長城vv7促銷方案

⑴ 長城vv7的致命缺點是什麼

1、空間不大

首先，vv7的空間表現並不優異，車內儲物空間偏少，而且由於照顧vv7溜背的造型，所以後備箱被嚴重閹割，正常情況下容積僅有306升，相比同級別車型的400-500升，並不是少了一點，不過好在可以放倒後排座椅擴大到1164升。但是如果考慮到全家出行，而且行李也比較多的情況下，長城vv7可能滿足不了。

2、動力一般

其次是vv7的動力組成，第一雖然長城vv7是一台將近2噸的大傢伙，但是駕駛起來還是不會顯得笨重的。但是在變速箱的調校上，長城vv7就欠了些許火候。

這套變速箱在動力結合以及換擋速度方面都表現不夠理想，要是在面對道路擁堵時，雙離合固有的「淺踩不走，深踩竄」現象，外加十分遲鈍的油門響應會讓你感到頭疼。

3、油耗偏高

油耗偏高也是車主普遍反映的情況，長城vv7官方給出的綜合油耗在百公里油耗8升，而大多數車主的日常駕駛油耗在百公里11-12升左右。

動力方面

WEY VV7搭載代號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發動機，發動機的最大功率為234馬力。172kW/5500rpm功率，360N·m/5500rpm扭矩，8.0 L/100km油耗，9.8S百公里加速；

205km/h最高車速；缸內直噴雙VVT渦輪增壓發動機技術，傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱、手動駕駛模式切換和F1賽車式換擋撥片。

⑵ 長城vv7的車購買二年了可以換vv6嗎

長城vv7車購買了，兩年可以換vv6車。

不管說你之前買的長城汽車是什麼牌子，買了多少年都是可以進行折舊換新車的。

也就是相當於就把你之前買的舊車收進二手車市場，然後折出來的錢抵扣掉，你買新車的錢。

從上所述，你的長城vv7已經買了兩年了，仍然可以換購新的vv6車。

⑶ 長城VV7C多少錢 WEY最新報價優惠及促銷

你好，長城vv7c這款車目前沒有什麼優惠，指導價銷售的，你參考一下。

⑷ 長城汽車vv7油耗

綜合油耗12--14

⑸ 長城vv72017款汽車怎麼樣

長城這款車性價比還是不錯的，動力強，配置高，而且外形時尚大氣，內部空間也不錯，就是車輛太重，變速箱匹配方面還需多下功夫，因為油耗表現不是特別好。

⑹ 長城汽車vv7怎麼樣，有什麼常見問題

今年6月份，有幸接到了濟南匡山長城的試駕邀請，在試駕會上，喜歡它的人給予了高度評價，無論外觀氣質、還是內飾做工用料、行駛質感都沒的說，WEY VV7的到來，更加堅定了哈弗沖擊高端市場的決心，WEY VV7c/VV7s的推出，是1600人的國際化生產研發團隊四年雕琢與凝練，不忘初心的研發結果。史上最豪華的中國SUV，那絕對需要「最豪華的團入與最豪華的投入「。這一點，外籍團隊里的成員，最有資格來對此作出說明，「以己之名，烙下承諾。定位於中國豪華SUV開創者，世界上以姓氏命名名字的車不在少數，魏建軍是中國的第一人！

試駕體驗過程較短，具體表現不好評估，但是就駕駛質感和做工用料來說，都是國產汽車中一個新高度，最近大家一直比較在意的0-100加速，我們也特意測試過，我們打開sport模式地板油，精確數據顯示大概11秒。我們同組3人都在車上，開空調，也很平順，這樣的成績是在我的接受范圍，怠速狀態下聲音幾乎聽不到發動機聲音，震動控制也不錯，怠速開空調車內分貝40上下，開啟來在60左右。

