㈠ 郵政代理車險營銷方案
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1、是銀保聯合，支行自6月開始，陸續舉辦了保險產品培訓、保險知識講座，通過集中授課的方式強化了員工對代理保險知識的認識，同時與中郵公司合作於6月3日晚開展了產品解說會，邀請了近40位優質客戶參加，通過專家對產品的講解及風險提示等，現場15位客戶成功簽單。
2、是規范流程，支行下發了營銷方案，採取專業營銷、大堂營銷、櫃面營銷相結合的方式，將計劃分解到網點層，按照「誰營銷、誰受益」的原則，對於營銷獎勵直接分配到員工個人，激發了員工的營銷熱情，同時嚴格規范宣傳資料和宣傳口徑，要求員工認真做好風險揭示工作，嚴禁以不實或虛假宣傳誤導客戶。
3、是廣泛宣傳，在各營業網點明顯位置擺放了中郵「百倍保」宣傳手冊，營造營銷氛圍；同時充分發揮大堂經理和理財經理的職能，由大堂攬客，發掘客戶資源並引見至理財經理，理財經理負責詳細介紹保險知識、風險提示和出單，確保保險業務的順利開展，截至6月10日，共有30位客戶成功簽單。
㈡ 車險續保業務營銷方案
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一、你所說的4S店續保應該是指4S店銷售車輛保險業務的續保工作。二、要做好續保工作，就要在平時做好以下工作：（一）熟悉車輛保險業務，了解車險投保流程，掌握保險費計算方法1、熟悉車輛保險業務很多4S店車險續保人員往往沒接受培訓就上崗學習，甚至不知道交強險和商業險是怎麼回事，那麼在和客戶溝通中肯定不能讓客戶放心代理其業務。因此續保人員一定要學習車輛保險條款，了解保險責任和各險種的名稱，起碼知道該怎麼和客戶解釋車險業務。2、了解投保流程客戶有投保意向的時候要告知客戶投保所需要資料以及要求。這條看似簡單，但在實際操作中會出現很多問題，例如車輛行駛證附頁年審條的要求在一些公司中交強險和商業險要求是不一樣，投保前很多公司都要求投保商業險前車輛年審合格。3、掌握保費計算這就需要續保人員學習車險的費率規章以及各種費率因子的使用要求，不要求計算的保費和保險公司系統一致，但是最起碼能夠告知客戶大體的保費數額。（二）做好客戶信息檔案的整理。1、從系統中篩選客戶信息至少提前一個月從系統中提取上年度客戶信息，了解客戶上年投保險種、保費數額、保險到期日，以便設計承保方案，通知客戶。2、及時記錄與客戶聯系情況也就是說做好日常的工作日誌，將與客戶的聯系情況及時記錄，便於跟蹤客戶，促進達成率。3、保持與客戶的溝通聯系4S店平時的一些優惠活動要及時通知客戶，加強與客戶的聯系。三、掌握話術技巧這是很重要的一個方面，很多人不重視話術的練習，在和客戶溝通中就無法與客戶暢通的溝通下去，很多4S店往往是通過電話聯系客戶的，這樣的客戶往往不會選擇4S店代理汽車險業務的。
㈢ 車險保險營銷策劃方案
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1，網上更優惠
2，網上投保和電話投保都屬於直銷，省去代理環節的中間成本，直接讓利給消費者，價格要比普通的購買渠道便宜很多，而且操作便捷，足不出戶就可以完成投保，免去了消費者去保險公司來回跑的時間，省時間也省精力。
3，
（一）網上車險耗時一般更短
選擇網上車險購買途徑的車主只需要進入車險公司的官方網站，進而根據需求自助選擇購買何種車險，然後填寫投保信息，最後完成保費支付，總共所花時間最多不超過10分鍾。
