公交車廣告營銷方案

① 煙台公交廣告怎麼做的

營銷必殺技

經銷商的產品銷售能否順利完成，決定著產品能否從經銷商倉庫轉移到消費者面前供消費者選擇、購買，從而變成真正的「消費品」。

公交媒體廣告

一）車體媒體

1、車身廣告

2、車尾廣告

3、後視窗廣告

二）車內媒體

1、椅背廣告

2、車廂看板

3、車廂掛板

三）公交候車亭

② 四川樂山公交車身廣告找哪家做最好請留下詳細聯系方式

樂山瑞景廣告傳媒有限公司（原未來廣告策劃有限公司）成立於2003年8月18日，坐落於天時地利人和的繁華商業休閑區新廣場歐鄉商務酒店11樓。由商務樓設計室，小區製作部，眉山辦事處三個板塊所組成。

隨著經濟的發展與業務拓寬，樂山市瑞景廣告傳媒有限公司已發展成為一個集策劃、創意、設計、製作、營銷推廣及大型活動組辦實施為一體的廣告製作代理公司，並與樂山「同一首歌」多次大佛節活動、創維電視四川區域總代理、星星冰箱樂眉總代理、奧克斯樂山總代理、樂山公交車總代理(160輛)，為多家知名企業和單位成功舉辦過廣告宣傳活動。

本公司為了滿足市場的需要，配備了專業的設計人員，經驗豐富的活動策劃人員及技術精湛的製作人員。公司擁有黃金地段的戶外大型廣告位，擁有樂山市公交車身廣告總代理發布權，而且一直從事各大商場電器展台的創新設計和製作，我們本著創新、創精、創未來的宗旨與合作夥伴結伴而行，爭取做得更好……

我們清楚努力的過程是一個服務的過程，客戶每一個要求自有他的道理，我們告誡自己是在替客戶花錢並謹慎從事。廣告這一行自然更應懂得它的真諦。所以我們一貫仔細、認真的態度得到了客戶的信任和支持。

我們風華正茂，秉承創業時那種永不滿足的進取精神，在繁榮的現代生活中，用我們的智慧和力量為客戶做最好的廣告，用我們的思想和行動去點綴燦爛的星空……

詳細業務請瀏覽網址，樂山公交廣告拼音第一個字母：http://www.lsgjgg.com

聯系人：朱曉明

Q Q ：79708885

電話：13330918889

座 機：0833-2434869

郵箱：[email protected]

地址：樂山市中區嘉州大道625號歐鄉商務酒店11樓

③ 關於公交車廣告

公交車廣告是否會被全面「封殺」

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近日有報道說，湖北省武漢市有關部門做出規定：「在公交車輛的前後擋風玻璃、兩側窗玻璃和車輛前牌、腰牌、尾牌位置，不得發布廣告；公交車車廂內僅限於發布規范的公益性廣告，不得張貼商業性廣告。」

其實，類似的規定在其他一些地方也已出台：江蘇徐州要求，車體廣告中的公益廣告不少於10%；上海則規定，允許在公交車身兩側和車尾部位發布廣告，但不得遮擋燈光、乘客上下的車門、側面車窗、尾牌和路線牌……

顯而易見，這些限制性規定的出台，多少與目前公交車廣告過多過濫、引起一些市民反感有關。有人由此發出疑問：有關部門下一步是否會全面禁止公交車廣告？

公交車廣告招人煩

據記者觀察，公交車廣告大致分為三類：車窗廣告、車體廣告、車廂內條幅廣告。

車窗廣告的內容五花八門：××腎寶、××白鳳丸、××豆酸奶、××學校……其中有一些讓人實在接受不了。記者日前乘坐北京308路公交車，發現車廂內有一條「×××陵園」的廣告——正對著車門，乘客一上車就能看見。一位乘客下車時對記者說：「全當沒看見，要不添堵！」

相對於車窗廣告來說，車體廣告不但面積大，而且顏色艷麗。但有些公交車的車體廣告色彩搭配不協調，讓人感到不舒服。如某路公交車車體兩側是以綠色為基調的『銀杏茶』廣告，而車頭和車尾卻漆著紅色條紋——紅配綠，讓人感到既刺眼又別扭。有乘客擔心，這種色彩搭配極不協調的公交車多少有損北京大都市的形象。

車體廣告的另一弊病是遮擋車窗。北京某路公交車的車體兩側，房地產廣告中的高樓圖案從車身一直延伸到車窗上，將原本透明的車窗全部遮蓋；而在另一路公共車的尾部，圖案為三個疲憊不堪的男子坐在一條長凳上的廣告，則將整個後窗全部塗滿……

與色彩不協調和遮擋車窗相比，一些公交車的車體廣告面積過大、色彩過於耀眼，使乘客無法看清路線牌，直接給乘客乘車帶來了麻煩。公主墳是北京公交線路交匯點之一，約有三四十路公交車在此通過或停靠。記者在此發現，除少數公交車外，大部分公交車車體上都塗有面積極大、色彩耀眼的廣告，而路線牌則淹沒在廣告圖案中，讓人很難看清楚。於是，常常有乘客一邊把著車門一邊急切地詢問售票員：「這是幾路車呀？」

車廂內的條幅廣告同樣招致一些乘客不滿。一些乘客告訴記者，車窗的高度原來正好讓站在車里的乘客能夠看見窗外的景色，但一掛起條幅廣告，相當於車窗高度降低了20厘米，妨礙了乘客觀察車外情況，一些乘客因而坐過站或早下車的事時有發生。記者注意到，北京300路公交車車廂內懸掛的條幅廣告沒掛出幾天就大多被乘客扯掉了。

