試駕會策劃方案

1. 要想當一名汽車試駕員需要具備哪些素質

試車級別與試車基本程序:
試車工作應根據相應的車況與服務項目實施項目細分，避免因層次不分或無目標性的普檢而失去其工作的重心。另外，從客戶的角度分析，一部使用不久的新車，如果因試車草率，客戶得到似是而非的結論或經誇大的故障說明，只會影響服務商在客戶心目中的誠信。所以，對於新車或質保期內的車輛，其試車結論應慎之又慎。 一、關於對試車路線與試車場地的設計與規劃
試車路線與試車場地的方案制定將直接影響到試車效果。 試車路線特指在廠區周邊的、由企業規定用於車輛路試的社會公共道路。其中應包含左右向的轉向道路與足夠的直線加速與制動的距離，試車路線全程在五公里左右為宜，路面應相對平整，並避開商業繁華路段與交通主幹線。 試車場地特指在企業內部所鋪設的專用短距離試車道路，其主要用於模擬與診斷各類由路面顛簸與振動引起的車輛異響類故障。 試車路線與試車場地有著不同的使用區別：在一般情況下，車輛底盤類異響的發生，多數與道路的顛簸程度有關，而顛簸的頻率與振幅又決定了車輛在路試過程中，使其異響忠實再現的可能性。而多數社會公共道路並不一定能模擬出多數車輛的異響與振動特徵。所以，有條件的「3S」企業或大型的綜合性維修企業，在其企業內部鋪設短距離專用的試車道路，就能非常方便地解決上述需求。另外，在社會公共道路實施試車，企業所承擔的安全風險也比較大。所以，對於底盤異響類故障的試車工作推薦在試車場地內進行，以提高試車效率、降低試車風險。 試車場地特指在廠區內部鋪設的專用短距離的試車道路，其路面及場地參考如圖12：

