⑴ 汽車被動安全新技術 研究方法和實施方案
你好，汽車被動安全技術這方面現在做的比較好的，你可以參考沃爾沃還有一些其他的安全性能較高的一些車，可以作為參考，其實主要分為咱這個ABS和車身穩定系統質量各方面。希望對你有所幫助
⑵ 關於車輛、治安、消防安全工作方案
夠全的吧
酒店廚房管理計劃書
廚房管理是現代餐飲業管理的重要組成部份。不光從對於客人不斷改變的餐飲要求方面看，僅從餐飲業獲得最佳利潤和長遠發展的方面來看，廚房管理都是重要的。
在談及廚房管理之前，我首先對於廚房員工乃至整個餐飲部、酒店將倡導和崇尚的風氣加以陳述。
一、倡親密風尚
所謂親密，即全體員工，包括管理者與員工，員工與員工，員工與顧客彼此融洽如一家。
二、提倡團結風尚
所謂團結，即全體員工分工明確，又互相合作，是目標一致下的團結。這種團結是企業實現自已目標的根本保證，是企業發展的動力，團結才能使員工同心同德，並肩工作。
三、提倡互助風尚
所謂互助，即員工無論在工作中，還是生活中都彼此互相關心互相愛護和幫助。
四、提倡友愛，
即員工彼此友好相處，互相厚愛，友愛以「仁」為基礎，只有「仁」才能與別人友愛友善。員工都有要求做到嚴於律已，寬於待人。
五、提倡勤儉風尚
所謂勤儉，就是勤勞儉朴。勤儉是企業的寶貴財富，而厲行節約，反對浪費，同樣是企業興業之道。
六、提倡尊重風尚
所謂尊重，即是企業內部盡管有職務，工種之分，但企業的每個成員都要能彼此尊重，不輕視他人，多看別人的優點，多向別人學習，能尊重別人的人格、知識、技術和勞動乃至生活習慣。
七、提倡合作風尚
所謂合作，即工作盡管有分工，但能做到分工不分家，能分工合作，不以鄰壑，不論份內外的事才都能關心，盡心盡力地去做，主動幫助別人。
八、提倡信任風尚
所謂信任，即企業的管理者與員工之間能彼此理解，不猜忌，信得過，不以勢壓人，不欺上瞞下，能選賢任能，知人善任，唯才是舉，做到用而不疑。上下都能坦誠相見，熱忱相待。
總之，企業風尚所涉及的方面很廣，它實際是企業員工長期自覺形成的良好風氣。這種風氣，做為廚房管理者將極力指導，使整個廚房組成員都具有良好的風尚和精神面貌，也相信整個酒店都表現出良好的風氣，因為這些將是企業的巨大精神財富。
綜上所述，我相信員工在這樣良好的氛圍內工作，再加以管理必然會樹立良好的企業形象，才能無暇地參與到市場競爭中去，為利於開拓市場與產品。擴大影響和信譽，制訂該系列管理計劃。
廚房生產流程式控制制計劃
廚房生產流程包括加工，配份和烹調三個程序。三個程序將分為不同班組或崗位，這其間有許多環節，要使每個環節緊密聯系又明顯劃分，就要對廚房生產流程加以控制。
廚房生產控制是對生產質量、產品成本、製作規范，在三個流程中加以檢查指導，隨時消除一切生產性誤差。保證達到預期的成本標准，消除一切生產性浪費，保證員工都按製作規范操作，形成最佳的生產秩序和流程，計劃如下：
1、對菜譜、菜單進行標准、標最化制訂。
2、對三個流程的產品製作標准加以規格化，包括加工規格、配份規格、烹調規格、加工規格主要對原料的加工規定用量要求，成形規格、質量標准。配份規格是對具體菜餚配製規定用量品種和數量。烹調規格是對加熱成菜規定調味汁比例、盛器規格和裝盤形式。以上每一種規格將製成文字表格張貼於工作處隨時對照執行，使每個參與製作的員工都明了自己的工作標准。（或製成卡片如制備方法卡，製作程序卡……）
3、按生產流程實行程序控制，每一道流程生產者，對上一道流程的食品質量，實行嚴格的檢查控制，不合標準的要及時提出，幫助前延程序糾正。使整個產品在生產的每個過程都受到監控。
4、廚房的生產分工，實行責任控製法。每個崗位都擔任著一個方面的工作，崗位責任要體現生產責任。首先每個員工必須對自己的生產質量負責。其次，各部門負責人必須對本部門的生產質量實行檢查控制，並對本部門的生產問題承擔責任，把好菜品質量關，對菜餚產品的質量和整個廚房生產負責。
5、對那些經常和容易出現生產問題的環節或部門，作為控制的重點，這些重點是不固定的，哪個時期，哪個環節出現質量問題，就把哪個環節作為重點來檢查控制，隨著重點的轉移，逐步杜絕生產質量問題，不斷提高生產水平，向新的標准邁進。
廚房產品質量管理計劃
廚房為了向客人及時地提供各種優質產品，保證滿足客人的一切需求，對產品的質理管理有不可避免的職責。對此，制訂本計劃：
一、據菜和產品安排廚師班組，各班組在廚師長和主廚的領導下進行工作，並對各自的烹調品種負責，嚴格按照產品規格進行加工，使產品統一標准，保證質量。
二、各班組必須服從領導，按菜譜、菜單和特菜及預訂菜餚的切配烹調。上班後首先搞好案板、灶台衛生，准備好各種調味品，檢查過濾防止雜物混入影響菜品質量。
三、加工原料堅持先進、先出的原則原料的領用、備貨、漲發必須認真細致，分檔取料要合理化使物盡所用。冰箱儀器擺放整齊、生熟分開，每天進行整理，防止食品變質，發現變質食品不準加工出售，應報廚師長處理。
四、堅持飯菜不合質量不上，不合數量不上，盛器不潔不上，不尊重宗教信仰不上的原則。尤其是花色菜，火功菜認真對待，不任意改變風味特點，嚴格按順序和賓客要求掌握出菜時間。
五、嚴格把好食品
衛生關，從進貨、領料、烹調製作 都嚴格檢查，防止食物污染。嚴格按操作程序工作，對刀具、案板等用具按規定消毒。
六、為杜絕菜品質量不合格的問題，對廚師進行編號，署名制度，進行跟蹤服務，促使廚師在烹制中下足功夫確保產品質量。
七、隨時根據市場需求的變化和顧客對菜品提出的要求，對菜品進行局部的修整和完善，提高菜品的質量，使菜品色、香、味、型更適合人們口味的變化。
廚房產品開拓計劃
餐飲經營要善於及時地分析不同層次的需求慾望，才能開發出多種多樣的適應各種不同層次需求的新產品。滿足人們需求的產品才能為顧客所接受。因此，制訂產品的開拓計劃：
一、 廚房與其它部門（營銷部、采購部、廣告部），緊密聯系，隨時了解市場信息的需求，對產品進行改進和開發。
1、 對菜品的營養、質量、原料、器皿的要求進行了解。
2、 對菜品價位、促銷手段、銷售量、廣告宣傳進行了解。
3、 對市場容量，顧客需求，消費心理趨向，對產品質量反映進行了解。
二、廚房將面對整體員工進行溝通和交流，讓全體員工為產品開發出謀劃策，並相應地建立合理化建議處理體系，對合理化建議進行有效獎勵，並使其制度化，提倡和鼓勵創新意識。
三、成立產品開拓小組，由廚房牽頭，有采購、營銷部門參與。根據市場信息，不斷研製開發新產品。
四、定期收集新產品開發建議書，通過評估、鑒定。制定新產品計劃任務書，通過試制、鑒定再研究產品的銷售與服務方式。
五、定期對員工進行崗位和技術培訓，對各班組廚師長、主廚進行評估、考核，根據地工作實績進行獎懲。
廚房衛生管理計劃
民以食為天，食以潔為本，衛生管理是餐飲企業管理工作中一項經常性的非抓不可的工作，對於促進企業的經濟效益和提高企業的信譽、知名度，有著不可低估的作用，為此，特製訂本計劃。
