一汽大眾市場定位

A. 斯柯達和大眾哪款好有什麼區別

斯柯達原來在國內來並沒有源很好的市場，後來被大眾收購收購以後，才有了一席之位。要說兩者那個更好的話，還是大眾比較好一些。下面就來說說兩者的區別：

斯柯達也是大眾旗下的一員，外觀方面比大眾要年輕時尚一些，大眾比較車數一些。在製造上基本和大眾用的都一樣，質量上沒太大的區別。內飾方面比大眾車簡單，但也有一些細節比大眾的好。保養或者維修方面比大眾貴些，大眾零件都比較好找，自然價錢會比較低些。在相同價位買到的兩款車，大眾的保值率會比較高些。

B. 一汽大眾suv車型有哪些

1、途岳

官方指導價：16.58-22.38萬

保值率：61.33%

上汽大眾途岳和T-ROC探歌一樣，都是披著緊湊型SUV外號的小型SUV。它的尺寸會比小型SUV大一點，但軸距和緊湊型SUV一樣，所以空間比小型SUV好。只是配置、用料等方面，途岳還是小型SUV的級別，最起碼，主流品牌都不會在緊湊型SUV上用扭力梁。所以這款車的定位很明顯，是作為小型SUV和緊湊型SUV的過渡，價格也剛剛好卡在中間。

2、 T-ROC探歌

官方指導價：13.58-20.49萬

保值率：60.55%

如果你在小型頂配和緊湊型入門之間糾結，那麼T-ROC探歌這款車可能就適合你。它的價格在小型SUV和緊湊型SUV之間，官方說它是緊湊型SUV，因為它有很長的軸距，空間也不錯，最重要是提升了檔次感；但它又更像小型SUV，長寬高和小型SUV不相上下，用料很一般，配置也沒啥，後懸架還是扭力梁。

3、探岳

官方指導價：18.59-31.39萬

保值率：64.20%

探岳是一汽大眾推出的中型SUV產品，和途觀L一樣，都是主打更加高級的家用SUV市場。與途觀L不同的是，探岳的外觀更加年輕，80後90後都適宜。官方說探岳是中型SUV，尺寸上確實要比RAV4、CR-V等對手大一點，空間也是；但價格已經暴露了探岳是緊湊型SUV，這么說只是為了營造越級感。

4、途觀L

官方指導價：21.58-35.08萬

保值率：56.81%

途觀L是上汽大眾旗下的中型SUV，說是中型其實只是大眾自詡，這樣看起來逼格會更高。途觀L在國內有著深厚的口碑積累，所以長期占據著SUV銷量榜前十的位置。同時作為一款家用SUV，途觀L的空間比對手更加出眾，容易讓人覺得它是中型SUV。不過與對手相比，途觀L的價格水平會偏高，但好在經銷商的優惠夠給力，也能做到入門版1字開頭。

5、探影TACQUA

官方指導價：11.49-15.99萬

保值率：57.74%

一汽大眾TACQUA探影是一款小型SUV，其主打的是年輕時尚，代步為主家用也適應。探影最大的優勢就是空間，正中消費者對這一級別車型的需求痛點；此外，配置的豐富度在合資當中比較罕見，與自主車型也有的一拼；當然了，大眾的品牌價值也不容忽視。不過終歸是合資車，和眾多合資小型SUV一樣，探影內飾的塑料感會比較重。

C. 大眾朗逸和寶來有什麼區別

事實上如今的寶來和朗逸，全部都是基於大眾全新MBQ平台上研發出來的。他專們就連軸距都一模一樣。

僅僅是發屬動機方面，朗逸多了一款1.2T機型供選擇，並提供兩廂版本車型供選擇。所以選擇面會比寶來更多一些。因此關注度也相對更高一些。

除此之外，他們可以理解為「同一款車型的不同版本」。一個是長春一汽製造，一個是上海上汽製造。

D. 大眾朗逸與寶來哪個值得買呢

大眾朗逸與寶來哪個值得買呢？

說起大眾汽車，想必大家一定都很熟悉。作為最早進入中國市場的合資車企之一，大眾汽車在國內混的是風生水起，不僅知名度很高，銷量成績也一直是穩居前列，讓眾多車企是羨慕不已。憑借強大的品牌影響力，再加上不錯的品質表現，大眾汽車旗下的車型，幾乎是款款熱銷，發展形勢一片大好。今天我要給大家介紹的，就是目前大眾汽車最暢銷的兩款車型。

從外觀看，大眾朗逸和大眾寶來的設計風格完全不一樣。大眾朗逸的外觀造型更加趨向家族化，經典的多橫幅式中網，飽滿的車身造型等設計，讓該車看起來特別的沉穩、大氣，非常有大眾范兒。

E. 速騰1.6動力怎樣啊

速抄騰1.6車型配置EA111發動機，該發襲動機最大功率為77Kw，最大馬力105匹。動力很充沛，使得配置該發動機的速騰最高車速達到185千米，0-100km/h加速時間為12.5秒。性能卓越。
速騰(SAGITAR)是一汽大眾於2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為「SAGITAR」，定位為「德系高性能轎車」。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基於大眾公司新一代PQ35底盤開發的速騰，技術含量與海外車型如出一轍。

F. 如何評價奧迪 A7 將由上汽國產，並加長軸距

一直以來奧迪家族中的旗艦都是A8，但如果說顏值最高的小編認為還是奧迪A7，雖然奧迪的家族式套娃前臉已經被玩的過於「爐火純青」，但A7確實與A6\A8\A5\A3完全與眾不同，它為了賽道而生，為了運動而生，設計充滿了攻擊性，據悉奧迪A7將由上汽奧迪引入國內，並且進行加長，新車下線預計將在明年底，根據目前進口的售價，新車據悉將會低於50萬人民幣。

