上海大眾途觀營銷方案

⑴ 上海大眾途觀2013市場是怎麼定位的

緊湊型SUV,城市suv
對手是 福特翼虎 本田crv 豐田rv4 等等。。

⑵ 途觀、途岳助力，上汽大眾SUV熱銷不減

在車市遇冷的大環境下，上汽大眾憑借均衡的產品布局，前11個月取得了177萬台的銷量。其中，11月份，上汽大眾單月銷量超過20萬台，環比、同比均增速明顯。按此趨勢，在傳統銷量旺季的12月，上汽大眾單月銷量有望再次突破20萬台，全年有望鎖定200萬台。這在乘用車市場普遍萎縮的市場環境下，實屬不易。

就11月銷量來看，上汽大眾轎車、SUV、MPV齊發力，一舉創下20.69萬台的好成績。其中，雖然轎車銷量依舊占據半壁江山，但SUV的地位正在逐步攀升，且上升態勢十分明顯。

可以發現，斯柯達SUV產品市場表現比較均衡。其中，柯米克銷量相對較高，單月在6000台左右，而柯珞克和柯迪亞克基本穩定在3000台上下。

小編有話說

在國內乘用車市場由增量向存量轉變的當下，市場萎縮是必然趨勢。然而，大環境的萎縮，並沒有阻擋各大車企在SUV領域排兵布陣。所以，諸多新產品的加入，使得這個原本就處於紅海的市場，競爭愈加激烈。

上汽大眾在SUV領域的布局相對較早，但產品類型卻不夠豐富，直到2017年，途昂的加入，才使得其細分市場進一步擴大化。之後，途岳以及途鎧的加入，又豐富了其產品覆蓋范圍。雖然在途岳和途鎧在SUV領域屬於後來者，但其各自在細分市場的表現並沒有落後，且在合資SUV領域，成長為與日系抗爭的核心力量。

所以，市場雖然在不斷收縮，但頭部車企的核心產品，依舊有競爭優勢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 上海大眾途觀選配

廠家給出的宣傳資料上聲稱是可以選裝的，但是由於這車需求過大加上廠家飢餓營銷導致基本上選裝包這種東西沒有哪個4S店願意給你預定的，客觀的說，要不就直接上精英版，要不就乾脆CRV吧，確實性價比高於途觀。

⑷ 上海大眾途觀的優缺點

一、優點：

1、TIGUAN途觀配備了業界領先的1.8TSI和2.0TSI兩款發動機，動力強勁，燃油效率更高。

2、全系標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標准配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。

二、缺點：

1、低轉速油門響應有點慢，渦輪遲滯比較明顯，感覺像憋著一口氣，動力輸出不順暢。

2、DSG在低速走走停停或蠕行時，還是存在比較明顯的頓挫感。

3、高速過大的顛簸時有明顯的拋跳感，快速變線時側傾也比較明顯，感覺懸掛還是支撐不住這么大的車身。

(4)上海大眾途觀營銷方案擴展閱讀：

注意事項：

1、發動車前先打開電門，不能直接發動。在電門打開的同時車輛一般會有一次自檢，會看到所有的指示燈一起亮起來，等自檢結素後逐一熄滅，等整個過程結素後就可以發動了。一般是等上3秒左右。

2、汽車在使用了一段時間後，發動機艙內一般積滿塵土，這時車主們需要定期清理，否則會影響發動機的正常散熱，嚴重的散熱不良會導緻密封墊漏油。

3、冷車起步時注意讓車殆速一分半鍾、讓車有段預熱時間。在剛起步時發動機的內部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。

4、停車後要延長半分鍾熄火。停車後發動機仍然處於一個高溫狀態，馬上熄火-風扇會關閉，不利於發動機的降溫。

⑸ 上汽大眾2019年累計銷售超2001777輛

10月10日，上汽大眾發布了2019年銷量信息。根據官方公布信息顯示，2019年上汽大眾累計銷售2,001,777輛。其中，大眾品牌全年銷售172.3萬輛，斯柯達品牌全年銷售27.8萬輛。

