A. 1、某大型汽車企業希望通過網路來進行新產品的營銷，請設計一份「網路營銷策劃書」，通過網路營銷環境分析
這樣的單子直接復找網路營銷策劃機構去制接即可，他們會出一系列營銷方案，讓此企業選擇的，如果是老師布置的作業的話，作為學生就去考察一下該企業，了解其目前狀況，產品特點、受眾人群、銷售渠道、預期預算、客戶市場分布、客戶人群分析等綜合因素，還要了解網路營銷的方式有哪些，需要什麼工具或者平台，沒有完善的互聯網推廣知識和市場分析能力的話，如何寫好策劃書！太悲催了···
B. 汽車行業的網路營銷前景如何
這個競爭太激烈了。最好避其鋒芒或者有好的創意，關鍵還是要有資金，畢竟國內很多成型的網都是資本推動或行家關系抽起來的。做好策劃，預算，控製成本在具體運營吧。
C. 汽車網路營銷的優缺點
優點是可以首付低 缺點是利息高
D. 汽車網路營銷趨勢
要不是4P 例如大眾 要不是4C 例如豐田
E. 汽車行業網路營銷要注意些什麼汽車行業的網路營銷策
汽車網路營銷不單純是指網路技術，而是市場營銷；汽車網路營銷不單純是網上銷售，是企業現有營銷體系的有利補充；汽車網路營銷是4C（整合營銷）營銷理論的必然產物。
汽車網路整合營銷=UEO SEM SEO 公共關系軟文營銷 EDM 公共營銷 數據營銷。
與許多新興學科一樣，「汽車網路營銷」同樣也沒有一個公認的、完善的定義。廣義地說，凡是以互聯網為主要手段進行的、為達到一定營銷目標的營銷活動，都可稱之為汽車網路營銷（或叫網上營銷），也就是說，汽車網路營銷貫穿於企業開展網上經營的整個過程，包括信息發布、信息收集，到開展網上交易為主的電子商務階段，汽車網路營銷一直都是一項重要內容。
對於汽車網路營銷的認識，一些學者或汽車網路營銷從業人員對網路營銷的研究和理解往往側重某些不同的方面：有些偏重網路本身的技術實現手段；有些注重網站的推廣技巧；也有些人將汽車網路營銷等同於網上直銷；還有一些把新興的電子商務企業的網上銷售模式也歸入網路營銷的范疇……
關於網路營汽車網路營銷和方法，國內已經出版一些專著，專業報刊上發表的文章也不少，更多資料出現在互聯網相關的網站上。綜觀現有各種觀點，都沒有形成一個完整的體系。面對大量信息，反而給人們造成這樣一中只見樹木不見森林的感覺。
為了理解汽車網路營銷的全貌，有必要為汽車網路營銷下一個比較合理的定義，從「營銷」的角度出發，將汽車網路營銷定義為：汽車網路營銷整體營銷戰略的一個組成部分，是建立在互聯網基礎之上、藉助於互聯網特性來實現一定營銷目標的一種營銷手段。
據此定義，可以得出下列認識.
第一。汽車網路營銷不是網上銷售
網上銷售是汽車網路營銷一定階段產生的結果，汽車網路營銷是為實現網上銷售目的而進行的一項基本活動，但汽車網路營銷本身並不等於網上銷售。
這可以從兩個方面來說明：
（1）因為汽車網路營銷可能表現在多個方面，例如企業品牌價值的提升、加強與客戶之間的溝通、作為一種對外發布信息的工具、汽車網路營銷活動並不一定能實現網上直接銷售的目的，但是，很可能有利於增加總的銷售；
（2）網上銷售的推廣手段也不僅靠汽車網路營銷，還要採取許多傳統的方式，如傳統媒體廣告、發布新聞、印發宣傳冊等。
第二。汽車網路營銷不僅限於網上
這樣說也許有些費解，不在網上怎麼叫汽車網路營銷？因為互聯網本身還是一個新生事物，在我國，上網人數占總人口的比例還很小，即使對於已經上網的人來說，由於種種因素的限制，有意尋找相關信息，在互聯網上通過一些常規的檢索辦法，不一定能順利找到所需信息，何況，對於許多初級用戶來說，可能根本不知道如何去查詢信息，因此，一個完整的網路營銷方案，除了在網上做推廣之外，還很有必要利用傳統營銷方法進行網下推廣。這可以理解為關於網路營銷本身的營銷，正如關於廣告的廣告。
