❶ 台灣單車環島攻略
一直以來，很多騎友都會在各個場合向我咨詢單車環台的攻略問題，在我看來，台灣和大陸的路況還是很不一樣的，如果時間還來得及，還是盡量看完我的全篇游記吧，我一定會說的很詳細的。
1. 關於環台需要幾天。
台灣騎友目前比較盛行的是一邊走一邊玩，大約12至15天的行程是比較常見的。不過按照大陸這邊騎車旅行的習慣，每天搞120公里左右的話，大約9天到10天騎完全程是比較合理的安排。網上宣傳的那種7天的極限走法，在天氣好、無大風的情況下，其實也不是不可以，我第一天就走了180公里，還行。這一切，關鍵還是要看你自己的體力和玩法。
2. 關於自由行手續。
這個就真的不要再問我了。這個東西隨時在變化，我自己當時也是糊里糊塗辦下來的，所以我的經驗沒准反而是錯的（在下面的第7條中，有部分關於我當時入台證辦理的過程，大家可以看看有沒有幫助。）。我記得網上已經有人發過詳細的帖子了，或者可以直接咨詢新浪微博上幾位非常熱心的自由行官方微博（@台灣自由行、@台灣自由行達人 @台灣島旅遊網），快捷方便。
3. 關於我的車是怎麼運過去的。
其實大陸幾乎所有的捷安特、美利達車店都提供這項服務，就是幫你把你的單車拆開（其實也就是卸掉前輪和把組），然後裝到工廠出廠時的大紙箱里，裝好之後就是一件行李，飛機托運沒有問題，很牢靠。不過需要注意的是，一般航空公司一次只能托運一件行李，所以一定要把所有工具、軍刀等鐵製品也裝到這個紙箱里，不然上飛機的時候全部都要被沒收。
4. 關於回來的時候怎麼裝車。
這是我的一位朋友剛剛問我的問題。我當時在桃園，是找到了一家捷安特的直營店，估計也是離桃園機場最近的一家捷安特車店了。由於是直營，所以這里的服務態度格外好，服務種類也齊全。不僅提供自行車裝箱服務，如果提前一天找到他們的話，甚至還可以幫你把箱子運到機場。而就算當天去，從剛那裡打車到機場，也差不多就是三四百新台幣的樣子。以桃園為終點的車友，找他們應該就是最方便的了。他們的地址是：桃園市莊敬路一段128號1樓；電話是：03-3468016，03-3462842。
5.關於具體路線。
由於兩岸的網路訪問實在是不方便，因此很多騎友在這個問題上都是最茫然的，也向我提了很多問題。在這里我統一給出解答吧。其實，在出發前我也是非常茫然的，根本不知道該怎麼走，當時想的是，不行就騎到海邊，然後就順著離海岸最近的路線一路騎吧，就算迷路了，也跑不掉多遠。這是最笨的方法，事實證明，騎到第二天，我便已經基本上適應了台北的路況了。那邊的道路，其實也是非常簡單的：南北向的，基本上都是單數，東西向的，就是偶數。它們的名稱，你可以不記住，只要記住馬路的數字就行。
下面這幅圖，是我在網上搜到的。上面提供了三種不同的環島路線。我個人覺得，按照大陸騎友的習慣，最外面那圈紅色的路線，應該是最受歡迎的。而我自己，也基本上是選擇這條路線的。（點擊看大圖，此圖很清晰，可以下載下來保存）
這條路線，我告訴大家一個最簡單的記憶方法吧（完全憑記憶，隨著我的游記更新，應該也會有新的細節，所以還請大家耐心等待吧）。
a. 從桃園（大陸車友應該多數是直飛桃園，所以我就直接這么說了）出發，先一直往西騎，騎到海邊，就是61號公路。這條路是高速公路，有自行車道，路況非常好，就沿著這條路一直往南騎即可。過了大概新竹吧（這一點我記不清了，因為當時我也迷路了一段），這條高速就沒有自行車道了，必須要走“台17線”繼續往南。台17線的路況相當於我們的國道，路況還算可以，雖然我唯一的一次爆胎就是發生在這條路上，但當時正路過台中港，大貨車很多，路差一點可以理解。