鋪設要求：雙向試車道路全寬≥5M、特製鵝卵石路面長度≥12M、每條寬度≥0.5M、鵝卵石應牢固地鑲嵌在混凝土路面中，並組成在3.5Cm以內的多種高度差。上述的鋪設要求以達到能夠模擬多數不平整路面所造成中小型的振幅與顛簸。其中鵝卵石路面的長度，應保障車輛通過的時間能夠還原其異響，以便於技術人員的快速判斷。 二、關於試車級別為了提高試車效率與試車質量，便於企業有的放矢地實施試車工作的戰略策劃與管理，對竣工車輛實施服務分級與車況分級的試車制度是十分必要的，否則便容易失去其工作重心，並增加因試車工作給企業帶來的額外負擔。所以，各類企業可根據其代理品牌或主修車型自行制定合適的試車分級方案。 關於試車級別、要點與試車環境的參考方案如表10所示：
根據實施車況分級與服務分級之後，所對應的試車級別如表11所示：
凡進行過發動機、變速箱、懸掛、制動與轉向系統維修的車輛，必須經過B級或A級的試車檢驗，以確保人身安全、整車安全與維修質量。維修項目與其對應的試車環境如表12所示： 三、關於試車的基本程序
設定試車基本程序，其目的是為了幫助試車員有效把握其試車目的與相應的主題，並減少其工作疏漏。多數有試車經歷的員工，幾乎都有過在實施車輛路試後仍不能准確判斷或描述車輛整體性能或某一重要信息的尷尬經歷。以此造成的重復試車與其時間成本的積累，是比較可觀的。所以，設定試車程序能夠幫助試車員在不斷變化的路試工作中，相對准確地捕捉到相關的技術信息，提高工效、提高其本人的從業技能。 1、試車員的七項工作準則
⑴ 路試車輛必須符合可上路行駛的安全條件，並由試車員本人確認；
⑵ 根據服務工項、車輛信息與客戶需求實施相應的試車級別；
⑶ 試車前，試車員必須主動獲取與該車輛相關的技術性提示；
⑷ 在路試過程中把握住測試主題，並靈活運用多種檢測方法；
⑸ 對暫不能確認的故障應盡量多幾種科學推測，但也應避免無科學依 據的盲目猜疑；
⑹ 如實填寫試車報告，其重點部分必須以文字形式簡要說明。避免因 口頭傳遞而造成的諸多弊端；
⑺ 必要時應在試車報告中提出相應的維修建議、使用建議與耐久性預 測等專業性的文字記錄，為今後的車輛召回工作做好充分前期准備； 2、試車主要流程與關注點簡介
⑴ 起動條件檢查：相關服務項目經試車員查驗確已完工，檢查手制動行程與拉力是否符合要求，且無安全行車之隱患。各類儀表初始狀態應基本符合起動條件。 ⑵ 起動質量判斷：發動機起動響應時間應短促、敏捷，馬達工作輕快且無惡性異響。 ⑶ 儀表跟隨性檢查：啟動後應迅速進行各類儀表及各系統指示燈的跟隨性檢查，以確認其動態響應速度與其相對應的各項信息的完整性，以及各輔助系統的自檢程序是否得到通過。 ⑷ 腳感與手感的檢查：
腳感－ ① 確認制動踏板與離合器踏板自由行程與工作行程是否在正常的范圍內
② 腳感力度以及漸進的均勻性是否符合多數人的駕駛習慣
手感－ ① 進行換檔手柄的手感清晰度、換檔行程以及換檔力矩的舒適性檢查
② 同時確認車體有無振動、發動機有無頓挫或其他異常的反映
③ 對於搭載自動變速器的車輛，還應確認發動機轉速的波動范圍是否符合原廠標准。
在檢查中如發現不影響整車安全與機件安全的故障可繼續實施試車工作；對安全構成威脅的相關故障，試車員可隨時中止試車，並在試車報告中記錄故障現象，及時通知調度室處理。 ⑸ 起步質量的檢查：認真感覺起步的平順性，以及相關部件的異響與不良振動。起步後，在車速低於15km/h時，以小角度左右晃動方向盤，迅速檢查其車頭的跟隨性與轉向機構對於車身的控制能力。另外，試車員應利用其舒適的坐姿，也可以敏銳地感覺到來自各個方向的振動信息是否異常。 ⑹ 制動力的再次確認：在正式上路前，應再次確認車輛的制動能力。即在車輛低於25km/h的速度內輕踩制動踏板，以確認其在低速時的制動能力。 ⑺ 路感與手感、腳感的再次確認：進入試車主路後，試車員對路感、手感、腳感的再次體驗尤為重要。路感是對車輛在逐漸加速過程中對地面的附著力與貼路性能的評估；手感是對方向盤轉向力矩、偏向行駛與其力矩均衡性的評估；腳感是對加速踏板的響應能力與其加速平順性的評估。 ⑻ 行駛穩定性與共振、異響特徵的確認：隨著車速的逐步提高，車輛的行駛穩定性可能會發生變化，各類異響也將由幕後走向前台。此時，試車員應能夠及時捕捉其主要故障點，分清良性異響與惡性異響；分清良性振動與惡性振動，以及它們的觸發條件與相關特徵。一些故障的現象與觸發條件可能需要反復確認，切記不可盲目論斷或枉下結論，以免今後處於尷尬境地或失去同伴與客戶的信任。 ⑼ 變速箱換檔質量的確認：換檔質量對於手動變速箱與自動變速箱而言，都應有同樣的意義。離合器、同步器以及檔位鎖止機構的工作質量對於手動變速器的換檔平順性以及手感都能產生重要影響。對於自動變速箱，其換檔點的變化與換檔平順性的影響，來自於發動機的轉速、負荷、水溫，以及車速、加速踏板的深度、變化方向與換檔桿位置信號的准確性。另外，自動變速箱的磨損程度與液壓系統的工作質量也將對其換檔質量起到決定性的作用。所以，對於自動變速箱的故障，應首先判斷其故障類型，然後找出其相應的切入點。在多數情況下，過高的油溫可能預示著自動變速箱傳動效率的降低。所以，異常的油溫經常被認為是應首先解決的故障，其他順而次之。 一般而言，七速與六速自動變速箱的換檔平順性好於五速，四速與三速自動變速箱的換檔平順性則稍遜一籌。 ⑽ 直線加速性能、響應時間以及偏向行駛的確認：在平坦與直線的路段內，可對車輛的加速性能以及響應時間進行評估，這種評估應是在同品牌與同型號的車輛之間進行的，其中還應參考其生產年代、累計行駛里程與整體車況等因素。 偏向行駛幾乎是所有車輛都存在的問題，但不一定都屬於故障的范疇。在平坦的直線路段實施變速行駛，試車員用左手自然地搭在方向盤上，不應感覺到有明顯的外力使方向盤有向單一方向轉動的趨勢。只有在試車員感到在車輛直線行駛中需不斷克服方向盤單一方向的轉動力矩，才能保持車輛的直線行駛時，才能認定該車輛屬於偏向行駛故障。另外，在沒有給駕駛員形成心理負擔的輕微偏向行駛，不可簡單地認定為故障。單純為追求企業利益而實施的盲目維修，多數會適得其反，並損害企業與客戶雙方的利益。 ⑾ 在左右轉向或彎道上實施車身的側傾、轉向復位力矩與轉向尋跡性的評估：這項評估的條件，是同樣建立在同品牌與同型號車輛的基礎之上而實施的。如發現異常，應核對維修項目的實施情況，並在試車報告中加以註明。 ⑿ 制動響應與制動質量的評估：在試車的全程中，試車員至少應實施兩次以上制動踏板的輕踩與中踩，以檢驗車輛在多數路面環境中的制動能力與制動尋跡能力。只在有特殊需要時，才可實施重踩，但重踩只應允許在企業內部鋪設的試車道路中進行。對已擁有制動試驗台的企業，對制動蹄片的磨合、制動力的測試以及相關的動態故障判斷都應在制動試驗台完成，所以基本不需要再為制動系統實施專項的路試。 ⒀ 儀表工作狀態檢查：水溫、燃料、車速表、公里表與發動機轉速表的工作情況應與行車狀態基本吻合，各類指示燈所顯示的各種即時狀態均應正常。 ⒁ 減速質量及滑行質量的評估：當加速踏板完全放鬆後，車輛雖然失去動力，但依然能夠保持充沛的滑行慣性。搭載手動變速箱的車輛，在車輛滑行至50km/h左右車速時轉為空擋，試車員應能夠體驗到車輛在自由滑行時的放鬆與輕盈的感覺。搭載自動變速箱的車輛，還應注意其降檔過程應無明顯的頓挫感。由於車輛自重的差異，所獲得的慣性亦不同，難以一概而論。但是，車輛在低速自由狀態的滑行質量與滑行距離還是能充分說明問題的。另外，對於一些車輛的振動與異響，在滑行中實施其故障再現也是一個好方法。 ⒂ 返程體驗：試車員在駕車返程時，應充分放鬆行車，並為其試車結論或相關建議理出思路、做出總結。抓住此次試車的主題詞與關鍵詞，保持並擁有清晰的專業思路才能湧出簡明而優質的試車報告。 本章小結：
多數汽車「3S」企業沒有對試車路線與試車場地實施詳細的規劃，沒有實施試車分級制度，並且試車員在試車過程中也常帶有較多的隨意性，試車效率與試車質量也是因人而異，崗位質量與崗位效益也長期得不到保障。 幫助企業經營者實施試車工作的規劃與管理，推行試車工作的標准化作業，推行試車員的七項工作準則，同時克服企業在經營與管理中的盲點，為企業創造更加良好的企業信譽與無限的商機，必須從企業管理的點滴做起。 如果能做到 你就OK了

