分時租賃市場定位

① 共享汽車分時租賃，年底達2000輛是什麼情況

3月12日，從北京市交通委獲悉，北京將推進分時租賃汽車網點布局，年底前分時租賃汽車預計達到2000輛。

目前，充電樁、停車位等資源不足制約著共享汽車的發展。北京市政路橋集團有限公司已計劃將二、三環40餘處高架橋下的空間改造作為「共享汽車」租賃點，設置停車位與充電樁。但並非所有橋下空間都適合，需要綜合考慮橋區空間和交通情況，避免共享汽車進出給環線道路帶來新的交通壓力。同時，能否設點也要經過交管部門的認可。

② 汽車分時租賃是什麼前景好嗎

你好！汽車分時租賃目前在國內是很火的，需要前期投入巨大資金，回收期比較慢，同時因為是一種新的模式，對於何時可以回收投資都是心裡沒譜的，從各家經營情況看，還是在探索當中，沒有形成穩定的盈利模式。預計還需要三到五年時間才能確定。

③ 共享電動汽車分時租賃項目運營過程中會碰到哪些現場實際問題

既然是現場實際問題，那就得回歸到現場。共享電動汽車分時租賃項目在運營現場過程中，涉及的主要業務就是安裝車輛與適配車輛兩大業務。

第一、安裝車輛的問題，我們分為三個小點給您解答：

1、流量卡問題及對應解決辦法

可能出現問題A、不聯網：檢查卡座、卡槽是否插好，周邊是否形成屏蔽

可能出現問題B、地下室不聯網：看看是否需要SIM卡做升級，或者將汽車開到敞亮地方重新檢查。

可能出現問題C、CCID、業務號沒有記錄：取出SIM卡，手工錄入

可能出現問題D、卡沒升級：將業務號和CCID提供給物聯網卡供應商升級

2、設備問題對應解決辦法

可能出現問題A、短路燒壞：聞聞設備是否有異味，接錯線束會導致設備燒壞或者汽車保險絲燒壞，設備需要換新，保險絲需要檢查和換新。

可能出現問題B、CAN連接不上：這時候需要檢查下線束原因，如果線束松動，更換線束，如果不是線束的問題，那就是和汽車CAN匯流排網路交互的問題，換設備來解決。

可能出現問題C、無法上電啟動：同上，檢查線束、設備

可能出現問題D、設備沒有寫入程序：刷機、重新編設備號、IP地址或者域名，重新安裝檢查設備工作狀態。

可能出現問題E、無法定位：檢查天線，天線完好的情況下，檢查設備GPS，GPS模塊有故障，換設備。

可能出現問題F、無法聯網：同上。

3、線束問題對應解決辦法：

可能出現問題A、線束端子打反、或者接入錯位位置：換線，並做好記錄，反饋給線束供應商，杜絕後續問題。

可能出現問題B、端子沒壓緊：現場工作人員根據線束，將端子壓好。

可能出現問題C、線束標准：檢查來料標號

可能出現問題D、線束備品：線束屬於易損件，需要做替換備用。

上述線束問題，處理流程上，需要獨照圖紙找出不良的針腳，並找出設備上對應的針腳，做好記錄和保存故障樣品。

第二、適配安裝問題，我分兩部分為您解答：

1、匯流排協議適配

不同的汽車品牌，都有自己的「個性」，開關量是比較容易適配的，難的在於演算法上的匹配，儀表各類參數都會造成不同程度的對比障礙。比如有的車速是X10，有的是/64，有的剩餘電量是進度條型，並沒有對應的數據指示，這些就比較難適配了。從汽車匯流排數據協議上來看，大部分的剩餘電量、續航里程SOC、電池單體電壓、電流、溫度等信息，另外就是燈光信息、檔位、剎車、油門、轉向角、車速、電機轉速等數據相對來說是比較容易採集。

2、控制功能適配

目前控制方式主要有三類：第一類是通過匯流排CAN指令直接控制汽車，第二種是通過控制汽車鑰匙，第三種是接入硬線。有的車有專用介面，比如北汽的租賃版車型、奇瑞的租賃版車型、江淮的租賃版車型、賓士、比亞迪等等，可以實現免破線直接對接，有的需要接入不同的硬線。

上述，希望可以幫到您。

④ 共享汽車分時租賃是什麼意思網約汽車分時租賃是什麼前景好嗎傳統租車與共享分時租賃區別

這個是肯定有的，傳統租車比較固定式，而共享分時租賃比較靈活運用，特別是Ptaxi共享汽車分時租賃，可以隨借隨還，很滿足現在時尚年輕時代的生活。
目前的共享汽車分時租賃和網約車有什麼本質上的區別?以下是解答：
1、汽車分時租賃是站在汽車服務商的角度衍生的名詞。