b. 台17線的終點，就會接上“台1線”。接著就啥也不用想了，直接一路騎到台1線的終點。你的西海岸變算是騎到頭了。再然後就是“台26線”，這個時候，我強烈建議騎友們騎到恆春之後歇一晚，然後第二天在墾丁腐敗一天。去國境之南發呆也行，去墾丁沙灘看比基尼妹子也行，去懸崖邊上數海浪就更好了，總之，這里真的值得一停。
c. 騎完西海岸，恭喜，最美的東海岸就來了。下面這張圖，上面很清楚，大約有三條公路可以通往東海岸。我當時在恆春所住民宿的老闆娘，也是一位車友，因此跟我強烈推薦了最南邊的那條。那條路要走山裡，起伏比較大，但是風景也真是美，還能看見很多那邊的軍事設施，蠻有感覺的。
d. 東海岸由於靠近山脈，所以騎行的選擇不多。9號、11號，就這兩條公路。基本上，你可以這么理解：11號沿海，9號靠近內陸。但是這段岔路也就從台東持續到花蓮。台東往南，花蓮往北，包括最著名的蘇花公路（蘇澳到花蓮之間的公路），其實是“台9線”的（這里還是請大家看上面的那張標明了路線的大圖吧，我就不一一截圖了）。我當時因為趕上台風，台11線封閉，所以直接就走了台9線。這里我要說的是，東海岸的太平洋畔的確非常美，但是9號線周邊的原住民風情也是非常值得一看的。反正蘇花的時候要走海邊，此時不如走走內陸，感覺也很不錯。
e. 台9線，過了宜蘭，要怎麼走，就看你自己的選擇了。繼續走9號線，去台北的路很近，但是卻要翻山，其實對於體力的要求更高；走2號線，繞著台灣島的北部走一圈，路過基隆、淡水，最後回到台北，是我的選擇。要知道，我在去基隆的路上遇到了極其驚險的狀況，在基隆市內還跟市長在一個早點攤子上吃了一頓早飯，所以，我是打死也不會覺得這條路走得沒意思的。。。。
f. 台北到桃園，這個我走得比較倉促，因此直接找了一條最近的路——台1線。我印象中，這條路雖然很短，但是起伏還是蠻大的。而且，這段路上的風景也很一般，因為兩地之間已經全是城市了，看完了東海岸，再來這里，也真的很難興奮起來了。建議時間充裕的騎友，還是走海邊吧，人少車少，騎起來應該快樂很多。
❷ 環島自行車的基本裝備及騎車的注意事項，急急急！！！
一.騎行裝備
1.頭盔：1個足夠
2.手套：1雙，全指或半指視乎當地環境
3.袖套：如果穿長袖衣服騎車，或者不怕曬黑，可免帶
4.褲套：個人喜好
5.騎行褲：1條或者2條
6.騎行上衣：個人愛好帶2件短袖的（夏天）
7.快乾衣：作為排汗內衣或外衣，很有用的
8.沖鋒衣：視乎所在地區溫度，一般以輕薄型為佳，減少背負；
9.沖鋒褲：備/不備都可以
10.徒步鞋：騎車/戶外用（長途騎行，個人不贊成帶鎖鞋）
11.沙灘鞋：洗澡/戲水/騎車用；
二.車子配備：
1.碼表（有的車友不喜歡帶這個）：
2.氣筒：便攜型/短裝小氣筒；
3.水壺：軟壺，夾車架上；
4.頭燈/車前燈：兩者選1，獨立的強光電筒不錯的；
5.車子尾架：肯定得裝個；
6.馱包：適合車子尾架，看行程遠近確定容量；
7.車頭包：可以作為挎包的為妙，不然就得多准備一個腰包/挎包；
8.剎車制膠：1對備用； 9.剎車線：2條； 10.調速線：2條； 11.繩子：如膠帶；
三.修車工具： 1.內六角：6mm、5mm、4mm足夠；
2.扳手：開16mm、15mm 螺帽；
3.鉗子：
