㈠ 工廠物料配送培訓與倉儲管理培訓
我參加過《智通資訊網》舉辦的《製造業現代倉儲管理與高效物料配送培訓》以下有具體的課程大綱，希望對你有幫助。
第一部分 倉儲管理與跨部門協作——如何將傳統倉儲功能向物流現場管理與服務功能轉化
一、製造企業倉儲與物流的關系
1、現代製造業物流發展對倉儲管理的要求
2、物料倉儲管理普遍面臨的十大問題
3、如何將傳統倉儲功能向物流配送管理功能轉化，降低物流成本和提升快速反應能力
二、倉儲與跨部門協作
1、需求小批量、多品種、變化大的環境下跨部門不協調的種種表現和後果
視頻分析：東莞某企業因倉儲歸屬不合理，帶來倉儲把關不嚴，管理漏洞等問題的教訓視頻
2、跨部門協調性差的原因分析
3、倉儲同采購、PMC、銷售跨部門協作與溝通
案例分析：長春某汽車製造企業采購訂單不到倉儲部門，導致倉庫盲目收貨與積壓的教訓
三、倉儲業務流程及其優化
案例分析：某企業生產線上發現物料短缺與差錯所暴露出物流管中種種問題
四、如何將傳統倉儲功能向物流現場管理功能轉化
1、傳統倉儲與現代倉儲觀念和目標的區別
2、如何根據現代物流管理的要求進行倉儲管理職責的再定位
3、如何發揮倉儲部門的物料控制、庫位規劃利用、信息溝通與配送服務的作用。
案例分析：美的空調事業部轉化倉儲管理功能，全面提升倉儲與配送服務水平的成功案例
第二部分 倉庫物料庫存控制
一、倉庫物料庫存控制與ERP
1、庫存控制的三大精髓
2、如何實現庫存信息共享
二、ERP系統的運作八大問題及解決方案
（案例分析：廈門ABB如何解決BOM更改、產品描述不一致、收發料單位不一致、借料、系統扣料不準確，導致帳物不符，系統信息不準確的難題）
三、庫存控制的有效方法及其應用
1、ABC控製法
2、定量控製法
3、定期控製法
4、安全庫存控製法
5、滾動計劃控製法
四、備品備件管理
1、備品、備件管理中普遍存在的八大難題
2、備件請購行為規范與操作程序（案例分析：大亞灣核電站備品備件實行專用件與通用件分開控制的成功經驗）
第三部分 物料入庫控制
一、物料入庫交接普遍面臨的問題及其解決途徑
1、到貨信息預報、包裝標識與描述存在的問題
2、入庫業務操作不規范問題
案例分析：某公司供應商送貨單上無訂單號碼、收貨時ERP系統無訂單，憑電話通知收貨帶來的問題
3、供應商供貨的時間、數量隨意性問題
4、如何杜絕「問題物料」得不到及時處理的問題
視頻分析：某企業通過定義問題物料，設置待處理標識，確定責任部門限期處理的現場視頻分析
5、如何發揮倉儲部門把關作用的問題
案例分析：上海納鐵福汽車傳動軸如何倉儲部門如何把好驗收關，為供應商考核提供依據成功案例
二、確保物料快速驗收的五個條件
三、物料驗收入方法
1、計件貨物的全檢與抽檢的驗收操作方法
2、長度貨物驗收操作方法
視頻分析：某汽車線束企業倉管員未掌握導線長度驗收科學方法，長期存在漏洞造成重大損失教訓案例分析：
3、計重原材料的驗收操作方法／案例分析：某外資企業進口化工物資驗收漏洞，造成損失的教訓分析
4、物料驗收差錯的預防與責任追溯
案例分析：某企業采購人員對物料驗收方法和索賠標準的無知，合同條款存在漏洞，缺貨無法索賠的教訓。
5、倉儲部門如何做好驗收記錄，為對外索賠提供可靠依據
案例分析：上海聯合汽車電子如何建立接收、驗收、在線物料缺貨追溯的控製程序
四、倉儲貨卡標識的設置方法
1、貨物標識與ISO-9000、16949國際質量認證要求（待檢、合格、不合格、待處理、讓步接收的定義與標識）
視頻分析：某汽車製造企業根據追溯性和批次管理要求，實行倉庫標識和目視化管理視頻分析
2、如何根據可追溯性與目視化管理的要求進行物料的標識
視頻分析：某公司入庫標識與批次混亂，發現銷售產品質量缺陷無法追溯，造成重大損失視頻分析
3、計算機系統如何設置符合追溯、批次和先進先出要求的功能
第四部分 貨物儲存與養護技術
一、倉儲物流規劃
1、如何根據儲存貨物的特點，合理設置貨架、平庫的比例與布局
2、如何進行倉庫儲存能力規劃，確保倉儲設施的安全和提高庫位利用率。
視頻分析：某機器製造企業不顧庫房安全，盲目儲存，導致庫房開裂漏水、貨物損失的教訓
3、在ERP系統管理環境下，貨位合理規劃與編號的方法
視頻分析：某企業利用Excel製作庫位管理系統，彌補用友U8系統不足，實現四號定位的視頻分析
4、先進先出、批次管理的四種有效方法
案例分析：廈門ABB低壓電器倉儲物料先進先出的成功案例
二、倉容定額與物料合理儲存
1、如何確定構成倉庫儲存能力的三參數
視頻分析：某企業盲目儲存導致庫房漏水、地坪開裂的教訓視頻分析
2、如何根據物料性質、保管要求和需求特點進行分區分類儲存
3、如何根據物料庫存周轉率，設定A、B、C三種活性狀態，規劃貨位
4、如何發揮倉儲主動溝通信息的作用，提高庫位利用率
視頻分析：如何對ABC三種活性狀態，確定儲存地點，避免重復搬運和先進先出的成功案例
5、如何根據產品BOM及的采購周期、體積、重量及消耗的特點合理分配庫位、確定周轉率。
照片與圖表資料分析：上海采埃汽車轉向器「產量增加三倍，倉庫未增加」成功經驗
三、庫存檔點與盈虧、損耗的處理
1、庫存檔點的目的和方法
2、庫存盈虧的原因、預防與處理
案例分析：某企業倉儲人員弄虛作假，帳物不符導致嚴重損失的教訓
3、如何發現和防範倉儲業務中的舞弊行為，確保倉儲物資的安全
案例分析：深圳偉康醫療器械通過合理分工和規范系統操作，防範舞弊行為發生的成功案例。
4、倉庫帳外料的預防與處理的方法
四、貨物養護技術
1、導致物料質量變化的八大原因分析/2、倉庫溫濕度控制的有效方法/3、霉變、銹蝕防治的八大措施
案例分析：某外資企業物料養護教訓與成功案例分析
五、倉儲6S管理
1、6S的內涵
2、倉庫6S管理的內容
3、倉庫6S的規范標准
4、6S達標內容及評比標准
案例分析：廣州移動公司倉庫6S管理成功案例分析
第五部分 出庫業務
一、出庫規范操作的十大要求
二、出庫操作的八大程序
三、揀貨與備貨作業
1、快速揀貨的三種方法及其適用情況
視頻分析：某企業採用電子標簽揀貨大幅提高揀貨效率和准確率視頻共享
2、如何防止揀貨差錯
視頻分析：某企業為及時發現揀貨差錯或避免客戶貨物糾紛，包裝前進行掃描點數、噴碼及現場錄像
四、退料與補料的規范操作
1、工廢、料廢定義與補料處理和退料處理
2、ERP移庫與按BOM自動扣料方式下，報廢、布料、盤盈和盤虧業務處理
五、非正常領料之處理
1、借料產生的原因及其帶來的問題／2、杜絕借料的有效方法
案例分析：TCL通訊利用ERP成本中心功能杜絕借料的經驗介紹
第六部分 如何構建高效的物料配送體系
一、領料制與、發料制與配送制的利弊分析
