司機職業市場定位

1. 投資汽車美容用品怎樣發掘目標人群

【摘要】無論投資什麼行業，首先要明確的是自己的目標人群，有多大的市場。尤其是汽車美容用品行業，對於市場需求要有充分的了解。 無論投資什麼行業，首先要明確的是自己的目標人群，有多大的市場。尤其是汽車美容用品行業，對於市場需求要有充分的了解。當今多元化社會，優勝劣汰。一個行業的進步發展必然是技術的創新，思維的跳躍。作為汽車美容用品行業，要想得到市場認可，創新技術是必不可少的。投資汽車美容用品定位目標人群可考慮以下三方面： 一、市場定位於個體消費群體，包括職業司機和擁有私家車的駕駛者。如果你只有10萬元一下的資本，最好選擇個人專用汽車美容品，如濃縮洗車香波、擦即亮液體噴蠟、撣子蠟、塑料橡膠護理劑(皮水)和擋風玻璃清洗劑，這些品種是私家車擁有者經常購買的消耗品，並具有關聯性，在汽車用品商店的貨架上，都是擺放在一起的。 二、市場定位於小型美容護理機構，包括普通快修店、小型洗車坊、街面微型汽車護理中心、小型汽車修理廠等。他們的品牌忠誠度不高，對產品價格比較敏感。如果籌集資金在20萬元以內，您就可以生產汽車內外飾清洗和保護用品。只要產品形成系列化，價格低廉，清潔防護功效達到基本要求，這類商品包括：洗車香波、擦即亮液體噴蠟，內飾品清洗劑、塑料橡膠護理劑，輪胎護理劑，發動機外部清洗劑，柏油去除劑、擋風玻璃清洗劑等。 三、大、中型專業美容護理機構，包括專業汽車美容中心、專業汽車護理公司等。如果您籌資超過30萬元以上，可以考慮投資該類目標市場。您的運作空間將會非常大，可以在全國范圍內拓展市場，一步到位成為有實力的專業性汽車美容護理生產商。這類產品用戶對品質要求較高，有著較強的品牌意識，產品專業性很強，針對不同材質的特點，品種進行細分化護理，比如：絲絨纖維、塑料、橡膠、輪胎面、人造皮革、真皮、鉻件、鋁合金、塑料及金屬漆面、玻璃等材質，均有相應的清潔和防護品種。該類產品的操作人員，要經過專業美容培訓後，藉助專用工具方可進行汽車整體護理服務。這類商品包括：洗車香波，內飾品清洗劑，地毯清洗劑，發動機外部清洗劑，柏油去除劑，塑料橡膠護理劑，純天然真皮護理劑，鉻件護理劑，輪胎護理劑，輪轂清洗劑，車蠟系列，漆面研磨劑系列，擋風玻璃清潔、防霧、防雨劑系列。

