寶馬三系營銷策劃

❶ 寶馬3系三種模式

寶馬3系有ECO、運動、標准、自定義和舒適五種駕駛模式。按下擋桿旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設置。
1、經濟模式（ECO）通過調整換擋邏輯，限制噴油量來實現省油效果。
2、標准模式。車輛按照普通狀態進行工作，標准模式相當於相機的「傻瓜模式」，平時駕駛使用標准模式可以在經濟性與動力性之間取得不錯的平衡。
3、動態模式。即是常說的「運動模式」，動力響應非常積極。變速箱在發動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。動態模式還有一個好處：清除發動機的積碳。
4、自定義模式。駕駛員根據自己喜好，調整各項參數。可以調整的參數包括：平衡、運動、舒適以及經濟。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。
5、舒適模式。懸架表現更加柔軟線性，方向盤響應提高，車身穩定性進一步加強。就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

❷ 寶馬三系三種模式是什麼原理

三種駕駛模式是通過綜合控制油門，變速箱，懸掛來實現的。如ECO模式下，油門調教更為遲滯回，變速箱較快升檔，答懸掛則會偏軟。SPORT模式下，油門靈敏，變速箱高轉速升檔，懸掛偏硬，SPORT+模式下則更加明顯。標准模式則是上述幾種的折中方案。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

❸ 寶馬3系的性價比高嗎它的銷量怎麼樣

缺點：太高的回頭率，三歲小孩子都指著你的車！哇，寶馬啊。。。

外觀：外觀那是相當的滿意，車漆也不錯，3系的前臉本人非常喜歡兩只大燈和雙腎格柵那叫一個完美.

內飾：內飾做工一般，和B、A比起來沒那麼精緻，不過科技感還是有的，上面有很多科技功能

空間：Li加長版空間很大，後排乘坐很舒服，商務型也很好！

配置：性價比只能說一般吧，可能我買的時候性價比一般般，7-8月份估計會好點。

動力：原廠市區非常夠用，如果熱血要改裝也可以輕易提升馬力數，算是可攻可守的車型。

操控：很不錯，指向精準，估計是因為沒開過啥好車，覺得320操控相當不錯！

油耗：8.2

配置：BBA里最優了

動力：2.0T配8速，不能說動力十足，但只要捨得給油，還是可以感受到澎湃的感覺

操控：非常好，指哪打哪，非常穩健。

油耗：油耗目前表現一般，剛開了800多公里，也沒開過遠道，目前是12個多。

舒適：舒適性感覺一般，過減速帶的時候感覺挺明顯的，可能是車子比較大的原因。

❹ 為什麼說寶馬3系是寶馬的精髓呢

寶馬的精髓是操控性，寶馬3系則最能體現寶馬一直引以為傲的操控，並且各具特專色的限量版車型幫助寶屬馬極大提升了品牌形象，同時確立了以運動為核心的品牌精神。而寶馬5系、7系主打豪華、舒適體驗，在操控性上不如寶馬3系純碎；買寶馬3系的車友都是奔著寶馬3系優秀的操控體驗去的，所以玩車的比較多，前置後驅是寶馬3系的一大特點，全系標配的機械手剎也是寶馬3系的特色之一，寶馬3系優秀的操控體驗是其它豪華品牌車型不能給予的。

據悉，2020款寶馬3系將於2019年下半年正式在國內上市，2019年3月率先於海外上市銷售。新車外觀、內飾方面變化較大，並與7系、5系共享寶馬CLAR模塊化平台，新車配備了電子手剎並換裝了電子擋桿，這對於一些崇尚寶馬操控感的粉絲來說可能要失望了。寶馬3系的二手車保值率普遍比賓士C級、奧迪A4L低很多，其中主要原因就是寶馬3系豪華感和檔次感差，而二手車實際車況又比一般同級別車型差。

