事件營銷汽車方案

『壹』 汽車界有哪些經典的成功營銷案例

整合營銷就是把各個獨立的營銷綜合成一個整體，共同產生協同效應，為企業創造最大利潤。 當然整合營銷要根據目標企業發展需要，能短期見到效果收回資金，也要根據自己公司各方面的實力、人脈、能力為目標企業創造多大價值出發，保證這些專家都有真傢伙，而且是目標企業需要的，整個流程還需要自己不斷的創新、優化、完善、測試、放大,一定要爭取做到同行第一。

整合就是把各個獨立地營銷綜合成一個整體，以產生協同效應。這些獨立的營銷工作包括廣告、直接營銷、銷售促進、人員推銷、包裝、事件、贊助和客戶服務等。

特點：

①在整合營銷傳播中，消費者處於核心地位。

②對消費者深刻全面地了解，是以建立資料庫為基礎的。

③整合營銷傳播的核心工作是培養真正的"消費者價值"觀，與那些最有價值的消費者保持長期的緊密聯系。

④以本質上一致的信息為支撐點進行傳播。企業不管利用什麼媒體，其產品或服務的信息一定得清楚一致。

⑤以各種傳播媒介的整合運用作手段進行傳播。

⑥緊跟移動互聯網發展的趨勢，尤其是互聯網向移動互聯網延伸、手機終端智能化以後，新技術對原有PC互聯帶來了前所未有的顛覆和沖擊，在這個過程當中應當緊盯市場需求，整合現有的資源，包括橫向和縱向的資源。成為一個移動營銷價值的整合者和傳播者。就如優秀移動營銷整合服務商百分通聯已覆蓋金融、汽車、IT數碼、房地產等行業，已擁有一些典型案例和成功用戶。

『貳』 如何製造事件營銷策劃方案

早先寫過一篇有關事件營銷的微信文章，時間比較久了，但還有參考價值，希望能幫到你，如下：

什麼是病毒營銷？

病毒營銷是利用信息源自身與各種信息傳遞者在潛在需求上的相似性，將信息進行像病毒一樣，以幾何級的倍增速度，進行信息擴散並產生群體分享的傳播過程。

換一種好理解的說法，病毒營銷是指發起人將最初產品信息傳遞到用戶後，依靠用戶自發的分享轉發，將信息迅速向周圍擴散的營銷方式，由於他的原理跟病毒的傳播類似，所以稱之為病毒營銷。

最後，簡單總結下，每種營銷方式都有它可遵循的方式和方法，它們可以有助於我們拓寬思路，但絕不是致勝的法寶，要想獲取營銷的成功，必須根據實際情況，去策劃與之對應的營銷方案。