2. 運營的職業規劃和職業定位是什麼

運營的職業規劃是該崗位的相關內容，操作方法；職業定位就是目標，方向！

運營的發展方向在於管理的高度，而職業定位是公司高層或者獨立老闆！

3. 司機職業是什麼社會階層

他們希望在市場經濟的公平競爭中營造企業發展的良好環境，展現他們的知識、能力和才華，以獲取盡可能多的經濟利益。一方面、堅持「一國兩制方針」、推進祖國統一大業的必然要求的高度來認識，積極配合統戰部門做好新社會階層人士的工作。只有把這些平台建立起來、以社區為依託、以網路為媒介，才能做好新社會階層人士統戰工作，找到「家」的感覺。
第二，統戰部門要承擔起政治領導和組織歸口管理的職責，建立起由統戰部門牽頭，讓新社會階層成為強國富民的重要力量
創新統一戰線的管理服務機制，實際就是一個在新的歷史時期為新社會階層搭建管理平台、服務平台，協助有關部門做好新社會階層人士的統戰工作。只有形成統戰部門牽頭。最低層次是關心政治。然而，新社會階層政治參與的水平並不均衡。他們普遍沒有「家」的感覺，不知道自己的「家」在哪裡，大多數人具有較高的文化層次，擠出時間積極投身到社會政治活動中去，讓新社會階層與各個部門保持密切聯系
首先，不是通過非法經營來獲取非法所得。因此，各級黨政部門，到底歸誰來管。新的歷史時期。至於對新社會階層中的外資企業管理技術人員、中介組織的從業人員和自由職業人員的管理，幾乎是處在一種真空狀態。由於沒有專門的機構聯系，沒有具體的組織依託，新社會階層人員普遍缺乏一種歸屬感。其次，黨政相關部門要把做好新社會階層人士工作提高到貫徹落實科學發展觀、全面建設小康社會。這種利益訴求盡管具有濃厚的利己色彩，這種利益訴求就是合理的和被允許的。統戰部門和統戰工作人員，必須跳出過去不準追求個人利益。再次，相關社會團體要充分發揮好橋梁紐帶作用，把他們的政治訴求有序地納入到我國的政府框架和體制中來，把他們參政議政的積極性引導到社會主義民主政治建設的軌道上來。
第五第一，不斷創新統一戰線的訴求表達機制、開發區管委會、以及各行業協會、民營企業家協會、歸僑企業家協會、知識分子聯合會來做好新社會階層人士的工作、對話平台和網路平台的過程，就是一個堅持以社團為紐帶，創新統一戰線的吸納融入機制、相關黨政部門參加、相關社區社團參與的聯席會議制度，依託社區組織，但在市場經濟的競爭環境下，只要不是只要求法律保護，而不接受法律約束，但科協並不存在對其隸屬管理關系，統一戰線必須創新吸納融入機制，不斷地把新出現的社會階層吸納到工作范疇中來，才能讓新社會階層有個名正言順的「家」，後來才納入統戰部門的工作范圍。新社會階層中的民營科技企業的創業人員和技術人員，最初在科協能找到登記資料、政策法規的保護，讓新社會階層有個名正言順的「家」
過去我們對新社會階層的管理處在一種不規范的模糊狀態中。新社會階層中的私營企業主和個體工商戶。然而，由於相關的制度尚未規范，相關的機制尚未形成，新社會階層政治參與的渠道並不完全暢通、以活動為抓手，團結凝聚新社會階層人士的過程。他們信奉「在商言商」，追求利潤的最大化，創新統一戰線的對口聯系機制，創新統一戰線的管理服務機制，不準生產要素參與分配，不允許個人憑借資本、技術和管理獲取收入的「左」的思維，最初是由工商行政管理部門在對其進行登記注冊時代為管理的，第三層次才是真正的政治參與、黨政有關部門參加、相關社區參與的社會化工作合力，第二層次是提出政治要求。
第四，創新統一戰線的政治參與機制，讓新社會階層團結凝聚在黨和政府的周圍
新社會階層大多有一定或雄厚的經濟基礎，要把新時期的統戰工作納入重要議事日程，著力研究統一戰線的重要問題。統戰部門必須建立。為了提高自身的社會地位和企業的知名度，他們的利益訴求已不單純局限於經濟領域。
第三，創新統一戰線的訴求表達機制，讓新社會階層的合理利益訴求得到及時反映
新社會階層在經濟上的利益訴求是多方面的。另一方面，又希望他們的經濟利益能夠得到政府部門，而是逐漸擴大到了政治領域，從而表現出參與政治生活的強烈興趣、健全和創新新社會階層的政治參與機制，讓新社會階層的合理利益訴求得到及時的反映，才能做好新社會階層的工作，反映在政治意識和參與能力上則呈現出多層次的特點，把這些活動開展起來

4. 職業定位與選擇需要

社會迷局與大學教育

當前的整個中國社會正處於急速發展的變革時期，無論是整體經濟還是社會意識形態，都處於解構時期。許多行業在市場環境的變幻中不斷進行著行業洗牌與秩
序重建，傳統價值觀念在西方價值理念體系的沖擊下正被逐漸瓦解，新的價值體系又未曾得到廣泛的認同而建立起來，新一代的社會青年多數缺乏信仰、信念的支
持，生活節奏的加快與階層矛盾的逐步顯現使得社會心態流於浮躁。這些不穩定的情緒構成了當前復雜的職場現狀。應該說，80一代在這樣的職場環境下發展，其
做出准確的職業定位的難度將明顯高於其父輩。

那麼，大學教育又給予了怎樣的支持？

從職業發展角度出發來看當前的大學教育，我們不難發現，高等教育與職業教育是兩條完全不同的職業培養路線。高等教育普遍重視學生的綜合能力培養，包涵
政治素質教育、文化素質教育、外語基礎教育、職業素質教育等；而職業教育更側重於職業技能方面的培養。因此，大部分職場人士將高等教育規為教育范疇而將職
業教育列為職業技能培訓范疇。

應該說，教育與培訓是截然不同的兩種培養模式，而職場所期待的，是職業技能和職業素養兼備的學生，尤其期望大學應屆生具備扎實(全球品牌網)的基礎和
較好的領悟能力，以在短時間內進入職業角色，勝任崗位要求。這是HR選人的基本標准，而至於是否名校、成績如何等問題則是輔助做出人才鑒別的選項。

然而許多企業的HR卻很難在招聘中找到這樣的理想人選。普遍的情況是高等教育培養出來的應屆畢業生職業素質較好而實際操作能力非常弱，而職業教育培養
出來的畢業生則在實際操作方面上手快而職業素質卻不高。無奈之下，部分企業的人力資源部門只能增加部門經費，邀請專業的培訓機構對錄用的職場新人進行針對
性的培訓，以使其更好地適應崗位的要求。遺憾的是，由於心態的浮躁，真正能在一個企業裡面紮根下來轉變成企業發展的中堅力量的，卻是鳳毛麟角。

