客運市場調查

A. 用觀察法寫份市場調查（以表格形式） 如：客運站人流量 超市物價等 求高手幫忙 謝謝啦

這個你想做下市場調查嗎？如果是的話 我建議你從最實質性的取樣調查，這樣才能體現最根本的市場調查，你像國家每年都在做做做GDP市場調查那都是沒有從根本上去調查它的總發展量,才限制了它本身的原有價值的體現

B. 球 對 研究 全國公路客運量 的意義

【報告名稱】 2009-2010年中國公路客運(公路客運市場分析)市場研究與發展前景預測分析報告

【出版日期】 2008年11月

【報告頁碼】 120頁

【交付方式】 email、EMS特快專遞

【報告價格】 中文--紙介版：6800元 電子版：7000元 合 版：7500元

英文--紙介版：14000元 電子版：14500元 合 版：15000元

摘要

本報告詳盡描述了中國公路客運(公路客運行業調研)行業運行的環境，重點研究並預測了其下遊行業發展以及對中國公路客運需求變化的長期和短期趨勢。針對當前行業發展面臨的機遇與威脅，提出了我們對中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展的投資及戰略建議。本報告以嚴謹的內容、翔實的數據、直觀的圖表幫助中國公路客運企業准確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。我們的主要數據來源於國家統計局、國家信息中心、海關總署等業內權威專業研究機構以及我中心的實地調研。本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多數據中提煉出了精當、真正有價值的情報，並結合了行業所處的環境，從理論到實踐、宏觀與微觀等多個角度進行研究分析，其結論和觀點力求達到前瞻性、實用性和可行性的統一。這是我中心經過市場調查和數據採集後,由專家小組歷時一年時間精心製作而成。它是業內企業、相關投資公司及政府部門准確把握行業發展趨勢，洞悉行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值！

