㈠ 天然氣配氣公司的市場概況如何
除了這來些實物和金融性的天然氣市場之源外，當地的配氣公司通常主要是依靠提高天然氣的應用以及與天然氣燃燒設備的製造商和經銷商聯合廣告而提高其影響力。許多天然氣配氣公司已經不直接參與物流裝備方面的業務，但是，他們的職員卻包括了工程師、設計人員、研發人員、工廠的管理人員以及設備選擇方面的商業與工業用戶，相關的市場努力則包括能源保護及家庭與商業能源的核查等。
當然，一些配氣公司也直接向用戶出售天然氣設備與裝置，尤其是在那些當地的交易商尚未明顯的提高天然氣價格的地區。實際上，在一些高速增長的市場燃氣公共部門正在與交易商展開競爭，比如天然氣壁爐及其他健康產品。這些措施以法律的形式阻止了那些因企業動用納稅人的錢來彌補其商務活動中損失的行為。
有時，地方的公共部門也與那些加熱和空調設備的合同者展開競爭，公共部門可以擁有自己的某些輔助性合作公司。如果這些公司的財政與公共部門的行為分開的話，這種關系就可以維持。
㈡ 中國天然氣市場現狀是怎樣的
中國天然氣市場正處於快速發展階段，呈現出以下特點。
（1）天然氣消費量高速增長，消費覆蓋全國。
2000—2010年天然氣消費量增長了4.4倍。2011年表觀消費量達到1294億立方米，比2010年增長224億立方米，增速達到20.9%，增量佔世界天然氣消費增量的四分之一。2011年天然氣佔中國一次能源消費的比重由2010年的4.4%增至5%左右。
2011年西藏拉薩第一座天然氣站建成投產，標志著中國天然氣消費已覆蓋所有省會城市。全國用氣人口達到1.7億，首次超過液化石油氣用氣人口。中國已成為居美國、俄羅斯和伊朗之後的世界第四大天然氣消費國。
（2）天然氣消費結構更加均衡，下游市場已形成多主體競爭格局。
2000年以來，中國城市燃氣比重不斷上升，工業燃料和化工用氣下降，發電用氣上升。2010年城市燃氣佔36%，工業燃料佔29%，化工佔18%，發電佔17%。
中國天然氣市場已經形成以中央企業、地方國企、外資企業、民營企業為主體的市場競爭格局。
（3）儲產量不斷增長，供應能力大幅提升。
根據2011年最新資源評價結果，全國常規天然氣可采資源量32萬億立方米，比上次評價結果增長45%。2011年，天然氣新增探明地質儲量超過7000億立方米，達到近年新高。
2011年，天然氣產量達到1011億立方米，同比增長6.32%。
（4）基礎設施不斷完善，為天然氣供應提供保障。
2011年「西氣東輸」二線干線全線貫通，另有5條長輸管道建成投運。全年新增天然氣長輸管道里程超過5000千米，干線、支線天然氣管道長度已超過5萬千米。地區性管網建設勢頭強勁，陝西、天津、山東、江西、湖南等省發布管網規劃。
LNG接收站建設穩步推進，江蘇、大連LNG接收站投運，全國已投產的LNG接收站共5座，年接收能力1580萬噸，另有6座接收站在建。LNG存儲能力達到160萬立方米，升至世界第6位。
（5）小型LNG迅猛發展，日產能接近1000萬立方米。
2011年，中國已投產小型LNG總日產能達到996萬立方米，主要分布在新疆、內蒙古、四川、山西、寧夏、青海等資源地。氣源主要包括邊際氣田、煤層氣、海上氣田以及管道氣等。 LNG市場格局由原來以民營企業為主向中央企業、民營企業多元發展的格局轉變。2011年，市場參與主體由2005年的4家企業擴展到近30家企業。
（6）積極引進國外資源，多氣源供氣格局初步形成。
2011年中國天然氣進口總量314億立方米，增長84.7%，佔全國消費總量的24%。其中，進口管道氣144億立方米，為2010年的3.3倍，占進口總量的46%；進口LNG170億立方米，比2010年增長31.3%。進口氣與國產氣價格倒掛現象依然存在。
（7）天然氣價格形成機制的市場化改革取得新進展。
2010年以前，中國天然氣價格改革的主要方式是調整天然氣出廠價和管輸價，這為理順天然氣價格機制奠定了基礎。2011年福建省、浙江金華市和河南省試行城市天然氣價格聯動機制，部分實現了上下游的價格傳遞，這有利於引導市場消費，緩解供氣企業的成本壓力。2011年12月26日，國家發展和改革委員會開始在廣東省和廣西壯族自治區試點，將傳統的以成本加成為主的定價方法改為按「市場凈回值」方法定價，我國天然氣價格形成機制的市場化改革邁出了第一步。
（8）國家陸續出台積極政策，非常規氣勘探開發成為熱點。
國家決定將頁岩氣作為獨立礦種，實行一級管理；鼓勵多種投資主體進入頁岩氣勘探開發領域；2011年首次進行頁岩氣探礦權出讓招標。國家發布煤層氣開發利用「十二五」規劃，從勘探、開發、輸送與利用、科技攻關四個方面做了部署，進一步推進煤層氣勘探開發，計劃2015年煤層氣產量達到300億立方米（包括地面開發160億立方米）。
㈢ 誰有《2010-2015年中國燃氣行業現狀分析及市場發展趨勢調研報告》