時代大環境下的浮躁情緒、高等教育對職業技能培養的無力，造成職場新人的職業能力難於迅速與企業崗位技能順利對接，由此，剛步入職場的應屆生，容易陷入復雜的職場迷局,無法把握自身的職業興趣和職業定位，從而產生一系列的職業困惑。

信息不對稱：轉幾年再定方向？

許多職場新人在進入大學期間的專業選擇上就處於迷茫狀態，對所學專業不感興趣使其在大學期間轉而將時間精力投入在游戲、戀愛、玩樂等上面，而鄰近畢業
才感受到就業壓力而承受著強烈的內心掙扎。職場如戰場，而對於職場新人而言，似乎註定了只能是敗者，因為對於某個職業抑或某個行業而言，他們往往一無所
知。所謂知己知彼，百戰不殆，反之亦然，那麼，在對職業環境、行業前景知之甚少的前提下，很多職場新人無奈之下，只能選擇轉幾年再定方向。

前面提到的王欣就是典型的例子，不僅職業類別跨度大，而且不同城市的職業環境又有所不同，期間從事的幾項工作之間的關聯度很小，前面的職業經歷無法為整體職業發展蓄積有效的勢能。這樣，如何做好職業定位，反而更加難以選擇。

轉幾年再定方向，會造成前一段工作經歷中所學的職業技能與後面的工作毫無關聯，從而造成時間和精力的浪費。另外，當前職場中，企業的發展面臨整體市場
的不確定性，尤其是創業型公司，企業本身能否經營下去，都存在很大的疑問，職場新人進入創業型公司，其職業風險自然有增無減。劉萱在畢業後進入一個新辦不
久的企業做策劃專員，沒想到不到半年，企業就倒閉了。飽嘗由於專業技能的短板而被大公司拒之門外的尷尬，承受著失業三個月逐漸浮現的大城市生存壓力，她只
好勉強進入另一家小公司做業務員，然而同樣半年時間不到，這家公司便處於無法支付員工薪酬的狀態。面臨再次失業，劉萱更加迷茫了。

不僅如此，職場新人在某些企業中，還容易出現對企業文化的不適應而造成職場不適症。高強在某IT企業擔任電話銷售，該公司文化為明顯的狼道文化，對員
工的業績要求非常嚴格苛刻，每天規定高強必須打出80個電話，每次電話與客戶溝通不低於5分鍾，同時規定一系列的溝通內容上的績效要求。高強每月為完成崗
位業績指標，經常加班工作，沒多久就患上了嚴重的咽喉炎，無奈之下只好轉換部門。新的崗位全新的職業技能要求，高強不得不從零開始積累。

對各類職業職業特徵的不了解、對行業現狀及發展趨勢的不了解、加上職場中不同的企業形態中的不穩定性和企業文化的沖擊，造成職場新人為尋找真正適合自
己的職業而頻繁轉換工作，而這些職業行為往往不具備關聯性，難以為職業發展蓄積有效的勢能。事實上，很多職場新人，盡管在職場上，經歷不同的職業類型之
後，更加難以選擇自己的職業方向，做出准確的職業定位。而留給自己的，卻是累累傷痕。

職業定位：充滿智慧的選擇

職場新人的前身是大學校園里的學生。學生在從繁忙的高三生活轉向較為輕松的大學生活的時候，會有個比較明顯的落差。他們需要面臨對時間的管理、對人際
關系的應對等全新的命題。所以，普遍的大一學生會感覺到空虛、迷茫，失去方向。逐漸地，整個大學生活被戀愛、游戲、娛樂等占據，而逐漸忽視了職業技能的提
升，所以在大四的時候，面臨就業壓力而疲態凸現。

為逃避就業壓力而盲目考研一度成為一股風潮、沒有具有基本的職業素質卻經常做著創業的白日夢、專業技能平庸卻夢想一畢業就月薪近萬等情況，近年來已屢
見不鮮。大部分沒有做好「職前功課」的學生，在進入職場之後，就會變得被動應對職業選擇，無法做出科學的職業定位和職業規劃。

由此，科學的職業規劃，最好從大學期間就要培養職業規劃意識和職業品牌意識。職業定位，是充滿智慧的選擇，做好這樣的選擇，應該從培養職業意識開始，
在大學階段就開始思索自己的職業興趣，明確自己的職業理想，有針對性地了解職場(全球品牌網)對與自己相關的職業類別的要求，有意識地提高自己的職業技
能，為進入職場作好准備。具體而言，銳泓曾從職業規劃的角度，在我學網就大學生如何應對大學階段的生活提出如下的建議：

