汽車後市場活動策劃方案

『壹』 求助:汽車後市場方面的營銷策劃

「享禾豐」汽車用品連鎖店之創想

目前的晉城車市呈無序競爭格局，各企業都紛紛加大投資，增強市場競爭力、提升服務水平，加大經營結構調整，提高綜合實力。
隨著私人購車族的不斷壯大，中高檔和新上市的車型成為了市場的熱點，這些車型也占據了轎車市場的大部分銷售份額。據晉城市車管所統計資料，截止2006年底，晉城市的私人車輛已經達到?輛，其中轎車達?輛，與上年相比，增幅分別為55.9%和105.7%，轎車的增長拉動全市私人車輛增長70.5%。同時，私家車的增多，必然為汽車裝飾用品、服務行業的發展提供了巨大商機。
享禾豐經過多年的奮斗，現已發展成為集汽車裝璜、美容、修理及汽車用品批發於一體的綜合性汽車服務企業，並獨家代理江蘇地區：3M美容系列產品及阿爾派、健伍、索尼、松下等汽車音響產品。林大賣場、大明路賣場在南京乃至蘇皖汽車用品市場上均擁有一定知名度與美譽度，其資本、資歷、技術力量及銷售渠道等方面均具備了一定的實力和影響力，社會各界和同行的認同度也較高。
就享禾豐現狀及汽車用品銷售行業的發展勢頭來看，現在全力投入汽車用品銷售市場並建立起新的年發品牌形象勢在必行。這是順應時代發展，是年發企業提升競爭力、力爭不被淘汰的最佳時機。這將是年發企業發展史上一座重要的里程碑，也是年發做大做強並擴張市場的必經之路！
我們的建議是：規模經營，品牌為先導，連鎖擴張為手段！

規模化經營
事實上，近年來我國汽車售後服務行業發展速度是相當快的，目前，汽車服務企業超過50萬家，從業人員達1000萬人。但是，汽車服務業目前還處於初級的粗放型發展階段，作坊式的經營，無法形成規模效應，更談不上品牌意識了。消費者在購買汽車用品時，總是戒備甚重，商家的誠信度受到挑戰。
年發利用自有汽車用品大賣場，通過擴大宣傳、增加商品品種、強力促銷、完善購物環境及保障售後服務等措施，打造一個「誠信的汽車用品大賣場」、「一個商品種類最全、最新、最奇、最特的汽車用品大賣場」，規模化經營、產業化經營，並藉此快速在汽車用品市場中樹立起「龍頭老大」的主導地位。

連鎖化經營
利用多年的經營管理經驗及強大的供貨渠道，建立標准化管理（ERP），並配以全新的品牌形象（VIS），輸出品牌、商品及管理，採用直營、聯營、加盟方式，連鎖經營、快速擴張，擴大市場佔有量，並力求在更大市場范圍內提升品牌知名度及美譽度。
連鎖經營是一種低成本、規模化的高效率經營形態，它可充分調動一切有利資本並將其最優化組合，完全符合知識經濟條件下的企業發展方向，是當今世界上最為先進的企業擴張途徑。著名的未來學家奈斯比特斷言：「連鎖經營將成為本世紀的主導商業模式」。在發達國家，連鎖經營的范圍涉及生產、流通和服務型的領域近百個行業中的3000－5000種產品，其銷售額最高的已經佔到社會商品零售總額的40%左右。
如果參照一下汽車行業成熟國家的經驗就會發現，他們的汽車服務業大量採用「大賣場」和「便利店」的連鎖經營模式。在美國，一大批汽車服務連鎖企業充分發展，比如：pepboys號稱是汽車用品行業的「沃爾瑪」。在日本，最大的汽車服務連鎖店autobacs擁有500多家分店，遍布日本和東南亞。這種連鎖經營模式的優勢在於：通過合理布點，統一品牌和服務，可以讓消費者更加信任，同時通過統一采購、強大的物流配送，也便於管理和降低經營成本。
日本黃帽子作為日本超級汽車用品商，發展模式非常成熟，提出的「星級」概念，一進入中國即引起很大震動，其先進的經營管理模式和概念可以為年發提供很多借鑒。
其它汽車用品採用連鎖經營方式比較成功的有：特福萊、馳耐普、尼爾森等，這些美容養護店正在中國大地上迅速擴張成長。
進入2004年以來，汽車用品界最亮麗的風景莫過於連鎖經營了，然而在這連鎖潮流中，自有風格的門派多由國外進入，土生土長的並不多見。目前，國外的大汽車服務商非常看好中國市場，多家知名企業正大舉介入汽車用品服務業，因而留給國內汽車經營商的時間與空間已經不多了，我產宜早做准備，抓住機會，通過對目前零散市場的整合，搶先佔領一席之地。
品牌化經營
品牌推廣旨在統一形象，提高認知度，建立品牌忠誠度。
汽車用品行業正從發展走向成熟，走向一種標准化的、品牌化的道路。
黃帽子、3M、澳德巴克斯、美車飾、天使等都是走品牌經營而成功進入中國市場的，特福萊的「三新服務」、馳耐普的「全程服務」、非常城市「非常品質、非常技術、非常管理、非常服務」……等等，有了品牌才有個性，有了個性才更具生存力。
品牌經營，大體可分為三個步驟：品牌文化建設、品牌傳播及品牌戰略。

