吉利市場調查成功原因

❶ 吉利汽車為什麼銷量好

吉利汽車可以說是國產車企的一匹黑馬，短短的幾年時間，從一個名不見經的民營車企，發展到今天的國產汽車領軍品牌，是什麼原因吉利產品的銷量會這么好呢？
很多網友會說吉利會營銷，的確吉利確實會營銷，一開始就採用了田忌賽馬的策略，用最好的東西打造了一款低價的帝豪。帝豪一開始就嚴格按照西方的標准來研發的，榮獲了安全防撞的四星（西方標准），這是國產車在當時很不錯的成績。與合資車相比不但價格低，配置豐富，而且空間夠大，外觀也大氣。老百姓能以低於合資車許多的價格，買一輛看上去很有檔次的家用車，何樂而不為呢？雖然在某些方面還存在不足，但又有多少人會去強調一款家用車要有多好的性能呢？於是吉利成功了。
帝豪的成功給吉利帶來了前所未有的啟發，使吉利對市場的研究提升到了一個新的層面。他們根據市場的反饋，及時對帝豪存在的不足加以調整，採用小步慢跑的方式，不斷提升產品性能，使帝豪越來越成熟，競爭力越來越強。
在發展帝豪的同時，吉利也在不斷的累積技術，提升工藝。他們根據市場的變化不斷拓展新的產品，豐富產品線，滿足消費者多元化的選擇。
關注吉利的朋友會發現 ，吉利很少以性能做為產品的賣點。論產品性能，國產車與合資產品還有差距，所以吉利揚長避短，總是用成熟的技術，搭配優良的設計，生產出質量穩定的產品。讓老百姓能以最少的錢買一輛外觀漂亮，內飾精緻，配置豐富，質量穩定的車，銷量怎麼會不好呢。
正是因為吉利緊跟市場，聽取消費者的意見，用心維護產品線。善於定位，根據市場變化不斷調整產品思路。踏實進取換來了今天的不錯成績。

❷ 因為市場調查做得好而成功的例子舉一個就行

吉利公司市場調查的成功案例
男人長鬍子，因而要刮鬍子；女人不長鬍子，自然也就不必刮鬍子。然而，美國的吉利公司卻把「刮鬍刀」推銷給女人，居然大獲成功。
吉利公司創建於1901年，其產品因使男人刮鬍子變得方便、舒適、安全而大受歡迎。進入20世紀70年代，吉利公司的銷售額已達20億美元，成為世界著名的跨國公司。然而吉利公司的領導者並不以此滿足，而是想方設法繼續拓展市場，爭取更多用戶。就在1974年,公司提出了面向婦女的專用「刮毛刀」。
這一決策看似荒謬，卻是建立在堅實可靠的 的基礎之上的。
吉利公司先用一年的時間進行了周密的市場調查，發現在美國30歲以上的婦女中，有65%的人為保持美好形象，要定期刮除腿毛和腋毛。這些婦女之中，除使用電動刮鬍刀和脫毛劑之外，主要靠購買各種男用刮鬍刀來滿足此項需要，一年在這方面的花費高達7500萬美元。相比之下，美國婦女一年花在眉筆和眼影上的錢僅有6300萬美元，染發劑5500萬美元。毫無疑問，這是一個極有潛力的市場。
根據 結果，吉利公司精心設計了新產品，它的刀頭部分和男用刮鬍刀並無兩樣，採用一次性使用的雙層刀片，但是刀架則選用了色彩鮮艷的塑料，並將握柄改為弧形以利於婦女使用，握柄上還印壓了一朵雛菊圖案。這樣一來，新產品立即顯示了女性的特點。
為了使雛菊刮毛刀迅速佔領市場，吉利公司還擬定幾種不同的「定位觀念」到消費者之中徵求意見。這些定位觀念包括：突出刮毛刀的「雙刀刮毛」；突出其創造性的「完全適合女性需求」；強調價格的「不到50美分」；以及表明產品使用安全的「不傷玉腿」等等。
最後，公司根據多數婦女的意見，選擇了「不傷玉腿」作為推銷時突出的重點，刊登廣告進行刻意宣傳。結果，雛菊刮毛刀一炮打響，迅速暢銷全球。
這個案例說明，市場調查研究是經營決策的前提，只有充分認識市場，了解市場需求，對市場做出科學的分析判斷，決策才具有針對性，從而拓展市場，使企業興旺發達。