另外，隨著純電動、插電混動車型的導入，上汽大眾新能源家族也有不錯的表現。途觀L插電混合動力版和帕薩特插電混合動力版累計銷售3.2萬輛，領跑合資PHEV市場。隨著首款量產純電產品朗逸純電上市、新能源汽車工廠落成、首輛ID.車下線，上汽大眾在新能源領域的布局進入快車道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 上海大眾途觀六方位繞車介紹

六方位繞車介紹一、六方位繞車介紹方位 重點介紹1號位：車頭45°角 外觀與造型、腰線伸展、品牌、超值所在2號位：駕駛座 乘坐的舒適性、駕駛的操控性3號位：後排座 乘坐的空間及其舒適性4號位：車尾部 尾部特色、後備箱等5號位：側車身 安全性、側視效果等6號位：發動機室 發動機特點、動力性等1．1號位車頭介紹1、 車頭造型設計2、 車標/品牌3、 前臉（鍍鉻格柵）4、 前大燈組合5、 高效吸能式保險杠6、 電動可調、帶廣角、帶加熱除霜、除霧功能的後視鏡7、 電動可折疊後視鏡8、 鋁合金輪轂9、 胎寬及其型號特點10、 四輪碟剎系統11、 寬大的外輪罩設計12、 接近角13、 超值所在.2號位——駕駛座的介紹重點1、 搖控（中控）門鎖系統2、 車門大角度開啟3、 高級真皮座椅（進口牛皮）4、 舒適的人性化座椅（四/八向可調）5、 （四幅、二/四向）可調式方向盤6、 方向盤音響控制系統7、 潰縮、吸能式方向柱8、 高度可調（預緊）式安全帶9、 豪華的桃木飾板10、中控檯布局合理11、行車電腦12、高級嵌入式CD音響和DVD播放13、喇叭音響環線系統14、自動恆溫空調15、手機免提通訊系統16、自動防眩目內後視鏡17、單觸式雙開啟電動天窗18、隱藏式遮陽窗簾19、間歇速度可無級調整變頻的前雨刮器20、前座雙（四/簾式）安全氣囊21、晶片防盜式遙控鑰匙.3號位——後排座的介紹重點1、 符合人體工程學的真皮座椅2、 頭、肩、腿部空間3、 後排中置環線音響4、 配置三點式安全帶5、 中置手枕內的功能控制系統6、 後排簾式安全氣囊7、 隱藏式電動窗簾8、 可分拆式座椅9、 兒童安全門鎖10、後車門禮儀燈11、後坐第三人頭枕4.4號位——車尾部的介紹重點1、 車尾設計2、 後窗雨刮器和加熱裝置3、 高位剎車燈4、 特色尾燈5、 倒車雷達6、 同色的後保險杠7、 寬大後部行李箱（可遙控開啟、自動關閉）8、 麻椅靠背可折疊放倒9、 備胎存放位置10、胎寬及其型號特點11、離去角5.5號位——側車身的介紹重點1、 車身線條2、 與車體同色的前後保險杠3、 獨特的車門把手4、 內藏防撞鋼梁的一體成型的車門5、 四門（防夾）電動窗6、 輪眉設計7、 鋁合金輪轂8、 胎寬及其型號特點9、 前盤後鼓或四輪碟剎10、懸掛系統11、A柱、B柱、C柱6.6號位——發動機室的介紹重點1、 高效、高性能發動機2、 低噪環保3、 與其配套的變速箱4、 ABS+EBD+EBA5、 電控多點燃油噴射系統6、 前懸掛系統7、 全功能防盜系統8、 發動機蓋隔熱隔音材料

⑺ 為什麼大眾途觀細節小問題多卻又那麼暢銷

因為小毛病有人不介意，主要是動力、油耗、性能、駕馭感、安全性

⑻ 上汽大眾全年銷售200.1萬輛，大眾品牌逆勢突圍,再出銷冠

上汽大眾1月10日公布了該公司全年銷售情況，2019年累計銷售2001777輛，其中，大眾品牌蟬聯國內單一品牌銷量第一，全年銷售172.3萬輛，領先第二名單一品牌超34萬輛。斯柯達品牌全年銷售27.8萬輛。上汽大眾從2016年開始，已經連續四年年度銷量突破200萬輛。