正文目錄

第一章 公路客運行業基礎與市場特徵

第一節 交通運輸行業定義與分類

一、行業定義

二、行業分類

三、運輸特徵分析

四、運輸優勢分析

第二節 交通運輸行業的地位與作用

一、交通運輸與經濟發展

二、交通運輸與生產

三、交通運輸與產品分銷

四、交通運輸與商品、土地價格

五、交通運輸與企業物流整合

六、運輸與居民流動

第二章2007-2008年世界公路運輸行業背景研究

第一節2007-2008年公路運輸發展現狀及特點

第二節 2008-2010年公路運輸車輛發展趨勢

一、大客車向著大型、安全、舒適和美觀的方向發展

二、載貨汽車的構成向輕、重型車兩極發展

三、重型載貨汽車中，半掛車和汽車列車的使用十分廣泛

四、載貨汽車向著專用化的方向發展

五、汽車動力向柴油機化方向發展

第三章 2007-2008年世界公路客運行業發展現狀分析

第一節 2007-2008年世界公路客運行業發展概況

一、世界公路客運行業市場現狀

二、世界公路客運行業特點分析

三、世界公路客運行業發展面臨的問題分析

第二節 2007-2008年世界公路客運行業主要國家運行情況分析

一、美國

二、日本

三、加拿大

四、德國

第三節 2008-2010年世界公路客運行業發展前景分析

第四章 2007-2008年中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展環境分析

第一節 2007-2008年中國經濟環境分析

一、中國GDP增長分析

二、工業發展形勢分析

三、中國固定資產投資情況分析

第二節 2007-2008年中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展社會環境分析

一、居民生活水平提高

二、消費觀念的變化

第三節 2007-2008年中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展政策環境分析

一、行業政策分析

二、產業相關法律法規分析

第五章 2007-2008年中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展形勢分析

第一節 2007-2008年中國公路運輸(公路運輸行業調研)行業基本特點

一、運輸業基礎特點

二、旅客運輸基礎特點

三、貨物運輸的基本特點

第二節2007-2008年中國公路客運貨運(公路客運貨運市場分析)市場分析

一、中國公路客運業發展分析

二、中國公路貨運業發展分析

第三節2007-2008年中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展面臨的問題分析

第六章 2007-2008年中國重點(重點市場分析)市場-城市公交分析

第一節2007-2008年中國城市公交現狀分析

一、城市公交的定義和特點

二、中國城市公交發展的有利條件

第二節 中國城市公交(城市公交行業調研)行業(城市公交行業市場分析)市場現狀分析

一、城市公交需求分析

二、城市公交的贏利情況

三、城市公共交通的競爭格局

第三節 中國城市公交擁有量分析

一、中國城市萬人擁有公交車輛

二、各地區公交車輛擁有量

第七章 2007-2008年中國公路客運重點(公路客運重點市場分析)市場-計程車分析

第一節2007-2008年中國計程車(計程車行業調研)行業概述

一、計程車市場特點分析

二、計程車行業的壟斷性

三、計程車行業的贏利情況

第二節2007-2008年中國計程車(計程車行業調研)行業擁有量分析

一、中國計程車輛擁有量

二、各地區出租汽車擁有量

第三節2007-2008年中國計程車主要城市(計程車主要城市市場分析)市場分析