『貳』 如何實現汽車後市場服務營銷的最終目標

無論是數據還是市場都在告訴我們，中國的汽車市場已進入服務為主導的市場，汽車服務連鎖加盟已成為汽車服務店未來的發展趨勢。但單從「汽車服務」一詞說開，是指汽車後市場的企業用於出售或者是同產品連在一起進行出售的活動、效用、利益或者滿足感。這個「服務」囊括汽車美容店、汽車維修店、4S店等所有提供服務的單位。 要想實現顧客滿意和客戶忠誠的汽車後市場服務營銷最終目標，必須不斷提高汽車後市場的服務質量。汽車後市場服務質量管理點擊此處查看全部新聞圖片 一、汽車後市場服務質量的含義 汽車後市場服務質量是指車主的預期服務質量同其感知服務質量的差距。預期服務質量是指車主對汽車後市場企業所提供服務預期的滿意度。感知服務質量是指車主對汽車後市場企業提供的服務實際感知的水平。 如果車主對服務的感知水平符合或高於其預期水平，則車主獲得較高的滿意度，從而認為企業具有較高的服務質量，反之，則會認為企業的服務質量較低。 預期服務質量是影響車主對整體服務質量的感知的重要前提。如果預期質量過高，不切實際，則即使從客觀上說他們所接受的服務水平是很高的，他們仍然會認為企業的服務質量較低。 （一）預期服務質量的影響因素 預期質量受四個因素的影響：即車主需求、市場溝通、企業形象與車主口碑。 1.車主需求。車主的需求是汽車後市場企業的不可控因素。車主需求的千變萬化及消費習慣、消費偏好的不同，決定了這一因素對預期服務質量的巨大影響。 2.市場溝通。市場溝通直接為汽車後市場企業所控制，包括廣告、直接郵寄、宣傳以及促銷活動等。這些方面對預期服務質量的影響是顯而易見的。例如，在廣告活動中，一些4S店過分誇大自己的產品及所提供的服務，導致車主心存很高的預期質量，然而，當車主一旦接觸該4S店則發現其服務質量並不像宣傳的那樣，這樣會使車主對其感知服務質量大打折扣。 3.企業形象和車主口碑。企業形象和車主口碑只能間接地被汽車後市場企業控制，這些因素雖受許多外部條件的影響，但與企業過去的服務質量有密切關系。 （二）感知服務質量的影響因素 感知服務質量受四個因素的影響：即技術質量、職能質量、形象質量和真實瞬間。 1.技術質量。技術質量是指服務過程的產出，即車主從服務過程中所得到的東西。例如，汽車清洗為車主提供了干凈的汽車。對於技術質量，車主容易感知，也便於評價。 2.職能質量。職能質量是指服務推廣的過程中車主所感受到的服務人員在履行職責時的行為、態度、穿著、儀表等給車主帶來的利益和享受，即車主是如何得到這些東西的。職能質量完全取決於車主的主觀感受，難以進行客觀的評價。技術質量與職能質量構成了感知服務質量的基本內容。 3.形象質量。形象質量是指汽車後市場企業在社會公眾心目中形成的總體印象。它包括企業的整體形象和企業所在地區的形象兩個層次。企業形象通過視覺識別、理念識別、行為識別等系統多層次地體現。車主可從企業的資源、組織結構、市場運作、企業行為方式等多個側面認識企業形象。企業形象質量是車主感知服務質量的過濾器。如果企業擁有良好的形象質量，少量的失誤會贏得車主的諒解；如果失誤頻繁發生，則必然會破壞企業形象；倘若企業形象不佳，則企業任何細微的失誤都會給車主造成很壞的印象。 4.真實瞬間。真實瞬間則是服務過程中車主與汽車後市場企業進行服務接觸的過程。這個過程是一個特定的時間和地點，這是企業向車主展示自己服務質量的好時機。真實瞬間是服務質量展示的有限時機。一旦時機過去，服務交易結束，企業也就無法改變車主對服務質量的感知；如果在這一瞬間服務質量出了問題也無法補救。真實瞬間是服務質量構成的特殊因素，這是有形產品質量所不包含的因素。 服務生產和傳送過程應計劃周密，執行有序，防止不好"真實瞬間"的出現。如果出現失控狀況並任其發展，出現質量問題的危險性就會大大增加。一旦真實瞬間失控，服務質量就會退回到一種原始狀態。服務過程的職能質量更是深受其害，進一步惡化質量。 （三）汽車後市場服務質量同有形產品質量的區別 汽車後市場服務質量同有形產品質量的區別主要表現在：第一，汽車後市場服務質量較有形產品的質量更難被車主所評價。第二，車主對服務質量的認識取決於他們預期同實際所感受到的服務水平的對比。《汽車後市場營銷學》