動力系統表現也很不錯，雖然車身自重比較大，但是起步比較輕盈，油門設計也比較輕，輕踩油門開始會略有點延遲，但動力不缺，加速絲毫沒有肉的感覺，可能受限於要扭矩的滯後，好在變速箱動力銜接表現的不錯，這種延遲只是細微的，不刻意去感受幾乎不會被察覺，如果深踩油門踏板，變速箱將檔也比較積極，稍微有頓一下的感覺，也是比較輕微，將檔過程不是那麼生硬，當你對這台動力總成表示懷疑時，你就錯了，深踩油門後的推背感還是有的，但是它給人初步的印象是並沒有像外形那麼兇狠、激進，由於試駕場地有限，我們最高時速也就在100公里每小時徘徊，不過曾有朋友開到過190公里每小時，油門仍有餘量，只是沒敢讓它再快，按照他的說法，一是新車，在一個就是由於晚上跑的，實在是太快了，幾乎感覺不出來就到了那個速度，越沒有感覺越快才是最恐懼的，看得出操控還是沒有問題的。
再說缺點，目前比較關注的就是油耗和防撞鋼梁吧，其實WEY一上市，各種負面新聞就撲面而來，不過不意外，這是每一款長城汽車上市之前的節奏，有一點事就不斷放大、發酵，先說防撞鋼梁，這事起於某視頻，某拆車視頻對VV7進行拆解，號稱只會說大實話，當拆到前防撞鋼梁的時候，他用手按了一下就變形了，按他自己的話說：「我看到這樣的防撞梁，不由得噗的一聲笑了，這樣的防撞梁能保護什麼」，聽他說完，我也「噗的一聲」笑了，關了視頻，往下的不用看了。
懂點常識的人都知道，其實，帶孔的是前面那層，厚度1MM，裡面還有一層，那才真正防撞梁，厚度大概2MM以上，這是種3DP車身結構，已經在城車型使用過，從最早凌傲哈佛M1等車型開始使用並且效果錯。相信有車友有過這樣的經歷，車的撞擊力度並不大，結果防撞梁在撞擊下損壞了汽車的水箱及配件，修修動不動三五千，這就是沒有第一層帶孔軟質的鋼梁。
說完防撞鋼梁說油耗，由於我們的試駕過程短，且各種測試，並沒有得到一個可靠參考價值的油耗，同天有百公里測試的油耗為13L，其中路段包括市區、繞城高速公路等，至於網上的15L甚至18L，有點誇張了，我的角度來看，如果用車正常起來，能控制到13L以下，就在我的接受范圍，一是它的排量和車身尺寸，最主要的是車的自重問題，為了讓車更舒適，更安全，VV7的用料相當充足，高強度鋼覆蓋面積廣泛，安全配置內飾軟材質（這個可以去看wey介紹有介紹強度鋼覆蓋率），不要再說車身為什麼重了，怎麼減輕，一個20萬的車，你讓它拿什麼做鋁合金、炭纖維 來減重車身？我看唯能減重方法只能內飾用硬塑料，強度鋼減少，座椅內填充物減少，隔音棉減少，安全配置減少等來達到減重目的，如果這樣，你又會說車不實在，不夠高檔，所以，很難滿足願意噴它的人。

與其說是油耗是缺點，不如說說我自己試駕的缺點，一、檔桿附近採用的鋼琴漆設計，容易招臟留下手指印。二、本人身高1.83，坐後排感覺有點倉促。三、電尾門理應標配，這是我的感覺，還有就是4尾出，雖然都是真的，我感覺有點太張揚，我心目中長城這么霸氣的一款車，還是款性能車，畢竟長城還沒有一款0-100特別出色的車型，我一直都以為會出現在一款6秒以內的未來長城車型，或是一款插電式混合動力系統的車型。
國產車沖擊高端絕對是艱難的，過程也一定是痛苦的，不敢想像，在一個年產銷量超過2000萬的中國汽車市場，在哈弗H8未到來之前，居然找不到一款售價超過20萬的國產車型，如果放到以前這些都可以接受，畢竟我們技不如人，可是現在，國產品牌通過多年發展，已經積累了足夠的造車經驗、生產水平大幅度提高，可以說已經具備了生產高水準車型的能力
H8、H9、WEY的出現就已經開始體現，但總有些人認為，國產車不能超過20萬，超過了就是找死，是不實在的行為，我不認為這是對的，如果一直這樣的觀點，國產汽車行業永遠無法走向世界、成為強者，因為國產車就不能製造高端，即使造出高端，還沒有走向世界，就已被中國人自己扼殺，H9就是個例子，在國內被大多數人噴的一無是處，他們不知道，國外媒體和車主對它的稱贊已經到了一定的高度，甚至有些人把它當作新婚的婚車，真不明白，合資車噴就算了，畢竟長城一系列的推出，讓合資車感受到了危機，自己人噴算怎麼回事呢，沒開過就跑來黑好意思嗎？要知道，長城、長安、奇瑞等這樣的國產車企，一年交的稅錢，你在世幾個輪回也賺不到。

⑺ 長城vv7的功能

這個功能有很多的

⑻ 長城vv7怎麼樣值得購買么

其實我個人是非常喜歡長城wey這款汽車的，主要的喜歡點就是外觀上，因為長城wey系列的設計者是原來的寶馬的設計總監，現在到了長城，所以wey鞋款車的外觀是非常大氣的，可以用驚艷來形容，也是國產車設計比較成功第一款車型，很多人都說國產車終於不用抄襲了，由此可見不管是網友還是車主對wey這款車最開始的評價還是很高的。

在車子的操控性上來說的話，這款車也還是不錯的120以下操控沒問題，加速剎車的時候車子也比較穩定。但是據說掛D擋在斜坡上可能會溜車我不知道這是不是真假。

不過總的來說，這款國產車還是值得購買的，雖然這個價格可以買很多好的合資車了，但是這款車也還行。

⑼ 長城WEY VV7降至「冰點」，最高降價3萬！

在12月7日，湖北地區某經銷商處了解到，長城WEYVV7已經出現了比較大的優惠幅度，其中2021款2.0T科技版讓利3萬元，價格從之前的19.28萬降到了目前的16.28萬。具體車型優惠如下圖所示。

目前長城WEYVV7的優惠力度比較大，優惠時間有限，喜歡的朋友抓緊時間搶購。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。