但是選擇電話車險的車主需要先將自己的需求告訴車險營銷人員，再獲得他們的反饋，進而調整供需關系，到完成最後一部保費支付，需要的時間要比電話車險多的多。如果遭遇語言不暢等情況，可能會花費更多的時間。
（二）網上車險提供電子保單
購買電話車險的車主仍然需要與車險公司工作人員接洽，繳納相應的保險費用，然後索取保單，其憑證為紙質保單。不過，網上車險用戶則是通過電子銀行在網上支付保費的，其憑證為電子保單號碼及其電子保單，存儲方便，不易丟失，而電話車險則需要保險業務員遞送保單，過程較為繁瑣，而且會有丟失的風險。
（三）網上車險自主選擇性更強
網上車險完全依靠車主在網站上選擇自己所需要的保險，而電話車險則需要營銷人員的推薦。相比之下，網上車險的自主選擇性也就更強，更適合資深車主。
（四）網上車險以在線支付為主
電話車險是由坐席人員接聽電話，電話內確定投保後，由工作人員帶上POS機和保單與車主碰頭，車主可以通過刷卡支付費用也可支付現金。網上車險則不同，車主在平台上選擇保險後，通過全國各大銀行的銀行卡網上支付、信用卡無卡支付，還有支付寶、快錢、財付通等第三方支付手段，在線支付保險費用，簡單方便。
（五）網上車險優惠更多
電話車險和網上車險都是車險的一個重要銷售手段，相比起工作人員直接銷售，成本更低，也更加容易接觸到新的客戶。但比起電話車險來，網上車險的成本更加低廉。例如平安的網銷平台（）目前正在推出私家車商業險可以享受多省15%的優惠活動，而且現在體驗網上投保還能獲得不少意外驚喜，想要省錢的朋友要抓緊時間了，除此之外，還有不定期的優惠活動。
四、購買注意事項有哪些
（一）網上車險的購買注意事項有什麼
1.要核實保單的真實性
現在有一些不正規網站的車險代理人收了保費後，會私吞保費，而不把保費上交給保險公司，給車主的保單號碼是假的。如果車主的車輛沒有發生事故，那麼保費就非常安穩地進入代理人手中，可一旦發生大事故需要賠償的時候，保險公司由於沒有收到保費而不可能為車主進行理賠。因此，車主拿到保單後，一定要到保險公司核準保單的真偽。
2.保管好保單資料
和傳統的櫃台購買和電話車險不同的是，網上車險的保單一般是電子的，而非紙質的。這就要求車主在購買完車險後，記住電子保單的號碼，並且保存好電子保單備份。在出險時，除了要准備被保人和受益人身份證明，有關部門出具的事故證明等資料時，還不能忘記准備好保險憑證（電子保單）。
3.最好選擇銀行轉賬的方式付保費
有關專家還建議購買網上車險的車主，要謹慎選擇保費的支付方式。由於網上車險大都支持在線支付，因此車主在購買保險前要確認該網站是否已與各大銀行簽約合作，要選擇例如平安保險這樣支持招行，工行，建行，農行，交行，中行等17家銀行信用卡支付的公司，以保障支付安全。
4.仔細看保險條款
由於網上投保的自主性比較強，車主可以自己進行選擇，但是多樣化的選擇也增加了選擇的難度性，車主在選擇的同時，一定要仔細閱讀各種保險條款的規定，比如不同險種的保險責任和免責范圍等，確保自己把一些比較重要的專業詞彙都明白了再確定投保，以免在理賠時才發現問題。
（二）電話車險的購買注意事項有哪些
1.謹慎選擇不足額保險
有的車主為了節省保費，選擇不足額投保，電話車險會提供不足額保險，舉個例子來看：你花了10萬元買的車，電話車險會按照8萬甚至更低來給你核算車輛的保險。10萬和8萬的車在相同保項下，在核算保險的時候肯定是8萬的便宜。但是一旦出現事故需要理賠的時候，保險公司也是按8萬的保額來理賠。因此，車主在選擇保險項目時，應當慎重考慮。
2.盡量選擇大的公司投保電話車險
