預付卡營銷規劃方案

㈠ 預付卡營銷，怎樣才能盡快打開預付卡的銷路預付卡的目標市場在哪裡預付卡的銷售渠道有哪些

預付卡按商戶分為兩種，一種是特定商場發行的預付卡，一種是通用型的預付卡，回現在比較流行的答是通用型的預付卡，預付卡其實就是一種儲值卡，是付錢再消費的卡，可以消費的商戶更加多種多樣，而且可以可以開發票的類型更多！主要是為企業服務的，不管是送禮還是公司的一些特定的需求，員工福利之類的都用得著，跟針對於個人的信用卡和銀行卡都有本質的區別！

㈡ 預付卡的營銷市場

一種新的交易方式已在海外出現，這就是用預付卡購物。
預付卡實際上是一種輔助性貨幣，其英文譯名為 Paid Card，故在台灣簡稱為 P卡。這種卡通常是印有精美圖案的塑膠薄卡，所以又被稱為塑膠貨幣。
預付卡的使用過程是：消費者在某一系統范圍內的商店預交限定數額的現金，得到此卡，在這些商店裡即可不用現金僅憑藉此卡在預付金額內一次或多次直接購物。 預付卡購物是繼信用卡之後出現的交易形式。現時使用最普遍的是日本。日本從1983年開始發行預付卡，到1989年底，已發行10億9千餘萬張，其中發行量較大的是電信和運輸業。擁有4300多家便利商店的日本7一ELEVEN連鎖店，1989年在系統內推出預付卡，獲得成功。
預付卡在1992年進入台灣。1992年1月，台灣圈內的某便利商店開始第一階段預付卡嘗試發行，僅限於公司范圍內員工。發行的第二階段於同年10月進行，發行擴至16家便利商店。所發預付卡面值為500元（新台幣，以下同）。預付卡日使用量達32張，每位持卡者月消費額比用卡前平均高出23%，其導入速度之快，營業額升幅之高都很令人驚訝。處在激烈競爭中的便利商店甚至將預付卡視為擺脫困境的靈丹妙葯。 推行使用預付卡，對兩界來說主要有以下好處。
其一是增大了安全性。使用預付卡後商家不經手現金，大量減少了現金的流動，既可避免收假鈔的損失，又可減少盜劫等凶險。
其二是盈利增多。使用預付卡時商家預收現金，錢款拖欠大量減少，可靈活運用的資金增多，益於展開經營，同時，利用時間差可以獲得很多利息。消費者用預付卡購物時，卡上數字減少不像現金出手那樣心痛，消費者節制力降低，可使銷售增長。
其三是提高了效率，降低了成本。使用預付卡，現金收匯、賬目收支大量減少，既可提高效率，又可減少人工和設備的費用。
其四是能穩定客源。消費者在某系統的商店預付現金而得到預付卡後，便會在一定時間內與其他系統的商店「斷交」，成為該系統商店的穩定客戶。
其五是能完善企業形象有利於長遠發展。便利商店難與巨型商廈競爭，但通過預討卡可提供更便捷的服務，預付卡這一科技產物又會賦予企業以先進的形象，能有力吸引年輕一代消費者，增強競爭力。 使用預付卡對消費者來說也有不少好處，表現在：
其一是安全。帶上一張薄薄的預付卡，可不帶或少帶許多現金，減少失竊和遭劫之險。
其二是方便。用預付卡購物易於攜帶，購物後能顯示余額，不會落得滿口袋零錢，用起來很方便。
其三是易於計劃。孩子用錢不給不行，給現金又怕孩子亂花，有了預付卡，小孩零用錢可按預算使用，家長放心。
其四是能滿足新潮需求。預付卡能映襯人的經濟地位，滿足學生或其他年青人追求時髦的心理。
其五是有收藏的價值。預付卡設計製作精美，又限量或成套發售，是有價值的收藏品。 預付卡購物當然不是完美無缺，現時還存在不足之處。一是消費者使用受限制。一種預付卡只能在發卡的同一系統內的商店使用，無法在更多的商店使用，更無法在多種行業中使用。二是商家投資回本難度大。商店須配備讀卡機（台灣現時每台約8萬多元新台幣），加之使用和維修費用，支出不小，對營業利潤率較低的便利商店來說，回本並不太容易。這兩個問題，對預付卡的進一步推行自然是有阻礙作用的。不過這些並不是不可克服的，比如：爭取擴大商業界聯合，使預付卡能在更多的便利商店、超級市場、快餐店中同時使用，克服現有局限，即可增大對消費者的吸引力，從而使經營效益進一步提高。
世界著名未來學家阿爾文·托夫勒認為，二十一世紀金錢的前鋒是塑膠貨幣。預付卡便是塑膠貨幣的一種。預付卡在經濟發達的日本已大量應用，並且已順利進入台灣。從實際使用效果來看，無論對商家還是消費者，預付卡都是利多弊少的。隨著商家的努力和消費觀念的改變，預付卡是能夠進一步發展的。
預付卡購物是發展中的新事物。無疑是值得我國內地商業界加以關注、研究和利用的。