一、北京計程車市場主體

二、上海市出租汽車市場主體

第八章 2007-2008年中國公路客運重點(公路客運重點市場分析)市場-高速客運分析

第一節2007-2008年中國高速公路客運的主要特點

一、速度快、時間省，安全保障好

二、旅客層次高，對服務要求高

三、投放大、產出高

四、要與集約化、統一調度的經營方式相適應

第二節2007-2008年中國高速公路客運機遇及問題

一、高速公路客運機遇分析

二、高速公路客運問題分析

第三節2007-2008年中國高速客運盈利規模分析

一、高速客運的贏利性和競爭狀況

二、高速客運面臨的主要威脅

三、高速客運的發展趨勢

第九章 2007-2008年中國公路客運重點(公路客運重點市場分析)市場-汽車租賃分析

第一節2007-2008年中國汽車租賃產業概述

一、汽車租賃研究范圍界定

二、與相關企業關系分析

三、產業對社會經濟的影響

四、產業生命周期分析

五、產業發展前景分析

第二節2007-2008年中國汽車租賃業的地位與現狀

一、汽車租賃具備的獨特功能

二、在道路運輸業中的地位與現狀

第三節2007-2008年中國汽車租賃(汽車租賃市場分析)市場結構分析

一、租賃期限結構分析

二、用戶消費結構分析

三、租賃車輛結構分析

四、租賃價格分析

第四節2007-2008年中國汽車租賃(汽車租賃市場考察)市場(汽車租賃市場市場分析)市場規模分析

一、2008-2010年總量規模分析

二、商務汽車租賃市場規模分析

三、個人汽車租賃市場規模分析

第五節2007-2008年中國市場競爭格局分析

一、至尊汽車租賃

二、神州汽車租賃

第六節2007-2008年中國汽車租賃(汽車租賃市場分析)市場特徵分析

一、經營汽車租賃的盈利模式

二、汽車租賃市場前景廣闊

三、發展中國汽車租賃業建議

第十章 2007-2008年中國公路客運(公路客運行業調研)行業(公路客運行業市場分析)市場競爭格局分析

第一節2007-2008年中國道路旅客運輸(道路旅客運輸行業調研)行業進入壁壘

一、道路旅客運輸企業資質及其經營范圍

二、道路貨物運輸企業經營資質及其經營范圍

第二節 2007-2008年公路運輸中國行業盈利狀況評估

一、中國公路運輸(公路運輸行業調研)行業的主要競爭者

二、競爭狀況

三、收益情況

第三節 2007-2008年中國公路運輸(公路運輸行業調研)行業內競爭

一、競爭格局分析

二、競爭趨勢走向

第十一章 2007-2008年中國公路客運(公路客運行業調研)行業優勢企業競爭力與關鍵性財務分析

第一節 上海巴士

一、企業基本概況

二、2007-2008年企業經營與關鍵性財務分析

三、2007-2008年企業核心競爭力分析

四、企業未來發展走勢分析

第二節 大眾交通

一、企業基本概況

二、2007-2008年企業經營與關鍵性財務分析

三、2007-2008年企業核心競爭力分析

四、企業未來發展走勢分析

第三節 上海強生集團

一、企業基本概況

二、2007-2008年企業經營與關鍵性財務分析

三、2007-2008年企業核心競爭力分析

四、企業未來發展走勢分析

第四節 江西長運

一、企業基本概況

二、2007-2008年企業經營與關鍵性財務分析

三、2007-2008年企業核心競爭力分析

四、企業未來發展走勢分析

第十二章 2008-2010年中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展前景預測分析

第一節 2008-2010年中國公路客運(公路客運行業調研)行業發展趨勢預測

一、2008-2010年中國城市公交(城市公交行業調研)行業發展趨勢

