❶ 物流知識培訓
課程名稱:《物流知識培訓》
課程時間: 1天(2個半天)
參加人數: 40人以內
培訓形式: 講師講解、案例研討等方式。
課程目標:
學習了解物流的基礎知識
掌握基本物流概念
內容綱要:
第一章 物流基礎知識
第一節:物流、商流的概念,商物分離的概念,物流的分類
企業物流結構、企業物流合理化的途徑。
第二節:關於物流定義的說明
互聯網時代的物流特點,物流科學的性質。
第二章 物流系統及其構成
第一節:物流系統及其存在的制約關系,物流系統模式
物流系統化的目標,物流系統分析的作用與特點。
第二節:運輸方式及特點,運輸合理化的途徑。
第三節:倉庫的功能,倉儲合理化的方法。
第四節:裝卸搬運的概念及意義,裝卸搬運作業合理化的原則。
第五節:包裝的概念,包裝合理化。
第六節:流通加工的概念及目的。
第七節:配送的概念及特點,配送的種類,配送中心的工作流程及其功能。
第八節:物流信息的定義與特點,物流信息系統的概念和特點
物流信息系統的基本功能與結構。
第三章 物流成本、服務、質量與標准化
第一節:物流成本的構成,企業降低物流成本的途徑。
第二節:物流服務對企業的意義及其特性,物流服務質量指標
物流服務與成本的關系,確定物流服務水準的步驟。
第三節:物流標准化的概念和作用
物流標準的種類,包裝標準的內容。
第四節:現代企業物流質量管理的概念和基本特點
現代企業物流質量管理的主要內容
實現現代企業物流質量管理的途徑。
第四章 第三方物流
第一節:第三方物流的概念,第三方物流與傳統的物流委託的異同。
第二節:物流服務商應具備的條件和經營方式。
第三節:第三方物流的模式分類,第三方物流與企業物流模式的選擇。
第四節:第三方物流的服務項目與內容。
第五節:第四方物流的定義及特徵。
第五章 物流技術及其裝備
第一節:物流技術及裝備在物流系統中的作用,物流技術裝備應用配置原則。
第二節:裝卸搬運技術裝備的作用、類型和應用特點
第三節:倉儲技術裝備分類與特點,貨架的作用與種類
自動分揀系統的基本構成及基本技術要求,分揀機的類型
自動倉儲系統(AS/RS)的概念與分類,自動倉儲系統的優點。
第四節:集裝單元化的概念、特點與原則
集裝箱的概念和分類,托盤的概念、特點和分類。
第五節:包裝的功能與分類,包裝技術裝備的作用。
第六章 供應鏈管理
第七章 國際物流
第一節:國際物流的含義與特點,國際物流的種類。
第二節:有關商品檢驗知識,報關業務知識
保稅區、保稅倉庫、關說等知識,
國際貨運代理,國際貨運中的主要聯運方式,
理貨的概念及其工作內容。
❷ 如何學習現代物流
現代物流管理是大學開設的一門專業課程。
物流管理專業為適應社會主義市場經濟需要,培養學生具有扎實的管理學基礎、經濟學和信息技術基礎知識,較高的英語水平和計算機基礎技能,具有在掌握工科基礎知識的前提下,熟悉法規,掌握現代物流管理理論、信息系統的手段、方法,具備物流管理、規劃、設計等較強實務運作能力,成為高級現代物流管理人才。成為在物流管理領域從事全過程策劃、管理和物流信息化工作的高級復合型管理人才。
該專業的學生將在市場營銷學科體系的基礎上,研究物質資料在生產、流通、消費各環節的流通規律,尋求獲得最大空間和時間效用;研究物流內在規律以及與國民經濟建設之關系;掌握物流現代化趨勢以及相關的物流技術與物流管理。
該專業學生將學習多門基礎課、專業課,主要有經濟學、管理學、管理信息系統、市場營銷學、財務管理、配送中心論、運輸經濟學、包裝學、倉儲管理學、國際貨物與運輸、物流環保、采購決策與庫存控制、現代物流管理學、電子商務與物流系統等。
❸ 現代物流管理專業需要學習哪些課程
我記得有本書就叫現代物流管理哈,你可以搜搜看看
❹ 物流公司崗前培訓
物流是跨行業、跨部門的復合性產業,同時又是勞動密集型和技術密集型相結合的產業。物流的各個環節都需要大量的人員進行操作,物流企業中75%~85%的人員在從事操作崗位的工作。隨著信息技術、自動倉儲技術、包裝技術、裝卸搬運技術及相應設備的應用,以及對於物流服務質量的要求日益提高,對物流操作人員的素質要求也在迅速提升。因此,現代物流企業的員工 不僅要具備一定的文化水平,還應具備相應的物流操作技能。
