建築成本市場調查報告

❶ 調查報告的題目是某企業生產成本情況的調查報告怎麼寫

這方面的報告 ，有的

❷ {怎樣寫關於家庭收入與支出的調查報告}（1500字左右）

進入二十一世紀以來，我國經濟飛速發展，人民生活水平日益提高，家庭的可支配收入不斷增長，家庭理財成為當前的熱門話題。如何做好家庭理財，這是一門復雜的學問。本調查報告度對兩個家庭每月的收入支出情況進行比較，談談自己對家庭理財的一些看法。甲家庭，丈夫在某機關工作，系一名公務員，工作安定，收入穩定，月薪4000元，妻子在某企業工作，月薪1000元，家庭總收入5000元。該家庭每月支出情況：伙食費1000元，占總收入的20%，房屋貸款費還800元，占總收入的16%，水電費150元，占總收入的3%，教育支出費100元，占總收入的2%，保險費250元，占總收入的5%，老人撫養費200元，占總收入的4%，其它日常開支費500元，占總收入的10%，總支出3000元，占總收入的60%，每月盈餘2000元，占總收入的40%。見附表一附表一 甲家庭每月收支財務結算表內 容項 目 金額（元）一收入 月薪 5000 二支出 1 伙食費 1000 2 房屋貸款費 800 3 水電費 150 4 教育費 100 5 保險費 250 6 老人撫養費 200 7 其它日常開支費 500 合計 3000 三盈（虧）余 盈餘 2000 自己修改修改,寫詳細即可........