4.十字螺絲刀：通用型
5.一字螺絲刀：通用型
6.補胎工具一套
四.**：
1.創可貼：止血
2.葯水膠布
3.紗布
4.蚊怕水：防蚊
5.風油精：防止中暑
6.保濟丸：防止拉肚子和水土不服
7.感冒葯
五.日常用品：
1.換洗衣服：3套足夠
2.牙膏牙刷
3.洗發沐浴
4.防曬
5.毛巾洗衣粉
6.膠袋
7.水壺：可以裝熱水，放行李包
8.紙巾：
9.紙內褲：很實用，不用洗，哈哈
六.食物： 1.壓縮餅干：也許不會吃，但是可以救急，特別是在沿途人煙稀少的旅途
2.餅干或者其他封裝食品
3.罐頭類食品
4.當地特產，最好買了打包郵寄給家人存放
5.各地都有諸多美食，盡量以不吃壞肚子為前提
七.其他物品 1.小 /多功能小 /匕首
2.指南針
3.地圖：地圖最好用防水袋子裝好
4.火機：（應急用）
5.紙和筆：可以記錄路途的心情和一些電話，資料；也可以記帳
6.手機套裝
7.相機及電池
8.相機腳架：外出拍照，很實用
9.錢和錢包：記得帶身份證
10.雨傘：一把（方便停留外出使用，如有沖鋒衣，可考慮不帶）
11.騎行日程、路線圖
八.技術提示：
1.騎車的時候，十萬顆心注意路況
2.騎車的時候，起碼有一隻手牢牢抓緊車把
3.上坡的時候，學會變速
4.下坡的時候，把車子控制在控制范圍內，不要讓車子飄起來
5.不但要熟練使用地圖和指南針，還要學會「該出口時就出口」
6.問路時候，盡量問多幾個人來判斷路線的對錯
7.身上盡量少攜帶東西，東西應該裝包裡面
8.貴重物品放置行李內，錢幣分N處存放為佳
9.身上盡量不要攜帶「引人犯罪」的物品
10.盡量不要晚上趕路，安全第一
11.出門在外，小心小偷、飛車賊、山賊、土匪、地頭蛇、黑店
12.計劃好每晚住宿的城鎮
13.單人露營應選有照應地方，注意山泥傾瀉及洪澇
14.如果前路堵塞，應考慮將路線整改部分
15.騎車別玩瀟灑，城市裡不要用耳塞聽歌
16.出門在外，以和為貴
17.如遇劫無法脫身，放棄財物，保存單車
18.祝你好運，祝旅途愉快。
❸ 騎自行車環島游
1、從胡里山騎自行車到廈門國際會展中心10公里,是廈門著名的環島路,如果不趕時間,邊騎邊看,大約一小時. 2、廈門租自行車現在一般開價是10元/小時,可以砍價(國慶期間砍價就看您的水平了).
❹ 海南自行車環島游路線
沿海南環島國道225國道223騎行一周,由於較艱苦荒涼的地方在西線,所以先西線後東線.途中進行一次兩天的尖峰嶺或者五指山熱帶雨林穿越.時間:從長沙出發之日算起,約18天左右.具體出發時間待定（擔心臨時有加班）,大致為1月28日,如有可能，盡量提前點走，打算在海南過年.具體行程計劃:參考一些車友的建議和攻略,加之考慮個人體力問題,大致日程安排如下.D1.&D2. 180KM海口-八一農場 頭天從長沙坐火車到廣州，下午3點多坐廣州到海口的輪渡」椰香公主號」次日中午11點多到達海口,午飯後開始騎行,沿225國道向西南方向前進.此二日趕路為主,曉行夜宿.儋州以北路面平緩,路況較好.過儋州開始有丘陵起伏. D1可根據行程住澄邁或福山. D2 住八一農場.D3. 80KM 八一-東方市 最艱苦的路段應集中在此日,尤其過昌江以後不斷有起伏,體力消耗較大.D4. 76KM東方-鶯歌海 過了東方以後國道開始近海岸線延伸.鶯歌海鹽場是海南島最大的海鹽場,也是很大的漁場.海岸沙灘亦風景宜人.朋友強烈推薦,可考慮扎營.D5. 