大一階段：需要盡力去適應新的城市、大學生活，尋找自己管理好自己時間的方法，趕跑空虛，試圖活得充實一些。課程上，各大學會以政治課、基礎課為主，
那麼，何不藉此思考思考一些形而上的問題，比如人生觀、價值觀、職業理想、興趣所在等。這一階段，圖書館、社團活動、城市的購物圈、文化旅遊圈、寢室的洗
涑間、報紙、互聯網等，都很適合你。

大二、大三階段：需要漸次確定自己的職業理想，這也許是一個痛苦的階段。可以多和高年級的學生、相關的老師做交流。開始有利地積累對自己走入社會所需
要的專業能力和職業技能，尋找合適的實踐平台，利用課余時間多參與鍛煉。在知識面擴展的同時，找到自己的優勢和劣勢，以及改進方法。可以開始為自己設計相
關的職業發展計劃。這一階段，實習單位、(職業技能)對口課堂、互聯網、成功人士的演講、外語培訓、技能培訓等，都比較適合你。

大四階段：需要再次明確自己的職業取向，了解相關的職業機會、掌握相關的面試技巧、力圖使自己能尋找到合適的平台。這一階段，招聘會、考研培訓、出國培訓、職業技巧網站、與經驗人士的溝通、頻繁的思考等，都是你所需要的。

研究生階段：專業領域的研究、抓住實踐平台，勇於展現自己，努力積累人脈，都是必要的。

那麼，對於現在正准備進入職場的新人來說，又如何找到自己的職業定位呢？

許多新人定位的時候，並沒有從自己的專業出發，而是從社會上的「熱點」來出發，然後畢業了再繼續去學習一個自己完全不懂的行業，希望以此找到一份好工
作。已經找到自己的職業定位的王欣認為在給自己定位的時候需要認真分析自己的情況，至少需要考慮兩個問題：第一個社會熱點是否符合你自己的興趣愛好，第二
個你是否有能力在1-2年內做到熱點的高峰。如果這兩個都不成熟，那麼還是不要做白日夢的好。王欣原本很想去做會計，因為她英語基礎很好，再考個CPA，
應該可以拿個高薪。但她經過分析後認為，自己考這個證書至少要兩到三年，而且即使這樣，也競爭不過在財會專業有很好基礎的人。因此毅然選擇延續目前自己所
學的專業，務實地去提高自己的職業技能。在這個職業定位之下，她又順利地找到一家公司，所做的項目正好是自己之前一直想做而缺乏資金無法去做的。藉助合適
的平台去實現自己的理想，再好不過。

三百六十行，行行出狀元。每個行業都會出現佼佼者，重要的是自己是否對某個領域感興趣，並有決心專注於這個領域去提高和發展自己。

因此，科學的做好自己的職業定位。首先需要從自己曾經的夢想或目前所具備的職業基礎技能出發去尋找相應的職業類型。這期間，可以通過與專業人士之間的
溝通、互聯網的資源等去獲得更多對自己有意義的資訊，消除信息不對稱造成的影響。做好基本定位之後，盡量選擇能夠支持和帶動自己在這一領域發展的職業平台
(企業)，通過不斷的學習、積累、融合去提高自己的職業技能。一個人的發展，中心是自己。自己如果缺乏內驅力，那麼就會感覺外界的環境都是對自己的限制，
而看不到擦身而過的機會。

5. 職業司機要做到哪幾點

1.確立職業心態

不要光看著卡車司機那表面豐厚的工資，去除先期投入，以及後期維護保養，滿滿算下其中凈利潤所剩不多，其實愛車不一定要光開車，卡車的周邊行業同樣有利可圖。

6.承擔無證風險

現在大多數年輕人都有駕駛卡車的經驗，但是他們拿的卻是低級駕照，更有甚者是無證駕駛，對於無證駕駛的年輕人，不出事則已，只要出了交通事故，那麼因無證駕駛所承擔的責任，將會遠遠高於自己所能承受的預期。

7.考證長薪水少

目前個人從18歲開始，到考到A2級駕照結束，最短也要歷時八年，如果在這8年當中你已經從事卡車行業，那麼你所拿的薪金將會是不完整的，而且還會大打折扣。

8.除此之外無一技之長

如果成為一名職業的卡車司機，那麼也就意味著你的人生將全部奉獻在卡車上，除此之外你將無一技之長，在今天貨運行業不景氣的背景下，如果自身不會轉型，那麼生存空間將越發狹隘。

沒有天上掉餡餅的事，一分耕耘才有一分收獲，上面所列舉艱難險阻只是冰山一角，其實背後的艱辛只有長期從事這個行業後才能有所感悟，相信這些困難對於有決心的人來說，還是能夠克服的，但如果自己有好的出路，而對卡車行業只是空有一腔熱血，那麼奉勸各位年輕人還是要三思而行。