一、建立衛生組織機構。酒店派出一名重要負責人主持、主管衛生工作（建成立衛生保潔部）並設置衛生專干（兼）對衛生工作實行全方位管理。每個部門推選幾名兼職衛生監督員。定期進行衛生檢查。（生產製作間由主管每天安排清潔衛生工作，並設立四名專職環境衛生工作人員，負責隨時清掃製作間地面衛生。兼職衛生臨督員負責檢查，督促每天衛生工作）。
二、層層簽訂衛生工作責任狀。衛生工作實行目標管理方式。每年年底，由主管領導與公司各部門主管與主管領導簽定第二年的衛生工作責任狀，按責任狀的規定條款驗收檢查，獎罰兌現。突擊檢查及例行檢查中，如發現哪個環節，哪個班組出了問題，直接追究當事人的責任，由主管領導提出處理及整改意見，由班組主管執行。
三、 環境衛生實行「地域分工、包干負責、落實到人」的原則。
1、 地面、天棚整潔、無垃圾、臟物。
2、 牆壁潔凈，堅持「五無」既無污物、無蛛網、無積塵、無亂張貼、無亂刻劃。
3、 製作間各種主、配料陳列有序，不同的餐具有固定的擺放位置，製作人員不混用佐料、器具，顛三倒四影響衛生。
4、 牆角保持清潔，列雜物、無亂堆碼，對於臨時的堆放應及時干凈地清掃。
5、 垃圾應倒在專用的垃圾箱（桶）內。
6、 為保證下水管道暢通，如遇堵塞應立即通過主管部門和領導負責處理。
四、 食品衛生嚴格按照《食品衛生法》及衛生「五四」制的要求執行，杜絕中毒事故發生，對人們的身體健康負責。
1、 嚴格堅持「四隔離」制度，即生與熟，成品與半成品，食品與雜物，葯物，零售食品應使用食品夾，嚴防中毒事件發生。
五、加強個人衛生管理，督促員工搞好自身衛生。
1、 酒店生產經營的第一線製作員和服務員須持證上崗，「健康證」、「衛生培訓證」並每年進行休格檢查。
2、 患有傳染性疾病者，須經治療後持醫院及衛生部門的健康證方能重新報到上班。
3、製作員必須穿戴好工作服（帽）上班，上崗操作過程中，不準穿拖鞋、過高的高跟鞋，不準穿短褲或超短裙，不準穿背心或袒胸露背的衣服，不準抽煙、嚼檳榔，吃瓜子等食品，不準留長發或蓄鬍須，不準戴戒指或塗指甲油。
六、凡違反上述條款者，嚴格按照《員工獎條例》有關規定從嚴處罰。
廚房組織結構
為了酒店的營銷運作，根據生產目標控制生產過程的浪費，制定切合實際有用的組織結構，建立明確的崗位分工，將人員進行科學的勞動組合，使每項生產都有具體的人直接負責。
二、廚房各崗位職責
設計廚房組織機構最終目的是為了有效地組織生產，使廚房各部門運轉正常，各項工作都有人負責。對崗位規定工作職責、組織關系、技能要求、工作程序和標准。使崗位的每個員工都明確自己在組織中的位置，工作范圍，工作職責和許可權，知道向誰負責，接受誰的督導，同誰在工作上有必然的聯系，知道工作要承擔責任。
1、行政總廚職責
工作計劃：
①、根據餐飲部的經營目標、方針和下達的征稅指標，負責各餐廳的菜單籌劃更換，負責產品規格的制訂。
②、對大型的、重要的宴會、酒會、冷餐會親自製訂菜單，親自製定進貨計劃和生產安排，並進行檢查和督導，保證獲得信譽盈利。
③、根據市場情況，作好食品節和食品周的計劃。同時根據廚房的技術情況、市場貨源情況、庫存情況作好特選菜和推銷菜的籌劃。
④、根據銷售和預測，作好日常生產量的下達計劃，嚴格控制庫存和剩餘食品。
⑤、制訂廚房生產運行程序的工作和工作規范。
⑥、根據產品要求，組織制訂原料的質量規范並對采購部門提出上述要求。
⑦、制訂新產品開發，試驗和運用方面的計劃，樹立本店的餐飲風格。
⑧根據生產要求，制訂廚房設備、工具、用具的更換添置計劃。
⑨負責菜餚的規格制度，組織制定標准菜譜或分別制訂各流程的生產規格，並以此來檢查生產規范。
⑩制訂廚師的業務培訓計劃。
組織管理：
①、組織和指揮廚房工作，監督食品制備，按規定的成本生產優質產品，滿足顧客需求。
②、計劃各餐、督導，檢查協調各廚師長的工作，負責對他們考核，評估。
③、根據各廚房的生產特點，編制工作時間表，檢查下屬出勤情況。
④、根據廚師的業務能力和技術特長，決定各崗人員的安排和調度工作。
⑤、根據酒店要求，制訂廚房工作的規章制度和直接下屬的崗位職責。制訂各項工作的控制、檢查表。
食品製作：
①檢查開餐前的各項准備作。
②檢查食品制備方法和操作規范。
③檢查各份菜餚的數量規格。
④對已烹調的菜餚品嘗試味。
⑤檢查裝盤規格和盤飾要求。
⑥檢查生產過程中的衛生情況。
⑦檢查出菜餚速度和溫度。
⑧指導廚師長和廚師做精細的烹調。
⑨對食品原料的利用，貯藏進行檢查控制，保證菜餚符合成本核算。
食品銷售：
①、定期徵求餐廳對產品質量和生產供應方面的意見，並將意見實施解決。
②、對直接下屬與餐廳協作的原則和要求，並進行協作方面的指導。
③、重視客人意見，處理客人對廚房生產方面的投訴。
其它方面：
①、負責廚房生產任務的安排和協調。
②、負責對廚房環境和生產過程中的安全檢查。
③、檢查員工的儀容儀表和個人衛生，使之符合酒店的要求，提醒員工遵守員工守則，並對他們的行為負責。
④、做好廚師的技術檔案工作的行為負責。
⑤、監署有關工作方面的報告與申請。
2、湘、粵、西餐總廚職責：
①、接受行政總廚的指令，並匯報工作。
②、制訂主管工作職責，負責對主管的考核評估，根據其工作實績提出獎懲意見，報行政總廚批審。督導和協調班組工作。
③、根據廚師的業務水平，提出崗位人員的安排和調動方面的建議，根據生產要求編排工作班次。
④、參與菜單，產品規格、食品采購規格的制訂，參與新產品的開發和研究。
⑤、對本廚房的生產進行策劃，根據菜單和銷售情況，每天提出所需原料的訂貨要求。
⑥、每天根據菜單和生產任務，指揮各組做好工作。
⑦、開餐供應時現場指揮，並督促檢查，保證菜品質量、規格和出菜速度符合酒店要求。
⑧、親自負責和參與大型宴會和重要客人的菜餚烹調工作。
⑨、制備供應工作結束，督導各班組做好清掃、收藏、安全工作。
⑩、督導廚房員工人儀表，衛生，提醒下屬對員工守則的執行並對他們的行為承擔責任。鑒署有關材料告假等申請。
3、主管的職責：
①、作班次編排，合理安排休息。
②、制訂各崗位的工作職責，考核本班廚師的工作，依據工作實績提出獎罰建議。
③、參與崗位工作、承擔崗位職責。
④、掌握當天菜單和任務情況，並將任務明確分配給各崗。
⑤、開餐的准備情況檢查和實施，保證產品質量，工作標准。
⑥、指揮班組衛生工作和能源開關安全，負責設備和食品貯存。
⑦、每天提出本部的訂貨要求，定期向總廚匯報工作，使上級清楚班組的工作，生產情況。
⑧、每周進行工作班次編排，合理安排休息。
4、廚師職責：
①、接受主管的工作指令，掌握當天的供餐菜單，明了工作任務，按手續領取原料。做好每餐的開餐准備工作。
②開餐前對工作檢查一次，並承擔責任，對不能解決的問題及時匯報。
③操作中嚴格按操作程序和產品規格、標准執行，注意衛生、安全檢查和節約。