35KM 鶯歌海-沖坡-紅五 早起看過日出即出發,紅五從沖坡出國道北10公里處,不久便可到達(據說春節前後應有有大量芒果可吃),並休整.D6.-D7.將自行車寄存在紅五,然後坐車去尖峰嶺進行一個兩天的熱帶雨林穿越.在當地請向導,D6晚在營地扎營.D8. 100KM 紅五-三亞市 晚上到達三亞後住下.三亞可玩的地方太多了,也不用多說.我的計劃是晚上到達後停留3天,將值得一去的地方一網打盡.D9-11 三亞休閑游.(個人意向有一天的時間走虎頭灣-錦母角穿越,在錦母角扎營.據說那時是海南最後一片沒有被大規模開發的美麗海灘,也是海南島最南端的海灣)D12. 110KM三亞-興隆 興隆植物園是很值得一去的地方,也有很好的溫泉,住宿等均無問題.D13. 93KM 興隆-博鰲 可在博鰲扎營,也可住家庭旅館D14. 80KM博鰲-瓊海-清瀾(高隆灣) 清瀾附近有著名的東郊椰林,從清瀾港搭輪渡過去. 晚上可在高隆灣扎營.D15. 97KM 高隆灣-文昌-海口 西海岸公園扎營,市內FBD16.上午在海口市內隨意,下午乘」椰香公主號」離開海口到廣州. 備用計劃：如果時間和精力還有多的話，乘船到廣西防城港，然後騎到東興口岸，在當地辦理出境通行證，然後去越南芒街、下龍灣等地去溜達一圈。其他:防曬霜（25以上）要提前擦，還要有墨鏡、潤唇膏，騎車時受太陽照射還是很多地 帶的東西不要太沉，這點很關鍵！ 海南冬天比較暖和，一套長袖騎行服、一套休閑衣服、輕質旅遊鞋、拖鞋夠了 全套修車工具（至少也要扒胎工具和氣筒）1-2條備用內胎（山地）或者3-4條備胎（公路），如果破胎，不會的話可以先換上，然後到鎮裡面補 一條閘線 （閘皮提前換好） 一個好的車用手電筒及電池，少量葡萄糖、黃連素備用 要帶帳篷！ 車架子上最好安裝水壺架2個 有碼表當然最好，沒有就勤問 記住：東西越輕越好男生的話，如果當天沒有特別值得去的景點可以將每天形成提高到130以上（順風可以150以上） 女生也可以提高到110以上（順風130）
❺ 什麼自行車適合用於海南環島旅行
公路休閑車。品牌很多。輪胎請選用700x23那種，變速公路休閑車。要有騎行褲。
❻ 超市裡要舉行轉盤搖獎活動，轉盤平均分成20份，其中自行車2份，如圖所示，買滿100元可搖獎一次，有人說：
無需改變銷售方案．因為自行車的中獎概率為2÷20=
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❼ 廈門騎行環島攻略
環島路騎行線路推薦：1.廈大白城-環島南路-環島東路-五緣灣大橋-五緣灣北灘；2．廈大白城-胡里山炮台-曾厝垵-椰風寨-會展中心-觀音山海灘-五緣灣；
沿途的風景介紹：
1.白城沙灘。可以嬉戲看海，可以到廈大轉悠閑逛。
2.「最長五線譜雕塑」的《鼓浪嶼之波》音樂雕塑。《鼓浪嶼之波》在廈門國際馬拉松的賽道環島路上，用花崗岩鐫刻。它是由兩張高約3.5米、寬約4米多的曲譜和長長的五線譜組成的，共有247.59米長，鋪在環島路上的綠色隔離帶上，堪稱福建之最、世界之首。
3.胡里山炮台。胡里山炮台位於廈門東南端海岬突出部，靠近廈門大學，是中國洋務運動的產物，始建於清光緒二十年（公元1894年）。
4.曾厝垵。曾厝垵的木棧橋，海邊的戲台，還有推薦進村子走走。
5.書法廣場。廈門書法廣場位於風景如畫的環島路上.書法廣場為環島路增添了一道新地人文亮點.