二、高效物料配送必須解決的幾個具體問題
1、如何打破部門界限， 實現倉儲、配送及產線物料管理一體化（倉儲、車間物料管理與配送崗位歸物流部門統一管理）
視頻案例分析：共享赴日考察《日本日產汽車生產旁線喂料配送》案例。
2、如何進行倉儲、配送與在線物料管理崗位責職定位
3、如何處理好物流部門與車間的關系
案例分析：三一重機實行車間物料與倉儲物料管理一體化管理，有效控制在線物料和在製品佔用的經驗介紹
4、JIT物料（同步化、排序）、非JIT（VMI）物料分類管理
三、物料配送的具體運作
1、如何確定生產需求與配送的信息傳遞方式
1）計劃配送運作/案例分析：博西華製冷三箱周轉配送運作三箱周轉配送運作實例。
2）看板配送運作/視頻案例：《日本豐田汽車看板管理》視頻
3）電子標簽看板配送運作/視頻案例：翟光明開發的07上海市教委重點項目《製造業物流實訓中心》
四、倉儲與配送技術現代化
1、倉儲與配送技術發展趨勢
2、倉儲與配送新技術應用6個視頻案例：
1）條形碼/2）電子標簽／3）RFID／4）喂料系統／5）自動立體貨架／6）電子標簽、自動分揀與輸送系統
五、先進的倉儲管理應用軟體選擇關注的三大問題
1、先進的倉儲管理應用軟體應具備的功能
2、如何規避軟體功能及其供應商選擇的風險
3、先進的倉儲管理應用軟體及其供應商選擇應注意的八大關鍵點
第七部分 自管保稅倉庫管理
一、保稅倉庫的定義（國家海關總署105號文件）案例分析：某企業對保稅物料管理不嚴、批次不清
二、海關對自管保稅倉庫的要求（如何實施《國家海關總署105號文件》）
1. 可以存入保稅倉庫的規定物品
2. 保稅倉庫應具備的條件
3. 保稅倉庫管理的要求
4.如何對保稅物料進行全過程跟蹤
案例分析：東航公共保稅倉庫如何確保保內、保外分割管理和批次、帳物相符成功案例
三、保稅商品進出存操作程序/案例分析：寧波某企業保稅倉庫如何規范管理的成功案例
第八部分 倉儲與配送業績評估
一、倉儲管理質量評審內容
二、倉儲與配送業績評價指標體系
㈡ 我公司物流部門老師將客戶東西送錯或沒有按規定時間送到,跪求高手的解決方案，規范我們的物流管理提高效率
1，可以實行激勵政策，獎罰必須都有
2，優化分揀過程，盡量避免分錯貨物的情況
3，不同噸位的相同產品在送達前務必檢查清楚
4，加強培訓提高物流配送人員的服務意識，暫時就這么多吧，可以一起討論哦
㈢ 求 物流有限公司內部整套管理規章制度(14個doc) 物流公司8項管理規章制度的內容 《安全生產業務操作規程》
物流公司相關管理制度
安全管理領導機構和安全管理專職機構制度
一、領導安全職責
1、貫徹執行國家安全方針、政策和安全法規：
2、執行車隊章程，全面負責車隊的經營管理，並為車隊安全第一責任人；
3、組織和制定車隊的年度生產、經營、發展、財務、人事、勞資、福利等計劃，並督促實施；
4、代表車隊對外簽署合同和安全協議；
5、任免車隊管理人員、業務人員、安全人員等；
6、組織車隊職工的安全先進考評，決定車隊職工的獎懲、加薪、招聘、僱用和解僱辭退；
7、簽發日常行政、業務、財務等文件；
8、負責處理企業其它相關事宜。
二、副領導安全職責
1、協助領導工作，並對領導負責；
2、負責分管范圍內的安全工作；
3、認真貫徹執行車隊的各項安全規章制度，努力完成領導交辦的各項安全工作任務；
4、領導不在時，受領導委託代理行使職權和安全職責。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產責任制度
一、安全領導小組組長崗位職責
1、安全組長是車隊安全的主要負責人，對車隊的安全負全責；
2、認真貫徹執行各級政府制定的有關安全生產的政策法規；
3、制定落實安全措施，主持研究和解決安全生產上發生的重
大問題；
4、負責建立健全安全生產管理機構和各項規章制度：
5、負責組織安全學習，路檢、路查及各種安全演習；
6、發生重、特大道路交通事故時，及時趕赴現場組織指揮救
援工作；
二、安全領導小組副組長崗位職責
l、負責擬定和修改車隊各類文件資料，規范和健全規章制度；
2、負責駕駛員崗前培訓和職業道德教育；
3、受車隊委託代表車隊參加民事訴訟和調解；
4、負責好人好事資料的收集和整理，組織安全學習和先進考
評；
5、督促檢查車輛的二級維護、保險、年審工作的落實；
6、按照重特大事故《應急救援預案》分工積極開展工作。
三、內勤安全員崗位職責
1、負責車隊內車輛安全技術資料的收集整理和歸檔；
2、負責辦理車輛證照的年檢、年審手續和二級維護工作的驗證登記；
3、負責貨運車輛報班，停班手續的填寫和登記；
4、負責安全基金和駕駛員台帳的管理；
5、負責車隊文件的校對和文書檔案的管理；
6、負責重特大事故的上報和現場調查處理；
7、協助外勤安全員處理交通事故；
***物流公司
2010年5月1日
安全生產目標管理制度
為了貫徹執行「安全第一，預防為主」的方針，落實安全生產責任，杜絕重大事故，避免和減少一般事故的發生。根據《安全生產法》、《安全生產管理條例》及上級有關加強安全生產工作，落實安全生產責任制的精神，結合公司實際，特製定安全生產目標管理制度。
一、目標
1、確保全年安全生產無死亡事故。
2、確保全年安全生產無重傷事故。
二、管理計劃。
1、制度建設：結合公司營運實際，建立健全各項規章制度。
2、安全學習：安全教育、培訓管理人員每季度一次，新駕駛員進場要進行三級教育。
3、安全檢查：根據車輛礦山運輸實際，每月對車輛進行詳細檢查維護，及時排除安全隱患。
4、安全生產例會：每月不低於1次，及時總結、表揚先進，找出差距，指出存在問題，落實解決辦法，向安全先進駕駛員學習，以提高安全運輸整體水平。
5、安全台賬：分車、分駕駛員建立安全台帳。
6、獎懲考核：對違反安全管理制度、違規作業人員，給予嚴厲批評處罰；對安全生產先進個人，予以表彰獎勵。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產會議制度
為加強公司車隊運營過程中的安全管理，增強全體員工的安全意識，防範於未然，制定本制度。
一、公司車隊員工上崗前，必須接受有關部門的勞動技能培訓，實行持證上崗。司機必須持有效駕駛證和貨運資格證，無證人員，不得上崗作業。
二、司機及其他員工，分成二個學習小組，交叉組織學習，任何一個員工，不得連續三次缺席，每月參加學習不得少於二次。
三、每周星期二晚上20：30—21：30，為安全教育學習時間，車隊根據工作情況安排一個小組學習，內容包括：上級有關政策以及相關法律法規，行業安全條例、安全制度、總結目前的安全工作、糾正工作中發現的問題。
