長城哈佛suv營銷策略分析

『壹』 長城哈弗那麼多SUV，為什麼就哈弗H6火了

因為當年城市suv的熱潮興起，加上雙環仿crv的特大成功，還有本田跟雙環打官司失敗，然後國內興起一大批suv熱潮，要知道crv在那個年代你不僅要有加價這個事，還要有關系，然後各種等才能買到一款crv，h6那會就用crv底盤外觀內飾，加上三菱4g63發動機，然後開始大賣，並且質量也相對來說可靠，然後一步步走到今天，其中價格便宜，車身特大，加上老三菱發動機質量還行，成就了這款車

『貳』 長城汽車5月銷量大漲31% 哈弗SUV熱賣猛增20%

6月9日，長城汽車公布了最新銷量數據，長城汽車5月共銷售整車81,901輛，同比增長31%，環比增長1%。其中哈弗品牌5月銷售新車51,915輛，同比勁增20%。H6、F7、M6三款SUV均破萬，佔比長城汽車總銷量的一半以上。此外，皮卡板塊也表現很亮眼，炮皮卡5月銷量也突破萬輛大關，環比增長25%。
隨著各大車企復工復產的恢復，以及市場活力的激發，汽車市場正在慢慢回暖。主力品牌哈弗仍然保持著在SUV市場的領先地位。主銷車型哈弗H6、F7、M6全面覆蓋6-15萬級緊湊型SUV市場。其中哈弗H6單月銷量為22,691輛，1-5月累計銷量近10萬輛，達98,513輛，繼續保持著SUV「銷冠」的位置。主打入門級緊湊型SUV市場的哈弗M6憑借出色的產品力以及性價比，5月銷量達12,670輛，1-5月累計銷量達50,799輛。
全球化車型哈弗F7推向市場已經有一年半的時間了，憑借年輕化的定位、超越同級產品的競爭力，月均銷量一直保持在萬輛以上。5月，哈弗F7銷量再次破萬，達到10,241輛，成為哈弗SUV的重要支撐。除此之外，哈弗F系的另一款車型——2020款哈弗F5也已正式上市，未來勢必將成為F系產品新的增長點。
值得一提的是，哈弗品牌從今年下半年將陸續開啟現有車型的升級換代工作。最受大家期待的莫過於第三代哈弗H6以及全新系列產品——B06（可能會命名為「大狗」）。目前關於兩款車的外觀、內飾已經相繼曝光，迎來眾多網友的熱議。另外，哈弗M6也將在今年推出大改款車型。
高端品牌WEY 5月共銷售新車5,015輛，VV5、VV7在5月份分別實現了51%和36%的同比增長率。VV7、VV7 GT、VV6、VV5等車型繼續支撐著長城SUV的價格「天花板」，承擔著品牌向上的重任。盡管目前在體量上還未給長城帶來較大增量，但WEY對長城汽車整體軟實力的提升將起到很大的促進作用。
值得一提的是，在5月10日中國品牌日直播活動上，在央視名嘴朱廣權的推薦下，WEY VV6整場直播訂金訂單達7,473筆，預計銷售金額近12億元，創線上營銷新紀錄。本月，WEY VV7 GT巴博斯限量版將正式上市。這款車增加了大量碳纖維材質的空氣動力學套件，整體更能凸顯WEY品牌的豪華感與SUV的極致性能。對於深耕SUV市場多年的長城汽車來說，意味著在高端市場的又一次跨越。
從去年開始，長城汽車的皮卡板塊也發揮出很強的增長潛力。5月以近50%的市場佔有率強勢領跑國內皮卡市場，共銷售新車22,543輛，同比大幅增長178%，環比增長43%，1-5月累計銷售69,174輛，累計同比增長20%。近期長城炮越野皮卡已經正式上市，產品力再度升級，勢必將助力長城皮卡在接下來實現更大的增長。另外，新能源品牌歐拉也在不斷發力，5月銷售新車2,333輛，環比勁增32%，1-5月累計銷售6,801輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 「哈弗H6」國產SUV的先驅者，為何銷量一直穩居第一

2011年之前，自主品牌只能在低端車徘徊，無法向上突破，沒有品牌力，只要合資品牌向下傾軋就難有立足之地。在市場之勢被合資占據自主品牌面臨困境之時，傳祺破土而出，從當時競爭最激勵的B級轎車市場切入，以中高端定位勇敢地選擇向上挑戰，為自主品牌破局闖出一條創新之路。前無古人的成功案例，後有合資新車的圍追堵截，周邊有大眾輿論的重重壓力，傳祺堅持不改初衷，以品質說話，不急功近利、不走山寨路線，不靠殺價傾銷，贏得了市場的口碑大眾的認可，樹立了自主品牌中高端的形象，成功立足於國內市場的同時也走向了海外。

品牌體現的是什麼？就是溢價能力，同樣的產品性能一樣，人家賣得貴還能有市場就是因為品牌。如果自主品牌堅持不懈地做「產品」、「服務」、「營銷」，增強實力，發揮優勢，相信終有一天，中國品牌會超過合資品牌，比肩國外豪華品牌，讓國人驕傲。當然，這個過程可能會比較長，也許20年，但是如果不努力，20年都達不到，50年都不一定有希望。所以，在我們的自主品牌掙扎向上的時候，也請國人給他們多一些鼓勵和支持，少一些挑剔和抨擊，讓我們共同努力推動中國品牌早日實現夢想。