④操作中發現問題應及時匯報：
食品質量不符合要求；
上道工序的操作不符合要求；
操作的設備有異常現象；
工具或用具不敷使用；
⑤負責操作處的設備保養和工具清潔及收藏。
⑥負責工作結束後的原料收藏，工具清潔、環境衛生的清潔、能源的關閉。
⑦接受上級的其它任務。
5、衛生、設備主管職責：
①、該職位由各班組主管輪值擔任或各班組員工擔任，使整個廚房員工對衛生設備工作加以重視。
②、每天工作中督促衛生專干加強廚房衛生工作。
③、加工食物原料用的設備、廚具（如廚刀、絞切機、拌面機等）保持清潔衛生。
④、控制烹調設備和工具不良氣味的產生，並提
高設備效率。
⑤、對冷藏清潔消毒設備加以維護，根據操作程序，督促清潔衛生工作。
a、設備種類；
b、清理時間；
c、拆卸、洗刷、安裝步驟；
d、安全注意事項。
e、洗刷沖洗、消毒用的潔劑、消毒劑的性質、數量和水溫。設備、餐具以及環境的衛生程度取決於管理者和全體員工對清潔衛生的重要性認識程度和對自身的要求及自身的具體工作，因此設置該主管，以輪值形式是教育、訓練員工的重要崗位。
房員工獎懲條例
對有如下表現的員工，應給予獎勵：
一、完成銷售計劃或工作任務，成績突出的。
二、對於酒店提出合理化建議被採納，並取得效果的。
三、維護財經紀律，抵制歪風邪氣，事跡突出的。
四、技術熟練，受到顧客表揚或在有關重在比賽中獲得獎勵的。
五、當場抓獲或揭發摸、拿、偷、盜商品，銷售或其它有價值的憑單，情況屬實的。
六、一貫忠於職守，奉公廉潔，拒收賄賂，謀私利有突出事跡的。
七、利用業余時間修舊利廢，為酒店節約費用開支，有突出貢獻的。
八、其它值得獎勵的行為。有關部門根據情況給予適當的獎勵。
對有下列行為的應以行政處罰或罰款。
一、在店內打架斗毆，造成嚴重影響的醫葯費自理，假期工資，損環的公共財物由當事人照價賠償。同時視情節輕重，給予行政罰款。
二、因工作失誤造成火災、火警、被偷、被盜、被騙或其它事故的，除由當事人賠償全部損失之外，還須視情節重輕給予不同程度的處罰。
三、員工在店內拿商品不付款或有意少付款的除補付余額外還須觀其認錯態度和商品金額的多少，處於 倍的罰款。
四、當班製作人員因自已有事與其它當班人員私搭協議，擅自調換，頂替以致影響出菜速度和產品質量的作曠工論處，並予以罰款 元。
五、上班時間不穿戴工作服（帽）或穿戴不整潔或在上崗操作中違反衛生管理條例的予以罰款。
六、製作人員不按菜餚的質量標准要求做菜，產品粗製濫造，影響產品質量，酒店信譽的除按價賠償損失外，還應按菜餚同等數量或 倍予以罰款。
七、故意摻和佐料，造成浪費，故意消耗原材料影響酒店經營毛利水平和產品質量的破壞行為。應給予嚴從重的行政處分和罰款。
八、製作人員不經服務員傳菜，直接給親友，熟人等顧客配菜、炒菜，份量擅自加多的罰款 元。
九、配菜人員不按菜單所列的菜名配菜，以低價菜換實際高價菜，菜單與實際不符的按炒出菜價的 倍罰款。
十、製作人員用餐是私自開設「小灶」，挖酒店「牆角」的，一次罰款 元。
十一、員工進入廚房。冷盤間偷拿、偷吃食品的罰款 元，製作人員在場，不予制止的並罰。
十二、酒店組織召開的各種大小會議，員工都應該參加，有急事須向召集人請假，沒有請假的，無故缺席的罰款 元。
以上條例由廚師長、主管負責實施，罰金額由各種部門用於獎勵。如發現各部門對處罰行為沒有兌現的，將對各部門負責人罰款 元。
附一 關於餐飲營銷方案的計劃
餐廳營銷是餐廳經營經者為滿足顧客需要，實現經營目標展開的一系列有計劃有組織的活動，是一個完整的過程。營銷是餐廳利益與公眾利益的協調者，要依靠一整套營銷活動不斷地追蹤顧客的需求和要求變化，及時調整餐廳整體經營活動，努力滿足顧客的需要，獲得顧客信賴，通過顧客的滿意來實現餐廳經營目標。達到公眾利益與餐廳利益的一致。
餐廳營銷特殊的營銷活動，它有無形產品（如服務、餐廳氣氛…………）和有形產品（如餐廳設施、菜餚…………）兩大類組合型產品的影響，必須通過廣告、宣傳，真實可信的向公眾傳達。而且受季節，一周不同的日期，每天不同的營業時間所影響，必須通過市場分折才能通過創造性的訂價，促銷來達到。再者受產品的不一致性及質量難以控制的影響，那麼必須通過對餐廳人員（包含廚師）的培訓和激勵，使產品標准化，同時通過檢查制度來衡量客人對產品的滿意程度來減少產品不一致和質量不穩定而完成促銷活動。
對於營銷方案，我認為必須通過營銷分析計劃、組織執行和控制才能制訂。
綜上所述，關於營銷方面的計劃暫只能就廚房產品製作方案加以規劃。
（1）、菜系的經營
①、湘菜：
a湘菜的傳統產品（經過改良的品種，有廣泛知名度，人們常接觸和認識的品種）。
b、湘菜的品牌產品（在烹飪大賽獲獎和獲部、省嘉獎的品種）。
c、湘菜的流行產品。（時下風行的湘菜品種，受廣泛歡迎的品種）。
d、湘式的海鮮烹制產品。
e、湖南特產的瓦缸煨菜產品。
②粵菜：
a、粵菜的高中低檔的各類產品。
b、粵菜的燒臘鹵味產品。
c、粵菜的燕鮑翅產品。
d、粵菜的海鮮產品。
③西餐：酒店必備的部門。
④干凈的無油煙烹調方式，最能有效保留營養，可於餐廳烹調，增進顧客進食氛圍，興趣的微被烹調產品（建議休閑餐廳，以取代西餐廳。）
（2）、開展湖湘餐飲文化節
①、通過文化節介紹湖湘風光、旅遊經典。
②、介紹菜餚與湖湘文化
的關聯及趣聞和湖湘人物與菜餚的典故。
③、湖湘特產的烹制。（傳授烹調方法，贈送土物產品。）
④、餐飲產品促銷活動。（通過消費金額制訂不同的獎勵方式，如土特產、紀念品及至旅遊湖南）
（3）、不定期的請來湖南和大師級烹調師來店表演獻藝。
關於營銷更多的只能在生產經營中加以策劃。需要通過餐廳、采購、營銷、廣告等部門共同計劃、制定。
附二
廚房人員配備和工資計
廚房為確保完成酒店的經營業務，接待指標，根據經營服務方式，設備條件，人員業務技術要。本著防止人浮於事，勞逸不均等弊端的原則對廚房售人員如下配備及工資計劃
一、行政總廚：一人 元
湘菜總廚：一人 元
粵菜總廚：一人 元
二、湘菜總計：38人，其中主管6人，廚師23人，助理廚師9人。
1、爐灶：主管（頭鍋）一人 元
廚師（二鍋） 元/人
（三鍋） 元/人
（四鍋） 元/人
（五鍋） 元/人
（煨燉） 元/人
助理廚師一人 元/人
2、切配：主管（主案）一人 元
廚師（頭砧） 元/人
（二砧） 元/人
（三砧） 元/人
助理廚師三人 元/人x3
3、初加工：主管一人 元
廚師五人 元/人x5
4、中點：主管一人 元
廚師五人 元/人x3
助理廚師二人 元/人x2
5、荷 台：主管一人 元
廚師二人 元/人x2
助理廚師二人 元/人x2
6、蒸鍋：主管一人 元
廚師三人 元/人x1 元/人x2
二、粵菜總計24人，其中主管4人，廚師15人，助理廚師5人
1、燒鹵：主管一人 元
廚師（燒臘）一人 元
（鹵水）二人 元/人x2
（冷盤）四人 元/人x4
