❶ 榮威新能源汽車哪款好
榮威現在已經崛起了,各種車型出呢非常漂亮,配置都相當高,價格親民,只要還是開的住,我朋友兩三個人都買的榮威車,有RX5還有個i5反響都很不錯,省油,噪音小,提速快,榮威值得購買。
❷ 新能源汽車,為何什麼大家都選榮威的
其實大家買新能源汽車,也是綠色生活的一種走向,響應了綠色出行的號召,當然油耗方面也減少了不少
❸ 榮威新能源汽車的電池性能如何
比亞迪需要用承諾說話嗎?用實力說話!比亞迪是新能源車的大哥大,直接吊打其他新能源車
❹ SUV、轎車、新能源全面開花 上汽榮威2019年銷量超42萬輛
(文/張鈺翊)近日,車友頭條從上汽榮威官方獲悉,2019年12月,上汽榮威憑借轎車、SUV、新能源產品的全線熱銷,勇奪12月中國品牌全能增速王。
數據顯示,2019年12月,榮威品牌零售銷量高達4.7萬輛,環比增長32%。旗下各大主力車系均表現亮眼,其中,榮威RX系列月銷2.7萬輛,同比增長14%,環比增長35%;榮威i系列月銷2.1萬輛,同比增長27%;榮威Ei5單月銷量破5千輛,成為當月同級車型銷量冠軍。
整體來看,得益於SUV、轎車、新能源的全線發力,上汽榮威2019年全年累計銷量突破42萬輛,同比增長4%,在如此寒冬車市,中國品牌保持逆勢增長實屬難得。
站在2020年的開端,2019年已經成為過去式。面對持續下行的車市環境,上汽榮威因時制宜,發揮中國品牌的本土優勢,圍繞市場需求,打造出更懂中國人的產品和服務,成功領跑各細分市場,逆勢掀起榮威新國潮。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 互聯網汽車進階到插電新能源——榮威RX5新能源油耗僅1.5L
在轎車領域,國產知名的車型並不多,家用領域國外品牌為主導,排名靠前的很少看到國產車,國產近些年能夠和合資車抗衡的也就帝豪一款,不過近期出現了一個黑馬榮威i5,只不過這匹黑馬力道不足,後期的表現不太好,但如果把目光放在了SUV領域,國產品牌暢銷的車型就很多了,有H6和博越,榮威也有不少好車,比如今天咱們要說的這款車榮威eRX5,它是一款雙擎版的新能源車型。此次推出了三款車型,官方給出的定價為17.59萬到19.99萬,根據官方消息,此次新車搭載的電池實現了IP67防護等級,而且有著8年或15公里質保,消費者購買也放心不少,作為改款車型,新車配備上有所升級,不過外觀依舊沒有太大改變,基本上沿用了現款車型的設計,細節方面有所改變,我們看下。前臉設計非常大氣,有著倒梯形格柵,內部是橫貫式飾條修飾,和兩側大燈很好地融合在一起,此次新款全部採用了LED光源,看起來較為高檔,底部大嘴也採用了黑色修飾,而前唇為銀色修飾,看起來更為時尚一些,兩側內凹的霧燈也頗為運動。側面看起來比較硬朗,車身採用了很多線條修飾,所以給人強烈的立體感,特別是腰線,從前燈一直到尾燈,襯托出較為修長的車身,另外車柱也做了黑色處理,車中周圍加入了銀色飾條修飾,增添了一絲時尚感,車頂上方也加入了銀色行李架,底部的折疊效果非常個性,密輻式輪轂也展現了其運動大氣的一面。尾部小尾翼集成了高位剎車燈,尾燈造型和前臉相呼應,另外新車充電口也在尾燈一側,下面的設計也有很強的層次感,整體符合其運動的定位。內飾部分,今天重點說下座椅,這款車能夠給人非常舒適的體驗,採用了較為柔軟的材質,另外它的隔音效果非常好,這點得到了很多人的喜歡,中控上面還配備了10.4英寸大屏幕,功能非常強大,支持安裝一些常用的軟體,稱得上是移動的TV,能夠給人們帶來精神層面的享受。