二、2008-2010年中國計程車(計程車行業調研)行業發展趨勢

三、2008-2010年中國高速公路客運(高速公路客運行業調研)行業發展趨勢

第二節2008-2010年中國公路客運(公路客運行業調研)行業(公路客運行業市場分析)市場競爭預測

第三節2008-2010年中國公路客運(公路客運市場分析)市場趨勢分析

一、生產與消費趨勢

二、產品發展趨勢

三、技術創新趨勢

第十三章 2008-2010年中國公路客運(公路客運行業調研)行業投資機會與風險分析

第一節2008-2010年中國公路運輸投資機會風險構成

一、促進公路運輸發展的有利因素

二、有礙公路運輸發展的不利因素

三、當前公路運輸企業面臨的主要威脅

第二節 2008-2010年中國公路客運(公路客運行業調研)行業投資風險分析

一、市場競爭風險

二、技術風險分析

三、政策和體制風險

四、外資進入現狀及對未來市場的威脅

第三節 ****分析師觀點

C. 誰有中國國際航空公司旅客情況調查報告

朋友。這好象是要付費的

《 2005年中國民航市場研究報告》

【報告名稱】 2005年中國民航市場研究報告
【出品單位】
中國投資咨詢網

【出版日期】
2005 年 4 月

【交付方式】 特快轉遞
【報告頁碼】
331頁

【報告字數】 26萬字
【圖表數量】 60個
【價 格】
印刷版：7800元 電子版：8300元 印刷版+電子版： 8800 元

內容簡介：

9.11事件以後，全球航空業遭受到嚴重打擊，特別是美國航空業幾乎步入了破產的邊緣。不過，最新數據顯示，全球航空業正在強勁復甦。2004年航空業增長幅度較2003年增長14%，搭乘民航班機的旅客也較2003年增加1億人次以上。2004年不分國內及國際航線的總運量增長14%。2005年1月份全球航空客運量和貨運量分別比去年同期增長5.9%和11.2%。貨運量的同比增幅能達到11.2%。
隨著航空業的復甦顯著以及全球經濟的迅猛發展，航空運輸業還有巨大的增長空間。到2008底止，國際航空公司的旅客人數可期每年增長百分之六。貨運量預期也緊貼世界貿易的趨勢而興旺，預計在05至08年度每年也可增長百分之六。
2004年我國國內生產總值（GDP）較上年同期增長9.5％，中國經濟在政府宏觀調控影響下較快增長。在我國經濟快速增長的帶動下我國民航也得到了快速發展，2004年中國民航的旅客運輸量創下了有史以來的最高記錄。首次突破了1億人次大關，同時也創下了增長幅度20年來的最高記錄。2004年航空業全年收入達到1250億元，預計2005年收入達到1435億元。
為了我國民航運輸業的高速發展，我國民航實行了體制改革。現今，國務院2002年規定的民航體制改革各項任務獲圓滿完成，與社會主義市場經濟和中國民航發展需要相適應、符合民航行業發展規律並與國際接軌的新型民航管理體制初步確立。改革為民航行業發展提供了強大動力。三年來，改革的成效已逐步顯現。中國民航將進入高速發展的時期。
近年來，民航業不斷出現新的趨勢，民航運輸業行政性壟斷的打破，低成本航空的興起，國家開放程度的提高，市場競爭也日趨激烈。若想在風雲突變的市場中贏得競爭趨勢，就需要對民用航空運輸業有一個清晰的把握，對民用航空市場有一個細致的了解。本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告共分十一章，先介紹了國際民航業與國際民航市場的基本概況，然後重點分析了我國民航業、民航市場、民航客運市場及貨運市場。還對我國各區域的民航運輸進行了闡述並且對國內的重點企業和競爭格局進行了分析。接著對相關行業：低成本航空、機場建設與管制、以及飛機供應情況進行了深入細致的透析。另外對民航運輸業的法規進行了介紹。最後對民航運輸業的市場發展前景做出了科學的預測。