2020年是上汽大眾的第35個年頭。俗話說三十而立，上汽大眾也在不斷精進研發能力，持續創新營銷模式，打造更懂中國用戶的高價值產品和服務。雖然2019年上汽大眾丟掉了冠軍的寶座，但依然在單一品牌上蟬聯冠軍，實力不容小覷。不過，中保研的碰撞測試結果，需要上汽大眾引起重視，否則既有可能因小失大，將市場份額拱手讓給北方的兄弟企業。不過我們相信，憑借完善的產品組合和雄厚的技術實力，上汽大眾的2020年依舊令人期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 上海大眾汽車的戰略

企業戰略管理學修課期末考試上海大眾汽車有限公司系:機械繫 專業: 機械製造與自動化 班級:四班 學號:49 姓名:雷舟上海大眾汽車有限公司位於上海西北郊安亭國際汽車城，佔地面積 333萬平方米，建築面積90萬平方米，是目前國內生產規模最大的現代化轎車生產基地之一，年生產能力超過45萬輛，產品包括桑塔納、桑塔納Vista、帕薩特新領域、波羅、途安、途觀五大平台六大系列幾十個品種。上海大眾的誕生，結束了中國汽車工業「閉門造車」低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動發展，創下了我國轎車工業發展的新模式。在探索中國轎車工業合資經營的道路上，上海大眾迎難而上，大膽探索，走出了一條利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國汽車工業特別是上世紀90年代中後期轎車工業的快速發展，提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，公司開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了無可替代的奠基石作用。在改革開放的春風中，上海大眾取得了優異的成績。經過各方多次追加投資，公司注冊資本從最初的1.6億元人民幣增加到115億元人民幣；總資產由9.8億元人民幣增長到369.4億元人民幣。經過一、二、三期技術改造工程和資產收購，上海大眾目前形成了五大生產區域和一個技術開發中心的布局；截至2009年年末，累計產銷各類轎車518萬輛，是國內保有量最大的轎車企業。鑒於上海大眾在自身發展和市場競爭中的出色表現和巨大成功，中德合資雙方已於2002年提前續簽了延長合營合同，將合作期限延展至2030年。在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中外雙方精誠合作，開拓進取。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，並連續九年被評為全國質量效益型企業。在發展歷程中，上海大眾創造了中國轎車工業的多項第一。作為中國改革開放後一個中外合作成功的典範，上海大眾已成為世界了解中國的一扇窗口。在發展里程中，上海大眾創下中國轎車工業多項第一。 先進的工藝設備經過三期重大的技術改造工程，上海大眾目前已形成四大生產區域（汽車一、二、三廠和發動機廠）和一個技術開發中心的生產布局。上海大眾擁有世界一流的生產設備和工藝。模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車製造質量穩定可靠；先進的全自動化沖壓生產線、目前國內僅有的兩台2000T全封閉快速成型多工位壓機、大量採用的機械手，確保沖壓件的製作精度；大量的焊接機器人、先進的激光焊接技術，大大提高了車身結構的鋼性強度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車塗裝工藝和自動噴塗設備，保證車身多年防腐。嚴謹的質量管理質量是上海大眾的生命。上海大眾秉承德國大眾「像製作工藝品那樣精工細致製造轎車」的精神，建立了完善的質量保證體系和質量評估體系，持之以恆地貫徹和堅持產品技術含量高、安全性強、製造精益的標准。