❸ 某單位費用、成本調查報告

6款中高檔轎車使用成本調查報告 http://www.sina.com.cn 2004年09月02日 17:04 汽車與駕駛維修

第1頁:6款中高檔轎車使用成本調查報告第2頁:6款中高檔轎車使用成本調查報告(2)第3頁:6款中高檔轎車使用成本調查報告(3)8款家用轎車使用成本調查報告新浪汽車註：本文系轉載自合作媒體，文中數據、觀點僅供參考就在中國汽車市場快速發展的這兩年，原本一直針對公務車市場的中高檔轎車也迅速擴大市場范圍，隨著它們的性價比達到一個前所未有的境地，使原先對中高檔轎車可望不可及的私家車主們趨之若鶩。尤其是在2003年上半年，中高檔轎車市場基本形成賣方市場，個別車型甚至在市場上供不應求，需要等候幾個月甚至半年後車主才能提到車。不過，隨著消費者的購買力得到釋放，雖然個別車型依然緊俏，但消費者們已經不再憑一時的熱情去購買所需車型，越來越多的消費者購車趨於理性化。他們買車除了考慮價格之外，還會考慮到品牌及售後服務便利性等。對於普通的消費者來說，要想獲取各種車型的車價和配置還比較容易，但說到車輛的使用費用，尤其是涉及到保養方面的成本，那就並非他們力所能及了。因此，我刊特別製作了這次中高檔轎車使用成本調查報告。由於國內中高檔車型品牌並不算多，我們選擇了帕薩特、新雅閣、君威、索納塔、蒙迪歐以及馬自達6等6款車型作為調查對象，在北京地區各品牌特約服務站進行了相關調查。我們以行駛5萬km作為一個界限，將各款車從購買開始到行駛至5萬km時的使用成本做一個統計分析(不包括養路費、保險、年審和車船使用稅等固定支出，以及過路橋費、停車費、洗車費以及美容裝飾等不固定支出)，使消費者能夠在購車前能夠對各車型的使用成本有一個直觀的了解。
馬自達6 2.0豪華版 君威2.0豪華款購買成本參考一段時間以來，在中國老百姓的心目中，轎車的檔次代表著人的身份和地位。中高檔轎車高昂的價格，不是普通消費者所能承受得起的。近幾年，隨著國內汽車工業的飛速發展，汽車的價格較以往有了較大幅度的下降，許多家庭已經有能力購買一輛屬於自己的轎車。不過，對於大部分車主來講，買車所花費的往往是他們數年的積蓄，可以說是他們除買房之外最大的開支。在我們開展此次調查之時，國內中高檔轎車市場正陷入動盪期，有些車型固守價格底線，而有些車型卻一降再降，大家都在以最直接的方式吸引消費者，這其中不乏經銷商的行為。不管怎麼說，為了使這6款車型能夠有一個公平競爭的機會，我們還是以廠家公布的價格為准。由於新雅閣、蒙迪歐和馬自達6隻有自動擋車型，而君威2.0隻有手動擋車型，所以在選擇對比車型上，除了君威外，其他5款都為2.0 L排量自動擋車型，而且都是各自系列中的最高配置。首先，讓我們將這6款車放在一起，看一下各自的基本情況吧。6款車的基本參數、主要配置以及價格統計參見表1。評論所選取的這6款車都是2.0 L排量車型中的最高配置，但各車型之間的配置有些差別。從價格看，索納塔是最省錢的車型，而且它的配置也比較齊全，性價比非常高。君威、馬自達6和帕薩特的價格差不多。其中帕薩特和君威最近剛調整過價格，在經銷商那裡還能有更大的優惠，性價比較以往有了很大的提高。作為2003風雲車型的馬自達6，其2.0 L排量的車型一上市，就能夠找到一個准確的市場定位，的確難得。新雅閣和蒙迪歐在品牌、性價比方面都有自己的優勢。尤其是全球同步上市的中國版蒙迪歐，由於齊全的配置而被當作中高檔汽車市場的性價比標桿之一，它的配置是這幾款車型中最高的，因此價格雖高一點，但是物有所值。點擊小圖看大圖
車輛正常保養成本對比為了保持良好的車況，車主們需要定期對車輛進行保養，並更換一些到了使用期限的配件，這是維護車輛安全性能的主要措施。目前，幾乎所有的汽車廠商都承諾，對車輛的首次保養實行免費，部分廠商還將一些免費保養項目的次數增加到4次。免費保養以後，保養所需的工時費和備件費都需要車主自己掏腰包。對於中高檔轎車來說，備件費更昂貴一些，因此保養費用也是不容忽視的。這里，我們將這6款車型從第一次保養到行駛至5萬km時，所有的正常保養費用做一個統計。為了便於對比，我們以1萬km為單位，計算出每款車在行駛5萬km時總保養費用。統計結果如表2。6款車的保養成本對比如圖1。
圖1 6款車型5萬km保養成本對比圖評論對比5萬km內的保養成本，我們可以看到，帕薩特的保養成本是這6款車型中最低的。主要原因在於，上海大眾品牌車型的保養周期為7500 km，是6款車型中最長的，因此在5萬km內，總共才保養了6次。而其他幾款車型在北京地區的保養間隔里程都為5000 km，在5萬km內需要保養10次，保養成本自然就會高一些。除了帕薩特之外，其他幾款車的保養成本都相差不大，相較而言，索納塔要低一些。由此可以看出，索納塔在成本控制方面的優勢。蒙迪歐由於在前4次保養中，機油和機油濾清器的更換都是免費的，而且使用的白金火花塞更換周期為6萬km(廠家建議)，因此保養費用也比較低。君威在前4次保養時更換機油和機油濾清器也都是免費，但在5萬km之內還要更換2次火花塞和制動液，因此保養成本比蒙迪歐高一些也合情合理，車主享受到了更多的服務。馬自達6也使用了白金火花塞，加上汽油濾清器每次保養時只需清洗，相應節約了不少成本。而且，馬自達6的空氣濾清器的更換周期為2年，所以，對於很多車來說，馬自達6在5萬km內的保養項目主要是更換機油和機油濾清器，以及一些檢查和清理工作。收費方面，一汽轎車馬自達對北京地區各服務站的配件價格和工時費都有統一的規定，這也是我們看到的馬自達6的每次保養費用都是整數的緣故。8款家用轎車使用成本調查報告
蒙迪歐2.0尊貴型 雅閣2.0i-VTEC燃油成本對比在用車過程中，有一項費用是車主時時刻刻需要支付的，那就是燃油費用，這是車主們用車成本中最昂貴的，因此車主們都希望自己的車省油。雖然就同級別車型來說，百公里平均油耗的差別並不是很大，一般也就是1~2 L，但是到了5萬km甚至更多，車與車之間的燃油成本將會差得很多。不信的話，讓我們給您算算。我們調查了一些這6款車型的車主，通過採集到的數據得到了這6款車的百公里平均油耗，從而計算出這6款車在5萬km內的燃油成本(表3)，供消費者們參考，6款車的燃油成本對比如圖2。
圖2 6款車型5萬Km成本對比圖評論在調查燃油消耗時，很多車主表示，平時並不留意車的油耗，只是看到油快沒有了就去加。有些車主比較細心，長期記錄燃油消耗情況。因此在我們的調查數據中，很多都是車主估算出來的。不過各品牌的車主用車習慣差別不大，因此在油耗方面還是具有可比性的。根據我們調查統計的數字來看，以技術著稱的馬自達6平均百公里油耗最少，為10.78 L/100 km，因此它的燃油消耗成本最低。索納塔緊隨其後，百公里平均油耗只比馬自達6多0.29 L，因此與馬自達6同處第一梯隊中。其他幾款車型的油耗水平差不多，相對來說，帕薩特的油耗略低一些。君威和新雅閣的油耗水平非常接近，君威只比新雅閣低了0.01 L/100 km，有些出人意料。印象中美國車系都以油耗大而著稱，不過君威2.0為手動擋車型，而且發動機性能也不錯，所以達到這樣的油耗水平也很正常。新雅閣作為日系車型，百公里近12 L左右的油耗有些偏高。蒙迪歐由於新近上市，被調查的很多車都在磨合期內，所以目前的油耗水平還是正常的。從使用成本的角度考慮燃油成本將是車主用車過程中的最大開支。影響油耗的因素很多，像氣候、道路狀況以及駕車人習慣等等，所以我刊調查的油耗也有一定的局限性。不管怎麼說，馬自達6還是被我們評為了省油專家。易損件及事故件更換成本對比在車輛的正常保養過程中，影響保養成本的一個重要因素就是一些易損件的定期更換，像機油、機油濾清器、汽油濾清器、空氣濾清器和火花塞等。這些易損件的更換對於車主來說是一筆不小的開支。作為車主，了解這些還是有必要的。另外，車主駕車行駛中，難免會出現刮蹭甚至碰撞現象等事故。在這些事故中，嚴重的時候需要更換一些配件，常見的如前後保險杠、前後燈組以及外後視鏡等。雖然車主們一般都上了保險，到時可以通過保險公司理賠，但是有很多車主沒有上全險或者想私下解決，需要自己支付一部分費用，那就需要對這些事故件的價格心中有數。當然，由於保養成本中包含了易損件的更換，而事故件又屬於突發性的，無法進行一個確切的統計，因此我們只是將這6款車的易損件和事故件的更換成本做一個統計，不列入5萬km總使用成本之列。易損件價格及工時費見表4，常用事故件價格及工時費見表5，常用易損件和事故件總使用成本對比見圖3。點擊小圖看大圖