有《2014-2018年中國LNG行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》
第1章：中國LNG行業發展綜述
1.1 LNG行業定義
1.1.1 LNG定義及成分
1.1.2 LNG特徵及優點
1.1.3 LNG產業鏈簡介
1.2 LNG行業市場環境分析
1.2.1 LNG行業政策環境分析
1.2.2 LNG行業經濟環境分析
（1）國際宏觀經濟環境分析
1）國際宏觀經濟現狀
2）國際宏觀經濟展望
（2）國內宏觀經濟環境分析
1）國內宏觀經濟現狀
2）國內宏觀經濟展望
1.2.3 LNG行業社會環境分析
（1）大氣環境污染現狀
（2）行業社會效益分析
1.2.4 LNG行業技術環境分析
（1）行業發展標准分析
（2）行業生產工藝分析
（3）行業技術存在的問題
（4）行業技術專利分析
1）行業專利申請數分析
2）行業專利公開數分析
3）行業專利申請人分析
4）行業熱門技術分析
1.3 中國LNG行業發展機遇與威脅分析
第2章：中國LNG行業發展現狀與前景預測
2.1 LNG行業規模分析
2.1.1 天然氣產量分析
（1）天然氣生產量情況
（2）天然氣生產地區分布
2.1.2 天然氣消費量分析
2.1.3 LNG產能建設分析
（1）LNG產能建設情況
（2）我國LNG產能地區分布
2.1.4 LNG產量分析
2.2 LNG行業價格分析
2.2.1 天然氣定價方法
（1）管道天然氣定價機制
1）出廠價
2）管輸費
3）輸配費
（2）CNG定價方法
（3）LNG定價方法
1）出廠價
2）送到價
2.2.2 LNG進口價格
（1）LNG進口價格
（2）進口LNG銷售價格
2.2.3 天然氣價改對LNG價格的影響
（1）天然氣價格機制改革
（2）天然氣價格對LNG價格的影響
2.3 LNG行業競爭強度分析
2.3.1 上游議價能力分析
2.3.2 行業下游議價能力
2.3.3 行業替代品威脅
2.3.4 行業新進入者威脅
2.3.5 行業現有競爭者
2.3.6 競爭情況總結
2.4 LNG行業前景預測
2.4.1 LNG行業發展趨勢
2.4.2 LNG行業前景預測
（1）LNG產能規劃
（2）LNG前景預測
第3章：中國LNG行業進口貿易與前景預測
3.1 全球LNG行業發展狀況分析
3.1.1 全球LNG市場發展現狀
3.1.2 全球LNG行業供給分析
（1）全球天然氣產量分析
1）全球天然氣產量
2）全球天然氣產量地區分布
（2）全球LNG行業產能分析
（3）全球LNG行業產量分析
3.1.3 全球LNG主要市場分析
（1）亞太市場
（2）歐洲市場
（3）美英市場
3.1.4 全球LNG市場競爭格局分析
3.2 全球LNG行業進口貿易分析
3.2.1 全球LNG行業貿易量分析
3.2.2 全球LNG行業主要進口國市場分析
（1）日本
（2）韓國
（3）美國
3.3 中國LNG行業進口貿易分析
3.3.1 中國LNG進口概況
（1）LNG進口分析
1）LNG進口量
2）LNG進口額
（2）LNG進口國別分布
（3）LNG進口港口分析
1）LNG進口港進口量
2）LNG進口港接收能力
3）LNG港口價格
3.3.2 中國LNG主要進口國市場分析
（1）澳大利亞LNG市場分析
1）LNG產量
2）LNG出口優勢
3）LNG出口量
4）LNG出口前景
（2）卡達LNG市場分析
1）LNG產量
2）LNG出口
（3）馬來西亞LNG市場分析
1）LNG產量
2）LNG出口量
（4）印度尼西亞LNG市場分析
1）LNG產量分析
2）LNG出口量
3.4 中國LNG接收站運營與規劃
3.4.1 LNG接收站建設規模
3.4.2 LNG接收站運營情況
（1）深圳大鵬
（2）福建莆田
（3）上海洋山港
（4）江蘇如東
（5）遼寧大連
（6）廣東東莞
（7）浙江寧波
3.4.3 LNG接收站建設規劃
（1）中石油
（2）中石化
（3）中海油
3.5 中國LNG行業進口前景預測
3.5.1 LNG氣源合同簽訂情況
3.5.2 LNG進口前景預測
第4章：中國LNG行業運輸市場與前景預測
4.1 LNG運輸概況
4.1.1 國際LNG運輸概況
4.1.2 國內LNG運輸概況
4.2 LNG船市場與前景預測
4.2.1 LNG船的專利技術與生產廠家
（1）LNG船的性能要求
（2）LNG船的專利技術
（3）LNG船的國外生產廠家與技術來源
（4）LNG船的國內生產廠家與技術來源
4.2.2 LNG船的市場供需情況
（1）LNG船的訂單規模
1）國際LNG船訂單量
2）國內LNG船訂單量
（2）LNG船的生產能力
（3）LNG船的需求分析
4.2.3 LNG船的市場前景預測
4.3 LNG槽車運輸與前景預測
4.3.1 LNG槽車運輸市場現狀