㈢ 健身房會員儲值卡銷售方案怎麼做

先想大綱，銷售的目的，怎麼銷售，銷售最終的影響

㈣ 酒店儲值卡銷售方案

如果是高端酒店，就開啟現金兌換業務，儲值卡保值，儲值卡活動。

如果是低端酒店，就開始立庫，重做營銷策劃

㈤ 我做購物卡銷售的，業績一直不好，領導讓我寫行動計劃，怎麼寫

先寫抱歉，在寫業績問題出現在哪裡，然後怎麼解決這些問題，最後寫寫未來大致銷量，行了

㈥ 江蘇預付卡消費擬設15天冷靜期，你希望可以全國推廣嗎

我們在日常生活當中都會去一定的場所進行消費，這一些消費對於我們來說也是能夠滿足我們的日常生活所需。但是現在出現了一種新的支付方式，那就是預付卡。預付卡這一種消費方式可以說是提前支付，我們也可以在之後把自己的花銷還上。然而在預付卡出來了之後就肯定會使得人們瘋狂購物，提前消費，這種行為肯定是不好的。江蘇在預付卡消費上擬設了15天的冷靜期，我希望這一個預付卡消費擬設15天冷靜期可以得到全國推廣。

㈦ 旅行社一般納稅人開具預付卡銷售和充值發票(不征稅)怎麼開

一、單用途卡及多用途卡
單用途卡，是指發卡企業按照國家有關規定發行的，僅限於在本企業、本企業所屬集團或者同一品牌特許經營體系內兌付貨物或者服務的預付憑證。
多用途卡，是指發卡機構以特定載體和形式發行的，可在發卡機構之外購買貨物或服務的預付價值。
根據《國家稅務總局關於營改增試點若干征管問題的公告》（國家稅務總局公告2016年第53號）第三條第（一）項規定，單用途卡發卡企業或者售卡企業（以下統稱「售卡方」）銷售單用途卡，或者接受單用途卡持卡人充值取得的預收資金，不繳納增值稅。售卡方可按照本公告第九條的規定，向購卡人、充值人開具增值稅普通發票，不得開具增值稅專用發票。第（三）項規定，持卡人使用單用途卡購買貨物或服務時，貨物或者服務的銷售方應按照現行規定繳納增值稅，且不得向持卡人開具增值稅發票。
第四條第（一）項規定，支付機構銷售多用途卡取得的等值人民幣資金，或者接受多用途卡持卡人充值取得的充值資金，不繳納增值稅。支付機構可按照本公告第九條的規定，向購卡人、充值人開具增值稅普通發票，不得開具增值稅專用發票。第（三）項規定，持卡人使用多用途卡，向與支付機構簽署合作協議的特約商戶購買貨物或服務，特約商戶應按照現行規定繳納增值稅，且不得向持卡人開具增值稅發票。
第九條第（十一）項規定，《商品和服務稅收分類與編碼（試行）》中的分類編碼中增加6「未發生銷售行為的不征稅項目」，用於納稅人收取款項但未發生銷售貨物、應稅勞務、服務、無形資產或不動產的情形。「未發生銷售行為的不征稅項目」下設601「預付卡銷售和充值」。使用「未發生銷售行為的不征稅項目」編碼，發票稅率欄應填寫「不征稅」，不得開具增值稅專用發票。
即無論是單用途卡還是多用途卡，對於售卡方：在售卡或接受充值時，不納增值稅，但可向購卡或充值方開具「不征稅」的增值稅普通發票，不得開具增值稅專用發票。對於實際銷售方：在接收持卡人實際購買貨物或服務時，按規定繳納增值稅，但不得向持卡人開具增值稅發票。對於購買方：在購買或充值環節，企業取得稅率欄「不征稅」的普通發票，作為 「預付賬款」進行核算管理，相關支出不得稅前扣除；在發放環節，憑相關內外部憑證，證明預付卡所有權已發生轉移的，根據使用用途進行歸類，按照稅法規定進行稅前扣除。如發放給職工的可作為工資、福利費，用於交際應酬的作為業務招待費進行稅前扣除。企業內部使用的預付卡，在相關支出實際發生時，憑相關憑證，如購物小票等，在稅前扣除。