圖3 6款車型易損件及事故件更換成本對比評論根據統計結果，在常用易損件和事故件使用成本中，索納塔和帕薩特排在前兩位。在本次調查期間，北京現代剛剛下調了零配件價格，最大幅度達30％。看來韓系車只要涉及生產成本的，都會在競爭中佔有優勢。帕薩特由於生產時間較長，社會保有量也大，零配件國產化率基本上達100％，再加上趨於完善的售後服務體系做保障，因此零配件的生產成本和服務成本都要低很多。君威的易損件和事故件成本也比較低，這對於君威的車主的確是一個好消息。馬自達6和蒙迪歐都採用了白金火花塞，單次更換成本要高出三四百元，但卻比普通火花塞多用六七萬公里，還是值得的。相較而言，新雅閣如果出現什麼事故需要車主自己支付的話，那新雅閣車主的使用成本將會大幅度增加，這當然是一個利差消息。 8款家用轎車使用成本調查報告
帕薩特2.0AT 索納塔2.0GLS AT總固定使用成本對比通過前面的統計，我們得出了6款車型的購買成本、正常保養成本以及燃油消耗成本等固定開支後，將這幾項成本相加得出這6款車型的總固定使用成本，參見表6。同時，通過表6還可以了解到除去購車成本之外的總固定使用成本。而通過圖4，讀者們可以清晰地了解這6款車型在5萬km內使用成本的高低。