4.3.2 LNG槽車運輸安全事故
4.3.3 LNG槽車運輸安全管理對策
4.3.4 LNG槽車運輸前景預測
第5章：中國LNG市場現狀與前景分析
5.1 LNG汽車市場現狀與前景分析
5.1.1 LNG汽車經濟性分析
（1）LNG汽車造價
（2）車用LNG價格分析
（3）LNG汽車經濟性分析
1）LNG重卡
2）LNG公交車
3）LNG客車
5.1.2 LNG汽車用LNG需求及預測
（1）LNG汽車規模及預測
（2）LNG汽車市場前景分析
1）LNG公交市場前景
2）LNG重卡市場前景
3）LNG客車市場前景
（3）LNG汽車用LNG需求及預測
5.1.3 LNG加氣站建設及需求預測
（1）LNG加氣站建設規模
（2）LNG加氣站經濟性分析
（3）LNG加氣站比較分析
（4）LNG加氣站規劃分析
（5）LNG加氣站需求預測
5.2 LNG發電市場現狀與前景分析
5.2.1 LNG發電規模分析
5.2.2 LNG電廠建設現狀
5.2.3 LNG發電面臨困境
5.2.4 LNG發電前景分析
5.3 城市燃氣用LNG市場與前景分析
5.3.1 LNG在城市燃氣中的應用
5.3.2 城市燃氣用LNG經濟性分析
5.3.3 城市燃氣用LNG消費現狀
5.3.4 城市燃氣用LNG消費前景
5.4 LNG冷能利用現狀與前景分析
5.4.1 LNG冷能利用方式
5.4.2 LNG冷能利用現狀
（1）液化分離空氣
（2）LNG冷能發電
（3）製取液化CO2及乾冰
（4）冷凍倉厙
（5）低溫粉碎廢棄物
5.4.3 LNG冷能利用障礙
5.4.4 LNG冷能利用前景
5.5 工業用LNG市場現狀與前景分析
5.5.1 工業用LNG消費現狀分析
5.5.2 工業用LNG消費前景分析
第6章：中國LNG行業領先企業經營分析
6.1 中國LNG企業領先個案分析
6.1.1 昆侖能源有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業償債能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業盈利能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.2 吉林省天富能源集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業已建/在建天然氣項目
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.3 中石油昆侖燃氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.4 內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.5 陝西延長石油（集團）有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.6 廣匯能源股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.7 寧夏哈納斯新能源集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.8 中油燃氣集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.9 青島泰能燃氣集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.10 北海新奧燃氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產品與產能
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
6.1.11 中海福建天然氣有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.12 廣東大鵬液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業經營業績
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.13 上海液化天然氣有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
6.1.14 中海石油氣電集團有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.15 廣東珠海金灣液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.16 中石油大連液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