四、車隊設立專職安全員，負責建立完善車隊的安全規章制度和安全設施，負責車隊的各項安全規則的教育培訓並做好記錄，負責做好車隊每月安全工作報告。
五、安全教育應結合實際需要進行實踐操作，作好現場講解，增強員工的安全意識和防險、排險能力。
六、不按時參加學習的員工，每缺席一次罰款50元，在當月工資中扣除。
七、車隊員工三次以上無故缺席，不參加安全學習者，罰款200元；經批評教育，屢教不改者，作停崗處理。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產投入保障制度
安全生產投入，是保障企業生產經營具備安全生產條件的必要物質基礎，安全生產資金保障管理是企業管理的重要組成部分。根據《安全生產法》第十七、十八條、《建設工程安全生產管理條例》第二十條的規定與公司實際情況，特製定本制度。
1、法定代表人對安全生產工作全面負責，並保證安全生產投入的有效實施。並對由於安全生產所必需的資金投入不足導致的後果承擔責任。
2、安全管理部門根據車隊生產施工指標及在建工程的情況及時編制資金計劃，計劃中應包括安全技術措施、設施費用、職業安全健康衛生、環境保護、安全宣傳、安全培訓教育、職工意外傷害保險、應急救援預案物資、個人勞動防護費用、安全先進獎勵費用項目等。
3、計劃應由主管安全的副總經理審批，同時抄報公司管理人員。
4、財務部門應按國家有關規定及車隊計劃提取安全生產資金，納入年度財務預決算，並確保有效落實，實行專款專用。
5、工會應監督安全資金投入的有效實施，督促相關部門、按制度貫徹執行。通過民主渠道及時提出整改意見。對提出合理建議並採納的職工予以獎勵。
6、各部門使用安全生產資金時，應編制計劃，及時報車隊內負責人進行審批， 審批許可權及資金限額按有關財務制度執行。
7、車隊財務部門應對安全生產資金使用進行統計、匯總，工會應了解資金是否有效實施，安全管理部門應督促相關部門按計劃實施。
8、各部門應參照車隊的年度安全生產資金計劃，編制合理有效的安全生產資金使用計劃，年底做出統計、匯總。
9、在安全生產資金使用上做到「三到位」，即：責任到位，措施到位，資金到位。在具體實施項目上應做到「四定」，即：定項目、定措施、定責任人、定期限。
10、建設工程項目的安全設施，必須與主體工程同時設計，同時施工，同時投入生產和使用，安全設施投資必須納入建設項目概算。
11、設立「安全生產專項基金」，專款專用於急需整改的重大事故隱患。
12、對重大專項安全技術措施基金的制定，應進行可行性評價、論證、會審，確保資金的有效使用，充分發揮科學、合理、有效的原則。
***物流公司
2010年5月1日
車輛等設施、設備技術安全管理制度
1、應保持車輛清潔，行駛正常，經常檢查車輛，及時處理一般問題，發現重大問題及時向車隊匯報，並要求送修。
2、司機應經常檢查車輛線路是否出現火花，檢查車輛其它部位是否正常，發現問題，必須向車隊匯報，並要求維修。
3、車隊車輛由車隊指定有資質的修理車隊進行維修、年檢，司機不得隨意到指定以外的車行維修車輛，但車輛在運輸途中出現故障，經請示車隊領導同意後，可就近維修。
4、車輛送修期間，相關司機不能離開車輛，應在場做好輔助工作。
5、車輛維修先請示車隊領導同意後，將車輛送到指定車行，並按要求處理，相關司機應向領導說明故障情況和費用估算，然後送檢維修。
6、所在車輛定點維修，實行記帳辦法，司機修車完畢後簽名確認，然後出車，由車隊財務按期結算付款。
***物流公司
2010年5月1日
車隊員工和車輛保險制度
一、員工離退休養老保險：
1、車隊內職工按國家規定，均應辦理強制性養老保險社會統籌。
2、實行企業繳費與個人繳費相結合，具體繳費比例由當地政府文件規定。
3、養老金的計發根據當地政府社會保險部門文件規定。
我車隊具有較好財務狀況時，可為職工辦理補充性養老保險，所需費用從車隊自有資金中的獎勵福利基金支付。鼓勵並協助職工參加儲蓄性養老保險。
二、員工醫療保險：
1、當地有醫療保險社會統籌時，應按規定參加，為全體職工辦理相應的手續。
2、當地總工會組織大病、重病統籌時，應積極參加。
三、車輛保險：
1、根據國家運輸行業的車輛有關保險制度，統一按時足額投保。
2、如車輛發生交通事故，及時與保險公司聯系處理，做好善後工作。
3、理賠時，應向保險公司及時提供保險理賠所需的一切手續，並督促保險公司及時賠款。
***物流公司
2010年5月1日
駕駛員安全行車操作規程
1、嚴格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理規則》。
2、貨車司機必須經過專業訓練，經有關部門考試合格，發給駕駛證，並取得貨運資格證後，方可獨立駕駛貨。實習駕駛員除持有實習駕駛證外，應有正式司機隨車駕駛。嚴禁無證駕駛。
3、開車前嚴禁飲酒，行車、加油時不準吸煙、飲食、閑談或接打手機，駕駛室不準超額坐人。
4、行車前必須檢查剎車、方向機、喇叭、照明、信號燈、後視鏡等主要裝置是否齊全完好。嚴禁帶病出車。
5、嚴禁在山區及陡坡地帶脫擋熄火滑行。
6、裝料時服從現場管理人員安排，依次有序裝料，司機必須離開駕駛室，作好裝料指揮。
7、卸料時，應檢查車上方和車旁有無電線、光纜及障礙物，聽從現場管理人員指揮。
8、向坑窪地帶卸料時，必須和坑邊保持適當的安全距離，防止塌陷翻車。
9、嚴禁在坡上橫向停置卸料，以防車箱頂起後重心偏移，造成翻車。
10、自卸車車廂內嚴禁乘人。
11、必須在車箱落下就位後方可起步、不允許在車箱停留於傾卸狀態下行車。修理保養傾卸裝置時，應用撐桿頂住車箱。
12、汽車在起步，出入廠區大門、倒車、調頭、拐彎、過十字路口時，應鳴號、減速、靠右行；通過交叉路口時，應「一慢、二看、三通過」；交會車時，要做到禮讓「三先」（先讓、先慢、先停）。
13、汽車在廠區（礦區）內行駛，寬9米以上的幹道上時速不得超過30公里，進出廠門、車間、庫房，時速不得超過5公里；車間、庫房內時速不得超過3公里。
14、在礦區及露天施工工地行駛時，要密切注意周圍環境和人員動向，並應鳴號、低速慢行，隨時作好停車准備。
15、嚴禁超重、超長（車身前後2米）、超寬（車身左右0.2米）、超高（從地面算起4米）裝運。裝載物品要捆綁穩固牢靠，載貨汽車不準搭乘無關人員。
16、停車時要選擇適當地點，不準亂停亂放。停車後應將鑰匙取下，拉緊手剎車制動器。
17、貨車載人時，嚴禁超過規定人數。汽車開動時，應待人員上下穩定，關門起步。嚴禁搶上跳下。腳踏板、保險杠嚴禁站人。
18、在礦區內和車間行駛時，只准走規定的道路。不準從傳送帶、工程腳手架和低垂的電線下通過。