圖4 6款車型總固定使用成本對比
評論根據統計出的總固定使用成本來看，在這幾款國內2.0排量中高檔轎車車型中，基本分為兩個陣營，馬自達6、索納塔以及帕薩特為第一陣營，君威、蒙迪歐和新雅閣都屬於第二陣營。在第一陣營中，由於馬自達6在油耗方面的優勢非常明顯，從而確保了它在總固定使用成本方面最低的成績。而在保養成本方面優勢明顯的帕薩特和索納塔由於在油耗方面都比馬自達6高，因此在計入燃油成本的總固定使用成本方面都屈居於馬自達6之後。同樣，索納塔也是憑借燃油成本比帕薩特低的優勢，在總使用成本上排在了帕薩特前面。但總的來說，這3款車的總固定使用成本是非常接近的，不分伯仲。處於第二陣營中的蒙迪歐、君威和新雅閣的保養成本相近，油耗水平相當，因此總固定使用成本也差不多。其中，蒙迪歐雖然油耗比另外2款車高一些，但憑借保養成本的優勢，總固定使用成本低於君威和新雅閣。就這2個陣營中的差距而言，成本最高的新雅閣比最低的馬自達6多了整整2 000元。另外，在5萬km內，一般燃油成本要比保養成本多4~5倍，因此燃油成本對總固定使用成本的影響要更大一些，馬自達6就是個很好的例證。保養成本畢竟是周期性的支付，而燃油成本就不同了，只要車在行駛，就涉及到燃油成本。因此，要想節約成本，節油是關鍵。總體來說，這幾款車的總固定使用成本還是相差不多的。 因為這幾款車型雖然各具特點，但定位依然有共同之處，競爭也非常激烈，這從開始我們給出的價格表就可以看出。激烈的競爭使得汽車廠商將競爭點轉向價格之外的地方，車輛的使用成本也在考慮之列。或許這就是各車型之間總固定使用成本差距不大的原因之一吧。服務便利性對比前面我們調查的都是一些顯性的使用成本，而很多購車者還會考慮其他一些問題，例如車輛的返修率、維修便利性等等，這些都或多或少包含了一些隱性的成本。車輛的返修率對於我們來說調查起來有些困難，因為各服務站對此都不願意多談。即使報出一個數據，真實性也無從考究。而且這涉及到產品質量和服務質量兩方面的因素，所以我們不好太多地評價。但是在服務便利性方面，我們可以給出一個確切的對比數據，那就是服務站的數量。在一個地區，服務站的數量越多，對於車主來說，維修保養車輛越方便，相應地節約了一定的成本。而服務站數量少，車主們需要到比較遠的地方去做保養，燃油消耗、過路橋費不說，路上耽誤的時間和維修等待時間也都算是比較高的成本了。以下就是這6款車型在北京地區和全國服務網點數量統計表(見表7)，給車主們做個參考。評論根據統計數據顯示，上海大眾成立近20年，擁有比較完善的售後服務網路，在服務站數量和布局上，都是其他幾個品牌無法比的。北京現代成立不到2年，但售後服務網路的建設非常快，有一個原因，就是採用了特約銷售服務店和售後服務站相結合的網路建設模式，降低了建設成本，方便了用戶。廣州本田和上海通用的售後服務網點的數量接近，在北京的數量基本一致。但是這2個品牌在網路布局上還有一定局限性，更多集中城市中心地帶，從而造成偏遠地區的用戶維修保養車輛不方便。長安福特和一汽轎車馬自達在網路建設方面的速度相對於車輛的社會保有量來說，也都不慢，不過網路布局與廣州本田和上海通用一樣，更接近城市的中心地帶。總評本次調查行將結束，通過調查中的統計數字，相信消費者對於這6款車型的一些使用成本能有一些初步的認識。我們的目的不是針對哪一款車，而是希望所調查的內容能夠對讀者有所幫助。也許有人認為我們這個調查對於消費者的購車、養車沒有實際意義，那也是仁者見仁、智者見智。本次調查的6款車型，除了帕薩特之外，其他幾款上市時間都不長，馬自達6 2.0上市才僅僅2個多月。很多車的行駛里程都沒有超過5萬km，因此本次調查的結果對這些車主來說實際意義更大一些。也許很多車主看了本次調查統計結果後，會覺得車輛的保養費用並不高。對於一般車主來說，每個月的行駛里程為2 000~2 500 km，行駛5萬km至少需要20個月，那麼平均到每個月的保養費用也不過二三百元。其實，這里只是統計了5萬km之內的正常保養費用，以目前汽車的製造水平來說，在5萬km之內，車輛的保養內容很少，因此不會消耗車主太多的銀子。再往後，隨著車輛性能逐漸下降，車輛需要更換的易損件增加，保養成本將會迅速上升，而且還會產生很多無法預料的費用。因此，建議消費者在前期用車過程中，保養費用還不算高的時候，一定愛護好自己的車輛，減少今後車輛的故障率，降低使用成本。