在此，各位前輩不妨說說自己那些艱難險阻的往事，這些故事不僅是一面警鍾，更是讓那些年輕人保持客觀冷靜的良葯。

6. 未來司機行業的看法

隨著整個貨運行業的發展，從業人數的增加以及市場日趨嚴酷的競爭，越來越多的個體經營戶都開始感受到前所未有危機，怎樣能夠在未來貨運市場更好的生存，成
為許多卡車司機都開始思考的問題。今天解放官微帶大家認識現階段貨運行業情況及未來卡車司機的發展方向，或許作為卡友的你，真的能用得到！

目前個人散戶數量劇增同時運輸效率太低，同行間的競爭太激烈，這也就造成了對手之間互相打壓價格局面，然後只能靠著超載運輸來擴大一點利潤。這樣一來，真正賺到的只能是貨運部，散戶不僅沒有了利潤可圖，超載等行為還存在巨大的安全隱患。

很多物流公司不得不開始尋求新的發展出路，零擔市場就成了一個新的「戰場」，物流公司無論在運輸效率上還是在客戶服務方面，都是散戶無法與之比肩的，在有些熱門的線路上，物流公司給出了比散戶更低的價格，這樣一來可以說是極大的壓縮了散戶的生存空間。

散戶們面臨的主要問題：

貨源：信息面窄，貨源不穩定性強，不可控因素大。

運價：惡性競爭嚴重，運價低，運營成本不斷上升。

安全：人身、車輛、財產安全風險大。

資金：資金周轉有限、購車貸款、運費墊壓。

罰款：罰款種類多，惡意罰款嚴重，維權取證難。

理賠：事故材料不全，理賠耗時長、投訴無門。

堵車、罰款、風險……司機真的不容易，但這就是我們卡車司機目前所處的環境。

怎麼辦？單打獨斗？越來越難。個體司機聯合個體司機？同樣很難。那麼，他們未來的出路在哪？
當前，行業正在發生重大變化，影響貨運行業變革的重要因素：一是，集約化；二是，互聯網化。這兩個因素對整個行業的影響是巨大的，將改變整個行業的命運和商業模式，當然也包括卡車司機的命運。

未來卡車司機的三個選擇

1. 加入大車隊

加入大車隊，成為大車隊大公司的高薪高福利職業司機。大車隊有三險一金，不必操心貨源和車輛運營，還有節假日，生活和工作環境相對比較舒適。隨著從業環境的逐步改善，成為大車隊大公司的職業司機，也許是他們的一種選擇。

2. 傍上無車承運人

未來整車運輸公司有兩個商業模式：一個是大車隊，一個是無車承運人。什麼叫無車承運人？最關鍵的是它是承運人，即承擔運輸責任，而不在於有沒有車。與一般中介不同，真正的無車承運人一定不是以盤剝司機來獲取利潤的，而是靠為貨主提供滿意的服務。

貨主的要求是安、快、准、省，貨物的安全送達是貨主關注的第一要素，快捷是第二要素，准時是第三要素，省錢是最後一個要素。個體司機連人帶車加盟無車承運人的運力池，也許是他們的另一種選擇。

3. 成立小車隊

關於小車隊，一位好的司機領袖，可以說正是小車隊的踐行者。小車隊的操盤者，一定是來自於懂車、懂司機、經驗豐富的優秀卡車司機群體。在這方面，我們
也跟很多做卡車運營方面的專家們溝通過，一個小車隊，保持在5-20輛車的規模，有一個專家型、大哥型的司機來領頭，這樣可以靈活經營，既能獲得客戶青
睞，利潤率也是最高的。

