『壹』 如何做好公路建設中的安全生產管理工作
(一)確實樹立安全生產重於泰山的思想各公路建設單位、監督單位要從根本上認識安全生產的重要性，樹立安全就是生產力的思想。杜絕嘴上天天管安全、時時要安全，行動上切遇事拖沓、相互推卸的消極工作作風。要做到安全生產工作天天抓、時時抓，處處管、處處防。施工單位的每位安全生產管理人員要時刻深入到施工現場的每個部位，對易發生安全事故的重點部位要定期進行隱患排查工作，並做好工作記錄。發現問題要即時糾正、制止，要做到隱患不排除，堅決不放鬆。杜絕坐在家裡管安全的應負上級式的工作作風。而我們的監督管理單位更要認真履行好安全生產的監管工作，要對整個公路建設的全線情況進行了解，掌握每個標段所處的環境、建設的進度、施工的工藝規范等。要經常性下到一線進行安全檢查，要以認真、嚴謹的工作態度把安全生產管理工作落到實處，對發現的問題要及時要求整改並進行督辦，杜絕「事不關自、高高掛起;做和事老、當老好人」的工作作風。
(二)加強安全意思教育培訓，提高人員素質 各施工項目部清楚的認識到項目部的生存離不開安全生產，安全生產離不開安全管理，而安全管理又離不開安全教育。要知道重視安全教育，是凸現管理者人性化的安全管理理念。因此，要加強對職工和民工的安全生產教育工作，要從安全思想教育和安全生產學習教育兩方面入手，經常性組織學習黨的方針政策、相關的法律法規、勞動紀律及各種專業知識、施工程序、勞動技術，施工工藝、作業規范等方面的學習和培訓，要通過經常性、長期性的學習教育工作使廣大的職工及參予公路建設的全體民工從思想上樹立安全第一思想，要讓人人都明白「安全來於警惕、事故出於麻痹」的道理。同時也要讓我們的每一位管理者明白「質量是企業的生命，而安全是職工的生命」。要在我們的公路建設施工過程中營造一個「人人講安全，事事為安全;時時想安全，處處要安全」的良好工作氛圍。
(三)加強管理
安全管理是施工單位生產管理的重要組成部分。安全生產管理工作是否做得好、做到位，直接影響著整個施工單位一個建設項目的成與敗，而安全生產管理又不同於其他管理工作，他是一個動態的管理方式，安全事故的發生多種多樣，並非是一種固定的定式。這就要求我們的建設單位必須系統地、規范地、認真地搞好安全生產管理工作。要正確認識危險的存在，。要通過對人員的管理、機械的管理、石料場的管理、炸葯倉庫的管理及施工現場的管理等各個環節進行認真細致的分析研究;制定周密、詳細的工作計劃;採取客觀、多樣的預防措施。要處理好安全與生產;安全與質量;安全與進度的關系，杜絕盲目施工、隨意施工甚至野蠻施工的現象發生。
(四)建立健全安全生產管理機制
良好的安全生產管理機制是保障安全生產（www.chinatpm.net）的最有力措施，因此在各公路建設項目開始前，各建設單位及監督管理單位就必須對整個公路建設的各種環境進行分析，並接合各自所處的地理環境、人文環境、自然條件、施工項目、人員組成等方面制定出確實可行的安全生產管理方案及保障機制，要有專人對安全進行管理，待施工開始後各安全管理人員要嚴格按照規定機動靈活地開展工作，盡可能地防止一切安全事故的發生。同時要根據各標段易發生安全事故的原因制定好各類應急預案，並且要經常性組織各類突發事件應急預案的演練，讓人人都清楚的知道在應對突發性安全事故時，誰該在什麼位置、該做些什麼，只有這樣才能真正在突發性的安全事故發生後，正確、高效、快速地對事故進行處置，把因為事故而帶來的各種損失降到最低。
『貳』 誰有公路部門的風險管控工作實施方案
為認真貫徹落實「安全第一、預防為主、綜合治理」的安全生產方針，根據國家、省、市、縣人民政府及監管部門要求，結合我礦實際情況，特製定本安全風險管控措施實施方案。
一、指導思想
我礦生產現場的事故風險等級除了和一些固定的實體類危險源有關外，還和各種組合復雜的危險態緊密相關。而且，實體類危險源的安全性提高潛力不大或需要較長時間和投入，通過監控危險態改善工作場所安全狀況更直接、有效。為了實現我礦風險預警管理，需要推廣我礦風險預警管理模式。同時，由於事故風險是動態變化的，因此需要實現風險的動態、系統和全面的預警和預防。事故風險管理的核心和目的是實現風險的防範，將風險水平控制在可接受的范圍。為我礦生產風險防範提供即時、有效的信息保障，也是風險預警機製得以實現的技術基礎。將風險辨識、風險評價和編制的防控措施和體系，以及建立的人工管理型報警和監控系統自動報警結合風險預警模式達到「風險動態預警、適時監控；管理有效、控制有方」的現代安全預防型管理目標。