二、加油卡
《單用途商業預付卡管理辦法（試行）》（商務部令 2012年第9號）第四十一條規定，動力燃料銷售企業發行的，用於為確定的生產經營性車輛兌付動力燃料的記名預付憑證，不適用本辦法。
即加油充值的預付卡不適用單用途商業預付卡的相關規定。同時加油充值卡也不符合多用途卡的定義，不屬於多用途卡。
《成品油零售加油站增值稅徵收管理辦法》（國家稅務總局令2002年2號）第十二條規定，發售加油卡、加油憑證銷售成品油的納稅人（以下簡稱「預售單位」）在售賣加油卡、加油憑證時，應按預收賬款方法作相關賬務處理，不徵收增值稅。預售單位在發售加油卡或加油憑證時可開具普通發票，如購油單位要求開具增值稅專用發票，待用戶憑卡或加油憑證加油後，根據加油卡或加油憑證回籠紀錄，向購油單位開具增值稅專用發票。接受加油卡或加油憑證銷售成品油的單位與預售單位結算油款時，接受加油卡或加油憑證銷售成品油的單位根據實際結算的油款向預售單位開具增值稅專用發票。
《國家稅務總局關於跨境應稅行為免稅備案等增值稅問題的公告 》（國家稅務總局公告2017年第30號）第二條規定，、納稅人以承運人身份與托運人簽訂運輸服務合同，收取運費並承擔承運人責任，然後委託實際承運人完成全部或部分運輸服務時，自行采購並交給實際承運人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合下列條件的，其進項稅額准予從銷項稅額中抵扣：
（一）成品油和道路、橋、閘通行費，應用於納稅人委託實際承運人完成的運輸服務；
（二）取得的增值稅扣稅憑證符合現行規定。
即對於加油卡發售方：發售時按「預收賬款」方法作相關賬務處理，不徵收增值稅，可開具普通發票（原規定未要求開具「不征稅」發票，建議加油卡預收款參照現行單用途卡、多用途卡規定，開具「不征稅」發票）。加油後，不同於單用途或多用途卡使用後不得開具發票，發售方可憑實際實際加油記錄向購卡方開具增值稅專用發票。購卡方：購卡時，可取得增值稅普通發票，作「預付賬款」處理，加油後，可取得增值稅專用發票申報抵扣，並根據用途記入相關成本費用，符合規定的可在稅前扣除。
三、ETC（電子停車不支付）充值卡
《財政部、國家稅務總局關於進一步明確全面推開營改增試點有關勞務派遣服務、收費公路通行費抵扣等政策的通知》（財稅〔2016〕47號 ）一般納稅人支付的道路、橋、閘通行費，暫憑取得的通行費發票（不含財政票據，下同）上註明的收費金額按照下列公式計算可抵扣的進項稅額：
高速公路通行費可抵扣進項稅額=高速公路通行費發票上註明的金額÷（1+3%）×3%
一級公路、二級公路、橋、閘通行費可抵扣進項稅額=一級公路、二級公路、橋、閘通行費發票上註明的金額÷（1+5%）×5%，通行費，是指有關單位依法或者依規設立並收取的過路、過橋和過閘費用。
《關於全面推開營業稅改徵增值稅試點的通知》（財稅〔2016〕36號）附件1附《銷售服務、無形資產、不動產注釋》明確：車輛停放服務、道路通行服務（包括過路費、過橋費、過閘費等）等按照不動產經營租賃服務繳納增值稅。