第三、汽車網路營銷建立在傳統營銷理論基礎之上
因為汽車網路營銷整體營銷戰略的一個組成部分，汽車網路營銷活動不可能脫離一般營銷環境而獨立存在，汽車網路營銷理論是傳統營銷理論在互聯網環境中的應用和發展。有關汽車網路營銷理論與傳統營銷理論的比較將在後面內容中做深入分
汽車網路營銷首先是市場營銷的INTERNET替代了報刊、郵件、電話、電視等中介媒體，其實質是利用Internet對產品的售前、售中、售後各環節進行跟蹤服務，它自始至終貫穿在企業經營全過程，包括尋找新客戶、服務老客戶，是企業以現代營銷理論為基礎，利用Internet技術和功能，最大限度地滿足客戶需求，以達到開拓市場、增加盈利為目標的經營過程。它是直接市場營銷的最新形式，是由Intern客戶、市場調查、客戶分析、產品開發、銷售策略、反饋信息等環節。
汽車網路營銷只是電子商務的基礎。電子商務是利用Internet進行的各種商務活動的總和，必須解決與之相關的法律、安全、技術、認證、支付和配送等問題。而這些問題中的有些Internet在中國發展的瓶頸問題，而汽車網路營銷則對之需求不高，因此發展汽車網路營銷不存在障礙。國際上實施汽車網路營銷有許多成功的範例，一些知名的企業都建有自己的網站，這些網站以自己各具特色的站點結構和功能設置、鮮明的主體立意和網頁創意開展汽車網路營銷活動，給這些企業帶來了巨大的財富。如一些大型企業以鮮明的形象、精良的產品和巨額資金熔鑄在大腕明星上，再利用這些明星的光環效應為其品牌升值，產品獲得不盡的市場擴張能力，品牌價值一再飆升。
汽車網路營銷即是利用互聯網作為手段，從而達到營銷的目的。汽車網路營銷包含的內容很廣，主要有：網上市場調查、網上消費者行為分析、網路營銷策略制定、網上產品和服務策略、網上價格營銷策略、網上渠道選擇與直銷、網上促銷與網路廣告、汽車網路營銷管理與控制等等。
F. 奇瑞汽車的營銷環境分析
宏觀可以看兩個一個是短期市場一個是長期市場。
短期市場預計：
1、政策方面：2010年之後短期內（特指2-5年）國家整體調控將以擴大內需，促進人民消費為主，對汽車行業的支持與拉動仍將持續，奇瑞股份奇瑞銷售公司主營的中低端車在未來5年會有更為廣闊的市場環境。奇瑞股份麒麟銷售公司主營的中高端車型受其國產化與技術日趨成熟化在未來5年將有可持續發展的動力，奇瑞股份開瑞主要以微車為主，打拚2、3、4線市場，在五菱的強大攻勢下搶占市場份額，壓力相對較大，但仍會持續增長。奇瑞股份國際公司主要針對海外市場隨著國際經濟形勢的復甦，2010年之後也會有所佳績。所以在未來的3-5年仍是汽車行業的火爆年份。
2、奇瑞自身：隨著2009年奇瑞年銷量接近50萬的滿園飄香，奇瑞的資產在2009年也得到了復甦，先後建立了重卡，電動車等等項目，准備走多元化的路線了，這對一直以做好過車的奇瑞老說，應該是開創了一條新的征程，在未來的1-2年的建設之後再3-8年將是創造收入的時期。
微觀方面：
1、隨之國際社會對環境污染的重視，傳統的汽油機很有可能在將來被替換，但這個日期很難說大概在5年之後吧（2012世界末日就除外了），到那時奇瑞股份的三家國內銷售公司、國際公司可能都會對新的能源系統進行全面銷售（據說現在奇瑞現在在研究新能源的項目呢），至於5年後奇瑞是否能研究的完全，是否能超越的了其他廠家，那就看奇瑞的努力了。
2、奇瑞內部管理問題：據N多在奇瑞工作過的朋友反映了一些問題，比如：流程過長、工作推諉、員工福利等問題，隨著社會的發展，城市人民的生活資本將會越來越大，工資、工作環境將嚴重影響到企業的留人能力，人員更新換代和組織機構的不健全也將危機到這樣的企業。
以上是個人的拙見，時間比較短就寫了這些，有事大家多交流哦呵呵。