報告目錄

第一章 國際民航業現狀分析
1.1 國際概況
1.1.1 全球航空業正在強勁復甦
1.1.2 2004年國際航空客運量大幅攀升
1.1.3 2005年全球航空業復甦顯著
1.2 美國和亞洲民航業
1.2.1 美國
1.2.2 亞洲
1.3 國際主要民航組織
1.3.1 國際民航組織（ICAO）
1.3.2 國際民航組織的主要職能
1.3.3 國際航協概況
1.3.4 國際航協運價協調會的作用
第二章 國際民航市場分析
2.1 國際民航市場概況
2.1.1 2004年國際客運量增幅達11%
2.1.2 全球機場貨運量去年增幅達10％
2.1.3 國際航空市場2005年開局良好
2.1.4 運營模式對國際航空市場的影響
2.2 國際民航市場面臨的挑戰
2.2.1 大航空公司長期衰退
2.2.2 國際民航市場贏利微薄
2.2.3 油價上漲對航空市場的影響
2.3 國際航空市場的發展動向
2.3.1 國際航空市場將走出低谷
2.3.2 國際航空市場進入大發展時期
第三章 中國民航業
3.1 中國交通運輸業概況
3.1.1 交通運輸是經濟發展的前提
3.1.2 我國交通運輸業的現狀與主要特點
3.1.3 民航運量增幅高於鐵路公路
3.2 中國民航業的發展
3.2.1 民航業的背景
3.2.2 中國民航業的發展歷程
3.2.3 中國民航業發展現狀
3.2.4 2004年中國民航業贏利破天荒
3.3 中國民航業的改革
3.3.1 中國民航改革的發展
3.3.2 中國民航業推行體制改革的成效
3.3.3 民航業管理新思路
3.4 民航業的安全問題透析
3.4.1 我國民用航空安全管理的問題與分析
3.4.2 對當前航空安全管理的思考
3.4.3 民航總局關於進一步加強航空安全
第四章 中國民航運輸市場
4.1 我國民航市場概況
4.1.1 2004年我國民航市場高速增長
4.1.2 行業改革促進市場競爭
4.1.3 未來兩年仍然保持告訴增長
4.2 支線航空
4.2.1 大力構築支線航空市場
4.2.2 支線航空發展的中國特色
4.2.3 支線運輸發展應注意的問題
4.3 民航市場細分和目標市場的選擇
4.3.1 市場細分化的概念
4.3.2 市場細分化的依據與作用
4.3.3 空運市場細分
4.3.4 選擇目標市場
4.4 航班延誤對民航業的影響
4.4.2 航班延誤的對策分析
4.4.3 民航航班延誤成本的上升趨勢
4.4.4 航班延誤補償標准在制定中
第五章 民航客運市場
5.1 國內客運概況
5.1.1 國民經濟發展推動民航客運量的長期增長
5.1.2 2004年中國民航旅客運輸量超過一億人次
5.1.3 2004年香港航空客運較上年增長35%
5.1.4 民航基礎建設快速發展
5.1.5 民航與鐵路的競爭關系
5.2 航空客運市場結構
5.2.1 民航旅客構成總體情況分析
5.2.2 主要航空公司載運旅客構成情況分析
5.2.3 國內主要城市到達與離港旅客構成情況分析
5.2.4 國內主要航線旅客構成情況分析
5.3 民航客運的前景展望
5.3.1 新南航集團有望成為世界客運十強
5.3.2 中國航空客運周轉量中長期增長預測
第六章 航空貨運市場
6.1 國際市場
6.1.1 全球航空貨運概況
6.1.2 2004年全球機場貨運量增幅超過10％
6.1.3 世界航空貨運的發展趨勢
6.2 國內市場
6.2.1 中國航空貨運市場現狀
6.2.2 價格戰縈繞航空貨運市場
6.2.3 民航貨運平民化趨向
6.3 貨運市場競爭激烈
6.3.1 航空貨運市場競爭新動向
6.3.2 航空貨運市場競爭白熱化
6.3.3 航空貨運開放對國內企業挑戰
6.3.4 長江三角洲貨運大戰升級
6.4 發展航空貨運的措施
6.4.1 用現代物流理念提升航空貨運業
6.4.2 機場物流園區建設對航空貨運的促進
6.4.3 優化整合，促進航空貨運物流發展
6.5 航空貨運市場趨勢預測
6.5.1 中國航空貨運業迎來開放大勢
6.5.2 貨運將是航空業新增長點
6.5.3 發展航空物流的機遇和挑戰
6.5.4 未來20年中國航空貨運市場增長預測
第七章 透視中國主要區域的民航運輸
7.1 北京
7.1.1 北京首都機場旅客吞吐量按年大漲43.2%
7.1.2 北京民航面臨的機遇與應對措施