以安全管理的科學發展觀為指導，堅持以人為本的安全發展理念，進一步推進我礦貫徹當前國家安全生產方針政策、法律法規，圍繞「事故防範在於落實預防在先」這一中心，落實我礦安全管理的主題責任和安全生產監管責任，摸清我礦安全生產中村中的突出問題和薄弱環節，強化我礦風險控制，有效促進我礦的隱患整改，切實推進我礦建立和不斷完善自我約束、持續改進的安全生產長效機制，實現對安全生產風險為進一步規范我礦安全管理工作、實現我礦對風險的超前預控，以預防我礦安全事故的發生。
『叄』 請問哪位大俠有安全生產月活動方案 公路養護方面的
你好，你是幹嘛用的呀
『肆』 談談在你所從事的公路水運工程項目施工中，你是如何進行安全生產管理工作的
在安全管理上，堅持「以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理」的方針，嚴格落實安全生產責任制，堅決貫徹國家安全生產的法律法規，認真組織宣傳教育，落實安全生產的各項規章，通過安全生產「有組織、有目標、有布置、有措施」的「四重」保障體系，實現了安全生產零事故。
一是安全生產有組織。公司成立了以總經理為負責人的安全生產管理委員會，印發了《安全生產管理辦法》、《安全生產工作規劃》、《關於開展2008年安全生產百日督查專項行動的通知》、《2008年湖北大廣北高速公路「安全生產月」活動方案》等一系列管理文件。施工單位建立了以項目經理為第一責任人的安全生產責任體系，配備了專職安全生產管理員，項目經理和安全員均需取得安全生產合格證。二是安全生產有目標。公司與各施工單位簽訂了安全生產合同，將安全生產作為重要考核指標，與生產質量、進度目標掛鉤，與經濟獎懲掛鉤。三是安全生產有布置。公司每月組織了一次施工安全專項檢查，將檢查和整改要求在全線發布通報。同時召開生產調度會，把安全生產與工程計劃一同部署、一同檢查、一同考核。四是安全生產有措施。一方面與施工單位簽訂安全生產責任書，明確安全生產職責，對安全生產措施經費實行單列管理，確保安全管理投入到位。另一方面將安全生產納入季度評比標准，定期組織有關部門、高駐辦進行安全隱患排查。同時還積極開展「安全生產月」活動，增強全員安全意識。通過以上措施，有效防範了安全事故的發生，截至到目前，本項目未發生一起重特大安全事故、無一人死亡。
『伍』 如何做好公路養護與公路工程安全生產工作
公路在其被使用的過程之中，不可避免地會出現各種各樣的損傷，因此，對公路路面進行養護是必不可少的一項工作。在實施養護的過程中，一定要將安全生產工作放在更為重要的位置上來抓，從而確保公路養護工作的安全。從構建齊抓共管的安全生產管理體系、全力推廣先進的安全生產養護技術等六個方面進行了論述。
『陸』 公路工程應編制哪些安全生產專項施工方案
（一）深基坑工程
開挖深度超過5m（含5m）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5m（含5m），但地質條件和周圍環境及地下管線極其復雜的工程。
（二）地下暗挖工程
地下暗挖及遇有溶洞、暗河、瓦斯、岩爆、涌泥、斷層等地質復雜的隧道工程。
（三）高大模板工程
水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大於10kN/m2，或集中線荷載大於15kN/m的模板支撐系統。
（四）30m及以上高空作業的工程
（五）大江、大河中深水作業的工程（六）城市房屋拆除爆破和其他土石大爆破工程
『柒』 淺談如何做好公路養護安全生產工作
摘要：公路作為公共設施建設不斷的發揮著社會的公益服務性能，但是由於日常安生生產過程中存在著一定的問題，為公路的正常使用與交通安全、國家與人民的生命和財產安全造成了一定的損失。本文通過對公路養護安全問題以及安全生產必要性進行闡述，公路養護與安全生產關系的探討，以及公路養護工作存在安全問題原因的分析，結合筆者多年工作經驗，提出了對解決公路養護安全生產問題的措施。
『捌』 公路施工組建安全生產先鋒隊怎麼寫 公路施工單位組建安全生產先鋒隊怎麼寫
咨詢記錄 · 回答於2021-08-05