奧迪A7採用了細長的新車頭燈，根據配置不同，提供三種選擇，分別是LED大燈、高清矩陣式LED大燈與帶激光遠光燈的高清矩陣LED大燈。並且奧迪首次在A7上應用貫穿式尾燈設計，成為新一代奧迪A7的亮點，彰顯「燈廠」所要表達的科技感。

其實對於奧迪A7國產的消息也是傳聞已久，網路上也有很多傳聞表示國產，由有些則認為不國產，不過根據最新的奧迪A7L的國際招標公告可以確定，這款中大型轎車將在2020年實現量產，SOP（量產下線）時間為2020年8月。

對於目前的奧迪A7來說，它的長寬高分別為：4969mm/1908mm/1422mm,軸距為2926mm，擁有非常流線的車身設計，甚至可以認為是完美無瑕的溜背設計，這種一體式的腰線確實非常漂亮，而根據計劃，國產後的A7將加長，軸距與長度目前還沒確定。

目前奧迪A7在國內售價是57.38-85.98萬元，其中分為2.0T與3.0T兩款動力，目前都支持國六排放，採用奧迪旗下最新的MLB Evo平台，中控台與奧迪A8非常相似，A7採用了平底的方向盤，中控台向駕駛位傾斜的角度要大一些，更加註重駕駛體驗。

全液晶儀表也是這台車的標配功能，比格滿滿同時清晰度非常高。

奧迪A7全系都採用的是7速濕式變速箱，動力總成與A6完全一致，就連變速箱檔把也是電子式，支持功能也比較多。

後排乘坐舒適度非常高，因為奧迪A7採用的是大牌供應商座椅，只不過四驅車型中間地台非常高，後排出風口與獨立空調控制區非常有設計感，因為是一體式設計，奧迪A7沒有全景天窗只有普通版的天窗。

溜背的設計最大好處就是尾箱門可以打開的面積非常大，還好有電動的按鈕，如果手動關閉確實很多女孩子的身高就直接暴露了。

奧迪A7的動力有40 TFSI的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒；45 TFSI臻選型和45 TFSI專享型的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒。3.0T V6發動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米

總結

奧迪A7的歷史比較短，它第一代是2010年發布，目前是第二代產品，因為一汽與上汽的關系，它將在上汽找到新家生產，明年可以見到量產車，但是加長軸距與尺寸後能否把車身做的那麼極致還是未知數，起碼它的價格會進一步下探，目前市場上2.0T低功率起售價在54萬左右，而量產後多少錢你能接受呢？

G. 一汽大眾大號ID.4 和蔚來ES哪個車性價比高一點

1、充電。

ID.4 CROZZ推出了標准續航、長續航和高性能PRIME三個版本車型，除了高性能版採用雙電機四驅外，其餘版本均為後置後驅。電池組上，新車會提供55kWh和83kWh兩種容量可選，其中83kWh的後驅版車型續航550公里，高性能PRIME版大於500公里，入門標准續航版採用55kWh容量電池，續航400公里。

但是一汽-大眾早就未雨綢繆規劃好了一切，首先是免費提供4G款大眾品牌智能充電牆盒及40米基礎安裝服務，然後在公共充電方面，整合了國家電網、CAMS、特來電、星星充電等公共充電運營商資源，尤其是旗下投資的CAMS充電公司，將在2021年部署3000根充電樁，到了2021年年底將實現7個重點城市5公里超充站覆蓋半徑。

除了充電設施配套齊全，ID.4 CROZZ還擁有高速快充模式，電量從30%充至80%大約需要30分鍾。

2、內外科技感十足。

新能源車「新」在哪兒？不光是驅動模式創新，造型和車內風格的「新」同樣重要，ID.4 CROZZ從外觀到內飾做到了讓消費者眼前一亮。

首先是簡約且富有力量感的外觀，將緊湊級車身設計的非常敦實，IQ.Light矩陣式LED大燈可依據車速、轉向角度，自動調節燈光高度和寬度，同樣地，車內ID.Light智能交互呼吸燈利用燈光和顏色變化，實現車輛與駕乘者親密互動，這些科技感元素加持讓大家對ID.4 CROZZ第一印象很棒。

眾行家提供的智能交互、智慧導航、智享娛樂通過多維度帶來智能網聯體驗也是「新」的，包含全速域駕駛輔助、交通擁堵輔助、ACC自適應巡航等功能集成的IQ.Drive駕駛輔助系統，實現了L2＋級輔助駕駛體驗，ID.4 CROZZ在智能化上的配置不輸新勢力們。

3、售價。

補貼後19.99萬-27.99萬的價格基本符合了觀望者們的預期。並且，官方還為ID.4 CROZZ預訂用戶推出預售專享特權禮包，包含了8年或16萬公里三電質保、4年或13萬公里整車質保、4年6次定期保養服務、4年VIP道路救援服務等。

(7)一汽大眾市場定位擴展閱讀：

蔚來ES8是蔚來最新量產車，其中「E」代表「電動」，「S」代表「SUV」，「8」代表性能等級。ES8定位於快速增長的7座SUV市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前後雙電機，採用四輪驅動。

外觀採用X-Bar前臉和「心跳曲線」LED尾燈等蔚來家族設計語言。ES8支持換電模式，將為用戶帶來超越燃油車加油的能量獲取體驗。目前，ES8的生產製造體系及供應鏈布局已搭建完畢，量產准備工作有條不紊，計劃2017年內正式發布，2018年正式開始交付。