2. 求5.1車展策劃方案，寫完整的策劃書，主要突出車模秀、表演，舞蹈主持這部分演藝的方向。

親，上下網路吧，那裡真心多。

3. 線下活動策劃創意主題

給大家分享了15個線下活動創意主題，適合市場的小夥伴用來開展品牌活動，拿走不謝~

1、愛麗絲夢遊仙境

這本書和電影中有很多的想法可以借鑒。你可以選擇專注於紅桃皇後和她的槌球，去做一個戶外活動，沿著兔子洞向下走，把傢具從天花板上拿下來，把每天的物品從天花板上拿下來，或者像這個例子一樣，用巨大的花朵道具和室內樹葉重新創造出標志性的花園場景。

適合家裝類品牌活動，或者親子、幼兒類活動品牌。同名兒童劇演出也是可以的哦。

2、仲夏夜之夢

你可以創造一個完美的童話故事。這一主題在戶外空間和晚間活動中尤其適用，因為自然的光線有助於營造氛圍。
使用和白色花朵和藍色的燈光，選擇樹枝作為裝飾的主題，並嘗試通過一個大型的水果站或展示來將水果等自然食物納入其中。一切以塑造自然原始的童話感覺為前提，可以上淘寶采購一些螢火蟲類發光道具，將夢幻的感覺設計的更加完美。

3、冰與火之歌

Mix
混搭
兩個對立的陣營聚在一起，創造出驚人的效果。主色調上就可以是將紅色、橙色和黃色的暖色調與較冷的藍色和白色混合在一起。

用燈光，色彩區分兩個陣營，甚至桌子凳子都可以一半是代表冰的藍色，一半是代表火的金色。當然腦洞大點的在美食區都可以一半是火鍋、一半是冷飲、用藍色的燈光氛圍襯托調酒師酒瓶上的火焰。

4、冰雪節&冰雕展

每年冬季，是各大車企品牌爭奇斗艷的好時機，除了各式各樣的發布會，冰雪試駕也是一個大熱的話題，尤其是寶馬的冰雪玩得很大。然而此類主題活動燒錢也是一把好手。

適逢近期全國多地大雪傾城，各大區域活動公司是否也可以將冰雪融入活動當中呢？搞個冰雕展？永不落伍的經典項目，可以結合室外游戲競技項目加強活動體驗。

如果實在沒什麼預算，也想打造冬季仙境的效果，那就多專注於面子工作吧，在配色方案、現場布景和燈光上多花些心思去打造氛圍吧。

5、冬季花園主題

18年的情人節在除夕夜前夕，一個很微妙的時機擺在眼前#過節過年不做單身狗#，在寒冷的冬日，狗年來臨的前一天，去創造一個秘密花園，將世界各地的鮮花搬到現場，或者學習香奈兒老佛爺的玩法：折紙花園。結合冬季的雪景，過年的喜慶色彩，巡遊花車等等，打造一個與眾不同的情人節主題活動，既有趣，也十分的應景。還有可以搭建一些有特色的玻璃房屋，讓現場更加夢幻。

6、燈謎新玩法
不同於傳統元宵節的猜燈謎活動，靈活變化一下，每個到場的嘉賓都可以抽取一張簽，上面可以寫好所屬陣營，那麼就可以玩團隊游戲。也可以寫好要求做的事情，角色扮演啊，現場任務啊等等。給每一個到場的嘉賓都分配專屬的任務，品牌的宣傳也植入進去。不要小看這樣的小游戲策劃，實在的用戶體驗會將品牌理念深入人心，這才是體驗營銷所追求的。

7、保護地球

Public good
在每年植樹節，考慮舉辦一個「綠色」主題的活動，盡可能多的是可持續的和生態友好的，例如，用大麻或竹子織物和亞麻布，廢品再利用。用綠色做主色調，結合共享單車此類品牌做一些公益活動也是不錯的選擇。

8、未來的生活
未來
Further
母親節也不一定只能送花送擁抱，給母親一個更舒適的生活環境也是一個出發點。這個主題有傳統的玩法。

大家通常會通過使用機器人，大量的金屬和銀色的顏色方案，以及使用熒光或霓虹燈來創造有趣的燈光效果來突出科技感，穿越感。

當然也有比較適應當下生活和時代的，譬如一些家裝類、快消品品牌，將一些概念化的生活方式，未來幾年才可能普及的生活方式搬到現在，以展的形式讓大家了解，將更多便捷的、科技的生活方式融入到家居生活里，給辛勞的母親一個更好的家。

9、天方夜譚

5月有戛納電影節，借勢有好套路。走過紅毯步入活動現場，將發布會開在球幕影院里。這是一個非常棒的主題，有很多裝飾風格可以選擇，作為主題的標志性亮點之一是空中懸垂或封閉的氛圍。使用溫暖的燈光營造一種氛圍，低地板的座位和凳子。而且不必局限於白天還是夜晚，360°全方位沉浸式體驗，可以打造好萊塢影片的觀感效果，再設計一個頒獎環節。