2、切配：主管一人 元
廚師三人（頭砧） 元
（二砧） 元/人
助理廚師三人 元/人x3
3、爐灶：主管（頭鍋）一人 元
廚師（二鍋） 元
（三鍋） 元
（四鍋） 元/人
4、鮑翅：主管一人 元
廚師三人 元/人x2 元/人x1
助理廚師二人 元/人2
三、廚工總計：48人
初加工：12人
切配：12人
荷台：14人
勤雜：10人
五、西餐總廚1人
主管三人（西點、切配、爐灶）
廚師三人
助理廚師三人
廚工四人
※、休閑餐廳總廚一人
廚師二人
助理廚師二人
廚工五人
⑶ 汽車吊安全生產方案
汽車吊安全操作規程
1. 目的
為加強吊裝作業安全管理，減少和避免吊裝傷害和設備事故，特製定本規程。
2. 適用范圍
本標准規定了吊裝作業分級、分類、作業安全要求及《吊裝安全作業證》的管理。
本標准適用於公司生產區域的吊裝作業。
3. 職責
3.1 安全處是本制度的歸口管理部門,負責對本制度進行修改及本制度執行情況進行監督檢查。
3.2 相關部門是本制度的協助部門,對自己所管轄工內的起重吊裝作業安全負責。
3.3 作業相關人員必須對整個起重吊裝作業過程負責。
4. 定義
起重吊裝作業：利用各種吊裝機具將設備、工件、器具、材料等吊上進心，使其發生位置變化的作業過程。
5. 吊裝作業的分級、分類
5.1 起重吊作業按吊裝重物的質量分為三級：
吊裝重物的質量大於100t時，為一級吊裝作業；
吊裝重物的質量大於等於40t至小於等於100t時，為二級吊裝作業。
吊裝重物的質量大於40t，為三級吊裝作業。
5.2吊裝作業分類
吊裝作業按吊裝作業級別分為三類:
一級吊裝作業為大型吊裝作業;
二級吊裝作業為中型作業;
三級吊裝作業為小型作業.
6. 作業安全管理基本要求
6.1 吊裝機具應符合國家機關規定。
6.2 吊裝作業人員（指揮人員、起重工）必須持有特殊工種作業證.吊裝質量大於1t的物體應辦理《吊裝安全作業證》的格式見附件。
6.3 吊裝質量大於等於40t的物體，應編制吊裝施工方案。吊裝物雖不足球場40t，但形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重，以及在作業條件特殊的情況下，也應編制吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案。
6.4吊裝作業方案、施工安全措施和應急救援預案經派工部門和安全處審查,報分管經理批准後方可實施。
7. 作業前的安全檢查
吊裝作業前應進行以下項目的安全檢查:
7.1 吊裝機具引進部門和安全處共同對從事指揮和操作的人員進行了資質確認.
7.2 派工單全、施工單位進行有關安全事項的研究和討論，對安全措施落實情況進行確認。
7.3 實施吊裝作業單位的人關人員應對起重吊裝機械和吊具進行了安全檢查確認，必須檢查各操作裝置是否正常，鋼絲繩是否符合安全規定，制動器、液壓裝置和安全裝置是否齊全和靈敏可靠。嚴禁機件帶病運行
7.4 實施吊裝作業單位使用汽車吊裝機械，要確認安裝有汽車防火罩。
7.5 實施吊裝作業單位的有關人員應對吊裝區域的安全狀況進行了檢查（包括吊裝區域的劃定、標識、障礙）。警戒區域及吊裝現場應設置安全警戒標志，並設定專人監護，非作業人員禁止入內。安全警戒標志應符合 GB 16179R的規定。
7.6 實施吊裝作業單位的有關人員應在施工現場核實天氣情況。室外作業遇到大雪，雷雨，暴雨，及六級以上大風時，不應安排吊裝作業。
行車前檢查:
7.7 廠內吊車司機在行車途中必須嚴格遵守《道路交通管理條例》，《廠內交通安全管理標准》和"安全生產守則"。
7.8 行車前應檢查行駛證、駕駛證等行車所必須的各種證件等，不準無證駕車行駛。
7.9起步前應觀察車輛四周情況，確認安全後（氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值）鳴笛起步。
7.10有轉向助力器裝置的起重機，嚴禁熄火滑行，氣壓制動的起重機和運行吊車，在下長坡時不準熄火滑行。
7.11在進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障礙刮碰臂架。車上人員的頭、手、腳等肢體不得伸出車外。
7.12在松軟地面上工作的起重機，應在使用前將地面墊平、壓實。機身必須固定平穩，支撐必須安放牢固，作業區內應有足夠的空間和場地。
7.13汽車、履帶起重機不得在斜坡上橫向運行，更不允許朝坡的下方轉動起重臂。如果必須運行或轉動時，必須將機身先墊平。
8 作業中安全措施
8.1 吊裝作業時應明確指揮人員，指揮人員應佩戴明顯的標志；吊裝作業人員必須佩戴安全帽,安全帽應符合GB 2811規定。
8.2 應分工明確、堅守崗位，並按GB 5082規定的聯絡信號，統一指揮。指揮人員按信號進行指揮，其他人員應清楚吊裝方案和指揮信號。
8.3 正式起吊前應進行試吊，試吊中檢查全部機具、地錨受力情況，發現問題應將工件放回地面，排除故障後重新試吊，確認一切正常，方可正式吊裝。
8.4 嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等作吊裝錨點。未經有關部門審查核算，不得將建築物、構築物作為錨點。
8.5吊裝作業中,夜間應有足夠的照明,室外作業遇到大雪、暴雨、大霧及六級以上大風時，應停止作業。
8.5 吊裝過程中，出現故障，應立即向指揮者報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
8.6 起吊重物就位前，不許解開吊裝索具。
8.7 起重機嚴禁超載使用。如果用兩台起重機同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩車的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩車所允許的起重量總和的75％，綁扎吊索時要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許的最大起重量的80％。
9 操作人員應遵守的規定
9.1操作人員與起重工必須密切配合，聽從指揮人員的信號指揮。操作前，必須先鳴喇叭，如發現指揮手勢不清或錯誤時，司機有權拒絕執行，工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車，待消除不安全因素後方可繼續工作。
9.2起重機在帶電線路附近工作時，應與帶電線路保持一定的安全距離。在最大回轉半徑范圍內，-其允許與輸電線路的最近距離見下表。雨霧天工作時安全距離還應適當放大。起重機在輸電線下面通過時，應先將起重臂放下。
起重臂與輸電線路間的安全距離表
