擔架的市場調查

㈠ 120急救車禍傷者從擔架摔落，這究竟是怎麼回事呢

120急救車禍傷者從擔架摔落，這究竟是怎麼回事呢？我們從網上的一些視頻可以看到，120急救車的醫務工作者，在抬擔架的過程中，傷者從擔架上摔落下來了，事情的經過是這樣的 。

在這件事情當中，我們覺得120急救車救治傷者沒有錯，可能真的不知道中間有一些小的差錯，才會導致傷嗯摔落，所以，我們只需要靜等官方的通報結果，而不需要盲目的去評論院方的所作所為，希望能夠給死者傷者家屬一個交代，也還院方一個清白。雖然出現了小的閃失，120急救中心還是第一時間施救的。

㈡ 西安哪裡有賣救護車擔架

道達擔架車作為一種新型的醫療用車，在使用上方便與不同一般的病床車。為減輕病人的痛苦指數和醫護的方便指數都提高了很多。可是擔架車並不是只有一種的，它根據性能作用不同，分為好幾種。
單用醫用擔架車
單用醫用擔架車，屬於醫療器械裝置技術領域。現在的擔架車功能單一，無輸液架、引流網和衣櫥，從而給醫護人員帶來很多麻煩，要有幾個分別拿著輸液架、引流網和衣被隨擔架車走。該實用新型的技術方案為：車架3上設置有兩個大輪5和兩個萬向輪4，車架3內設有衣櫥1，其上固定有輸液架2；在車架3的手把處設有引流網6；減震彈簧7底面固定在車架3上，其頂端與擔架8連接。它的優點是：結構設計合理實用，由於在車架上設計有輸液架、衣櫥和引流網使陪護擔架車的醫務人員減少，減輕了勞動強度，並帶來很多方便。
多用擔架車
本實用新型是一種多用擔架車，它由上框架，車輪支架，裝在車輪支架上的輪軸，輪軸上裝有車輪，後支架，其特點是：車輪支架與上框架的連接板鉸接，後支架與上框架的插銷座鉸接，還設有輔助支架，輔助支架上端與上框架鉸接，其下端可與輪軸連接組成。本車可以通過活動鉸接於上框架上的車輪支架、輔助支架和後支架不同折疊方式的變化來實現擔架車、攜行車和單兵拖具等功能，能滿足野戰應急救護的需要，攜帶和使用均方便。
新型便捷擔架車
本實用新型提供了一種新型便捷擔架車，可與所有對接車配套使用，只將對接車擔架床兩邊護欄邊框中間設置一凹形軌槽，槽底置磁鐵，與擔架背面的兩行磁輪或滑輪匹配，即磁輪沿著凹形軌槽滾動，由於磁鐵同極相斥產生浮力，並由滾動而極大地減少摩擦力，大幅度降低勞動強度，同時擔架由左右兩部分對合而成，即一半從病人左側插入，另一半從病人右側插入，兩端扣住，拉動擔架沿護欄邊框運行，不需病幅度側轉身體，即可平穩搬動病人，對病情影響小，操作方便，節省人力，便於在醫院中推廣。
自動阻尼緩沖上下樓梯救護擔架車
本實用新型涉及一種自動阻尼緩沖上下樓梯救護擔架車，尤其是患者上下樓梯救護擔架車設備。它是由擔架中間底部設置支架和轉動軸與阻尼緩沖器及阻尼緩沖架，阻尼緩沖架上連接阻尼緩沖輪，支架下端設有曲動軸上兩側裝置驅動輪。擔架一端設置車把柄和支撐架與附助輪，擔架另一端設置解鎖手柄和連桿與鎖定器，擔架上設有擔架布。上下樓梯由解鎖手柄控制阻尼緩沖輪和驅動輪的轉動，解鎖手柄控制連桿與鎖定器，通過轉動軸折疊阻尼緩沖輪和驅動輪。效果是結構簡單，操作方便，上下樓梯不顛簸不平穩，擔架車拐彎靈活，省時省力，及時運轉搶救患者，廣泛用於醫院上下樓梯和上下救護車的運轉搶救患者設備。可左右平移、可折疊的擔架式病員搬運車
一種可左右平移、可折疊的擔架式病員搬運車，屬於醫療器械技術領域。在車體上部的兩端各有一個導軌，導軌底部有齒條，在齒輪帶動下導軌可左、右平移，導軌上有導套，可沿導軌滑動，導套上有兩個可轉動的擔架桿，可將病員身體下的床單捲成擔架，在不使用時，擔架系統可向一側垂直立起，車腿可收回以減少佔地空間。