公交車廣告是否侵權

北京一些較高檔的長途公交車上配有電視機，在運行途中向乘客播放節目。這本來是一件好事，但也招致了部分乘客的不滿——除了放電視節目，絕大多數時間放的都是公交公司自己的廣告，而且是一遍接一遍地放。於是，有不少乘客提出：我們購票坐車，透過車窗欣賞窗外美景是我們的權利，但現在，不僅有車窗上的廣告擋住了視線，而且還要被迫收看電視廣告；公交公司這樣做，是否有侵權嫌疑？

北京匯源律師事務所的一位律師就此問題答復記者說：「乘客購買的是車票，屬於運費，公交公司履行的義務是在某一時間段將乘客安全地運送到目的地。只要廣告是經過批準的，就不存在違法問題。至少在現在，我國的法律還不支持這樣的訴訟。」

公交車廣告有人愛

有報道說，武漢等地對公交車廣告做出了一些限制性規定，受到市民歡迎。但如果進一步全面禁止公交車商業廣告，市民又會做何反應呢？

北京廣告協會的袁鐵羊認為，好的公交車車體廣告對城市是一種美化。他介紹說，我國的公交車廣告最早出現在20世紀80年代。車體廣告的出現一改過去公交車車身色彩過於單一的弊病，為都市增添了一道「流動的風景」。

而對於廣告客戶來說，與電視廣告、報刊廣告相比，公交車廣告的費用更低廉。據北京公交車廣告公司的業務人員介紹，公交車車體廣告一年的費用最貴的也不過每輛車10萬元，即便是這最高價，比起電視廣告每30秒30萬元、報紙一個通欄一次3萬元的價格還是便宜許多。

全面禁止，還是引導規范？

有關人士指出，當前的公交車廣告雖然存在這樣或那樣的弊病，但確有其存在的合理性；簡單的「全面禁止」，既不合法，也不科學。

北京廣告協會的袁鐵羊認為，有「流動風景線」之稱的公交車廣告，應該具有所在城市的文化品位；因此，應當在廣告創意上多下功夫。

而對於公交車廣告的內容，有關專家學者認為，應提倡健康文明的廣告語。他們舉例說，有一則公交車廣告的內容是：「你知道『清嘴』的味道嗎？」這里的所謂「清嘴」，指的是一種清爽潤喉含片。但有人會誤聽為「親嘴」。專家學者們指出，目前公交車廣告中這類以「文字游戲」手法有意挑逗、暗示受眾的做法很多。他們呼籲，公交車廣告創意切不可污染公序良俗。

記者從北京市政管委廣告處了解到，今年8月，北京市出台了《戶外廣告設施規劃標准》，對戶外廣告進行了治理整頓，並已停止審批公交車廣告；下一步，將對公交車廣告內容、顏色、面積大小和設計等進行整頓規范。

有識之士指出，「全面禁止」的做法的確能夠杜絕那些內容庸俗、形式欠妥的廣告，但這種做法必定要以犧牲社會效益與經濟效益為前提，並非萬全之策。解決問題的關鍵，不應是「全面禁止」，而應是積極引導和整頓規范，從而使公交車廣告真正成為都市人們生活中的一道「流動的風景」。

④ 公交車身廣告的目標客戶

公交車身的目標客戶是很廣泛的，一般情況主要以地方性、區域性廣告客戶為主。區域性廣告客戶主要適用於房地產、商業賣場及本地區域化營銷型企業。全國性品牌客戶在大城市重點市場也會投公交車身廣告。公交車身廣告在城市中具有很重要的地位，我們公司在合肥地區，主要客戶以房地產為主。

⑤ 請問公交車的車體廣告銷售好做嗎請大神指教

這是個渠道問題 廣告主要廣泛性要強

⑥ 求助！！！怎樣做好一個好的廣告銷售員啊我現在做的是公交車候車亭廣告銷售！

先熟悉業務流程 這是必須的 然後確定客戶群 然後分區域拿下 要了解客戶需求首先要知道自己的優點 我也是做廣告的 只不過是做LED熒光板 我們一起加油吧

⑦ 公車路線較長的話，公交廣告一般選擇幾輛公車比較合適

3--5輛!

⑧ 汽車精品營銷策劃書

一、前言

縱觀中國汽車市場，發展之初僅靠1-2個品牌很難支撐巨大的市場需求。中華民族是一個傳統而保守的民族，是第一次鴉片戰爭的炮聲打開了中國閉關鎖國的大門，隨之而來的洋務運動成為中國近現代工業發展史的一次契機，自此民族工業開始進行中西結合，也就是我們現在所說的中外合資。先天條件不足而又為了加快本國工業發展步伐，國人借鑒了「拿來主義」。現代汽車工業中國汽車市場仍需要「拿來」，發展初期市場包容乃大的特點造就了、桑塔大、捷達、富康這老三位一時間所向披靡。買方是孫子的景象使廠家嘗到了「拿來」的甜頭，這一拿來，就是10幾年。也正是這一「拿來」，某種程度上阻礙了自主品牌發展的速度，造成10幾年後某單一品牌才豎起打造民族汽車品牌的大旗，難免有勢單力薄之感。