『叄』 汽車營銷推廣方案怎麼寫

中華汽車網校給大家找來一個範文供大家參考。 【汽車營銷師 汽車營銷策劃方案】 關於汽車營銷策劃方案編制概述 怎樣來編制一個汽車營銷計劃?大多數的汽車營銷計劃，包含上圖所列的各節：摘要、當前營銷狀況、機會和問題分析、預測、目標、營銷策略、行動方案、預計的損益表和控制。 計劃內容各節概述如下： 1)汽車營銷策劃方案摘要 計劃文件的開頭部分應該有一個關於本計劃的主要目標和建議事項的簡短摘要。 2)汽車營銷策劃方案之當前營銷狀況 計劃的這一部分提出關於市場、車輛、分銷和宏觀環境的背景數據。 市場狀況：這部分列出為其服務的市場的數據。市場的規模和成長(以實物單位和金額體現)，在市場和地區細分市場的銷售量來表示。顧客需求和購買行為趨勢。 車輛狀況：這部分列出每一主要車輛過去幾年的銷售額、價格、貢獻毛利和利潤。 競爭狀況：這部分對主要的競爭者進行分析，並逐步描述他們的規模、目標、市場份額、車輛品牌、營銷戰略和任何其他特徵，從而恰如其分地了解他們的意圖行為。 宏觀環境：描述宏觀環境的主要趨勢?人口統計的、經濟的、技術的、政治的(法律地)、社會的(文化的)--它們都與車輛的銷售前景有著某種聯系。 3)汽車營銷策劃方案之swot分析 在描述當前營銷狀況數據的基礎上，一定要站在市場營銷的角度上觀察汽車營銷市場，需要在計劃期內對車輛銷售的機會(威脅)、優勢(劣勢)和問題。 企業所面臨的主要機會和威脅。機會和威脅是指能夠影響企業前途的外部因素。把它們記下來，以便提出一些可能採取的行動。汽車銷售經理應該對機會和威脅分類，以便對一些較重要的總是有足夠的注意。 還應該分析公司的優勢和劣勢。優勢和劣勢是內部因素，與此對應的是作為外部因素的機會和威脅。公司的優勢指的是公司在應用中可以獲得成功的一些戰略，而公司的劣勢指的是公司需要加以改正的一些不足之處。 問題分析：在這一部分，公司應用機會(威脅)分析和優勢(劣勢)分析上的調查結果，以確定在計劃中必須注意的主要問題。對這些問題的討論，將導致隨後產生的公司的目標、戰略和戰術。 汽車銷售經理了解到的問題所在和面臨著對目標作某些基本決策。這些目標將指導隨後尋找戰略和行動方案。 4)汽車營銷策劃方案之銷售預測：在這一部分，對銷售量、市場份額、利潤等方面的預測。 5)汽車營銷策劃方案之目標確定： 計劃應該具有一定的目標。汽車銷售經理必須建立兩種目標：財務目標和營銷目標。 財務目標：每一個公司都在尋求一定的財務目標即投資報酬率、利潤。為公司能做到多少利潤回報是公司最想看到的實際策劃，也是公司盈利最直接的體現。 營銷目標：財務目標必須轉化為營銷目標。例如： 如果公司想賺到期200萬元利潤，並且它的目標利潤率是銷售額的2%,那麼，它在銷售收入上的目標必須是10000萬元。在2002年獲得總銷售收入10000萬元，比去年提高30%。銷售量為500台車輛，它占預期的市場份額外2%。經過該計劃工作後，公司品牌的顧客知名度從5%上升到30%。 6)汽車營銷策劃方案之策略制定： 目標市場：高層次的家庭，著重女性購買者 定位：有最好的和最多網點的售後服務 車輛線：增添一個新品牌。 價格：價格和競爭品牌相近。 分銷網點：重點在市區、郊區;努力加強對郊縣市場的滲透。 銷售隊伍：擴大10%和導入銷售管理系統。 服務：可廣泛得到和迅速服務。 廣告：開展一個新廣告活動，直接指向支撐著定位戰略的目標市場;在廣告中注重服務;增加20%的廣告預算。 促銷：增15%的促銷預算。 市場調研：增在10%的費用，以改進對顧客選擇過程中的了解和掌握競爭對手的動向。 策略說明描寫了汽車銷售經理為了達到企業目標而將採取的策略的內容。每個要素要回答下列問題： 將做什麼?什麼時候做?誰來做?成本為多少? 7)汽車營銷策劃方案之計劃的編制：各類計劃的編制，包括行動方案。它回答應該做什麼?誰來做它?什麼時候做?它需要多少成本? 8)汽車營銷策劃方案之預計損益表： 行動計劃中，汽車銷售經理應該集中說明支持該方案的預算，即列出一張實質性的預計損益表。在收入的那一方，它指出預估的銷售數量和平均實現價格。在開支方面，它表明成本、營銷費用，以及再細分下去的細節。收入和開支之差就是預計利潤。 9)汽車營銷策劃方案之控制：計劃書的最後一節控制，用以監督計劃的進程。通常目標和預算按月或季來制定。上一級的經理每期都要審查這些結果，並且認出那些沒有達到預期目標的部門。這些落後部分的經理必須說明發生的原因，以及他們正在採取什麼行動來改進計劃，以爭取實現預期的目標。

『肆』 2020年度三大豹變營銷事件：它們成就2020汽車界教科書式營銷

從綜藝感到MV，再到形式豐富的線下活動，起亞凱酷聚焦於核心人群的心態上，形成了多層次、甚至跨圈層的矩陣傳播，通過對人群喜好進行垂直化觀察後，在內容形式、風格上不斷豐富、深化，起亞相較於不少年輕品牌鞏固了自身的營銷城池。