10、當地的文化特色

端午節的節點不能丟，其實除了賽龍舟的節目，各個地區結合當地的特色文化也可以做出精彩的營銷，在西北別忘了馬術，在黃山別忘了茶葉，去傣族有潑水節，盱眙有龍蝦節等等。把握本地的特色資源，往往能帶來意想不到的奇效。

11、中秋節

中秋節
Moon
每年中秋節全國各地的商場都開始用各式各樣的展覽吸引眼球，無論是人造月亮還是發光的兔椅等等，都可以成為合照刷屏的利器。

12、世界末日
末日
The end of the world
無論是殘垣斷壁，還是廢墟遍地，用獨特的思維去營造末日的感覺，結合一些瑪雅文化遺跡特色來布景，可以演變為末日逃生等一切好玩的主題。再將品牌宣傳不漏痕跡的植入其中。適用於汽車、探險用品、游戲等品牌的活動。

13、戶外燒烤&豪華露營

光棍節去戶外來場party，聽上去是個十分接地氣的想法。然而，也可以做出與眾不同的創意，可以打造花園主題的背景、溫暖的燈光和製作著裝規范的短褲和便裝，辦一場企業活動、地產答謝宴、燒烤啤酒節等等，當然還能結合親子主題活動。人人都能參與，每個人都是傳播者。
露營的迷人之處在於回歸自然，增加戶外探險體驗。玩法依舊是預算低的話就以營造氛圍為主，多邀請參與者，一場篝火晚會，一場真人CS游戲，燒烤，釣魚等等互動環節。預算高的話就往豪華版進階，升級帳篷，將很多帳篷連接在一起，每個帳篷的布景不同，分成不同的體驗區（游戲、表演、美食等等），想想也是蠻有趣的。

14、Candyland

聖誕節平安夜都是十分歡快輕松的節日，讓你的活動沉浸在糖果主題中，以滿足所有喜歡甜食的人!大膽的配色方案，有趣的道具裝飾，簡直就是小朋友的天堂，當然也會吸引很多少女心爆棚的小夥伴，搞一個有趣的糖果站，靠參與活動贏取積分前來兌換糖果。當然，在各種廣場、地產的開盤現場，擺一些糖果類的展覽道具，也是吸引人流的好方法。
15、星球大戰
星球大戰
war
這個系列的法很多大家都知道，特別是在每一部新電影發行的時候。搞個定製酒吧，混合著星球大戰主題元素的裝修、酒品飲料、紀念品，讓大家彷彿置身宇宙中喝一杯。搞個主題展覽，尤為適合各種商場的主題活動，能吸引很多線下熱衷粉。搞個地產特色開盤，將現場布置成太空一般，手持光劍主持儀式。
16、水幕電影
來一場水幕電影，搞一個眾人齊看電影的活動，或者利用水幕電影的吸引力，辦一些展覽（順便還能吸引贊助），來參加的嘉賓既可以看展也可以看電影，美食、娛樂、銷售互不耽誤
17、鏡面世界
巧妙的利用鏡面反射，有時候能給你的活動帶來意想不到的效果，設想一下，打造一個由無數鏡面組成的空間，在音樂與燈光的襯托下，彷彿置身一個多次元重疊的空間。
18、密集恐懼症
密集的圖案會讓很多人產生恐懼心理，然而有時候巧用它的話也可以帶來很好效果，因為漫天的繁星你不會不喜歡，所以關鍵還是看你如何打造美感。
19、燈光節
每年的廣州燈光節，都能吸引無數人前去。導致了各類燈光展的資源越來越多，所以區域型的活動來場燈光節也是個吸引人群的好方法，尤其是音樂隧道、3D投影等資源更是異常火爆。