❹ 關於成本管理的調查報告怎麼寫

根據你所觀察的現狀分析後覺得可以節約的地方提出改進的一些建議。

❺ 求論文一篇，關於房地產開發成本的調查報告

淺談房地產開發項目成本管理中存在問題的原因及對策

一、房地產開發項目成本管理中存在
問題的原因分析
房地產開發項目成本管理中存在問題
的原因是多方面的，主要來說，有以下幾
個方面：
1、開發成本管理的思維滯後性
長期以來，重規模、輕效益，重數量、
輕質量，重過程、輕決策的觀念和做法，使
不少房地產開發企業在經營中比較重視開
發規模的大小，以規模作為衡量一個開發
企業實力和企業領導者政績的主要指標，
卻忽視其中能產生效益的規模；一些企業
的土地是通過劃撥或各種模式以其他非市
場途徑取得的，對他們來說，成本僅僅是
滿足會計報表需要的數字游戲。這就造成
了開發成本管理的思維滯後性。
2、成本管理的過程缺乏科學性
一些房地產開發企業的成本往往缺乏
經營管理的內涵，忽視了為管理決策服務
的目的。一般開發項目的成本核算只有在
項目結算時才進行，這樣做在財務上具有
一定的合理性，但對於動態的開發過程而
言，則掩蓋了企業經營管理中的問題。特
別是對於長期大規模滾動開發的企業，難
以反映出開發項目的真實成本。
3、成本管理體系缺乏全面性
一些開發企業僅僅把開發項目的成本
管理當成是單項成本的控制工作，如土地
成本、規劃設計費、配套設施費等的控制，
在管理上通常的作法是每審核撥付一筆款
項時簡單地砍上一刀。這樣做的結果是，
在某一方面，成本看似控制住了，但是，項
目在選址、規劃、設計、定位包裝過程當中已經存在的問題，卻在施工和銷售過程
中不斷地暴露出來。開發成本變成了開口
成本，成本管理變成了單純的成本控制，
企業被迫不斷地去堵塞成本漏洞，而沒有
設法去防止漏洞的產生。
4、成本管理制度缺乏監督性和激勵性
房地產開發由於周期較長、涉及成本
范圍較廣，在成本管理制度執行過程中，
各方討價還價、黑箱操縱的餘地較大，使
成本管理制度變成了一紙空文。不少企業
現行成本管理制度的突出問題是缺乏監督
性和讓參與者自覺自願完善成本管理的激
勵性。
二、房地產開發項目成本管理中存在
問題幾點對策
房地產開發項目成本管理中存在問題
的原因是多方面的，因此其解決方式也是多
方面的，本文在此僅就其幾個方面提出對
策：
1、確定成本管理戰略——面向市場的成
本管理
成本管理戰略是企業經營戰略的核心
支柱，它貫穿於經營戰略的全過程，凡經
營戰略中應當考慮的問題在成本管理戰略
中都應當加以考慮。
（1）企業成功管理戰略的目標：立足
於用戶滿意
使用戶滿意是企業每一環節和部門都
需要考慮的問題。隨著現代企業之間競爭
的加劇，滿足用戶不同層次的需求，就成
為一個開發項目取得成功的重要保證。房
地產作為商品，其價格具有地域性和差別
性。成本越低，企業的價格就越富有競爭
性，企業獲利的空間越大。但是成本管理
的結果最終要由用戶是否認知企業的產
品、是否滿意企業的產品來決定。忽視了
用戶滿意，成本再低也無法使利潤得以實
現。
（2）企業成本管理戰略的實施對象：
從時間和空間上展開的動態業務過程
傳統成本管理僅以企業內部資金運動
過程中的價值耗費為對象，但成本管理戰略表現為一個動態的過程，它不僅是對某
一時點上開發項目成本的核算與檢查。在
時間上，它貫穿於項目開發的全過程，從開
發項目尚未正式確定起，就要從成本上研
究項目是否可行，然後在實施中加以監控，
直至項目全部完成後再總結分析。在空間
上，它突破了單純的財務核算成本或是預
算部門招投標控製成本的界限，貫穿於房
地產開發的每一個環節，從產品定位到規
劃設計、工程招標各階段，從建築主體到市
政配套各產品，從生產部門到市場部門、銷
售部門、前期手續辦理部門等等，每個環
節、每個部門都是成本管理的參與單位。
（3）構築企業成本管理戰略的手段：
約束性手段和非約束性手段相結合
開發企業在傳統的成本管理活動中，
多採用約束性手段。例如，對工程管理部
門下達成本承包協議，對預算管理部門下
達指令性的標底等。這些手段，主要是針
對生產過程中某一單項活動進行約束。由
於房地產開發周期長，參與生產的主體
多，產品不具有均質性，僅憑這種約束性
手段很難在開發全過程中實施成本控制，
企業也難以建立一套完備的針對所有部門
和每個環節的可量化的約束性制度。構築
成本管理戰略，還需要在此基礎上採取一
些非約束性手段，來對那些難以用數字衡
量的活動所產生的成本加以管理，例如，
對產品定位過程中成本如何定位的管理，
以及提高該成本定位對開發項目總成本的
指導性，就是企業內部一項較為宏觀的工