（5）企業發展動向與規劃
6.1.17 中海浙江寧波液化天然氣有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
6.1.18 廣東九豐集團有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
6.1.19 中國石化青島液化天然氣有限責任公司
（1）企業發展簡況
（2）企業產能建設情況
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業優劣勢分析
6.2 中國LNG裝備企業領先個案分析
6.2.1 張家港富瑞特種裝備股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.2 中集安瑞科控股有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業償債能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業盈利能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.3 招商局能源運輸股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.4 浙江久立特材科技股份有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業產品結構
（4）企業銷售渠道與網路
（5）企業經營情況分析
1）主要經濟指標分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（6）企業優劣勢分析
（7）企業發展動向與規劃
6.2.5 中材科技（蘇州）有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
（5）企業優劣勢分析
6.2.6 滬東中華造船（集團）有限公司
（1）企業發展簡況
（2）企業裝備與技術
（3）企業銷售渠道與網路
（4）企業經營情況分析
1）企業產銷能力分析
2）企業盈利能力分析
3）企業運營能力分析
4）企業償債能力分析
5）企業發展能力分析
（5）企業優劣勢分析
（6）企業發展動向與規劃
第7章：中國LNG行業投資風險與投資機會分析
7.1 LNG行業投資風險分析
7.1.1 資源稀缺風險
7.1.2 技術創新風險
7.1.3 經營管理風險
7.1.4 行業競爭風險
7.1.5 其他風險因素
7.2 LNG產業鏈投資機會分析
7.2.1 LNG生產環節投資機會分析
7.2.2 LNG運輸儲存環節投資機會分析
7.2.3 LNG利用環節投資機會分析
圖表目錄
圖表1：LNG特徵及優點分析
圖表2：LNG產業鏈示意圖
圖表3：中國LNG行業相關政策分析
圖表4：2008-2013年美國實際GDP環比折年率（單位：%）
圖表5：2001-2013年歐元區17國GDP季調折年率（單位：%）
圖表6：2007-2013年度日本GDP環比變化情況（單位：%）
圖表7：2011-2013年我國各季度累計GDP同比增速（單位：%）
圖表8：2012-2013年中國固定資產投資（不含農戶）同比增速（單位：%）
圖表9：2009-2013年中國貨物進出口總額（單位：億美元）
圖表10：2012-2014年主要經濟指標增長及預測（單位：%）
圖表11：LNG行業社會環境分析
圖表12：國際LNG相關標准
圖表13：中國LNG相關標准匯總
圖表14：中原油田天然氣液化裝置工藝流程圖
圖表15：油田伴生氣LNG生產裝置圖
圖表16：在CNG加氣站建設小型LNG裝置的工藝流程圖
圖表17：在配氣站上建設LNG裝置的工藝流程圖
圖表18：2005-2013年LNG技術相關專利申請數量變化圖（單位：項）
圖表19：2005-2013年LNG技術相關專利公開數量變化圖（單位：項）
圖表20：截至2013年LNG技術相關專利申請人構成圖（單位：項）
圖表21：截至2013年LNG技術相關專利申請人綜合比較（單位：項，年，%）
圖表22：截至2013年我國LNG行業相關專利技術比重（單位：%）
圖表23：LNG行業最新申請專利技術
圖表24：中國LNG行業發展機遇與威脅分析
圖表25：2008-2013年中國天然氣產量及增長情況（單位：億立方米，%）
圖表26：2013年中國天然氣供給地區分布情況（單位：%）
圖表27：2008-2013年中國天然氣消費量增長趨勢圖（單位：億立方米，%）