『叄』 什麼是汽車後市場

汽車後市場，就是以汽車為核心的所有服務，例如汽車保養、維修、配件、回代駕、二手答車買賣租賃、保險投資這一類，其實現在還有許多汽車後市場的APP，裡面就是一個微型線上汽車後市場，你可以去「車悠悠」、「汽車之家」這些平台去看看

『肆』 如何實現汽車後市場的營銷

實現汽車後市場的營銷，這個首先就是要通過前期的服務，讓客戶真正信任4S店，然後的後市場營銷就不是問題了。

『伍』 汽車後市場流動補胎方案

除了卡車外，轎車的維修、保養、檢測也是比較耗費時間的。因為現在隨著城市的發展專，很多4S店和修理屬店都搬到了城市的邊緣。升級版「流動補胎車」的維修保養速度快，免去了車主去4S店接送車輛的時間，多功能的液壓尾板具備多功能的升降品太，還有裝卸貨物的功能，收起後就是車廂的尾門。

傳統的流動修理車功能單一，這款車集成了多種功能。隨著城市的發展，物流園區的外遷，這種腦洞大開的專用汽車一定會普及開來。

『陸』 汽車後市場的分析總結

汽車後市場整體分析有十九大主要業務。以下是對汽車後市場的十八大業務的分別分析。

汽車美容
汽車美容包括車表美容護理，車內翻新護理，高級護理三大項目。
（1）車表美容護理：無水洗車、泡沫精緻洗車、全自動電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項目。
（2）車內翻新護理：車內頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內飾清洗護理、真皮座椅清洗、全車皮革養護等項目；
（3）高級美容護理：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復等項目。

汽車裝飾
汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目。

汽車養護
汽車養護主要有日常養護，附加保養兩大類別。日常養護屬於必須進行的項目，而附加保養則是客戶自己選擇要不要做的項目；
日常養護項目主要有換機油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調檢測及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護等；
而附加的項目主要有：燃燒系統免拆清洗、潤滑系統免拆清洗、冷卻系統免拆清洗、電腦檢測及解碼、發電機維護、發動機維護、尾氣達標等等項目

汽車電子
汽車電子類主要的產品有：防盜器、倒車雷達、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動門窗、更換自動天線、車載冰箱、胎壓檢測器、電壓轉換器、各部位車燈、車載應急燈、後視系統等。

汽車娛樂
汽車娛樂影音系統主要業務包括：車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統等

汽車改裝
汽車改裝主要包括汽車外觀改裝，汽車性能提高改裝，賽車按標准改裝三大類別。
其中汽車外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤、增加個性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；
汽車性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進氣系統、改裝排氣系統、改裝點火系統、改裝供油系統等；
賽車按標准改裝主要有車內頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強賽車安全帶等等。

汽車飾品
汽車飾品主要包括個性飾品與專用飾品兩大類別，個性飾品主要有：卡通娃娃、個性香水、內外閃燈、游俠伴侶、風火輪、個性地毯、動感領動、個性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏掛件等；專用飾品主要有野營套裝，車載冰箱等。

輪胎服務
汽車輪胎服務主要的項目包括：更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補胎、專業補胎、輪胎沖氮氣、輪胎保養等

汽車維修
汽車專業維修包括對汽車各部位的維修，主要是對車身，底盤，發動機，電氣系統等方面進行全面系統的維修，主要的項目很多，實際上就是「對生病之車實施搶救」，使之恢復正常。

車用商務品
高端公務商務車上的辦公用品主要有：車用辦公桌椅，車用電腦，車用列印機，車用傳真機，車載電話等，另外車用熱水器，車用電冰箱也是高端商務公務人士所需，增加汽車辦公用品，原因是汽車已經越來越成為眾多商務人士，政府高管的第二個辦公室。國內這個市場正處於萌芽階段，還是一個待開發的處女地。