事物是辯證的，有成功者，就會有失敗者。隨著歷史的推移，中國汽車市場羽翼漸豐，不斷擴大的消費市場需求不斷變化的汽車產品，變化甚微的老產品慢慢會淹沒在歷史發展的潮流中。合資品牌、民族品牌如雨後春筍遍地發芽，合資、技術引進、自主研發這些詞彙應運而生。從中國汽車市場銷售統計數據來看，80%轎車市場份額被合資品牌佔領，合資品牌對中國市場躍躍欲試，賺得缽滿盆滿的大眾公司並沒有滿足目前的市場業績，企圖以「南北大眾」戰略繼續搶佔中國市場。豐田、通用、福特、雪鐵龍這些國際公司也不甘示弱，想盡辦法謀求在華利益。素以微型車見長的天汽，繼續擴大其在微車市場地位，旗下產品夏利、奇瑞汽車曾一度創造中國汽車市場銷售神話。此時的中國汽車市場出現了井噴，個別車型一經上市便被冠以加價提車的帽子，彷彿間消費者都在進行非理性的消費，汽車行業被稱為暴力行業。中國汽車市場出現了前所未有的繁榮景象，在過去看來是政府交通工具的奢侈品，現在成為了中國百姓家庭的代步工具。這種繁榮景象會持續多久呢？我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。

彷彿任何事物都逃脫不掉由盛及衰的歷史規律，繁榮景象的背後往往隱藏著不為人知的內容。汽車廠家的無限增多、市場容量的飽和、產品質量的下降等等因素致使一批坐著「汽車夢」的廠家紛紛落馬。井噴過後，市場又回到了平靜，失敗的企業開始總結教訓，但喧囂的車市並為因此而寧靜。一汽大眾產品線的老話，天汽為車開始遇到市場瓶頸，汽車廠家開始尋求新的利潤源，一輪又一輪的新車不斷涌現市場，僅2005年1年就有80餘款新車上市窗體頂端窗體底端，消費者對各式花樣的新車上市彷彿有些麻木不仁，經過了市場實踐之後變得更加理性。汽車市場的發展是向前的，市場需要更多的冒險家，汽車市場將永遠成為冒險家的樂園。

若大個中國市場，上百家汽車廠家相互拚死征戰，最終誰將成為勝利者，此時下定論還為時過早。但從世界汽車發展歷史來看，最終的汽車市場必將被幾大品牌所壟斷。誰能留下來，誰將獲得最終的勝利。無論中國汽車市場如何發展，對於汽車廠商來講可謂任重道遠，但對於國人來講，我們都希望中國自主品牌窗體頂端窗體底端能夠早日躋身於世界汽車民族工業之林。

二、中國汽車市場環境分析

1、2004年，可以說是中國汽車市場真正走向品牌時代的關鍵年。這一年的中國汽車行業如同一出大戲：跌宕起伏、情節生動、有笑有淚、波譎雲詭，一切都毫無徵兆。2004年的第一季度，乘用車銷售增長還高達41%，但進入5月，增長突然放緩，一切突然之間就逆轉了，7月以後，各月增長基本為零，甚至出現負增長。各公司曾一度全力增加產量，以滿足市場需求，但現在突然發現產能過剩，對於汽車業這樣一個影響巨大、產業鏈漫長的行業，突然之間的猛剎車，產生的震盪可想而知。

而2004年這是中國汽車業真正進入品牌營銷競爭的關鍵年。當廠家都在享受著汽車產品營銷時代帶來巨額收益的美夢的時候，已經過慣幸福日子的人們要逐漸開始進入真正品牌營銷競爭的時代——物競天擇、適者生存。強者恆強，弱者滅亡。對整車品牌而言，國內競爭國際化的格局將真正形成，有實力、懂管理、產品好、真正懂得消費者洞察，善於品牌營銷運作的企業將生存下來。

對心懷理想，建立中國獨立品牌的中國汽車人來說，競爭環境的嚴酷使得夢想更加艱難。欣聞奇瑞汽車在埃及市場非常流行，出口美國的計劃也已經開始，這或許是中國自主品牌的發展曙光。

2、當奧運到來時 ，北京奧運會是件大事！對全國人民來說，這是弘揚中國文化和實力的機會，對汽車企業來說，這也是宣傳企業品牌文化的契機。但是，北京奧運對中國汽車的影響似乎不僅於此。 北京奧運提倡的是綠色奧運，環保成為一個重要主題。毫無疑問，環保車的廣泛使用和汽車環保概念的全面灌輸將成為2008年奧運期間的一大特點。這將大大促進我國汽車環保技術的應用水平。特別的，這也是我國新能源汽車發展的一次良好契機，根據「綠色奧運」承諾，賽事期間所有接送運動員的車輛、奧運場地使用的特種車輛以及部分公交車輛等，都將使用電動汽車。據有關專家預測，2008年，北京市場的電動汽車的需求量將達到20萬~40萬輛。另外，有專家還認為，奧運會的舉辦很可能會催生中國汽車社會的快速到來。據悉，日本1964年奧運會5年後，私家車的銷售?了4倍，8年後?了6倍。當然，這是奧運??濟的積極作用。

不過，對於中國車市而言，奧運的短期促進作用似乎不大。一些專家認為，對於北京車市而言，如果實施單雙號限行措施、環保法規快速加嚴等規定，汽車消費還可能受到影響。奧運會期間北京將限制政府公車、高排量汽車出行，同時鼓勵公眾優先選擇公共交通，屆時將削減20%至30%的車流量，總共約100萬至120萬輛汽車將限制使用。對達不到環保要求的汽車將實行限制，而北京市明年將率先實行國Ⅳ標准，不同標准將同時在國內採用，對汽車廠商的生產成本也有所增加。

此外，全國汽車市場受到北京奧運的直接影響有限。因為各地居民收入水平參差不齊，??濟發展水平各不相同，奧運效應一時還難以波及全國。因此，有專家認為，奧運會對於國民??濟對外依存度較高的國家來說影響很大，但是，對於主要靠內需??動的國家來說就有限了。中國汽車產業主要依靠的是國內市場的支撐，奧運的影響似乎不那麼強烈。 究竟奧運對中國汽車產業能產生多大的影響？看來，只有8月8日過後才能知曉。