它的直接後果就是車界再起一股韓流。

韓流不寒，這是起亞的痛定思痛，還是營銷人的思路清奇？

它其實是產品和營銷人的共同勝利。

後記：

智駕君一直對營銷不是很關注，在我們的認知里，產品是一切，無論營銷多麼出奇，多麼與眾不同，沒有產品背書，一切都是無源之水，聲音越大，結果可能越落寞。

但在今天的中國汽車市場，中國的消費者和汽車製造商都在同步成熟，汽車的趨同化日益嚴重。

中國品牌與合資品牌的差距日小，在千千萬萬輛車發現個性、發現話題，單純依靠產品和用戶口碑則過於單薄。

這是一個需要大聲喊才可以被聽到的時代。

一方面，車企需要認真傾聽市場和消費者的聲音，一方面只有大音量，有想法的音量才能被用戶聽到。

「聽到」與「被聽到」是營銷的一體兩面。正如哈弗大狗的命名，它像是玩，看似很隨意，但背後又極為認真的操作，是對網友的投票結果的尊重。

營銷不是空對空，具體到汽車產業，背後是對汽車這一人類出行工具的熱愛，它飽含情感。

請再次記住2020年度三大豹變營銷事件：哈弗大狗網上征名、五菱宏光MINIEV跨界營銷、起亞K5凱酷Z世代營銷。

並請一同關注智駕編輯部即將推出的《2020年度三大豹變品牌》。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 求汽車事件營銷 PPT

