❶ 市政工程調研報告怎麼寫
測量包括測定和測設兩個部分，它貫穿於整個的施工過程：在施工階段，要將設計的建築物、構造物的平面位置和高程在地面上標識出來，作為施工的依據，即測設部分；施工結束後，還要進行竣工測量，繪制竣工圖，供以後的擴建和維修之用，即測定部分。
市政道路建設工程測量的測設部分就是我們平常所說的測量放線，測量放線是最簡單但卻是十分嚴謹的工作，因為它是道路施工的根本依據，直接決定了道路的現狀，路幅的寬度，線形的美觀，最重要的是高程測量直接影響到道路的結構和工程的成本，也直接影響到施工的質量和公司的聲譽。它是其他所有後續工序的基礎，在工程中起著決定性的作用。它直接影響到工程的質量、成本及工期。合格的施工員最基本要做的不是去如何去施工，而是去學習如何認真讀圖。施工圖紙能夠把道路的藝術造型、結構構造、各種管線配套設施、地理環境以及其他施工要求，准確而詳盡的表達出來，而且通過圖紙就能把工程的工程量及施工工序都了解到。這樣就對工程的基本情況有了充分理解，為以後的工作打好了基礎。施工圖紙是施工的依據，作為施工人員，要能把圖紙認真、仔細的牢記於心，每走到一個地方都能清楚的說出這個地方要做什麼，有什麼要求。
在測量放線前一定要對所使用的儀器進行檢測，看儀器是否損壞，精度是否達到要求，在儀器安置後，檢驗三腳架是否牢固，架腿伸縮是否靈活，各種制動螺旋、微調螺旋、對光 螺旋以及腳螺旋是否有效，望遠鏡及讀數顯微鏡成像是否清晰，照準部水準管軸是否垂直於 儀器豎軸，十字絲是否垂直於儀器橫軸，視准軸是否垂直於橫軸，橫軸應垂直於儀器豎軸。當一切檢驗合格後才可進行實際的施工測量。
測量工作必須遵循「從整體到局部，先控制後碎部」的原則，主要有以下幾個步驟：控制點（樁）的閉合，道路的中線准確的定位，道路原狀橫斷面的測量，設計道路邊線的確定，管線定位及測量，模板邊線及高程，竣工高程及線型。其中道路中線的定位是最為嚴謹的工作，它直接決定了道路的線形，而圓曲線的定位是測量過程中最為突出的一個方面，圓曲線測設一般分為兩步，先確定曲線上起控製作用的主點，即曲線的起點（ZY）、曲線的中點（QZ）和曲線中點（YZ）；然後結合設計給出的圓的半徑（R）、切線長（L）、外矢距（E）和曲線對應的圓心角（á）測設所求曲線上每隔一定距離的加密細部點，用於詳細標定圓曲線的形狀和位置。主點的測設方法為：先將經緯儀置於JD，望遠鏡後視ZY方向，自JD點沿此方向量取切線長T，打下曲線起點樁；然後轉動望遠鏡前視YZ方向，自JD點沿方向量切線長T，打下曲線中點樁，再以YZ為零方向，測設水平角（90-á/2），沿此方向，從JD量外矢距E，打下曲線中點樁。現在著重介紹一下偏角法放樣圓曲線細部點，具體步驟為：
1.檢核ZY、QZ、ZY三主點的位置。計算固定弦長L』對應偏角á』。
2.安置經緯儀於ZY點，經緯儀調平後，將水平度盤置零，照準JD點。
3.向YZ方向轉動照準部，將度盤讀數對准1點之偏角值á』，用鋼尺沿ZY-1方向量取弦長L』以標定細部點1。繼續轉動照準部，將度盤讀數對准2點之偏角值2á』，並從1點起量取弦長L』與ZY-2方向相交（即距離與方向交會），以定細部點2，依法放樣曲線上所有細部點。
4.最後應閉合於曲線終點YZ。轉動照準部，將度盤讀數對准YZ點偏角á/2，由曲線上最後一個細部點起量出尾段弧長相應的弦長與視線方向相交，應為先前測設的主點YZ。
5.如果閉合差超出規定後，則要分析誤差對測量數據進行平差，引起閉合差超出的原因 除了儀器系統誤差、讀數誤差、氣候影響外，最主要的是拉尺的人為誤差而產生的測點誤差 的積累，要減少誤差的積累，可將經緯儀安置於ZY和YZ點分別向中點QZ測設曲線細部點。並且將多次測量的點記錄進行平差。
如果條件允許的話，可以先在電腦上繪制一份大樣圖，詳細的標注每個細部點的偏角和距測站點距離，然後應用全站儀進行放樣。
隨著科技的發展，電子計算機和全站儀在工程領域應用的日益廣泛，使得市政工程的測量工作的效率得到了極大提高，既可以將用全站儀實地測量的坐標、高程及角度文件輸送到計算機，採用市政道路軟體生成斷面圖、地形圖；也可以將設計的坐標和高程數據輸入全站儀而進行快速、准確的放樣坐標、角度等。這就大大減少了人工計算量和實際放線過程中由於人為因素引起的失誤，從而提高工作效率和精確度。這就要求我們應該嚴格要求自己，不斷的提高自己，在認真、塌實工作的同時，及時的更新理念、能夠運用先進的儀器設備和科學嚴謹的測量方法。
❷ 住建部《關於做好房屋建築和市政基礎設施工程質量事故報告和調查處理工作的通知》(建質[2010]111號)的發
什麼法律問題？
❸ 市政府對事故調查報告所作出的批示是行政確認嗎
一、根據我國一般行政法規的規定，我們可以把行政確認理解為：行政機關回和法定授權的組織依答照法定許可權和程序對有關法律事實進行甄別，通過確定、證明等方式決定管理相對人某種法律地位的行政行為。例如，交通管理部門對道路交通事故責任認定，醫療管理機構對醫療事故的責任認定，發生工傷之後經勞動管理部門審核的傷殘等級的確定，質監部門對產品質量的確認，等等。所以，不能簡單地把政府的批示作為行政認定。
二、行政確認主要形式有：確定、認可、證明、登記、批准、鑒證、行政鑒定。政府批示不是行政認定的法定形式。
三、事故調查報告要看是什麼行業屬於什麼管理領域和范疇的事故管理許可權，所以，政府批示與行政確認不是一個概念。
四、這個問題如果不是公務員考試題的話，希望提問者不要把問題提的過於簡單，律師免費解答法律咨詢也是值得珍惜的勞務資源。
縱橫法律網-江蘇征遠律師事務所-陳蘇五律師