3、自主品牌的品牌汽，自主品牌汽車企業從2007年，甚至更早的時候開始，就已??注意到提升品牌形象、產品形象的問題。 諸如奇瑞(參數配置圖庫)、吉利和華晨等自主品牌轎車企業，在??歷了數年高速增長之後，開始注意到企業品牌形象、產品品牌形象對企業的影響。有人形象地將這股提升品牌的熱潮稱之為自主品牌的品牌升級戰。這一方面與自主品牌企業??過多年發展，開始強調品牌有關，另一方面，也與市場壓力有關。

2007年，自主品牌轎車的市場份額出現下跌。2007年10月，與自主品牌轎車銷售總量占轎車銷售總量的26%相比，11月自主品牌轎車共銷售10.28萬輛，占轎車銷售總量的23%。奇瑞、吉利、華晨、長城、比亞迪，包括上汽汽車等自主品牌紛紛出現下滑趨勢。僅僅在數月前，自主品牌轎車的市場佔有率一度接近31%。然而，2007年下半年以來，小排量車風光不再，自主品牌出現銷量和市場份額雙雙下滑的現象。

面對自主品牌市場份額不斷減少的趨勢，不少業內人士認為，問題的關鍵是自主品牌轎車企業往往靠低成本運作起家，靠自身滾動發展，步履艱難。所生產的車型也往往以價格偏低的中低價位轎車為主，一旦低端市場產生波動，則自主品牌轎車就受到影響。

三、汽車市場STP營銷戰略

隨著我國國民經濟的發展和加入世界貿易組織，國內外環境的變化給我國汽車工業帶來了新的挑戰和機遇，汽車營銷行業也面臨著巨大的市場機會，汽車營銷的理論方法有很多，其中一種重要的方式是STP營銷戰略。

1. 汽車市場細分化

市場細分，就是企業根據市場需求的多樣性和購買者行為的差異，把整個市場（即全部用戶）劃分為若干具有某種相似特徵的用戶群（即細分市場），以便執行目標市場營銷的戰略和策略。

每一種產品都有購買者，由於種種因素，不同的購買者有著不同的需求，任何一個大企業都不可能全部給予滿足，為所有的購買者提供有效的服務。因此，每個企業都應當依據一定的標准對市場進行細分，確定自己在市場競爭中的地位，搞好銷售。日本的本田公司就是成功地運用了市場細分化這種方法使自己的摩托車在美國佔有一席之地，擴大了自己的目標市場，針對不同的目標市場制定了有區別的營銷策略，進行針對性營銷，這是它在美國市場取得輝煌勝利的關鍵。本田公司所選擇的目標市場是策略是差異性市場策略：當時的美國摩托車企業只是針對專業車手，喜愛摩托車的人，而本田公司意思到了潛在的顧客需求並積極採取各種方式開發這部分顧客，通過廣告宣傳：首先，淡化人們對那些「空黑皮夾克的摩托車手」的成見。重新定位了摩托車在美國人頭腦中的地位。並且針對行使方便，安全省錢的交通工具這塊細分市場的特性吸引了潛在的消費者，營銷的關鍵是要使他們放心，安心的使用摩托車。在本田公司的市場細分中，從消費市場的角度來看，其主要是以年齡、性格、利益等因素做為細分的因素。

2. 目標市場營銷

在現代營銷活動中，對任何企業而言，並非所有的環境機會都具有同等的吸引力，由於資源有限，也為了保證資源有效，企業的營銷活動必然局限在一定的范圍內，確定具體的服務對象，即選定目標市場。企業選擇目標市場是在市場細分的基礎上進行的，通過分析細分市場要求滿足的程度，去發現那些尚未得到的滿足的需求，相應確定準備為那些細分市場服務。

仍以本田公司在美國摩托車市場為例：二戰期間，針對新出生的一代的特點，在細分市場的基礎上，認為注重年輕人個性的產品一定會流行起來，推出相應的個性化的產品，取得了很大的成功。越南戰爭期間，由於社會原因，市場的需求又發生了很大的變化，此時本田將目標轉向婦女，在婦女們的需求基礎上，對摩托車的價錢，重量和外形顏色等方面做了修改，在次贏得了市場。

從本田成功進入美國摩托車市場並獲得了巨大的成效中，我們可以看到，本田公司在經過分析，衡量後，選擇了差異性市場營銷策略，應用了SPT營銷策略。雖然生產成本和營銷費用會相應的增加，但是，本田公司應用市場細分和差異性市場營銷戰略，獲得了巨大的成功，這一點是無可爭議的！其後沒本田公司憑借其摩托車市場在美國得成功經驗，又如願以償地把本田汽車成功的推向美國市場，同樣也採取了市場細分化策略，以其節約能源，小巧輕便的優勢而深受美國消費者的歡迎。

3.市場定位

所謂市場定位指的就是企業根據用戶對所生產產品的需求程度，根據市場上同類商品競爭狀況，為本企業產品規劃一定的市場地位，即為自己的產品樹立特定的形象，使之與眾不同。市場定位的過程就是在消費者心目中為公司的品牌選擇一個希望占據位置的過程。

福特T型車是一個很好的例子。T型車具有自己的獨特之處，渾身上下找不到一絲裝飾或華而不實之處，百分之百地實用，它的車體輕，堅固而不求其外表美觀，性能求精，普通人也買得起。T型車一投產就受到廣泛的歡迎，它之所以躍居當時各類汽車之首是因為農民正需要這種車，普通人又都買得起。它的機械原理極為簡單，任何耐心的外行人都會很快地掌握。與當時其他類型汽車相比，T型車具有經久耐用、構造精巧和輕盈便利的優點。福特汽車公司這一時期的盈利情況也證明福特關於生產廉價車的決定是無比明智的。T型車僅用一年時間就躍居暢銷車之首，成為第一號盈利車。這一年出售了1.1萬輛，在銷售量和利潤方面均超過其他汽車製造商。大眾化產品策略的為福特公司找到了自身的市場定位，因而贏得了巨大的市場發展機會。