編輯本段學習培訓 汽車營銷是通過汽車專業理論課程迅速建立系統的汽車專業理論體系，實訓課程使學員能夠有機會親臨現場參觀汽車製造流程，對汽車的構造有進一步的理解。完成上述教學環節後，旨在培養學員具有先進的市場運營理念，培養學員能從公司戰略、競爭戰略、市場細分等個角度去完成汽車營銷實務，通過汽車銷售流程分析及討論掌握汽車銷售中的相關法律法規等。讓學員成為集汽車人和營銷人為一體的復合型汽車營銷人才。 汽車營銷 編輯本段職業資格證 汽車營銷職業資格證分為助理汽車營銷師、汽車營銷師（中級）、高級汽車營銷師三個級別。 編輯本段申報要求及報考條件初級申報條件 1、本科以上或同等學歷應、歷屆學生； 2、大專以上或同等學歷並從事相關工作一年以上者； 3、中專以上或同等學歷並從事相關工作兩年以上者； 4、汽車相關專業或取得汽車相關技能資格者優先報考。 中級申報條件 1、已通過助理汽車營銷師級資格認證並從事相關工作一年以上者； 汽車營銷 2、研究生以上或同等學歷並從事相關工作兩年以上者； 3、本科以上或同等學歷並從事相關工作三年以上者； 4、大專以上或同等學歷並從事相關工作四年以上者。 高級申報條件 1、已通過汽車營銷師資格認證或取得中高級技術職稱並從事相關工作三年以上者； 2、研究生以上或同等學歷並從事相關工作四年以上者； 3、本科以上或同等學歷並從事相關工作五年以上者； 4、大專以上或同等學歷並從事相關工作六年以上者。 編輯本段方法概述飢餓療法：奇效不再 飢餓療法從根本上來講，是針對消費者「買漲不買跌?的消費心理，汽車廠家始終進行「不飽和生產?，使自己占據賣方市場的主導地位，讓廠商的利潤最大化。飢餓療法一出手便見奇效，即使在2005年中國汽車市場乍暖還寒之時，還是在年中達到了一個高潮。 花冠缺貨！東風日產的天籟缺貨！頤達缺貨！而廣州本田，除了三廂飛度，其他車型都貨源緊俏；長安鈴木雨燕、吉利自由艦、雪佛蘭景程等上市的新車，均只有樣車……一時間，「加價銷售?再現江湖。 表面上看去是歌舞昇平，效果奇佳，但飢餓療法已經奇效不再，成為明日黃花。有行業專家指出，飢餓療法實際則是廠家對消費者極不負責任的表現。產品還是原來的產品，沒有任何改進升級，讓消費者付出比實際更高的價格本身就是不合理的。 汽車營銷 買斷銷售：變相降價 相對於飢餓療法的千夫所指，「買斷銷售?是指銷售商和生產廠家就某產品在一定區域內達成協議，以非常優惠的價格從廠家批量采購產品，然後以遠遠低於市場價的價格對外銷售，從而實現短期內大批量銷售該產品的一種營銷方式。 2005年，買斷銷售可謂盛況空前。上海申銀汽車獨家買斷3000輛POLO在上海地區和華北地區的銷售權；華普捷泰買斷了華普飆風系列在四川地區的銷售；北京神龍京津汽車銷售有限公司一次性買斷50輛愛麗舍VIP加長型轎車……買斷銷售的效果也可以說是立竿見影，中汽西南東風雪鐵龍專賣店於去年11月買斷了300多輛雪鐵龍，最後全部賣光，其銷量增長了200%……帶來了車市的旺銷局面，並由此將一些不規范運作的小經銷商剔除出局。 但從長遠影響來說，「買斷銷售」具有價格多變、賣不出去、威脅新車銷售、資金鏈斷裂、買斷價格不可控等五大風險。不論是從資金、時間，還是市場的可接受程度來看，都是不可行的。所以說，在中國汽車市場上，買斷銷售還不能成為主導銷售模式。 情感營銷：把握消費者脈搏 「感人心者，莫先乎情。」對任何產品而言，技術、品質、價格都是決定銷售的關鍵，但卻不是核心因素。核心因素是廠商能傾聽、捕捉消費者心聲，並以有效的手段滿足之，進而形成品牌美譽度，情感營銷應運而生。有專家指出，北京現代的成功，就是其運用情感營銷成功的典範。 從2005年北京現代春風化雨的營銷來看，無不是圍繞情感營銷做足了文章。9月25日-10月15日，北京現代「金秋送禮」免費檢測服務活動，為客戶提供與長途出行相關的系統的共五大項18小項檢測，讓消費者感受到無微不至的關懷和驚喜。