㈠ 汽輪機運行人員培訓教材有哪些
有汽輪機運行職業技能等級鑒定，很不錯的一本書，還有汽輪機設備及運行，這本書也可以看看。另外還有汽輪機運行技術問答這本書也可以，都是電力出版社的。
㈡ 如何學好汽輪機 新手應該從哪方面入手 有沒有好的相關網站 或相關資料
不知道樓主是要學汽輪機檢修還是汽輪機運行？如果是汽輪機運行，我可以分享個人經驗。
我個人也是從其他專業轉學集控，包括了汽輪機和鍋爐。我覺得從基礎理論開始重新來過對於已經在職的人來說難度太大，可以從實際遇到的問題出發，反過來去學習相關理論，更容易達到事半功倍的效果。
個人感覺：
1，注重平時積累，主動找問題，遇到問題要深入一點
2，相關資料，個人覺得《汽輪機運行技術問答》不錯
3，網站可以多瀏覽，如北極星
還是要多積累吧，一起努力！
㈢ 電廠汽輪機學習
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
汽輪機是一種以蒸汽為動力，並將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。汽輪機具有單機功率大、效率高、壽命長等優點。
——沖動式汽輪機蒸汽主要在靜葉中膨脹，在動葉中只有少量的膨脹。
——反動式汽輪機蒸汽在靜葉和動葉中膨脹，而且膨脹程度相同。
由於反動級不能作成部分進汽，因此第一級調節級通常採用單列沖動級或雙列速度級。如中國引進美國西屋（WH）技術生產的300MW、600MW機組。
世界上生產沖動式汽輪機的企業有：美國通用公司（GE）、英國通用公司（GEC）、日本的東芝（TOSHIBA）和日立、俄羅斯的列寧格勒金屬工廠等。製造反動式汽輪機的有美國西屋公司（WH）、日本三 菱、英國帕森斯公司、法國電器機械公司（CMR）等，德國（SIEMENS）。
沖動式汽輪機為隔板型，如國產的300MW高中壓合缸汽輪機；反動式汽輪機為轉鼓型（或筒型），如上海汽輪機廠引進的300MW、600MW汽輪機。
5．汽輪機按照蒸汽參數（壓力和溫度）分為：
—— 低壓汽輪機：主蒸汽壓力小於1.47Mpa；
—— 中壓汽輪機：主蒸汽壓力在1.96—3.92Mpa；
—— 高壓汽輪機：主蒸汽壓力在5.88—9.8Mpa；
—— 超高壓汽輪機：主蒸汽壓力在11.77—13.93Mpa；
—— 亞臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力在15.69—17.65Mpa；
—— 超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於22.15Mpa；
—— 超超臨界壓力汽輪機：主蒸汽壓力大於32Mpa；
由於冶金技術的不斷發展，使得汽輪機結構也有了很大改進。大機組普遍採用了高中壓合缸的雙層結構，高中壓轉子採用一根轉子結構，高、中、低壓轉子全部採用整鍛結構，軸承較多地採用了可傾瓦結構。各國都在進行大容量、高參數機組的開發和設計，如俄羅斯正在開發的2000MW汽輪機。日本正在開發一種新的合金材料，將使高中、低壓轉子一體化成為可能。
㈣ 如何學好汽輪機
不知道你是說學好汽輪機這門課程，還是學好汽輪機運行的技術。我來跟你交流一下吧，
學汽輪機這門課，首先，要學好熱力學，傳熱學，機械基礎，材料力學，流體力學這些基礎課，當然，學的越好越好，不過即使沒有怎麼進行系統的學習，也要對這幾門課的主要理論有所認識。再有就是，學習的過程中，要結合實際，這點很重要，去看一看汽輪機的構造，或是如何運行的，最好對汽輪機有一個比較清楚的結構上的認識，然後，一定要多加想像。最後，要虛心向老師學習了，一定要認認真真的推導每一個原理，公式，學工程一定要嚴謹。