2.隨著物流行業的發展,現代物流企業已發展為集物流方案的設計策劃、信息化管理、具有現代化功能的硬體設施、物流服務增值的研發及設計等綜合的現代化管理模式,發展成為供應鏈基礎下的物流管理,因此,物流企業管理人員不僅要具備專業知識及管理能力,還應具備供應鏈管理優化能力。
3.物流企業的服務涉及多個領域,如家電、汽車、煙草、葯品、小商品、食品、超市配送等,不同領域的物流服務流程及要求有所不同,需要物流企業根據不同企業的性質提供物流規劃、資源整合、方案設計、業務流程重組、供應鏈優化、物流信息化等方面的服務,要求物流企業的人員不僅要了解物流管理的知識,同時還要了解其他行業的產品知識及特點。
4.物流企業作為服務行業,涉及的地域十分廣闊,因此,具有工作區域分散、流動性強的特點。
物流企業培訓現狀分析
現代物流企業大部分由原運輸、倉儲企業延續而來,企業對於員工的培訓還處於相對薄弱的環節,不同物流企業的培訓狀況也有所不同。
1.大部分物流操作從業人員來源於搬運、裝卸等崗位的人員及農民工,很少接受系統的物流操作培訓,對操作原理、各業務環節的銜接、作業流程、行業標准、服務規范、現代信息技術等知之甚少。
2.規模較小的物流企業在培訓體系的建立方面相對落後,對於高端物流人才的需求基本上採用外聘方式,企業中其他崗位的人員大都未經培訓,或只採用簡單的內訓方式。
3.大中型物流企業已越來越重視人員培訓,並且建立了相應的人員培訓體系。如中遠擁有系統的培訓方案,採用多種培訓方式相結合的培訓方法,為企業的快速發展提供了充足的人員保障。但也有很多物流企業只注重培訓是否實施,而在培訓需求分析、培訓內容及如何選擇有效的培訓方式等方面尚未進行深入分析,選擇的培訓方法不適合員工崗位,造成培訓成本過高、培訓完成率低、培訓的有效性低等現象。
企業應在建立有效的培訓方案的前提下,依據企業現狀及人員特點,合理設計培訓方法,採用多種培訓方式相結合,提高培訓的有效性,並降低培訓費用。
❺ 物流培訓的培養模式
目前中國物流人才的培養主要在高等院校中進行,但據有關部門預測,到2010年大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人,在職人員培訓量約為100-200萬人,就目前的高校數量和物流人才教育狀況幾乎無法完成,因此必須找出培養現代物流人才的創新模式。
⑴建立多層次的物流教育體系,滿足社會對現代物流人才多樣化的要求
現代社會對人才能力的要求是多方面的,物流教育應首先注重對學生包括自學能力、社會適應能力、心理承受能力的培養以及對學生綜合素質的培養;其次要建立國際化、綜合化的物流教學課程體系,未來物流業的競爭是全球性競爭,國際化的趨勢必然要求中國物流教育注重國際化的內容;同時物流專業課程體系的安排不僅要強調多元化,還要突出特色,必須在「厚基礎,寬口徑」上下功夫,因為重視基礎課程是提高人才質量的根本與關鍵,而跨學科的應用型、復合型人才的培養是最終目標。第三要面向市場培養多層次的專業人才,為適應市場要求,高校專業設置包括物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個層次,不同層次的人才需要不同的培養方法。
⑵大力提倡政、產、學、研相結合,建立現代物流研究的新型機制
加強政府、企業和高校之間的合作,建立現代物流的開發與教育的新型機制研究,形成一個良性循環。一方面,政府組織有關物流科研教育單位的專業力量,研究經濟社會發展急需的物流技術、物流管理、物流規劃等,提高中國物流理論和技術的整體水平;另一方面,鼓勵物流企業建立物流科研機構,加強應用性物流技術的開發和應用。其次,物流研究咨詢機構、大專院校和社會團體組織應面向市場和企業的實際需求,切實做好有關咨詢、研究、培訓、服務等項工作,物流企業還要與物流研究咨詢機構、大專院校進行資本與技術的融合,發揮各自的特長和優勢,形成利益共同體,實現物流產、學、研緊密結合,相互促進。
⑶強化物流職業培訓和從業資格認證制度
由於學歷教育時間較長,人才培養周期較慢,很難滿足物流的需求缺口,所以為盡快解決人才緊缺問題,應強化職業培訓工作,推行物流師、采購師證書、教育培訓與從業人員上崗資格證制度,尤其要重視在職人員的再教育,加強現有物流人員素質的培訓和提高。職業培訓形式要多樣化,採取不同的層次,以適應不同的需要。在培訓方式上,可採取組織培訓、掛職學習鍛煉等方式,如選派人員到國外教學科研單位進行物流專門和系統的學習,引入外國物流專家指導企業物流運作,並發揮傳、幫、帶作用,培養造就物流人才。不同企業之間可進行橫向學習與交流,不斷提高整體物流服務水平。