19、用起重設備裝卸車時，司機必須離開駕駛室，不準在這時檢查、修理車輛。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產檢查及事故隱患排查、整改制度
根據國家相關安全法律法規，結合公司營運實際，為切實搞好安全綜合管理，將安全隱患消滅在萌芽狀態，杜絕安全事故發生，特製定安全生產檢查及隱患排查、整改制度。
1、 駕駛員每日出車前，例行對車輛進行檢查，發現異常，及時上報車隊，聯系處理。嚴防病車上路，確保營運車輛車況良好。
2、 行使過程中，車輛出現異常，駕駛員應立即停車，上報車隊聯系處理，排除異常後，方可行車。
3、 裝、卸貨場所、運輸道路存在不安全因素，駕駛員因立即報告現場管理人員或上報車隊領導，待安全隱患排除後，方可營運，切不可報僥幸心理，涉險行車。
4、 駕駛員精神狀態的檢查，嚴禁駕駛員生病、疲勞駕駛。
5、 車隊領導定期組織安全員、修理負責人，對各台車輛保養情況、整車完好狀況進行檢查，發現異常，限期予以整改，並根據公司相關規定，對當事人給予處罰。
6、 定期對公司停車場、修理場地、職工住所進行安全檢查。檢查滅火裝置是否完好可用，用電線路架設是否規范，修理人員作業時是否穿戴勞保用品，是否按操作規程作業等。
7、 重大節假日前的特別檢查，重點是防火 、防盜等相關檢查。
8、 每年汛期的專項檢查，及時排除整改安全隱患，確保無洪澇災害發生。
***物流公司
2010年5月1日
事故應急救援管理制度
1、車隊停車場按消防部門的設計要求安裝水龍頭和滅火器械，安排專人負責管理，車隊安全員每周定期檢查一次，確認設施完好並做好登記，如發現問題，及時向車隊領導匯報。
2、車隊內車輛按要求安放滅火器，安全員或司機應經常檢查，滅火器械應安放在司機和安全員最容易拿取的部位。
3、車輛在運輸途中如發生交通事故，第一時間立即報警，司機和安全員在現場必須冷靜、果斷，對能夠控制的情形，必須立即合力排除，如果事態嚴重或有重大危險，必須立即疏散人員，確保人身安全。
4、險情出現時，安全員即為現場指揮員，司機為副指揮員，負責指揮現場救護工作，其他人員必須聽從指揮。
5、現場指揮員在緊急情況下，有權作出避險的決定，確保人身安全。
6、當出現突發事件需要立即調派車隊車輛時，需聽從政府部門以及相關主管部門的調用。
***物流公司
2010年5月1日
安全檔案管理制度
安全檔案的建立、完善和管理是安全管理工作的重要組成部分。公司應根據實際情況建立安全工作計劃檔案、消防檔案、重點部位檔案、易燃易爆危險品檔案、單車檔案等。安全檔案的管理工作，由專職安全員負責。安全檔案應包括安全基本情況和安全管理情況。
一、安全基本情況應包括以下內容：
(一)年度安全工作計劃、部署，各種安全文件資料。
(二)單位基本概況，重點部位情況。
(三)安全責任人、管理人、安全員崗位職責。
(四)各種安全制度。
(五)各種安全設施、器材情況。
(六)其他與安全有關的情況。
二、安全管理情況應包括以下內容：
(一)安全設施、器材定期檢查記錄。
(二)安全隱患及其整改情況的記錄。
(三)安全檢查、巡查記錄。
(四)安全宣傳教育培訓記錄。
(五)安全情況、事件、事故及處理記錄。
(六)獎懲情況記錄。
(七)其他有關安全管理的情況。
***物流公司
2010年5月1日
生產安全事故報告、統計和調查處理制度
第一節、生產安全事故報告
為加強各類安全事故的統計、報告和檔案管理，根據上級相關部門關於事故報告和統計工作的有關要求，結合我公司實際，特製定本制度。
一、安全事故報告
凡發生死亡1人以上，或經濟損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故，以及特別緊急、重大突發事件（故）死亡3人以上，經濟損失30萬元以上或群傷事故，車隊在接到報案的1小時內，須將事故的發生地點、時間、傷亡情況及已採取的應急救援措施立即報告公司，並在1小時內形成正式的事故快報報送相關管理部門。
報告內容包括：（一）事故發生單位概況；（二）事故發生的時間、地點以及事故現場情況；（三）事故發生的簡要經過；（四）、事故已造成或可能造成的傷亡人數、直接經濟損失；（五）事故發生後已經採取的措施，搶救方案及控制情況；（六）其他應當報告的情況。
二、安全事故統計
安全事故統計時間為上年的12月26日至當年的12月25日，上月的26日至當月的25日。安全員是事故統計工作的責任人，專門負責統計安全責任事故。
三、安全事故的統計報送
按照上級部門的要求，按時將事故統計表報送相關部門。
四、安全事故檔案管理
安全員是該項工作的責任人。檔案管理的內容包括：上級領導對事故的批復、事故責任認定書、事故快報和應急救援處置報告、單位對事故責任人的處理，每月各類事故統計報表等。
第二節、生產安全事故調查處理
一、行車中發生事故，駕、乘人員必須枳極搶救傷員保護好現場和公司財產，及時報告有關部門和公司。駕、乘人員應主動同公安交警和有關公司提供車輛肇事的一切情況，以便查證該實。發生事故一律不準私撤現場，私撤現場除承但全部責任外，要賠償全部經濟損失，急需搶救傷員、但又無法找到車輛時，要做好車輛、傷員位置的標認，按所學到的衛生救護知識進行搶救，並有證人證實，找人看好現場，駕駛員在發生事故之後一定要積極協助交警部門參與現場拖救和處理事宜，未經同意不得擅目離開。
二、對損失較小的輕微事故，未傷人員的、經濟損失在1000.00元以內屬對方責任的可經雙方協商解決，但必須收夠足額的賠償現金，不得收白條子，屬自己責任的必須經當地交警和保險公司認可，否則由當事人自己負全部經濟損失。
三、因違章、肇事被扣證，必須及時向公司匯報違章、肇事經過原因，聽從安排，肇事駕駛員除按規定處理外，凡未在安全會上做檢查、認識、吸取教訓的一律不得批准上車。
四、各類行車事故，必須堅持「四不放過」和「以責論處」的原則，認真總結經驗教訓，對肇事者除分別給予批評教育、紀律處分外，根據交警部門劃分的責任，按合同規定承擔所造成的經濟損失。
***物流公司
2010年5月1日
安全生產責任追究制度
一、法人對安全生產工作負主要領導責任、副經理負直接領導責任：
1、督促落實安全生產責任制，貫徹執行國家有關安全生產、勞動保護方針、政策和車隊各項安全生產規章制度。
2、督促制定、修改安全生產管理制度、安全操作規程、安全崗位責任制，組織開展安全生產競賽，總結推廣和交流安全生產先進經驗。
3、督促開展各類安全活動，指導有關部門進行宣傳，擬定計劃、措施、落實，牽頭組織迎接上級部門各類安全生產檢查，對安全生產工作履行職責。
4、組織車隊安全生產綜合檢查，督促各生產部門每日車輛例保、修理及每月車輛安全部件檢查，對查出的問題，要求相關部門限期整改。
