❶ gps定位系統生產廠家什麼品牌好
GPS定位廠家有很多,比如深圳市中科信通信息技術有限公司,深圳市康凱斯信息技術有限公司,深圳穀米科技有限公司,廣東天琴信息技術有限公司等等。相比較,廣東天琴公司就很不錯。❷ gps定位系統品牌
GPS定位廠家有很多,比如深圳市中科信通信息技術有限公司,深圳市康凱斯信息技術有限公司,深圳穀米科技有限公司,廣東天琴信息技術有限公司等等。相比較,廣東天琴公司就很不錯。❸ gps定位系統廠家
GPS定位廠家有很多,比如深圳市中科信通信息技術有限公司,深圳市康凱斯信息技術有限公司,深圳穀米科技有限公司,廣東天琴信息技術有限公司等等。相比較,廣東天琴公司就很不錯。❹ 今年的GPS市場發展狀況如何
《2015-2020年中國導航設備行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》分析:目前我國導版航設備市場已經權形成一定規模,有數百家終端企業參與競爭,但行業規模小、無序競爭、盜版與山寨泛濫等文體也將成為阻礙行業實現健康可持續發展的重要障礙。
據中國全球定位系統技術應用協會統計,目前我國從事衛星導航定位的企業(包含消費類)約有1000多家,主要以開發應用企業為主,且大多數為人數在50人以下的小企業,年營業額在1000萬元以上的企業僅占總數的15%。而國內專業從事高精度GNSS業務的企業不到10家,其中產值過億元的企業只有中海達和南方測繪兩家。
目前,中國消費類應用市場的終端廠商高峰時多達500家,但山寨機市場也同樣呈現出「井噴」態勢。山寨市場的繁榮對產品實現大眾化有很強的促進作用,但這也嚴重破壞了市場秩序,不利於市場的長期健康發展。以PND市場為例,山寨機佔全年PND市場銷售量的32.2%,其主要銷售渠道為IT終端店面和網路購物。因此,行業整合與洗牌將成為市場下一階段發展的主旋律。
❺ GPS行業你知多少深圳駱瑪電子
GPS定位系統的實現原理 詳細分析:
GPS:全球衛星定位系統(Global Positioning System,GPS)是由美國政府所發展,整個系統約分成下列三個部份:
【太空衛星部份】由 24 顆繞極衛星所組成,分成六個軌道,運行於約 20200公里的高空,繞行地球一周約12小時。每個衛星均持續著發射載 有衛星軌道數據及時間的無線電波,提供地球上的各種接收機來應用。
【地面管制部份】這是為了追蹤及控制上述衛星運轉,所設置的地面 管制站,主要工作為負責修正與維護每個衛星能保持正常運轉的各項參 數數據,以確保每個衛星都能提供正確的訊息給使用者接收機來接收。
【使用者接收機】追蹤所有的 GPS衛星,並實時地計算出接收機所在 位置的坐標、移動速度及時間,GARMIN GPS 即屬於此部份。
我們一般民間所能擁有及應用的,就是第三部份。計算原理為:每個太空衛星在運行時,任一時刻都有一個坐標值來代表其位置所在(已知值),接收機所在的位置坐標為未知值,而太空衛星的訊息在傳送過程中,所需耗費的時間,可經由比對衛星時鍾與接收機內的時鍾計算之,將此時間差值乘以電波傳送速度(一般定為光速),就可計算出太空衛星與使用者接收機間的距離,如此就可依三角向量關系來列出一個相關的方程式。
一般我們使用的接收機就是依上述原理來計算出所在位置的坐標數據,每接收到一顆衛星就可列出一個相關的方程式,因此在至少收到三衛星後,即可計算出平面坐標(經緯度)值,收到四顆則加上高程值,五顆以上更可提高准確度,這就是 GPS的基本定位原理。一般來說,使用者接收機每一秒鍾的坐標數據都是最新的,也就是說接收機會自動不斷地接收衛星訊息,並實時地計算其所在位置的坐標數據,如此使用者便不需擔心是否接收機顯示的數據太舊或是不準確了。
由於衛星是處在相當高的運行軌道上,其傳送的訊號是相當的微弱,因此它不像一般通訊無線電或大哥大等可在室內使用或收到訊號,在使用時需注意下列事項:
1.需在室外及天空開闊度較佳之地方才能使用,否則若大部份之衛星信號被建築物、金屬遮蓋物、濃密樹林等所阻擋,接收機將無法獲得足夠的衛星訊息來計算出所在位置之坐標。
2.請勿在具1.57GHz左右之強電波環境下使用,因此環境易將衛星訊號遮蓋掉,造成接收機無法獲得足夠的衛星訊息來計算出所在位置之坐標,尤其是高壓電塔下方。
3.單純 GPS 所計算出的高程值,並非是我們一般所說的海拔高度及氣壓計量測的飛行高度,原因在於所使用的海平面基準點不同,因此在使用時請務必注意此點。
GPS 的基本應用就是導航與定位,定位方面在上文已描述過,而導航方面就是利用所求出的定位數據來計算。接收機所計算出的任何時刻坐標數據,在GPS里我們都稱為一個航點(WAYPOINT),也就是說每個航點所表示的就是一個坐標值,比較重要的航點,我們就可以把它儲存在接收機內,並編上一個名字,讓我們可以辨別。