圖表28：2013年中國LNG工廠計劃投產產能（單位：萬方/天）
圖表29：2012-2015年建成投產的LNG項目產能（單位：萬噸/年）
圖表30：我國LNG產能地區分布（單位：%）
圖表31：2011-2013年我國LNG產量（單位：億立方米）
圖表32：管道天然氣定價機制
圖表33：陸上油氣田出廠基準價（單位：元/噸）
圖表34：執行統一運價的天然氣管輸價格表（單位：公里，元/立方米）
圖表35：西氣東輸管輸價格表（單位：元/立方米）
圖表36：川氣東送管輸價格表（單位：元/立方米）
圖表37：2013年中國城市車用CNG零售價（單位：元/立方米）
圖表38：2013年中國LNG國產批發出廠價（單位：元/立方米，元/噸）
圖表39：2013年中國LNG物流運輸市場價格表（單位：元/噸公里）
圖表40：2007-2013年中國LNG進口價格（單位：美元/噸）
圖表41：2011-2013年中國車槽LNG價格（單位：元/噸）
圖表42：2013年中國LNG進口碼頭批發掛牌價格（單位：元/噸，元/立方米）
圖表43：市場凈回值法與成本加成法比較
圖表44：天然氣價改後門站增量氣價格上漲情況（單位：元/立方米，%）
圖表45：LNG行業對上游議價能力分析
圖表46：LNG行業對下游議價能力分析
圖表47：LNG和CNG對比分析
圖表48：LNG行業替代品威脅分析
圖表49：LNG行業新進入者威脅分析
圖表50：LNG現有企業的競爭分析
圖表51：LNG行業五力分析結論
圖表52：2012-2015年建成投產的LNG項目產能（單位：萬噸/年）
圖表53：2014-2018年我國LNG供給富裕量（單位：億立方米）
圖表54：2010-2013年全球天然氣產量（單位：萬億立方米）
圖表55：全球天然氣產量地區分布（單位：%）
圖表56：2009-2013年全球LNG行業貿易量（單位：億噸）
圖表57：2009-2013年中國LNG進口量（單位：萬噸）
圖表58：2009-2013年中國LNG進口額（單位：百萬美元）
圖表59：2012-2013年中國LNG進口國別分布（單位：%）
圖表60：2013年中國LNG進口國別分布（單位：%）
圖表61：2013年按港口劃分的中國LNG進口量（單位：百萬噸）
圖表62：2013年按港口劃分的中國LNG價格（單位：美元/噸）
圖表63：我國LNG接收站建設情況（單位：萬噸/年）
圖表64：我國LNG氣源合同簽訂情況（單位：萬噸，年）
圖表65：2014-2020年我國LNG進口量預測（單位：億立方米）
圖表66：國際LNG船結構情況（單位：%）
圖表67：LNG船分類情況
圖表68：國外主要LNG船建造廠家採用的船型情況和技術來源
圖表69：國內擁有LNG船技術許可的船廠建造現狀
圖表70：2000-2013年國際LNG船訂單量（單位：艘）
圖表71：全球LNG船生產能力分布（單位：%）
圖表72：中國LNG汽車價格高於傳統汽車價格（單位：萬元）
圖表73：2013年中國車用LNG市場零售價格表（單位：元/立方米）
圖表74：LNG汽車相比柴油汽車節約燃料費用（單位：元/L，元/Nm3，元，萬元）
圖表75：LNG重卡盈虧平衡點（單位：元/L，元/Nm3，%）
圖表76：LNG公交車盈虧平衡點（單位：元/L，元/Nm3，%）
圖表77：LNG客車盈虧平衡點（單位：元/L，元/Nm3，%）
圖表78：2011-2020年LNG汽車數量及預測（單位：台）
圖表79：2013-2015年LNG重卡銷量及預測（單位：輛）
圖表80：2012-2015年LNG大中型客車銷量及預測（單位：輛）
圖表81：2012-2020年中國車用LNG需求及預測（單位：十億立方米）
圖表82：我國LNG加氣站分布圖
圖表83：各省市LNG加氣站統計（單位：座）
圖表84：布局LNG加氣站是天然氣盈利的最佳路徑
圖表85：LNG撬裝加氣站與固定加氣站的比較
圖表86：能源公司LNG加氣站建設規劃
圖表87：2013-2015年LNG加氣站需求及預測（單位：座）
圖表88：2000-2013年城市燃氣消費量（單位：億立方米）
圖表89：LNG冷能利用方式
圖表90：昆侖能源有限公司基本信息表
圖表91：2011-2013年昆侖能源有限公司主要經濟指標分析（單位：百萬港元）
圖表92：2011-2013年昆侖能源有限公司償債能力分析（單位：%）
圖表93：2011-2013年昆侖能源有限公司運營能力分析（單位：次）
圖表94：2011-2013年昆侖能源有限公司盈利能力分析（單位：%）
圖表95：2011-2013年昆侖能源有限公司發展能力分析（單位：%）
圖表96：昆侖能源有限公司經營優劣勢分析
圖表97：吉林省天富能源集團有限公司基本信息表