2、網約車是網路預約出租汽車的簡稱。在構建多樣化服務體系方面，計程車將分為巡遊出租汽車和網路預約出租汽車。

⑤ 分時租賃平台運營的競爭核心究竟是什麼

我國電動汽車分時租賃運營平台發展速度非常驚人，目前國內已經高達百家。那麼，分時租賃平台運營的關鍵和競爭核心究竟是什麼?下面小編為大家帶來關於分時租賃平台運營的關鍵和競爭核心的內容。

可以說，對於一個平台來說，必須先解決這些線下的資源，才是平台落地的保障。

「並且，對人、車、樁、位的合理配置會極大影響整個運營效率和經濟模型。」彭湘文表示，因為對一個運營平台來說，成本控制和快速實現盈虧平衡是能否存活的關鍵因素。

據彭湘文介紹，駕唄平台的車輛在北上廣深運營車數量近2000，均與一線車廠合作資源，可定製、改裝車，以降低采購成本，同時還與多個充電樁戰略合作企業

駕唄平台無論在定位和城市布局上的種種措施，都是為了平衡收入和成本，確保商業模式可持續性。

例如在成本端，多為包月停車位，停車成本可控;充電樁與停車位一體，節約調度成本;智能調度系統，提升人車比，降低人工成本;自建集充電、動力電池維護、停車等於一體的新能源汽車綜合運營中心，大幅度降低運營成本等等。

⑥ 作為國內的運營平台，如何甄別共享車分時租賃領域的TBOX優劣

運營平台少不了和TBOX匯流排數據應用企業打交道。推薦幾條原則供參考：

一、不破線比破線的好。

不破線，就也就不會損傷車上的任何線束、電路及介面，不破線安裝對車型提出了對應的要求，比如北汽新能源、江淮新能源、奇瑞新能源、比亞迪、賓士等車型都有專用介面，TBOX可以通過泰科的專用連接器，公母頭對插車型的專用介面，實現了一對一的配對，達到免破線的效果，實現了簡易安裝，不斷提升了裝車效率，同時也大幅降低了人工成本，有助於共享汽車分時租賃系統運營平台的快速上線運營。

二、破線少的比破線多的好。

由於共享汽車分時租賃系統運營平台旗下車型、品牌巨多，無法保證每個車企製造出來的車型都是租賃版出行定製車型，從轎車、SUV、特種車輛等多款式、多品牌的角度來看，多類的車型勢必車身電子的控制系統發達程度不同。例如：小螞蟻需要接手剎線、北汽需要接點火線、接入多的，還有各類門狀態、燈光信號線，接線多，勢必要保證接入的質量和工程標准，接入後還要有測試工具和測試標准，否則，一旦出現某個信號的缺失，現場的車務維護人員就要從線束開始找問題，再找TBOX的問題，最後找平台的問題等等。

三、外設少的比外設多的好。

外設少，意味著安裝簡單，簡單就不容易出錯。一個高品質的TBOX，應該是具備功能擴展的完整性，不需要在TBOX外部增加多個繼電器開關、外設感測器等等。否則測試流程將變得更加復雜，接入線束多的時候，安裝費時費力，售後維修麻煩，增加了大量的人力成本。

四、車型適配技術成熟、響應快、效率高

共享汽車分時租賃系統運營平台多用批量車、庫存車、既滿足出行續航里程需求，同時也考慮購置費用和運營成本。平台旗下所有車型必須有達到電子配置完整、信號出入輸出全面，同時還能以比較低廉的價格，長租或購置。為此，車型的不確定性，是根據運營成本來調配的，目前國內可選車型並不是很多，因為共享汽車剛剛興起不久，需要時日。

對車型的適配技術，也就是破解汽車的速度和能力，提出了更高的要求。汽車CAN匯流排協議適配技術嫻熟的團隊，破解一款汽車，大概是2小時，車型如果比較復雜，工時應該在4小時左右，半天能將固件和代碼修改好，次日可以測試和聯合調試。這樣，共享汽車分時租賃系統運營平台的效率得到大幅提升，從而更早的進入到測試環節及試運營。

五、共享汽車用的TBOX架構必須配置4G或者5G

建議採用4G全網通的TBOX，因為目前2G網路已經停止維護，多個物聯網設備接入2G會被經常被移動運營商中斷無線網路，無線網路重新連接或者上傳、下發數據存在嚴重延時，會頻繁斷網，傳輸速率決定了客戶體驗。5G面世後，TBOX能發揮更大作用，例如外擴攝像頭滿足視頻流媒體的傳輸。

以上，共享汽車分時租賃系統運營平台可以不做硬體，但是必須要懂硬體常識，否則，要承擔小白鼠的風險。

⑦ 共享單車是怎麼做到持續長久的GPS定位的

一般共享單車上都是會裝太陽能電池板的，或者是通過騎行時蓄能，對車內的專電池進行電量的補充。屬

拓展資料：

1、共享單車：共享單車是指某些企業在社區，學校，居民區或者是在商業區等地提供自行車單車共享的服務，是一種目前比較流行的一種共享經濟模式，也可以說是一種分時租賃模式。共享單車最初是由國外的公共單車模式開始引進國內的，最初是由政府主導分配城市管理的，開始大部分都是有樁單車。