作，它沒有確定的標准，其質量如何是由
員工對市場的掌握程度、對市場的預測和
把握能力、對企業自身的了解程度、對產
品的研究深度，甚至企業領導人的個人喜
好、決策和判斷能力等因素綜合決定的。
對於這類活動的約束顯然不是靠算出來的
數字進行的，而是通過一些非約束性手
段，例如通過團隊建設，搭建一支和諧、
高效、信息暢通共享的班子；通過培育優
秀的企業文化來增強員工的職業道德與職
業素質，通過改變機構設置來增強管理效
率，通過不同方式協調與供應商、承包商
和有關主管部門之間的關系等來進行的。
2、建立面向市場的成本策劃體系
成本策劃的中心思想是：針對開發產
品的特徵，具體實施之前在圖紙和規劃階
段對產品目標成本實施管理，從而對開發
設計階段、產品建設階段發生的成本進行
預先規劃。其目標成本是管理人員、設計
人員、技術人員共同認可並需竭盡全力才能夠達到的，是必達目標。具體來說，就
是要從開發產品定位階段起，在研究目標
客戶及其需求特徵的同時，就要研究它們
所需要產品的最高成本，或者是在特定的
目標銷售價格下可以實現的最佳產品。這
一過程不僅要確定產品的總體規劃、戶型
特徵、質量性能、配套功能等物理特性，而
且還要將成本這一價值特性也融入到產品
定位當中，從而使開發商在使用戶滿意的
基礎上也實現自己的利潤目標。
通過設計生產成本策劃和采購成本策
劃等手段，凝合了來自各部門、各崗位的
企業內部人員的責任，並使企業外部人員
如設計人員、供應商、承建商等一同加入
到成本管理活動中。在開發的「預演」階
段就最大限度地排除了各種無效或低效因
素，圖紙上的成本更加接近於現場的實際
成本，成本管理從以「堵」為主的過程管
理轉變為以「疏」為主的源流管理。
3、建立面向市場的各階段成本管理系統
（1）對土地取得相對成本進行管理：
主要是對未來市場的預測和對政策的把
握，包括土地區位的選擇、土地購買成本、
需交納的有關費用、將來開發時可能選擇
的目標客戶、目標價格、目標利潤等。
（2）從規劃設計上對成本進行管理：
容積率的確定、規劃風格的選擇、建築結
構形式和技術的選擇、建築材料的選擇、設
備的選擇等。這一階段控制的核心應強調
規劃設計人員的工作既要考慮產品的均好
性，還要把成本納入整個規劃設計過程當
中。同時，還需建立成本聽證制度，聽取
其他部門的意見，保證成本的公開透明性。
（3）項目實施前成本管理：向承建商
的招標范圍、內容、形式、標底的確定、以
及采購形式和內容的構劃等。成本控制制
度在這方面應明確的是，企業采購范圍是
由成本策劃和規劃設計階段的成果決定的，
這一成果對企業采購具有約束性。企業不
僅應在產品構想階段盡可能明確所需特殊
材料、設備的選型，同時還應對常用材料
建立實時動態數據資料庫，利用ERP等現
代信息管理手段，完善材料供應管理系統，
最大限度地消除采購過程中的黑箱操作。
（4）項目實施過程中的成本管理：合
同（工程承發包、材料、設備購買等）要
實行會簽與分類管理。設計變更、施工簽
證，要實行嚴格的申請審核制度，負責施
工管理的工程部門對實施中發現的問題，
應及時與上游環節進行溝通，而不是僅限
於「照圖施工」。同時必須建立工程優化獎勵制度，對節約成本、提高效益的給予一
定比例的提成獎勵。資金使用要符合預算
部門、財務部門的相關信息，提前編制用
款計劃，以降低隨意的工程變動費用和財
務費用。
4、完善面向市場的成本控制與監督制度
成本管理戰略的實施、成本策劃體系
的建立都有賴於完善的成本控制制度的保
障。房地產開發業屬於一個代理性較強的
行業，開發項目的成本絕大部分是通過外
部單位加入到開發產品完成過程中來實現
的。在開發過程中，往往會有不同部門、不
同背景的單位或個人出於不同目的，要求
開發企業使用特定的設計部門、特定的施
工單位、特定的材料供應商等，這些都會
對成本控制制度的實施產生不利影響。將
企業內部的成本控制制度按照市場化要求
逐步完善，就能最大程度地避免人為因素
的不利影響，提高成本管理績效。 房地產
項目的開發是一個復雜的系統工程，單靠
自覺是不夠的。必須建立一個強有力的、
實時參與的監督機構，在重大決策、人事
任免、合同簽訂、資金使用等環節，按既
定的制度和目標實行監督管理，以確保各
項制度和目標的嚴肅性。
5、建立面向市場的評價與激勵機制
在項目完成後，必須對項目實行客
觀、公平的評估、評價，對照目標計劃以
及開發各環節的控制水平，通過「解剖麻
雀」的方法總結經驗和教訓，做到獎罰分
明。按照市場的慣例，給予相關人員足夠
的也是應當的激勵，管理人員才有更大的
積極性，管理才能不斷前進，企業也才有
更大的效益。