『肆』 長城汽車哈佛SUV怎麼樣發動機性能怎麼樣

你好，哈弗品牌自2003年創立至今，已有16年。從零到100萬輛，用了10年，而從100萬輛到500萬輛，僅僅用了5年多時間。

哈弗品牌之所以能夠連續9年中國SUV銷量冠軍，成為SUV領導品牌，關鍵是具有領先的研發水平、精湛的製造技術、完整的產品譜系和高性價比，形成了哈弗品牌的核心競爭力。

長城汽車堅持研發過度投入，哈弗擁有業內領先的研發實力。哈弗技術中心擁有一支7000餘人的研發團隊，包含海外技術專家100餘人。各種試驗設備齊全，自主研發的黃金動力組合，擁有更強動力、更低油耗。

長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機在「中國心」年度十佳發動機評選活動中，榮獲「十佳發動機」稱號，儼然成為了業內明星。1.5GDIT發動機用真實的賬面數據，顯示了它的優越性能和較低的油耗，令其他發動機汗顏。人們對它的強大優勢無可置疑，但對它為啥那麼先進，攻堅了哪些技術難題就不太清楚了，今天我們就來聊一下這個話題。

『伍』 長城SUV新款哈弗的優點與缺點

新哈弗都改進很大，好像是有27個改進都地方。雙氣囊好像成了標配，這個進步了，還有就是2.5tci的發動機很強大 ，油耗很低，而且低速大扭矩，這個很厲害。舊款都尾翼大點，現在都新款尾翼小了，估計是控製成本都結果，只不過外觀上有視覺都差異了，別的沒事，總體來說，哈弗進步了。

『陸』 長城又一「硬漢」SUV逆襲，動力競爭哈弗F7x，針對年輕消費者打造

【2021款WEYVV5最新消息】9月20日，2021款WEYVV5正式上市。新車共發布了4款車型，價格區間為人民幣12.58-14.78萬元。作為年度車型，新車主要針對其配置進行了升級。新增加的主動和被動安全配置進一步保證了駕駛安全。此外，1.5T和2.0T的動力總成仍在繼續。

在動力方面，新車繼續配備兩個1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。1.5T發動機的最大功率為126kW，最大馬力為171Ps，最大扭矩為287N·m。2.0T發動機的最大功率為167kW，最大馬力為227Ps，最大扭矩為387N·m，全部搭配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 哈佛作為SUV界的「大手子」，為什麼評價卻不高

評價還可以的吧，可能是以偏概全。哈弗是長城汽車旗下子品牌，成立於2013年3月29日，以SUV車型為主的哈弗品牌與長城品牌並行運營，使用獨立的標識，獨立的產品研發、生產、服務等體系，主營SUV生產及銷售業務 。旗下包含H系、M系、F系三個車系 。

2018年8月28日，哈弗在成都舉辦了「無嗨不Fans-哈弗智能潮品全新F系發布會」，發布了全新品牌標識，並開啟哈弗F系列雙子星哈弗F5、F7預售 9月26日，哈弗F系旗下第一款車型 ——哈弗F5正式正式發布上市，新車共推出搭載1.5T+7DCT動力總成的i酷、i型、i潮、i范4款車型，售價區間為10.00-12.80萬元 ，11月6日，哈弗F系旗艦車型AI智能網聯SUV哈弗F7在上海碳素片場以蒙面唱將的節目形式上市發布[

2017年7月21日，哈弗系首款緊湊級SUV——哈弗M6在北京上市，新車搭載1.5T發動機，匹配6速手動和6速手自一體兩種變速箱，共計5款車型，售價區間為8.98-10.98萬元[11]

2014年4月20日，哈弗H9亮相北京車展 ，哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，該車型為非承載式純正越野車身 ，動力方面，哈弗H9採用2.0T汽油和2.0T柴油發動機，標配四驅系統，比較符合其硬派越野車的定位 。

『捌』 長城哈弗的產品定位

哈弗的目標消費群體定位於大中城市中工作繁忙又希望將生活空間延展到城市之外的白領階層，因此其在設計上融合了轎車、MPV和SUV等不同車型的特點，集休閑、運動、SUV的越野性、轎車的舒適性於一體，且比傳統的SUV更具動感活力。
哈弗在配置上採用了排量1.5升渦輪增壓、2.0升柴油綠靜等發動機，德爾福多點電噴系統，排放達到歐Ⅲ標准，最高時速不低於160公里。此外，哈弗還具有底盤技術獨特，操控自如；做工精細，外觀靚麗時尚；車身雙重安全設計，凸顯安全功能；內部空間寬大。

『玖』 長城哈弗SUV怎麼樣

哈弗品牌的魅力在哪裡？

哈弗品牌自2003年創立至今，已有16年。從零到100萬輛，用了10年，而從100萬輛到500萬輛，僅僅用了5年多時間。

長城哈弗被譽為中國SUV第一品牌的哈弗品牌，2018年售出76.6萬輛，累計銷量突破500萬輛大關，成為哈弗發展史上一個重要的里程碑。

『拾』 長城SUV系列【哈弗】到底怎麼樣

一般，發動機還有所欠缺