動力,新車搭載的是1.5T發動機和一個電機,具體的參數表現為162ps和250Nm,官方公布的油耗僅為1.5L,純電續航為60公里。可以說在混動領域榮威並不是太強大,但是此次的三款新車表現並不輸給同級產品,而且配備上也升級了不少,加上不錯的性能,新車還是很受歡迎,在插電領域,這款車已經進入了前十排名,位居第七位,不過這款車的定價對於普通人來說有些高,不如燃油版的性價比高,在這這個價位完全可以選擇一些合資領域表現不錯的車型,所以這款車在市場上競爭還是蠻大的。
❻ 上汽榮威新能源汽車的三電技術怎麼樣
新能源汽車區別於傳統車最核心的技術「電」,即電池、電驅、電控。作為新能源車「電」中的關鍵部件之,電池性能將影響到新能源汽車續駛里程及安全問題。最有消費者在問:目前國內優秀的電芯供應商CATL(寧德時代)為整車廠提供性能優良的電芯,那不同整車廠的電池系統有何區別?
舉個例子,對於所有的吃貨而言,相同的食材,讓我們自己來烹飪和讓米其林廚來烹飪不樣的。相同的汽車零部件經過不同的主機廠整裝後也會呈現不同的產品品質,這就專業性的差別。那麼,上汽電池系統相比與其他品牌電池系統究竟哪裡不樣?
1 上汽電池系統開發流程和別的主機廠不樣
其他整車廠電池系統開發流程
上汽新能源汽車電池系統除電芯外購外,從最初的設計、開發到電池系統集成都由上汽自主開發完成。特別核心軟體BMS(電池管理系統)由上汽完全自主開發並搭載運用。要知道,目前國內能夠自主開發BMS並且搭載使用的主機廠少之又少。
相比上汽除電芯外完全自主的電池系統開發流程,其他主機廠電池系統開發流程般由供應商提供電芯篩選、電池系統集成、電池系統殼體開發和BMS服務,然後打包供應給整車廠,再進行整車集成。電池系統的安全性能及品質當然沒有早已實現BMS完全自主開發的上汽可靠。
以被我們熟知的電動汽車為例,其「電」中的電池來自於松下,電驅來自於我國台灣某供應商,只有電池管理系統(BMS)自主研發的核心技術,2008年至2015年期間,所申請的核心知識產權都與電池管理系統相關,由此可見電池管理系統對於新能源汽車的重要性。
電池包和BMS
電池系統新能源汽車核心能量源,為整車提供驅動電能,由電芯、模塊、電氣系統、熱管理系統、箱體和BMS組成。按照定規律將電芯串並聯後組成模組,將模組排列在電池系統殼體內,由電池管理系統、電池熱管理系統,有效地對電池包進行監控管理,確保電池系統使用安全。
什麼BMS?BMS(Battery Management System),即電池管理系統,電池系統最關鍵的零部件,及電池系統的腦。BMS能夠提高電池的利用率,防止電池出現過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監控電池系統狀態,為電池系統的正常使用及安全防護保駕護航。
2上汽擁有嚴格完善的電池篩選及售後服務體系
上汽在采購電芯時有嚴格的篩查體系,我們在之前的文章也詳細介紹過,除電芯篩選,電池系統也完全由上汽自主開發集成,充分做到對電池包全生命周期的管控。從電芯的篩選試驗到系統的生產集成,再到完善的售後維護,所有數據均由上汽嚴苛的信息化質量管控,並掌握新能源汽車開發運行中的關鍵數據,這相比其他企業完全依賴供應商外供的體系更加完善。