圖表98：吉林省天富能源集團有限公司經營優劣勢分析
圖表99：中石油昆侖燃氣有限公司基本信息表
圖表100：中石油昆侖燃氣有限公司銷售網路分布
圖表101：中石油昆侖燃氣有限公司經營優劣勢分析
圖表102：內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司基本信息表
圖表103：內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司業務能力簡表
圖表104：內蒙古鄂托克前旗時泰天然氣經營有限責任公司經營優劣勢分析
圖表105：陝西延長石油（集團）有限責任公司基本信息表
圖表106：陝西延長石油（集團）有限責任公司業務能力簡表
圖表107：陝西延長石油（集團）有限責任公司銷售網路分布
圖表108：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司產銷能力分析（單位：萬元）
圖表109：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司盈利能力分析（單位：%）
圖表110：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司運營能力分析（單位：次）
圖表111：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司償債能力分析（單位：%，倍）
圖表112：2011-2013年陝西延長石油（集團）有限責任公司發展能力分析（單位：%）
圖表113：陝西延長石油（集團）有限責任公司經營優劣勢分析
圖表114：廣匯能源股份有限公司基本信息表
圖表115：廣匯能源股份有限公司業務能力簡表
圖表116：廣匯能源股份有限公司產權結構圖（單位：%）
圖表117：2013年廣匯能源股份有限公司產品結構（單位：%）
圖表118：2013年廣匯能源股份有限公司的主營業務地區分布（單位：%）
圖表119：2010-2013年廣匯能源股份有限公司主要經濟指標分析（單位：萬元）
圖表120：2013年廣匯能源股份有限公司主營業務分地區情況（單位：萬元，%）
……略
㈣ 求渭南天然氣市場調研，我郵箱[email protected]
這個我也需要
㈤ 燃氣行業的競爭力分析如何做
企業名稱
企業規模（企業人數、業務涉及地區等）
所屬行業
企業結構（各部門名稱、關系及人數，請畫出組織結構圖）
主要業務及詳細描述（對企業所從事的業務進行描述，並畫出業務流程圖。）
經營策略（對該企業經營宗旨、策略進行詳細描述，著重描述經營策略，可以以你了解到或參與到的案例進行舉例描述。）
這些內容自己填。
給你個資料參考下：
汽修行業調查報告
一、汽修行業：職教人才挑大樑
我國汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手
目前，職業教育培養出的不少人才已成長為汽修行業的技術骨幹，在北京的高級技師中98%是職業學校的畢業生
職業教育不僅要向企業輸送技術人才，還要輸送技術文明；不僅要重視勞動技能培養，同時要重視勞動態度養成
「您買汽車了嗎？」時下已經成為人們經常談論的話題。近年，我國汽車製造業平均每年以24.5%的速度增長，目前的汽車保有量已達3000萬輛，2010年將達到5600萬輛，汽車進入家庭，已經成為衡量生活質量的重要指標。到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
然而，買車容易了，修車容易嗎？現在不是有沒有地方修，而是有沒有「高人」給你修，修得怎麼樣。一輛「本田」轎車，剛剛跑了4000公里就提速緩慢，車上電腦顯示：發動機乏力。在某修理廠，各路能人「會診」40多天居然沒有修好。就在車主准備花7萬元換發動機之前，修理廠請來了北京市汽車修理公司的總工程師魏俊強，經過他的檢測、判斷，換了個發電機，只用兩個小時就解決了問題，費用只有1300元。高技能人才在實際生產中的作用由此可見一斑。魏俊強是北京交通學校的畢業生，現在已經成為全國聞名的汽車維修專家，全國勞動模範。他的事例表明，我國職業教育培養的技能型人才正在經濟建設中發揮著重要作用。
二、企業升級發展亟待職教支持
汽車行業有一句話：「第一批車主要由銷售人員賣，之後的車則由良好的售後服務賣。」因此，建設「汽車後」市場，必須加緊培養具有現代技能的維修、保養人才。