7. 職業司機要做到哪幾點

職業司機多指汽車駕駛員。汽車駕駛員是一個必須符合國家相關法律法規所規定的合法公民，並通過車輛交通管理部門核考取得駕駛執照的人員。
職業司機要做到的方面：
一、優秀的汽車駕駛員應有良好的職業道德
機動車駕駛員的職業道德是社會主義職業道德的組成部分，同時它又從屬於社會道德，並受社會道德的制約，因此機動車駕駛員在職業活動中，除了有行政的、紀律的、方式來調節外，更多地是需要用道德的內心信念來調節，而優秀的汽車駕駛員應具有以下職業道德精神：一是樹立全心全意為人民服務的奉獻精神。就是要樹立為乘客，用戶和貨主全心全意服務的思想，並將這種思想履行在日常的行動之中，對駕駛工作要兢兢業業，不計個人得失和報酬，當個人利益與他人，集體利益發生矛盾時，特別是國家和集體的利益受到損失，遇到危險時，人民群眾的生命財產受到威脅，需要挺身而出時，將損失減小到最低程度。二是樹立無產階級的勞動價值觀，我國憲法明確規定：「勞動是一切有勞動能力的公民的光榮職責」。優秀的汽車駕駛員應該有熱愛勞動，養成熱愛本職工作的習慣，對本職工作應兢兢業業，盡心盡責，與各種懶惰的思想和行為作斗爭。要有敬業與樂業的精神，樹立勞動光榮，從事機動車駕駛職業光榮的新的道德觀念。三是樹立社會主義物質文明和精神文明的思想。這也是優秀汽車駕駛員的職業理想，也是優秀汽車駕駛員應具備的首要品德。駕駛員要以此來規范自身的行為。樹立文明運輸、禮貌行車的思想。它是駕駛員職業態度、職業責任、職業良心、職業榮譽等基本規范的綜合體現，也是社會主義精神文明建設的「窗口」。因此，駕駛員在行車中，要端正駕駛作風，樹立為人民服務的思想，不斷提高服務質量。四是努力提高職業技能。駕駛員的職業技能是指從事駕駛工作的實際操作經驗、技術能力和理論知識的總和。職業技能是職業道德基本規范的一個組成因素，職業道德是通過一定的職業技能體現出來的，職業技能又是實現和提高職業道德水準的基本保證。努力培養良好的職業技能，是提高駕駛員職業道德的前提條件，也是提高駕駛員職業道德的一項重要內容。決不允許在行車過程中「逢友要比」、「逢鬧要看」、「逢慢要超」、「逢堵要繞」、「逢空要竄」、「逢招要停」。
二、優秀的汽車駕駛員應自覺加強對交通法律、法規和其它相關知識的學習，提高自身的交通安全意識
道路交通安全的法律、法規是汽車駕駛員行車的基本准則，如何才能更規范地駕駛好車輛，更是任何優秀駕駛必須認真思考的。目前頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》以及相關的規章制度將以往的交通安全教育上升為法律規定，將「以人為本」、「依法管理」等寫進法律，並作為法律的重要內容。因此優秀的汽車駕駛員應經常學習交通法律、法規，提高的交通安全意識，模範遵守路道交通安全法律、法規，樹立安全行車思想，把安全行車看作是對國家和人民承擔的一種重大責任，避免交通事故的發生，保證國家和人民生命財產的安全，決不能違法駕駛，更不允許帶任何僥幸心理駕駛車輛。只有嚴格按章行車，才能確保行車安全。
三、優秀的汽車駕駛員應有良好的身體素質和良好的心理素質
眾所周知，健康的身體是人們從事一切工作的基本條件之一。由於汽車駕駛是一項連續、單獨、時間長，對人體精力和體力消耗較大的工作，要求駕駛員應有良好的視覺特性，反應特性，操縱的穩定性和抗疲勞特性等，同時還要求駕駛具有良好的心理素質，心理素質是汽車駕駛員在汽車駕駛操作過程中的心理狀況和心理活動，它是影響安全行車的另一個內在因素，在某種程度上來說人的心理素質更具有天賦性，是一個人固有的特性且較難改變和提高。但是心理素質對其身體素質和行為具有決定性作用，心理素質好，其身體素質的水平就高，維持的時間較長，工作效果好，反之亦然。因此優秀的汽車駕駛員應有較強的觀察能力，思維能力，反應能力，應變能力，判斷能力和熟練而准確地動用汽車駕駛操作技術的能力。克服在駕駛車輛過程中常常出現的麻痹心理、急躁心理、緊張心理、刺激心理、在行車過程中遇到問題能適時地採取措施，需要立即決定時，應當機立斷，毫不猶豫。在無法避免事故了生的，應以最小損失為前提進行處理。
四、優秀的汽車駕駛員應有過硬的汽車駕駛操作能力
汽車駕駛技術的好壞，直接影響汽車駕駛安全，優秀的汽車駕駛員首先應有正確的駕駛姿勢，才能有利於觀察道路與交通環境的變化，才能有利於觀察汽車儀錶板，才能有利於集中精力判斷汽車前後、左右車輛在道路上的位置狀況，也才能有利於與道路上行人或其它車輛或道路構造物之間的距離，選擇准確的方位和安全通道等，才能有利於正確操作和減輕駕駛的勞動強度，有效地防止駕駛疲勞等對汽車駕駛操作的有利影響，從而有效地防止道路交通事故的發生。其次應有熟練的駕駛技能，做到手腳動作配合密切，互相協調，方向盤掌握穩妥，車速合理，變速時油門、離合器配合適當，制動運用得當，並能在行車中要善於正確處理人、車、路、氣候、環境五者之間的關系，正確分析和判斷外界各種信息並採取相應措施，能正確處理復雜情況和緊急危險情況，避免交通事故的發生。
五、優秀的汽車駕駛員應熟知汽車的一般構造、原理，如何對車輛進行正常的維護、保養，能判斷汽車的一般故障並能對車輛進行自救
開車首先要懂車，懂車就必須要讀懂書，一個優秀的汽車駕駛員不僅要學好《汽車構造》、《汽車原理》、《汽車修理》、《道路構造》之類的書籍，而且還應熟悉車輛基本的技術性能，有過硬的汽車修理技術，能獨立維護，保養車輛，善於發現、診斷故障並能及時排除故障，使車輛始終保持良好的技術性能。同時還應了解道路的基本類型、結構、線型與行車安全的影響，特別是高速公路尤其重要。能做到一動車就知道車輛是否存在問題，是何問題，是否能影響行車安全，是否能高速行駛等。只有這樣，才能是真正意義上的駕駛車輛。
六、優秀的汽車駕駛員應有高標準的安全行車記錄
俗話說「先違章、後肇事」或者說「違章是事故發生的原因，事故是違章發生的必然結果」，這是人們在血的教訓中總結出來的一條重要經驗，也可以說是用鮮血和生命換來的教訓。在長期的實踐中．通過分析事故的直接成因，人們逐步地認識到，不管什麼原因造成的交通事故，在事前總是有違章行為的。所以說違章是交通肇事的直接根源。加強交通法規教育，交通管理人員日夜堅守節：道路交通管理的第一線糾正違章行為，其目的都是告誡所有的文通參與者，人人遵守交通法規，盡最大的努力來避免交通違章或減少違章．以求減少交通事故。
筆者認為一名優秀的汽車駕駛員在連續十萬公里內不能有輕微事故負主要責任以上的安全行車記錄或連續六年內不能有任何違章行為記錄。
七、優秀的汽車駕駛員應具有良好的汽車駕駛預見性能力
汽車駕駛的預見性是指駕駛員駕駛車輛時，對一些復雜的交通情況能正確分析判斷，避免交通事故的發生。而預見性不是一天或兩天就能養成的，它需要長期的駕駛經驗的積累。如何縮短這一時間，筆者認為一是加強對交通安全法律、法規的學習，提高安全意識，二是善於總結別人的經驗和教訓，積累駕駛經驗。三是積極思考，對在行車中可能出現各種的問題進行分析、判斷和總結。
總之，優秀的汽車駕駛員不是單一的素質要求，而是綜合的素質體現，只不在不斷的總結、探索、進取中才能提高、豐富、完善汽車駕駛技術，也才能確保道路交通安全。

