鐵路工務培訓方案

⑴ 作為一名鐵路工務一線黨員,如何立足崗位保安全,貢獻力量

摘要 作為一名鐵路職工，一定具備有較高的政治素質，具備有較高的業務技術水平，具備有較強的遵章守紀的約束能力，始終把安全生產放在第一位，時時想安全。工作中一定按照操作流程和程序標准作業，在執行規章和標准上要樹立一點不差，差一點也不行的思想，安安全全上好每一個班，即：高高興興上班，平平安安回家。

⑵ 跪求一篇關於鐵路工務標准化班組建設的過程

蚌埠探傷工區不大的小院內，一個「迷你」練兵場很是搶眼，圍欄上「焊縫作業標准化流程」、「鋼軌探傷儀測試方法」等一字排開，邊上一塊宣傳牌上，紅底白字的「強化班組建設，提升崗位素質」頗為醒目。「探傷作業要求具備較高的業務素質，工區突出抓學技練功，實現將專業管理融入班組建設，互為支撐，共同推進。」蚌埠工務段職教科科長盛東亮侃侃而談。

事事有人管

走進蚌埠探傷工區工長室，班組「五大員」崗位職責高懸在西牆上。「班組『五大員』指工區安全質量員、政治宣傳員、經濟核算員、料具管理員和技能輔導員，過去『大員』雖有，卻職責不清。」蚌埠檢查監控車間主任趙天軍並不諱言曾存在的問題。
蚌埠工務段從提升班組自主管理能力入手，明確班組「五大員」分工和職責，建立和完善了由班組長主抓，「五大員」分工負責的班組管理機制，將班組建設工作分解、落實到班組的每個成員身上，調動全體職工參與班組管理的積極性。
指著裝箱入盒、標注齊全、排列齊整的機具和配件，趙天軍介紹：「班組建立了材料和工具管理制度，料具管理員在收工後，負責收回、清點、整理和登記材料、備品及工機具，還負責班組的修舊利廢工作。」
建制明責，完善管理制度；對規立標，統一建設標准。該段注重發揮科室、車間管理者的作用，出台標准化班組建設管理人員考核獎勵辦法，同步修訂、完善標准化班組創建考評標准，將11類單項考核辦法進行了統一整合，納入到標准化班組建設考評標準的辦法中，並制定了「班組建設檢查指導手冊」。
盛東亮用「做好頂層設計」來表述班組制度建設的重要性。他說，班組長強則班組強，為選好用好班組長，段建立了一整套班組長選聘任用、綜合考評、激勵約束的工作機制，班組建設不僅是班組的事，更考驗著管理者的管理水平。

人人有擔當

已是正午時分，蚌埠鋼軌整修工區依然靜悄悄的。唯一留守工區的線路工繆根喜告訴記者，6點30分，參加換軌作業的6名職工在工區院內列隊，先學習鋼軌膠接絕緣接頭作業指導書，並依據指導書進行作業分工和安全重點布置，目前還在現場作業。
責任層層落實，人人肩負責任。「工區按照8項班組基本管理制度要求，把各項管理職責細分到每名職工。」趙天軍說，鋼軌整修工區的主要任務是配合施工，過去作業安排隨意性大，常常出現作業主體方招呼一聲就去幹活的情況。
指著「鋼軌修整工區施工配合計劃」，趙天軍說，如今實施的日計劃管理制度，本周二就下達了下周配合作業計劃，輔之以規范的作業指導書，作業預案就明確配合項目和每名職工職責，增加安全可控性，提高了作業效率，標准化班組管理上了一個台階。
圍繞標准抓作業，突出規范抓基礎。該段結合檢養修改革，在組織專業科室，統一編寫崗位作業指導書的同時，按照「設備、管理、作業、環境」四個標准化要求，對班組管理工作手冊、崗位作業標准等相關制度進行修訂。
為提高職工遵章守紀、按標作業的自覺性，該段建立了完整的班組建設自評、復評的評價體系，定期對班組進行清單式對標檢查，並相應建立被稱為「診斷分析報告」的問題庫，對錄入問題進行分類分析和逐項分解，提高考評的真實性、准確性。

個個有本領

在蚌埠探傷工區，最引人注目的是小院西端的練兵場。「現場很少能遇到鋼軌傷損，練兵場可人工模擬出自然傷損，不僅可用於探傷演練，而且可對探傷儀器進行測試，提高了損傷鋼軌的探出率，減少誤判和漏探。」工長呂祥明介紹。
該段注重為「細胞工程」注入文化因子，通過建立工區圖書角，推動職工讀書學習，同時開辟班組文化陣地，展示職工集體合影、職工全家福，並在宿舍張貼親情寄語、班組理念等，激發職工創建標准化班組的主動性。
以素質決定崗位，以崗位決定收入。該段建立了職工收入與本人的工作業績、工作質量等緊密掛鉤，與職工技能資格評聘、晉升密切關聯的制度，進一步加大標桿班組和不達標班組之間的收入差距，同步建立班組「五大員」評比制度，實現好有所獎、勞有所得。
不久前，唐南集維修工區因工具材料房操作規程未上牆和料架編號不規范，而受到通報，這樣的班組建設推進工作通報每周一次，迄今已發24期，內容包含專業管理，細化到水害應急演練的開展情況和班組學習資料的保存情況。
「我們將班組建設與專業管理，同部署、同檢查、同考核，實現建管並重。」盛東亮說，班組建設的好壞，直接關繫到職能科室履職評價，為實現班組間相互借鑒提高，組織工區工長和生產骨幹參加工區班組建設檢查，學習好做法，發現自身不足。

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⑷ 本人參加鐵路工務工班長培訓,要求寫學習小結,該怎麼寫

要是想認真寫那就寫你的心裡體會，要是想應付那就寫你學到了什麼

⑸ 鐵路線路工徒弟學習小結

給你一個大綱，供參考，你可以根據需要刪減。
學習小結

一，學習情況概述，學習目標的完成情況和取得的成績（詳細寫）

二，思想、學習紀律的遵守等情況

三、存在問題和努力方向（少寫哦）

我將在以後的學習和工作中，嚴格要求自己，虛心向前輩學習，不斷提高。

⑹ 工務段入職需要多長時間的培訓

入職，行車是兩三個月

⑺ 鐵路局工務段的線路工具體做什麼工作

施工、大修、維修及巡守。

⑻ 鐵路工務知識

橫距：相當於直角坐標系中的橫軸（即X軸），支距相當於縱軸（Y軸）。9#單開道岔，支距是以直股鋼軌作用邊到導曲線鋼軌作用邊的距離。對稱道岔是以轍岔角的平分線（延長線）到導曲線（即彎股）鋼軌作用邊的距離。橫距一般以2米為單位劃出各個支距點，由於道岔導曲線（彎股）在直股（或轍岔角的平分線）的投影不一定是2米的倍數，所以，最後一個支距點的橫距，肯定是小於2米的。

⑼ 鐵路工務安全培訓\安全方面材料

參考 ----------《三月里的幸福餅》