20、超市主題
搬一個超市到活動現場，這依舊是香奈兒做過的例子。時裝走秀都能這么玩~那快消品、家居品牌呢？這個點子不可謂不經典，具體可以參考宜家的結構模式，風格多樣，玩法新穎，可植入品牌眾多。
以上活動主題，依舊只是拋磚引玉，給大家一個思路，有不當之處還請多多指教，當然也希望能帶給你一些幫助。
更多活動主題活動形式，可登錄活動行平台查看，目前活動行聚集了3000萬+的城市精英，50多種活動類型，包含創業、互聯網、科技、投融資路演、行業峰會、設計、分享會、沙龍、親子、戶外、TEDx、公益、音樂演出、時尚、公開課等，是城市人提升職場技能、開拓視野、拓展人脈、聚會交友及豐富業餘生活的首選平台。

4. 如何成為一名試車場合格的試車員

如何成為一名合格的試車員
（關於提升「3S」店競爭力的系列講座之二）

導 言

差異化經營、差異化管理與差異化服務已成為「3S」店尋求生存與發展的關鍵。所以，差異化就是企業的核心競爭力。市場機遇是公平的，企業經營者只有長期注重企業內部的改善與提高，精細地打造出一個又一個具有差異化的企業經營亮點，並不斷地加以改善與提高，才有可能創造出優異的經營業績。

試車工作可分為業務接待員的接車前試車與試車員的竣工後試車。前者是客戶在向業務接待員提出服務需求時，由業務接待員或企業技術人員與客戶共同模擬其故障再現，所實施的試車工作。後者是當企業完成相應的服務工項後，由企業專職試車員對完工車輛所實施的試車檢驗工作。本文僅對竣工後的試車理念、方法與試車員的職業技能進行較為深入的研討，從而使「3S」企業或相關從業人員能夠獲得在質檢體系實施改善與提高的機會。

業務接待員根據客戶的服務需求而制定出企業的內施工單。對於異響類的故障，業務接待員還應與客戶共同確認其異響的大致部位與響聲特徵，並在內施工單中予以提示。當車輛的維修工作結束後，便由調度員啟動企業的質檢程序，試車工作便是企業質檢程序中的一個重要環節。（圖1、圖2 ）

試車工作的核心，是由試車員在車輛的行駛中完成對其整車安全性能與機械性能的全面檢驗。由於試車工作的特殊性與不可預見性，試車員是各「3S」企業長期以來較難實行規范化管理的崗位，也是被普遍忽視的重要職能崗位。企業經營者往往由於其無章可詢與管理困難而放任自流，其崗位質量自然也難以得到有效保障。

在企業管理與改善的規劃中，企業經營者認真落實周邊工作環境，以及對試車工作的有效依託；不斷督促與核查試車工作的實際成效，才能使試車員的從業技能不斷得到提高；才能使試車員這個較隨意化的工作崗位發揮出最大的工效，我們開展對試車工作的研討與反思，其目的是協助企業經營者提高對運營細節的管理能力與管理意識；提高試車員的從業技能與從業技巧。用規范化的管理與標准化的試車程序來保障其崗位質量，使企業獲得更多的經營利潤與客戶好評。從而逐步顯現出企業實行差異化經營、差異化管理與差異化服務後的新亮點。

第一章 關於試車管理模式的初探

一、試車員在企業管理中的地位
試車崗位在目前多數的汽車服務企業中，基本上是以兼任為主。其主要作用，是在需要時才實施對服務質量的試車檢驗。

多數企業經營者認為，企業之間的服務競爭主要表現在業務接待能力、業務接待技巧與對客戶服務承諾的落實。所以，企業經營者也經常將改善與提高的重心向業務接待部門傾斜，從而忽視服務後的質檢環節，這種「虎頭蛇尾」的現象在「3S」企業中普遍存在。

由於試車工作的隱蔽性與隨意性比較強，所以容易給企業管理帶來諸多不確定的因素。另外，多年以來所形成的不良管理習慣，也使我們的企業經營者對試車崗位缺乏應有的管理意識與經營意識，並長期將其視為企業的附屬崗位，在企業多次實施管理改善與提高的過程中，也始終處於盲點位置，在企業各項管理培訓與技術培訓的科目中也屬空白。

在現代社會中，成功企業經營與管理的過程，就是一個改善與提高的過程。售後服務企業實施改善的對象應是企業內部服務鏈的整體。提倡內外同步或先內後外，以追求在經營過程中所顯現的基本均衡與相對流暢的改善效果。在企業內部服務鏈的改善與提高的過程中，任何一個部門的過度先行都有可能造成其相關部門的運營障礙。