很多電話車險都會鑽客戶不懂保險專業術語和專業知識的空子。最常見的是不計免賠。一般客戶會認為買保險的時候加上不計免賠到時候理賠就不用自己再掏錢，可是電話車險的銷售中，很多不計免賠是針對某個險種來不計免賠的，這樣自然在核算保費的時候保費就會少很多，但是在您理賠的時候一樣給您理賠的金額也會少很多，車主在選擇電話車險時，要盡量選擇平安這樣的大公司，避免被在不知不覺的情況下中了某些圈套。
3.注意詢問後續服務的辦理
由於電話銷售屬於與保險公司直接辦理，不經過專人，因此很多電話車險有一個共同的問題，以後出險理賠都要親自去處理，後續服務不好，缺少專門人員的幫助，理賠耗費很多時間精力。因此，購買電話車險一定要選擇平安車險這樣部門完善，職責分工明確的大公司，確保自己後續理賠過程中能得到應有的服務。
㈣ 推動車險線上化的方案怎麼寫
方案應該包括車險獲客、承保、理賠、續保這幾個大環節，每個環節又有一些核心的內容，重點事項結合現在的技術，怎麼實現或者需求是什麼。我國保險行業正積極運用現代科技手段，創新保險服務方式，以雲計算、人工智慧等技術手段，幫助用戶通過互聯網、微信公眾號、手機小程序等線上方式辦理業務。疫情期間，平安車險加快推動服務線上化，在為客戶提供「0接觸」在線買車險、在線續保服務的同時，用科技全方位助力疫情防控。
保險公司豐富線上服務渠道，推廣官網（瀏覽器 電腦端：macbookpro mos14打開google版本 92.0.4515.131）、APP、微信（微信 蘋果12，ios14，微信版本8.0.13）公眾號等自營網路平台，提升保險業務可獲得性和服務便利性。支持探索智能自助設備、智能咨詢服務及遠程服務終端等在線下門店的應用，加快線下服務的數字化轉型，推動線上線下渠道互動融合。
拓展資料：
一、 車險在網上投保好處多多。
網上購置車險在價格、服務、種類等方面都有獨特優勢，網上投保流程簡單，免去中間過程，顯得更加方便快捷。
1、在價格上更具有優勢。大地車險網上投保減少了保險代理人的中間環節，價格上更加透明化，購買更放心。
2、效率更高。線上辦理投保，省時省力，操作簡單方便，省去了中間的種種環節，非常高效。大地車險還有專業的理賠查詢系統，一鍵查詢，完全避免了線下服務的長時間等候問題。
3、車險種類豐富，自主選擇性強，避免來回周折。大地車險險種豐富，交強險、車損險、盜搶險等等，應有盡有，可按實際需求進行購買。 4、優質貼心，服務全面。車險享受全國理賠，出行方便，免去後顧之憂。人工客服24小時在線，服務貼心，獨具特色，相比別家，可以說是更勝一籌。
二、網上車險其實是一種直銷渠道，中間沒有經過任何實體店、保險中介。直銷渠道最大的特點就是投保方便、便宜且自主性強。車主們只需要登錄保險公司的官網或者登錄其他授權平台(比如支付寶等)，即可進行投保。
由於不需要實體店的線下成本以及傭金原因，電銷和網銷在價格上會比實體店渠道優惠一些(一般會優惠15%左右)，價格也會非常公開透明。此外，當車主們通過官網渠道購買時，可以自主選擇需要的險種組合，甚至在官網客服里，保險公司還會根據你的需求，向你推薦最適合你的方案。 當我們險種以及價格定好之後，就會有電子保單發到我們手裡，如果需要紙質保單，還可要求保險公司上門遞送或郵寄，十分便捷。
由此可見，網上車險購買優勢非常明顯： 1.價格便宜，性價比高; 2.投保方案自主選擇性高，不怕買到不需要的險種; 3.拿到電子保單無需多跑腿。
㈤ 車險續保提升營銷方案
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一、提升服務品質；
二、降低保專費，這個其實是比較難屬的，但可以降低不必要的開支，把節約出來的成本回饋給客戶；
三、提升理賠速度；
四、簡化理賠手續及流程；