6.音樂廣場。音樂廣場集藝術性與紀念性、知識性為一體。古老的工字曲譜，獨特的南音樂器，悠揚的樂曲……極富閩南特色文化的南音，以橋為載體，布局在廣場一隅。大型雕塑氣勢非凡，雕塑小品形態逼真，圖文並茂具知識性的樂器介紹，給人予藝術熏陶，形成整個廣場濃厚的音樂氛圍。
7.台灣民俗村。民俗村位於廈門島東部環島路的黃厝。這里滿眼皆是青翠山崗、奇妙岩石、金色沙灘、澎湃海濤和宜人氣候的優越自然風光；又有多姿多彩的建築、新型游樂設施和台灣歷史、文化、民俗、歌舞、文藝、工藝、美食等展示，藉此增加海峽兩岸同胞的相互了解，促進文化藝術交流。
8.椰風寨。廈門椰風寨游樂中心坐落於廈門市環島路海邊，佔地面積近萬平方米，全園共分為六大功能區：海濱游樂場、新帝樂園、4D動感影院、海邊浴場、水上運動區、美食廣場，是廈門首個集戶外游樂、餐飲休閑、水上運動、沙灘拓展為一體的綜合性休閑旅遊中心。
9.會展中心。廈門國際會議展覽中心簡稱「廈門會展中心」位於廈門聞名遐邇的地標之一環島路的北側，9•8投資洽談會以及廈門國際馬拉松比賽（起始點與終點）等盛會都在此舉辦。
10.觀音山度假區。觀音山度假區包括觀音山商業街，少年先鋒隊隊歌廣場，觀音山國際商務運營中心區等，重要的是還有觀音山夢幻海岸。
11.五緣灣。五緣灣位於廈門機場和翔安隧道兩大門戶之間，是島內惟一一塊集水景、溫泉、植被、濕地、海灣等多種自然資源於一身的風水寶地，還有大量的畲族文化等人文景觀。
❽ 大學校園的自行車擺放的特別亂，怎麼擺才好。還有新意。。。要寫策劃了。求助。
首先看有沒有單獨的停車場，有的話，停車場面積是否滿足學生需求，其次，可以在停車場內劃線，就像汽車停車場那樣，使自行車停放整齊。過道留出足夠面積，方便自行車取放，另外，最好在每個格子內安裝一個小柱子或者鎖來鎖住自行車保證不被偷走。
便利為上，不用搞花里胡哨的停車方式，取放都不方便
❾ 近期想騎自行車環島游，尋找有興趣的夥伴
對於騎車人來說，海南無疑是個不可多得的騎行聖地，海風、沙灘、椰林，如圖畫的風景，加上強度難度適中的線路，讓越來越多的人奔向這天涯海角，感受豐富多彩的輪上之旅…
海南島如畫椰林
海南騎行有三條路線：東線、中線和西線。這本條線路的起為和終點都是海口和三亞，分別行經海南島的東部、中部和西部。
東線北起海口，途經文昌、瓊海、萬寧、陵水至三亞，全長大約420公里，一路上大多依著海岸線走，集中了椰風海韻的精魂，薈萃了海南悠信的人文勝跡。沿途有較多景點，旅遊設施也開發得比較完善。
西線北起海口，經儋州、昌江、東方、崖城到三亞。全長大約450公里。途經地區稍荒涼一些，但其自然風光比起東線毫不遜色，未經修飾的原始風味給人另外一番感受，也能領略到更多當地的人文風俗。
中線途經五指山，跨保亭、通什、瓊中、屯昌四市縣，經濟相對較落後，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上沒有被漢化，保留著本民放的風情和生活習慣。全長約300公里，山區路段體力消耗經較大。較少人選擇騎行這條線路。以上三條線路每條需要4~6天時間。
環島騎行線路：
D1海口——靈山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清瀾鎮(117公里)