輸電線路電壓 1千伏以下 1～20千伏 35～110千伏 154千伏 220千伏
允許與輸電線路的最近距離 1．5米 2米 4米 5米 6米
9.3 起重機吊較重物件時，應先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩定性和制動器等是否靈活有效，在確認正常安全情況下，方可繼續工作。
9.4 起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼絲繩拉斷或起重臂後翻。在起重臂起升到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷揚筒上的鋼絲繩應至少保留三圈以上。
9.5 起重臂仰角不得小於30°，起重機在載荷情況下應盡量避免起落起重臂。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。
9.6起重機在進行滿負荷或接近滿負荷起吊時，禁止同時進行兩種或兩種以上的操作動作。起重臂的左右旋轉角度都不能超過45°，並嚴禁斜吊、拉吊和快速起落。不準吊拔埋入地面的物件。嚴禁在高壓線下進行作業。
9.7起重機作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升，變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時，吊鉤、吊索應採取防滑措施。
9.8嚴禁乘坐或利用起重機載人升降，工作中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪。
9.9起重機在工作時，不準進行檢修和調整機件。起重機作業時發生故障，應支撐吊物，修理時必須把重物放下，停止運轉後修理。
9.10無論在停工或休息時，不得將吊物懸掛在空中。
9.11重機司機遇有下列情況之一時，有權拒絕吊運：
1)起重機所用鋼絲繩不合安全技術規定，
2)所吊工作物件捆綁不牢固，
3)工作物上有人時或手扶吊鉤時，
4)吊物超過額定重量或物體重量不明時，
5)吊物埋在地里時，
6)指揮信號不明確或多人指揮時，
7)易爆物品不弔，如氧氣瓶、乙炔發生器等．
8)吊物需歪拉斜拽時，
9)起重機發生故障沒排除時，安全裝置失靈,
10)在作業環境不良的場地作業時無人監護，維護現場安全時，如空間窄小，過往行人多、照明不良等。
10 作業完畢作業人員應做的工作
10.1 將起重臂和吊鉤收放到規定的位置,所有控制手柄均放到零位,使用電氣控制的起重機械,應斷開電源開關。
10.2 對在軌道上作業上起重機，應將起重機停放在指定位置有效錨定。
10.3 吊索、吊具應收回放置到規定的地方，並對其進行了檢查、維護、保養。
10.4 對接替工作人員，應告知設備存在的異常情況及尚未消除的故障。
11.《吊裝安全作業證》的管理
11.1吊裝質量大於是10t的重物應辦理《吊裝安全作業證》，《吊裝安全作業證》由安全處負責管理。三級、二級由安全處審批，一級由公司分管經理審批。
11.2 項目單位負責人從設備處領取《吊裝安全作業證》後,應認真填寫各項內容,交施工單位負責人批准.對本標准5.2規定的吊裝作業,應編制吊裝方案,並將填好的《吊裝安全作業證》與吊裝方案一並報有關部門負責人批准.
11.3 應按《吊裝安全作業證》上填報的內容進行作業,嚴禁塗改、轉借《吊裝安全作業證》,變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位。
11.4 對吊裝作業審批手續齊全,安全措施全部落實,作業環境符合安全要求的,作業人員方可進行了作業。
11.5 作業結束後,作業單位將《吊裝安全作業證》交回安全處.否則每丟失一份罰款50元。
12 考核
12.1 凡違反本制度規定的扣責任單位安全考核10分或罰款50~500元.
12.2 情節嚴重的或造成重大安全生產事故的交由公司研究決定。
項目負責人應將《吊裝安全作業證》交作業人員.作業人員應檢查《吊裝安全作業證》,確認無誤方可作業。
13.本規程由安全處負責解釋。
煙台凱盛起重吊裝設備有限公司
起重作業安全許可證（ 級）
編號:
施工單位
作業地點和內容
起重指揮 操作證編號
起重作業司機 操作證編號
現志指揮人 起重機械名稱
作業票填寫人 吊物重量(t)
起重作業時間 年 月 日 時 分至 年 月 日 時 分
危害識別
序號 主要安全措施 選項 確認人
1 有起重作業方案（措施），按規定開展了安全技術交底，作業人員應穿戴合格的勞保用品。
2 起重操作人員，指揮人員，司索人員持有有效的資質證書：指揮人員應佩戴鮮明的標志，並按規定的聯絡信號統一指揮；作業人員應堅守崗位。
3 作業現場應設定警戒線，禁止無關人員進入警戒區域。
4 用定型起重機（履帶吊車、汽車吊車，格式吊車等）進行了起重作業，遵守該定型機械的操作規程。
5 起重作業人員應嚴格執行"十不弔"規定。
6 未經確認、許可，不得利用廠區管道、管架、電桿、機電設備等級做起重作業錨點。
7 起重機械（履帶吊車、汽車吊車、橋式吊車等）應保證完好狀態。
8 檢查起重設備、鋼絲繩、纜風繩、鏈條、吊鉤等各種機具，保證安全可靠。
9 起重作業現場遇到大雪、暴雨、大霧及6級以上大風，停止作業。
10 吊裝繩索、纜風繩、拖拉繩等避免同帶電線路接觸，作業高度和轉臂范圍應與架空線路保持安全距離。
11 現場夜間有充足照明。
12 其他安全措施：
施工單位現場負責人審核意見：
簽名：
年 月 日 施工單位技術人員審核意見：
簽名：
年 月 日 業主單位領導會簽意見：
簽名：
年 月 日 安全管理部門
意見：
簽名：
年 月 日 施工單位主管領導審批意見：
簽名：
年 月 日
完工時間 年 月 日 時 分 驗收人簽名： 驗收人簽名：
註：本許可證一式三份，有審批一份、作業人員、作業現場指揮人員一份。
⑷ 汽車宣傳活動的策劃方案
做一個比賽。
把來的客戶分為兩組：每組分發5輛車。
比賽的內容：所有的選手和5輛車在固定的面積內共同組建BMW這三個字母，不限方式和形式。時間短者優勝，優勝者提供獎品。
現場放置高架攝像機：拍攝出現場活動情景。因為要組合，所以他們一定要駕駛樣車，並會從倒車，拐彎等等角度來操作汽車。可以讓客戶進一步了解寶馬的優勢。
並且這個活動跳出試駕活動的怪圈，讓客戶和車融為一體，並且用勝負來達到高級客戶的一種自我實現需求。
個人意見，僅供參考，希望能夠給到你幫助。
⑸ 車輛安全派車管理方案，請提供
車輛安全派車管理方案
為合理使用汽車，提高汽車使用率，降低能耗，特製定本辦法。
一、公務用車
1、公司員工在市內參加各種業務活動，到外地出差或開會，在徵得部門負責人同意的情況下，可申請派車；