❻ 請問零售行業物流部門的經理對助理的管理培訓方案怎麼寫
助理物流師職業資格認證培訓方案
第一部分 說明
一、 本方案根據《助理物流師職業資格標准》相關內容編制。
二、 本方案為助理物流師職業資格認證培訓授課、製作教案的依據。
第二部分 培訓方案
一、 培訓對象特徵
1、 職業定義
是為滿足消費者需求而進行的對貨物、服務及相關信息從起始點到消費地,為有效率與效益地流動與儲存而進行的計劃、實施、與控制的過程。物流從業人員是服務於上術過程的人員。其具體完成的作業是:為完成上述過程而進行的計劃預測、采購、運輸、儲存、搬運、產成品加工、回收物品處理、廢棄物處理、相關信息處理、營銷服務及為上述工作內容提供運作環境的其他相關工作。
2、 行業特徵
製造業、商業流通業、外貿及物流企業。
3、 學歷
具有國民教育系列、部隊院校、黨校系列大專(含)以上學歷。
4、 職業經歷:
無
二、 培訓目的
1、 根據培訓大綱,接受標准培訓課時。
2、 能根據考試大綱,通過鑒定考試。
三、 培訓課時
面授96課時
四、 培訓方法與課時要求
1、 培訓可採用面授、案例分析、實務考察、自學等四種形式,可視培訓對象情況綜合使用,其中「自學」形式佔用的課時數不得高於總課時的25%。
2、 建議培訓機構採用本方案「課時分配建議」(詳見本方案「課時分析」)。
五、 培訓內容
詳見《助理物流師職業資格認證培訓大綱》
六、 培訓重點
詳見《助理物流師職業資格認證考試大綱》
七、 教學用書及參考資料
1、 使用認證管理機構的專用教材。
2、 認證機構可根據學員情況編寫參考資料(含練習資料)報認證管理機構審核同意使用。
第三部分 課時分析
內容 課時
第1章 現代物流概論 8 8
第2章 儲存與配送管理 8 8
第3章 運輸管理 8 8
第4章 包裝、裝卸搬運和流通加工 4 4
第5章 國際物流管理 8 8
第6章 物流顧客服務與市場營銷 8 8
第7章 第三方物流服務管理 8 8
第8章 供應鏈管理 8 8
第9章 物流系統工程 8 8
第10章 綠色物流 4 4
第11章 物流基礎設施及技術設備 4 4
第12章 物流信息管理系統 8 8
附加 物流法律實務 8 8
復習 4 4
總課時 96 96
❼ 怎麼樣學習好現代物流管理
一、物流的定義
物流中的"物"是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料。"流"是物理性運動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對於地球而發生的物理性運動,稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動,小范圍位移。"物"和"流"的組合,是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間,在軍事目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規律。因此,物流不僅是上述限定條件下的"物"與"流"的組合,而更重要在於,是限定於軍事、經濟、社會條件下的組合,是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸,達到某種軍事、經濟、社會的要求。
二、 物流的劃分
由於物流對象不同,物流目的的不同,物流范圍、范疇不同,形成了不同類型的物流。
( 一) 宏觀物流 。 宏觀物流是指社會再生產總體的物流活動,從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。 宏觀物流還可以從空間范疇來理解,在很大空間范疇的物流活動,往往帶有宏觀性,在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。 宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究內容是,物流總體構成,物流與社會之關系在社會中之地位,物流與經濟發展的關系,社會物流系統和國際物流系統的建立和運作等。