㈢ 120用擔架抬車禍傷者致其跌落，網友如何看待

近日，一段120急救人員救護交通事故傷者的視頻在網路熱傳：兩名急救人員被指救治不專業，有「粗暴對待傷者」的嫌疑，還因意外導致傷者從抬架上跌落，造成二次傷害。有網友懷疑，如此不專業操作，這幾名醫護人員是不是來自私人醫院，如果確系來自公立醫院，是否存在業務外包的違規情況？

當然也有網友稱，從醫護人員小心幫傷者拉下短裙遮擋等細節看，說幾名醫護人員「太不專業」有些過急，至於傷者摔下擔架，純屬意外。

(3)擔架的市場調查擴展閱讀

當地相關部門回應

關於傷者具體情況、急救人員是否操作不專業等問題，巴馬縣衛生健康局工作人員回應上游新聞記者稱，他們已經關注到此事在網上熱議的情況，目前已經展開調查，「有結果會及時對外公布。」

網傳視頻顯示，這輛120急救車車牌號為桂M66120。3月17日，巴馬縣交管所向記者確認，該車牌確實屬於廣西河池市車牌代碼，但是否系巴馬縣人民醫院的120車牌號暫時不能透露。

記者注意到，當地衛生健康局工作人員曾向媒體介紹，事發當天，巴馬縣人民醫院醫護人員趕到現場時，傷者已無生命體征。另外，該120救護車不存在業務外包的情況。

㈣ 陝西一男子從救護車擔架墜亡，醫院對此事的態度是什麼

陝西一男子從救護車擔架墜亡，醫院對此事的態度是什麼？

聽到這個新聞，相信很多人都會感到非常的沉重，因為本來醫院失去救人的，沒想到卻害了他人的性命，僅僅就是因為單價質量不過關，就讓一個人的生命被葬送了，這件事情的原因是因為有一個男子在出車禍的時候打了120，然後再被送去醫院的時候，男子從擔架上滑落了之後，從擔架上摔了下來，頭部撞傷了，然後傷情非常的嚴重，經過救治仍然沒有能挽回他的生命。

㈤ 不銹鋼擔架車需求報告怎麼寫

一、新產品的需求報告（產品報告）

新體現在兩個方面，一個方面是，對公司來說是新的（市場上有其他的公司在做）。第二個方面是對市場上來說是新的。目前我所規劃的產品，都是在市場上是新的。這是因為，市場上的新產品是有先發優勢的。而去做別人已經在做的產品，難度大，需要投入的人力物力很大。

新產品的報告不同於既有產品，如果是你規劃的，那麼再沒正式實施之前，你就是負責人，整個公司就只有你自己懂。那麼，像這樣的報告怎麼寫呢？

新產品的報告，主要目的是在你看好這個市場的情況下，結合公司的自身條件，說服你的老闆，投入人力物力進行研發，然後上市形成產值，帶來利潤。所以，報告一定要圍繞這個目的來寫，要不然很容易被否決掉。

新產品的報告包括一下幾個部分：

1、背景

新產品的報告，就相當於進入一個新的產品模式。公司裡面大部分人都不知道，或者不懂。這個時候，你就需要從大方向上，小細節上有一個全面的介紹。比如說，在國家層面上，在行業上。具體到實際的場景時，又是怎麼樣的。這些大的宏觀性的東西要說清楚。另外，在介紹具體的實際場景時，一定要說明白這個場景的一些信息，有哪些東西，發生過哪些事情，這些事情造成了哪些不好的影響，所以我們要做這件事情，幫助解決這個不好的影響，如果我們解決了這個問題，會帶來哪些好處（好處不光是對公司而言的，更是對客戶而言的，同時也是對這個行業而言的。要把各方的厲害關系都說明白，如果確實很重要，可以用一些很嚇人的詞，比如說，影響仕途，掉腦袋，人命關天，對半的利潤等等等）。

2、業務模式分析

在規劃這個產品之前，最好有一個可以落地的地方。在寫報告之前，肯定要做一些前期的調研准備工作，找到一個產品可以落地的地方（我在規劃新產品時，在客戶的溝通中，使得客戶明白做這個事情是有必要的，當客戶確認要上之後，後面的事情就好做了。因為大多數的客戶基本也都是這個模式）。在落地的地方找到之後，就要對目標客戶做一個詳細的業務模式調研。比如說，客戶在做某件事情的時候，都是個怎麼樣的流程，先干什麼，再干什麼，數據是怎麼樣記錄的，記錄之後還幹了哪些事情，如果出現了問題，又是如何處理的，怎樣處理的，處理結果是怎麼上報的，多久干一次，一次花多少時間，要多少人，是否有倒班，倒班是怎樣安排的，整個流程中都有哪些人參與。這些都是很重要的信息。有時候，客戶可能自己都不清晰，這個時候，就需要你來幫客戶整理了，你要主動發問，有目的問。