10月1日-12月31日，北京現代還舉辦了「百名幸運車主，世界盃五日之旅」活動。活動期間，北京現代將分三次從所有車主資料庫中抽取100名幸運車主。中獎者將免費享受2006年6月的德國世界盃五日游。與世界盃結盟，不僅是現代汽車及北京現代的契機與榮譽，也是所有現代車主的榮幸與榮耀。 隨著經濟迅速發展，物質產品極為豐富，競爭日益激烈，於是契合關注人生、關注情感這一社會主題的情感營銷便方興未艾。北京現代顯然順應了這一趨勢和潮流，從而實現了營銷的有效性，品牌、服務建設的和諧統一和相輔相成。 編輯本段經典案例總述 作為私車保有量在全國位列三甲的城市，成都2008年的機動車數量已突破180萬輛。成都車市的火爆，除了得益於四川近年來經濟高速增長、交通環境不斷改善、消費觀念超前等因素外，還與蓉城車商的營銷能力有極大的關系。成都也因此贏得了「私車第三城，中國車市營銷第一城」的美譽。 現象：4S店越開越多 私車第三城，車多，4S店也越開越多。在成都，東風日產由去年的4家店擴展到的家，一汽-大眾的4S店也擴張到了8家，此外，長安福特、廣豐、奧迪、寶馬等品牌也在成都積極拓展網路，而這些品牌同時還加快了在四川二線城市的建店的步伐。與此同時，隨著道路交通環境的改善，1小時、2小時、3小時經濟圈的建立，二線城市的實力車商也開始進駐成都。 特點：營銷創意接二連三 激烈的競爭孕育了數個震動車市的營銷創意。在多品牌同質化競爭的情況下，打價格戰始終是下策，要想在激烈的車市競爭中突圍，好的營銷點子就成了車商致勝的尖刀：建國汽車在中國率先推出「量販購車」模式、置信精典汽車的「閉館銷售」、三和汽車的「文化營銷」、申蓉汽車打造的「車主百事通」、港宏汽車的「心悅服務」、啟陽汽車的「感恩」營銷……這一系列經典營銷案例都出自成都，這些由腦力風暴激盪出的「金點子」，曾在全國車市掀起一股營銷革命浪潮，並由此打造了一批在中國都響當當的汽車名店。 汽車營銷 專家：成都點子成全國樣本 「成都車市營銷已成為中國汽車營銷榜樣。」汽車專家賈新光如是說。那麼成都汽車營銷有何與眾不同之處呢？賈新光告訴記者，市場有需求，商家有活力，銷售就會出現奇跡。但真正在中國汽車營銷史上連續創造奇跡的並不多，成都就是一個。著名學者鍾師在接受記者采訪時表示，成都車市的整體營銷能力日益強大，成都車商的營銷點子不僅多，而且新，每個營銷創意都給車市帶來了深遠創意，並成為全國其他車商學習的樣本。「私車第三城，中國車市營銷第一城」，成都當之無愧。 成都車市營銷新動向 在經歷「2007品牌建設年」後，成都車商立足於自身情況不斷探索、不斷創新，開始打造新的汽車營銷模式。模式一：垂直發展模式這也是成都車市近來出現的新的汽車營銷模式。以啟陽日產為例，兩年前在成都開設第一家日產專營店後，他們又將採取垂直發展的模式在達州、攀枝花連開兩家日產店。而長安福特的經銷商也在採取這一模式，萬星福特在綿陽開了第二家福特店，先鋒福特也在樂山開了第二家店。模式二：連鎖經營盡管連鎖經營在市場上還有很多不同的聲音，但置信精典汽車現正在以每個月開設2-3家連鎖店的速度在成都實施高速擴展。「一年以後，將沒人能跟我們比。」置信精典一位負責人告訴記者，與其他車商的連鎖經營模式不同的是，精典的連鎖並不搞加盟模式，自己全資注入。模式三：與廠家聯手打造網上車市「我們正在投入巨資對網站進行改版。」據建國汽車常務副總裁趙錦輝介紹，建國汽車現在除了對20多個品牌進行板塊化經營外，正全力打造網上購車營銷模式。據悉，隨著網路的高速發展，很多消費者在選擇愛車時，都會先到網上瀏覽一遍，建國汽車正是看到了這一點，全力打造網上購車模式，讓消費者足不出戶就能選車、買車、上戶。「盡管現在也有經銷商在做，但我們的模式和他們不同。」趙錦輝稱，建國的汽車網站不是他們自己單打獨斗，他們將與各大汽車廠家聯手打造這個網站。 編輯本段提高競爭力戰略重構 隨著汽車市場總體增長速度的放緩，汽車用戶總體規模的增長也逐步放緩，汽車經銷商的主要傳統業務——整車銷售業務逐步走向了微利化，幾乎都出現了增量不增收現象。