大眾途昂的營銷策劃

1. 大眾途昂賣的好好的，為什麼還要弄出個途昂X

途昂X在今年年初剛一亮相，小編就聽到這么一種聲音：直接再推個途昂的5座版本不行嗎?途昂賣得好好的，為何大眾還要推途昂X這種轎跑SUV?細想之後。你真的了解途昂與途昂X之間的關系嗎?7座改5座真有那麼簡單嗎?且大眾推出轎跑SUV也一定是市場需求的反應。途昂X和途昂的關系。途昂X是基於途昂打造而來的，在內飾、動力以及定價方面都與途昂有著相似的地方，但外觀以及配置還是有著明顯差異，這種關系我們可以簡單理解為iPhone X和iPhone 8 Plus之間的關系。

大眾之所以沒有直接推途昂的5座版本，也正是它對中國市場有著深刻的理解：一是它需要途昂X來豐富大眾在細分領域的布局，二是重新改進的外觀設計也是對年輕消費市場的洞悉。三是中國消費者對選擇7座還是5座其實是有很明確的購買需求的，所以5座版本的途昂X、且更為年輕時尚的途昂X正是大眾對這種需求的認同。

2. 大眾有多懂中國人分析一下途昂或許就明白了

據乘用車市場信息聯席會公布的數據顯示，剛剛過去的2019年12月，大眾途昂月銷成績為10660輛，位於高端SUV榜單第三位，僅次於奧迪Q5和寶馬X3。這款"年齡"不到五年，掛非豪華品牌LOGO的上汽大眾首款中大型SUV，為何會獲得如此成功的市場？作為一款熱門SUV的它，又是否值得消費者去購買？下面來分析。

總結

車身大、空間大、加速不慢、價格實惠，不得不說大眾在途昂上"研究中國人"很成功。最後再說一下這款成功的SUV值不值得購買，很簡單，如果本文中提到的它那些優點正如你所需，值得購買。如果嫌動力不夠，或對舒適性、實用性要求更高，就不要選它。論運動，同價位有福特銳界，論舒適，漢蘭達不會讓你失望。找准自身需求下手，比"跟風"購買更理性。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大眾途昂越野,舒適,經濟模式有什麼差別

福特撼路者採用非承載式車身是名副其實的硬派越野車，但是大眾途昂是承載式車身，算是城市suv吧，所以越野還是撼路者更合適。

4. 大眾途昂為什麼如此受歡迎

大眾因其質量好和性能強硬等優勢，一直深受國內消費者喜愛。而大眾汽車旗下卻包羅廣泛，無論是平民化的大眾捷達，還是價值百萬的高端品牌大眾輝騰，可謂是一應俱全。但是近幾年，大眾品牌汽車由於產品設計上的缺陷，在國內的名聲有些跌落，但車標依然是國人最愛。大眾途昂為什麼如此受歡迎？甚至出現有錢還買不到的問題？

先來看看為了帶來強大的越野性能，途昂為我們提供了哪些必要裝備。首先是強大的動力系統，這一點途昂用一款全新的2.5T發動機解決了問題。這款全新的EA3902.5T V6渦輪增壓發動機是全球首次亮相，最大扭矩達到驚人的500Nm，最大功率為220kW，這可以幫助途昂實現6.9秒的0~100km/h加速，而綜合油耗卻只有10.1L/100km。

5. 如何評價大眾途昂

單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球。
其次，這台車的體型也是真的非常龐大。我開車超過它的時候側眼一看確實被它震撼到。好大塊頭的大眾車，而且給人一種豪華車的氣勢。真心很贊的說。
至於變速箱，大眾全新一代的機型很大程度上解決了前一代機型的燒機油、正時鏈條故障問題。應該會更加的穩定靠譜。

變速箱方面，濕式離合器相比乾式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現最好的一款了，低速時的闖動雖然依舊存在，但出現的頻率已經明顯降低。

6. 大眾也開始瘋狂打折促銷，途昂最高優惠6.8萬，靠價格戰拯救銷量

目前車壇子從相關渠道了解到，大眾途昂最高現金優惠6.8萬，20款兩驅舒適型最低價格僅需23.84萬，當然配置不同優惠的價格也不同，根據自己實際需要選擇車型，總體來說現在大眾途昂的優惠非常大。感覺大眾也開始了靠價格來拯救銷量了。那我們就簡單計算一下，以20款330TSI舒適型為例，如果你是全款購車。購置稅21100元左右，保險預計10000元，上戶1000，全款提車僅需要270500左右。按揭購車首付138400元，貸款100000元，貸款3年36期月供3000元左右，貸款手續費4000元，上戶1000，按揭提車需准備136000元左右。