5、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
6、參與重大事故現場搶救處理工作，做到指揮有方、措施得力，將事故損失控制在最低范圍內。
7、發生重大事故，按照「四不放過」的原則，實行責任例查制，對負有領導責任的按事故性質和事故損失大小分別給予100—500元的經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
二、車隊長對車隊內安全生產工作負具體領導責任：
1、掌握全車隊安全生產情況，組織對車輛安全部件的檢查和駕駛員遵章守紀檢查，督促、檢查有關部門對安全規章制度執行情況，在安全與生產發生矛盾時，行使裁決權。
2、負責駕駛員的車審和安全行車知識考核，召開安全例會和負責安全活動的落實。組織安全生產檢查和專項治理工作。
3、負責審核車輛事故費用，對各部門安全生產進行業務指導，堅持「四不放過」的原則處理事故，較大事故應趕赴現場參與處理，建立健全安全生產各種台帳。
4、負責全車隊車輛年審工作及新車牌證的辦理工作。
5、負責編制全車隊車輛二級維護檢測台帳，並督促實施。
6、負責全車隊車輛的統一保險工作，並編制保險台帳，及時做好投保，續保及理賠服務等工作。
7、杜絕重大責任死亡、翻車、燒車行車責任事故。
8、發生較大以上交通事故和生產安全事故，車隊長必須立即趕赴現場處理好相關工作。發生主責以上（含）事故，對車隊長給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給以予行政處分。
三、車隊付隊長，對本部門安全生產負責直接領導責任：
1、堅持「安全第一、預防為主」的安全生產經營方針，認真貫徹上級會議精神和安全生產的法律、法規及各項管理制度，掌握駕駛員的思想、技術狀況，定期開展安全教育活動。
2、抓好行車安全和消防工作，定期組織檢查車輛安全部件，及場區安全生產工作，積極配合處理好交通行車事故。
3、發生一般以上交通事故，必須立即趕赴現場指揮處理，發生主責以上（含）事故，給予50—400元經濟處罰，情節嚴重的給予行政處分。
四、車隊安全員對車隊安全生產負直接責任：
1、認真貫徹上級的會議精神和安全生產的法律法規及各項管理制度，掌握駕駛人員的思想、技術狀況，做好安全生產教育工作。
2、負責車隊生產工作中事故的處理，並將結果及時報告車隊領導，積極協助車隊對發生的事故進行調查、分析、處理，認真收集事故中的重要資料。
3、定期對車隊內安全質量進行考核，監督駕駛員遵章守紀，及時糾正違章，並做好各類安全考核、管理台帳。
4、認真填寫安全記錄與各類事故記錄和分析，准確上報駕駛員個人等各項安全台帳。
5、定期對車輛進行安全檢查並保管好安全資料台帳。
6、定時組織和參加安全例會，組織好部門各項安全知識競賽活。
7、嚴格控制事故費用開支，做到帳目清楚，力爭將事故費用降低到最低限度。
8、發生一般以上交通事故時，安全員均要趕赴現場配合處理，發生主責以上（含）事故，扣安全員50—400元，情節嚴重的給予行政處分，並將事故發生率列為實績考核的主要內容。
五、車隊行政處分的種類：
1、警告；2、嚴重警告；3、撤銷職務調離崗位；4、開除留用；5、除名。
***物流公司
2010年5月1日
車輛消防、運輸、儲存、防災安全生產制度
第一條 車輛消防工作由安全生產領導小組負責，監督協助各車輛駕駛員執行。
第二條 車輛的消防設施、滅火器必須齊全。
第三條 車輛停放設有固定停車場，實行24小時安全巡查制度，注意防火、防盜。
第四條 對停車場及周邊環境進行清理和整治，使之達到環保要求及防火要求。
第五條 安全生產領導小組負有下列職責：
1、根據實際情況召開消防安全例會，宣傳、貫徹、執行消防工作方針、條例、規定和上級有關消防工作指示精神，研究、部署、推動、檢查、總結消防安全工作。
2、組織制定對車輛電源、火源、水源及重點部位的消防安全管理和值班巡邏制度，落實逐級防火責任制。
3、組織對車輛進行消防安全教育，普及消防知識，提高車輛及人員的消防安全意識。
4、定期召開消防安全工作會議，並將車輛駕駛員消防工作納入考評。
第六條 領導必須把消防安全教育工作列入議事日程，堅持經常性的消防安全教育，推動全員安全防火意識和滅火技能的不斷提高，努力提高自防自救能力，確保財產和人身免受火災危害。
第七條 通過開展群防群治活動，組織車輛及人員結合崗位工作實際，對車輛進行找問題、查隱患、定措施、搞整改，確保消防安全工作目標的落實。
第八條 防火宣傳教育內容：
1、深入宣傳貫徹消防安全工作的方針、政策、法規及上級部門消防工作的指示精神等。
2、教育職工掌握防火滅火常識和滅火技能，做到「三懂三會」。
3、教育職工自覺遵守消防法規，嚴格執行各項操作規程，落實崗位防火責任制。
***物流公司
2010年5月1日
駕駛員「五統一」安全管理制度
1、車輛由車隊指定人員負責管理，車隊根據司機全年工作表現，從司機產值、安全行車、維修費用、服務態度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現好的司機給予獎勵，對表現差的司機按車隊有關制度進行處罰。
2、車輛由車隊指定駕駛員專人駕駛，其它人員未經批准不得駕駛，專車司機不能將車轉借他人或其他單位使用，如有違反罰款200元，造成後果由司機本人承擔。
3、車輛除執行運輸任務外，未經批准不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務完成後應及時將車輛開回指定的停車場，不準起動發動機在車內睡覺和卸貨，以上如發現第一次罰款一百元並追究責任，重犯者從嚴處罰。
4、車輛裝卸貨物，均要遵守貨場有關紀律、制度或行車指示，如有違反第一次追究責任，罰款並寫檢討書，重犯者從嚴處罰。
5、司機每天按時上班，特殊情況除外。不得無故曠工、遲到、早退，請假要事先經車隊領導批准。
6、司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等，不得參與賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則，報車隊處理和送交公安部門。
7、司機執行運輸任務時，在外遇特殊情況或不幸發生事故，不論在何時何地必須馬上通知車隊管理人員。
8、司機報銷過路費等必須要做到如實反映，不得弄虛作假、虛開發票收據，如發現經核實後要從嚴處理。
9、司機對待貨主要文明有禮，努力提高服務素質。
***物流公司
2010年5月1日
㈣ 如何寫一份組織培訓部門的方案
***培訓組建方案
為了提高公司整體素質，摸清員工底數，使培訓工作收到實效，特製定本方案。