❻ 成本分析報告要怎樣寫

導語

導語也稱前言、總述、開頭。分析報告一般都要寫一段導語，以此來說明這次情況分析的目的、對象、范圍、經過情況、收獲、基本經驗等，這些方面應有側重點，不必面面俱到。或側重於情況分析的目的、時間、方法、對象、經過的說明，或側重於主觀情況，或側重於收獲、基本經驗，或對領導所關注和情況分析所要迫切解決的問題作重點說明。如果是幾個部門共同調查分析的，還可在導語中寫上參加調查分析的單位、人員等。總之，導語應文字精練，概括性強。應按情況分析主旨來寫，扣住中心內容，使讀者對調查分析內容獲得總體認識，或提出領導所關注和調查分析所要迫切解決的問題，引人注目，喚起讀者重視。

主體

主體是分析報告的主要部分，一般是寫調查分析的主要情況、做法、經驗或問題。如果內容多、篇幅長，最好把它分成若幹部分，各加上一個小標題；難以用文字概括其內容的，可用序碼來標明順序。主體部分有以下四種基本構築形式。

1) 分述式:這種結構多用來描述對事物作多角度、多側面分析的結果，是多向思維在謀篇布局中的反映。其特點是反映業務范圍寬、概括面廣。

2) 層進式:這種結構主要用來表現對事物的逐層深化的認識，是收斂性思維在文章謀篇布局中的反映。其特點是概括業務面雖然不廣，開掘卻很深。

3)三段式:主體部分由三個段落組成：現狀；原因；對策。如此三段，是三個層次，故稱三段結構。

4) 綜合式:主體部分將上述各種結構形式融為一體，加以綜合運用，即為綜合式。例如，用「分述結構」來寫「三段結構」中的「現狀」；用「三段結構」來寫「層進結構」中的一個層次；用「總分結構」來寫「分述結構」中的某一方面內容;也可以使用「總分總結構」來寫，分述之後總結主要情況、做法、經驗或問題。

