踐證明。宅急送的定位體現了市場差異化的戰略，這種戰略定位為客戶提供了與眾不同的物流服務，同時由於競爭者少，成熟度低，使得企業以較低的成本進入這一領域，並有可能成為行業規則的制定者。宅急送在發展過程中，對物流服務市場進行了更為精確的定位，一是將客戶群由零散客戶向大客戶轉變，這是為了適應中國市場環境和政策、法規的轉變，二是放棄國際快遞高利潤的誘惑，專攻國內快遞，使得宅急送在發展初期得以與國際快遞大鱷和平共處，共同發展。

如果說宅急送的戰略定位是「快」，那麼寶供的戰略定位則是「准」。寶供的准時物流服務定位的選擇是在寶供向現代物流企業轉型中逐步確定的。由於寶供服務的企業大多集中在企業的生產、流通環節，其定位於企業供應鏈物流服務也是順理成章的事。寶供從給寶潔當學生，到建立信息系統，再到建立物流基地，逐步體會到更准確、更敏捷、更及時、更高效的准時物流服務的精髓，寶供戰略定位的變化自始至終都圍繞著一個「准」字，從儲運――物流――供應鏈，從貨運代理――物流資源整合――物流資源一體化，這種變化源於對「准」字的不斷認識，不斷理解和不斷實踐。這樣一系列的准確，就使得寶供必須組織所有資源來滿足這一要求，而只有建立起一套基於信息系統的物流倉、儲、運一體的，集商流、物流、信息流、資金流一體的現代化物流運作網路，才能在戰略定位的差異化中取得競爭優勢，從而連續保持中國第三方物流的領先地位。

三、品牌意識分析
「就算虧本我也要作品牌」宅急送的陳平對品牌的執著源自於他高人一籌的遠見，即使是在一輛車6個人的創業之初，宅急送就設計了自己的LOGO形象，一隻綠色的圓形猴子標志，注冊了「宅急送」的商標，注冊的公司取了個「雙臣」的名字，當時宅急送窮得連車都買不起，卻花了兩萬元錢在北京晚報做了一塊巴掌大的廣告，由此可見，宅急送企業發展戰略實施的第一階段可以看成是品牌戰略。「宅急送」已成為國內快遞業最知名的品牌，大街小巷中穿流的「宅急送」logo形象，就是企業最好的宣傳，由此也驗證了品牌戰略的威力。如今提起「宅急送」，很多人都耳熟能詳，可提起「雙臣」幾乎都一臉茫然。當9年後的2003年陳平要把公司名稱改為「宅急送」時，才被告知「宅急送」已成為行業，不能注冊，不知不覺「宅急送」成為快遞行業的代名詞。最終「宅急送」總公司還是注冊下來了。

寶供的品牌是在不知不覺中做出來的，1994年，美國寶潔公司需要物流合作夥伴，劉武成為寶潔的物流供應商，並成立了名為「寶供」的公司。「寶供」的含義是為寶潔提供儲運服務。由此可見，寶供並未有意識地將品牌作為企業的發展戰略之一。「寶供」一直作為企業名稱和符號與企業一同成長，由於寶供在中國第三方物流領域的卓越實踐，使「寶供」本身也贏得了中國2002年第三方物流企業認知度榜首的地位。

四、目標市場分析
「宅急送」的物流服務體系是以網路化為特徵的，網路化的物流服務體系就是通過逐步營建覆蓋全國的網路，實現向顧客提供國內門到門的物流服務，網路化是宅急送物流服務的基礎，宅急送建立了四級網路結構，即子公司、分公司、營業所、營業廳。子公司按中國行政大區設立，分公司設在省級行政城市，營業所和營業廳設在城市繁華地段。在建立業務網路的同時，宅急送綜合運用各種交通工具，航空、公路、鐵路相結合，在物流重要的中轉城市建立物流中心，同時還開通了物流班車，實現地面物流干支線的有效對接。這些措施極大地改善了物流服務的質量。

寶供的物流服務體現在為顧客提供基於供應鏈的一體化物流服務。如果說宅急送的網路化是地域橫向廣的話，寶供的一體化則是業務縱向的深，寶供基於供應鏈一體化物流服務的核心是，綜合運用現代物流設施設備，以信息網路系統為紐帶，從供應鏈的優化角度，為客戶提供集商品的儲存、分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存管理、分銷覆蓋、交叉作業、國際集裝箱集散、信息處理等綜合一體化服務。寶供目前已規劃建設的物流基地達15個，分布在寶供業務的主要地區，這些物流中心或物流基地借鑒國際先進的物流理念及網路信息系統，可以將供應鏈上、下游企業集於一地，減少中間環節，提高物流效率，使一體化物流服務得以實現，同時，這些軟硬體設施也可以打造出寶供發展新的競爭優勢。

五、股權結構分析
在「創業」階段的「宅急送」和「寶供」還是小型企業，經營者往往也同時是所有者，因此不存在所有權與經營權的分離。在企業進入高速增長時期，如果不及時引入現代企業治理機制，企業的發展將會受到資本的沖擊，導致企業過早夭折或偏離企業發展戰略目標，所以建立一個運行良好的公司治理機制將會保障企業戰略目標的順利實現。