(二) 微觀物流 。 消費者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動屬於微觀物流。 在整個物流活動中,之中的一個局部、一個環節的具體物流活動也屬於微觀物流。在一個小地域空間發生的具體的物流活動也屬於微觀物流。
(三) 社會物流 。 社會物流指超越一家一戶的以一個社會為范疇面向社會為目的的物流。
(四) 企業物流。 從企業角度上研究與之有關的物流活動,是具體的、微觀的物流活動的典型領域。
(五) 國際物流。 國際物流是現代物流系統發展很快、規模很大的一個物流領域,國際物流是伴隨和支撐國際間經濟交往、貿易活動和其它國際交流所發生的物流活動。
(六) 區域物流。 相對於國際物流而言,一個國家范圍內的物流,一個城市的物流,一個經濟區域的物流都處於同一法律、規章、制度之下,都受相同文化及社會因素影響,都處於基本相同的科技水平和裝備水平之中。
( 七) 一般物流。 一般物流是指物流活動的共同點和一般性,物流活動的一個重要特點,是涉及全社會、各企業,因此,物流系統的建立,物流活動的開展必須有普遍的適用性。
(八) 特殊物流 。 專門范圍、專門領域、特殊行業,在遵循一般物流規律基礎上,帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流,皆屬於特殊物流范圍。
三、 物流的系統及要素
物流系統概念 : 物流系統是由物流各要素所組成的,要素之間存在有機聯系並具有使物流總體合理化功能的綜合體。物流系統是社會經濟大系統的一個子系統或組成部分。物流系統和一般系統一樣,具有輸入、轉換及輸出三大功能,通過輸入和輸出使系統與社會環境進行交換,使系統和環境相依而存,而轉換則是這個系統帶有特點的系統功能。
物流系統特點: 物流系統本來說是客觀存在,但一直未為人們所認識,從而未能能動地利用系統的優勢。 物流系統是一個大跨度系統,這反映在兩個方面,一是地域跨度大,二是時間跨度大。 物流系統穩定性較差而動態性較強。物流系統屬於中間層次系統范圍,本身具有可分性,可以分解成若干個子系統。物流系統的復雜性使系統結構要素間有非常強的"背反"現象,常稱之為"交替損益"或"效益背反"現象, 處理時稍有不慎就會出現系統總體惡化的結果。
物流系統五大目標: 物流系統目標,也即建立的物流系統所要求具備的能力,一般有五個方面:1、 服務目標。 2、 快速、及時目標。 3、 節約目標。 4、 規模優化目標。 5、 庫存調節目標。
四、 物流的供應鏈管理
供應鏈的含義是從采購開始經過生產、分配、銷售最後到達用戶,這不是孤立的行為,而是一定流量的環環相扣的"鏈",物流活動是受這一供應鏈決定的制約的,供應鏈管理實際上就是把物流和企業全部活動做為一個統一的過程來管理。 供應鏈有四個要點:
第一, 供應鏈是一個單向過程,鏈中各環節不是彼此分割的,而是通過鏈的聯系成為一個整體。
第二, 供應鏈是全過程的戰略管理,從總體來考慮,如果只依賴於部分環節信息,由於信息的局限或失真,可能導至計劃失真。
第三, 不同鏈節上的庫存觀不同,在物流的供應鏈管理中,不把庫存當做維持生產和銷售的措施,而將其看成是供應鏈的平衡機制。
第四, 供應鏈管理採取新的管理方法,諸如用總體綜合方法代替介面的方法,用解除最薄弱鏈尋求總平衡,用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大,用經濟控制論方法實現控制等等。
物流的供應鏈管理,雖然指明了企業戰略要管全部供應鏈,但並不是說都要由企業去操作,部分環節在納入管理前提下,利用社會力量操作也是正常的。
五、 生產物流
生產物流一般是指:原材料、燃料、外構件投入生產後,經過下料、發料,運送到各加工點和存儲點,以在製品的形態,從一個生產單位(倉庫)流入另一個生產單位,按照規定的工藝過程進行加工、儲存,藉助一定的運輸裝置,在某個點內流轉,又從某個點內流出,始終體現著物料實物形態的流轉過程。這樣就構成了企業內部物流活動的全過程。所以,生產物流的邊界起源於原材料、外構件的投入,止於成品倉庫,貫穿生產全過程。