1995年，上海大眾在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。2001年，上海大眾榮獲「全國用戶滿意企業」，並獲得了國家首次頒發的「全國質量管理獎」。2003年，上海大眾被評為「全國用戶滿意服務明星班組」、「上海市實施用戶滿意工程先進單位」。2004年，上海大眾又將「上海市質量金獎」收入囊中。上海大眾質量控制中心擁有目前國內規模最大、技術最先進的綜合匹配測量室，其質量檢測手段已實現了現代化和數字化。雄厚的開發能力作為一個合資企業，上海大眾在多年的發展中堅持走引進吸收與自主開發並重的技術道路，大力提升產品開發能力。在2005年度上海市認定企業技術中心的評價中，上海大眾技術中心位列行業第一。在硬體設施上，多年來上海大眾累計投資達20億元。發展至今，公司擁有規模龐大、設施先進的技術中心，配備了完整的車身自主開發和發動機、電器、底盤匹配開發的硬體設施；擁有中國第一個具有國際標準的、集各種特殊路面與完整配備設施於一身的轎車專業試車場；擁有具備世界先進實驗設備的質保實驗室，包括金屬、非金屬、電器等方面眾多先進的實驗設備。在技術人才的培養上，上海大眾通過TTA培訓和項目合作，建立了一支高效率、高素質的產品開發隊伍，各領域已基本擁有開發領頭人。在經歷了引進、消化、吸收的國產化階段，以及聯合開發階段之後，上海大眾進入了加大自主開發能力的建設階段。由上海大眾開發的出口版右置方向POLO轎車，在2003年成功批量出口澳大利亞；2004年3月，由上海大眾自主完成開發的桑塔納 3000型成功上市。被《中國汽車畫報》「年度榜2006」評選活動專家團稱之為「優秀的設計人員採用優秀的開發模式創造出的最優秀的本土車型」的PASSAT領馭2005年11月上市後持續熱銷，供不應求。完善的產品系列桑塔納 從1984年引進至今，上海大眾桑塔納 已經進行了幾百項技術改進，陸續推出了99新秀、世紀新秀和俊秀等數種車型，技術含量不斷提升，並一直保持著良好的銷售勢頭，被譽為中國車壇的「常青樹」。
帕薩特 上海大眾帕薩特 於1999年12月成功投產，迅速成為中高級轎車的經典之作。2005年11月全新上市的PASSAT領馭在保持帕薩特 品牌經典品質的同時，融合了更多符合中國消費者需求的元素，外形設計豪華動感，內部空間舒適精緻，操控性能精確扎實。波羅 2002年4月，代表著當今汽車工業國際先進水平的上海大眾波羅 正式上市。在這款國際緊湊型家庭轎車最新車型的引進中，上海大眾真正實現了全球同步規劃、同步生產、同步上市。2006年6月，上海大眾又進一步推出了POLO勁情、勁取，獲得了市場的追捧。桑塔納 3000型 「超越者」 上海大眾首款自主開發的產品——桑塔納 3000型於2004年3月成功上市。作為桑塔納 2000型的垂直換代產品，「超越者」不僅外觀更加時尚現代，空調系統、電控系統、舒適系統等也有較大的提升。途安 2004年11月正式上市的上海大眾途安 應用簡潔、時尚的設計理念，兼具轎車的舒適、安全和MPV的多功能性，在家用、商務和休閑性上達到了完美結合，是國內第一款真正意義上的多功能轎車。斯柯達 2007年即將上市的斯柯達明銳，出自於最新的PQ35平台，搭載了先進的1.8TFSI發動機，擁有完善的安全配置和人性化的設計，外觀內斂大氣，配置豐富，品質過硬，相信會是上海大眾新一款具有強大的市場競爭力的優秀車型。 全新的營銷服務上海大眾是國內保有量最大的轎車生產企業，產品和營銷服務網路也遍布全國各地。經過二十多年的不斷發展，上海大眾「四位一體」經銷商和特約維修站總計達到1000多家，全國的地級市覆蓋率超過70%，南至三亞，北至漠河，東至佳木斯，西至喀什，形成了分布最廣、布點最密的轎車營銷與售後服務網路。作為國內最早引入客戶關系管理（CRM）的汽車企業之一，上海大眾在2001年就籌劃實施了CRM項目。