二戰期間，福特公司為適應戰時需要，轉產飛機發動機等產品，由埃德塞爾?福特發起的龐大的戰時計劃，在不到3年的時間內一共製造了8600架四引擎B-24「解放者」轟炸機、57000台飛機發動機以及超過250000台坦克及其他戰爭用機器。在二戰中，福特公司的傑出表現為其贏得了口碑，樹立了良好的企業形象。

從以上兩大汽車工業裁團的成功事例中，我們可以看到其靈活的運用了SPT營銷策略，贏得了市場和消費者。近幾年來，我國經濟發展迅速，汽車工業也開始迅速崛起。我國汽車市場產銷發展迅猛，但是由於市場環境急劇變化，使我國汽車產業面臨重組和整合壓力，企業利潤不斷下降。這就迫使汽車企業不斷地適應市場變化，尋找新的利潤增長，從而獲得長足的發展。對於我國的汽車生產企業來講，現實的可行之路就是必須迎合市場需求變化、提高服務水平、建立自主品牌、選擇適合的銷售模式，才可在更加激烈的競爭中尋求自身的發展。

慧聰行業研究數據顯示，最近幾年我國汽車出口數量呈上升趨勢，其中自主品牌功不可沒。如何繼續保持增長，實現汽車出口的可持續發展，是自主品牌面臨的新任務。我國現有的自主品牌有奇瑞、哈飛、吉利、長安、力帆等等。我國自主品牌剛剛起步，很多方面都不完善，自主技術方面，售後服務及市場營銷策略以內都急待提高。下面是一個關於自主品牌營銷策略方面的案例：

賽豹上市，哈飛將其目標群體定位於「30-40歲之間的事業成功人士」及「偏重於公務用車」、「為城市普通白領打造的商務用車」，這一描述讓人們分不清車型到底是經濟型車還是中級車。經濟型車的價位大約在10萬元左右，中級車的價位10-20萬以內。賽豹同時兼顧以上兩者需要、集私家車、公務、商務車於一體的口號不免使人更加疑惑，可見其對產品目標定位不清，因此導致在產品的生產和設計上沒有針對性，無法贏得消費者，企業的產品銷售速度緩慢，不利於資金周轉和新產品的開發。

由此例我們可以看出，做好市場的細分和定位要注意以下幾點：一、有差異性，細分後市場客觀上必須存在明確的差異。二、可預測性和可進入性，進入市場前應當進行相關的調研，預測出現有的和潛在的需求規模和購買力。從而來設計產品（這里不僅要考慮到消費者的需求同時也要針對人群進行分類，如年齡，教育背景，收入；職業教育等。）三、穩定性和實效性：當然這兩點是關繫到企業發展的長遠利益，也是對前幾點決策的驗證。

我國自主品牌在不斷成長的同時，也在不斷的探索適合我國汽車市場的營銷戰略和道路。對於國外成功的汽車企業典型，我們要多多借鑒他們的營銷策略和管理。另一方面，我們又要結合我們國內自身的特點，不斷的發現問題，解決問題，做到真正找好自己的市場定位。相信在不久的將來，我們的自主品牌也會在世界汽車品牌中佔有一席之地！

四、汽車銷售4S模式

1、第1個S：業務規劃：整車銷售

半個月前，您接到了一封印有A車標識的精美信函，這是由A車5S概念店專門寄給您的邀請書，因為我們調查得知您很想買一輛合適的新車，所以我們邀請您來A店看看。

(1)售前、售中——品味五星級服務的典範往裡走，玻璃感應門會為您輕輕地打開，站在展示大廳門口，縷縷音樂在四壁和頭頂彌漫、飄逸，您會感到彷彿來到了一個「五星級的家」。幾步之遙有一台電腦查詢觸摸屏，您可以查詢到全店所有的服務內容以及有關汽車知識的疑問。門口擺放著《S市A車5S服務概念店完全指引手冊》，供您隨意取閱。

身著A員工制服的導購與服務人員正微笑致意。展廳中心橢圓形展示台，設計超前的A概念車。展台旁精美的立牌，明細地介紹了各款車型的各種性能參數。

(2)售前、售中——讓您感覺家的溫馨

您可以要杯咖啡，邊品咖啡邊品車；也可以讓導購人員為你講解、演示，或讓你進入車內親身體驗一下駕駛的座感；累了可以去休息室的沙發上坐坐，茶幾上有糖果、茶……，也有專為女士提供的她們所喜愛的雜志和鮮花。

如果這時您有了明確的購車意向，填寫一份登記表，然後，就可以好好地看車了。

(3)售前、售中——讓您心動的微笑和便捷

決定買車後，您只要到展廳後部的業務接洽處，有關事項的負責人員就會為您辦妥相關手續。

三樓還有一個專為車主而設的培訓課，順便還可以參觀俱樂部的A文化館。

另外，我們也會給您的汽車專門建一份詳盡的檔案。

(4)售後——從此您將多了一個朋友

這些信息除了用來與你保持親密接觸，同時也將把它們連同你的意見，建議反饋到總部的信息中心，作為A產品與服務改進的寶貴信息資源……

售後——A車的聲音在流動

市場推廣部和公共關系部，將定期或不定期地在本店俱樂部或其他大型商場和購物中心，召開新車現場展示會，現場演示A新款轎車的各種技術性能，講解A新車與眾不同的先進功能，宣傳A理念。

