公路自行車比賽策劃方案

Ⅰ 公路自行車賽的簡介

公路自行車賽在有各種地形變化的公路上舉行。奧運會設有大組賽和個人計時賽。
大組賽選擇環型或往返路線，路面要有起伏和斜坡，起、終點應盡可能設在同一地點。比賽時所有運動員位於起點線集體出發，以運動員到達終點的順序排列名次。男、女賽事分別於1896年和1984年被列為奧運會比賽項目。
個人計時賽通常為環型路線，車手單獨出發，所用時間最短的為優勝。

Ⅱ 怎麼做自行車比賽的車隊的贊助策劃書

說具體點

Ⅲ 哪些著名賽事有公路自行車項目

環法，環意，環西班牙這世界三大賽事中均是，奧運會中也有公路自行車項目，去年的冠軍當然為英國人，中國最著名的為環青島湖，國內最高水平。其實只看環法便夠了，它的名氣與水平遠超其它賽事

Ⅳ 自行車越野活動策劃書

1、獲得的策劃者首先對地形要了解。要麼先前就熟悉，要麼活動之前探好路線；版2、既然是越權野，那肯定是就騎山地上山了，難度要把握好，以泥沙路面灌木叢為主，配以一定的上下坡；3、越野的時間控制在2-3小時以內，前後再加各1小時的往返，5小時以內最好；4、各種維修工具、急救用具，要配一個業余的或專職的急救醫生，用於處理擦傷、摔傷等；5、個別有一定危險的地段要配以警示標識，全程路線指示要清楚，因為如果有人帶隊但防止有人掉隊。如果不是比賽的話，是一般的俱樂部越野活動大概准備這些就可以了。

Ⅳ 公路自行車運動的相關賽事

目前最負盛名的公路自行車賽事是每年一度的環法國公路自行車賽，迄今已有一百多年的歷史。比賽一般在每年的七月舉行，參加比賽的選手在二十天左右的時間里，要騎行約3000公里，途中還要翻越高聳的比利牛斯山脈和阿爾卑斯山脈，比賽的難度可想而知。但是整個比賽路線沿途風景如畫，選手們不時穿越一個個美麗的鄉間小鎮，而這一切正是環法自行車賽的魅力所在。

Ⅵ 奧運會公路自行車比賽有哪些比賽項目他們在規則上的區別

而場地賽中採用的自行車只配有一個齒輪，無閘。
但是這些顯得先進的技術和器材卻是經過多年的改進才獲得的，目的只有一個，就是讓人把自行車騎得越來越快。
1984年洛杉磯奧運會上，出現的新技術和器材特別多，其中包括首次出現了沒有輻條的碳素輪胎。1992年巴塞羅那奧運會上，英國選手鮑德曼就是憑借賽車技術上的提高為英國獲得了自1920年以來的第一枚金牌。鮑德曼的自行車為全碳素材料，總重量還不到9公斤，並且在很多部件都用上了空氣動力技術。
公路賽1839年蘇格蘭鐵匠麥克米蘭為自行車進行了革新，此前，自行車一直依靠人力前進，麥克米蘭發明了腳踏板動力系統，人們可以通過踩塔板使自行車前進了。
19世紀80年代，自行車再次取得重大革新，出現了鏈條和檔位兩個系統，從那以後，自行車與現代的自行車從外觀上才有了類似點。隨著自行車技術的革新，自行車運動的成績也在不斷提高。
自行車運動在19世紀的紅火也使它很自然地被列入首屆奧運會正式比賽項目。首屆奧運會就出現了自行車公路賽，比賽是在馬拉松的賽道上進行的，比賽有兩圈，全程87公里。直到近一個世紀之後，在1984年奧運會上才引入了女子公路自行車項目，12年後的亞特蘭大奧運會，才出現了女子的公路計時賽。1993 年取消了業余選手和職業選手分離的規定，業余選手可以和職業選手在所有主要項目中同場競技。這一規定的取消使得職業車手首次參加了1996年的亞特蘭大奧運會。
山地自行車賽
山地車賽首次是七十年代在美國的聖弗蘭西斯科市舉行的，直到1996年，它才成為奧運會的正式比賽項目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。
自行車場地賽和公路賽路面平坦，而奧運會的山地車賽（越野賽）卻不同於這兩種比賽，因為奧運會山地車賽採用「 扁平」輪胎，空氣動力的考慮成分較少。整個賽程當中，各種沖撞時有發生，因而選手們要有在賽程當中隨時修車的能力。