2、公司員工遇有緊急、重要公務或因路遠等必需用車的情況時，在徵得部門負責人同意的情況下，可申請派車。
3、公司組織集體活動，酌情安排用車。
二、非因公用車
1、職工因重病急診、重病住院和女職工生產住院必須用車的，經批准可以免費使用。
2、經批準的其他非因公個人用車（包括離、退休人員），一律按規定收費。
三、用車手續
1、凡可預見的公務用車，請在公務前一天與綜合部預約，以便安排。
2、職工非因公用車（因傷病除外），提前二天預約，由綜合部酌情安排。
四、公司車輛管理規則
1.機動車輛由經理辦公室統一管理，原則上由專人駕駛，遇特殊情況必須更換或替代駕駛員的，應由經理辦公室批准。
2.車輛的年檢、保養、清潔、停放以及辦理保險等車務手續由駕駛員負責辦理。
3.駕駛員出車前必須認真做好車輛檢查，車容整潔、車況良好、部件齊全、制動有效，不允許病車上路。如有部件損壞和不安全因素隱患，應及時處理直至修復，確保安全運輸。
4.車輛每周至少清洗一次，駕駛人員在特殊天氣情況下可根據車況適當調整。雨雪等惡劣天氣後及長途返回時，車輛外表嚴重污染的應及時清洗。
5.車輛在公司期間應停放在公司指定的停車位，外出期間駕駛員應尋找合理的停車場所停放並保證車輛的安全；
6.遇交通事故或車輛被損壞、被盜竊的，應及時報警並立即通知保險公司到場解決。
7.公車私用造成的交通事故，除保險公司理賠的費用外，由責任人負責賠償給他人和給公司造成的一切損失。
8.未經公司批准擅自用車，使用者按正常用車費用的5倍繳納車費，另外對駕駛員每次罰款200元。
9.車輛每年應徹底大修保養一次。車輛大修是一次全面的系統質量鑒定，應由資深車輛技術人員和駕駛員對車輛認真檢查，對不符合質量要求部位應請承修方及時整改合格後方可接受。新車和大修後的車輛有一段磨合期，駕駛員必須注意控制車速及其它養護工作。
10.車輛使用規定：公司車輛一般不外借。
⑹ 策劃文案達人進~!幫寫一汽車營銷方案
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「奧運年」
「奧運車」
----定位「中國自主節能運動家轎」迎奧運
本次策劃書結構如下：
1、 策劃背景：產業政策，
2、 市場分析：國際原油價格市場變動，「08奧運」市場，汽車業整體市場及節
能家轎發展的制約因素、有利因素、消費者情況。
3、 產品分析：產品定位、產品的外型、性能、安全性和整合「奧運車」概念
4、 競爭對手分析
5、 公關營銷策略：整合互聯網汽車新營銷
一：策劃背景
1、汽車產業新政策分析
新產業政策的變化主要表現在以下幾個方面：一是鼓勵扶持國內汽車產業集團化發展、堅持鼓勵生產和消費節能環保型汽車、鼓勵研究開發節能環保型汽車和新型燃料汽車、堅持合資企業50%的主體控制以及堅持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業的原則沒有發生變化。二是首次提出鼓勵汽車技術的研發，增強其核心競爭能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業退出辦法；建立汽車生產的准入管理制度，提高准入門檻；改革以前審批式為主轉變為備案，合審兩種方式；提出了企業自主開發政策，把研發擺在重要位置；取消了外匯平衡、國產化比例等要求。三是強調了可持續性發展的重要性。
A、 鼓勵汽車企業集團化發展，通過企業間的兼並重組實現產業結構的優化與升級：首次提出力爭到2010年有幾家大型汽車集團跨入世界500強的目標。國家繼續支持大型汽車企業集團與國外汽車集團聯合兼並重組國內外汽車生產企業。
B、 鼓勵開發具有自主知識產權的產品：企業自主開發產品的科研設施建設投資凡符合國家促進企業技術進步有關稅收規定的，可在所得稅前列支，同時承諾將盡快出台鼓勵企業自主開發的政策。鼓勵汽車企業制訂品牌發展計劃，並實行品牌經營戰略。
C、鼓勵私人汽車消費，引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術也成為新產業政策的重要組成部分。
二：市場分析
1、國際燃油市場分析
近年以來，受全球石油供求形勢多變、主要產油國局勢不穩定、歐佩克對原油增產的態度以及市場投機等因素影響，國際市場原油價格連續突破人們的心理預期，紐約市場原油期貨收盤價不斷創下歷史高點。2005年9-10月份降至60美元/桶，2005年11月17日，進一步跌至56.34美元/桶，比最高時下挫13.47美元/桶，降幅達19.3%，而2007年國際原油價格升至96美元/桶，創歷史記錄。分析未來原油市場趨勢原油價格會100美元/桶。燃油市場價格的上升必然影響中國汽車產業。2004年，進口量上升至每天240萬桶（美國每天進口1000萬桶），使得中國成為第四大石油進口國。進次於美國、歐洲、日本。
新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場帶來新的競爭。1.6升—1.8升排量的黃金區間。也是市場爭奪最激烈的產品區間。這時奇瑞該怎樣主動出擊？
2、北京奧運會將成為發展契機
2004年，我國千人汽車保有量僅為8.5輛，這與國外發展中國家人均GDP為1000美元時，千人汽車保有量為9—14輛的水平相比，差距很大。
以日本為例，1964年東京奧運會之後，汽車開始大規模進入家庭，1965年被稱為日本的「轎車元年」，那時日本的千人汽車保有量達到了64輛；而韓國的「轎車元年」是1988年漢城奧運會之後的1989年，當時韓國的千人汽車保有量達到了63輛。
我國將於2008年舉辦北京奧運會，2010年又將在廣州舉辦亞運會，在上海舉辦世界博覽會，可以預料的是，屆時我國汽車市場將迎來新一輪的高速發展。
3、汽車業整體市場
今年車市並未低迷，且今年增長率仍在10％以上，但是從去年高增長拋物線頂端下滑，易使人造成市場低迷的錯誤判斷。據業內人士認為，目前中國汽車第一輪增長波峰已形成，在經過兩年的高速發展後，車市的增長率達到最高點，到今年形成一個拋物線型的增長曲線。正是這個增長曲線，成了許多人分析判斷車市的依據，認為車市開始進入低迷狀態。
現有所謂市場低迷，50％來自於數字誤導因素，50％來自於國家的宏觀調控，消費信貸，持幣待購，宏觀調控影響人們的消預期，但對車市影響不大，真正影響來自於消費信貸和持幣待購兩方面。關於消費者信貸目前信貸主體還沒有培養起來，汽車金融市場也沒有真正發揮作用。隨著國家經濟的發展，我國現在已經是全球CO2排放第一位了。在節能要求下，更在08年北京奧運對環境的要求，在汽車產業內，對節能車的推出有強烈的呼聲。
4、節能家轎發展的制約因素
4.1清潔技術轉讓受國外公司制約（美國公司）
