帕薩特市場定位分析

① 一汽大眾和上海大眾的區別哪個更好！

上汽大眾是1984年建立的，改革開放以來首批合資車企之一。而一汽大眾是1991年建立的，它一次性購買了一定數量奧迪100的配件，作為交換，大眾把在美國已經停產的高爾夫生產線給了一汽，成為了捷達的生產基地，就是傳說中的老三樣的誕生了。
兩家研發水平相差不大，一個邁騰一個帕薩特並排並放在一起，你也不會覺得好像它不是同一款車。大眾對核心技術管控很嚴，它的車型、零部件圖紙都是德文的，所有的產品實驗、量產批准還要去德國狼堡，德國人說同意才可以造。所以在很多車型從設計上看兩者的研發水平相差的不大。
上汽和一汽兩家發展的現狀和特點都不盡相同：
1上汽技術積累更好，榮威、名爵市場表現都挺好，但是一汽的紅旗、奔騰都快沒有人買了。
2一汽研發更遵循德國原版，因為一汽大眾的研發中心2008年才落地。上汽研發能力較強，可以造出朗逸這樣的「中國式德系車」。
最主要區別就是一汽大眾會更遵循德國原版，而上汽大眾性價比會比一汽大眾高一些

② 在B級車中，邁騰、帕薩特、凱美瑞、亞洲龍、君越、雅閣，你會怎麼選

在B級車中，邁騰、帕薩特、凱美瑞、亞洲龍、君越、雅閣，你會怎麼選？

邁騰和帕薩特兩個大眾「雙子星」一直是20-30萬中級車市場的熱門產品，穩重的外觀設計和均衡的性能是它們俘獲消費者們的有力武器，當然還要一個很重要的因素就是「大眾」在中國的品牌信仰。

全新換代君威的到來，它們可能會遇到些麻煩，新潮的外觀和內飾設計，再加上幾乎是目前同價位產品中頂尖存在的「2.0T+9AT」動力組合讓它具備了極強的競爭力。

外觀方面，從上市時間來看，君威是三款車中最新的產品，也是三款車中最具運動感的一款，畢竟君威的主打產品特點就是運動；邁騰也是換代不久，雖然時尚感比上代產品有所增強，但是整體的觀感仍舊保持了大眾四平八穩的感覺，沒有特別強烈的個性感。

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尤其是凱美瑞的變化最大，一改前任們中庸、無趣的產品性格，外觀更加年輕化、運動化，同時也極大地提升了運動性。兩款車的尾部也都選擇了激進掀背式的設計。如果一定要尋找一些差異化，那就是雅閣在運動氛圍營造方面更加激進些，凱美瑞較以往的產品更強調豪華感。

總而言之，這兩款產品比以往任何前任，在設計理念和消費者迎合方面，都更加的接近。同時，這二者的轉變也意味著B級車市場的一個新趨勢的到來，那就是年輕化路線。相信這種趨勢在日後會蔓延至整個B級車市場，改變長久以來的中庸、無趣特徵。

③ 上海大眾passat市場定位開發策略

帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車的品牌。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，30年多來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售1200萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。贏得了無數消費者的喜愛。1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產的稱為邁騰。
答案補充
熄火後，點火鑰匙置於ACC擋處，後看下轉速表是否還有顯示！如果轉速表不轉，就是風扇轉！若君不信，可打開機倉蓋，看一下不就得了嘛！電噴車，不像化油器的，當化油器斷油電磁閥壞了，缸內積炭過多！可能會出現「虹吸」現象！也就是君說的不熄火！安全停車

④ 大眾帕薩特的目標市場選擇和定位

中年人，商務，都行，帕薩特偏穩重，適合事業型的中年人開，低調不失穩重

⑤ 買車比較注重內飾，20萬元內的車哪款內飾更加的豪華

在汽車界一直有「 得中級車者得天下」的說法，中級車是一個品牌的門面擔當，只要這個品牌的中級車銷量好，口碑形象佳，這個品牌的其他車型也好賣，品牌力度和形象也會跟著水漲船高。

我們可以看一下現在市面上賣的比較好的主流中級車，他所屬品牌的形象和地位同樣都很好，那些銷量比較差的中級車，他所屬品牌的形象和地位就比較一般。所以說通過一個品牌中級車目前的地位，就能基本上判斷出這個品牌的地位。人都是視覺動物，一個好看的汽車內飾絕對能給這款車加分不少，也更容易給消費者留下好感。那麼在主流的B級車中，你認為哪款車的內飾最好看呢，我們一起來討論一下。

⑥ 請問上海大眾的市場定位

上海大眾新推出的新POLO勁情、勁取針對的就是越來越大的家用車市場，這類車還有GOL、POLO。

普桑（低端市場）、SANTANA3000、PASSAT、PASSAT領馭是針對中級車和公商務車市場。

MPV車型僅僅只有途安。

可見，上海大眾的市場營銷方向還是以中低端車為主，因為這塊市場潛力是非常巨大的，中國人開上自己愛車的只會越來越多。

⑦ 簡述上汽大眾新款帕薩特轎車的市場定位及其產品車型

1.不能起動的現象可能是打開點火開關發動機無任何起動徵兆，起動機版有響動但不權能轉動，起動能夠轉動但帶不動發動機，或者發動機能被起動機帶動但不能起動。起動困難的現象可能是發動
2.機轉動緩慢，或者發動機動時聲響不均勻。起動困難可能在冰凍天氣或者酷熱天氣時發生，也可能在常溫下發生，也可能
3.冷車初次起動困難熱車時起動正常。這些現象與主噴油器、冷起動噴油器、溫控開關、ECU和控制電路工作不良，蓄電池虧電，點火器或脈沖發生器損壞，燃油系不供油或供油不正常等因素有關。對於自動變速汽車，不能起動可能是變速器手柄位置不對。
4.怠速運轉不可能是怠速不穩發動機抖動，怠速轉速偏高超過規定上限值，怠速轉速偏低小於規定下限值，或者怠速運轉不柔和。這些現象與噴油器、氧感測器、空氣流量感測器、廢氣再循環閥等器件故障或工作不良有關，與控制電路、真空管路連接不良等因素有關。

⑧ 新款邁騰亮相日內瓦車展，造型小改，上市後能對抗日系三劍客嗎

准確的講，應該是中期改款歐版passat亮相日內瓦車展，而中期改款邁騰將以改款歐版passat為原型車，進行本土化的國產加長，以及一些細節方面的調整。

2、邁騰定位略顯尷尬

喜歡年輕運動，可以在日系三劍客中隨便挑選，三劍客各有千秋，雙擎、自吸、怪獸2.0T各有特色。喜歡穩重商務，帕薩特更加吻合。邁騰定位看似寬廣，實則模糊，不夠精準。兩邊都想抓，兩邊都抓不穩。當然，邁騰的這個定位並不是主動式的，而是沒有預測到日系三劍客全部轉向運動年輕的定位，結果撲了個空。

綜上，改款邁騰上市後，很難改變現狀，但依然會是主流B級車，銷量會有波動，或好或壞，但肯定不會斷崖式下滑。對抗凱美瑞、雅閣確實有些難度，但對抗天籟，應該還是有幾分勝算的。