奧迪a6l市場定位

Ⅰ 奧迪A6L針對目標市場的需求特點是那些奧迪a6L是如何滿足市場需求的

奧迪來a6L是一款不倫不類的車源型。本身在歐洲是一款以操控，駕駛樂趣，豪華為代表的德系車型，本身擁有很強的發動機和quattro。但是國產之後為了成為政府制定用車，就加長了軸距，使後座變得更舒適，但是這樣就沒有德國車原有的操控性好，駕駛樂趣豐富的優點了，就顯得不倫不類。國產德國車變味很嚴重，主要是因為德國車結構復雜，難以國產，很多東西不是中國這些一汽什麼廠商能仿製的。所以國產奧迪的品質很難做到德國原裝那樣

Ⅱ 奧迪a6l怎麼定位

奧迪a6l所有車型都沒有定位系統,建議自己去gps衛星定位公司加裝,價格我不太清楚.

Ⅲ 賓士 寶馬 奧迪在中國的市場定位分別是什麼主要人群

賓士C級（AMG的除外）、寶馬3系（M系的除外）、奧迪A4是屬於同一級別的競爭對手，以年輕運動為主；賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L是屬於同一級別的車型，以商務人士為主；賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L是屬於同級別的車型，以成功高級商務人群為主。這是個大概分類，希望能夠幫到你。

Ⅳ 奧迪的定位是什麼

和寶馬賓士一個競復爭級制別的車

奧迪來中國較早 政府機關配用較多 所以市場保有量很高 大街上見多了 難免會有人覺得奧迪這車一般般 有不少人就是認為寶馬賓士比奧迪高一個檔次 但事實求是的說 無論從車的性能 科技含量 製造工藝 奧迪都達到了豪華車應有的水準

Ⅳ 奧迪汽車的市場定位是什麼

不同車型具有不同的市場定位市場定位針對消費群體的同時還面向了同價位層次競爭對手價格決定了市場取向

Ⅵ 奧迪A6L定位怎麼做

奧迪A62.4的後面可以調嗎如果可以用的是不是專用工具

Ⅶ 豪華市場的奧迪A6L，為何能夠成為銷量王

談到豪華汽車市場，大家都會想到賓士、寶馬、奧迪，要論這三個品牌的影響力，那麼排序就是賓士>寶馬>奧迪，從市場銷量上面來看，在C級豪華轎車市場裡面，顯然奧迪品牌占據的份額最高，既然影響力不如賓士和寶馬，豪華市場的奧迪A6L，它為何能夠成為銷量王？

不過在傳動上面，奧迪A6L還是不如賓士E級和寶馬5系，賓士E級採用的是9擋手自一體變速箱，寶馬5系是採用8擋手自一體變速箱，而奧迪A6L則是採用7擋雙離合器變速箱，在AT變速箱和雙離合變速箱對比上面，明顯AT變速箱優勢更大一些。綜合各方面因素，可以知道奧迪A6L在有些地方還是不如賓士E級和寶馬5系，但是在同價格的配置上面，奧迪A6L顯然更有吸引力，所以為何奧迪A6L能夠成為豪華市場裡面的銷量王，這個主要就是在同級車型裡面奧迪A6L性價比更高。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 奧迪A6L的swot分析