1、調查對象：公司全體員工
2、調查方式：問卷調查為主與組織座談相結合
3、時間安排：2010年8月28-31日
4、人員安排及要求：
該項工作由***負責，具體工作*****
*****部
年月日
附件：
培訓需求調查問卷（基層員工）
崗位：姓名：
非常感謝您對培訓工作的關心和支持，為支撐公司的持續快速發展和員工的長期發展，我們正在制訂2010年培訓計劃，請您根據實際情況配合我們完成此項調查問卷，這對我們及您本人均十分重要。謹此感謝您的配合。
人力資源本部培訓中心
第一部分：培訓需求
一、請在與您觀點相符的項目括弧內打「√」。
非常同意、比較同意、同意、不同意、非常不同意
1.培訓對於幫助我做好工作非常重要 （）（）（）（）（）
2.培訓是我跟上時代發展的良好方式 （）（）（）（）（）
3.總體上說我接受的培訓不夠 （）（）（）（）（）
4.不應該因職位不同而享受不同的培訓待遇 （）（）（）（）（）
5.培訓對於我作為雇員的發展很有幫助 （）（）（）（）（）
二、您2010年接受的培訓有多少天？
6．脫產培訓天數：
7．在職培訓天數：
三、您 參加培訓的原因是： 自己主動提出（） .領導提出（）. 公司提出（）
四、過去參加的培訓在您所取得的工作成就中是怎樣發揮作用的？
五、您目前工作中遇到的難題有哪些？
六、您計劃通過什麼樣的培訓來幫助您解決目前的困難？
七、為了彌補您存在的不足，您想接受哪些培訓？
八、您對公司的培訓工作有何好的建議？
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員工培訓需求組建問卷1
您好！請您協助進行本次調查，認真填寫問卷中的每一個問題。在此，我們向您對我們工作的支持表示誠摯的謝意。我們將根據這次的反饋結果，制定相應的培訓計劃來幫助您提升您的工作。
您的姓名： 您的部門：
1、請問您認為您目前最希望通過培訓解決哪一方面的問題：
□增加專業知識 □提高綜合素質 □提升實際操作能力
2、請列舉三項您崗位職責中重要工作要求。在這些方面您是否需要培訓提升？
我們在列舉了一些培訓課程內容，請您根據自己的情況參考選擇自己需要的培訓內容：
3、通用技能類：
□商務禮儀 □時間管理 □項目管理
□壓力與情緒管理 □溝通技巧
□其它課程，請說明
4、專業知識類：
□行業標准 □專利知識 □工藝知識
□實驗操作
□其它課程，請說明
4、人力資源類：
□有效招聘 □結構化面試技巧 □崗位分析
□績效管理 □員工關系管理
其它課程，請說明
5、財務計劃類：
□財務分析 □企業現金流管理與控制
□企業成本核算設計、控制分析與削減 □財務報表分析與分析報告編寫
□最新財稅法規解析 □合理避稅技巧
□其它課程，請說明
6、采購營銷類：
□供應商開發、管理與評估 □物流與供應鏈管理
□高效物料管理與庫存控制 □談判技巧
□有效的銷售技巧
□其它課程，請說明
7、生產管理類：
□精益生產管理 □目視化管理 □品質管理
□交貨期管理 □5S管理
□其它課程，請說明
8、管理技能類：
□卓越領導魅力 □優秀主管的五項技能 □企業文化建設
□團隊建設 □企業內部培訓師
□其它課程，請說明
9、語言發展項目：
□英文寫作 □英語口語 □日語寫作
□日語口語 □商務英語
□其他課程，請說明
10、學歷教育項目：
需求的類型：□專升本 □研究生
需求的專業，請說明
希望採取的教育形式：□函授 □夜大 □遠程教育
11、資格認證項目：
□助理/人力資源管理師 □會計師/注冊會計師
□現代物流師 □報關員 □外貿單證員
□報檢員 □外銷員 □ISO內審員
□職業秘書
□其它課程，請說明
12、請您結合崗位職責和目標的要求，就自己目前最急待進行的三項培訓需求進行具體描述，並說明培訓的期望目標：
13、您在以下哪個時間段接受培訓會比較方便？
□上午 □下午 □非工作時間
14、您希望每次接受培訓的時間？
□1～2小時 □半天 □全天
15、您希望接受培訓的方式？
□內部講師授課 □外部講師授課 □參加外部培訓班
□自學教材 □其他，請說明
16、您對公司培訓工作有何意見和建議？
非常感謝您的合作，祝您工作順利！
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員工培訓需求組建問卷 2
「培訓是員工最大的福利」，中國人力資源調研網能夠給予員工的不僅僅是一個薪酬待遇，而是能夠給予一種職業技能與職業精神的培養，一種文化與道德的熏陶。把企業建設成「學習性的企業」已得到廣泛的認可，而培訓正是達到其目的的主要途徑之一。
為更好的開展2010年的培訓工作，加強公司的培訓與人才開發及個人職業規劃力度，請您根據實際情況配合我們完成此項調查問卷，這對您自己是非常有意義的。我們將在了解全體員工培訓需求的基礎上制訂2010年培訓方案。
[註：選項均可復選；總經辦保證調查結果的保密性]
一、基本信息
1、姓名： 2、部門： 3、職務名稱： 4、入職日期：
二、關於通用技能的培訓，您認為哪種師資更有效：
□公司各部門經理 □專業培訓機構講師 □高校教師 □社會成功人士
□觀看培訓影音教材/錄像 □其他
三、您希望的培訓地點：
□工作現場 □公司培訓教室 □專業培訓基地 □公司外（如賓館）培訓
□其他
四、您認為培訓頻率多久一次比較合適：
□一月 □一季 □半年 □一年 □其他
五、您樂意接受的培訓方法：
□講授法 □討論法 □情景模擬 □野外拓展 □聲像視聽 □實地參觀 □其他
六、您對以往培訓工作的看法
1、□滿意 □較滿意 □一般 □差
2、原因與建議
3、培訓後您的個人技能、工作技巧或生產績效、團隊精神是否顯現
□明顯提升 □稍有提升 □不明 □基本無效
七、您的職業生涯規劃（目標可以是掌握某種技能、承擔某種職責、擔任某種職務、達到多少年收入等）
★近期目標：
★中期目標：
★遠期目標：
八、您認為在個人職業生涯規劃中公司應起到的作用為：
九、您目前想要接受的培訓課題有：
□公司企業文化、公司內部管理制度及管理流程
□商務禮儀培訓
□溝通技巧
□如何提高執行力
□時間管理
□非人力資源經理的人力資源管理
□非財務經理的財務管理
□市場營銷理論與實踐
□生產計劃與控制
□企業相關法律知識
□其他
十、請將該調查問卷沒有列出，但您認為有必要寫明的內容寫在下面（包括對人力資源工作的其他方面的建議：招聘、績效考核、薪酬福利、職業規劃等）：
十一、注意事項：
1、填寫人應保證填寫內容真實、客觀，該問卷將作為個人培訓需求及職業規劃的重要依據；
2、該調查問卷以部門為單位，在8月27日前交.