中國政府對節能汽車的發展是鼓勵的。為什麼在中國節能汽車和高效燃油車的製造和銷售很難呢？從美國三大汽車集團和中國汽車公司合作生產汽車，美國公司都向中國的合作夥伴轉讓了過時的汽車污染控制技術，至於為什麼沒有轉讓更清潔技術，可以找到五種解釋。
A、最重要的是根本沒有激勵因素能讓美國公司願意轉讓。因為中國政府沒有頒布直接要求轉讓更清潔技術的外商投資政策，也沒有通過環境法律要求將重要的更清潔技術引到中國，以滿足國內標准。
B、中國公司在合資企業洽談時，沒有就技術問題討價還價。
C、中國環境保護運動不力。
D、合同、法律或政策中缺乏激勵，會在國內競爭力和國外汽車公司之間的利益方面產生惡性循環。
E、中國燃油質量較差，美國汽車公司知道，即使他們想要將更先進技術轉讓，也因燃油的低質量而無法發揮作用。
在技術上受制於外方，使中國汽車公司很被動，在產品開發方面也沒有話語權。
4.2 奇瑞發展中國自主節能運動家轎的瓶頸
我認為，奇瑞發展節能運動行家轎的瓶頸就是技術環節。當然還有節能運動家轎在奧運之後市場的商業價值和市場推廣情況，但目前，對奇瑞汽車而言。企業的發展戰略就是為客戶提供一流的產品和服務。企業定位是中國自主知識產權的汽車製造商，同時與中國民族工業和中國經濟共同健康持續的發展。這樣，對奇瑞而言，就要走在競爭對手的前面，掌握市場變化的主動權，這樣奇瑞的產品計劃才會靈活。做好優秀的售後服務也是奇瑞汽車後時代發展的挑戰。
雖然擁有技術是經濟產出所必需的，但擁有技術是跟難的。很多經驗研究已經表明技術是完整的，專有的並經常是需要大量開支的。這些研究表明，在工業化經濟後期，由於技術的這些特點，取得技術是一個復雜的過程。要成功地取得技術，通常需要有政府的積極參與和進行管理、選擇和規劃要得到的技術、接受企業的決心和技巧。
對奇瑞自主創新節能運動家轎這個細分市場而言，技術創新是一個瓶頸。
5、節能家轎發展的有利因素
什麼是節能家轎？如何定義中國自主的節能運動家轎？奇瑞如何在節能技術瓶頸方面取得突破。我認為有三方面：
（1）開發更高效的引擎技術，提升奇瑞產品的燃油效率。如FSI技術，混合動力產品。
（2）對尾氣排放技術控制裝置的開發和創新。達到國際最高標准。
（3）奇瑞新節能家轎產品的可靠性和安全性。
5.1 奇瑞節能汽車的優勢
隨著世界性能源危機和各國人們對環保意識的增強，直接推動各國政府制定更加嚴厲的節能和排放標准。在相當長的一段時間內，環保，節能和安全仍是世界汽車工業發展的主題。我國汽車工業也不例外，中國要從汽車大國變為汽車強國，就必須跨越這三道關口，為消費者提供更環保、更節能、更安全的汽車。而奇瑞汽車的經營價值觀是「更安全，更節能，更環保」，在節能產品宣傳概念上，奇瑞棋高一招，很容易與消費者達成共識。這是奇瑞的宣傳優勢。
2005年11月24日，在第四屆北京國際清潔車技術展覽會上，奇瑞汽車公司展示了第一款代號為「BSC」的混合動力車。奇瑞還與英國紐卡斯爾大學進行混合動力項目合作。在節能技術自主研究開發方面，奇瑞走在行業的前面。
6 消費者情況分析
（1） 現有消費時尚
現在人民生活水平在提高，購車逐漸成為一種時尚，只要經濟條件好一點兒的家庭都會考慮購一部車，尤其是銀行貸款成為可能，只要是月收入大於5000元的家庭均是購車的潛在消費者，購車已成為一種時尚。未來5年消費時尚的趨勢將是個性化、節能環保。
（2） 消費者收入與購車
調查表明，月收入在5000—8000元的中等收入家庭有90％的首選車型是A型車。
月收入8000以上，尤其是10000－15000元的，有80％的家庭願購A型車，雖然這一消費群體對A型車的購買指數下降，但依然在高收入人群中占部分市場，畢竟小型車高檔化趨勢顯現，A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場暢銷車型。而東方之子系列也是B級車的暢銷車型。
三： 產品分析
說明：我策劃的是中國自主節能運動家轎。特點是：「中國自主」「節能」和「運動樂趣」。
奇瑞節能運動汽車介紹：
參數
型號 長度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅動方式 環保標准
1.4L AT時尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅 歐IV
1.6L AT運動版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅 歐IV
單位：mm
該車搭載的是公司自主研發的新型柴油發動機，發動機是國內較先進的XX技術，這一項技術是本企業獨家研製而成，在國內獨此一家，在世界上也是一流水平。XX技術是曉曉研發部進行了兩年的研究，專門針對微型轎車而研發的。XX發動機技術，實現了小排量汽車的油耗低、高性能、速度快、污染少等難題的結合，這一技術為微型轎車進入市場不受政策限制，同時與普及車拉近距離立了不可磨滅的功勞。 XX發動機速度能達到240公里／時，而耗油量要比一般的普及車低25％，且是無聲的，更加舒適。
產品定位
產品名稱：這次策劃的柴油系列汽車產品的特色就是：節能環保+奧運激情+運動。
命名的原則是圍繞這三個原則的，我取名為「瑞捷」。
目標客戶：這是奇瑞專為「迎奧運」和08奧運後市場推出的首款節能運動車型。主要消費群體為年輕人，年齡在25歲—35歲，對節能環保和駕駛樂趣有很強的偏愛。目標人群為二等、三等城市，收入在5000—8000--10000元的中等收入和高收入家庭。
市場定位：（1）中國節能車市場的首款中國自主的節能環保車。突出節能環保。
（2）在中等收入和高收入家庭的對比中，中等收入家庭的首先車型為微型車，極有可能購買1.4L時尚車，高收入家庭，因其收入較高，選擇餘地較大，有可能購買更高級的1.6L運動車。所以把高收入中的購買普及型的消費者爭取過來，是營銷的一大任務。
（3）在全國區域經濟百強縣市中突出該品牌的市場保有量。與跨國汽車製造集團打游擊戰，避其鋒芒。迅速而有效的開展自己的銷售網路和經銷商。做到服務外延與產品之外，售後服務要做的更加讓客戶信賴。做到「兵馬未動，糧草先行」的市場策略。與合資企業的產品形成差異化的競爭優勢。
價格定位： 因為是年輕時尚的節能環保車，在緊湊車市場中，不同於其他品牌
而又與奇瑞公司的其他的系列更有競爭優勢，所以定價應偏高。有一種檔次感。與國外公司的產品競爭，國產節能車價格又不能太高。還有市場和客戶的認可和購買能力。兩款柴油機定價為：
參數
型號
價格
產品說明
1.4L AT時尚版 7.88萬 側重節能環保
1.6L AT運動版 9.6萬 側重運動性能
產品的外型、性能、安全性
1、 外型
外觀高雅別致，車身流線型但又不缺乏剛正，從車的前部看，兩個車燈設計的別具一格，有畫龍點睛之妙，玲瓏有致。新設計元素就是將腰線提高突出輪廓。突出整車的運動性能和穩定性。車柵是U型的，突出的前擋風板讓車更加時尚。一車二用。與大眾、寶馬有異曲同工之處，但又與之不同，別具一格，巧奪天工，空間大。