2．第二個S：維修保養——您身邊的汽車醫院

假如車子出了故障，可通過電話向客戶部求援，工作人員將很快趕到現場，為你現場修復，如果情況嚴重，維修人員會協助您將病車拖回店中修理。客戶部根據您的汽車檔案，將為您的汽車建立一份汽車病歷卡，將每次的修理情況記錄在案。

在嚴謹規范的診斷和維修、養護程序之後，給您一個滿意的結果、合理的收費(保修期內是免費的)。在A技師為你修車時，你可以坐在隔音而透明的二樓休息室里看雜志、電視或電腦上網，同時還可以通過大屏幕玻璃和閉路電視觀看自己愛車的整個修理養護過程。

3．第三個S：零配件銷售

（1）別具一格的A車零配件超市

在三樓設有A車零配件超市，按A汽車由外而內的順序依次排列，您可以像逛其他百貨超市一樣，悠閑地瀏覽林林總總的A車純正零配件，即使不選購，您也可以通過這樣的參觀瀏覽，增進對A汽車各個部件的了解，豐富自己的汽車知識。

所有陳列配件樣品品種齊全，按分類目錄實施系列化、模塊化的陳列，以便顧客直觀地確定配件的品種。

在這里，零配件按照功能特性被分為一目瞭然的幾大類，消費者可根據需要直奔主題，為顧客節省了時間，提高了采購效率。

(2)賦予美的生命，延伸科技魅力

售場配以優美的背景音樂、明亮的照明，角落備有凈水、干凈整潔的桌椅和便箋紙、筆，方便顧客記錄零件型號以備核對，營造出溫馨的購物環境，讓零配件采購變成一種宜人的享受

。前台配有計算機自動查詢系統、多媒體自查台，供顧客查詢。所有商品均明碼標價，貨真價實。

(3)保證承諾，售後跟蹤，想的更多

有專人負責登記顧客有關疑問與要求，建立最短答復時間制度，做到每一聲詢問都有回復，並力求顧客滿意。

4．第四個S：二手車交易

（1）二手車交易。如果您想買一輛二手車，那麼通過電腦查詢或向工作人員咨詢，所有符合你購買要求的二手車資料會詳盡地擺在面前。

(2)對懷舊的您，我們同樣真情護送。本店還為二手車提供最優質的售後服務。本店將按所購二手車的實際情況和評估情況，優惠維修保養，以免除因為二手車的無處保養維修，給您帶來的後顧之憂。

不管您買的是新車還是二手車，只要是A汽車，您就是本店的俱樂部會員，可全享受A會員所應有的一切優惠待遇。

五、 國內汽車網路營銷的現狀

1、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內汽車企業對網路營銷模式還處於實踐摸索和向國外同行企業學習的階段，還沒有形成一整套適合我國國情的汽車網路營銷指導策略。一些汽車企業只習慣於沿用過去傳統實體市場的營銷策略，不熟悉與網路營銷相適應的營銷策略，不注意在經營過程中提高企業經營水平、培育企業顧客資源、革新企業技術、擴大企業競爭優勢等等，同國外汽車公司相比較還有較大的差距，因而網路營銷的諸多優勢在國內汽車營銷中尚未體現出來。

2、網路營銷賴以生存的品牌基礎有待繼續夯實 品牌經營是市場營銷的高級階段，是網路營銷的基礎與靈魂。網路營銷只有建立在知名度高、商業信譽好、服務體系完備的汽車品牌的基礎上，才能產生巨大的號召力與吸引力，廣大用戶才能接受網上購車等新的交易方式，擯棄傳統的實物現場購車等習慣。而我國的部分汽車品牌缺乏科學化、現代化、規范化的動作系統，品牌實力還有待提升。

3、網路營銷的發展策略缺乏系統研究 目前國內大部分汽車企業只是建立了一個網站，藉助網路技術做做網路廣告、促銷宣傳、車型介紹、信息發布、價格查詢以及收發電子郵件等簡單業務，有的企業甚至只是將企業的廠名、簡介、車型、研發成果、通信地址、電話等簡單信息掛在網上而已。事實上，以上所述的幾種網路業務根本不能等同於網路營銷。企業只有通過大力探索各種具體的營銷業務，如電子商務、網上調研、網上新產品開發、網上分銷、網上服務等等，才能充分利用網路資源，並不斷向網路營銷靠攏。

.4、網路營銷人才缺乏 網路高科技是網路營銷發展的推動力。與其它營銷模式相比較，網路營銷對IT技術的要求較高，如營銷信息的採集、處理與分析，市場調研與管理決策等等活動，都需要強有力的技術支持。而目前國內汽車企業網路營銷的整體發展還處在初級階段，缺乏大量的既懂網路技術又懂汽車營銷的復合型人才，需要有一個培養過程。

5、物流網路不完善 由於網路營銷具有信息流與物流相分離的特點，所以物流配送便成為保證網路營銷的又一關鍵環節。目前物流配送的主要問題是缺乏社會化的物流配送支持，物流業的整體發展水平較低，物流企業規模小，技術及設備設施落後，管理經驗不足等。因此許多企業要麼不得不自建配送中心，形成配送中心無法實現物流的規模化經營，物流作業能力和利用率較低之局面；要麼由於受到投資能力的限制，而不能建立地區配送中心，形成不能及時將商品車交付給客戶之局面。