請輸入你的答案... 賓士、寶馬和奧迪作為世界知名的豪華轎車品牌，隨著中國的國門的打開，都紛紛的進入中國市場，在中國上演著「三國演義」，以不同的市場佔有率，分據著中國的高檔豪華車市場。本文將分析賓士、寶馬和奧迪汽車在中國營銷的差異。中國的市場是世界上最復雜的市場，區域差異，經濟差異，消費心理差異都註定這些汽車豪強必須制定全面適應中國國情的營銷策略。 對手——三者的SWOT分析SWOT分析是一個企業制定營銷策略的重要環節，從競爭優勢（strength），競爭劣勢（weakness），機會(opportunity)和威脅（threat）上，客觀的分析奧迪、寶馬及賓士的外部和內部的營銷環境。這些差異就直接影響了這三個汽車巨頭在華的營銷策略的制定。優勢：賓士，製造出世界上公認的第一輛汽車，是德國第一大的汽車公司。一百多年中，始終「精美、可靠、耐用」著稱，在轎車電子化方面處於世界領先地位，因此在中國享有「坐賓士」的美譽。奧迪，第一個在中國實現本土化生產的汽車企業，有先入的優勢。母公司是大名鼎鼎的大眾公司，給了奧迪堅實的後盾。擁有國內規模最大的轎車服務網路，現階段，在中國有著「官車」的形象，是它作為豪華車的最大官方「證明」。寶馬，寶馬汽車加速性能和高速性能在世界汽車界數一數二，有著很棒的駕駛樂趣，在中國有著「開寶馬」的美譽。劣勢：賓士，由於賓士一直定位為豪華汽車，故在價格上比奧迪、寶馬高，這樣造成很多中國的消費者望而止步。在轎車中國本土化比不上奧迪和寶馬，並且已經實現國產化的賓士E級轎車的銷量遠不及奧迪、寶馬。奧迪，因為長期以「官車」自居，隨著中國的經濟發展，在目前私人購車成為主流的情況下，「官車」的形象成為最大的阻礙。品牌認知度不如賓士、寶馬，往往中國的消費者「誤認為」不是豪華轎車。本土化產品的更新換代遲緩，無法滿足中國的主流市場的需求，到目前只有A6和A6L應對中高端主流市場。寶馬，進入中國市場在三者中最晚，並且對中國的細分市場沒有深入研究，定位不明確，過於強調張揚和個性，給中國消費者一個「年輕人的轎車」的汽車品牌形象，內斂的有事業的中年用戶為此選擇奧迪和賓士。機會：總的來說，這三家企業在中國的大環境下的機會的均等的。中國的轎車市場是世界上最大的。中國加入WTO，非常有利於各大汽車品牌入駐中國這個大市場，隨著中國的GDP不斷的攀升，社會的消費水平也隨之提高，對汽車的需求日益增加，尤其是先富起來的部分人對豪華轎車的需求強烈。中國也能為他們實現國產化提供高素質的人才。賓士最純豪華轎車血統的轎車形象已經深深的植入中國消費者的心中。由於近年來寶馬出現了負面的社會影響，如「哈爾濱寶馬撞人案」、「義烏人大代表駕寶馬酒後襲警」等，不幸染上是「道德敗壞」的部分人的奢華轎車。奧迪在社會公關上獲得了機會。寶馬，在中國擁有大量的年輕成功群體的情況下，張揚個性的品牌特徵很符合這部分的消費心理。威脅：2008年9月1日，中國政府調整了汽車消費稅，3.0以上至4.0升(含4.0升)的乘用車 由15%上調至25%，4.0升以上的乘用車 由20%上調至40%，欲給年初興起的SUV市場重壓。寶馬豪華7系和SUV X5，賓士的E級都受影響。奧迪由於更新換代遲緩，寶馬和賓士都已經推出新車型對付奧迪A6及A6L，勢必打破奧迪的獨占鰲頭、遙遙領先的優勢。更多的豪華轎車品牌進軍中國市場，像日系的皇冠、雷克薩斯，美系的凱迪拉克，瑞典的沃爾沃等。

Ⅸ 奧迪市場定位

奧迪的定位廣義的來說是屬於中高檔商務及家庭用車；如果從單款車型的市場定位來說，奧迪A4 VS 寶馬3系，屬於豪華家轎，A6L VS 寶馬 5系等（即現階段國內所謂的官車），屬於中等偏上的商務用車；A8L VS 寶馬7系，屬於豪華商務用車。。

Ⅹ 奧迪a6的產品定位及亮點是什麼

奧迪的品牌定位是中高檔車型，亮點么，那就是舒適性以及動力性兼容，它結合了寶馬的舒適，賓士的動力。很中肯的車子，是中國的官車，這個都是知道的