保時捷推廣方案

『壹』 為什麼老子的朋友圈裡就沒有保時捷的推廣廣告

有可能是分時段分地域的廣告，過了這個時間段，或者不是這個地域的看不到

『貳』 華為mate9保時捷版怎樣推廣

Mate9保時捷設計是一款非常不錯的手機，可以到華為體驗店進行體驗一下，也可以到華為官網查詢產品參數信息：
1.外觀：Mate9保時捷設計定製版，由保時捷設計公司設計師親自操刀，採用5.5英寸2K曲面柔性屏，外觀採用跑車流線對稱設計，黑色金屬機身，最厚7.5mm，最薄處2.5mm，使用的是前置指紋，操作方便。
2.性能：Mate 9 Porsche Design搭載麒麟960處理器，集成Mali-G71 GPU，支持最新圖形標准Vulkan。網路方面支持Cat.12 4G LTE網路全球通。
3.電池：Mate9 Porsche Design內置4000mAh電池，支持華為智電5.0以及3.5-5V/5A的SuperCharge的快充技術。
4.攝像方面：後置第二代與徠卡聯合設計的雙攝像頭，1200萬像素彩色加2000萬像素黑白，F2.2光圈，內置於SoC處理器的深度ISP，支持OIS光學防抖、激光/相位/深度/對比度四合一混合對焦、雙倍光學變焦、，捕捉畫面細節更快，更准。

『叄』 保時捷做微信推廣為什麼推廣訂閱號

首先，要明白微信服務號和訂閱號的區別：
服務號
1、1個月（30天）內僅可以發送1條群發消息。
2、發給訂閱用戶（粉絲）的消息，會顯示在對方的聊天列表中。
3、在發送消息給用戶時，用戶將收到即時的消息提醒。
4、服務號會在訂閱用戶（粉絲）的通訊錄中。
5、可申請自定義菜單。
訂閱號
1、每天（24小時內）可以發送1條群發消息。
2、發給訂閱用戶（粉絲）的消息，將會顯示在對方的訂閱號文件夾中。
3、在發送消息給訂閱用戶（粉絲）時，訂閱用戶不會收到即時消息提醒。
4、在訂閱用戶（粉絲）的通訊錄中，訂閱號將被放入訂閱號文件夾中。
5、訂閱號不支持申請自定義菜單。
因此，訂閱號的主要好處在於每天可以發送一條群發消息，更有利於品牌實時更新和推廣自己的消息。希望能幫到你，望採納

『肆』 保時捷堅持內燃機的純粹 順應電氣化時代的發展

除去純電車型本身，保時捷在充電樁布局方面，蕭達先生表示，截至今年上半年，我們已經整合了30萬座第三方充電樁，另外也在部署保時捷的尊享充電網路，在全國的保時捷中心，以及交通樞紐和高端商超一共安裝了170餘個保時捷尊享充電站，目的地充電網路共計有45個充電樁，給用戶提供一個初步完善的充電網路。

此外，保時捷同樣非常清楚認識到數字化變革對於整個汽車行業的影響，不僅在完成底盤調校，智慧互聯（PCM）升級，發動機功率的優化等方面做出了數字化的嘗試，也已經開啟了由「睿達零售系統」和「睿享服務系統」組成的「睿境計劃——數字化解決方案」，提升經銷商內部運營流程規范性與內審效率。

總的來說，無論是對於純粹燃油車型的堅持，還是電動化的全面布局，亦或是數字化的融合，保時捷重新塑造和鞏固著自己的強大產品力和用戶社群，更是作為純粹跑車的品牌魅力和賽車文化的積淀。

以下為部分采訪實錄：

1. 記者：992 GT3因為各種原因沒有引進中國市場，但現在又來了一個新的高性能車型，這也是一個驚喜——718 Cayman GT4 Clubsport確定會來到中國。請問是什麼原因？

蕭達：對保時捷而言，我們一直試圖將各種車型引入到中國市場，由於每個國家有不同的法律法規、3C認證標准，所以會有一些車型無法來到中國。到目前為止，992 GT3是沒有引進到中國市場的。718 GT4 RS與911 GT3 Cup擁有一樣的引擎，都是用4.0升六缸水平對置發動機，只是調校略有不同。這款車我們有兩個版本，一個是Clubsport，也就是客戶賽車，可以在賽道上開的，還有一款是公路版的Cayman GT4 RS。這兩款車中，Clubsport會率先來到中國市場，明年就會陸續交付，公路版的Cayman GT4 RS也已經接受預訂了，預計明年也會進入到中國市場。目前來看，我們的客戶對極致跑車的需求顯著增長，無論是GT4 RS還是GT4 RS Clubsport，一經發布整個中國市場的反響還是非常強烈的，在我們的系統里就可以非常明顯的看到訂單的增長。