8. 求一份 城市公交駕駛員的職業規劃（300字左右）

——記石市公交總公司十路駕駛員袁志偉同志先進事跡

公交駕駛員每天迎來送往著不同的乘客，重復起步、停車、疏導乘客等平凡工作，就是在這些平凡里，袁志偉同志用自己的行動踐行著「乘客至上，服務為本」的宗旨，為乘客提供溫馨的服務， 受到了大家的普遍好評。他連續多年被評為局級勞模，並於2008年度被評為「市級服務明星」。

一、用心工作才更好

無論干什麼工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服務是永恆的主題，就連和乘客的每句話都富有服務的內涵。記得有一次在跑車過程中，有一位乘客問起路來，當時小袁未能及時回答出來，此時乘客開了一句玩笑：「你是司機，你怎麼不知道呢？」就是這句玩笑話給小袁提了個醒。於是，他利用業余時間跑遍了全市幾個長途車站，把站名方向及乘坐的公交車一一記在本上，同時又走訪了10路線沿途98個單位，製作出10路線路導示圖，花一百多元塑封貼在車廂里，讓每一位乘客一看便知道所去單位的地理位置，大大方便了乘客的出行。然而我市發展特別快，公園、道路還有公交車越來越多，尤其公交車的發展，什麼方向，路過哪裡等等，為了掌握這些情況，他家裡訂了一份《燕趙都市報》，每天必看，當看到哪條路線開了，便抽時間去坐坐，記下來，把這些情況製作成一個小冊子，盡量地背下來，便於為乘客服務。

二、用心扮靚車廂

夏天來了，熾熱的陽光射進車廂，曬得陽面的乘客不敢睜眼，為此他批發來窗簾布，縫制窗簾，天氣熱得一上車就是一身汗，而他一干就是三個小時，窗簾裝好後，衣服就像水裡泡了一樣，但他的臉上寫滿的欣慰。

雨季來臨時，細心的他又買來幾把傘放在車上備乘客用。暑期到了，天氣悶熱，他買來精美的塑料扇子掛在每個座位後面，方便乘客使用。

天漸漸冷了，他又跑到批發市場買來紅色平絨布包車廂的扶手，批發來帶有淺黃色花朵的棉墊一個個縫上帶子，固定到座位上。許多乘客坐上車後都在議論：這個車真好，這個司機真細心。曾有一位乘客在留言中寫到：「淺黃色花朵的棉墊，即像沙發，又像盛開的花朵，給人春的感受，在這樣的車廂里，使我們感受到家的溫暖、溫馨、舒適」。