㈤ 物流實訓
關於物流實驗實訓教學的一些思考
【摘要】文章主要根據多年的物流實驗教學經驗對實驗教學方法進行總結，並就實驗教學過程中存在的一些問題進行簡單思考和探討。
【關鍵字】物流實驗 虛擬現實技術
根據社會對物流人才的需求，在培養人才方面突出職業素質和綜合能力的培養。在多年實驗教學的經驗基礎上，文章主要總結了物流管理專業在開展實驗教學的方法和實驗過程中需要解決的問題進行初步的探討，以及對實驗教學方式的一些展望。
一、實驗教學方法
21世紀需要具有創新思維和創新能力的人才，培養創新人才是高職院校的必然選擇。開展創新實訓可以調動學生的探索精神，改變學生被動實訓的心態，提高 實訓教學的效果和質量。這就要求指導教師在實訓教學中以學生發展為中心，運用多元化的教學方法，為學生營造廣闊的空間，使學生的學習過程充滿自主性和創造性。
1、案例導向，任務驅動
案例教學法是在學生掌握了有關基本知識和分析技術的基礎上，在教師的精心策劃和指導下，根據教學目的和教學內容的要求，運用典型案例，將學生帶入特定事件的模擬現場進行案例分析，通過學生的獨立思考或集體協作，進一步提高其識別、分析和解決某一具體問題的能力的教學方法。採用案例進行實驗教學已被證明是一種行之有效的方法，案例教學不僅可以促進學生對新知識的理解，還能提升學習興趣和實驗教學的互動效果。不少學校在開展物流實驗時或多或少都運用了此種方法，也都根據經驗總結對案例教學進行過探討，其中的一些文獻以案例導向教學理論為指導，探討實踐教學在物流實驗教學中的應用。
在一定的案例背景下，「以任務為主線，教師為主導，學生為主體」運用任務驅動法，學生在教師的幫助下，緊緊圍繞一個共同的任務活動中心，在強烈的問題動機的驅動下，通過對學習資源的積極主動應用，完成一項任務或決策，如為客戶設計一個儲存方案，或者一個運輸路線。同時，在任務實施的過程中，學生必須充分發揮自己的主觀能動性，創造性地設計完成任務的多種方案和途徑，並做出選擇，進行自主探索和互動協作的學習，並在完成既定任務的同時，引導學生產生一種學習實踐活動。在任務實施完成後，會有明確的結果，這些成果對學生的學習會起到激勵作用。
2、階梯式、層次化
每個學生的專業基礎、理解能力、動手能力都存在著差異，這就要求教學組織既要符合實驗課的總體目標，又要根據學生接受理解能力做到因材施教，合理的安排實驗教學的內容。
階梯式教學，將實驗課題分成若干階段，例如包括必須理解和掌握的基礎階段，基本掌握的提高階段以及讓學生挑戰的綜合設計階段等。教學初期，所有學生先進入基礎階段的學習，按課題完成情況，再讓讓學生進入下一階段學習。這樣，可保證所有學生對基本技能的掌握，同時，利用競爭心理調動學生實訓的積極性和創造性，加速提高實訓效果。對於物流實驗課我們可以設置基礎的操作性實驗，例如設備的操作、信息系統的操作等；在對物流作業環境和設備操作掌握的基礎上，可以開展下一階段的管理性質的實驗，根據作業任務做出計劃、組織人員並控制實施過程，訓練學生管理的能力；仍有餘力的學生我們可以安排一些決策性的實驗內容，讓學生綜合運用各方面的知識，對物流規劃問題做出決策。
對於整體的物流實驗進行階梯化分割，同樣對於某個具體的實驗內容也可以進行階梯化的教學方式。分層式的任務布置，把同一實驗內容的作業分為不同的難度等級，根據學生的不同和教學進度，選擇不同層次的作業任務。這樣，有助於防止學生掉隊、逐步提高，又能使全體學生都能完成實驗任務且富有挑戰性，尤其是使一般學生和想挑戰自我的學生都在實驗中有所得。
3、崗位模擬、協同作業
崗位模擬完全打破了以教師講授為主的傳統教學模式，給學生開辟了課堂活動空間，促使學生以一種主體參與的姿態進行具體的情景模擬、案例操作，完成從旁觀者到主導者的角色轉換，充分挖掘了學生的潛能。學生在實驗過程中，交換不同的崗位，扮演不同的角色，理解物流各個環節的原理和邏輯關系。通過多元化的崗位模擬體驗，把各種專業知識轉化為職業技能與綜合素質。
協同作業在實驗教學的中後期，每名學生在基本技能初步掌握的情況下，這時可將學生分成若干個小組，每一組由一名或兩名能力強的學生當組長，各層次學生平均分配到各組。指導教師安排好總體任務後，由小組長具體負責組織實驗過程，分配各組員的任務，並監督實訓過程，組織討論、處理實驗結果等。指導教師做各組的總指導，培養學生的綜合協作能力以及團結互助的精神，使各層次的學生在團隊中都能得到充分鍛煉與發揮。
二、實驗內容與實驗開展過程中存在的困境
1、操作性實驗
操作性實驗宜採取崗位模擬的方式開展實訓，根據物流管理專業畢業生主要適合的就業崗位群(如倉庫管理員、理貨員、訂單員、揀貨員、質檢員、補貨員、等操作崗位)來培養學生的基層崗位操作的知識與技能，通過基礎的設備操作、軟體操作是學生對物流基礎知識得以融會貫通。
在基礎性操作實驗教學過程中存在的問題主要是設備數量少，學生親身操作設備的機會少，獲得的只是感性的認識，沒去參與其中真正理解一項技術、一個崗位的技能要求。另外有些物流設備的操作需要嚴格的安全操作規范，由於學生的好奇心難免會有其他的動作，在實驗過程中老師難以周全的負責數量眾多學生的安全，實驗的安全隱患也是制約著物流實驗課程的有效開展。
2、管理性實驗
管理性實驗我們採取案例導向，任務驅動的方法。通過分層次階梯式的實驗指導思想，或單人操作或協同作業。讓學生在掌握操作性實驗的基礎上，關注於管理本身的內容。比如在倉儲管理中進行的入庫管理、出庫管理等管理活動。使學生掌握物流運作的內容，學會各種計劃的制定和人員的組織，有效的控制物流活動的順利進行。
在管理性實驗教學過程中存在的問題主要是基於案例的教學所採用的案例多數是零散的、相互獨立的，沒有系統性，且案例的設計與物流聯系不緊密，不能反映物流項目本身的特點。有些物流業務流程只是通過軟體來模擬數據在各職能部門的傳遞，缺少以實物為載體，使多數同學對於實驗過程一頭霧水，沒有真正理解物流、信息流、資金流的真正流向。即使有條件能做到硬體設備的支持，但真正開展實驗教學的過程中也困難重重，在此也不必贅言。
三、理想實驗的平台構建