據統計，我國汽車維修行業中接受過中等及以上系統職業技術教育的專門人才比例極低，僅占約20%。我國汽車維修行業一線工人中，有38.5%的工人文化程度在初中以下；一、二類企業只有約10萬家，特約維修站僅占不到1%；二、三類維修企業的從業人員大多來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生或轉崗擇業的工人。從業人員文化水平不高、服務意識不強，專業知識匱乏的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要「瓶頸」。據預測，隨著汽車保有量的急劇增加和轎車進入家庭步伐的加快，我國汽車維修行業每年需要新增員工30萬人；
而且急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家裡手。因而，汽車維修人員的培養被列入國家「技能型緊缺人才培養工程」。汽車市場對職業教育提出了迫切需求。
近年，國家實施「技能型緊缺人才培養工程」，職業教育正在加緊為汽車維修領域培養人才，行業也在加強短期技術培訓。以北京為例，各類汽車維修中職學校每年為行業輸送大量人才，北京交通學校、北京汽車維修工程學校每年都向企業輸送上千人，北京理工大學、北京工業大學等院校的汽車專業也為行業輸送了許多汽車運用與維修人才。行業和企業每年都要舉辦各種人員培訓班，提高行業人員素質，近年，維修行業近8萬從業人員，已經有3萬名汽車維修人員分別取得初級、中級、高級工證書；近3千人取得技師證書。汽車維修隊伍的組成得到了改善，素質得到了提高。
據北京市運輸局汽車維修管理處介紹，每年各種汽車維修院校培養的學生供不應求。魏俊強介紹說，現在北京市汽車修理公司每年都從職業院校招聘100多人，2800多人的企業，職校畢業生已佔到30%；在歷次汽車維修工技術大賽中，獲得前30名的都是職業學校畢業生。公司已進入全國500強。
三、現代技術人才倚重職教培養
曾經有過這樣一件事：一輛汽車在外地拋錨，當地技師無論如何也修不好。電話打到魏俊強那裡，魏俊強讓對方把電話靠近發動機，僅憑聽發動機的運轉聲音就判斷出故障原因，按照他的指揮修理，汽車很快又奔跑在公路上。「遙控修車」，在汽車維修行業傳為佳話。
「現代的汽車維修工，不僅要有豐富的經驗，而且還要掌握許多現代科技知識。」魏俊強這樣說。「如今電子技術和計算機技術在汽車上廣泛應用，聲、光、機、電、液一體化，發動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現代車載診斷系統已在汽車上普遍使用。」
汽車技術的發展帶動維修技術的發展，汽車維修行業的車源、車種、服務對象和維修作業形式已發生新的變化，汽車維修行業技術含量在不斷提高，技術、理念、制度、作業方式、人員構成都在發生著變化，傳統的維修方式正在發展為現代維修方式。
為了將理論教學與生產一線的技術工作緊密地聯系在一起，避免學生知識落後、過時，不少職校將新的理念和培養方式引進教學，河北承德騰飛中專利用企業辦學的優勢，實行了「教師輪崗制」。教師輪流在集團企業進行一線的修理作業、技術難題攻關、修理工藝改良等工作，這樣不僅使教師的理論和技能得到提高，而且公司在修理中遇到難題時有了依託，有了理論上的支持與技術上的指導。同時，還把公司的理論、技能優秀的技術人員調到學校任教。不斷地在修理公司和學校之間進行教師和技術人員的輪調，有效促進了教、學、做的統一和生產、教學、科研的有效結合，提高了教師和技術人員的能力和水平。北京交通學校按照汽車設計理念開展教學，打破舊有的按照學科要求講構造、講原理的形式，進行按照項目、按照工序要求重新組合教學內容的改革；針對現在的汽車行業幾乎每個月都有幾種新車型問市，每天都有新技術出現的變化，學校加強培養學生的繼續學習能力，使學生具備了遇到問題知道到哪裡獲取新知識、到哪裡查資料的發展能力。
在跟蹤世界先進汽車維修技術方面，北京的汽車維修技術已與國際水平較為接近。目前，職業教育培養出的不少人才已經成長為技術總監或業務主管。在北京市汽車維修行業，高級技師平均年齡都在40歲以下，其中98%是職業學校的畢業生。
四、職業教育不僅輸送人才而且輸送文明
作為汽車市場結構的重要一環，我國汽車維修服務業的發展差距還很大，一是與國外成熟的汽車市場服務佔33%相比，我國的服務業只佔12%，服務業的比重過小；二是目前我國汽車維修行業的大部分企業還是作坊式的經營，有些企業缺乏優質服務的意識，維修現場臟亂差的狀況和技術水平直接影響維修質量。
「修理匠，拆了上；不怕丟，就怕忘。」這是汽車維修行業形容不規范操作的順口溜。的確，在不少維修企業的修理現場，工具亂扔，零件亂放，習以為常。職業教育不僅要重視勞動技能，更要重視勞動態度；不僅要向企業輸送技術人才，還要輸送技術文明。這已成為不少學校深化教學改革的重要內容。
科技在發展，社會在進步，從汽車維修行業的變化和發展可以看出，職業教育在國家經濟建設中將發揮更加重要的作用，高素質的技能人才將暢行天下。
㈥ 天然氣市場調研報告
cmma_xhy你好,建議你去國家市場調研中心看看，裡面有你想要的.
