⑴ 珠海西區哪裡有二手車交易市場
您可以在您所在地打開網路地圖，然後搜索 二手車 一般會顯示詳細二手車店鋪詳細。
二手車交易市場都是零散的店鋪，如果是集中的，目前沒有查詢到。
您可以問問你周邊的朋友，看他們是否知道有二手車交易市場。
⑵ 珠海西區的房買下來應該沒機會賣出去吧
珠海西區，你說的是斗門區的范圍吧，那裡被歸入珠海沒有幾年，現在還流傳著「珠海西部大開發」的說法。斗門與中山市江門市接壤。那裡的房價也在緩慢上漲，目前1.2-1.5左右。不管那裡的房子，變現都有一定難度的。你想炒起來就要有耐心。
⑶ 珠海香洲區出售車位 哪裡靠譜
珠海香洲區出擊車位哪裡靠譜？正確的地方。初級車位就靠譜。可以停車的地方就靠譜。
⑷ 珠海西區現在的房子適合入手嗎之後升值空間大不大
珠海西區現在的房子適合入手嗎？之後升值空間大不大，這些都需要自己去了解，投資房產特別需要慎重。
⑸ 在珠海 17萬一個停車位，你會買嗎求分析
據相關統計，珠海市的汽車保有量近幾年來以10%的比例增長，而珠海多數小區的停車位配比不到1：1，因停車而引發的各類矛盾逐漸凸顯出來。尤其是關於停車位的產權問題，更是焦點矛盾。人防工程改建的停車位是否可售？有產權的停車位售價是否合理？……一系列的疑問也是珠海讀者投訴較多的問題。為此，記者展開了調查。 「我每天回家早車位至少找半個小時，稍晚點連外面的車位都找不到，只能停在路邊上，一大早又得趕緊開走，要不然怕抄牌。」住在檸溪附近的李先生表示，買車容易，要找個位停車太難了。 不管住不住，先買個車位再說 「五年前，珠海的車位6-7萬元一個，我都嫌貴，現在你花15萬元都不一定能買上一個產權車位。」住拱北的徐先生告訴記者，眼看著小區的車如雨後春筍般冒出來，平均每天都能看到一兩台新車出現，車位問題真的非常嚴峻了。 年前花了10萬元在坦洲中頤海倫堡買了一個車位的熊小姐告訴記者，坦洲的房買了也主要是投資用，自己也不住坦洲，但是當知道中頤海倫堡開始賣車位的消息後，她就抓著老公去看了兩次車位。「無論住不住，也得先拿一個車位再說。以後有車一族越來越多，車位肯定緊俏，買車位也算是一項投資了。」 「以前五洲花城開盤時的車位才賣9.8萬元一個，後來漲到了15萬元一個。現在有人出20萬元都沒人肯賣哦。」五洲房產的營銷總監劉詠謙告訴記者，珠海的車位價格一直在上漲。 2010年11月13日，仁恆星園二期地下停車位公開認購，當天推出1000多個車位，售價在15-17萬之間。此次車位銷售由於是採取先到先得的自然銷售方式，不少業主很早便來到銷售中心門前排隊，甚至更有客戶晚上10點多鍾就來排隊。 據南都記者了解，目前珠海的車位售價水平大多一致，價格大約在15-20萬元，個別樓盤的車位價格達到20萬元/個。這種車位有單獨的產權所有證，且使用年限等同於住宅，也可進行市場交易。 無產權車位有20年使用權 在調查中，南都記者發現，還有一種無產權式車位也在市場上公開發售。在檸溪朗晴居居住的王先生告訴南都記者，這兩年來，小區的停車問題很緊張，地上的車位全部停滿，而地下車位由於租金太高仍有不少空置，但此前曾聽說發展商將地下車位拿出來銷售，他一問，價格居然要14萬元/個。「太貴了，而且這還不是有產權的車位呢。有產權的要16萬元。」 同樣的情況在錦綉檸溪、嶺南世家等多個小區存在。「其實這種現象很普遍，雖然是無產權的車位，但除了不能公開轉讓之外，自己用的話與有產權車位的區別並不大。」某樓盤發展商表示，無產權式車位的銷售其實是一種長期出租，和業主簽訂20年的使用權。到期之後也可同商品房滿70年使用期一樣續期。 位於新香洲的五洲花城有部分車位屬於無產權車位。「我們有產權的就出售，無產權的就寫租賃合同。當然合同上的使用年限是20年。」五洲房產營銷總監劉詠謙表示，他們是遵照物權法中的「誰投資，誰受益」的原則來租這些車位的。 四類人防工程車位不能出售 據了解，目前小區停車位的產權，大體分三種類型：一、小區露天的道路臨時停車位，這已經有相關法規規定，產權屬於全體業主共有。二、人防工程車位，根據相關法規，開發商並不擁有產權，但根據「誰投資，誰收益」的原則。三、開發商自己投資的車位，根據法規，由於擁有產權，開發商可以自行處置。而記者了解到，雖然三種產權類型看似清晰，但對於「誰投資」的問題，業主和開發商往往都有各自的不同理解。 據悉，目前珠海市的無產權車位銷售主要是指的人防工程改造的車位，開發商經常以簽訂租賃合同(20年起，之後無償使用)方式，變相銷售。