汽車租賃
汽車租賃按時間分包括：定時租賃和臨時租賃；按客戶類別分為：政府租賃，企業租賃和個人租賃三大類。汽車租賃在中國處於搖擺不定的一個發展階段，市場有較大的需求，但國內缺乏切實有效的信用和擔保制度，致使汽車租賃的風險較大。大型投資方不敢貿然介入。

車主俱樂部
在國內車主俱樂部不太成熟的市場情況下，可以建立不同類型的俱樂部如：品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。車主俱樂部可以為車主提供：一是汽車類服務：如代辦保險、驗車、泊位、換領駕照、補領駕照、補領行駛證、管家提醒、代（補）交養路費、理賠、審證、貸款等。二是。汽車體驗與交流：如外駕車出遊、試乘試駕、車友會、會員制等三是汽車救援：如拖車服務、快速搶修、提供24小時救援等。

二手車
二手車業務主要包括以下類別：二手車直接購買，銷售，二手車中介，二手車評估，二手車暫保管，二手車代過戶，二手車置換，二手車代保養裝新等。但由於中國缺乏真正的二手車評估系統和評估人員，並且缺乏相關的法律依據，因此二手車業務市場仍處於無標準的模糊狀態。

汽車文化
汽車文化包括：汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷、汽車攝影、汽車與社會等。汽車文化是汽車市場發展到一定階段的必然產物，車不僅是駕駛工具，而更象一個人自己的翅膀，與人攜手共進，也需要文化的熏陶。

汽車融資
汽車融資包括汽車信貸和消費信貸兩大類別，而汽車消費信貸在中國仍處於起步階段。

汽車廣告
汽車廣告涉及報紙、雜志、電台、電視台、戶外、單頁、比賽贊助等，在發達國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，有的甚至是最大戶。

汽車資訊
汽車資訊主要包括：市場調查、市場分析、行業動態、統計分析、政策法規、未來發展等幾大類別，汽車資訊在國內還處於起步階段。而國外的汽車資訊類公司處於行業領航者的角色。

汽車培訓
汽車培訓已經從早期的汽車駕校和汽車維修培訓逐步向汽車美容裝飾培訓，汽車服務銷售接待培訓，汽車銷售團隊培訓過度，不久的將來很快就會有汽車行業中層管理者培訓和汽車行業決策者培訓。
國內汽車後市場展望：
國內汽車後場剛剛處於發展的初級階段，作為汽車行業的每個企業和個人，要全面的提升自己，選擇正確前進的方向，把握住適合自己的良機，處理好路途的風雨坎坷，穩步向前，汽車後市場一定會有自己一席之地，成功就會屬於每一個有準備的頭腦。