國家市場調研中心是中機系(北京)信息回技術研究院旗下答網站。中機系(北京)信息技術研究院專注於全球工業市場情報監測、產經數據服務、工業市場研究及調查、城市（區域）發展規劃、投融資等決策咨詢。目前在北京、上海、武漢、長沙、悉尼、紐約等地均設有辦公室。承擔過多次國家課題、全球市場大型調研、區域/項目投資價值評估、區域產業規劃、開發區/高新區/園區規劃設計、重大項目可行性研究及後評價、投融資規劃等，是華北地區最早從事咨詢服務的集體所有制企業之一。所以去這個網站還是靠譜的~
網路搜索：國家市場調研中心
進去後即可
㈦ 天然氣市場調查提綱有哪些
表二: 天然氣工業燃料需求調查表
企業簡況 目前使用燃料狀況 燃料支出占生產成品比版例（%） 天然氣氣最權 高承受價（元/m3） 備注
序號 企業或項目名稱 性質 產品及 生產規模 年產值（萬元） 年利潤總額 （萬元） 類別 熱值 年使用量 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2020年
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更多信息請看www.chinagas.org
㈧ 當今的天然氣市場怎麼樣
絕大多數美國的商人開始看清天然氣工業解除禁令所帶來的利益。商業用戶可以分成運輸客戶 （他為經紀人或能源市場經銷商送氣）和銷售客戶 （依靠為天然氣公共部門提供能源供給與服務）。
大約有60%的工業用戶和40%的商業用戶擁有從供應者而不是當地的公共部門購買天然氣的選擇權，這將取決於當前的國家勘探形勢。很快地，居家的人們也會擁有相同的選擇權。這已經在一些試點性的市場開始實施了，例如芝加哥地區。
調查顯示，絕大多數工業與商業用戶對天然氣供應者提供的服務與信息是滿意的。總體看來，天然氣的經銷商獲得的好評要遠遠高於那些完全服務的公共部門。但是，1/3從公共部門購氣的用戶是以前運輸供氣的使用者。而且，如果讓用戶選擇經銷商與完全服務的公共部門時，他們會傾向於公共部門。
盡管用戶對經銷商與公共部門都很滿意，也還有一半以上的商業用戶尚未看到他們每年使用的天然氣支出明顯降低，還是有相當多的用戶對供氣者 （包括市場經銷商與公共部門）感到失望，主要問題在於價格的控制以及進行自由商務活動等。
隨著天然氣市場競爭的增加，供應者需要降低價格並加強與用戶之間的溝通。無論如何，都會有一些用戶繼續為這種「現貨」市場價格付出更多資金，以期得到可靠的天然氣供應。
參考文獻
Ewing， Terzah， 「Strong Dose of Winter Spikes Price of Natural Gas，Reversing Recent Losses.」 The Wall Street Journal. November 6， 1998， page C 17.Kennedy， John L.， Oil and Gas Pipeline Fundamentals 2nd Edition. Tulsa: PennWell Publishing Company.， 1993.Morris， Kenneth M.， and Siegel， Alan M.， The Wall Street Journal Guide to Understanding Money & Investing. Lightbull Press， Inc.， 1993.RKS Research & Consulting， National Survey of Business Customers， 1998.Schlesinger， Ben， Benjamin Schesinger and Associates， Inc. Presentation at the Conference on Pipeline Instry Technology.20th Century Problems， 2 1st Century Solutions， Englewood， Colorado， May 13-14， 1997.