五、增加免費救援里程數；
㈥ 車險車商業務推動方案
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所在區域的車商數量，所在區域車商保費的保有量，所在區域保險主體的數量及各家主體車商業務的量，各家主體開展車商業務的特點，各家主體的優勢和劣勢，自身的優勢和劣勢，如何利用自身的優勢發展業務等
㈦ 人保車險營銷活動方案
1.1月24日-2月28日，投保車險、車上人員補充意外險、隨車行李險，享年終好禮！
2.人人都有新年禮：活動期間，購買商業車險並在線支付成功，且同時投保車上人員意外險產品的車險客戶，即可獲得50元電子禮品卡。（不與其他活動累加）
3.車車都享好保障：活動期間，購買隨車行李險的客戶即有機會贏取100元電子禮品卡。（不與其他活動累加）
4.如獲獎客戶在得到中獎通知的20個工作日後仍未收到獎品，可在其後的10個工作日內致電4001234567轉2進行查詢，經核實後將補發獎品，逾期未反饋將視為獲獎客戶已收到獎品。
5.如因手機號碼有誤、失效、欠費等情況造成聯絡失敗，將視為獲獎客戶自行放棄領取獎品，且不再補發。
6.黑龍江、江蘇、湖北、江西、廣西、福建、大連、青島、山東濟南及東營地區不參加本次活動。
7.在法律允許的范圍內，人保財險官網擁有本次活動的最終解釋權。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
㈧ 「互聯網+」與大數據車險
「互聯網+」與大數據車險_數據分析師考試
「大數據」為車險行業發展提供了更多可能性。保險公司通過「大數據」可以多維度實現車險的差異化定價，進一步推動風險和保費更加科學合理地匹配。「互聯網+」時代，中國保信在大數據車險的應用場景及市場展望中究竟佔有何等地位？
銀行業有銀聯 （中國銀行卡聯合組織），證券業有中證登（中國證券登記結算有限公司），保險業有中國保信（中國保險信息技術管理有限責任公司）。「互聯網+」時代，建設信息共享平台成為各金融行業摘取大數據果實的強勁抓手。
事實上，保險是對「大數據」擁有天然需求的金融行業。隨著保險業進入大發展時代，包括財險、壽險以及健康險等，對匯聚各險種數據資源進行整合利用，通過數據信息的挖掘和共享，建立一套科學的行業定價基準和風險數據指標的要求越來越迫切。
當前，正值商業車險改革、車險經營模式創新、車聯網應用與探索的關鍵時期，在這場商業車險改革大戲中，如何實現車險產品從「以車定價」轉向「以人定價」，最終實現品牌車型以及使用者的差異化定價，成立的主要目的是統一建設、運營和管理保險信息共享平台，為保險公司之間及保險業與其他行業之間信息交互提供支持的中國保信總裁吳曉軍應邀發表權威觀點。
車險改革與「大數據」戰略
《當代金融家》：近日，保監會印發了《深化商業車險條款費率管理制度改革試點工作方案》（以下簡稱《方案》），提出了商業車險改革的時間表和路線圖，同時明確了各相關單位的職責分工和工作任務：中國保險行業協會負責擬定商業車險示範條款和保費行業基準，建立商業車險新型條款評估和保護機制；財產保險公司負責自主確定商業車險條款，科學釐定商業車險費率，依法報批商業車險條款費率，建立商業車險條款費率監測調整機制。在這場商業車險改革「大戲」中，應如何看待中國保信的位置及作用？
據我們所知，中國保信在籌備期間的第一項工作就是整合車險平台。如今距離公司成立已有一年，各項准備工作已基本齊備，6月1日商改平台將正式上線。請您分享一下車險信息平台對商業車險改革起到的重要作用？