6、網路消費群體尚未形成 網路營銷的發展依賴於一個具有一定規模的網上消費群體，即必要的客戶基礎，而這個群體的壯大主要受到網路速度與上網費用兩個因素的影響。據有關調查，有86.1%的中國用戶抱怨互聯網速度太慢，服務質量較差，許多網站無法登錄。另外，上網費用也較高，據權威部門計算，我國人均收入不過美國的1/20，但獲取相同的信息量國人要比美國人多付出12.88倍的上網費用。低水平的網路服務與高額的收費已經成為制約網路營銷發展的一道瓶頸。

7、政府的指導作用需要加強 網路營銷具有全局性、綜合性、整體性與復雜性等特點。而在我國，網路營銷又表現為跨地區、跨部門、跨所有制經營，各方的利益及運作需要協調和規范，需要在政府的宏觀管理和指導下，建立規范和科學的協調機制。

六、結語

中國已經加入WTO，成為世界經濟大家庭的一位成員。經濟全球化的發展，也將把中國經濟納入世界經濟之中。中國汽車市場也必將成為世界汽車市場的一部分。中國打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場，是保駕中國汽車工業穩健發展和融入國際汽車市場與國際接軌的需要。中國打造結構合理的有形汽車銷售市場，可為中國名牌企業、名牌產品、恪守信譽的經銷商和廣大汽車用戶營造良好的交易環境。這個市場沒有排優性，只有排劣性。

不可否認，具有無形市場特徵的汽車網路電子商務的發展對有形汽車網路銷售市場具有一定的挑戰性。但在近期內，我國的汽車電子商務還無法完全代替有形汽車銷售市場的功能。今後汽車有形市場和汽車電子商務將會有機的結合，相輔相成地向前發展。

中國是一個疆域遼闊、人口眾多的大國，但目前汽車年產銷量才200多萬輛，汽車保有量也只有 2000萬輛左右。從發展角度看，中國蘊藏著極大的汽車潛在市場。隨著中國經濟的快速發展，人民生活水平的提高、社會購買力和私人購買力的提高，中國汽車市場的潛力將會逐漸地釋放出來。中國有計劃地打造完善的汽車網路營銷體系和結構合理的汽車網路銷售市場就是為中國汽車市場潛力的快速釋放創造條件。

⑨ 求公交站台類廣告媒體的市場推廣方案

一般站台廣抄告有兩種情況容易推廣：一種是新產品的發布,例如:摩托羅拉有新的產品後比較喜歡做站台廣告；一種是事件營銷的發布,例如：安利紐崔萊健康跑活動。這種廣告都沒有很長的時效性，基本上都是半年一換或者是一年換。當然了有些煙草公司也比較青睞站台廣告。再就是政府機關的公益廣告也是在站台廣告比較常見的。我所在的城市是長春，這里的站台廣告基本上都是這樣的。
推廣方案一般有以下幾個步驟：
一、市場背景分析
二、目標客戶分析與選擇
三、效果投放分析
四、投放效益回報分析
五、針對你所要選擇的客戶做一個詳細結合分析，包括你所選擇的客戶現有媒體投放分析、以及現有媒體投放效益回報等，然後分析你所選擇的客戶使用你的媒體進行投放分析（包括行業背景分析，例如：站台廣告牌的輻射效果；效益回報分析，例如：站台廣告牌的媒體投放會使得其銷售量的增加或知名度的提升）