為了打造理想的物流實驗環境，在實驗系統中應當參照物流企業的布局，模擬企業環境、模擬職能崗位。首先，提供模擬的企業業務處理環境。對環境的設計和各個實驗流程的設計都必須使實驗者有一個接近或彷彿置身於企業實際環境中的感覺，這種環境可使學生自覺調整自身不同於課堂上課的狀態，促使學生主動去思考、規劃自己的實驗過程和實驗步驟，主動完成實驗。其次，提供模擬的職能崗位。根據企業的實際情況設置不同崗位，要求學生進行實踐操作，使學生畢業後能夠立即上崗工作。第三，提供模擬的業務流程。以不同企業實際日常業務流程為依據，建立綜合模擬題庫，學生可以針對不同任務、不同崗位進行模擬練習。
在系統中針對不同層次的實驗教學要求，合理採用單人或多人協同的方式完成實驗內容。多人協同方式下教師是指導，負責對整個業務流程進行指導和監督。一般安排若干個學生組成一個小組，每個小組成員擔任不同的職務，並分階段進行崗位輪換，循環進行。模擬企業團隊成員各司其職，相互配合，團結協作，制定經營策略，共同經營模擬企業。
教學手段是提高教學水平、促進教學 改革的重要因素，高職教育要提高質量，不但要掌握先進的教學思想，還要靠先進的教學手段。要在廣泛運用實物、現場等直觀教學手段的同時，加強多媒體教學，隨著多媒體計算機技術、網路技術，特別是虛擬現實技術的發展，構建虛擬的實驗教學系統成為現實。將課程內容有機地整合到虛擬的實驗平台之中，從教學的組織、形式、實施與評價，教學的互動，學生的自主學習、學習積極性的調動，教學效果的考核等多個方面進行籌劃，基於平台的支持，力爭將實驗教學的方法思路在模擬平台中得到固化，推動全面的物流實驗教學規范。
三維互動體驗式培訓平台能是多數學生都有動手做實驗的機會，改變了以往實驗課一人做、大家看的局面，是學生有過去的被動式學習方式，變為主動探究式的學習方式，使多年來提倡的「以任務為主線，教師為主導，學生為主體」的任務驅動教學方法得以實現，既安全又節約，教師可以放心的讓每個學生自主的進行實驗，激發學生的學習熱情。
㈥ 物流專業的學業規劃書
專業：物流管理 前言：人生中我一直堅信「機遇總是降臨於有準備的人」，而「有準備」就是要有規劃。所以擬訂一份職業生涯規劃將對我的人生有莫大的幫助，畢竟把人生掌握在自己的手中要遠遠勝過隨意而安。一份職業生涯規劃，所包含的是我對未來的發展，也是促進我理想實現的催化劑。進行一份有效的規劃，不僅可以在時間上減少浪費，還可以加快自己在職業生涯的前進步伐。作為當代大學生，若是對自己未來的發展方向一片茫然，那麼怎麼才能被這個社會所接納呢？怎樣去奮斗自己的事業呢？因此我為自己擬訂了一份職業生涯規劃，為自己的未來進行好好的規劃。一、自我分析 我是一名大二專科生，性格偏內向，好強，愛沉默思考。比較重感情。業余時間愛看書，也喜歡聽音樂，外出散步，聊天。 自我優勢；做事認真，有條理，有計劃，有責任心。 自我劣勢；對於問題的考慮往往不夠周到，做事有時太好強。二、物流專業職業規劃分析 WTO使中國的大門逐步打開，跨國快遞巨頭們在中國的人才需求也隨之劇增，而在物流行業的需求上，最缺乏的是中高級物流策劃管理與營銷人才，最好是既懂營銷管理又懂得策劃，還懂得如何運用現代技術去改善提升原有操作模式的。顯然，我們剛畢業的大學生顯然在工作經驗上難以適應這些崗位。不過，經驗總是要積累才能有的，我們可以通過在操作崗位以及低級別管理崗位上的鍛煉來達到那個水平。職業通路：操作人員→中層管理人員→高級管理人才三、物流的發展趨勢 提升物流行業的整體競爭力，很多物流企業都在積極引進和採用信息管理平台，對物流信息管理師的需求也相應增加。鑒於物流培訓多是從知識普及方面出發從而幫助學員進入物流行業，而物流信息管理師是從解決實際物流管理問題出發，提高學員解決現代物流行業實際問題的能力，因而前景更為廣闊。 在目前的物流人才市場，這種既懂物流業務操作和管理又懂信息技術的復合人才非常少，物流信息管理人才將成為物流行業內緊俏人才，無論是業務操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術這一項物流核心技能。物流信息管理師將在物流行業中發揮越來越大的作用。物流作為市場的基礎，在今後十年甚至更長的時間都會快速發展，對物流人才的需要也會很大。因此我做一名物流管理員，今後的職業發展空間必定非常廣闊。四、建立初步目標 根據自己的興趣和所學專業，在大學期間，應該會向國際貿易知識和實務方面發展。所以本人制訂如下： 大一年度學業：充分利用校園環境及條件優勢，認真學好專業知識，培養學習，工作，生活能力，全面提高個人綜合素質，參加物流師資格認證，不斷深入研究物流方面知識和實務，並一次通過考試。 大二年度學業：努力提高英語口語水平，特別是商務英語，爭取通過英語四級考試。 大三年度學業：開始接觸社會，熟悉工作環境，積累人際關系，主要做好職業生涯的基礎工作，加強溝通，虛心求教。初步找到適合自身發展的工作環境、崗位。五、未來人生職業規劃[畢業十年的職業行動計劃] 1、2009-2012：在物流基礎崗位工作，積累工作經驗。在工作期間，充分利用空閑時間為自己補充所需的知識和技能。 2、2012-2015：在原來企業做上一名中層管理者，成功管理自己的下屬，加強與上級的溝通，充分利用自己的工作條件擴大社交圈，重視同學交際，重視和每個人的交往。 3、2015-2019：到一家外資物流公司，學習跨國企業先進的管理理念，豐富的管理經驗和先進的科學技術，爭取當上一名外資企業中級物流經理。六、生涯的評估和反饋 我覺得只要我在大學里努力做到正確的目標，學習好各種知識，掌握好各種技術，上述人生職業規劃可行的機會是很大的。如果畢業後找不到物流方面的工作，到時候我會根據市場的供需的情況而再次決定適合我的工作。不管周圍環境及自己人生某一階段出現何種的變化，都應該善於發現其中的各種機遇並駕馭這些機遇。七、結束語 計劃固然好，但更重要的在於其具體實踐並取得成效。任何目標，只說不做到頭來都是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。理想，信念，追求，成功，未來，一切的一切都要靠自己去打拚！