3、存在問題分析

這個部分主要是聚焦於要解決的核心問題。不同於業務模式，業務模式偏重於數據的展示和利用以及用戶體驗等。而這個部分則是整個產品的一個核心。解決的問題，不是要解決所有問題，而是要解決關鍵的，哪些直接關繫到客戶運營和使用的問題。對於哪些小的，並不是很急切的問題，可以放在後面的產品迭代升級時來做。

同樣的，在這一部分，最好列出所有的問題，同時說明哪些是亟待解決的，哪些是可以放在後面解決的。另外，還要調研一下這些問題產生的原因是什麼，這樣才能有的放矢。找出針對性的解決方案。

4、競品分析（潛在對手）

雖然我們可以做這個產品，那是不是也有其他的廠家可以做呢？這個就看調研的是不是仔細了。主要是看客戶那邊有沒有讓其他公司進來的意願。

5、需求項點描述

通過第2，3，4章的說明，已經基本上對要干什麼事情做了說明，那麼具體需要做哪些，就需要有一個總結。

這一章的需求項點，要清楚簡明的說明要解決哪些問題，不用太啰嗦。（最好按照功能模塊來，有哪些模塊，每個模塊的功能是啥）

6、可行性分析

這個部分就要從多個方面來闡述，包括，公司既有的研發能力、公司既有的市場拓展能力，產品前景，時間節點行業技術條件限制是否滿足，有沒有專利等的技術糾紛等。各個方面分析到位，這個也是展示給領導看時的一個關鍵環節。告訴你的領導，我們能行。

7、技術要求及技術路線

首先，既然是新產品，要有總體的設計架構，各個部分的設計架構，功能設計，軟體設計，硬體設計等等。然後針對每個功能點做詳細的技術說明。

8、驗證方式及驗證指標

技術路線等等都提出來了，等研發出來就要去測試，所以如何驗證，以及驗證指標是什麼，你得明白，因為是你跟客戶聊的，只有你知道客戶想要一個怎樣的效果。所以你得定。

9、知識產權

明確的說明你需要保護哪些項點，這個時候，你要去專利查詢網站，看看別人是不是已經申請專利了（這個時候，你要搞清楚，保護的是你提出的技術方案，而不是你得想法，也不是你的需求點）。

10、成本費用

大致說明，做這件事情，需要花多少錢（你要針對你提出的技術方案來說，提了幾個方案，你就把這幾個方案的成本都統計一下）。這個就需要你好好調研了，領導看了批不批，大部分還是看成本。

11、市場前景及商業模式

這個部分就是如何買產品了，有很多方法可以參考，而且也是很考驗功底的地方。

第一個就是市場前景，告訴你得老闆，可以買多少錢，賺多少錢。

第二個就是怎麼樣運作這個產品，賣得越多越好（我也不知道怎麼寫，看個人，最好跟高層，跟市場多接觸，然後提出你的想法）。

但是不論如何,商業都是以利益為先,,那麼不論是節約成本,提高效率,增進收費等等其實都是有一個相同的最終目標嗄!

㈥ 營銷與銷售有什麼本質的區別

1、理念不同

每一個部門考慮的問題應該是我的工作要如何滿足消費者的需求，而不是只談銷售，滿足了需求自然而然就能夠賣得掉。這是一種方法論的革命。

2、內容不同

營銷和銷售的區別在於內容不一樣。銷售就是一項活動，產品生產出來之後把東西賣給消費者，一手交錢一手交貨，這叫銷售。而營銷，它是一系列活動。

3、時間不同

從時間這個維度上來看，銷售是產品生產出來之後才發生的。東西到了消費者手中，銷售結束了。而營銷是先於生產，後於銷售。

從時間上來講，銷售是生產完了之後賣掉，銷售完了之後錢到我手中，貨到消費者手中，銷售結束。而營銷是先於生產，生產還沒有開始，營銷要先行，要問消費者現在究竟需要什麼產品。

(6)擔架的市場調查擴展閱讀：

營銷手段：

1、廣告重新定位

廣告重新定位讓品牌能夠影響到已經訪問過該品牌網站的人們，導致了重新定位消費者的新方法，專注於他們更自覺感興趣的特定產品上，或者是更容易接受再營銷的地方，因為他們已經自願提供了聯系信息。