吳曉軍：一個顯而易見的事實是，在「大數據」時代，汽車產業的形態正在發生深刻改變，與之相連的車險業務變革也隨之初顯端倪。隨著「大數據」應用的日益廣泛，將影響並引領車險業走向費率市場化、管理精細化、數據規范化，為此應當未雨綢繆，勵精圖治，各方共同推進「大數據」在車險乃至保險領域的互動和應用。
某種意義上，成立中國保信最大的趨勢是推動行業數據整合，因此，中國保信是以支持行業發展、服務保險監管、保護保險消費為使命，不以盈利為目的的市場化公司，主要職責是建設和運營集中統一、設計科學、功能完善、安全高效的保險業數據信息共享和對外交互平台。
中國保信被天然賦予了「大數據」的政策基因和行業責任，按照保監會關於全國車險平台整合工作方案，中國保信是全國車險平台的建設、運營和管理單位，因此我們希望能夠廣泛聽取行業各方對車險平台建設的意見和建議，探索建立行業各方共同參與的信息平台共享共建機制，在平台需求分析、管理和決策，以及網路連接、介面標准、安全建設、技術架構上實現行業共商，在支持創新、服務發展、保護消費者利益上實現行業共贏。
全國車險信息平台是貫徹落實國家《機動車交通事故責任強制保險條例》以及商業車險監管政策規定，為建立車險信息共享與交互機制，支持我國交強險制度實施和車險市場科學發展而搭建的行業公共基礎設施。截至2015年3月底，全國車險平台覆蓋全國35個省市、59家保險總公司、820家省級保險分公司，擁有交強險和商業險兩個核心系統，以及若干周邊子系統和輔助系統，實現了行業多年車險承保和理賠數據的存儲、共享和實時交互。
全國車險平台從行業試點探索，全國推廣到功能不斷拓展和完善，已經經歷和伴隨了車險市場改革發展近10年時間，車險信息共享機制對於行業實施大數據戰略和推進費率市場化改革具有重要的戰略意義。
首先，車險信息平台是行業與外部數據交互應用的重要基礎和依託。目前，全國車險平台已經與公安、交管、稅務等相關外部管理單位實現了一定范圍的信息交互和共享。我們也積極引入公安部、交通部、中國汽車研究中心等行業數據管理部門的權威身份、交通和汽車生產數據，依託行業數據共享的優勢，拓寬行業整體數據維度。未來，我們還將積極引入公安、氣象、醫療、教育、信用、移動通信等外部數據，主動與交管、稅務、經偵、社保等公共管理部門進行數據交互，依託車險多維度數據支持保險自身信用體系建設，並納入國家徵信體系，發揮外部數據在行業內部治理中的獨特作用，依託行業信息共享機制有效延伸保險參與社會治理的范圍和觸點。
其次，車險信息平台是車險費率市場化改革的重要技術支撐。此次商業車險改革以市場化為導向，對現有定價模式、費率浮動機制、條款責任和體例都進行了大幅度調整，自去年以來，車險平台按照新的業務規則和監管需求進行了大量的系統改造，配合建設行業車型及純風險保費庫，落實代位求償及結算，組織保險公司進行系統開發、聯調測試，通過系統實現商改的有關規則調整。依託平台數據、技術和資源，配合保監會開展了數據提取和費率測算，未來可以依託平台實現費率測算常態化、費率監測動態化。同時，面對商改費率下行壓力，平台在加快推進反欺詐系統、數據分析系統等應用系統建設，促進保險公司反欺詐水平和成本控制能力提升，提高保費充足率，擠壓理賠水分，改善保險公司經營績效，促進商業車險改革成果實現與平穩過渡。