生產物流研究的核心是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規劃、管理與控制。
六、 物流技術
物流技術是指流通技術或物資輸送(含停止)技術。它和生產技術不同,生產技術是為社會生產某種產品,為社會提供由性物質的技術;而物流技術是把生產出的物資進行移送、儲存,為社會提供無形服務的技術。也就是說,物流技術的作用是把各種物資從生產者一方轉移給消費者。它包括硬技術和軟技術兩方面。
物流技術是與現實物流活動全過程緊密相關的,物流技術水平的高低直接關繫到物流活動功能的完善和有效的實現。
七、 宏觀物流與微觀物流
從社會經濟的角度看物流,它屬於宏觀物流;從企業經營的角度看物流,它屬於微觀物流。
宏觀,是指綜合性全部,構成其全部的主體叫微觀。比如,有句成語:只見樹木,不見森林。見森林叫宏觀,見樹木叫微觀。 經濟學,有宏觀經濟學和微觀經濟學。宏觀經濟學,從整體看國家的經濟,而微觀經濟學是從構成國家經濟的企業等構成要素看經濟的。
物流也一樣,在國家、地區等大范圍內整體性地如何操作物流問題,叫宏觀性物流。因此,宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什麼樣的、通過什麼樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業等。另一方面,微觀物流要討論的問題是流通的活動主體製造商和流通業者、運輸企業各自是如何操作物流的等問題。或者從消費者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,這也屬於微觀。
但是,這樣的分類太困難,流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題,也是微觀問題,所以,有時用"半宏觀"的說法。宏觀的著眼點是國家的或地區性的整體物流,微觀是從企業經營看物流,半宏觀是從總體看商品和商業的物流。於是,宏觀物流,考慮的問題是運輸結構和作為產業布局的物流據點,還有物流行政等;微觀物流處理的問題是企業的物流系統網路、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理;半宏觀物流,是指各種產品從生產到消費之間的物流路徑及物流成本在其商品價格中所佔比例等問題。
再讓我們從物流成本的角度看一看上述觀點。宏觀物流,是要調查物流成本在整個國家的經濟中占的比例。其實要算出國民生產總值中物流成分,是不可能的,因為運輸產業的生產額並不是物流成本的全部,製造商和流通業的生產成本中物流的比例是不知道的。半宏觀物流,消費者購買商品的價格中,有多少是屬於物流成本?到流通的後期作業,就會有很多的商品同時流動,所以,要特意抽出特定商品的物流成本,是很困難的。微觀物流,各家企業以其獨自的方法計算物流成本,可以得出具體數字,但把它們各家的數字加起來,並不等於整體的物流成本,所以,准確計算物流成本,也是很難的。
八、 物流在經濟生活中的位置
經濟中的流通、經濟中的物流、經濟中的運輸,物流在社會經濟中的位置是無法替代的。
"經濟"一詞來自"經世濟民",經濟的目的是治國安邦,讓人們過上富裕的生活。所謂經濟,就是用"價值"觀念看人類社會而言的,是指人們為了生活而從事必要的買賣、消費、生產等活動。但經濟決不是只由買賣、消費、生活構成的。
企業要銷售產品、獲取收入,沒有流通是不行的,我們消費才為了生活下去,需要購買必要的物品,物品到消費者手中的過程,即流通是必不可少的。所以,物流也是經濟要素之一,這是毋庸置疑的。
如上所述,經濟是由三大領域構成的,即"生產"、"流通"和"消費"。高校的"政治經濟"、大學的"經濟學"、"經濟原理"教的是:構成經濟的是"生產和消費"或"供給與需求"。流通是包含在"供給(生產)"中的。
但是,流通與製造、栽培是有本質區別的。現代流通的規模日趨龐大,這是經濟的規模、范圍擴大的緣故。在日本,工業原材料、新鮮食品從全世界選購,而日本生產的商品銷往世界各地。因此,有必要把"製造物品"與"運送物品"分開來考慮。