失去了用戶規模增長原動力，總體增速減緩，傳統業務面臨萎縮，這一切給汽車經銷商帶來了危機，「重構戰略」就成為汽車經銷商的必然選擇，這是關繫到他們未來生存和發展的戰略抉擇。 管理提升 汽車經銷商多是民營企業，隨著企業規模的擴大和市場的成熟，原有管理模式已不能完全適應業務發展的需求，目S店普遍存在管理的瓶頸問題。管理手段、管理方法、管理理念的落後是制約其發展的重要因素。為了適應4S模式的業務及發展需求，管理層次提升已迫在眉睫。 營銷升級 汽車市場已從壟斷市場演變為競爭性市場，正逐步從賣方市場向買方市場轉變，其主要標志是汽車供給主體的競爭性和汽車服務的差異性凸顯，汽車消費行為的主導性增強，汽車消費方式的選擇性增多。汽車市場的變化帶來了消費者行為和動機的較大變化，消費動機與行為更趨理性和實效。這些變化無疑對當前的汽車營銷提出了更高的要求，針對市場轉型帶來的消費行為的變化，傳統汽車營銷方式面臨諸多挑戰。汽車經銷商要持續發展，必須改變營銷方式，調整營銷策略，激發潛在汽車需求，促進企業健康持續發展。 編輯本段圖書信息 書名：汽車營銷 作者：姜正根 出版社： 中國勞動社會保障出版社 出版時間： 2009年06月 ISBN: 9787504575883 開本： 16開 定價: 31.00 元 編輯本段內容簡介 《汽車營銷(第2版)》這次改版，吸收了汽車營銷實踐中最新信息和素材，充分體現了與時俱進的精神，對原書內容做了較大的增刪和調整。內容更為充實，更具系統性、實用性、針對性和可操作性。比較系統深入地分析和闡述了汽車社會的內涵和汽車營銷的基本原理。具體內容包括：汽車社會與市場營銷、市場營銷基本原理、汽車營銷戰略與管理、汽車營銷策略、汽車營銷實務、二手車鑒定評估與銷售、汽車營銷人力資源開發以及汽車服務營銷。《汽車營銷(第2版)》除了適合作高職高專汽車營銷專業的教材外，還可供汽車銷售公司、企業、二手車評估機構、拍賣公司、金融機構等有關人員學習參考。 參加《汽車營銷(第2版)》改版編寫的還有胡香清副教授、姜宏、張錦和姜亮工程師。 編輯本段圖書目錄 第一章 汽車社會與市場營銷 第一節 汽車社會的內涵 一、汽車是健康文明生活的日常需求 二、汽車工業是國民經濟的支柱產業 三、汽車社會中的汽車文化氛圍濃郁 第二節 喜迎汽車社會 一、汽車社會的負面效應及其對策 二、喜迎汽車社會的到來 第三節 汽車社會中的市場營銷 一、市場經濟的經營模式 二、汽車社會的營銷理念 三、汽車市場競爭與營銷工作 第二章 市場營銷的基本原理 第一節 市場營銷的定義、性質與內容 一、市場營銷學的定義 二、市場營銷產生的歷史背景 三、市場營銷的性質和內容 第二節 市場營銷觀念的發展變化 一、市場營銷觀念的定義 二、市場營銷觀念的發展變化 第三節 消費者市場購買行為分析 一、消費者購買行為的類型和動機 二、消費者購買行為的基本內容 三、消費心理與需求層次 四、消費者購買行為分析 第四節 組織市場購買行為 一、組織市場的構成 二、產業市場購買行為 第五節 市場細分與目標市場的選擇 一、市場細分 二、目標市場的選擇 三、市場定位 第六節 市場調查與預測 一、市場調查 二、市場預測 三、市場問卷調查實訓 第七節 產品及其生命周期 一、產品的三層次概念 二、產品生命周期的重要階段 三、產品生命周期決策 第三章 汽車營銷戰略與管理 第一節 汽車現代流通新體系 一、加入WTO後的汽車市場營銷 二、建立現代汽車流通新體系 三、汽車產品營銷特點 四、把握汽車市場的風雲變化 第二節 汽車營銷目標與戰略決策 一、汽車營銷目標 二、汽車營銷戰略決策 第三節 汽車市場的需求管理 一、需求管理的內容 二、營銷業績的評價 三、營銷的財務管理 …… 擴展閱讀： 1 汽車營銷 http://www.ilucking.com/xinshu/books.asp?d=DA014811