最後，車險信息平台是車險產品和服務創新的重要數據支持。我們希望依託車險信息平台為車險產品和服務創新以及「大數據」應用提供技術支持服務。一方面，積極探索和支持保險業參與汽車後市場。我國二手車市場高速發展、前景廣闊，北京、鄭州等地區的二手車交易已超過新車交易，但管理混亂、誠信缺失特別是價值和風險評估機制不健全是根本的制約因素。今年，我們已在北京地區試點汽車質量延保責任險的風險評估服務，未來將逐步搭建起延保業務專門平台，探索延保業務風險評估、數據採集與共享機制，培育和促進延保責任險市場發展。另一方面，我們也在積極探索車聯網技術應用研究。目前，我們受保監會委託，啟動了車聯網保險應用研究項目，內容包括車聯網技術和保險業應用的全球經驗，車聯網技術對車險市場的影響與挑戰、應用場景與模式、產品定價與監管等等，也希望依託車險平台為行業基於車聯網的產品創新、商業模式以及監督管理提供服務和支持。
「以客戶為中心」的大數據車險
《當代金融家》：眾所周知，車險定價方式主要有保額定價、車型定價及使用定價三類。我國目前仍處於保額定價階段，沒有費率區隔。而車型定價是歐美保險市場普遍採用的車險定價模式，對車輛風險的評估准確度更高。車型定價對「海量」數據以及數據處理的需求，令車險信息平台的建設必不可少。據此，您如何看「大數據」車險市場的應用場景與展望？
吳曉軍：首先，「大數據」將助推車險定價步入新的發展階段。「大數據」相對於保險定價依賴的傳統數據，已經從歷史數據擴展到在線數據，從樣本數據拓展到全量數據，從結構化數據拓展到非結構化數據。保險定價的基本原理就是「大數法則」，依託這一統計學定律，確保純風險保費的公平性、合理性和充足性。而「大數據」是一種新的定價理念和風險管理輔助工具，保險企業通過採集和獲取客戶行為、交易的網路數據進行關聯分析，找尋數據背後風險與成本、收益的匹配規律，可以推動保險公司客戶細分化、責任碎片化、產品定製化，優化精算定價模型，實現定價差異化、精準化。
我認為，在未來車險市場競爭中，無外乎兩個核心要素，一個是渠道，這是由「渠道為王」的保險業經營管理模式所決定的；另一個是定價，在保險費率市場化改革的大背景下，定價將成為保險企業安生立命的核心要素。誰擁有數據及數據技術，誰便具備了定價優勢，誰就能在新的游戲規則中勝出。
「大數據」在車險定價應用的一個典型案例就是UBI產品（Usage Based Insurance），即通過車聯網技術將駕駛操作、汽車運動狀態和車輛周圍環境等人、路、車數據信息進行傳輸和存儲。保險公司從數據中挖掘出用戶的駕駛習慣、思維習慣和行為模式，建立以「從人」為主的多維度定價模型。通過歐美車聯網保險市場的實踐驗證，基於駕駛行為的定價比傳統定價模式更為科學和有效。美國經歷了超過15年的研究推廣，車聯網保險產品和技術在車險市場已日趨成熟，在美國個人車險市場，前十大保險公司有9家已推出UBI產品。在國內，車聯網保險產品還處於起步探索階段。近年來，各方意識到車聯網在保險市場的應用潛力，都在積極探索家用車車聯網產品。如人保、平安等公司已經開始摸索產品形態，搭建產品流程及系統，收集研究客戶反饋。當然，車聯網在車險產品定價和創新應用方面，還應當與目前我國車險費率市場化改革政策和實踐形成良性互動。
其次，大數據將助推精準營銷和客戶細分，實現真正以客戶為中心。自改革開放以來，保險市場保費和資產規模迅速擴張，卻難以逃脫產品同質化、「跑馬圈地」、價格惡性競爭、服務體驗差的外部詬病，歸根到底還是源於「以產品為中心」的粗放式發展模式。然而，「以客戶為中心」的精準營銷、個性化服務，如果失去大數據的支持，無異於小船在大海上無導航漂泊，最終無法到達彼岸。「大數據」技術可以更加客觀、多維度地對客戶進行分析研究，必將成為提高企業競爭力和創造消費者需求的關鍵要素。