❸ 吉利汽車市場調研

我聽過一個廣告，前面看像賓士，後面看像寶馬，走近了一看是吉利。

❹ 吉利如何通過市場調查來解決企業的營銷問題的。

呵呵抄，你的問題也大太專業了。
首先你得去找問題：目前吉利營銷存在哪些問題和挑戰？近幾年汽車行業的長期趨勢如何？
然後再對應問題逐步的去調查，包括上下游的調查，用戶定位，廣告策略，渠道選取等等。。。。
這個太大了，僅供參考。

❺ 市場調查產生的原因是什麼

當今世界，科技發展迅速，新發明、新創造、新技術和新產品層出不窮，日新月異。這種技術的進步自然會在商品市場上以產品的形式反映出來。

通過市場調查，可以得到有助於我們及時地了解市場經濟動態和科技信息的資料信息，為企業提供最新的市場情報和技術生產情報，以便更好地學習和吸取同行業的先進經驗和最新技術。

改進企業的生產技術，提高人員的技術水平，提高企業的管理水平，從而提高產品的質量，加速產品的更新換代，增強產品和企業的競爭力，保障企業的生存和發展。

(5)吉利市場調查成功原因擴展閱讀：

市場調查的方法

1、觀察法(observation)

是社會調查和市場調查研究的最基本的方法。它是由調查人員根據調查研究的對象，利用眼睛、耳朵等感官以直接觀察的方式對其進行考察並搜集資料。例如，市場調查人員到被訪問者的銷售場所去觀察商品的品牌及包裝情況。

2、實驗法(experimental)

由調查人員跟進調查的要求，用實驗的方式，對調查的對象控制在特定的環境條件下，對其進行觀察以獲得相應的信息。控制對象可以是產品的價格、品質、包裝等，在可控制的條件下觀察市場現象，揭示在自然條件下不易發生的市場規律，這種方法主要用於市場銷售實驗和消費者使用實驗。

3、訪問法(interview)

可以分為結構式訪問、無結構式訪問和集體訪問。

結構式訪問是實現設計好的、有一定結構的訪問問卷的訪問。調查人員要按照事先設計好的調查表或訪問提綱進行訪問，要以相同的提問方式和記錄方式進行訪問。提問的語氣和態度也要盡可能地保持一致。

4、問卷法(survey)

是通過設計調查問卷，讓被調查者填寫調查表的方式獲得所調查對象的信息。在調查中將調查的資料設計成問卷後，讓接受調查對象將自己的意見或答案，填入問卷中。在一般進行的實地調查中，以問答卷採用最廣；同時問卷調查法在網路市場調查中運用的較為普遍！

❻ 因做市場調查而成功的案例

你是誰呀 ？
我也做作業 你是那學校的 ？
咱們作業一樣

❼ 吉利汽車為什麼銷量好

2018年11月，吉利汽車銷量為141,661輛，逆勢環比增長10%。今年前11個月，吉利汽車總銷量達1,407,505輛，同比增長29%。在車市持續下滑，尤其是諸多主流合資品牌均呈現負增長的態勢下，吉利汽車持續保持穩健增長，以遠高於行業的增長速度，引領中國品牌逆勢上揚，助力中國品牌自信向上。

吉利的元動力工程顛覆了傳統管理思想，元動力工程的核心思想是領導為員工服務，部門為一線服務，員工考核領導，一線考核部門，極大的發揚了一線工人的工作熱情。同時，吉利積極推進全球型企業文化建設，打造尊重、適應、包容與融合的文化氛圍，實現文化理念全球化，文化落地本土化。