7.2 上海
7.2.1 上海民航貨郵吞吐量居全國首位
7.2.2 上海打造國際航空樞紐，挑戰與狼共舞
7.2.3 白雲機場:走勢穩健
7.3 深圳
7.3.1 深圳民航旅客吞吐量創單月新高
7.3.2 深圳民航新機遇
7.4 大連
7.4.1 全力支持大連民航事業發展
7.4.2 十幾個小時直達歐陸大連機場首開歐州航線
7.4.3 機場運輸生產增長迅猛旅客吞吐量突破400萬大關
7.5 重慶
7.5.1 重慶民航建設西部一流空港
7.5.2 民航總局批准重慶第五航權將成西部航空樞紐
7.6 廈門
7.6.1 弘揚企業文化建設溫馨空港
7.6.2 廈門機場2004年旅客吞吐量已超過500萬人次
7.7 海南
7.7.1 海南航空股份有限公司
7.7.2 海南航空意欲買下匈牙利航空增強在歐競爭實力
7.8 香港
7.8.1 中國開放航空市場給香港帶來機遇
7.8.2 香港國際機場航空貨運量連創新紀錄
第八章 國內重點企業與競爭格局
8.1 國內重點企業概況
8.1.1 中國國際航空公司
8.1.2 中國南方航空公司
8.1.3 中國東方航空公司
8.1.4 中國西南航空公司
8.2 航空公司之間的競爭格局
8.2.1 民航重組加劇民航競爭
8.2.2 三大集團爭搶地方餐
8.2.3 競爭格局變化東方航空借重組強身
第九章 低成本航空
9.1 國際概況
9.1.1 低成本航空產生的原因
9.1.2 低成本航空基本概況
9.1.3 低成本航空風刮向中國
9.1.4 國際廉價航空巨頭看好中國市場
9.2 中國建立低成本航空公司分析
9.2.1 歷史背景
9.2.2 行業分析
9.2.3 中國建立低成本航空的途徑
9.3 對中國低成本航空市場展望
9.3.1 組建低成本航空公司的意義和機遇
9.3.2 中國民航打造一個低成本航空公司的戰略構想
9.4 透視奧凱首航
9.4.1 扣開了中國航空壟斷大門
9.4.2 奧凱航空找競爭優勢避開傳統航線
9.4.3 瞄準成都奧凱主攻航空貨運
第十章 機場建設與民航管制
10.1 機場業發展概況
10.1.1 2004年民航機場生產統計公報
10.1.2 中國民用機場發展狀況
10.1.3 機場業擁有持續增長空間
10.1.4 中國民用機場發展中存在的問題
10.2 國內機場建設熱潮
10.2.1 長三角上演「機場建設大戰」
10.2.2 機場建設的前景
10.2.3 機場布局與旅遊資源開發現狀分析
10.2.4 機場網路與旅遊資源網路作用機制
10.2.5 幾點建議
10.3 機場建設費與機場建設
10.3.1 我國機場建設資金的主要來源
10.3.2 機場建設費步入終結軌道
10.3.3 機場建設費徵收細則出台
10.4 空中交通管制
10.4.1 空中交通管理系統的網路化運營
10.4.2 透視我國空中交通管制
10.4.3 中國民航將建三大區域空中交通管制中心
10.4.4 未來三年民航空管工作思路確定
10.4.5 對民航經濟性管制改革的建議
第十一章 國際飛機供應商分析
11.1 波音公司
11.1.1 波音公司發展回顧
11.1.2 波音之翼越來越沉
11.1.3 波音推出航程最遠民用飛機
11.2 空客公司
11.2.1 空客公司成功之道
11.2.2 空客公司保持世界頭號客機製造商地位
11.3 波音與空客的較量
11.3.1 較勁中國：波音對空客
11.3.2 空客＆波音2004到2005的戰爭
11.3.3 未來20年每年需求830架飛機
11.4 其它的飛機供應商介紹
11.4.1 烏克蘭安東諾夫飛機製造公司
11.4.2 沃羅涅日飛機製造公司
11.4.3 上海飛機製造廠
第十二章 對民航運輸業的趨勢分析
12.1 國際民航運輸業的發展趨勢
12.1.1 國際民航業發展大趨勢
12.1.2 國際空運協會：航空業好景重臨
12.1.3 全球航空業發展的十大趨勢
12.2 我國民航運輸業的前景預測
12.2.1 中國民航業:壓力與機遇並存
12.2.2 我國航空業快速發展趨勢難擋
12.2.3 中國民航業將迎來新一輪快速發展
12.2.4 2005年航空運輸發展預測
附件：民航運輸業的政策法規
《中華人民共和國民用航空法》
《外商投資民用航空業規定》
《民用航空行政處罰實施辦法》