『陸』 如何寫事件營銷策劃方案

一、需求分析：把握品牌推廣的需求

確定品牌推廣的需求是進行事件營銷首要步驟。營銷人員通過分析企業營銷的目的：為了幫助提升品牌的知名度，傳播企業形象;還是（ 酷 美 網 絡 ）為新產品上市的推廣藉助網路進行造勢或者輔助企業進行招商活動的宣傳推廣等

二、策劃並確定推廣方案

事件營銷的策劃及推廣方案階段，涉及產品賣點提煉、品牌形象構建、傳播渠道組合等內容。在為企業策劃方案的時候，策劃人員應該考慮其內容是否完美的傳遞了品牌和企業形象;是否能有效的提升企業(產品)的知名度;執行成本是否控制在預算范圍內;內容產生的效果是否能促進銷售;內容是否能避免負面影響的產生。

三、確定執行排期

在策劃完所有內容之後，還要進行方案執行排期，比如分成幾個階段實現，按月份分階段，還是按季度分階段，每個階段的工作內容、效果預期、完成指標、數量及質量如何安排。

『柒』 關於汽車的事件營銷，能玩什麼花樣啊

汽車行業由於太有錢
所以
事件營銷
往往搞的也最出色
多看看新車上市的案例吧
當然還是要符合你自家汽車品牌的定位和目標群體的生活形態

『捌』 汽車營銷公關策劃

假如沒有車，那麼世界將會變成另外一個樣子。」這句據說來自一汽豐田員工的「狂言」描述的是這樣一個事實：自從誕生以來，這款車型在140 多個國家及地區銷售，累計銷售量達到了3300萬量。如今COROLLA 已經走過了40 年的歷程，並且伴隨著社會和技術的進步不斷地推出新的車型。2007年5月28日，伴隨著天津一汽豐田汽車有限公司第三工廠的建成慶典，COROLLA——卡羅拉正式下線，這款「世界最暢銷車型」已經延續到了第十代。
在一汽豐田的營銷部門看來，主流用戶主要集中在25—35歲的人群中，他們大多有一定的經濟基礎，開始組建自己的家庭，和上一輩人相比，這一代人更喜歡享受生活，把車看作生活的工具而不是家庭的耐用消費品。「在這個群體中，女性消費群體開始增長起來，她們更在乎生活質量，要駕駛的舒適感，當然，也要求車的外形和內飾充滿時尚感
汽車消費有三個階段，分別是認知階段、注意與考察階段和最終購買階段。無論是在認知階段，還是在注意與考察和最終購買階段，互聯網都占很大的比重——尤其在第一階段第二階段，是至高無上的位置；到第三階段的時候，第一位的是經銷商，第二位的是朋友介紹，第三位的是互聯網。互聯網在這裡面是超出其他所有的媒體的。還有就是我們的最前端，也就是經銷商是處於非常重要的位置。另外，口碑是營銷中非常重要的，這也提醒我們要做好口碑的傳播，如何在這方面進行整合和創新，是很重要的一點。互聯網本身，無論叫平台也好，工具也好，現在已經在這三個環節中所表現出它的力量，今後大家會從它這里得到更大的驚喜，因為它不再是工具，它已經是生活本身。《網路整合營銷兵器譜》一書中提出的「信任的酵母」理論正著此義：當今社會，受眾每天經受著無數廣告的狂轟濫砸，體內都早已產生了豐富的「廣告免疫抗原」，而面對跟他們關系密切的人群傳達的信息，他們的警惕性和反抗性會大大降低。真正對購買決策起決定作用的或許是哥們一句話和社區中一個條評論產品的帖子，而並非鋪天蓋地的廣告語。因為有信任的「酵母」在，同樣信息內容的「可信度」被大大發酵，信息傳播效率和速度也得以提升。實驗心理學先驅卡爾·霍夫蘭進行的「陸軍試驗」，提出信源的可信度對傳播效果的影響就是這個道理。網路營銷的側重點應該由權威信息發布轉化為誘發網友參與和口碑，進而影響消費者。我們看一下卡羅拉是如何全方位的調動網友的熱情吧！
今年4月1日，一汽豐田開始在互聯網上舉行「COROLLA卡羅拉暢意?暢行周年博客徵文大賽」。網路博客這種方式相比起一般的網路廣告投放，成本相對較小。「比起在門戶網站上的廣告，網路博客更持久，而且也更容易被人們看到和接受。」李湘說。各種充滿個性化的表達在這次博客徵文比賽中表現出來，一如一汽豐田對他們目標消費者的判斷。一名網名「可小樂」的網友在他的博文中提到，他希望中的車應該是他的老婆：一要漂亮，二要會操持生活。而卡羅拉則滿足了他對老婆的全部要求：外表時尚，且省油。
「很多年輕人，一天會有很多的時間放在互聯網上，每天超過八小時甚至更多。」李湘告訴記者。來自一汽豐田的調查也表明了互聯網是進行卡羅拉營銷的關鍵渠道。「其實網路營銷更關鍵的是要做事件營銷，通過事件的策劃，再通過第三方客觀中立的對事件的報道，形成話題，這些話題會被一些愛好者或者用戶在互聯網論壇或者博客上提及，在網上也會有專題，這種信息並不像新聞一樣轉瞬即逝，會保持很長一段時間，這樣才能達到營銷效果。」最早提出一汽豐田要做網路營銷的李湘對網路了如指掌，在他的指導下，更多的事件性營銷全面部署開來。
10月底，卡羅拉DV秀拉開序幕。「我們注意到年輕人，特別是80後的一些特殊的表達方式，比如說他們和我們相比更喜歡讀圖，喜歡上視頻網站，更喜歡用個性的方式表述自己，DV就是一種。」李湘說。在卡羅拉官方網站收到的視頻中，用戶黃偉用DV講述自己在油價上漲的日子裡精打細算開卡羅拉故事，故事中有現實的壓力，也有一家出遊的平凡樂趣。李湘解釋說：「我們很容易對和我們類似的人的經歷感同身受，看了別人的故事，也會想到自己。卡羅拉就在這個時候進入目標消費群體的視野。06年開始，COROLLA卡羅拉的網路傳播形成爬坡式的上升，一是因為市場預熱和新車上市本身的效應，但是還有一點很重要，這種傳播也是藉助了互聯網營銷網友給它帶來的內容。包括跟博客、BBS的互動。互聯網傳播有這么三個特點，一個是要表達，一個是互動參與，再一個也是非常重要的，目標群體生活方式很多都是一種「互聯網生活」。 據了解，自2007年5月上市至今，卡羅拉的銷售量已經突破了20萬輛，而就在當下汽車行業整體下滑的趨勢面前，卡羅拉仍然保持了不錯的增長——在11月份實現了13417輛的單月銷量——這意味著一汽豐田的全方位營銷方式收到了良好的效果。