五年來，上海大眾的CRM日益完善，並蟬聯2004、2005年度中國汽車行業最佳CRM實施企業。2005年9月，上海大眾售後服務熱線啟用新號碼10106789，此舉標志著CRM的重要一環——客戶服務中心完成了售前、售後呼叫中心的業務整合工作，從而使客戶享受到上海大眾全過程統一的標准服務，確保各類咨詢和建議得到最快速的響應，並且通過對客戶生命周期的全程跟蹤實現個性化服務。2005年10月，上海大眾推出了全新的服務品牌「Techcare大眾關愛」，為用戶提供購車、用車、換車、裝飾車等全方位的服務，讓用戶真正體會到360度的全程關愛。系統化的銷售服務，透明誠信的二手車置換，便利化的汽車金融服務，個性化的汽車附件，以及維系客戶忠誠度的車主俱樂部等與標准化專業服務的有機融合，是上海大眾服務品牌的六大支柱。多年來，上海大眾一直致力於開發和生產兼具安全性、動力性、經濟性和舒適性的環保型轎車。目前，上海大眾各類車型均比國家法規規定的時間至少提前了2年達到排放法規的要求，其中帕薩特 、波羅 、途安 的排放標准可以達到歐洲四號水平。從2007年大眾開始實施『大眾汽車集團(中國)動力總成戰略』 ，目標是到2010年將集團所有在華車型的平均油耗和排放降低20%。大眾將在TSI發動機和DSG變速箱的普及工作作為重點。2008年7月15日，上海大眾江蘇儀征項目簽約儀式在南京低調舉行。這是繼一汽大眾落戶廣東佛山南海鎮之後，大眾汽車在華新投產的第六個整車項目，也是上海大眾繼上海、南京之後的第三個整車生產基地和第五個工廠。儀征工廠的浮出水面，意味著大眾南下策略布局已基本收官，大眾對中國市場的新一輪攻勢已大幕拉開，挑戰300萬輛的產銷成為了大眾在華新的目標。受前年爆發的金融危機影響，中國經濟和中國汽車市場的增長速度都出現了放緩的情況，在2008至2010年的暫時性增長放緩之後，中國的GDP增長將重新回到穩定快速增長的軌道上。此外，30年來在中國發展所奠定的堅實基礎，也為大眾汽車發布和實施2018戰略提供了實力保障。2018戰略是一項指導大眾汽車發展的方向性戰略，它將推動大眾在未來實現銷量翻番的目標。2018年並不是一個最終的時間結點，會根據未來中國經濟和汽車市場的發展變化，做出相應的策略調整。2018戰略闡明了大眾汽車集團(中國)和兩大合資公司共同的願景和目標，以及未來長期的發展方向對於汽車生產企業，衡量它成功與否的最直接指標是銷量，而銷量則反映了消費者對品牌與產品的傾向性。在2018戰略的指導下將進一步兌現承諾，向中國引進更多最先進、最環保的產品和技術，同時通過不斷提升產品質量和服務水準來滿足中國消費者的需求上海大眾投資24億歐元重點發展新技術的開發、新產品的引入、品牌形象建設、銷售網路和服務的升級等方面，目標是建立中國最具競爭力的汽車銷售網路。目前大眾汽車集團在華三大品牌——大眾汽車、奧迪和斯柯達，都擁有覆蓋面廣而且成熟的經銷商體系，上海大眾要在這個基礎上進一步擴大網路覆蓋率，為未來實現銷量翻番、將經銷商數量增加一倍的目標提供保障。很多人都已經意識到，中小型城市將成為中國汽車市場新的增長點，因此，上海大眾會把加強在這些市場的銷售網路建設作為未來工作的重點之一。」從2008年推出的上海大眾朗逸以來上海大眾會給中國消費者帶來更多更符合他們需求的本土開發車型。」汽車工業的可持續發展。一般談到可持續發展，人們總會將它與環境保護聯系起來,雖然大眾汽車集團始終致力於成為最環保的汽車生產商，這已經是大眾企業可持續發展的前提。但是與比亞迪的可持續發展電動力汽車來還存在多點不足汽車動力方面的可持續存在很大的差距無獨有偶上海大眾的成功絕不是偶然,成功的營銷策略, 管理策略 ,成功的追加投資和致力於技術核心的研究以及高管領導著眼於未來的發展戰略,奠定了上海大眾成功的必要因素.「追求卓越 永爭第一」為核心理念的上海大眾，不僅要成為全國一流的企業，更將順應全球經濟一體化的潮流，躋身世界一流的轎車企業行列，努力為中國轎車工業的發展和中國經濟的騰飛作出自己應有的貢獻。