圖表目錄：

圖表1 全球服務最佳航空公司排名表
圖表2 全球客運量居前十位的航空公司排名
圖表3 全球國際貨量前五位排名表
圖表4 主要的交通運輸方式對比
圖表5 2004年我國各種交通運輸方式增長情況
圖表6 我國各種運輸方式旅客周轉量年平均增長率
圖表7 我國各種運輸方式旅客周轉量年平均增加量
圖表8 各種運輸方式貨物周轉量年平均增長率
圖表9 我國各種運輸方式貨物周轉量年平均增加量
圖表10 我國運輸線路長度
圖表11 中國民用航空運輸總周轉量和增長率
圖表12 我國各航空公司完成運輸情況及其比重
圖表13 2004年航線運輸情況
圖表14 91-120座支線飛機分區域供貨表
圖表15 分機型每公里浩油
圖表16 分機型每公里機場起降和服務費
圖表17 中美收益對比
圖表18 中美分機型的航班份額對比
圖表19 中型商業城市航空市場統計
圖表20 支線航班分布
圖表21 中美航空市場規模航班密度與平均機座的比較表
圖表22 中國國內減小機型、增加頻率的航空市場統計
圖表23 國內航班乘客數同人口和國民生產總值數據的比較
圖表24 不同市場地位企業的市場份額的比重圖
圖表25 民航收入與國內生產總值的關系
圖表26 飛機需求量預測
圖表27 航班預測
圖表28 全國主要機場飛機活動數預測
圖表29 我國航空運輸系統航班不正常情況
圖表30 航班延誤時間變化情況
圖表31 20多年來航班延誤的成本比較
圖表32 2005-2020年航班延誤的成本推測
圖表33 近年民航旅客運輸市場構成情況
圖表34 2004年1-12月客運量總計累計同比
圖表35 近10年民航建設發展概況
圖表36 機票下浮與鐵路票價比較
圖表37 2004年1-12月民用航空貨運量總計累計同比
圖表38 2003年民航機場吞吐量
圖表39 2003年各航空公司旅客運輸量比重
圖表40 2003年各航空公司運輸總周轉量比重
圖表41 2003年各航空公司貨郵運輸量比重
圖表42 對低成本航空的認識調查
圖表43 對私人旅行是否選擇低價航空公司的比重
圖表44 對公務出差是否選擇低價航空公司的比重
圖表45 對低價航空在中國是否有發展前途調查（業內人士）
圖表46 對低價航空在中國是否有發展前途調查（業外人士）
圖表47 民航運輸量的情況
圖表48 對中國幾年內有低價航空公司出現的調查（業內人士）
圖表49 對中國幾年內有低價航空公司出現的調查（業外人士）
圖表50 全國主要民用機場一覽表 214
圖表51 四大機場2001-2004前三季度旅客吞吐量情況
圖表52 四大機場2001-2004前三季度飛機起降架次
圖表53 四大機場2001-2004前三季度貨郵吞吐量
圖表54 我國東西部機場數據對比表
圖表55 我國東西部地區旅遊開發水平指標對比表2004
圖表56 1998-2003年民航客運市場構成情況
圖表57 不同職能城市航空客流比重份額的變化
圖表58 不同城市規模統計的航空客運量比重
圖表59 1998-2003年旅遊收入構成
圖表60 國內航空上市公司贏利預測