⑩ 廣告策劃案！！

樓主，找了好久，給你參考吧

雀巢廣告策劃案
目錄
市場分析
一,品牌介紹
二,營銷環境分析
三,產品分析
四,消費者分析
五,競爭者分析
六,競爭對手廣告分析
廣告策略
一,廣告目標
二,目標市場策略
三,廣告訴求策略
四,廣告創意策略
市場分析
一,品牌介紹
雀巢公司於1938年發明了世界上第一杯速溶咖啡,並取名為雀巢咖啡,受到西方很多人的喜愛.它於20世紀80年代開始在中國銷售,獲得了年輕,有活力的都市消費者喜愛.如今,雀巢咖啡已成為中國市場乃至世界的領先速溶咖啡品牌.
二,營銷環境分析
劣勢(W)
機會(O)
威脅(T)
優勢(S)
品牌在中國市場已經形成較高的知名度並擁有固定消費者,且消費者忠誠度較高.
和對手相比,雀巢咖啡的口味偏淡.雀巢奶粉的負面新聞也為雀巢咖啡減分不少.
中國咖啡消費量以每年15%的速度增長,形成巨大消費潛在市場.
不斷有新咖啡品牌進入市場,咖啡品種及其替代品的增加使得整個行業的競爭越來越激烈.
三,產品分析
產品介紹
產品特徵分析
產品生命周期分析
產品品牌形象分析
1.產品介紹
雀巢咖啡 100% 純咖啡
雀巢咖啡禮盒系列
雀巢金牌咖啡
雀巢咖啡伴侶(植脂末)
雀巢咖啡卡布奇諾咖啡
2.產品特徵分析
產品性能:以精選的上等優質咖啡豆為主原料,經過精火烘焙,加入咖啡伴侶和糖精心調配而成的飲品.味道香醇,口感順滑,飲用方便,一沖既可.
產品價格:對於同行市場,其居於品牌領先位置,屬於典型的中高檔咖啡,價格較高.
3.產品生命周期分析
速溶咖啡第一次出現在1938年,已經走在產品的成熟期階段.
雀巢公司每年都會大力投資開發新口味的速溶咖啡,在消費者中具有極高的品牌忠誠度.市場前景樂觀.
4.產品品牌形象分析
品牌意識:對許多消費者而言,雀巢就是速溶咖啡.在速溶咖啡市場上,雀巢無疑是領先品牌並佔領了大部分市場.
品牌核心:雀巢咖啡(Nescafe)這個名字在世界各國的語言中,都給人一種明朗的感覺,強化了雀巢咖啡可以在你緊張,疲勞之後,注入活力,讓你放鬆片刻的感覺.
四,消費者分析
現有消費者構成及特點:
年輕,熱情,充滿活力,追求時尚的在校學生和工薪階層.他們有強烈的事業心,但也要面對工作的壓力和不斷的挑戰.
四,消費者分析
1.消費者行為分析:
購買動機
四,消費者分析
2.消費者細分
18-30歲,"對廣告有親切感","注重流行新趨勢","希望成為具有獨特風格的人".
30-45歲居多,"朋友會聽從我的意見",寧願犧牲休閑時間掙錢,喜歡外國產品.
年齡集中在25-35歲,不希望成為"獨特風格的人".受廣告影響較小,品牌忠誠度低.
大眾型
品牌 消費型
保守型
年輕 活力型
主見型
35-45歲居多,不注重浪漫,也不關注"流行新趨勢".
年齡集中在25-35歲,側重品牌消費,看重家庭,作息規律性較差.
四,消費者分析
3.消費者的態度
品牌信譽高,很值得信賴(佔55.89%)
外觀的設計也是一個很耀眼的閃光點
(佔8.33%)
其性價比偏低(佔8.33%)
為了達到提神的效果(佔28.67%)
選擇雀巢咖啡僅僅是意外(佔2.78%)
四,消費者分析
消費者分析總結
雀巢咖啡的主要現有消費群體集中在工薪階層,在年輕活力型,18-30歲中的很大一部分人群還有很大的潛力.因此,建議雀巢咖啡應該借鑒其他咖啡品牌的經驗塑造雀巢的獨特咖啡文化以滿足年輕活力型人群的需求.
五,競爭者分析
我們這起廣告選擇的目標市場是廣東地區,在該市場雀巢咖啡的主要競爭者有:
品牌競爭者(速溶咖啡市場):
麥斯威爾咖啡
行業競爭者(液態咖啡市場)
金車伯朗咖啡,雅哈咖啡
五,競爭者分析
速溶咖啡市場佔有率
五,競爭者分析
鞏固現有的消費群
隨時隨地
雅哈咖啡
不斷推出符合消費者需求的咖啡口味
青春活力
伯朗咖啡
所有品類的價格較低;塑造浪漫化的詩意創造;
溫馨,人情,分享
麥斯威爾咖啡
單一品牌,多產品策略;新產品研發先於競爭對手;
溫馨,休閑
雀巢咖啡
競爭策略
品牌形象
_
五,競爭者分析
在競爭激烈的咖啡市場,雀巢採用以下的競爭策略保證消費者.
1.品牌策略
2.高品質
3.產品更新快,研發能力強
品牌消費型,保守型,主見型
年輕活力型
六,競爭對手廣告分析
表達新興的企業形象
塑造產品形象
塑造企業形象滲透企業理念
表現第一品牌的創新及國際觀念
廣告表現
時尚,方便
以音樂行銷訴求生命力
與朋友分享
時尚,潮流,活力
廣告訴求點
年輕活力型,主見型,品牌消費型
大眾型,品牌消費型
年輕活力型,主見型,品牌消費型
品牌消費型,主見型,保守型
廣告針對的主要目標群體
雅哈
伯朗
麥斯威爾
雀巢
品牌

麥斯威爾"GOOD TO THE LAST DROP"更被評為了生活中經典廣告詞之一.
金車公司通過各種公益活動,向大眾推廣健康休閑生活,塑造伯朗咖啡的良好形象.
雅哈咖啡通過塑造年輕活力的文化來吸引消費者.
雀巢咖啡以"味道好極了" ,甜蜜的愛情等時尚,清新的標語和形象來告知消費者雀巢的咖啡文化.
六,競爭對手廣告分析
廣告策略
塑造企業形象,提高指名購買率,保持雀巢咖啡的市場領導地位,進一步拓展品牌空間.
有針對性地吸引大眾型和年輕活力型消費者.
傳播雀巢咖啡所代表的休閑,活力的文化和理念.
一,廣告目標
二,目標市場策略
在咖啡市場,消費者更加認可咖啡產品是用來休閑,放鬆和享受生活,其次認可咖啡的提神效果.
雀巢咖啡目標市場策略由此而來:
塑造休閑,活力的咖啡主題.
較為年輕,18歲-30歲
消費者心理屬於年輕活力型
對廣告有親切感
注重流行新趨勢
"希望成為具有獨特風格的人"
三,廣告訴求策略
訴求對象
廣告的訴求對象是我們的目標消費群,他們具有以下特性:
訴求內容
考慮到現在的年輕人所具有的清爽活力,注重流行新趨勢,追求自信的心理,最終確定休閑,活力,提神的主題為本廣告的訴求重點.
三,廣告訴求策略
四,廣告創意策略
表現形式
電視廣告為主,平面廣告為輔.
1.電視廣告:A.各大電視頻道播放
B.公交車視頻網路
2.平面廣告:A.主流雜志
B.轉動廣告牌
C.公交車車身
廣告口號:
振奮由我而來!
四,廣告創意策略
廣告主題不通過人物來體現,而是以擬人,誇張的手法突出各種家用電器的莫名來電並給觀眾留下懸念,以此來體現雀巢咖啡的活力,提神與振奮這個主題.
四,廣告創意策略
音樂
首先:以輕松幽默的音樂表現電器離奇啟動以及主角疑惑的心情.
其次:以匈牙利第五號進行曲強烈的節奏感襯托出故事高潮,表現主角的驚慌.
最後:以Halleluja音樂引出後續故事,意在突出活力注入主角身上,給予觀眾驚喜振奮.
四,廣告創意策略
謝謝!