2. 記者：我們私底下已經在討論到時候拿到手要加多少錢，因為那個定價比我們想像中的合理定價還要低一些。

蕭達：因為它用的是跟992 GT3一樣的4.0升引擎，這個引擎是它的心臟，至關重要。再加上是中置引擎，它的平衡感在賽道上會表現的非常突出。Clubsport 售價在170多萬，沒有特別的選裝需求，而公路版裸車 157.8萬起，一般會選一個Weissach組件，那是RS的必備組件，價格在20萬左右，再加上陶瓷剎車，9萬多，所以30萬左右是客戶希望選裝的，再加上其他各種配件，總共加起來基本在190萬左右。目前客戶的反響非常熱烈，經銷商那邊反饋，昨晚系統接到的訂單量激增。所以我們還挺高興的，看到客戶對兩門跑車的需求日益增長，並且比前幾年明顯增長得更快。特別是今年前三季度，我們看到911的新車交付量也比去年同期勁增了67%，我們預計今年全年要交付將近4,000台911，這也是前所未有的。

3. 記者：我覺得還是要感謝你們，因為保時捷多年來一直在中國大力的推廣跑車文化。

蕭達：我們確實做了很多與賽道、跑車相關的體驗活動，比如盡享跑車日、亞洲保時捷卡雷拉杯，還在上海開設了亞洲首家保時捷體驗中心等等。這么多年來保時捷在中國一直不遺餘力地推廣跑車文化，因為保時捷本身就是一台跑車嘛。

4. 記者：前兩周我沒有去到廣州白雲店了解「睿境計劃」，想了解一下「睿境計劃」的詳細情況。

蕭達：「睿境計劃」代表著保時捷全新的設計理念，通過「睿境計劃」這樣一個模塊化的設計提高客戶的體驗，最主要還有很多激動人心的數字化生活方式。「睿境計劃」在軟、硬體方面都做了很多非常創新的變革。比如說，軟體方面，我們上線了睿享服務系統DSS，當車輛進入4S店，經銷商會通過攝像頭識別你的汽車牌照，系統會自動提示經銷商有客人抵達，銷售顧問通過iPad就可以調取和查看客人的信息。此外，我們還通過iPad對車輛進行照相、檢測等，當我們發現有新的零部件需要調換，我們可以通過線上方式和客戶聯系溝通，整個流程都是無紙化的無縫對接。另外，我們還上線了覆蓋售前和售中業務的睿達零售系統POS。它可以通過iPad，為客戶做個性化選配、合同生成及審批等等。目前，我們在十幾家店做試點，明年會在經銷商全網繼續推廣和持續優化。這樣我們從售前到售後，幾乎可以實現超過 70%的無紙化，就避免像以前簽一個合約要五、六十頁文件的情況。

5. 記者：這是中國的創意嗎？

蕭達：「睿境計劃」是保時捷全球的全新零售概念，但廣州白雲店是亞洲首家新建的「睿境計劃」概念門店。它的店裡還包括很多主題模塊，比如說展示保時捷設計傳承的「重點車展示區」、「電動車展示區」，在「書廊」和「競速空間」這兩個區域你也會看到保時捷的賽車運動歷史和榮耀戰績。在兒童區和茶室等休閑區域還可以體驗保時捷的生活方式。店裡也匯集了來自不同地區的地方特色美食，以及保時捷特色的品牌食品和飲料。另外還有融入社群概念的「聚匯空間」，有些客戶會帶著自己的團隊在那邊開會。所以這都是新的模式、新的嘗試。我們現在有十幾家店正在做改造和升級，預計明年全網會有 20%的門店按照「睿境計劃」的CI標准完成升級。

6. 記者：保時捷的業務很多元化，特別是今年10月的時候宣布保時捷風投戰略投資了萬像文化。這種合作看起來和保時捷目前傳統的業務關聯性不太大，但這個舉動是不是證明保時捷已經看到了一個未來的風向，比如關於虛擬經濟進一步的發展，會帶動傳統業務一並增長？

『伍』 做的保時捷百度推廣審核通過了但在百度搜卻搜不到沒有顯示，有兩三天的消費，後來就一直沒有顯示了求解！

估計是度娘抽風了建議先不要出價 免得浪費錢 然後 跟你的網路專屬客服聯系吧

『陸』 華為和保時捷合作 華為給了保時捷多少錢

是保時捷給華為錢，具體多少就不知道了
今年保時捷跑車七十周年，推出了2018款911 GT3 RS作為獻禮，同時還特意去找華為定製了一款手機，也就是華為MateRS保時捷設計。之所以找到華為去定製這部手機，也是因為在過去的兩年內，華為手機的保時捷版獲得了非常巨大的成功，對保時捷品牌在國內的推廣，也起到了非常大的作用。這次強強聯合通過尖端科技和保時捷設計聯合打造的華為Mate RS保時捷版