總結：大眾途昂上市之後一直被大家吐槽的就是發動機艙，以至於大家都在說：買車送前備箱。它外觀大氣，內飾的設計感非常老套。但是空間感受卻是同級別最強的，優缺點非常的明顯。如果你考慮一個大空間的車型途昂值得推薦，如果你更在乎體驗豪華的內飾風格和強大的動力，途昂就值得商榷。目前個別車型的優惠幅度達到了6.8萬，誰會和錢過不去呢？面對如此大的優惠幅度，你會考慮嗎？關注車壇子讓你買車不迷路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 一下降7.69萬 大眾途昂賣出「白菜價」

在8月24日，上海地區某經銷商處了解到，大眾途昂有較大的優惠力度，其中優惠最大的是2020款530V6四驅尊崇旗艦版國V車型，最高優惠可達7.69萬元。具體優惠條件和優惠情況還是以店內為准。這使得該車型的裸車售價可低至42.90萬元。如果加上保險，購置稅等費用，落地價預計會在48萬元左右。具體車型優惠如下圖所示。

大眾途昂近期優惠力度較大，如果喜歡這一款外觀霸氣的中大型SUV，現在是入手的好時機。

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8. 大眾途昂為什麼價格暴跌

途昂17年3月上市，17年共售出了75114輛，加價過多了，消費者的熱情也散去了，年末又開啟了優惠促銷活動，途昂價格暴跌是不存在的，不過降價確實跟質量問題有關系。

對於這樣的價格，降價5~8萬也不叫暴跌，更何況又不是真的降那麼多，正所謂一個蘿卜一個坑。

途昂有以下致命缺點：

1、嚴重質量問題，輕則門把手沒使用多久就壞掉，大燈開關輕輕一擰就脫落，重則發動機漏油等嚴重質量問題也開始顯現。

更嚴重的問題就是漏油導致連桿扭曲變形，最終導致發動機破裂，這是途昂的致命缺點。

2、途昂內飾檔次感欠缺，用料不夠細膩，缺少三四十萬級別車的豪華感。不過大眾設計風格就是如此，幾十年不變，以不變應萬變。

最受不了的就是方向盤和空調按鈕，設計師能不能別這么懶的。非弄的和幾年前就上市的帕薩特、邁騰按鈕一樣。

3、把第二排調到一拳半，坐進第三排，腿離第二排大概也只有四指左右的距離了，而且第三排坐墊比第二排低了不少，雖然比一些中型suv好，

但還是有點坐小板凳的感覺，腿不是90度坐姿，舒適型要差了不少。還有第二排中間位置靠背偏硬。

4、途昂倒車雷達太慫了，倒車的時候還離一大截呢，就開始滋哇亂叫，倒個車好像在殺豬一樣，嚴重影響心情！還有不少配置的設置開關方式不夠人性化，比如 ACC，操作起來就不方便！

5、動力調教有偏差，踩油門不夠踏實，在非運動模式下，動力顯得慵懶。有一種小馬拉大車的感覺。車子冷啟動的發動機聲音還是有點大了，動力的調教開起來很不爽，低扭感覺踩的腳感跟實際來的動力不符合，然後到了渦輪介入的時候又會突然躥出去，市區塞車的時候開特別不爽。

(8)大眾途昂的營銷策劃擴展閱讀：

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。

Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

2013年11月14日，國家質檢總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽－大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定自2013年11月25日起，召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（落地)。2014年10月，一汽-大眾再次宣布召回部分新速騰和甲殼蟲汽車。

國家質檢總局發布公告說明，大眾將在華召回7.8萬輛進口汽車，因車輛的轉向柱存在缺陷。召回的車型包括2009年1月22日至2014年5月6日期間生產的部分進口2009-2014年款途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。 2018年3月15日，央視3·15晚會曝光，大眾途銳發動機進水故障導致無法啟動。 2018年8月25日，大眾官方宣布，將獨立推出電動「We Share」汽車共享服務。這項汽車共享服務將於明年春季首次在德國柏林推出。