D. 與汽車相關的行業有哪些

汽車相關行業主流是各車企，包括設計、采購、製造、銷售。車企上下版游及終端服務的都權叫汽車相關行業。

1、汽車零部件：汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素。

E. 高分求鐵路市場營銷調研報告

淺談鐵路客運市場營銷策略
摘 要:文章根據我國鐵路客運市場現狀,分析了市場營銷的重要意義,提出了鐵路客運市場營銷
的有效策略。
關鍵詞:鐵路;客運市場;營銷策略
1 鐵路客運市場現狀
隨著我國社會主義市場經濟的不斷發展,全國
運輸市場結構發生了巨大變化,鐵路、公路、水運、航
空等各種運輸方式間競爭日趨激烈。鐵路客運部門
通過對運輸產品結構進行重大調整,轉變觀念,強化
市場營銷,逐步建立起鐵路運輸市場營銷機制,取得
了明顯的經濟、社會效益,鐵路旅客周轉量持續增
長,但在客運市場佔有份額卻呈下降趨勢。自1990
年公路客運市場佔有率超過鐵路升至首位以來,鐵
路已喪失「鐵老大」地位。但較其他客運方式,鐵路
客運具有安全、迅速、經濟、便利的優勢,目前仍是我
國的主要客運方式。
2 鐵路客運市場營銷策略的重要意義
市場競爭的關鍵是制定正確的營銷策略。鐵路
客運只有在正確的營銷策略指引下,才能成功地開
展市場營銷活動。鐵路客運如何適應環境變化,掌
握營銷主動性,將市場營銷協調起來,擴大市場份
額,就使得制定市場營銷策略日益重要。其重要意
義體現為:
2.1 為鐵路客運市場營銷提供統一的規則
在統一規則下開展市場營銷,才能取得市場營
銷的戰略性成功。否則整個市場營銷很難統一,協
同動作,即便某一方面搞得再出色,對於鐵路市場營
銷的成敗都無大益。
2.2 提高鐵路客運市場營銷穩定性
運輸市場不斷變化,旅客需要呈現多樣化、復雜
化、分散化的傾向,必須進行營銷策略規劃,以便更
好地認識運輸需求的發展趨向,把握鐵路客運市場
機會。
2.3 提高鐵路客運運力資源的利用效率
市場營銷策略就是從達到一個既定目標的多種
方法中,確定一個最好的方法或途徑。只要按這個
要求制定了市場營銷策略,就保證了鐵路客運運力
資源合理配置和利用的高效率。近幾年來全路實施
提速調圖就是在戰略規劃下,根據運輸市場的變化
和需求,來設計、調整和編制的。
2.4 鐵路客運市場營銷策略是鐵路客運進行市場
競爭的有力工具
鐵路客運同公路、民航、水路等運輸方式競爭,
要依靠許多方法和手段。其中依靠自身優勢,制定
高明的市場營銷策略,在贏得競爭中有著決定性的
意義。近年來,鐵路大力加強市場營銷,不斷優化客
運產品市場,停開客流不足的短途列車,增加中、長
距離的運輸能力,創建名牌精品列車,牢固樹立了鐵
路客運優質快速的良好聲譽。
3 鐵路客運市場營銷策略
3.1 樹立現代市場營銷觀念
營銷思想觀念的轉變是加快鐵路客運改革與發
展的前提和先導。在運輸市場激烈競爭的今天,我
國鐵路客運應轉變「鐵老大意識」和「坐商」經營思
想,樹立以旅客導向觀念,整體營銷觀念和旅客滿意
觀念為重點的現代市場營銷觀念,走向市場、改進服
務、強化營銷、爭奪市場份額。
3.2 建立快速反應的客運市場營銷決策機構
速度是搶占市場份額的法寶,健全完善充滿活
力的營銷組織體系和高素質的隊伍以及切實有效的
營銷激勵機制,提供快速反應的市場決策體系,是開
展營銷工作的重要保證。
3.3 市場細分策略
可以把客運市場按照運距因素細分為長途客運
市場、中長途客運市場和短途客運市場。按速度因
素細分為快速客運市場和一般速度客運市場。另外
也可按舒適、經濟等因素,對客運市場進行細分。然
後根據每類市場的特徵,採取針對性的、行之有效的
措施,增強鐵路對客運市場需求的適應性,提高經濟
效益。
3.4 開發名優產品策略
根據不同旅客的需求,開行不同速度檔次的慢
車、直快、特快、快速和准高速列車,開行不同條件的
普通、空調、卧鋪、豪華列車;根據旅客出行目的差
異,提供專項服務,如旅遊、假日、「朝發夕至、朝發夕
歸」列車、民工、學生專列。創建客運精品列車,如新
型空調列車,全程對號列車,優普混編列車。以增強
鐵路客運的靈活性、機動性,使其在不同地段、不同
重點上,全面鋪開,牢固地佔領和擴大客運市場份
額。
3.5 重視開展網路營銷
網路應用的普及是未來營銷的發展趨勢。通過
網路可進行信息的即時傳遞和互動。網路營銷不僅
能給鐵路帶來直接的銷售增長,而且還能給鐵路帶
來直接或潛在的效益。如通過網路信息的發布,提
高鐵路的知名度,利用鐵路內部管理信息,滿足旅客
對運輸在途信息服務的需要,強化鐵路與旅客的關
系,提高鐵路的吸引力。對鐵路客運部門來說,旅客
購買運輸服務的實現方式,主要包括網上訂票、網上
行包發送、網上支付等手段。
3.6 強化產品優勢的宣傳力度
以前鐵路客運以「老大」自居,認為「皇帝女兒不
愁嫁」,卻在市場競爭中吃了大虧。如新開便民車次
嚴重客源不足,就是因為鐵路宣傳意識不強,人們對
運行時間、線路了解不夠。要認識到旅客列車廣告
的重要性,利用鐵路線長面廣,接觸旅客人數眾多的
特有優勢,通過向旅客宣傳介紹車次線路,免費向旅
客贈送時刻表等方式,積極開展產品廣告宣傳。加
強自身優勢的宣傳力度,使鐵路客運旅行環境舒適,
服務優質便利周到等優勢深入人心,塑造鐵路客運
的嶄新形象。