『柒』 保時捷也要對標特斯拉，最暢銷車型推電動版，你會買嗎

在推出了首款純電動車型Taycan之後，保時捷也在緊鑼密鼓地推出更多新能源車型，意圖跟目前在收割全球市場的特斯拉一決高下。根據數據顯示，在2019年，特斯拉僅靠四款量產車型就在全球拿下了超過36萬台的銷量，而保時捷作為老牌豪華車企，其去年的總銷量卻僅有20多萬，後者肯定非常的不甘心。因此保時捷要給旗下最暢銷的車型Macan推出純電動版本。

更為重要的是，Macan作為保時捷家族的入門級車型，2019年的銷量達到了99944輛。是保時捷家族銷量最好的車型，已經超過了卡宴。可見保時捷對電動車市場非常的重視。

巧合的是，特斯拉的第四款量產車型MODELY也會在今年正式上市銷售，跟保時捷Macan純電版的定位比較接近，這是兩者比較直接的加交鋒，究竟誰才會取得最終的勝利呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 保時捷公司里，做汽車營銷顧問的待遇是什麼_

這個要看各個集團公司了，集團公司不同具體門店不同待遇不一樣，銷售都是底薪加提成薪酬制度，主要看個人能力了，銷售本身就是一個彈性空間很大的行業，能力強，客戶搞的定你還有油水可撈，保時捷在汽車行業裡面待遇算好的。

『玖』 保時捷推出服務新體驗，生產流程透明化，車主可以在線監管

汽車領域中有不少的高端品牌，這些品牌生產的車型很貴，提供的服務也很高端，讓人感覺買的值。所以普通品牌買產品，高端品牌賣服務，這話一點不假。有的汽車品牌為了提升用戶購車用車的體驗度，想方設法的挖掘服務體驗，比如保時捷又開創了一個新的服務項目，那就是讓客戶可以監管汽車生產的過程。
保時捷是非常有個性的一個高端品牌，它們不僅僅在車型生產上很有個性，在服務領域也在考慮個性化發展。比如他們一直都在打造個性化服務，現在又進行了新的嘗試。為了讓購車等待的用戶不必著急，保時捷推出了監管汽車生產這個服務，讓那些購車的人，可以關注到愛車的生產過程，可以減少等待的折磨，同時也能監管整個生產流程，心中能放心一些。
目前保時捷提供的這種服務，主要針對的是已經預購了911和718車型的用戶。這些用戶預購了這兩款車中的任何一台，都可以在自己的電腦終端登錄，並且根據訂單來最終自己的汽車生產過程，可以看到所有的生產環節。
這個功能的實現也是很簡單的，不過是在流水線上安裝攝像機而已。有了這些攝像頭，用戶想看哪個環節的生產，就可以點擊去查詢。而且這個過程是普通人根本看不到的，有沖壓塗裝測試等等許多個流程，看到自動化流水線的作業過程，對於普通人來說也是很痛快的。
這些購車的客戶，也能接收到自己的愛車生產過程中以及後續組裝的照片，他們關注的就是自己的愛車真實的照片，每個人的都是不同的，所以可以起到監管的作用，用戶好像在看著自己的一件藝術品慢慢加工成型一樣，有一種說不出的成就感。這個項目已經在某些國家推廣了，後續也會在全球推廣開來。
雖然現在這個服務項目只提供給預購了911和718的客戶，但在以後應該也會推廣到所有的車型，畢竟流水線上安裝攝像頭就可以了，不會帶來巨大的成本。而且對於用戶來說，也是願意看到這個過程的，看到自己的愛車從一個個零件逐漸的組裝成完整的汽車，然後來到自己手裡，這是非常愉快的過程，這種高端的個性服務，應該只有保時捷在做。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 開賓利保時捷的人去擺攤是怎麼想的

沒有法律規定開豪車不能擺地攤，所以開豪車擺地攤並不違法，這是毋庸置疑的。那麼開豪車擺地攤的人心裡怎麼想的？無非有兩種情況：一是生活所迫，二是覺得擺地攤體驗生活和刷存在感。

最近擺地攤可謂成了熱門話題，被稱之為煙火氣十足的行業，有個視頻也上了熱門，有一個西安小夥子開豪車擺地攤賣鞋子，有一位路過的大媽說：擺地攤可以掙多少錢？開這么好的車擺地攤，真心不劃算！

可是攤主卻表示：停工幾個月了，小孩奶粉都買不起了。

“地攤經濟”徹底大火，有人拿它賺錢，有人拿它體驗生活；有人拿它作秀、也有人另有所謀！既然地攤經濟是大眾經濟，三輪車能擺，豪車當然也能擺，只要符合城市管理規定就沒問題，普通人怎麼酸也沒用！各位朋友，你有什麼看法？歡迎留言。

（文章圖片來自網路）