流通由兩個功能--"商流(交易流通)"和"物流(物的流通)"--構成。不過,這兩個功能並不像生產-流通-消費那樣屬於不同的領域,只是把同一個東西用不同的觀點加以區別而已。
所謂商流,是對"財(商品)"的所有權的轉移而言的,即所有權從廠家、農家、漁家轉移到商家的手裡,最終再轉移到消費者手中,這就是指這樣的流動。另一方面,物流是從物資的物理性活動來看其流動的。
除上述兩個功能外,可以說流通中還有輔助性功能,那就是信息、金融及其他服務。物流從其活動面可分為"運輸、配送"、"保管"、"裝卸"、"包裝"、"流通加工"、"在庫管理"、"物流信息處理"等,這些活動還可以繼續細分。
如上所述,經濟是構成人類社會的一個重要功能,流通是經濟中的一個重要功能,物流是流通的重要功能……..它們之間有著如此密切的關連。因此,物流變化,會給整個經濟帶來影響,經濟發生變化,物流也不得不發生變化。總之,要從整個社會的角度來看待物流。
九、 後勤學
在經濟界使用後勤(Logistics)一詞,是第二次世界大戰以後的事。美國從本世紀六十年代開始,逐漸用Logistics一詞不達意取代了Physical distribution一詞,七十年代後勤一詞引進日本,日本同樣翻譯成"物流",但是卻按新的解釋來解釋,也即賦與了物流一定新的含義。
後勤和實物分銷的區別在於,前者在後者基礎上有了延伸和擴展,但本質是相同的,當然,也不能小視這一延伸和擴展,這是建立在現代科學技術手段可以實現對這一延伸擴展的控制的基礎上,是建立在能管理和協調這么大的系統的基礎上,所以本質雖同,水平卻有時代的差別。
後勤的思想具有戰略性而不著眼於既得之利益,是企業發展的戰略舉措而不是一時謀取利潤的手段方法。因此它不是一項單純性的職能活動,而企業制定經營戰略的一項基本原則。更可以理性地講:後勤是一種思維方式,按這觀念可以建立起企業新的管理模式。
後勤網路的基本實體要素主要有原料產地、製造工廠、配送中心和客戶。
後勤活動的具體內容包括14個方面:(1) 客戶服務;(2) 訂單處理;(3) 配送聯絡; (4) 存貨控制;(5) 需求預測 ;(6) 交通和運輸;(7) 倉庫和儲存;(8) 工廠和倉庫布局選地;(9) 物料搬運;(10) 物料采購;(11) 備件和維修服務保障;(12) 工業包裝;(13) 退貨處理;(14) 廢棄物處理。
十、 第三利潤源說
「第三個利潤源」的說法主要出自日本。「第三個利潤源」,是對物流潛力及效益的描述。 第三個利潤源的理論最初認識是基於兩個前提條件:
第一、物流是可以完全從流通中分化出來,自成一個獨立運行的,有本身目標,本身的管理,因而能對其進行獨立的總體的判斷;
第二、物流和其他獨立的經營活動一樣,它不是總體的成本構成因素,而是單獨盈利因素,物流可以成為「利潤中心」型的獨立系統。
參考資料:知道歷史回答
❽ 現代物流管理專業學什麼
物流管理專業主幹課程:物流概論、物流規劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學、國際貿易理論與實務、采購過程演練、運輸實務、倉儲管理實務、物流配送中心設計、國際物流實務、成功學、創新學、素質拓展訓練等。
物流管理與專業主要培養掌握現代物流管理理論以及信息系統相關的手段、方法的專業性人才,就是物流管理專業需要學習到許多的課程內容,學習起來具有一定的難度。
就業前景:
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業,就業前景良好。今後一段時期,除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外,相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才。
掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一,缺口達60餘萬。
據了解,截止到2021年8月,目前最為搶手的物流人才,是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能,且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才,他們的年薪最高可達100萬元。