用效益檢驗改善的效果，即所有改善與提高的實施方案均應圍繞效益展開。我們對試車員工作崗位實施研討的最終目的也是使其能夠體現出應有的經濟價值。

1、企業對試車管理方式與認知分析
⑴ 由於未曾設置兼職或專職的試車員崗位，試車工作一般由維修工、班組長、領班、業務員、業務部經理或服務部經理自發完成，無任何管理與監控手段、無檔案記錄，試車時間與試車路線也較為隨意。導致重復試車乃至多次重復試車的事件經常發生，且試車質量與效率非常低下。

⑵ 雖然已設置兼職或專職試車員崗位，但同樣無相應的管理與監控手段、無試車報告、無存檔記錄、無標准試車程序與指定路線等等，並且對潛在故障招回的意識相對淡泊。

⑶ 企業經營者對企業質檢工作的重要性仍不夠理解，特別是對試車員的崗位責任相對模糊，導致對其管理目標的不確定性。常見的表現為：試車工作常被其他工作崗位功能合並或兼管，試車目的與試車人員相對隨意，在企業的管理架構中未能體現其明確的監管與教育的責任。

2、對現有試車員的心理狀態與行為的分析
⑴ 由於企業管理要求的不明確或缺乏相關細節，所以對試車工作不夠重視，對疑難故障也得過且過，不鑽研、不總結、不反思，相關員工與主管人員的從業技能不能快速提高，甚至處於停滯狀態。

⑵ 由企業基層管理人員兼任的試車員，容易因過度自信而形成人格的過分執著。其表現為：當車輛的動態故障不能快速認定時，便容易為維護個人威信而武斷，缺乏科學、冷靜的分析頭腦。經常給試車工作增加不必要的時間成本，其枉下的結論也經常給企業帶來不必要的經濟損失。

⑶ 由於試車工作往往是企業管理的盲點，所以少數已具備相應資質的試車員所積累的工作經驗在企業內部得不到傳播，試車程序得不到規范，關鍵崗位的關鍵員工長期得不到企業的重視與鼓勵。

3、對現有試車員從業資質的分析
⑴ 一些企業在社會上直接招募有較長駕齡的駕駛員改行為企業的試車員，這類人員即使從業多年也只能判斷一些簡單而常規的故障，因為駕駛員與試車員之間有著本質上的區別。一位合格試車員必然是一位優秀的駕駛員，而一位優秀的駕駛員即使付出再多的努力也難以成為一名合格的試車員。

⑵ 雖然具有一般維修資質的員工對整車已有一定程度的了解，但畢竟深度與廣度有限。另外維修經驗與駕駛經驗也不夠豐富，所以難以承擔起試車員的重任。

⑶ 已具有多年同類車型的維修與駕駛經驗、並且在大修與大撞工作領域有一定造詣的資深員工，是試車員的最佳人選。這一部分員工目前也的確承擔著大部分企業的試車重任。

二、試車員在企業運營中應發揮的作用
目前在多數企業，試車員的工作責任仍主要以執行服務項目的動態質檢為主，並附帶對整車性能的檢查。所以，專職試車員的工作環境相對輕松，工作質量與工作效率又難以實行可視化管理，在其崗位中又不能直接體現出經濟效益。所以，這也是多數企業經營者不願設專職試車員的主要原因。

目前在多數企業，將增效的重任寄託於業務接待員，而忽略了其他崗位或部門對業務接待員的輔佐與支撐作用。售後服務體系利潤的主要來源由以下三項組成：其一是客戶與業務接待員當場達成的服務關系與相關承諾；其二是企業在對客戶車輛實施服務的過程中又新增的服務項目；其三是客戶車輛在竣工後，企業根據其質檢或試車的結論所實施的成功招回。只有將上述三點認真實施與准確把握，企業才能實現運營效益的最大化。