需求因素
編輯
（一）商品或服務價格
一般而言，汽車後市場商品的價格與汽車後市場的需求量成反方向變動，即價格越高，需求越少，反之則反是。
（二）汽車合理密度、汽車合理容量
1.汽車合理密度。
一個國家或城市的汽車合理密度是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的密度。如果超過汽車的合理密度，該國家或城市就會經常發生堵車現象。
一個國家或城市的汽車合理密度與一個國家或城市的公路總里程成正比，與一個國家或城市的人口總數、汽車平均長度成反比。 由於一個國家或城市的公路總里程、人口總數、汽車平均長度都是變動的，因此，一個國家或城市的汽車合理密度也是變動的。
2.汽車合理容量。
一個國家或城市的汽車合理容量是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的容量。如果超過汽車的合理容量，汽車增長的空間就不大了，汽車後市場基本上就將進入飽和狀態了。
（三）汽車保有量
汽車保有量是指一個國家、地區或城市已經擁有汽車的數量。汽車保有量決定了汽車後市場的現實需求量。
2009年底，中國內地機動車保有量為1.8億輛。與7.65億輛的中國內地汽車合理容量相比，可以看出，整個中國內地的汽車還有很大的發展空間！當然，整個中國內地汽車用品發展的空間更大！
2009年底，中國內地民用汽車保有量達到7619.31萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1331萬輛）。與9800萬輛的中國內地城鎮汽車合理容量相比，還有一定的汽車發展空間，但汽車發展空間已經不大！
中國內地的機動車、民用汽車大部分分布在城鎮特別是大城市，以北京市為例。
2009年底，北京市機動車保有量超過450萬輛，而北京市經常發生汽車堵車現象，是中國內地堵車最嚴重的城市之一。例如，2010年國慶前後，北京城區多次遭遇嚴重大堵車，引發了社會各界對北京城市交通問題的高度關注。2010年9月17日，一場小雨襲京城，當日晚高峰，北京140條路段擁堵，達到近年來的最高值。同樣的情況，在2010年10月18日的晚高峰再次上演，晚5時以後，北京二環全線沒有一條暢通路段。
2010年12月7日，北京政府官網消息，北京市委書記劉淇在市委十屆八次全會上透露，國務院已原則同意北京市關於治理交通擁堵的方案。北京市將制定防止機動車過快增長的措施，在北京市二環、三環、長安街等重點路段高峰期，實行單雙號限行，外地進京車輛在五環之內實行單雙號限行。三環以內等重點區域提升停車收費標准。實現北京市屬機關事業單位公務用車零增長。收取相當於每升汽柴油2元的機動車污染治理費及擁堵費。此外還有，京籍購車者，除了提供駕照、身份證明等之外，還需要提供停車泊位證。每個戶籍人口只能購買一輛小轎車；非京籍除了要提供暫住證、房產證、身份證明等之外，還需要提供停車泊位證、在北京連續5年以上勞動用工合同、社會保險繳納憑證和納稅證明。
可以看出，與320萬輛的北京市汽車合理容量相比，北京市汽車發展的空間已經不大了！北京汽車後市場產品和服務的發展也將進入了慢速增長階段！除非北京市的公路總里程增加或者人口總數減少。
（四）消費者的收入水平
當消費者的收入提高時，會增加對汽車裝飾、汽車改裝的需求量。
（五）汽油、電力的價格
汽油、電力是與汽車後市場最相關的商品，當汽油價格、電價上漲時，對汽車和電動汽車的需求量會下降，對汽車後市場產品和服務的需求量會下降。
（六）消費者的偏好
當車主對某種商品的偏好程度增強時，該商品的需求量就會增加；相反，當車主對某種商品的偏好程度減弱時，該商品的需求量就會減少。
（七）國家政策導向
當對汽車的消費稅增加時，對汽車的需求量就減少，相應對汽車後市場產品和服務的需求量就下降。
（八）消費者的預期
當車主預期未來的收入將上升時，將增加對汽車後市場產品和服務的現期需求，反之則會減少對汽車後市場產品和服務的現期需求。
（九）人口因素
由於城市化建設或者移民等因素，當一個城市的人口增加時，該城市的汽車後市場產品和服務

『柒』 汽車後市場。主要是做什麼

汽車後市場機會綜述：新車完成交付就進入汽車後市場，汽車後市場是一個非常龐大的領域，其中包括汽車維修、保養、美容、車險配件銷售和二手車金融市場等領域。從用戶需求來區分：
1、美容保養維修類，由於使用使用頻次相對較高，這個是目前最活躍的市場，後面重點分析。這塊分為三大陣營：一是「四位一體」即4S店陣營。其特點是投資規模大，服務專業完善，但數量少、覆蓋率有限，成本過高。二是「全國連鎖經營」加盟陣營。由強勢品牌發起，眾多中小店主加盟。三是「獨立品牌」直營陣營。作為一種重要的補充形式，將在部分地區長期存在。其特點是服務內容單一，但非常專業。多為國際巨頭及知名品牌自設。
2、用品配件改裝類，由於網路的便捷性和選擇的多樣性，裝飾類用品目前逐步網路化趨勢非常明顯，很多依託用品的企業逐步走向下坡路。用品分為直接DIY的商品（裝飾類，及部分插拔式電子類）和必須依託門店服務的商品（電子加裝、保養、貼膜類等），前者直接就是電商的運營體系，後者最終依託O2O模式解決用戶體驗，其中的商業模式開發的機會點在於網路銷售渠道的搭建和用品產品的創新開發及全網分銷。以後我再專門撰文分析。
3、保險車務市場類， 保險市場也是競爭非常激烈，由幾大巨頭占據，中小保險也能覓得一杯羹，生存困難；車務相關服務一般作為保險、理賠、辦證等補充服務存在。
4、二手車市場。第一代購車人群都存在換車需求，國內二手車市場潛力非常巨大，但由於認證標準的不統一和國人消費習慣面子問題，這塊市場遲遲沒有爆發，但已經有非常多的大型企業在努力突破。
希望我的回答可以幫到你，望採納謝謝

『捌』 汽車後市場如何輕松運營減輕壓力

汽車後市場的汽修門店想要輕松運營減輕壓力，需要在營銷技巧方法、管理方式版、汽修門店的權定位等方面做好工作，這幾個方面的工作不是幾句話能夠說明白，推薦你看看這方面的書，例如：汽車後市場經營學、汽車後市場營銷學，等等。拼多多可能有。