「宅急送」在這一方面先行一步，從成立第二年的1995年3月，深感資金匱乏的宅急送在日本交通新聞訪問團來中國訪問時，表達了引進外資的意願。隨後，日本長野縣一城株式會社社長小林利夫在五六家意向投資的日本企業中脫穎而出，注入了100多萬元資金，雙臣公司由民營企業變為中外合資企業，公司名稱也更改為「雙臣一城快運有限公司」，此後，小林利夫在1998年增加投資200萬元，2001年又追加投資300多萬元。隨著宅急送的發展進入快車道，公司改製成為發展的重大問題，2002年底公司引進了戰略投資者，北京物美商業集團成為新股東，增資擴股2500萬，完成了企業向股份制改革的第一步，2003年，宅急送的改制全面展開，並爭取在2004年香港創業板上市。

寶供目前已開始企業改制工作，由於寶供以前是一個家族控股企業，要向股份制企業轉型難度大，第一步是實施管理層持股計劃，目前已完成，第二步是引入戰略合作夥伴，第三步實現劉氏控股、合作企業參股、職工持股的股份制公司，並全力謀求上市。

六、發展規劃分析
宅急送市場定位在快遞，如果把整個物流市場比作「蛋糕」的話，那快遞則是蛋糕上的奶油，快遞服務運送的物品體積小、重量輕、科技含量高、附加值高，在物流領域中「傲視群雄」。中國快遞業誘人的蛋糕已新鮮出爐。

陳平為避免宅急送在如此激烈的競爭中被淘汰，為宅急送打造了三件法寶，一是「不言實行」，意為少說多做，不過早地把自己暴露給競爭對手，埋頭把企業作大作強；二是避實就虛，跨國物流企業的強項是國際快遞，宅急送就避其鋒芒，專攻國內快遞；三是合縱連橫，為了迅速佔領市場，擴大企業規模，宅急送廣泛吸收物流企業加盟、合作，三件法寶使宅急送順利地渡過了創業期，走向高速發展期，目前已成為國內快遞領域的巨頭。

寶供定位的供應鏈也同樣是極具前景的現代物流服務領域，然而，讓所有企業都進入供應鏈是不可能的，供應鏈物流的需求在中國將會逐步得到釋放，這種需求將可能會按照以下順序逐步實現，來華的跨國公司→中國的國際化公司，商業流通企業→國內大型製造制企業→國內大型原材料生產企業→國內中小型企業。其次，供應鏈的形成是個漸進的過程，從有供應鏈需求，到供應鏈的生長成熟，要經歷若干年的過程。由於供應鏈物流服務的專業性和地域性，使得提供供應鏈物流服務的企業的業務范圍不能隨意地擴展，在自己服務不到的地區和業務領域，將不可避免地有競爭者參與，一場供應鏈物流大戰即將爆發。

通過對成功企業的案例分析，解讀成功的奧秘，回答在向現代物流轉型過程中一系列重大問題，即現代物流是炒作的「物流泡沫」還是方興未艾的朝陽產業？要不要發展現代物流？如何發展現代物流等問題。通過宅急送和寶供的案例可以看出，在它們快速發展的時期正是我國「物流熱」興起的最近幾年，在企業發展潛力的對比中，這兩個企業不但嘗到了現代物流的蛋糕，並且各自開辟了廣闊的市場空間，這充分證明了現代物流業並不是空中樓閣，而是具有巨大市場空間的潛在市場，這一市場是潛在的，需要企業去發現，去挖掘。在如何發展現代物流企業方面，宅急送和寶供從不同的角度給我們深刻的啟示，從企業發展模式來看，宅急送的戰略遠見和寶供的戰略靈活性各具優勢，企業在制定發展戰略時，作為企業的決策者要有遠見卓識，制定一個中長期的物流發展戰略，這一戰略應體現企業在未來現代物流市場競爭中的地位，發展戰略實際上體現了決策者的戰略意圖與決心。當然如果在有了宅急送式戰略遠見的前提下在發展中再運用寶供式的戰略靈活性，那將是完美的發展戰略模式。進行市場細分，選擇自己的市場定位，這需要決策者獨到的眼光，機遇總是降臨給那些能夠洞悉市場發展趨勢的人，善於從表象看到本質，把握市場脈搏，是選擇市場定位的秘訣，宅急送和寶供都具有這種能力，並牢固地把握住了。品牌、物流服務、信息化是現代物流企業戰略實施的核心內容，這些內容也是現代物流企業發展中缺一不可的。在品牌戰略實施中，宅急送的作法為我們提供了有益的啟示，寶供在信息化上的巨大成功，讓我們感受到信息化在物流服務中的威力，而在物流服務上，宅急送和寶供各顯神通，分別在打造物流服務網路和建立一體化物流服務基地上取得戰略優勢。這些作法都值得我們借鑒。