隨著車險網銷、電銷等直銷渠道的普及和快速發展，未來互聯網將成為車險市場的「主戰場」，互聯網車險市場具有信息量大、傳導速度快、高度透明的特點，保險企業必須藉助互聯網大數據精準了解客戶需求，確定渠道投入的方式方法，即「在對的時間、為對的客戶、提供對的產品」，全面提升客戶體驗，建立新型的網路自助服務體系，讓客戶足不出戶就可以方便快捷獲得投保選擇、電子保單、在線客服、報立案件、索賠、賠款支付等保險服務。通過互聯網提供保險服務，保險公司可以降低職場租金、代理人傭金和薪資，承保理賠實現無紙化、便捷化，費用成本可以大幅降低。這都有助於從價值上實現「以客戶為中心」，因此，未來車險市場將逐步形成線上、線下兩個平台。
再次，大數據將助推保險反欺詐風險識別與控制。據國際保險監督官協會的經驗估計，保險欺詐佔到保險賠付總額的10%～20%，而車險又是保險欺詐犯罪的「重災區」。我們從行業反欺詐實際工作中發現，當前車險欺詐案件呈現出團伙化、專業化、流程化等特點，整個保險欺詐案件的所有手續造假都非常縝密，背後已存在利益集團操作，傳統風險控制方式面臨「瓶頸」。「大數據」時代的信息技術和創新應用為保險反欺詐工作開創了新途徑，在數據完善和歷史積累的基礎上，從特徵分析、因子分析和網路分析入手，可以建立高效的反欺詐鑒別機制，提高反欺詐的靶向性。
近年來，車聯網技術已經在一些行業取得了成功，尤其是在物流運輸和車隊管理方面，利用車聯網技術，可以監測車輛、貨物在運輸途中的去向；藉助車聯網數據，可以管理司機的駕駛行為，達到節油、省時和安全的目的，從而提高經營效益。未來，這些技術將會更加充分地運用到車險欺詐風險的識別與控制上來。
最後，大數據將助推保險與汽車產業的滲透與融合。在「大數據」時代，保險與汽車將會以數據為媒介進一步實現產業融合與滲透，現在車裡面裝有越來越多的智能設備，這些用途繁多的裝置原來是廠商在製造環節裝進去的，未來更多可能是基於保險視角前裝或後裝的。由於保險對車輛數據的採集和應用，對於汽車生產銷售、汽車安全隱患及事故處理、零配件的流通與使用，保險公司也許會比汽車製造商更早、更全、更快的掌握，因為前者更加貼近汽車用戶，承擔了大部分的車輛維修成本。未來汽車製造商會更加註重保險公司的意見和建議，不斷提升車輛性能，優化汽車後市場服務。
更為關鍵的是保險公司擁有車輛的索賠數據，通過將車輛數據與保險數據相結合，未來可以研究制定建立一套完善的車輛風險評級標准，這對車輛投保、汽車質量延保、二手車定價等均可以提供有效和准確的數據支持，並根據保險數據與車輛數據分析車輛安全狀況，為交通管理部門提供服務。
此外，其他行業的滲透也影響著傳統保險市場，特別是科技網路公司，通過對互聯網客戶數據的採集分析和「大數據」處理能力，將及時抓住機會，進行跨業經營，很多創新甚至可能顛覆車險市場的局部規則與業態。
「互聯網+」時代的二次創業
《當代金融家》：目前，雖然大部分險企都建有自己的資料庫，人保財險[微博]、國壽財險、平安財險和太平洋財險等多家公司也在試水車聯網，但中國保信的現有行業地位和今後發展前景，卻被市場各方看好。立足於行業背景，您對「大數據」時代的車險發展有何建議？
吳曉軍：當今世界，數據已經滲透到經濟社會的各個領域，引領著電子商務、金融投資等各方面的創新與應用，推動了相關行業升級和轉型發展。「大數據」、車聯網和雲計算，已然成為未來車險市場轉型升級的核心驅動力，為保險業改造「紅海」、開創「藍海」提供了新的機會和場景。在「大數據」時代，如何構造新型的車險產業鏈，實現傳統車險與信息技術發展、與汽車工業發展的深度融合，進一步提升車險的內在價值，進而帶動其他相關產業的發展，從某種意義上講，更像保險業的「二次創業」，意義重要而深遠。