海口開始騎行。今天的目的地是高隆灣，海口經瓊山至靈山，是通往美蘭機場的幹道(屬223國道)地形平坦，路況較好，水泥路面，有專門的慢車道。剛剛出發，要注意控制速度，不要騎得太快。靈山——三江——大致坡——潭牛——文昌段是15省道，雙車道瀝青路，地形略有起伏，一路都是林蔭道。在文昌路分為去往西南方向的邁號和去往東南方向的清瀾兩條，走去往東南方向的路。從文昌到清瀾鎮約11公里，路況很好，有路燈。清瀾鎮離高隆灣很近，晚上可以去高隆灣露營，路的盡頭就是細細的沙灘，旁邊是高聳的椰子樹，混著輕拍的海浪聲入睡。清瀾附近的景點有東郊椰林和紅樹林保護區。以20~25公里時速騎行，騎行時間約6小時。
遊玩、食宿：東郊椰林門18票元，從清瀾渡口乘輪到東椰林，價格是8元/人，快艇則是40元。
今天行程比較緊張，中午飯可以在路邊小鎮上隨便解決一下。晚上就可以在海邊吃海鮮大餐了。住宿方面，如果不露營，當地的私旅館很便宜，20~30元就能住下。推薦在沙灘上露營，感受大海的氣息，尤其是對面東郊椰林風景區的日出，一定會謀殺你的膠卷和存儲卡的。
紅樹林保護區：清瀾渡口附近有一大片看不到盡頭的紅樹林保護區，渡船在紅樹林外緩緩行駛，各種飛鳥在樹林內翩然起舞、自由飛翔沿紅樹林邊放養著整齊的漁排，連綿不糨，一派自然和諧的景象，令人賞心悅目。
東郊椰林：位於文昌市東郊鎮，與著名的清瀾港相鄰，這里是椰樹的王國，身處其中時，不管把視線投到哪裡，都能看到高矮不等、斜直各異、婆娑多姿的樹林。這里有50多萬株椰樹，有紅椰、青椰、良種矮椰、高椰、水椰等。椰子水被當地人稱為天水，清甜甘美。
D2清瀾——邁號——會文——長坡——瓊海——博鰲(85公里)
從清瀾出來不必原路返回到文昌，往回騎行大概5公里有路口左轉可到邁號鎮，路上不時可見到富有熱帶風光的河谷，會文到長坡一面路距離少邊很近，可以看以一望無際的大海和海濱椰林，從瓊海到博鰲約22公里，是很漂亮的瀝青路面，某些路段會讓人產生極品心車的賽道的感覺。
萬泉河：是海南島第三大河，發源於五指山，全長162公里。上游兩岸峰巒起伏，河谷狹窄，水流湍急，下遊河面開闊，兩岸都是椰林和蕉園夾岸。河水流經瓊海市境內81公里，在河心形成一個沙洲島，附近還有著名的官塘溫泉和負光秀麗的白石嶺風景區。萬泉河景色最美的地方是出海口，這里集江河、綠島、海港、沙堤等景觀於一地，被認為是世界上河流出海口中自然風景保存最好的地方之一。
食宿：中午可以在瓊海「昌隆飯店」吃加積鴨、文昌雞、胡椒豬肚湯，品嘗真正的海南風味。晚上一定要在博鰲旁邊找一個可以露營的漲鮮檔吃海鮮。鎮子東邊有大片適合扎營的海灘，如果吃飯的時候和海鮮檔的經理搞好關系的話，直接在海鮮檔旁邊的沙灘上露營也是可以的。晚上在海灘上數星星，看月亮。個人認為這是海南騎行的獨特樂趣。
D3博鰲——龍滾——萬寧——興隆溫泉(93公里)
從博鰲到龍滾可以先原路返回20公里到瓊海，再沿223國道向龍滾方向騎行。也不兩條近路可走：第一是在博鰲過橋，跨過萬泉河，到九曲江鎮上223國道，再往龍滾方向騎；第二是乘坐渡輪過萬泉河口到對面小鎮上，然後騎上223國道。前一條路是新修的路，路面情況很好；後一條路可以把萬泉河看個透，有興趣的朋友還可以親手撫摩一下溫柔的萬泉河水。過了渡，直接往山根鎮方向限制，碼頭就在博鰲會展中心旁邊，和遊船是一個碼頭，開船時間是大概9：30~10：00，人滿即開。但是遊客特別多的時候，可能就不能准時，要臨時調渡。從龍滾經山根、樂來、萬寧、牛漏、興隆，到興隆溫泉走223國道，路況比15國省稍好一點。主要是沖積平原，地勢平坦，途經良田萬畝，以田園風光為主。