對於試車工作實施改善與提高，可從以下幾個方面實施逐步推進
1、提升對整車動態性能檢查的要求與力度（圖3）
以往試車工作的重點，是實施對其服務項目的質量檢驗。我們改善的內容之一，是對其服務項目與整車動態性能檢查要做到基本平衡，即全面提升對整車動態性能檢查的要求與力度，並為業務接待員可能實施的客戶召回做好前提准備。
具體實施內容如下：
⑴ 認真策劃與制定試車規范與試車路線
⑵ 根據車況實施分級，制定相應的試車細則與內容
⑶ 試車結束後，需提交相應的試車報告

2、促進試車員工作技能的不斷提高
試車工作往往是不計時間成本。為了提高試車工效，企業對試車員從業技能的要求就應相對苛刻。具備相對豐富的從業資質；具備開朗、謙虛、認真與平和的工作心態；具備反思、總結與傳播特徵的員工應該是最佳人選。但是，企業經營者對其進行長期的教育與培訓，仍是逐步建立企業高技術人才梯隊的重要步驟。但目前多數企業仍未將試車員納入企業教育與企業培訓的管理范疇。

3、搭建試車工作結束後的跟進平台（圖4）
在試車工作中加強對整車安全性能與機械性能檢測的目的，是為客戶招回工作而做的前提准備。其試車報告就是對客戶車輛的招回依據，業務接待員應利用試車報告對其客戶實施有效招回，以促進運營效益的最大化。具體實施內容如下：
⑴ 善於對試車報告進行快速與全面的分析
⑵ 對客戶進行恰如其分的車況預測
⑶ 適時推出具有吸引力的優惠解決方案

5. 新車上市方案要點有那些

新車上市復方案要點：制
1.很多廠商，都會在國慶節期間推出自己的新品車型，以此來擴大產品線，提高爭競力度。舉辦此列促銷活動，需要前奏的大力宣傳，不然，難以讓人們對新品產生信任感。另外，在價格上要有一定的優惠。
2.購車送大禮包
為了吸引消費者的選購，買車送禮也是經銷商常用的方式。可以送的禮包包括：加油卡，車貼膜、送車損險、商業第三者險、盜搶險、車上人員責任險、不計免賠險。
這是車商使用最多的一種方式，即向購車客戶贈送價值一定金額的禮品，最近送GPS的也逐漸多了起來。如果車商打出的廣告中有「超值大禮包」這樣的字眼，那麼基本上就屬於此類了。當然，還有4S店是送股票的。

6. 駕校試駕策劃書怎麼寫急求！！！

駕校策劃書
I

一、市場調查與分析

（一）現況與趨勢

（二）市場背景

1
、目專前駕校市場

2
、市場特點屬

3
、市場利潤空間

4
、市場潛量

（三）競爭者狀況

1
、市場規模

2
、市場價格

3
、主要競爭者狀況

（四）競爭對手的營銷分析

1
、宣傳方式

2
、招生途徑分析

二、駕校自身分析

（一）自身市場狀況

1
、知名度

2
、市場佔有率

3
、學員狀況

（二）宏觀環境狀況

（三）
SWOT
分析（內部環境分析）

1
、優勢

2
、劣勢

3
、機會

4
、威脅

三、營銷目標

（一）目標市場

（二）市場定位

四、廣告策略

（一）廣告目標

（二）廣告地區

（三）廣告訴說對象

（四）廣告理念

1
、服務理念

2
、營銷理念

（五）廣告創意

1
、品牌口號

2
、利用駕校網站主頁宣傳

3
、利用人力資源宣傳

4
、在熱點網站宣傳

5
、在學校宣傳

在具體可以在網路文庫搜下駕校策劃書

7. 當汽車製造廠的試車員有什麼要求

當汽車製造廠的試車員需要熟練掌握駕駛技巧，通過企業相關考核即可。

從總裝車間出來的是接車員，把整車開出來在固定停放，然後就是試車員的工作了，試車員在專業試車道上跑一圈，無故障就可以停放在指定交車地點，工作完畢。

汽車知識試車場的作用：

是專為測試汽車的綜合性能而特別設計建設的場地,它可進行各種車輛的專業測試，也可進行各種車型車手的訓練，並可進行展示與試駕活動。

試車場不同於其它賽道，雖然它也由賽道組成，但它的路面和路況比一般的賽道更豐富，可以對汽車的性能進行綜合測試。