❺ 人生離不開的一台寶馬三系，究竟有何魅力

為什麼總說人生離不開一台三系呢，在B級車里，有著寶馬一貫式的家族設計風格，霸氣的外觀。能夠顧得住面子，追求完美的肌肉型"猛男"，運動感十足，而又不失操控的樂趣。

顏值里的擔當，實用派中的"佼佼者"，真像個意氣風發的少年，正在一步一步邁向成熟的過程。

在30萬這個區間，同級別的奧迪A4L，賓士C級。都是很強勁的競爭對手，為什麼人生總離不開一台3系，我相信你也應該有答案了吧。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 寶馬3系的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：品牌魅力

缺點：各種小毛病 車窗升降機提車一周壞掉，一個月尾燈脫落，後來排水口堵塞、

外觀：白色的車顯大，而且干凈，車型比例合適，不大不小，太大了就影響操控性了，這個剛剛好。

內飾：大愛氛圍燈啊。好漂亮。橙色的，很溫馨，配上我米色內，晚上後面坐著看起來好堂皇的感覺（朋友評價），很般配。手頭充足就上320豪華，我是想折騰，所以買時尚版再後加NBT主機，手寫7鍵idrive，倒車後視，感覺車子改改更健康，而且這樣性價比更高。呵呵。

空間：非常的好

動力：動力都是非常好的

操控：不太懂，但是時速140左右方向盤很沉穩。

油耗：因為路況比較好，油耗不算高，一直都是9個多油。

舒適：比較好，滿意。

優點：M套裝的外觀，大包圍，400型18英寸輪胎，太滿意了

缺點：論壇中普遍反映的前車窗升降機異響以及天窗異味全部被我碰上，真的很煩很煩！

外觀：超贊！

內飾：一般，內飾落後，

動力：剛剛的！給油就來。1250轉渦輪就介入了！

操控：本來是開奧迪的，再開下寶馬操控方面的確不如奧迪，不過市區開，也不用什麼操控，安全才是關鍵。

油耗：10.8 在城市開開這個油耗已經很低了。。。

舒適：懸掛比日系車稍硬一些，但還是可以接受。比起操控性和安全性，我認為舒適性可以適當犧牲。

❼ 寶馬三系

❽ 寶馬3系的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：空間非常大，和5系相比更完美。

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：各有所愛了，我喜歡深色，想要黑色沒現車，帝王蘭也沒有，就灰吧！

內飾：：整體布局傳承寶馬家族血統，喜愛寶馬者應該完全接受。細節處理與用材一般有提升空間。

空間：空間很滿意，後排翹個腿沒問題，單就空間來說完全可以越級比較。

配置：還好！

空間：連車震這樣的基本條件都滿足不了，談毛的空間，滿足基本乘坐功能而已，覺得不會有寬敞的感覺，上一部老款蒙迪歐，前後空間做啥都處處有餘，嘗試過與多種體型的妹子車震，那都不是事，至於小三，呵呵，不敢，我是指後排也不能滿足！一是真的狹窄，當然，我貼的膜是透明的，更不敢了，之前蒙迪歐全黑。

配置：總體來講，藍天白雲涵蓋了所有的性價比，80後，怎能阻擋寶馬的情懷

動力：2.0自然吸氣，自動擋急加速有空吼的現象，看了很多朋友的口碑，說有推背感，我靠，你老婆在後面推你嗎？我指的是油門一腳到底哦，請問哪裡來的推背感，奧拓車掛一檔，瞬間松離合，那才是基本的推背感！一個人駕駛和坐4個人駕駛，動力直接少了0.5的排量，買之前還在猶豫2.0夠不夠，變相覺得操控等於動力，我他媽智障了，前兩天在高速，被一輛A3甩了，寶寶心裡苦啊！

操控：大家都說好，肯定好，你敢玩，它就敢陪你玩，偶爾還能找到橫移的感覺，在操控上，3系還是毫不含糊的，這點我絕不詆毀。反正開其它的車超車肯定不敢這么玩……

油耗：你想省就能省，地板油那就呵呵了，10個以上沒問題，悠著來也能控制在8個左右

舒適：不滿意，硬，當然硬的緣由是為了滿足其精湛的操控，一天300公里的人。