興隆溫泉：地處萬寧東郊的興隆華僑農場內，那裡風景秀麗，僑鄉風情濃郁。該溫泉共有十幾個泉眼，水溫長年保白雲在60度左右，水中含有豐富的礦物質，蒸騰的水氣帶有淡淡的清香。沐浴其中，對皮膚病、關節炎和神經衰弱症等有治療作用。在興隆和溫泉齊名的還有咖啡，該咖啡是歸僑從國外引進的小粒種，沖出來的咖啡濃香撲鼻。
興隆熱帶植物園：佔地有600多畝，種有咖啡、胡椒、香草蘭、可可等熱帶經濟作物以及榴槤、山竹子等熱事水果1200多種，還保存著不少珍稀的野生植物資源，在裡面可以識到許多聞所未的奇花異樹，建議看看去！
D4興隆——陵水——英州——亞龍灣(120公里)
從溫泉出來要先回到興隆鎮，繼續沿223國道騎行，從興隆到陵水之間要翻越一個名為牛嶺的山口。盤山路下坡時要注意安全，進入彎道前先減速，不能急剎。陵水——英州——藤橋——林旺。路況都比較好，平坦而寬闊，而且一路順風，可以盡情飛馳。過了林旺又要翻過一個高差130米左右的山口，這段路四面環山，一絲一毫海的影子都看不著，實際上與亞龍灣僅隔一個山頭而已。過山口再騎行5公里左右有一左手的路口可到亞龍灣，路口到亞龍灣還有15公里左右的路程。如里不去亞龍灣的話，直走就到三亞了。
食宿：興隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在舊城區路邊的咖啡店喝咖啡，全部是新鮮的咖啡豆剛磨出來的。當地人只喝純咖啡，咖啡訓也只提供糖，不過咖啡味道很濃，也很香，如果喝不慣的話只有自已加奶。當地有摩托車修理店，陵水是西瓜的集散地，如果是在收獲的季節，在接近市區的路邊很多西瓜檔，騎行累了熱了買個西瓜坐在路邊吃，非常爽。亞龍灣酒店不和，沙灘的最東邊有海鮮在排檔，也呆參這里的沙灘上扎營。 提示：1、由於下天安排的路程並不長，可以中午以後再出發，上午就可以在亞龍灣感受下潛水。
2、如果時間充裕的話，這天的路可以分成兩天來走，過了陵水、三才、新村之後有一個南灣猴島與新村隔海相望，有索道連接兩岸。這是我國也是世界上惟一的島嶼型獼猴自然保護區，如果去看的話則當天晚上不能到達亞龍灣，島上有酒店可當天晚上住宿，也可扎營。第五天再經林旺到亞龍灣，時間充裕，經過林旺的時候還可以順便去蜈支洲島看看。
D5亞龍灣——三亞——天涯(60公里)
今天上午可以盡情戲水，下午從亞龍灣出來，原路返回223國道路口，到三亞的路段是水泥路面，平整寬闊，而且一路下坡，很快就能到達三亞。三亞是海南最重要的旅遊城市，各種設施都很完備，也是補充物資、休整的好地方。
如果繼續騎行西線，可以不進三亞市區，往羊欄、天涯方向繼續前進。介從三亞開始正式進入西線225國道路段。西線公路和鐵路是交叉並行的，經過海岸線風景很漂亮，少了東線的喧鬧和人為建築。三亞到羊欄鎮依然是寬闊的水泥路，有路燈，但過了羊欄之後就是普通的雙車道瀝青路面了。到達天涯鎮之前會經過著我聽天涯海角景區，俗是俗點，但可以試試。
食宿：天涯鎮的住宿條件不太好，實際上西線的鎮子住宿條件都不太好，都沒有熱水供應的，當地人沒有洗熱水澡的習慣。
D6天涯——崖城——黃流——板橋(107公里)
這一天簡直像乘坐悠閑的牛車和古老蒸氣機車，抒寫著緩慢古老的節奏。
一直沿著225國道騎行，雖然也是普通的瀝青路面，但路面比較平整，地勢平坦，騎得比較爽快。這一帶是蔬果產區，鎮子都是蔬菜集散地，相沒繁忙。每個鎮子都有各自的特產，有些是黃瓜、有些是茄子。路上可以見到不少牛車，拉著蔬菜一顛一顛地從眼前從容走過。