總局2016年7月8日在線訪談： 第一個問題：公司的車輛統一辦理了ETC卡充值，充值後取得的發票能否按照過路過橋費計算抵扣？ 第二個問題：現在公司ETC卡充值後取得發票是增值稅普通發票。能否按照財稅2016年47號文件的規定執行？
〔 國家稅務總局貨物和勞務稅司副司長林楓 〕 第一問：ETC充值卡充值時並未實際接受道路通行服務，其充值取得的發票，不能按照過路過橋費計算抵扣。 第二問：財稅〔2016〕47號文件中收費公路通行費抵扣政策中所指的可計算抵扣的通行費發票是指有關單位依法或者依規設立並收取的過路、過橋和過閘費用所開具的發票（不含財政票據）。如您公司取得的增值稅普通發票屬於上述發票，可按現行規定計算抵扣增值稅。
《交通運輸部、國家稅務總局關於收費公路通行費增值稅電子普通發票開具等有關事項的公告》（交通運輸部、國家稅務總局公告2017年第66號）第三條第（三）項規定，ETC預付費客戶可以自行選擇在充值後索取發票或者實際發生通行費用後索取發票。
在充值後索取發票的，在發票服務平台取得由ETC客戶服務機構全額開具的不征稅發票，實際發生通行費用後，ETC客戶服務機構和收費公路經營管理單位均不再向其開具發票。
客戶在充值後未索取不征稅發票，在實際發生通行費用後索取發票的，通過經營性收費公路的部分，在發票服務平台取得由收費公路經營管理單位開具的征稅發票；通過政府還貸性收費公路的部分，在發票服務平台取得暫由ETC客戶服務機構開具的不征稅發票。
即對於使用ETC預付款繳費方式，類似於多用途卡的處理。前期客戶預付費時，由於收款方為ETC客戶服務機構，而不是收費公路經營管理單位，因而無需作為預收款在收到當期確認增值稅納稅義務。後期發生通行費後，ETC客戶服務機構根據不同收費公路的里程將通行費劃撥給不同的公路經營管理單位並收取服務費。ETC客戶服務機構就所收的服務費按「現代服務—其它商務輔助服務」繳納增值稅；對於收費公路經營管理單位，收到ETC客戶服務機構劃轉的通行費，按「現代服務—經營租賃服務」繳納增值稅（政府還貸收費公路屬於非營利法人，收取通行費不征增值稅）；而對於購卡方而言：如選擇充值後索取發票的，因尚未實際接受服務，既無法抵扣增值稅，也不能企業所得稅前扣除。如要抵扣只能選擇在實際發生通行費用後索取發票，通過經營性收費公路的部分，在發票服務平台取得由收費公路經營管理單位開具的征稅發票；通過政府還貸性收費公路的部分，在發票服務平台取得暫由ETC客戶服務機構開具的不征稅發票。並根據實際發生額在企業所得稅前扣除。

㈧ 如何規避預付卡風險

從商家角度講，發行預付卡，可迅速回籠資金，還能實現「錢生錢」；從消費者角度說，消費者可通過預存較大金額的資金，來獲得較大幅度的折扣優惠。然而，預付卡的風險在於，一旦發卡商家「跑路」或發卡商家出現不講誠信降低服務品質、違反承諾等情況，預付卡就成為一張「坑人卡」。消費者要想討回資金非常困難，不少消費者只能選擇忍受損失、放棄維權。

專家建議，作為普通的消費者，辦卡前先看店面的規模和質量，品牌連鎖店更值得信任，小店規模不大，質量不穩定，有些甚至是惡意集資，在這種店面盡量不要辦卡。消費者自己要有所判斷，對於優惠力度極大的充值返現方式要多問多想，切不可有佔便宜的心理。辦卡前詳細了解商家的信息，保存好相關的證據材料，如果是大額消費更要小心，可以要求商家提供相應擔保。出現問題可採取向消協投訴、法院訴訟，涉及詐騙或非法集資需立即報警。