3上汽掌握電池系統核心技術,電池產品性能及安全性更高
上汽在新能源汽車領域深耕細作年,實現對新能源汽車電池系統核心技術的完全自主掌握。上汽擁有量的碰撞安全數據、極強的開發經驗以及管理流程,而整車碰撞安全需要整車全系統的設計,這方面整車廠相比電芯廠以及電池包供應商有更的開發經驗。
正基於以上幾點,上汽有能力生產並製造出最安全可靠的新能源車動力電池。上汽新能源電池系統經受最嚴苛的檢測考核,包括IP67工業防護、火燒、碰撞、擠壓甚至海水浸泡試驗,還通過電池行業最權威、嚴苛的UL2580安全認可,電池產品性能及安全性更高,達到國內最嚴苛電池碰撞安全標准。
❼ 榮威的新能源怎麼樣,
今天小編給大家介紹的是榮威新能源汽車,那麼榮威新能源汽車怎麼樣呢,榮威新能源汽車擁有廣大用戶朋友的巨大市場,這足以說明榮威新能源汽車在新能源汽車行業的分量,在新能源汽車快速發展的時代,選擇一款適合自己的新能源汽車是十分重要的,下面小編給大家詳細的介紹幾款榮威新能源汽車。
車型推薦:榮威erx5
外觀方面,榮威eRX5採用了與RX5相同的「律動」設計理念,為了突出其新能源動力,前臉部分的進氣格柵面積略大於RX5,下方保險杠造型也有小幅調整;由於eRX5為插電混合式動力,所以車身右側增加了一個充電插口;eRX5尾部不同之處僅在於排氣管變為隱藏式。
車型推薦:榮威e950
榮威e950分為亮黑色和白色,在前臉設計方面肯定延續家族造型風格,由全LED大燈末端引出一根明顯的輪廓線,並一直延伸至尾部,塑造出車型側身流暢、動感的形態,使整個側身看起來高端大氣。不同於燃油版榮威950的是車燈、輪圈等車身細節方面採用了全新的設計,從遠處看車燈便可分辨出榮威e950。
內飾同樣讓人驚喜。造型採用一體貫穿式設計,與呈T字布局的中控台連成一體,色調採用深淺搭配,前方配有HOLO三維立體全息儀表,中央搭載8英寸的WVGA高清觸摸屏操作快捷。
車型推薦:榮威Ei5
榮威Ei5採用了全球首個純電動休旅車專屬架構,整體車身遵循「律動設計」的理念,有著鮮明的家族特徵,辨識度很高且視覺效果極佳。前臉延續了榮威家族式的「梯形格柵」設計,配合貫穿式的下格柵,使得車頭看上去更具層次感。光翼大燈造型帶有幾分運動氣質,鍍鉻的裝飾和LED日間行車則提升了燈組的科技感。刀鋒狀的鍍鉻飾件和向外擴展的黑色格柵占據了霧燈的位置,整體造型與下格柵十分協調。
榮威Ei5的內飾設計以環繞式座艙為主題,整體風格簡約大氣,中控台採用大量軟性材質包裹,並在細節處注入金屬材質作點綴,質感十分出色。家族化的多功能方向盤依然是我們熟悉的設計,兩側按鍵可以控制多媒體、藍牙電話、定速巡航等功能。儀表盤左右兩個半圓採用了機械指針式設計,中間為7寸彩色液晶顯示器,可以讀取大量信息。
中控液晶屏搭載了 2.0版本的互聯網汽車智能系統,並新增了副駕駛語音控制功能。此外,座椅加熱功能按鍵也位於此區域內。中控台下方設有 一個12V電源插口和兩個USB介面,不用時還可以關閉擋板。
❽ 榮威新能源汽車是不是發展優勢好
我開的就抄是榮威新能源汽車,不用搖號,還有地方的支持,動力方面,有人怕新能源汽車爬坡吃力,根本沒有的事,動力是很足,再者紅綠燈起步方面,動力性能也很好啊,不比汽油車差,而且關鍵是省油,上線班開很合適的。
❾ 新能源汽車為什麼都選擇開榮威
新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車