由於在地球表面上的任何位置,都以不同的坐標值來表示,因此只要知道兩個不同航點的坐標數據,接收機就可馬上計算出兩個航點間的直線距離、相對方位及航行速度,這就是 GPS 接收機導航數據的來源。
例如:目前我們在廣州南沙港,希望往南行駛,第一個目的地是虎門,第二個目的地是香港為終站;從起點至終點,每站就都是一個航點,航點與航點間的行程稱為航段(LEG),從起點依序經過各點至終點琉球等,整個行程我們稱之為一條航線或是一條路徑(ROUTE),圖標如下: (航點) 航段 (航點) 航段 (航點)
廣州南沙港 → 虎門 → 香港
全程稱為:Route
我們只要事先將各點的坐標數據(利用地圖或查詢相關數據)輸入GPS接收機內,我們就可建立許多航點數據,要使用時候將其叫出,利用 GPS接收機的導航功能做各航段間的導航。而當進行導航時,為使我們的行進方向不致於偏移太多,有些 GPS 提供了航線寬度— CDI的設定功能,只要我們行進時偏離我們所設定的航線寬度限制,GPS 就會自動提示我們,這就是CDI的作用。由此可知,要利用 GPS 做導航功能,最基本的就是先建立航點的數據,然後儲存在接收機內,如此不管是要做航點與航點間的導航,或是要編輯一條航線,就可直接利用內存內的航點數據了,也可以說″航點″是GPS 接收機導航功能所需最基本的數據了。
GPS接收機可接收到可用於授時的准確至納秒級的時間信息;用於預報未來幾個月內衛星所處概略位置的預報星歷;用於計算定位時所需衛星坐標的廣播星歷,精度為幾米至幾十米(各個衛星不同,隨時變化);以及GPS系統信息,如衛星狀況等。
GPS接收機對碼的量測就可得到衛星到接收機的距離,由於含有接收機衛星鍾的誤差及大氣傳播誤
差,故稱為偽距。對0A碼測得的偽距稱為UA碼偽距,精度約為20米左右,對P碼測得的偽距稱為P碼偽距,精度約為2米左右。
GPS接收機對收到的衛星信號,進行解碼或採用其它技術,將調制在載波上的信息去掉後,就可以
恢復載波。嚴格而言,載波相位應被稱為載波拍頻相位,它是收到的受多普勒頻 移影響的衛星信號載波相位與接收機本機振盪產生信號相位之差。一般在接收機鍾確定的歷元時刻量測,保持對衛星信號的跟蹤,就可記錄下相位的變化值,但開始觀測時的接收機和衛星振盪器的相位初值是不知道的,起始歷元的相位整數也是不知道的,即整周模糊度,只能在數據處理中作為參數解算。相位觀測值的精度高至毫米,但前提是解出整周模糊度,因此只有在相對定位、並有一段連續觀測值時才能使用相位觀測值,而要達到優於米級的定位 精度也只能採用相位觀測值。
按定位方式,GPS定位分為單點定位和相對定位(差分定位)。單點定位就是根據一台接收機的觀測數據來確定接收機位置的方式,它只能採用偽距觀測量,可用於車船等的概略導航定位。相對定位(差分定位)是根據兩台以上接收機的觀測數據來確定觀測點之間的相對位置的方法,它既可採用偽距觀測量也可採用相位觀測量,大地測量或工程測量均應採用相位觀測值進行相對定位。
在GPS觀測量中包含了衛星和接收機的鍾差、大氣傳播延遲、多路徑效應等誤差,在定位計算時還要受到衛星廣播星歷誤差的影響,在進行相對定位時大部分公共誤差被抵消或削弱,因此定位精度將大大提高,雙頻接收機可以根據兩個頻率的觀測量抵消大氣中電離層誤差的主要部分,在精度要求高,接收機間距離較遠時(大氣有明顯差別),應選用雙頻接收機。
在定位觀測時,若接收機相對於地球表面運動,則稱為動態定位,如用於車船等概略導航定位的精度為30一100米的偽距單點定位,或用於城市車輛導航定位的米級精度的偽距差分定位,或用於測量放樣等的厘米級 的相位差分定位(RTK),實時差分定位需要數據鏈將 兩個或多個站的觀測數據實時傳輸到一起計算。 在定位觀測時,若接收機相對於地球表面靜止,則稱為靜態定位,在進行控制網觀測時,一般均採用這種 方式由幾台接收機同時觀測,它能最太限度地發揮GPS的定位精度,專用於 這種目的的接收機被稱為大地型接 收機,是接收機中性能最好的一類。目前,GPS已經能 夠達到地殼形變觀測的精度要求,IGS的常年觀測台站已經能構成毫米級的全球坐標框架。 這個太長了,誰能簡單的用一百字以內說明這個問題!
❻ 深圳GPS定位終端市場中,深圳信豐偉業科技勢力怎麼樣
您是想問科技實力吧,以前可以,最近核心技術人員流動性很大
❼ gps定位系統廠家有哪些
GPS定位器有深圳市博實結科技有限公司,深圳鴻遠信通科技有限公司,深圳市金盛昌科技有限公司,廣東天琴信息技術有限公司等等。相比較而言,廣東天琴公司最好。