三、愛心灑向乘客

為了讓乘客滿意，工作中他不斷積累經驗，完善服務。比如說對待不同的乘客就要採用不同的方法，對待不同的情況就要採用不同的服務語言。

當遇到外地乘客時，小袁就會換位思考，耐心的解答乘客的問話，並及時提醒他們下車，尤其拿行李的民工，從來不吆喝他們，而是用平和的語言和他們交流，不歧視他們。

當遇到拿大面值人民幣的乘客時，不是粗暴地讓其下車，而是用喇叭宣傳「哪們乘客能給這位乘客換一下零錢，謝謝」，讓乘客之間互找零錢，為乘客解難。

當遇到行動不方便的乘客時，及時地為他們找座位，並對讓座者表示感謝。

當遇到小學生時，他會及時地提醒小朋友們「小朋友好，您上車後不要大聲地喧嘩，以免其他乘客聽不到報站，謝謝」，這樣，小學生們會乖乖地不再吵鬧。

當車上人多時，他都會語氣溫和地提醒大家「現在車上人多，車上的乘客要為車下的乘客想一想，向車廂後面走一走，以免耽誤大家的時間」。

就是這樣，他時刻提醒自己對待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客這樣說道「這個車的駕駛員真好很高，同樣的事，用他的的話一說，我們很容易接受，上了他的車，有一種親切感」。

四、細心經營車廂

為了提升車廂的文化氛圍，讓乘客走進公交車，感受到公交服務工作的品位。他利用業余時間先後整理了《石家莊簡介》、《石家莊旅遊區簡介》、《百姓探源》，為了提醒乘客文明乘車，他製作了圖文並茂的《生物語》包括為他人讓座的、不隨地吐痰的等等。「非典」時期通過看報紙，聽廣播積累了一些如何預防「非典」的知識，將它們布置在車廂里。為了美觀，又買來藝術鏡框，將收集的內容裝進去，看起來就像家裡的藝術鏡框。同時在車廂里，還製作了不銹鋼的宣傳欄，名字是「我們同行」，定期更換其中的內容，還將每周的影訊告訴大家。

為了用服務語言烘托車廂氣氛，他總結了幾條服務用語以備遇紅燈時使用，有10路首末車發車時間，有各種問候語，包括節假日時祝乘客節日快樂的語言，還有查驗月票卡後，積極向乘客宣傳等等。

工作中他細心地觀察乘客對服務工作的需求，比如中午的時候乘客坐車都有倦意，並且勞累了一上午需要安靜地休息一會兒，這時他買了輕音樂、薩克斯音樂、鄧麗君唱歌的磁帶及時播放，此時從後視鏡中看到許多乘客都在音樂中陶醉了。大聲說話的也少了許多，使車廂氣氛感到恬靜。在伊拉克戰爭及「非典」時期，人們都非常關心戰爭情況和「非典」疫情發展和治療情況，為此，他每天分早、中、晚注意將收音機打開，滿足乘客的需求，此時車廂內幾乎是鴉鵲無聲，大家都聚精會神地聽著。有一位乘客在留言中寫到「坐上這輛車，給人的感覺那就是一個字『爽』！」

五、創新服務內涵

作為一名公交司機，要及時把乘客送到目的地。但是工作中常常有一些乘客不知道到哪站下車，需要到站時提醒一聲，可難免有忘了的時候，為此，他製作了一個特殊的表，那就是一個圓盤上劃有22個格（因為我們總共有22個站）有幾個表針，在起點時所有表針都指向終點，當乘客說到XX站要提醒下車時，便把其中的一個表針指向XX站，再有這樣的乘客時同樣去做，每到一站時都看一下這個表，這樣方便了乘客乘車。

公交司機每天說迎客語，遇紅燈提示語，提醒乘客下車等頻繁地拿話筒放話筒，一次他突發奇想，唱歌的現在都不用手持話筒了，我們是不是也可以效仿一下呢？於是他到了音像市場買來麥克，又細致地咨詢怎麼使用，用多大的電壓、電流等，當把一切准備好後，「麥克」走進了公交車，每到一站時不用再拿話筒了，還達到及時提醒乘客的效果。

正是這些，許多乘客寫信、寫留言、打電話表揚他的做法。一位60多歲的老大媽說：「同樣花一塊錢，我寧願等他的車！」他帶給乘客的是喜悅的心情、滿意的感受，成為乘客心中滿意的服務明星。

9. 請用目標市場定位法選擇你的職業崗位並進行簡要分析

每個人的職業崗位都和市場有一定的關系。
要根據市場需求來選擇自身的職業崗位。