食宿：板橋是個非常小的鎮子，住宿和飯館都很少。春節期間要做好吃干糧的准備。
D7-8板橋——東方——太坡——昌江(89公里)——雅星——儋州(79公里)
離開海岸線，進入山區丘陵地帶，騎行比較辛苦。板橋到東方路段依然是沿著海岸行走，過了東方市，公路就轉向東走，漸漸離開海岸線，進入山區丘陵地帶了。從東方到昌江這段路可能是環線路途最累的，不斷的上坡、下坡，雖然每個坡的高差不算很大，但騎上去都能把人累得夠嗆。山區路段的景色不錯，山坡植被顏色富於變化，還有美麗的河流峽谷。這段路比較荒涼，最好多人結伴同行較為安全。
石碌是昌江的縣城，離開國道向東約6公里。這個小小的縣城十分整潔，感覺會與前邊路上的小鎮大為不同。從昌江到儋州依然是山路，有連續十幾個上下坡，體力消耗比較大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西線僅有的幾個城市之一，城區不算小，但繁華的街道只有一小段。
住宿：午飯還是在路邊小鎮，第七天住宿可以在昌江賓館，汽車站對面的賓館條件也不錯，第八天在儋州可往郵政賓館。
D9儋州——福山——海口(130公里)
過了儋州，地勢也逐漸於平坦，一路林陰大道。
儋州——和舍——多文——福山，一路的林陰大道，騎行很舒服。過了福山，隨著與海口距離的接近，路旁的房子也多起業了，白蓮到海口一段，感覺都是在城市郊區似的，不再看到田野風光。
注意事項：
1、一路上都是沿海，環境很潮濕。特別是晚上，停下來一兩小時，自行車、裝備上就會小一層水霧，衣服晾在室外只會越晾越濕。
2、不要趕夜路，公路上都沒有路燈，夜行危險。
3、早些出發，趁清晨涼快多騎一些。中午12：00到14：30太陽輻射最強的時段最好停下休息，否則容易曬傷。
4、國道往往不進城市的市區，而是在郊外經過。在路口要注意路標，不要走錯方向。
騎行海南裝備：
1、頭盔、手套、騎行短褲是必備的基本裝備；
2、稍厚的外套、少灘鞋、游泳褲、太陽鏡；
3、氣筒、簡單的修車工具、防曬霜、車燈或頭燈；
4、雙層帳篷、薄或抓絨睡袋、防潮墊、充氣枕等露或裝備；
5、中暑葯等常用葯品；
6、軟鎖、捆物膠帶，自行車後架。(沒有馱包可用背包代替，捆緊就可以，只是騎車重就沒有這么穩了，也不方便取東西)
騎行海南安全守則：
1、不逆行、不上快車道及人行道、不闖紅燈。
2、注意速度不要過快；
3、在平緩路面騎行中，前後車距1~2米；
4、若騎行隊伍中有人離開或受傷，應通知其他隊員，並把車放在路旁醒目的地方；
5、在隊伍中騎行時遇有中面不平、有石頭，前旗應及時向身後的隊友依次傳達；
6、騎行動作要照顧身後隊友，盡量避免突然晃動、急剎車等行為；
7、下坡時呈單列騎行，保持足夠前後車距，嚴禁下坡時超車；
8、盡量不走夜路。
❿ 自行車越野活動策劃書
1、獲得的策劃者首先對地形要了解。要麼先前就熟悉，要麼活動之前探好路線；版2、既然是越權野，那肯定是就騎山地上山了，難度要把握好，以泥沙路面灌木叢為主，配以一定的上下坡；3、越野的時間控制在2-3小時以內，前後再加各1小時的往返，5小時以內最好；4、各種維修工具、急救用具，要配一個業余的或專職的急救醫生，用於處理擦傷、摔傷等；5、個別有一定危險的地段要配以警示標識，全程路線指示要清楚，因為如果有人帶隊但防止有人掉隊。如果不是比賽的話，是一般的俱樂部越野活動大概准備這些就可以了。