一要研究制定行業「大數據」戰略和設施框架。建議保險監管部門完善信息共享平台和保單登記的監管制度框架，為行業「大數據」戰略實施建立良好的政策環境。加強行業級「大數據」建設，重點推動行業數據標准化建設和有效落地，提高數據整體質量。指導和優化行業共享資料庫的採集、存儲、處理與結果應用的流程和技術，研究建立行業數據分析框架和模型，依託數據挖掘、雲計算平台、虛擬化技術，支持海量、多結構類型、高頻度的「大數據」處理。加強行業信息共享的安全體系建設，保障保險機構與共享信息關聯生產的連續性、安全性和穩定性。
二要在保險經營和客戶服務中嵌入數據思維。保險公司應加強公司內部、各渠道、各產品線的數據整合利用，積極採集全面反映客戶行為特徵和交易偏好的移動互聯、社交媒體、電商、地理位置、OBD等線上數據，引入身份、信用、車輛、駕駛行為等線下數據，構建完整的客戶數據圖譜。依託數據挖掘技術，推進客戶需求分析和客戶群組細分，在公司內部建立客戶虛擬賬戶，豐富客戶全景視圖，加強客戶挽留與個性化推薦，促進客戶的獲取率、留存率和持續率。構建完善的客戶自助服務體系，改善客戶體驗、提升客戶忠誠度、提高客戶整體價值。保險經營中應嵌入數據分析思維，以數據分析為依據，找出最棘手問題的真正原因，預測未來情況，從而識別差異化競爭的機會並實現業務增長。
三要以數據為媒介，建立「汽車＋保險」的生態圈。商業車險改革是中國保險業的「二次創業」，未來基於人、路、車等駕駛數據的UBI車險將成為核心。通過將車輛數據和保險數據相結合，保險公司可以進一步為汽車投保和延保，以及為二手車定價等提供准確有效的數據支持。在這樣的趨勢下，保險行業和汽車產業可以數據為媒介，進一步實現產業的相互滲透和融合。
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制定保險營銷方案可版以根據以下權兩點來：
1.制定保險營銷方案，起碼要先了解當地的市場，摸清最重要的競爭對手，結合自己的特點，充分利用自己的優勢，進行不同的營銷策略。當然，可以學習對手的好的東西。
2.一般會做企劃案的制定，活動的策劃和實施，客戶答謝會的運作，業務競賽的啟動和激勵等等。要點就是如何讓客戶認可保險，讓營銷員更好的銷售保險。
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目前國內的車險市場，中國人保、中國平安、太平洋分別占據頭三位的市場份額。但仍不可忽視後起之秀，例如天安，中國人壽財險等。哪個最專業，個人感覺排名靠前，在保險行業發展較舊（包括人身險領域）的公司都應該是挺專業的。
光就價格而言，目前的電話車險渠道應該是最低，因為中間省去了代理人環節，這部分的成本相當於直接返給了客戶。也正因少了代理人環節，從承保到理賠，都是需要被保險人親力親為了，經常會跑冤枉路。網上車險和電話車險都屬於電子商務類營銷渠道，它們和常規渠道的不同之處就是省去中間的代理人環節，這部分成本就體現在保費便宜上了。電銷渠道的保費要比常規渠道整體低了15%
常規代理人渠道，如果你能找到熟悉的朋友購買，那還算是有保障，但如果也是自己去辦理的話，後續也沒有什麼太大的保障，還不如購買電話車險。
至於4S店，如果上年沒有出險的，第二年可以享受7折的優惠，基本和常規代理人渠道差不多，但從價格上就比電話車險貴了大約15%
至於保險方案，一般第一年的新手，建議買個全險，方案如下：
商業險包括：車損足額，三者20W，車上人1W/座，盜搶險，不計免賠，玻璃險
交強險
如果有固定的停放位置，可以省去盜搶險。如果行駛路線的路況較好，可以省去玻璃險，玻璃的風險基本都是被小石子崩碎。如果常年是一人駕駛，可省去車上人員責任險。其次，車損一定要足額，三者還是建議保20W，另外加上所有主險的不計免賠。最後再加上交強險。