關於共享單車策劃方案

『壹』 共享單車商業模式

未至科技的百花分市民信用評價體系可根據預設模型自動計算市民個人信用回得分，形成個人信用答報告，同時支持人工評價功能。百花分到達一定的分數，可免除共享單車的使用押金，次一級的可獲得押金優惠。共享單車公司也可以對使用單車民眾的信用進行打分，作為對個人信用分的補充。將共享單車與政府的個人信用體系連接，也減小了共享單車公司的運營風險，借用單車的民眾在政府系統有信用記錄，相當於有了政府的擔保，一旦車輛丟失、損毀也更容易獲得保險賠付。共享單車+個人信用分，約束了對共享資源動歪腦筋的使用者，也一定程度上為發起公司減小了風險。

『貳』 共享單車推廣策劃書創意活動5個

深圳的話座活動。你可以看看
世紀
光明咯

『叄』 共享單車有哪些開發方案

共享單車現在很多，想要做共享單車就不可能去復制，因為復制的話就沒有了活力。

做共享單車方案有很多內容，包括單車的圖案顏色，怎麼投放，怎麼運營，在實施過程中會遇到哪些問題等，一般在方案了也會提及。我舉個例子，拿uu 眾創做的共享單車來講一下，他的投放一般就是人流比較多的地方，像居民區，地鐵口，商業區，公交站旁，學校附近等。
至於技術部分，我是不喜歡騎那些很重的自行車，共享單車的主要構成就是智能車鎖，太陽能供電板。

『肆』 如何讓共享單車更好發展，我來提建議

1、完善法律法規，對破壞行為加大處罰力度。
2、合理利用城市管理人力資源，綜合整治違規隨意擺放單車行為。
3、加大道德素質宣傳，發動群眾力量，對私自佔有共享單車的行為，鼓勵舉報，並給予一定小獎勵。
4、鼓勵企業提高技術水平，革新單車使用制度，在單車上裝信號源，採用對使用者id和單車定位的方法，來防止單車被私人佔有、被非法利用，更好地發揮共享作用。

『伍』 共享單車創業構想是什麼

共享單車創業構想是什麼盈利模式——這是最、最、最重要的。簡單說，你的商業模式，怎麼賺到錢？任何不考慮賺錢的商業模式，都是耍流氓。但如果你耍流氓（當然吧，不能違法）就能解決賺錢問題，我不會在意你是流氓還是君子。如果我問一個創業者他的盈利模式，如果回答是我還沒考慮這事，我現在就考慮燒錢做用戶，抓流量，我對他都會保持足夠的敬意，以及足夠的距離
本來共享單車僅僅是解決最後一公里的一個方案，用戶和單車之間本質上只是一個租賃關系，共享單車公司本來只應該靠租金收錢，而不是靠大量佔用用戶押金掙錢。而事實上大量共享單車公司都採用這種佔用用戶押金投資盈利的商業模式。這種商業模式本質上是一種短借長投的老把戲，出問題只是一個時間問題，P2P理財也是一個套路。
2016年下半年，資本如潮水般湧入，行業迅速升溫。公開數據統計，目前，共享單車行業整體融資額已近200億元。在最瘋狂的階段，平均每天都有近億元的資金進入。同時，幾乎每月都有新車推出。

『陸』 擺放共享單車活動目的

共享單車是一種共享經濟,是一種便民服務,從長遠的意義來說是改變人們出行方式,減少汽車出行,緩解交通壓力.

『柒』 針對新政共享單車企業如何規劃車輛運營方案

9月15日，《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》正式稿(以下簡稱《意版見》)出台。權《意見》新增內容包括一項：要求企業規劃車輛運營方案，對此，各家企業都開始著手准備應對措施。

ofo則稱，目前ofo在北京市配備了專門的運維團隊，《意見》頒布後，還會在重點區域增加運維人員，對線下車輛進行網格化管理，建設「線上+線下」融合的運維團隊，保障城市道路整潔。接下來，ofo還會增加近百輛調度車，配合路面單車整理，按相關部門要求對現有存量進行秩序整治，分散布局。

希望，各大共享單車，合理投放單車數量，使單車能夠健康的發展下去。

『捌』 共享單車方案怎麼做的

共享單車相信我們都不陌生，共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、內居民區、商業區容、公共服務區等提供自行車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型共享經濟。
目前共享單車有25種之多，共享單車涉及的部件有智能車鎖、太陽能供電板等是當下比較高技術的融入。如果要開發新的共享單車，應該將重點放在設計和騎行體驗上。
不得不說我之前騎過的一個共享單車，又重又難騎，我是不會再騎了。你要是開發共享單車和APP的話，還是找 UU 眾創這樣開發方案比較成熟的有保障，還有共享單車APP開鎖一定要快，平時都趕時間的。

『玖』 關於共享單車的話題

共享單車既滿足了人們出行的需要同時也為解決就近一公里解決了不少的問題。現在共享單車非常受到上班一族的青睞有時為了等公交車可能要等很長的時間這時有了共享單車大大方便了人們的出行可以說共享單車。是一件非常好的事情，但是任何事情都有好的一面，也有壞的一面。有時有些人騎完車以後不按照規矩把車放好，把車扔下就走，放的亂七八糟。而且沒人管理這就是他不好的一面所以總體來說共享單車對人的出行還是很方便的。