如果要說汽輪機運行的話，在你有了一定的理論基礎之後是比較容易的，首先，你要對熱力系統和泵以及汽輪機有一定的了解，然後你開始學就行了，學習時，先根據系統圖，把本機組的系統，現場布置，熟記於心。做到清楚圖上的那個閥門在現場哪，哪根管子里走的是什麼，是從哪來到哪去，各個泵是從哪往哪輸送什麼，關哪個門，停哪個泵對系統有什麼影響（當然，剛開始這點做到有點難但要努力）。現場熟悉以後開始研究規程（當然這可以和熟悉現場同步，但是現場十分熟悉之後再看規程效果會更好），熟記每一條規程，然後再通過積累的實際經驗重新研究理解規程，在剩下就是實際的鍛煉了。
學的過程中一定要多向老師傅請教（請教時一定要十分謙虛，切記），自己多琢磨，就行了。
㈤ 如何寫發電廠外出培訓鍋爐，汽輪機計劃
培訓計劃簡單啊。培訓分模擬機培訓和外電廠培訓。首先明確培訓目的，是要分崗位的培訓的就針對不同崗位制定不同的培訓目的。二就是確定培訓時間，從而確定怎樣的培訓方式。三就是確定培訓方式，是上崗培訓呢，實習培訓，還是參觀培訓。 如果是短期培訓，以參觀為主，配以適當的理論輔導。 如果是中長期培訓，就要先進行一定的理論指導，然後結合培訓的現場情況做必要的講解。四制定培訓的考核指標，一般就是在培訓的某一階段（當然培訓結束時是必不可少的）進行理論考試及面試。根據該指標可以更好的提高培訓人員的積極性。大體上，培訓計劃就這么些了，也可以根據實際情況添加具體的項目。
㈥ 汽輪機技術培訓什麼叫溫度、溫標常用的溫標形式有哪幾種
溫度是衡量物體冷熱程度的物理量。對溫度高低量度的標尺稱為溫標。常用的有攝氏溫標和絕對溫標。
⑴攝氏溫標。規定在標准大氣壓下純水的冰點為0℃，沸點為100℃，在0℃與100℃之間分成100個格，每格為1℃，這種溫標為攝氏溫標，用℃表示單位符號，用t作為物理量符號。
㈦ 成都有沒有培訓汽輪機
1.汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。
2.汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，依次經過一 系列環形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機。
3.有凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式和飽和蒸汽汽輪機等類型。凝汽式汽輪機排出的蒸汽流入凝汽器，排汽壓力低於大氣壓力，因此具有良好的熱力性能，是最為常用的一種汽輪機；供熱式汽輪機既提供動力驅動發電機或其他機械，又提供生產或生活用熱，具有較高的熱能利用率；背壓式汽輪機的排汽壓力大於大氣壓力的汽輪機；抽汽式汽輪機是能從中間級抽出蒸汽供熱的汽輪機；飽和蒸汽輪機是以飽和狀態的蒸汽作為新蒸汽的汽輪機。
4.汽輪機通常在高溫高壓及高轉速的條件下工作，是一種較為精密的重型機械，一般須與鍋爐（或其他蒸汽發生器）、發電機（或其他被驅動機械）以及凝汽器、加熱器、泵等組成成套設備，一起協調配合工作。
㈧ 我現在就想學習一下汽輪機的試運行和調試應該有哪些項目，謝謝了。
調試汽機-首先就是進廠編寫汽輪機調試措施-然後分布試運（吹管、靜態試驗、泵的試用、等）
然後是汽輪機靜態試驗-首次沖車-空負荷試驗-並網帶負荷試驗-168試運（小於200WM的機組是72+24）然後移交報告 。最後一步最難就是要賬
㈨ 汽輪機技術培訓什麼叫真空和真空度
當容器中的壓力低於大氣壓力時，把低於大氣壓力的部分叫真空。用符號「pv」表示。