❽ 吉利是如何進行市場定位的對吉利成功進行因素分析

中低檔市場，在國內，但在國外某個國家的級別相當於在中國的寶馬

❾ 吉利為什麼能成功收購沃爾沃為什麼要收購

很多人問我，吉利為什麼敢收購沃爾沃，答案有兩個。第一個是夢想：我們吉利人一直有個夢想，不能光讓世界的汽車跑遍中國，還要讓中國的汽車跑遍世界。第二個是現實：中國已經具備汽車業崛起的條件，這就是我今年4月講過的「希望在民間」。 2009年因為中國政府的十大產業振興規劃，尤其是汽車產業振興規劃的率先出台，這一年成為汽車消費的井噴之年，全球汽車廠商和中國本土廠商都展開了轟轟烈烈的摘挑子運動。但事實上，這一年對於汽車業的意義還遠不止於此。如果我們放眼全球，會發現這一年不僅是中國市場的井噴之年，更是全球汽車業的變局之年，而且是百年一遇的變局之年。中國汽車業如何隨局而動，如何抓住百年難逢的發展機遇，在未來的全球汽車業格局中又將扮演什麼角色，承擔什麼使命，這是一個重大的歷史性話題。擺在我們面前的不是想不想、該不該討論這個話題，而是必須以最快的速度研究透這個問題，。我在今年4月份的一次演講中，就已經告訴吉利人和全體汽車業的同行：全球金融危機的本質就是創造一次全球產業重組的商機，中國汽車業正面臨一個空前的利好，中國汽車工業崛起的歷史機遇就在眼前。但要想真正抓住這樣的機會並不容易，這需要我們提前布局。吉利收購沃爾沃，震動了全球汽車業，媒體至今還有點難以置信的感覺，好像我們突然就趕上了福特過不下去的機會。但公眾有所不知，吉利探尋全球汽車業的機會已經有8年之久，我們早就這樣的戰略設想。經過數年的比較和篩選，才將目標鎖定在沃爾沃，它是全球汽車業第一陣營中唯一可能考慮出售，也是吉利唯一有可能撬得動的。為了這樁收購，吉利已經精心准備了兩年多的時間。早在2007年1月的底特律國際車展上，我就跟福特汽車的首席財務長勒克萊爾有過意向性的交談，但危機未至，吉利的時機也就不可能成熟，因為即便對方有出售的意向，其要價也遠非吉利所能承受。第一個轉機出現在當年的9月，雷曼兄弟的破產使金融危機瞬間升級，汽車業成為驚弓之鳥，吉利並購沃爾沃才從一個玩笑式的設想變成一樁值得嚴肅考慮的交易。此後又經過2008和2009兩年的反復談判和磋商，交易才最終確定。很多人問我，吉利為什麼敢收購沃爾沃，答案有兩個。第一個是夢想：我們吉利人一直有個夢想，不能光讓世界的汽車跑遍中國，還要讓中國的汽車跑遍世界。第二個是現實：中國已經具備汽車業崛起的條件，這就是我今年4月講過的「希望在民間」。第一個希望在於，三十年改革開放使中國具備了成為汽車消費大國的實力，這是中國汽車業崛起的軟體基礎，這一點通過今年的市場井噴已經得到證實。第二個希望在於，改革開放三十年使中國的工業體系、市場體系得到不斷提升與完善，與汽車產業相關的基礎產業，從紡織品、塑料、工業造型、五金、冶金、鋼鐵到電子電器、計算機、晶元、物流業、信息產業、教育培訓、金融、保險等都已經得到充分發展，完全具備了汽車工業崛起的硬體基礎。第三個希望在於，中國政府為民營汽車廠商留了一扇門，布下了外資、國企與民營充分競爭之局。國企容易僵化，外資容易水土不服，只有民營汽車廠商才能兼顧汽車業規劃的長期性、連續性和規模的合理性，競爭的靈活性，戰略的全球性以及上下游產業的關聯性。有真正把用戶當上帝的理念，才有長期規劃、長遠打算，才有一輩子干成一件事的決心；才能全球通盤考慮，系統化研究，全球戰略安排；能給中國汽車來帶來新希望、新打法、新出路。（作者系吉利控股集團董事長）

❿ 為什麼說吉利又成功復興了一個品牌

世界上最純粹的汽車品牌，絕對非路特斯莫屬，相比起這個拗口的譯名，我更喜歡稱之為蓮花，蓮花這個品牌，曾經與法拉利、蘭博基尼共同被譽為世界三大跑車品牌，起碼從品牌創立到1980年之間，都是蓮花最輝煌的時期。但從輝煌到衰落，往往都是轉眼間的事，1980年之後，蓮花陷入財務危機，一度瀕臨破產，此後經過通用、布加迪、大宇、寶騰的幾次易手，命運多舛的蓮花總算是在寶騰旗下過上了穩定的日子，但2017年中旬，吉利將寶騰汽車收購，這也意味著蓮花也直接成為了吉利集團旗下品牌。

與蓮花此前的產品不同，不再保持短小精悍的車身設計，Evija的車身比例十分修長，為了達到風阻系數最小化，Evija的前臉、側面以及尾部都布滿了與空氣動力學相關的設計，據廠家介紹，這些空氣動力學套件充分借鑒了勒芒賽車和戰斗機的設計思路，確保了它的加速性能和高速穩定性。