2、 性能
前懸掛類型 後懸掛類型 助力類型 前制動器類型 後制動器類型
1.4L AT時尚版 麥弗遜式獨立懸架 半獨立非驅動橋 機械式液壓動力 通風碟 碟式
1.6L AT運動版 麥弗遜式獨立懸架 多連桿獨立懸架 電子液壓助力 通風碟 碟式
該系列車型經過義大利跑車生產商法拉利公司調校，性能卓越。尤其是在高速行駛中車的穩定性能很好，在蛇形樁測試的成績表現優越。在山區和城市不同路況測試中油耗低，動力強勁，操縱性能優越。堪稱「中國小寶馬」。
3、安全性
該系列車形配置了先進的主動安全裝置和被動安全裝置。車身結構設計是與德國公司共同研發的高科技成果，具有世界最先進安全結構理念。車身鋼板也採用從美國底特律進口的強度鋼材，硬性指標和韌性參數都是國際先進水平。該系列還配備了緊湊車少有的前後4個安全氣囊。該車在進行德國進行NCAP測試獲得「五星」。
整合「奧運車」概念
在奧運會舉辦之前不到一年的時間推出該產品計劃，若按實際詳細情況進行設計、采購、生產、銷售。真正的產品上市在2009年初。但奧運後汽車市場是公司發展的絕佳機遇。國民購車的理性消費和家庭第二次購車時代的到來。將極大的推動「節能環保」車在市場的暢銷。這一點在奧運會之後的市場是很非常重要的。
「奧運精神」除了更高、更快、更強之外。在21世紀的工業產品消費領域，還意味著更人性，更智能，更節能環保和更安全性。汽車產品將在未來市場肯定是這一發展趨勢。所以將公司產品節能環保概念與奧運精神整合在一起。這是一個科學的概念，也是一個市場強勢的概念。在產品細分市場中，產品的「奧運整合」概念將是該產品的優勢。
「奧運精神」也是運動激情的精神。在該產品計劃中，重點突出「節能環保」和「激情運動」車。產品的性能優越和節能環保的科學性，也是該產品的優勢。
「奧運精神」也是全民參與的體育盛會。對21世紀的新型工業產品而言。汽車產品面臨巨大的挑戰。汽車製造商將推出更家符合市場的暢銷車型，為客戶提供更加個性化和體驗性的服務。只有暢銷車型才能為公司帶來利潤。在全球各大汽車製造商在中級車細分市場日趨激烈中，奇瑞在A級車的暢銷是很大的成功。在今後，我認為奇瑞還應該堅持做好經濟型車，做強做大。現在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時代已經過去了。所以奇瑞還要不斷推出經典的暢銷車型，走在時代的前沿和跑在市場的前端。製造經典而暢銷的「國民車」。中國自主設計的經典車型和擁有自主創新的汽車新技術。
四、競爭對手分析
在國內市場，一汽豐田，廣州本田，上海通用的節能環保車型已經很成功。在本土自主品牌生產商吉利汽車和華晨汽車已經推出新款的混合動力車。但是就目前中國市場而言，混合汽車的設計和製造成本還是很高的，而技術還不是很成熟，與國外先進技術相比還有相當的差距。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎，而非混合動力車。而合資企業生產的混合動力車在市場上也不是很成功。我認為，在中國實際過情和中國消費者的消費習慣，柴油節能環保車將受到廣大消費者肯定和購買。
五、公關營銷策略
公關營銷的最終目的是提高企業效益，最高的目的是服務公眾，貢獻社會。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的「瑞捷」系列，讓瑞捷成為中國消費者的驕傲。
奇瑞汽車公關營銷的「三大王牌」
（1）整合互聯網汽車新營銷的戰術
互聯網改變了汽車信息的形式與傳播路徑，互聯網改變了消費者之間相互交流的的方式。一句話，互聯網讓車市真正成為一個統一體。最新調查數據顯示，80%的美國消費者在購車前上網搜索汽車相關信息，在中國，這一比例也將達到近40%，而且正呈急速增長之勢。
從目前的情況來看，基於互聯網而開展的汽車營銷，主要有兩個思路：第一個思路就是把互聯網當成一種媒體，在上面發布汽車品牌，經銷商廣告，並開展媒體公關，這種思路已經被大多數的汽車廠家和相當一部分的經銷商所認同，在網路廣告的設計、發布和反饋等方面都積累了一定的經驗。第二個思路是利用互聯網的互動性強、受眾面廣、信息量大等特點，開展市場推廣活動。甚至進行直接的銷售。對於這方面的內容，絕大部分汽車廠家都還在摸索、嘗試中，並沒有形成一套較為成熟的運作模式，而這將是今後汽車網路營銷的主攻方向。
因此，奇瑞汽車更應該涉足更多的汽車電子商務。加強奇瑞的品牌。
（2）大打奧運後市場的「節能環保」牌
奧運年 奇瑞「奧運車」
根據市場分析的情況，在日本、韓國奧運後市場的巨大成功。奇瑞汽車更應該借鑒國外經驗和先進的管理概念和營銷模式。奇瑞的節能系列產品，應更多藉助奧運的勢能，高調「節能環保」。將這個勢提到一個更高的高度。提高奇瑞品牌的強度。為奇瑞進入歐美市場做准備。
（3）中國自主創新的「民族牌」
奇瑞汽車10年的發展路程來看，是很成功的。無論是在產品設計，核心技術研發，企業管理，市場定位，品牌建設，售後服務等方面都是很成功的。10年的成功並不意味著未來在市場變化中，奇瑞還能繼續成功下去。中國民族汽車工業的發展離不開中國經濟快速和健康發展的這個大環境。中國民族汽車汽車工業的發展，自主創新是關鍵。奇瑞汽車應該抓住這個歷史發展機遇。新的企業定位應是「做中國百年民族汽車企業」。做強做大民族汽車產業。奇瑞要繼續扛「中國自主品牌第一」大旗。我認為在中國目前和未來5年的汽車消費市場中，奇瑞的競爭對手是日韓汽車企業，因為從日韓汽車成功的經驗分析來看，今天的日韓汽車就是我們自主創新汽車的發展模式。值得借鑒和學習。
奇瑞的自主創新和「民族振興」緊緊聯系在一起是很好的企業發展戰略。
奇瑞的成功，還帶動了國內其他自主品牌汽車企業的發展，以及汽車行業上下游供應鏈的發展，自主品牌汽車在汽車市場的份量越來越重。據統計，2003年，自主品牌乘用車的市場佔有率為21%，2004年有所下滑，市場佔有率為19%，但2005年，自主品牌乘用車再度發力，市場佔有率提高到26%，2006年這一比率是25.68%。超越日韓、歐美車系。
奇瑞的盈利模式還應做好汽車金融服務和汽車售後服務的建設，拓展新的網路服務體系。是否可以開發網上在線的汽車服務項目。我堅信中國自主品牌汽車一定會成功進入全球市場。
⑺ 汽車功能安全的發展路徑
近年來,由於車輛安全功能失效而頻繁發生汽車被廠商召回的情況,不僅對廣大消費者、企業等汽車的用戶造成了很多的不便利,也使得社會對車輛功能安全問題越發關注。為了不斷提升傳統汽車、新能源汽車的車輛功能安全管理工作,本文結合國家標准GB/T
34590-2017《道路車輛功能安全》,分析現階段我國車輛功能安全表轉化的發展情況,並探討其發展趨勢。