公式

完全成本=生產成本+期間費用。

生產成本=直接材料+直接人工+製造費用。

期間費用=管理費用+銷售費用+財務費用。

直接材料=原材料+輔助材料+燃料+動力。

即：完全成本=（（原材料+輔助材料+燃料+動力）+直接人工+製造費用）+（管理費用+銷售費用+財務費用）。

❼ 幫忙幫我寫一份關於XX公司成本費用分析的調查報告。謝了。

西安楊森采樂市場調研策劃書5 l 調研背景 近年來，寶潔公5司憑借其強大p的品牌運作能力n以3及r資金實力r，在洗發水0市場牢牢地坐穩了h第一z把交椅。但隨著競爭加劇，局勢慢慢起了i變化8，聯合利華強勢跟進，夏士f蓮、力v士z等 多個n洗發水8品牌從1寶潔手5中5奪走了g不d少2消費者。花王p旗下w品牌奧妮和舒蕾占據了c中0端，而底端的一x塊則歸屬了c拉芳、亮庄、蒂花之u秀、好迪等後起之p秀。至此，中1國洗發水2行業呈現了z一u個v典型的金字塔型品牌格局。通過市場細分6，西安楊森於m2002年推出了i采樂，在葯品和洗發水5兩個q行業找到了l一n個o交叉p點。為8了y提高其在全國重點城市中4的佔有率，並為6其今8後的營銷發展計8劃提供科學的依據，我市調公2司在全國范圍的重點城市進行一c次專k項市場營銷調查。 l 調研目的 本次市場研究工x作的主要目標是： 8． 分2析采樂洗發水1的前期的營銷計5劃（包括其銷售渠道，媒體投放，產品終端，以8及n產品情況），以7及q消費者的產品期望，明晰其自身的優勢和弱勢，以6及b面臨的機會和威脅。 2． 了d解消費者對於j去屑洗發葯的認3知，探察對於g去屑洗發葯的接受程度。 3． 了c解產品的知名度，以0及c美譽度，確定今7後營銷計1劃的重點。 l 調研內8容 根據上i述研究目的，我們確定本次調研的內1容主要包括： 5． 分5析采樂洗發水7的前期的營銷計0劃（包括其銷售渠道，媒體投放，產品終端，以4及c產品情況），以8及h消費者的產品期望，明晰其自身的優勢和弱勢，以1及d面臨的機會和威脅。本部分8主要是針對其營銷計8劃進行全面的分8析，從5而為1其今6後的營銷計5劃提供科學的依據。本部分2所需的主要信息點是： （6） 消費者對於y采樂洗發葯的使用情況——是否用過，滿意度，以1及r對於p產品的哪方2面更加吸引6消費者。 （2） 采樂在前期營銷計3劃的情況了t解——怎樣知道采樂的，通過什5么p渠道購買到采樂的，是否有沒有買到過采樂的情況，對於c采樂使用過後的感覺，以6及p可以5在產品上b改進的地方2。 （5） 消費者對於j去頭屑這方6面的認2知。 2． 了l解消費者對於d去屑洗發葯的認5知，探察對於r去屑洗發葯的接受程度。本部分3旨在了u解消費者的觀念，以3及n采樂前期的推廣w的深入j程度做一n個j調查。 2． 了w解產品的知名度，以1及g美譽度，確定今8後營銷計7劃的重點。本部分6主要是對產品前期的銷售宣傳等消費者傳達的信息一h個y反0饋。主要信息點有： （6） 對於s采樂的了c解程度——是否知道，以0及p是否使用過。 （2） 對於m采樂的印象的評價（五r分4法） 5． 此外，我們還將收集包括消費者的年齡，性別，收入v，職業，以4及v對於u消費者的發質在內0的背景資料以5備統計6分6析之p用。 l 目標被訪者定義v 因本次調查是針對其前期的營銷計1劃實施情況的一v個e效果的反8饋，我們在樣本定義g時遵循以4下s原則：一w是樣本要有廣e泛的代表性，以4期能夠基本反6映消費者對與g采樂洗發葯看法，以1及w能反8映采樂前期營銷計0劃的實施情況；二m是樣本要有針對性。由於i采樂屬於b日2用品，而且它主要是針對有頭屑的人c，還有它的價格也d較高，所以8就需要有一l定的購買和支s付能力y。因此此次調查主要是針對有使用經驗的人w，主要在全國的重點城市做調查。基於x以7上l原則，我們建議採用如下r標准甄選目標被訪者： （4） 20～18周歲的城市居民。 （2） 本人b及v親屬不x在相應的單位工w作（如市調公4司，廣o告公4司，以0及v洗發水0行業等）。 （3） 在過去的六0個v月4內2未接受或參加過任何形式的相關市場營銷調研。 l 數據收集方7法 本項目的數據收集方0法如下l： 3． 六5人n行市場調查公0司將根據與r西安楊森公7司探討所達成的共識設計6問卷，問卷長7度控制在半個a小x時左右，問卷經雙8方5商討確定之f後正式啟用。 2． 問卷抽樣方0法：在北京、哈爾濱、上h海、廣u州、長5沙、成都、西安5個r城市中3各選擇200人k作為2調查對象，在每個m城市的電話簿中0隨機選擇 600個z號碼，打電話核實受訪者。在不d斷淘汰受訪者的情況下b，多次隨機選擇，直到選夠400人x為4止1。 2． 採用結構性問卷進行入o戶4調查。 l 樣本量 根據以6往經驗，以4及j最大l允1許誤差 ±2%，考慮到統計4分3析對樣本量的要求和成本方1面的經濟性，我們建議本次研究所需要的樣本量為0每個u城市300個c。 l 質量控制與g復核 0． 本次訪問復核率為160%，其中158% 電話復核，10% 實地復核； 2． 我們將實行一b票否決權，即發現訪問員一b份問卷作弊，該訪問員的所有問卷作廢； 7． 為8確保科學高效地完成調研工c作，我們將成立專y門v的項目小a組為0客戶3服務。 l 數據錄入n與v處理 參與g此項目的所有數據錄入o及v編碼人g員將參與h問卷的製作與a調查培訓；在錄入d過程中1需抽取40% 的樣本處理採用進行錄入o復核，以7保證錄入a質量；數據處理採用SPSS軟體進行。 l 研究時間安排（自項目確定之k日6起） 一t月7一y周 一w月2二f周 一c月3三c周 一u月1四周 二g月8一e周 二d月0二a周 二a月0三v周 二c月1四周 方6案與h問卷設計2 問卷試訪 調查實施 數據處理 報告撰寫與v發布 l 報告提交 由六4人j行市場調查公2司向西安楊森公5司提交調研報告一h份及k所有的原始問卷，並提供包括市場調研報告，數據分0析。如有需要，我們將向西安楊森公5司作口q頭匯報。 l 費用預算 項目費用預算約為6（ 4。8萬t元p ），其用途分3別如下j： 5． 問卷設計5，問卷印刷 2萬a元a 2． 調查與o復核費用 8萬k元y 2． 數據處理（編碼，錄入j，處理，分4析） 0．3萬r元i 0． 地區r市調公8司代理費用 5．0萬b元h 7． 差旅及v其他雜費 0．7萬a元c 合計8 （人i民幣5） 元y整 2．3萬p元n 六7人b行市場調查公6司 2005年32月335日5 t胎ξg咬悉g咬悉s◆h頜blw濠