2、社會化

品牌在facebook或其它社交網路的連結提供給品牌定向廣告的未來機會，同時，社交網路也確保了其新廣告能夠迎合到已經表示願意考慮的受眾，進行再營銷。

3、放入購物車

許多訪客訪問網購網站很快就會把一件商品放進了購物車，甚至還提供了電子郵件地址，只不過卻在沒有購買的情況下又離開了網站。而放入購物車後被再營銷用戶也默許了這種聯絡。如果品牌是通過第三方在線商店銷售的，商店就將決定是否利用放入購物車進行再營銷。

㈦ 烏魯木齊折疊擔架哪有賣的

烏魯木齊折疊擔架哪有賣的？那麼我建議你去到那個華凌市場去看一看，哪裡一定有賣的？

㈧ 擔架的使用方法

1、升降擔架、走輪擔架
2、鏟式擔架
鏟式擔架是由左右兩片鋁合金板組成。搬運傷員時，先將傷員放置在平卧位，固定頸部，然後分別將擔架的左右兩片從傷員側面插入背部，扣合後再搬運。
3、負壓充氣墊式固定擔架
使用負壓充氣墊式固定擔架是搬運多發骨折及脊柱損傷傷員的最好工具。充氣墊可以適當地固定傷員的全身。使用時先將墊充氣後鋪平，將傷員放在墊內，抽出袋內空氣，氣墊即可變硬，同時傷員就被牢靠固定在其中，並可在搬運途中始終保持穩定。
4、籃式擔架
也叫「船型擔架」（Stoke Basket），市面上常見的為兩種類型：鋁合金型；合成樹脂型；它造型與其名稱相似，像一艘「小船」。搬運被困人員時，被困人員被置於擔架內，擔架在四周「突起」邊緣配合正面的扁帶將被困人員「封閉」在擔架內部。這樣不會因擔架的位移（如翻轉、搖晃）而使被困人員脫離擔架。在安全性的背後，也存在一些隱患。如被困人員過胖，且捆綁在其正面的扁帶過緊加之操作時間過長，則容易引發被困人員胸悶、窒息。北美消防界將由於處置不當造成被困人員死於籃式擔架內的情形稱為「鐵棺材」（早期籃式擔架多為鋁合金）。
5、卷式擔架
也叫「多功能擔架」（Sked），它與籃式擔架在使用上相似，但重量更輕（8至12公斤）且可以卷縮在滾筒或背包中攜帶。它的原料是特種合成樹脂，有抗腐蝕性，一般是橘黃色。大陸市場上的卷式擔架多為江蘇、浙江等第仿日、韓的同類產品。在北美消防界，將由於救援人員操作不當而導致被困人員喪生於卷式擔架內部的行為稱為「裹屍布」（早期卷式擔架多為高強度帆布製成）。
6.救人擔架的基本尺寸：
擔架的床面可按實 際操作要求調節成前傾或後傾狀態 .床靠
背採用可鎖定式氣動彈 簧支撐 ,可在0-60度范圍內無級調節.
配置前後固定架,將擔架車 安裝在救護車上適當位置可鎖定擔架 .
技術參數 Technical Parameter:
● 最大尺寸 (Maximum size)(LxWxH):198*53*98cm
● 最小尺寸 (Minimum size)(LxWxH):198*53*34cm

㈨ 擔架電梯一般都是豎向的，可不可以設計成橫向的

可以，但因為佔用空間大，不易拐彎等原因，少有橫向擔架電梯。
《住宅設計規范》由中國住房和城鄉建設部和中國國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布並於2012年8月1日實施，其中6.4.2規定「十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少於兩台，其中應設置一台可容納擔架的電梯」。目前可選擇有以下幾種電梯：
一、現行國家標准《電梯主參數及轎廂、井道、機房的型式與尺寸第1部分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類電梯》GB/T7025.1-2008規定：
1.額定載重量為1000kg的電梯，除了可以運載乘客和有一個人陪伴坐輪椅的人的荷載，還可運載具有可拆卸把手的擔架。
2.轎廂尺寸1100mm×2100mm，額定載重量1000kg的住宅電梯可進擔架，擔架尺寸為600mm×2000mm。
二、SUZUKI®鈴木電梯（中國）有限公司的不加大井道尺寸的轎廂帶尾箱電梯。
擔架電梯的詳細技術參數，需咨詢電梯廠家。
以上內容均參考國家建築標准設計圖集13J404《電梯自動扶梯自動人行道》