為此，去年年底出台，12月17日正式實施的《珠海市人民防空工程開發使用管理辦法》規定，四類人防工程任何組織和個人不能進行任何形式的處分；而結合地面民用建築住宅區修建的防空地下室作為停車位出租時，應當首先滿足本小區業主的「優先承租」。據悉，四類范疇的人防工程，除人防主管部門外，任何組織和個人不得進行各種形式的處分，開發商亦無權出售。這四類包括：國家依法取得和認定的；國家以各種形式投資修建的；國家和省規定的結合地面民用建築修建的；依法用收取的人防工程易地建設費修建的。 市場個案 朗晴居 地下無產權車位只賣出兩個 物業管理公司：珠海葆力物業管理有限公司 物業管理收費：電梯房0.8元/平方米/月，多層0.5元/平方米/月 停車位價格：無產權車位14萬元 現場調查： 「車位的售價不是由我們來定的，是由發展商來定的哦。因為都是人防工程，所以都沒有產權證，只有使用權協議書。」朗晴居物業管理處工作人員表示，該小區地下車位一共有75個，已出租的是30個，而已出售的只有兩個。 據了解，朗晴居一共有700多戶居民，車輛保有量約150多輛。由於地下停車的租金為250元/個，因此很多業主將車隨便停置於小區路面。後來，物業管理處將地上的公共空間隔出70個車位，但仍然無法滿足業主的要求。 「有很多業主都想買停車位，但是一聽說是無產權車位，加上價格也不便宜。因此也就算了。」該工作人員表示。 錦綉檸溪 有產權車位和無產權車位價格差不多 物業管理公司：珠海葆力物業管理有限公司 物業管理收費：電梯房0.8元/平方米/月，多層0.5元/平方米/月 停車位價格：無產權車位15萬元，有產權車位是17～20萬元 現場調查： 相對於朗晴居而言，錦綉檸溪的項目規模相對較大，雖然是同一個發展商，但錦綉檸溪的車位配比明顯高於朗晴居。據了解，錦綉檸溪的車位分為兩種，一種是無產權式車位，這種有200多個，主要是人防工程改造而成；而另外一種則是發展商之前規劃報建的地下車庫，也有200多個。 「我們現在的報價相對於去年來說漲了不少。」據錦綉檸溪項目發展商朗天房產的工作人員透露，之前無產權的車位只要13.9萬元/個，有產權的車位是15萬元/個，仍然有不少人來咨詢。據了解，該小區的無產權車位和有產權車位銷售了各約一半的量。 律師說法 「放心車位」看《預售許可證》 針對無產權車位，廣東萊恩律師事務所王平律師認為存在一定的風險： 其一，這種買賣是不受法律保護的；其二，20年的使用協議，實際上是租賃合同，而不是買賣合同。業主獲得的仍然不是車位的所有權。未來這些車位的權屬一旦發生爭議，或者國家法律政策有變化，則存在風險。 如何才能買到有產權的「放心車位」？王平認為，關鍵是看證：(1)如果地下車位與商品房是一並申請預售的，則《預售許可證》的「備注」欄內會有地下車位的批准預售面積；(2)如果地下車位是單獨申請《預售許可證》的，則在許可證的「項目類型」欄內會加以註明。 記者觀察 無產權車位誘惑多保障少 很多珠海本地人都有著停車免費的習慣。當車位開始出租時，珠海人經歷了一段時期的適應，地上70元/月，地下250元/月，價格不貴，因此很快就能適應。但購車位？最開始的適應恐怕是被逼而為。 隨著房價上漲，車位價格也從以前的幾萬元到現在的十幾萬元20多萬元，這似乎是一種正常的市場行為。但無產權式車位的購買是否存在風險？對於很多人來說，僅僅是20年的使用期，以目前的車位租金來看，並不劃算。但以20年之後免費使用的無限期來看，仍是有不少誘惑。但20年之後的免費使用卻沒有任何的法律保障，屆時政策是否還允許這種免費餐，仍是個未知數。
求採納
⑹ 請問珠海新區的哪家車位比較多,具體是去哪裡可以找到
我家就在珠海新區， 你可以去車位皇
我比較熟悉小區全是它們管理的、大家都很滿意。
⑺ 珠海西區前景如何
很一般！您說的「珠海這個城市沒有大量的工業」本地人去哪裡找錢來的支持經濟？旅遊城市口號三十年，有幾個象樣的旅遊點？主要還是情侶路吃西北風。這條橋二十年前真的建成就真的繁榮，現在。。。珠海地少方便炒樓，當地人草根的多。樓價、人力成本、租金、生活成本等虛高，本來就沒幾個工廠企業，還沒發展就已經往內陸遷移。本地常住人口一百多萬，連揭陽「山城」都不及，二三十年內定位含糊，方向未明，比起廣東其它地市毫無特色可言。珠海物流倉儲、自貿、旅遊五年成不了初型，鄂爾多斯就是前景